لاهل اليوكن الاعزاء ومن لدبة الخبرة

[ابوزياد وراما]

الاخوه الاعزاء اسعد الله ايامكم باخير الفرح الدائم هذه اول مشاركة في المنتدي الرائع
عندي استفسار اخبرني احد الاخوة عن برمجة اليوكن الاستخدام الاميركي وموديلة 2007 دبل ومن فوائد البرمجة
1- تقويت العزم
2-تحويل البرمجة الي اللغة العربية
هل هذاصحيح وهل تم تجريبة من الاعضاء الكرام
هل يضر الموتر
ولكم جزيل الشكر

[أصيل حجآ زي]

أنا بأسئلك
ســــــــــــــــــــــؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤآل ؟؟؟؟؟؟؟


هل تصدق القول هذا والزعم بأن
أعآدة البرمجة من أنقليزي ألى عربي تقوي العزم !!!


يأخي الكريم :
هذا محض كذب ودجل وخدعة لحلب درآهمك من جيبك .


صحيح تقدر تحولــُه يقراء عربي وأنقليزي .
بس ما لــُه دخل بالعزم .


نصيحة حمراء :
لا تــُبرمج ترى يخربو لك سيآرتك { مـُحركها + قيرها + الحآسوب }
ويلعب في حسبتها .


أعآدة البرمجة غير :
هي فقط مسح الذآكرة المؤقتة أذا علق بها رسآئل وأوآمر خآطئة .
وأعآدة البرمجة هي فقط تــُعيدك للبرنآمج الرئيس الموجود بالحآسوب .
بحذف الأوآمر والرسآئل الخآطئة .


يعني :
أذا أنت فقدت من مـُحركك عزم بمقدآر 30 حصآن .
ورحت لمـُخآدع ونظف لك نظآم الحقن { الوقود + الهواء }
وأعآد لك 20 حصآن فسوف يزعم أنهُ قوى لك مـُحركك بـ 25 حصآن .
وهذا هو الخدآع اللي ينظلي على الكثيرين .




يعني أنحــُن بنسير أشطر من الخوآجآت { الخمآجآت } !



مــُحـركآت الطآئرآت الحديثة { الجيل الجديد NG }
الحآسوب فيها { ECU }
فيه دوآئر تفتح لك صمآمآت الوقود لتضــُخ زيآدة { عزم }
أو تقلل العزم .


مثآل :
مـُحركآت طآئرآت البونق من الجيل الجديد NG }
B737NG
مــُحركآت تــُسمى CFMI سي أف أم أنترنآشنل .


هذا المـُحرك قوتهُ من 17,000 رطل Lbs
الى 28,000 رطل Lbs .


وأنت تختآر لك عزم بينها أول ما تشتريه وكــُل شيء بحقهُ .
تقدر من البدآية تختآر أخر عزم 28,000 رطل Lbs .
بس بحقــُه { بقيمتهُ / يختلف عن لو أنهُ 17,000 رطل Lbs } .
تشتريها أنت ولك الحق بأن تكون قوة المـُحرك مثلآ 24400 رطل في الأقلاع .
ولما تصل للجوء { في المخور } يترآجع قوة المـُحرّك الى 22,200 رطل .


لو أنت تبغى تقوي المـُحرك الى 26,000 رطل Lbs .
تدفع مليون دولار ليعطوك فيش يــُسمى { ون مليون دولار بلق 1m$ Plug } .


كيف ؟؟؟
هذا الفيش تحــُطــُه بدل فيش في الحآسوب المعلق بظهر المـُحرك ECU .
ويــُعـيـد أو يشـبــُك دآئرة أ ُخرى تفتح صمآمآت الوقود أكثر لأن صمآمآت وقود
مــُحرك الطآئرآت تفتح وتسكر بطريقة تعدُد الفتحآت مثل بزبوز الماء .
يــُسمى ذلك { فآريبول Variable } أي مـُتعدد الســُرعآت أو الفتحآت .


