السيارة فجأة تنطفي !!!

[جينزو]

السلام عليكم ورحمة الله

عندي gmc jimmy 1995

الطرمبة كانت تخرب عندي تقريبا كل 8شهور واخر مره خربت بعد اربعة اشهور من تغييرها

فقررت اعدل عليها طرمبة جيب لاندكروزر

فلما رحت ابغا اغير الطرمبة قالي الكهربائي عندك الطرمبة كويسه (( ضغطها ممتاز))

فرحت عند كذا كهربائي وكل واحد يقلي كلام مره يقولو حساس الكرنك ومره حساس الكام ومره حساس الاوكسجن ومره الكتاوت

((المشكله لما ابغا افحص السيارة كمبيوتر مافي احد عنده البرنامج تبع هذي السيارة ))

بس مره فحصت السيارة كمبيوتر في الرياض ما طلع الا حساس الاوكسجين ولما جيت ابغا اغيره قالي الفلبيني : احنا مانعرف الحساس تبعك سلكين ولا اربعه اسلاك عشان كذا ما نقدر نفكه لانو راح يخرب اذا انفك وما اتغير

وهذا شرح لمشكلة السيارة
/وانا ماشي بها في خط ((فوق 80 كلم/س )) فجأة تنطفي السيارة وماترضى تشتغل الا بعد فتره (( ولما اشغلها مره ثانية تشتغل عااادي ما كأن فيها شي ))

2/ بعد سرعه 100 كلم/س السيارة يطيح عزمها بشكل غير طبيعي

3/ لمبة الشيك انجن شغاله

[أصيل حجآ زي]

بالبدآية :
لا تستخدم وقود { بنزين } 91 .
جرّب لا يقل عن أسبوع وأن شاء الله تروح الطفية بالمرة .



عب خزآنك فقط بنزين { وقود } 95 مـُمتآز .




هــُنآك 5 أشياء { قطع أو أنظمة } تخلي المـُحرّك يطفي :
1- حسآس الصرقعة { نوك سنسر Knock Sensor } .
أذا مـُحركك 6 أو 8 يوجد حسآسين للصرقعة بكــُل صفة { ضفة } من المـُحرك وآحد .





2 - حسآس المرفق { كرآنك سنسر Cranck Sensor } .





3 - أصبع البطآرية أذا هو محلول { يوجد أصبعين بالبطآرية } المسآكة للأسلاك .





4 - خلل بحسآس اللهآث { ماس أير فلو سنسر MAF Sensor }
أو الخآنق { ثرتل بدي Throttle Body } أو كلاهــُما .





5 - خلل بنظآم الأشعآل { أقنشن سستم Ignition System }
ويشمل البوآجي / الملفآت / موزع الشرآرة أذا هو { ديكلو } .


وأحد الشبآب الأخ الكريم / مــُحب الشآفعي
قآل أن حسآس حدبآت فتح الصمآمآت تـُسبب التطفئة
{{{ حسآس الحدبآت camshaft sensor }}} :




السلام عليكم

لو سمحت تذكرلي وين حساس الكامشفت لاني مالي خبرة كثير بالقطع وعن اماكنها






أخي / caza




الكآم شآفت camshaft الذي ذكرهُ

الأخ المُهندس / مـُحب الشآفعي
هو عمود الحدبآت التي تفتح وتسكر الصمآمآت { البلوف}
وفي الغآلب يكون حسآس الحدبآت camshaft sensor
بظهر المـُحرّك خآصة المـُقدمة .





