ربط القطبين الموجب والسالب للسيارة والمردود الايجابي الناتج عنها

[محب الشافعي]

قمت باجراء هذه الطريقة على سيارات فيها اعطال معينة وتم اصلاحها مع العلم باني قمت بالاجراءات الاصولية ولم تفلح .
طريقة العمل : 1-السويتش على وضع off
2- اربط قطبي السيارة مع بعضهما مع الحرص على عدم تماسهما مع اقطاب البطارية . ثم قم بفتح السويتش لثوان وبعدها مباشرة لف السويتش وكانك تشغل المحرك ثم اعد عملية الفتح والتشغيل ثلاث مرات متتالية بين كل مرة واخرى ثواني معدودة -3- الان اعد ربط قطبي السيارة الى البطارية وشغل المحرك .
الاعطال التي تم اصلاحها بهذه الطريقة : 1- ارتفاع ال rpm في السرعة الخاملة مع العلم ان دواسة البنزين كهربائية . 2- صعوبة تشغيل المحرك سواء كان حار ام بارد مصحوب بتفتفة قوية . ارجوا من الاخوة المشرفين والمهندسين والاعضاء التعليق والتوضيح والافادة وشكرا .

[أصيل حجآ زي]

هذي تــُسمى :


طريقة التفريغ ...............
أي أنك تــُفرّغ الأسلاك والأجهزة
الألكترونية مثل المـُكثفآت من الشـُحنة السآكنة .


مشكور مـُهندس / الشآفعي

[محب الشافعي]

بل الشكر لك على سرعة الاستجابة ودمت اخا عزيزا يا مهندسنا الكريم المعطاء .

[كبسولة2]

نعم أخي محب الشافعي

كما أخبرك مشرفنا أصيل حجازي

بهذه الحركة أن تفرغ جميع الشحنات الكهربائية من جمع دوائر الكهرباء في السيارة

وتصبح 0 وبكذا تنتهي جميع الأوامر ورسائل الأخطاء القديمة العالقة في كمبوتر(عقل) السيارة الذاكرة

وعند شبكها مرة آخرى ترجع الأوامر الأصلية المبرمجة مسبقاً من الشركة

وطريقتك تعتبر طريقة سريعة فورية لإعادة البرمجة

وبإمكانك فصل أقطاب البطارية وترك السيارة لأكثر من ساعة إيضاً تعاد البرمجة

[رحال7]

معلومه مهمه جزاكم الله خيرا

ولكن هل جربت هذه الطريق مع موديلات جى ام وشفر الحديثه من 2007 ؟

[محب الشافعي]

نعم أخي محب الشافعي

كما أخبرك مشرفنا أصيل حجازي

بهذه الحركة أن تفرغ جميع الشحنات الكهربائية من جمع دوائر الكهرباء في السيارة

وتصبح 0 وبكذا تنتهي جميع الأوامر ورسائل الأخطاء القديمة العالقة في كمبوتر(عقل) السيارة الذاكرة

وعند شبكها مرة آخرى ترجع الأوامر الأصلية المبرمجة مسبقاً من الشركة

وطريقتك تعتبر طريقة سريعة فورية لإعادة البرمجة

وبإمكانك فصل أقطاب البطارية وترك السيارة لأكثر من ساعة إيضاً تعاد البرمجة
السلام عليكم اخي الكريم والمشرف القدير كبسولة 2 اشكرك على هذا الايضاح . ولي التماس من جنابكم الكريم ان تبين لي هل في ضير ان طبقت هذا الاجراء على باقي السيارات وجزاك الله عني خير الجزاء وشكرا .

[محب الشافعي]

معلومه مهمه جزاكم الله خيرا

ولكن هل جربت هذه الطريق مع موديلات جى ام وشفر الحديثه من 2007 ؟
اخي في الله رحال : السلام عليكم ورحمة الله وبركاته . لا يااخي الحبيب لم اجربها على موديلات جى ام و شفر وانا واياك ننتظر رد الاخ الكريم كبسولة 2 وباقي المهندسين مع اعتذاري لشخصكم الكريم .