مثل المولدّ الكهربي أو الحفآر الكهربي { الدرل Drill } يمكن تشتري
وآحد مصمك { مـُصـــّمك / ذو ســُرعة وآحدة } أو مـُتعدد السرعآت Variable


أو المقآومة { المقآومة الكهربية variable resistor } مثل مفتآح الكهرب { الضوء }
أو مفتآح قوة صوة المسجل أو الرآدي أو التلفآز أو نور الطبلون
تقدر تقويه وتقدر ترخية variable resistor هذا أحد المفآتيح تحت
أو مفتآح مروحة السقف بمنزلك / مكتبك / مصنعك ....... ألــــخ :
http://sciencecity.oupchina.com.hk/npaw/student/glossary/img/variable_resistor.jpg



http://www.digitaldandt.org/db/uploads/data_sheets_rev/Resistor_files/resistor4.jpg








http://media.digikey.com/photos/Huntington%20Electric%20Photos/AVT25-500.JPG




http://www.robotshop.com/Images/big/en/inex-variable-resistor-board.jpg






ويــُسمى المفتآح المُتـعدد السـُرعآت للكهرب
{ بوتنشومتر Potentiometer } :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Potentiometer.jpg/225px-Potentiometer.jpg



http://www.djb.co.uk/Graphics/Physics/Electrical_Large/Pot.gif





وهذا كروكي تحت لرموز المُقآومة المـُتعددة السُرعآت
{ فآريبول رزستر سمبل Variable Resistor Symbol } :
http://www.easyvectors.com/assets/images/vectors/afbig/rsa-iec-variable-resistor-symbol-clip-art.jpg



http://www.st-andrews.ac.uk/~jcgl/Scots_Guide/info/comp/passive/resistor/pots/var_res/var_res2.gif




http://images.all-free-download.com/images/graphiclarge/rsa_iec_variable_resistor_symbol_clip_art_17389.jp g





هذا تحت كروكي يــُشبه دوآئر التعدُد الســُرعآت { الفآريبول Variable } :
http://www.pictutorials.com/variable_resistor.gif




المقآومة هي التي تتحكم بزيآدة أو نقص السـُرعة بتكثيف أو تقليل الدآئرة الكهربية :
http://www.st-andrews.ac.uk/~jcgl/Scots_Guide/info/comp/passive/resistor/pots/var_res/var_res.gif


يأخي صمآمآت الوقود في سيآرتك وسيآرتي وأي سيآرآت { البخآخ }
أما يفتح أو يسكر هو ليس مـُتعدد الفتح أو التسكير حتى تصدق أنهُ يزيد أو ينقص العزم .


هذي تحت صورة البخآخ شــُف لهُ فتحة وآحدة وبأعلآه يمن الفيش وبالطول مدخل الوقود
ما لــُه تعدُد الفتحآت وهو أما يفتح أو يسكر لا تصدق من زعم أنهُ يقدر يزيد العزم بالمرة
هي تعمل بمبدء فتح { أون ON } أو قفل { أوف OFF } لا غير و لا ضير :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvehZA2YVoG6NcQ3jPlMXR-8mEEiCc7VfTvdDqDe7XyUgn_pa-GcikWZ1STg



هو ثآبت أما يفتح أو يمكن أنهُ ينسد قليلآ من الأوسآخ لينقص العزم ولا يزيد العزم .
مهما قآلو لك ومهما زعمو .


هذا الشريط تحت يــُثبت لك زعمي وأدعآئي :
http://www.youtube.com/watch?v=umdoG7qdWWs



أذا أنك بتنظف مجآري الوقود والصفآيآت { صفآية الوقود وصفآية الهواء / الفلتر}
فيمكن يعود العزم لزي ما كآن جديد ولن يزيد العزم عن ما هو مـُـصمم لك .
مـــهــــــــــــمـا زعمو وأســــــــــأل المُهندسين الشآطرين الفآهمين .


السيآرة بها بخآخ
والبخآخ يفتح صمآمــُه بالكهرب فأما يفتح أو يسكر .
ولن تزيد الفتحة عن ما هو مــُصمم من المصنع اللي صنع المـُحرّك .


بالطآئرة فيش الكهرب يغير دآئرة الحآسوب الدآخلية :
يقوم هذا الفيش بفصل دآئرة كهربية في الحآسوب للعزم 24,400 رطل ليقلبها لـ 26,000 رطل .
هذا الفيش تقدر أنت تسويه بنفسك ولا يكلف أكثر من دولآر .
بس لو سويتهُ أنت بنفسك فصلو عليك المـُحرك ولا تقدر تشغلــُه عن طريق الأقمآر الصنآعية .
يعني مـُجرد تشغل المـُحرك يتصل بالأقمآر الصنآعية ويعرفو وش سآير بمـُحركك .


بس هذا لا ينطبق على السيآرآت ولا تخليهــُم يخدعوك .
السيآرآت في أمركا أفضل وعزمها بأقصى ما يـُـمكن حصوله ُ.
نفس المـُحرك ونفس البخآخآت ونفس الحآسوب { أي سي يو ECU } .


هــُم يحآولو أن يوهموك بذلك ليحتلبو درآهمك { دنآنيرك } .