أليك رآبط بنآفذة صور الغوغل { القوقل }

يوريك حسآسآت الحدبآتcamshaft sensor
كثيرة قلبها { تصفحها } حتى تجد اللي يشفي غليلك
حتى تحصل اللي يتوآفق مع حسآسك
بس أحتمآل أن يكون هو سبب الخرآب قليل
بس لا يمنع فحصــُه وتفقد أسلاكــُه وفيشــُه :





http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1366&bih=566&q=camshaft+sensor&gbv=2&oq=Camshaft+&aq=2&aqi=g10&aql=&gs_sm=c&gs_upl=4330l10400l0l14840l9l9l0l3l3l0l380l2010l2-1.5l6l0







تفقد وفتش على أفيآش الحسآسآت والبخآخآت والملفآت { الكويل}

قد يكون بعضآ منها ما هو وآصل زين أو بالفيش مع البريزة
وسخ في الدآخل ومصدي { محلي } .
أشتر لك بخآخ تنظيف نقآط الكهرب .
أفحص وفتش وتفقد الأفيآش والبرآيز
قد يكون أحدها مفصول أو منزآح قليلآ ولا يوصل كهرب
أو بعضها ما هو مـُحكم الأغلآق ووصلـُه رطوبة أو ماء
وصدى وما عـد يوصل كهرب .
أفصل بعضها ونظفـُه بمـُنظف نقآط الكهرب
البخآخ المدعو { كونتآكت كلينر Contact Cleaner }
ونشفــُه زين قبل التسكير وشبكـُه زبط 100%
أليك رآبط بنآفذة القوقل توريك بخآخ منظف نقآط الكهرب
وصورُه ولك الخيآر أي نوع زين :
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&q=Contact+Cleaner& gbv=2&aq=f&aqi=g2g-m5&aql=&oq=&safe=active (http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&q=Contact+Cleaner&gbv=2&aq=f&aqi=g2g-m5&aql=&oq=&safe=active)






أول وآحد من الأفضل شيء بس غآلي

ضروري يكون معه ُ مصآص { مزآز } تبـُخ به :
http://cfnewsads.thomasnet.com/images/large/020/20227.jpg







http://www.generaltoolworldwide.com/catalog/lps04016.jpg








http://img.directindustry.com/pdf/repository_di/12263/contact-cleaner-2000-sell-sheet-101628_1b.jpg







أذا لــقــيـت بخـآخ مثل الذي تحت

لشركة بارمتكس الأمريكية Permatex :
فـمـُنـتـجـآتـهـا من أفضل المـُنـتـجآت :






https://www.neverseezproductscart.com/shop/images/24378.jpg





وضروري تنفخـهُ أو تترُكه الوقت الكآفي لينشف قبل التشغيل .

لأني أخآف أن يبقى كمية منهُ وتشغل ويولع لا سمح الله .
أنفــُخهُ بالهوء حتى هواء مـُكنسة البيت الكهربية ينفع .
فقط أقلب اللي من أسفل لأعلى المـُكنسة بها فتحة للنفخ .
أو منفآخ تجفيف الشعر الا أنهُ خطير لأنهُ به سخآن .
ضع منفآخ تجفيف الشعر { الأستشوآر} على أقل درجة ونفخ بالرآحة .






موفـق

وتلقى خير بأذن الله








""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """








http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) http://www.mekshat.com/vb/images/smilies/burnout.gif http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)





http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)





تـحـيــــــــــــــــآ تي






<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>

""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """








:f

[hail_ksa]

مايبي لها كلام
غير صفاية البنزين وعلى مسئوليتي

وبالماريه لازم يبرد الموتر علشان يشتغل ثاني مره
ياما صارت معي بالنيسان

[جينزو]

مايبي لها كلام
غير صفاية البنزين وعلى مسئوليتي

وبالماريه لازم يبرد الموتر علشان يشتغل ثاني مره
ياما صارت معي بالنيسان

اخي الكريم الصفاية غيرتها مع الطرمبة

وهذي هي الصفاية الي غييرتها
http://www.amazon.com/ACDelco-GF652-Fuel-Filter/dp/B000C9SR90/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Jimmy%7C529&n=15684181&s=automotive&Make=GMC%7C48&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001

[جينزو]

بالبدآية :

لا تستخدم وقود { بنزين } 91 .
جرّب لا يقل عن أسبوع وأن شاء الله تروح الطفية بالمرة .


عب خزآنك فقط بنزين { وقود } 95 مـُمتآز .