[أصيل حجآ زي]

يأخوآني الكرآم :
هو زي ما تفضل به المُهندس
الأخ / كبسولة وفصلهُ أفضل من سآبق ردودنا .


هي خيآرين :
أما التفريغ الذي تفضل به الأخ مُحب الشآفعي .
بشبك كلا سلكي { كيبلي } البطآرية ببعضهــُما
لتفريغ الشـُحنة { السآكنة } بسـُرعة .


أو بالطريقة السآبقة التي شرحها المـُشرف / كبسولة .


ولاكن هي بطيئة مـُقآرنة بالتفريغ السريع .
وقد أثبتت طريقة التفريغ أفضل من طريقة فصل الأصآبع .
وفصل الأصآبع لا بــُد تجلس أكثر من 33 دقيقة .
لأن المـُكثفآت في الحآسوبآت والمـُنظمآت { المدول Module }
هي عبآرة عن حجآر { بطآرية } صغيرة
تحتفظ بالشـُـحنة لا يقل عن وبين 27 دقيقة و 33 دقيقة
حسب جودة تلك المـُكثفآت وحجمها ومآدة صنآعتها { خآمها} .


فمــُكثف { كبآستر capacitor } مـُكيف بيتك قوي بحيث أنهُ
يــُمكنهُ أن ينفضك نفضة كهربية قوية مثلهُ مثل مـُكثفآت التلفزيون .


وهذي عدة صور للمــُكثـفآت { الكبآستر capacitor }
حتى توضح الرُئية فأحجآمها من مثل مقآس ظفرك
الى مـُكثفآت مثل الشآحنآت بالحجم وأكبر
ومنها ورقية وزيتية وخزفية وأنوآع وأشكآل كثيرة متنوعة ومــُتعددة :
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/110171392/Multilayer_ceramic_capacitors_Leaded_capacitor_NPO _COG.jpg



شــُـف الصــُغآر { المـُكثفآت } بأسفل الصورة تحت :
http://www.splung.com/fields/images/capacitors/capacitors.jpg








http://www.fareastgizmos.com/entry_images/0208/21/TDK_Capacitor.jpg




وبرآبط نآفذة صوّر الغوغل { القوقل } تحت يوريك أغلب المـُكثفآت :
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1366&bih=566&q=%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%A1+%D8%A7%D9%84%D9%88%D9%8 6%D8%A9&gbv=2&oq=%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%A1+%D8%A7%D9%84%D9%88%D9% 86%D8%A9&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=6475l16174l0l18140l10l10l0l2l0l0l864l3795l4-4.2.1l7l0#hl=en&safe=active&gbv=2&tbm=isch&sa=1&q=capacitor+&oq=capacitor+&aq=f&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=325182l325182l0l326592l1l1l0l0l0l0l530l530l 5-1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=24abf40524d7a6ef&biw=1366&bih=566




والمــُكثفآت هي التي تمـُد الذوآكر المؤقتة بالقوة لتحتفظ بالرسآئل أو الأوآمر الخآطئة أو الصحيحة .
فأذا فرغتها من الشــُحنة السآكنة تــُعيد البرمجة لأصلها السآبق كما ذكر المـُهندس / كبسولة .

[ناب الداب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوه الكرام بارك الله بكم جميعا ونفع بعلمكم المسلمين وجزاكم الله خير علي ماتقدمونه
عندي استفسار هل طريقة التفريغ الكهربائي خاص فقط بالموديلات الجديده يعني من ال 2000 وطالع والا يمكن عملها للسيارات ماتحت ال2000
ولكم جزيل الشكر

[محب الشافعي]

اخي الحبيب ناب الداب : السلام عليكم ورحمة الله وبركاته . بناءا على ما تفضل به الاخوين كبسولة 2 واصيل حجازي بارك الله بك وبهما فلا يوجد مانع من اجرائها على باقي الموديلات بغض النظر عن سنة الصنع طالما المحرك يعتمد على الكمبيوتر في العمل .