أهدي أليك عدة أشرطة عن البخآخآت وعملها وعلومها :


how fuel injection works (http://www.youtube.com/watch?v=i00j6lJgRLs)




http://www.youtube.com/watch?v=umdoG7qdWWs




http://www.youtube.com/watch?v=EbjDH7fr_J8



http://www.youtube.com/watch?v=dp-ECEpN52k




http://www.youtube.com/watch?v=3fRNEyuM5CY




http://www.youtube.com/watch?v=bKGI9N_yWd0




http://www.youtube.com/watch?v=ftchx1TDNJo



http://www.youtube.com/watch?v=s7wXYgSQaq4




http://www.youtube.com/watch?v=7VGgxRNTZPI




http://www.youtube.com/watch?v=2voaRY7y1OE




http://www.youtube.com/watch?v=JTCgUY51g0s&feature=related




http://www.youtube.com/watch?v=hEIP9ZYnnRc&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=UrqyrI5aNl0&feature=related




http://www.youtube.com/watch?v=EJPqU5lLtcE&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=4MnOgR4_jaE&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=2y_YSkJmXhM&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=3D-RJ0ivv4k&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=seSlV0rnGEM&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=aATDsYVVcRM&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=7oTirEZNRw8&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=73BrXCsbd64&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=bwCxTs4riM8&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=ValTYJUfPA8&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=1P_oDeRomP0&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=MSk3bTCxZ0U&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=QkKnLbIQSug&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=aqfjfPA0buA&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=5R4mDTg8j9U&feature=related
















:f

[FORD1969]

اخوي اصيل الرجل مايقصد ان برمجة اللغة تأثر على العزم

هو يقصد فوائد البرمجه


اخي صاحب الموضوع البرمجه فعلا موجوده وتزيد من العزم 15 حصان تقريبا لكن لابد من اضافات لها حتى تعطي نتيجه معك مثل فلتر هواء +كت بآآآآآآآآآآك

ولازم تسويها عند شخص متخصص وفاهم

وتراها تشمل برمجة المحرك + القير

بعض الغشمان من المبرمجين يبرمج المحرك بدون القير وهذا عواقبه وخيمه على القير

على العموم البرمجه بحر ولايسعني ان اسرد لك واحد في الميه منها في رد

لكن الأهم لاتبرمج الا عند شخص معروف

طلعنا مره اكثر من 25 حصان على الداينو عن طريق رجل استرالي الجنسيه في دبي مشهور ومعروف والسياره

[z.r111]

الرد موجه الى مشرف خيمة اعطال السيارات واصلاحها
كلامك كله ذهب ومقنع وما يختلف عليه غير الغشمان
واكبر دليل على صحة تفسيرك للبرمجة اختلاف المحركات ومثال ذلك ان اليوكن له اكثر من سعة 5300في المحركات و6000و 6200للدينالي و 8100
لو ان البرمجه لها علاقه برفع الحصنه كانوا حطوها مكينه وحده والوكاله هي تنزل لك المكينه حسب ماانت ترغب من القوه يعني يبرمجوها عندهم ولا يتكلفون مكاين متنوعه وسعات متعدده
وهذا يدل على ان البرمجه هي توافقيه فقط في التغييرات الي تحصل في المكينه
يعني على بلاطه :eek::eek::eek: بدل اول ماكانوا يوزنون الكربريتر بمفك العايد الاسود ذاك الطويل عشان يوافقون بين وزن الهواء والبنزين وكذلك وزن الديلكو للشرارة وعشان يحافضون على اكمام ثيابكم من كثرة الزيوت والشحوم ويرحمون المسكينات الي في البيوت بس يغسلن في ثيابكم من كثر الشحوم والزيوت :D:D:D:D الان صار بديل عنها الكمبيوتر هو من يوزن ويخفف ويزيد الكميات جميع حسب الدعسه
انا حبيت ارد عليك لانك فعلن تكتب وتوضح للناس الى جالسه تحوس بسياراته عشان شوية عزم بدون ما يعلمون المشاكل الى تصيرلسياراتهم والخساير الى اح يتكبونها بسبب قلة الفهم
وكما اتفق ان فيه شوية عزم تستطيع استخراجها من المحرك ولاكن ليست بالبرمجه بطريقه اخرى مختلفه وهناك امثله وهي 1- فك مروحة المحرك الى على السير وتحويلهاالى مروحه كهرباء 2- حررمداخل ومخارج الهواء يعني ركب فلتر رياضي اصلي تفريغ دبات الرصاص بس بعده سوي برمجه (شفتوا كيف ان البرمجه توافقيه ):good2: 3- تخفيف السيارة من بعض الاحمال الكثيرة مثل صدامات كبيرة صاجات حديد مدبل كفرات وجنوط ثقيله تزويدات مالها داعي يعني خلي السيارة استندار احسن
الله ينور لك دربك على ما تقدمه لاخوانك من نصيحه
اخوك Z.R111

[ابوزياد وراما]

للرفع ............