من اول ما اشتريت السيارة الين ذحين وهي بنزين 95 والبنزين ما يقل عن النص


هــُنآك 5 أشياء { قطع أو أنظمة } تخلي المـُحرّك يطفي :
1- حسآس الصرقعة { نوك سنسر Knock Sensor } .
أذا مـُحركك 6 أو 8 يوجد حسآسين للصرقعة بكــُل صفة { ضفة } من المـُحرك وآحد .

كيف اعرف اذا هذا الحساس خربان ؟؟؟!!


2 - حسآس المرفق { كرآنك سنسر Cranck Sensor } .
كيف اعرف اذا هذا الحساس خربان ؟؟؟!!
واذا كان ممكن تقولي اي واحد فيهم لأني لقيت اثنين ((في النت )) وكلهم مكتوب عليهم كرانك سنسر
هذا الرابط الاول
http://www.amazon.com/ACDelco-213-3208-Service-Crankshaft-Position/dp/B000EQRROM/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Jimmy%7C529&n=15684181&s=automotive&Make=GMC%7C48&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001

وهذا الرابط الثاني
http://www.amazon.com/ACDelco-213-920-Crankshaft-Position-Sensor/dp/B000C9K0J0/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Jimmy%7C529&n=15684181&s=automotive&Make=GMC%7C48&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001


3 - أصبع البطآرية أذا هو محلول { يوجد أصبعين بالبطآرية } المسآكة للأسلاك .
البطارية لسا جديدة وكل شويا انظفها من الكربون




4 - خلل بحسآس اللهآث { ماس أير فلو سنسر MAF Sensor }
أو الخآنق { ثرتل بدي Throttle Body } أو كلاهــُما .

كيف اعرف اذا هذا الحساس خربان ؟؟؟!!


5 - خلل بنظآم الأشعآل { أقنشن سستم Ignition System }
ويشمل البوآجي / الملفآت / موزع الشرآرة أذا هو { ديكلو } .
البواجي غيرتها بس ايش هيا الملفات وكيف اشيك عليها





الفحص الي بالكمبيوتر ما يطلع الا حساس الاكسجين فهل من الممكن ان السيارة تنطفي بسبب هذا الحساس ؟؟

[أصيل حجآ زي]

مــُمـكـن وبقوة .

http://oxygensensor.typepad.com/.a/6a0120a7b3aa36970b0120a7b3ae16970b-800wi




حسآس الأ ُكسجين يرسل رسآلة أما صح أو خطاء
للحـآسوب بأنقآص الوقود والحآسوب يرسل أوآمر لنظآم الوقود بتقليل ضخ الوقود .
وقد يكون السبب خطاء أو خرآب في دبة التلوّث المـُسـمآه
بالأنكليزي { كآتلك كونفرتر Catalytic Converter } .
أما مسدودة أو بها خلل قوي { تكسـُر قـُرص العسل بها }


http://www.monkeeworks.com/articles/auto/LX470.o2/pt1.diag/o2LeftPos.lt.1.jpg




أذا الكندآسة بها حسآسي أ ُكسجين :
حسآس الأُكسجين يقراء قبل دبة التلوّث
والأخر بعد الدبة والحآسوب يــُقآرن القرآئتين
وبناء عليهــُما يــُقـرّر الأوآمر لنظآم الوقود .
http://www.renntech.org/forums/uploads/monthly_01_2008/post-1-1200956907.gif

http://beta.images.theglobeandmail.com/archive/01295/Catalytic_Conve_1295143cl-8.jpg



https://w05.dealerconnect.chrysler.com/service/mds2002/serviceInfo/en_US/80570e21.gif





http://hdabob.com/Exhaust.jpg




http://z.about.com/d/autorepair/1/0/j/Q/chrys_o2_sensor-1_441c.gif




http://i267.photobucket.com/albums/ii320/RonJ_HCF/picture_1752.jpg





http://www.electrical-picture.com/wp-content/uploads/2009/8/31/signs-of-a-bad-catalytic-converterqx.jpg





http://s3.hubimg.com/u/3725586_f520.jpg







http://www.bombayharbor.com/productImage/0688032001294364062/Aftermarket_Catalytic_Converter.jpg

[Magellan]