[You Like Me]

الله يعطيكم العافيه جميعا

[كبسولة2]

السلام عليكم اخي الكريم والمشرف القدير كبسولة 2 اشكرك على هذا الايضاح . ولي التماس من جنابكم الكريم ان تبين لي هل في ضير ان طبقت هذا الاجراء على باقي السيارات وجزاك الله عني خير الجزاء وشكرا .

حياك الله اخي محب الشافعي

هذه الطريقة تسمى (ريستارت) اي تحديث

تطبق على جميع السيارات التي بها كمبيوتر نظام حديث

أما السيارات القديمة الكلاسيكية بدون كمبيوتر لا تنفع معها

واي استفسار حاضرين طال عمرك

[كبسولة2]

يأخوآني الكرآم :
هو زي ما تفضل به المُهندس
الأخ / كبسولة وفصلهُ أفضل من سآبق ردودنا .


هي خيآرين :
أما التفريغ الذي تفضل به الأخ مُحب الشآفعي .
بشبك كلا سلكي { كيبلي } البطآرية ببعضهــُما
لتفريغ الشـُحنة { السآكنة } بسـُرعة .


أو بالطريقة السآبقة التي شرحها المـُشرف / كبسولة .


ولاكن هي بطيئة مـُقآرنة بالتفريغ السريع .
وقد أثبتت طريقة التفريغ أفضل من طريقة فصل الأصآبع .
وفصل الأصآبع لا بــُد تجلس أكثر من 33 دقيقة .
لأن المـُكثفآت في الحآسوبآت والمـُنظمآت { المدول Module }
هي عبآرة عن حجآر { بطآرية } صغيرة
تحتفظ بالشـُـحنة لا يقل عن وبين 27 دقيقة و 33 دقيقة
حسب جودة تلك المـُكثفآت وحجمها ومآدة صنآعتها { خآمها} .


فمــُكثف { كبآستر capacitor } مـُكيف بيتك قوي بحيث أنهُ
يــُمكنهُ أن ينفضك نفضة كهربية قوية مثلهُ مثل مـُكثفآت التلفزيون .


وهذي عدة صور للمــُكثـفآت { الكبآستر capacitor }
حتى توضح الرُئية فأحجآمها من مثل مقآس ظفرك
الى مـُكثفآت مثل الشآحنآت بالحجم وأكبر
ومنها ورقية وزيتية وخزفية وأنوآع وأشكآل كثيرة متنوعة ومــُتعددة :
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/110171392/Multilayer_ceramic_capacitors_Leaded_capacitor_NPO _COG.jpg



شــُـف الصــُغآر { المـُكثفآت } بأسفل الصورة تحت :
http://www.splung.com/fields/images/capacitors/capacitors.jpg








http://www.fareastgizmos.com/entry_images/0208/21/TDK_Capacitor.jpg




وبرآبط نآفذة صوّر الغوغل { القوقل } تحت يوريك أغلب المـُكثفآت :
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1366&bih=566&q=%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%A1+%D8%A7%D9%84%D9%88%D9%8 6%D8%A9&gbv=2&oq=%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%A1+%D8%A7%D9%84%D9%88%D9% 86%D8%A9&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=6475l16174l0l18140l10l10l0l2l0l0l864l3795l4-4.2.1l7l0#hl=en&safe=active&gbv=2&tbm=isch&sa=1&q=capacitor+&oq=capacitor+&aq=f&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=325182l325182l0l326592l1l1l0l0l0l0l530l530l 5-1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=24abf40524d7a6ef&biw=1366&bih=566




والمــُكثفآت هي التي تمـُد الذوآكر المؤقتة بالقوة لتحتفظ بالرسآئل أو الأوآمر الخآطئة أو الصحيحة .
فأذا فرغتها من الشــُحنة السآكنة تــُعيد البرمجة لأصلها السآبق كما ذكر المـُهندس / كبسولة .