[خالد الزومان]

نصيحه لا تسوي اعادة برمجه لانه مستقبلاً بتواجه مشاكل كهربائيه في السياره وبيصير تشخيص المشكله اصعب ... وبعدين قصة زيادة العزم هذي غير صحيحه ..

[المسافر574]

تسلم وماقصرت

[رحال7]

موضوع مهم جدا ومفيد جدا وخصوصا ان الاخ الكريم اصيل تداخل ونورنا واتحفنا بعملومات جميله مثله كالعاده

بس احب اضيف شىء من تجربه وقرائه وهو الاتى:
1- البرمجه قد تفيد فى اصلاح بعض العيوب
2-البرمجه من اجل كسب بعض الاحصنه والعزم ممكنه جدا ولكن لا بد من تعديلات مكانيكيه يتبعها تعديلات فى البرمجه لكى يستفاد منها
3-البرمجه لها اهلها وهم قليلين وفيها مخاطره كبيره..وهناك برامج مثل EFILIVE تستطيع من خلالها عمل تعديلات كثيره ...ولكن الحذر الحذر ! لان القضيه كلها عمل توازنات حساسه جدا تحتاج رجل فاهم وحريص.
4-السيارات الامريكيه مبرمجه لتناسب كل الاجواء فالمصانع الامريكيه لا تبرمج السيارات حسب البلد لانه صعب جدا بل مستحيل لانه مكلف جدا..فكل ما يقومون به هو البرمجات العاديه مثل اللغه وما شابها...وهنا مربط الفرس! واللغز!...اللغز هو انهم يستطيعون ان يبرمجون السياره بحيث تعمل باداء افضل فى المناطق الحاره ولكنهم لا يستطيعون ذلك بسبب التكلفه! فيقومون بعمل برنامج يناسب كل الاجواء!! ونوع معين من الوقود!!!وهنا يأتى دور المبرمج المحترف الذى يستطيع ان يعيد البرمجه ليتناسب مع الجو ونوعية الوقود!
5-هناك اشياء متغيره يمكن التحكم فيها مثل الوقت فانت تستطيع ان تزيد كمية الوقود بحيث تجعل البخاخ يفتح لمده اطول وكذلك الشراره! وتسمى (timing) هذا ما علمته من مواقع البرمجه والله اعلى واعلم

بخصوص صاحب الموضوع: اذا المبرمج ثقه ويستطيع ان يحفظ نسخه من البرنامج الاصلى بحيث تستطيع اعادته اى قت فلا ارى مشكله من اعادة البرمجه لتعديل اللغه مثلا او الغاء التحويل من 8 الى 4 او تخفيف او ازالة برنامج خاص يحمى المكينه والقير من ممارسات اللعب (Abuse) و (TM) ..هذا البرنامج الخاص اذا ازيل او خفف يجعل تجاوب السياره اكثر وسلس وممتع اكثر وهنا تتحول المسؤوليه عليك اما غير هذا لا انصح!!! ولكن الشباب الذين يعدلون فى سياراتهم يحتاجون برمجه ويتحملون المخاطره!

البرمجه من غير تعديلات مكانيكيه جوهريه تعطيك احساس!!! بالعزم والقوه ولكنه غير حقيقى ويقصر عمر الموتر!

معلومه احببت ان اضيفها وما عليكم زود!!!..والله اعلم

[ابوزياد وراما]

اشكر الاخوان الكرامرعلى التفاعل الجدير بالاحترام وجزاكم اللهخير الجزاء

[gpr57]

مهندس اصيل
ايش يعني هذا الكلام
هذا الفيش تقدر أنت تسويه بنفسك ولا يكلف أكثر من دولآر .
بس لو سويتهُ أنت بنفسك فصلو عليك المـُحرك ولا تقدر تشغلــُه عن طريق الأقمآر الصنآعية .
يعني مـُجرد تشغل المـُحرك يتصل بالأقمآر الصنآعية ويعرفو وش سآير بمـُحركك .

يعني اذا الطائرات حربية يقدرو يوقفوها في اي وقت يحبوا ؟
اذا كانت ضد مصلحتهم !!