والله ياخوك مسألة الانسان يغيّر كل ما خرب عليه حاجة ويتوقع انها السبب ..مشكلة
يعني مشكلة اذا تبرمجت على تغيير طرمبة البنزين كل ماتحدث هذي المشكلة وبإعتقادك إنها الحل ، والكهربائي اللي قالك ان الطرمبة ضغطها كويس امين ولاغشك،،،
تبي الصراحة عندي احساس إن احد البلوف في المكينة عندك قافل والله اعلم

[عبادي 2009]

طيب شيكت على منظم البنزين ؟

[م/عبدالله]

اخي الكريم .... شيك على ... عظمة ... فيش
طلمبة البنزين ... تجدها محترقه ..بفعل سخونة السلك
الذي يغذي الطلمبه .. بالتيار .. ومن ثم قم بتغيير ريليه طلمبة البنزين

وان شاء الله ... امورك طيبه .

[جينزو]

والله ياخوك مسألة الانسان يغيّر كل ما خرب عليه حاجة ويتوقع انها السبب ..مشكلة
يعني مشكلة اذا تبرمجت على تغيير طرمبة البنزين كل ماتحدث هذي المشكلة وبإعتقادك إنها الحل ، والكهربائي اللي قالك ان الطرمبة ضغطها كويس امين ولاغشك،،،
تبي الصراحة عندي احساس إن احد البلوف في المكينة عندك قافل والله اعلم

تسلم اخي الكريم
بس كيف اعرف ان البلوف قافل ؟

[جينزو]

طيب شيكت على منظم البنزين ؟

لا اخي الكريم ما شيكت عليها

اذا كان ممكن تقولي وينها او تعطيني رابط القطعه على النت لان قطع غيار هذي السيارة غير متوفرة في السعودية

وايش اعراض خراب هذي القطعه ؟؟

[جينزو]

اخي الكريم .... شيك على ... عظمة ... فيش
طلمبة البنزين ... تجدها محترقه ..بفعل سخونة السلك
الذي يغذي الطلمبه .. بالتيار .. ومن ثم قم بتغيير ريليه طلمبة البنزين

وان شاء الله ... امورك طيبه .

شيكت على اسلاك الطرمبه وكلها سليمة

بس الريليه وين القاها انا فتحت العلبة تبع الريليات والفيوزات بس ما عرفت ايت واحد فيهم للطرمبة ولما وديتها عند الكهربائي قال مااعرف اصلح هذي السيارة

واذا امكن تجيب لي رابط للريليه تبع الطرمبة من النت

وتسلم

[جينزو]

يا أخوان لقيت حساسين كرنك ((في النت )) بس ايت واحد فيهم الصح
هذا الرابط الاول
http://www.amazon.com/ACDelco-213-32...ar=1&carId=001 (http://www.amazon.com/ACDelco-213-3208-Service-Crankshaft-Position/dp/B000EQRROM/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Jimmy%7C529&n=15684181&s=automotive&Make=GMC%7C48&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001)

وهذا الرابط الثاني
http://www.amazon.com/ACDelco-213-92...ar=1&carId=001 (http://www.amazon.com/ACDelco-213-920-Crankshaft-Position-Sensor/dp/B000C9K0J0/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Jimmy%7C529&n=15684181&s=automotive&Make=GMC%7C48&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001)

[محب الشافعي]

اخوتي في الله : والله الذي لا اله ال هو ان تشخيص اخي الحبيب اصيل حجازي صحيح وليس عليه غبار ولكن ماذا تقول للسيارات التي تاتي لورشتي واكثرها مفصولة فيشة حساس الاكسجين وتسير كالغزال .

[م/عبدالله]

اخوتي في الله : والله الذي لا اله ال هو ان تشخيص اخي الحبيب اصيل حجازي صحيح وليس عليه غبار ولكن ماذا تقول للسيارات التي تاتي لورشتي واكثرها مفصولة فيشة حساس الاكسجين وتسير كالغزال .