أشكرك مشرفنا الغالي اصيل حجازي

وأعتذر على تطفلي على خيمتكم العامرة وأشكرك على سعة صدرك مشرفنا

ولكن من باب الفائدة دمت بود

[رحال7]

جزاكم الله خيرا جميعا ...

[أصيل حجآ زي]

أشكرك مشرفنا الغالي اصيل حجازي

وأعتذر على تطفلي على خيمتكم العامرة وأشكرك على سعة صدرك مشرفنا

ولكن من باب الفائدة دمت بود



حــآضرين يـــاعــم كبسولة .

خيمتنا خيمتك ويشرفنا دآئم حضورك المـُميز .
بس أهم شيء الزيت لازم يكون بترومين .
:good2:

[صدى الاطلال]

يعطيكم العافية جميعا
عندي بعض الاسئلة لاهنتم
1- مالطريقة المثلى الصحيحة للتطبيق لعملية التفريغ اعلاه باختصار؟
2-هل هناك ضرر على المدى القريب او البعيد من هذه الطريقة او تكرارها ؟
3- ماهي الحالات التي يقوم فيها الشخص بالتفريغ لسيارته اي الاعطال التي ربما قد تصلح جراء ذلك ؟
مع شكري لصاحب الموضوع
ومشرفنا الرائد الاصيل ابو عبدالرحمن الحجازي
والمشرف الكريم كبسولة
ولاهنتم

[أصيل حجآ زي]

يعطيكم العافية جميعا
عندي بعض الاسئلة لاهنتم
1- مالطريقة المثلى الصحيحة للتطبيق لعملية التفريغ اعلاه باختصار؟
2-هل هناك ضرر على المدى القريب او البعيد من هذه الطريقة او تكرارها ؟
3- ماهي الحالات التي يقوم فيها الشخص بالتفريغ لسيارته اي الاعطال التي ربما قد تصلح جراء ذلك ؟
مع شكري لصاحب الموضوع
ومشرفنا الرائد الاصيل ابو عبدالرحمن الحجازي
والمشرف الكريم كبسولة
ولاهنتم



حيآك الله أخي الكريم / صدى الأطلآل


أبدآ ما فيها أي ضرّر بأذن الله أذا تمت بالطريقة الصحيحة وهي :
1 - فصل كلا السلكين { الكيبلين } من أصآبع البطآرية بالكآمل .



2 - شبك السلكين { بأطرآف السلكين الملزمة التي تمسك بأصبع البطآرية / القفيز}
لامسهــُم بقوة ببعضهم .
اللي يسير أن الكهرب السآكنة { الشـُحنة } بالمـُكثفآت وبالأسلاك والدوآئر
تـــُفرغ عبر سلك التأريض - السآلب لهيكل السيآرة وبدوره يـُفرغها للأرض .



3 - بعض السيآرآت بطبيعتها { سوء في التصميم } أذا فصلت البطآرية .
تختلف عليك السيآرة ولا تخآف تجلس يومين لثلاثة وتروح منها الغزلة { الحـُمى } .
وترجع لطبيعتها .


الحآلآت التي تستخدم فيها التفريغ :
كثرة طلوع رسآلة التحذير { تشك أنجن Check Engine }
أو
طلوع رسآلة التحذير { تشك أنجن سون Check Engine Soon }


أذا ثـــُقلة الدعسة أو علق الدبل أو شبك الدفلوك ولم يفصل .
ومثل هذي المشآكلة من ظهور تحذير مآنع الأنغلاق ABS
ونظآم التحكــُم بالألتصآق Traction Control System .
وهكذا دوآليك .


يعني بالفم المليآن :
أذا طلع لك أي مـُـشكلة مـُـرتبطة بالحآسوب والألكترونآت .
فقبل ما تروح للورش وتخليهــُم يعبثون بسيآرتك .
جرّب عملية التفريغ
أو فصل أصبع البطآرية السآلب لا يقل عن 33 دقيقة .


أحد الأخوآن الأعضاء من
اللي يطلون علينا كــُل ثلاثة شهور مرة .
قـــــــــــآل : حصل أن الدبل عندهُ علق .
وأضــُن حسب ما أذكــُر أنهُ من تبوك .
قآل رآح يم ورشة موآطن صآلح جزآه الله خيرآ .
وقآل :
فقط شبك سلكي البطآرية ببعضهــُم وأنحلت المـُشكلة بسـُـرعة .
ولم يأخــُذ منه ُ أي درهم ولا دينآر رغم أصرآر صآحبنا بذلك .
:good2:


فنحن نتعلم من بعضنا البعض
ومن تجآرب أخوآننا الكرآم الأعضاء والزوآر .
هذا هو تبآدُل الخبرآت والتجآرب .
قآل المثل :
""" أســأل مـُجرّب ‘‘‘ ولا تسأل طبيب """
خآصة طبيب الحديد في ورشنا العآمرة بكــُل من هب ودب .


والله أغلبهــُم ما يعرف يــُدير محرك السيآرة .
ويزعم أنهُ {{{ مــُهندس قد الدنيا }}} .
:good2:


الله ُ المـُستعآن على ما يصفون .


تصبحو على خير .

[أبوسعد111]

بيض الله وجيهكم
أخواني
محب الشافعي
أصيل حجآ زي
كبسولة2
على المعلومات القيمة والطرح الراقي
نفع الله بعلمكم
وزادكم من فضله

دمتم بحفظ الرحمن

[محب الشافعي]

اخي الحبيب :ابو سعد رحم الله والديك على هذا الدعاء وعلى اخلاقك العالية وارجو من الله سبحانه وتعالى ان يحفظك واخواني المشرفين اصيل حجازي وكبسولة 2 وجميع المشرفين والاعضاء والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .

[AROO]

لك رسالة على الخاص لا هنت يا الذيب

[صدى الاطلال]

كفيت ووفيت يابوعبدالرحمن
وحرم الله وجهك ووالديك على النار

[Rapture]

صراحة ما فهمت شي

ايش هو القطب ؟؟

[محب الشافعي]

اخي الحبيب Raptur المقصود بالقطب الموجب هو راس الكيبل الموجب للسيارة المشدود براس البطارية الموجب والقطب السالب هو راس الكيبل السالب للسيارة المشدود براس البطارية السالب , وشرح مهندسنا الفذ اصيل حجازي يغني عن كل ايضاح وشكرا .

[نسيم الشوق]

يااخوان تطلع عندي ردود اصيل حجازي بلغه غريبه ياليت تعيدون كتابتها وشكرا لكم جميعا

[أبووو جمانه]

و أنا بعد نفس المشكله مع ردوده وردود أحد الخبراء الجويين بعد ولا اقتبستها تبان عربي معي

[اسير الرمش]

محب الشافعي + اصيل الحجازي + كبسولة = تسلم يمين اللي على الطيب رباكم

[سفااري]

اخواني مشكورين على الموضوع الهام ولا وش القطبين اسلاك البطارية مثلا وتصلح لباترول 97وهل الموتر يكون طافي

[محب الشافعي]

محب الشافعي + اصيل الحجازي + كبسولة = تسلم يمين اللي على الطيب رباكم

اي وربي فانا في امس الحاجة الى الدعاء , رحمة الله على والديك يا اخي الحبيب .

[محب الشافعي]

اخواني مشكورين على الموضوع الهام ولا وش القطبين اسلاك البطارية مثلا وتصلح لباترول 97وهل الموتر يكون طافي
اخي الحبيب : نعم يا اخي , للسيارة سلكين < كيبلين> الحار الموجب والبارد السالب تفصلهما من اصبعي البطارية ثم تشبك هذين السلكين مع بعضهما وتكمل باقي العملية . وهذه الطريقة تصلح لكل السيارات التي تشتغل على الكمبيوتر كما وضح اخونا المهندس الاصيل اصيل حجازي وشكرا لك .

[محب الشافعي]

اخي الحبيب سفااري : يجب ان يكون المحرك طافي قبل اجراء هذه الطريقة .