سوف نفسر لك هذه الظاهر ه ... اذا تم الغاء هذا الحساس فأن الكمبيوتر
يعتبر ان الحساس في حالة خمول ... وهذه محسوبه .. لان الحساس لايقراء ويرسل الاشاره الا اذا كان المحرك وصل الى درجة حرارة مثاليه .ويتعرف على ناتج الاحتراق عبر العادم . حتى يعمل ويرسل الاشاره لان عمله يعتمد على حرارة العادم اولا . وحتى يصل الى هذا المستوى .. يبقى هناك فتره زمنيه .. ينتظرها الكمبيوتر .. هنا ... اذا لم تصله اشاره ولكن
يكون هناك بديل عنه في بعض الحساسات تقوم بدوره الاصلاح والتعديل للخليط . ومنها ضبط الهواء وكمية الوقود. مثل حساس .Throttle position sensor..او حساس Temperature sensorفلا تجدها تتاثر بعدم وصل حساس الاوكسجين .تاثير كبير. ..ولكن له تاثير مثل فقد جزء من العزم في السرعات العاليه وصرف في الوقود وشرح اخونا القدير اصيل ... وافي وماعليه زود كلام علمي ودقيق



نرجع نتكلم في موضوع السائل ..

الخلل لحظي ... بمعنى ان السياراه تتوقف فجأه ... ولم يسبقها رجه او ارتعاش او تقطيع للمكنه ... مما يدل على انه .. قطع لدائرة الحقن ..وهذا الارجح لان السياره تعود للعمل مجددا. او قطع لدائرة الاشتعال .. وهذا مستبعد لان الخلل يستديم بالقطعه او يسبقه سلبيات في الاداء للمحرك على الطريق مثل حساس الكرنك .. وحساس الكام شفت

قطع دائرة الحقن بشكل لحظي هو المرجح لدي

2- طلمبة الوقود
في حالة ضعف الضغط .. يصحبه تقطيع وانطفاء متكرر
فيه حاله وفيه الطلمبة تكون فيها سخونه بسبب استمرار التيار لفترات طويله .. وعندما تبرد سريعا كونها مغموره بالوقود تعود للعمل
وهذا يدخل ضمن العيب المصنعي .. وهذا حدث في سيارات كثيره مثل الصوالين

3- الريليه ( المرحل)
وهذا يسبب انقطاع للتيار عند تلفه نهائيا ...
وفيه حالة عند سخونته ... فأنه يعطي انقطاع .. لحظي وعندما يبرد يعود للعمل
ولكن يأخذ وقت اطول من الطلمبه للعوده الى العمل .

4- عظمة فيش الطلمبه فوق الخزان
احيانا يحترق السلك ولا يصبح موصل جيد للتيار اذا سخن السلك
يتوقف المحرك .. او مع الاهتزاز .. يتحرك من مكانه لتوسع
العظمه . نكشف عليه بعد فصله من فيش الطلمبه .. من الاسفل ونشوف اي اثر للحريق


هذه الحالات في عدم مصاحبة قبل الانطفاء اي تقطيع او رجه .. ربما تكون سبب جوهري
في المشكله .

[محب الشافعي]

اخي الكريم : م / عبد الله , اشكرك على هذه الايضاحات وجزاك الله كل خير , قصدي من فصل فيشة حساس الاكسجين انه لا يؤدي الى اطفاء السيارة بالضرورة لانه كما بين اخي جينزو ان السيارة تنطفىء ثم بعد ان تبرد تشتغل مرة اخرى وانا اوافقك بكل ما طرحت بخصوص الريلي وعظمة فيشة المضخة ولكن كان اولى باخي جينزو ان يفحص المضخة ليس الضغط وحسب ولكن وجب عليه فحص الامبيرية لان المضخة اذا سحبت امبيرية عالية اثناء العمل فسوف يؤدي الى ارتفاع حرارة المضخة وبالتالي يؤدي الى قصور في عملها واحراق الفيشة والاسلاك الموصلة مما يؤدي الى توقفها وربما الى نتائج لا تحمد عقباها .

[م/عبدالله]

بارك الله فيك ... كلامك عين العقل

[محب الشافعي]

وفيك بارك الله اخي الكريم ومهندسنا البارع عبد الله ومنك نستفيد ولك جزيل الشكر والامتنان .