المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الجيربوكس


mesh3l 87
26/12/2011, 03:34 AM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندنا كابرس 86 فيه مشكله بالجير المشكله انه اذ دعست الدعاسه بالراحه يعني دعسه عاديه يغير 1 وبعدها 2 وكل شي تمام في نمره ثالثه لاكن االنمره الثالثه اول مايغير الثالث يعني اسمع صوت التغيره الثالثه لاكن مع حنه لاكن اذ دعست بقوه الين الصاجه يغير 1 و2 و3 و4 وكل شي تمام مدري هو البلا من الجير ولا من الفلتر مسدود ولا من ايه ارجو الرد من الاخ اصيل ولكم جزيل الشكر
mesh3l 87
26/12/2011, 01:16 PM
سبحان الله
mesh3l 87
26/12/2011, 05:30 PM
وين الردود
أصيل حجآ زي
26/12/2011, 08:09 PM
سبحان الله


http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg

""" ســـُبـحـآن الله وبحمده ســـُبـحـآن الله العظيم """


<<< ســــُبـحـآن الله عدد خلقه ‘‘‘ ومدآد كلمآته ‘‘‘ وزنة عرشة ‘‘‘ ورضى نفسه >>>


ســـُبـحـآن الله العظيم رب العرش العظيم .






وين الردود




الردود بالسدود !!!


يعني سدد الحسآب بعدين عدّد .



المـُهم يالحبيب / مشعل
أشعل الله قلبك بنوره وبحــُبه وبحــُب رُسله وصآحبة رسوله .
وعبآده الصآلحين .


يأخي الكريم :
1 - تأكد أن الزيت ما هو نآقص ولا زآئد كثير .


2 - تأكد أن الزيت أصلي من الوكآلة
وزيت جي أم GM وليس زيت أي سي ديلكو العفن .


طبعآ :
أفضل الزيوت للسيآرآت
الأمريكية خآصة الجي أم GM هي التي :



تتوآفق مع موآصفآت زيت دكسرون Dexron .



ولـــــــــ موآصفآت زيت دكسرون Dexron .
عدة لزوجآت أو موآصفآت :



دكسرون 2 Dexron II
وأفضل منه { أحسن }
دكسرون 3 Dexron III



وأفضل منه { أحسن }
دكسرون 4 Dexron VI


ضروري يكون زيوت جي أم GM الأصلية
وليس أي سي ديلكو AC Delco التجآري



لا تخلط عبآس بدبآس .
يبدو لي أن مـُشكلتك بالزيت .





ولكــُل نوع من السيآرآت
وقويرها التمآتك زيت ذو موآصفآت خآص به
ويمكن يصلــُح لعدة سيآرآت بس ما هو بالضرورة .




3 - يوجد بجنب القير حقك أبو 350 هيدرومآتك يوجد من الجهة
اليــُمنى غطاء مدوّر تحتهُ مـُنظم التغييرآت { القفرنر Governor }
تحصل في مـُقدمته العــُليا لي أسود رُبع بوصة 1/4" مثل لي غآز أصطوآنت بيتكــُم .




يطلع هذا اللي الى أعلى المـُحرك مشبوك بمؤخرة الكربريتر أو بالثلاجة بأعلى المـُحرك


تأكد أن هذا اللي :
ما هو مقطوع / منزوع / مقروص / مشطوب / معكوف / مطعوج .


وأفضل أنك تفصلهُ أذا عندك هواء من مضخة هواء قوي مثل حقت الورش
وتنفــُخه بقوة وهو مفصول من الطرفين
ليس بالضرورة تخرجهُ من مكآنه .
تفصلهُ من الطرفين وهو بمحله .
وأذا مهتري فأفضل أنك تغيرهُ بجديد حتى لو لي أصطوآنة وفــُرن مطبخ يصلــُح .


شـــُـف بالصورة تحت تشوف الغطاء الأحمر هو يغطي المُنظم المذكور أنفآ .
وبمــُقدمته من أعلآه شوي يمتد اللي الى فوق المـُحرّك :
محل الغطاء الاحمر بيمين القير يقع مـُنظم القير
وهو موصول بلي هواء شفط يروح لأعلى المـُحرك
وهو اللي يتسبب في تأخير تبديل النمر أذا كآن اللي مقطوع /
مقروص / منزوع / أو يهرب هواء شفط { فآكيوم Vacuum } :




http://assets.hemmings.com/story_image/250571-1000-0.jpg?rev=1




وهذا تحت زي قيرك الحآلي TH350 transmissions :
http://fticonverters.com/Images/th350.jpg



وهذي طــُنجرة قيرك الحآلي 350 تحت :
http://www.oregonperformancetransmission.com/Merchant2/graphics/00000001/Outlaw.jpg





هذا الرآبط لنآفذة صوّر الغوغل { القوقل } يــُفيدك
عن أشياء كثيرة بالنسبة لقيرك التمآتك
General Motors TH350 Transmission :


http://www.google.com/search?tbm=isc...w=1366&bih=566 (http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1366&bih=566&q=Hydromatic+305+gear&gbv=2&oq=Hydromatic+305+gear&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=2680l15470l0l16100l9l9l0l6l0l0l810l2240l6-3l3l0#hl=en&safe=active&gbv=2&tbm=isch&sa=1&q=General+Motors+TH350+Transmission&oq=General+Motors+TH350+Transmission&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=13440l15450l0l16290l3l3l0l0l0l0l790l790l6-1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=f3b07f8c2faab0c4&biw=1366&bih=566)








3 - قد يكون أن :
توصيلات التعشيق من العصى الى القير قد أنحل أحد الصوآميل
أو المسآمير وأنزآح قليلآ من مكآنهُ وترى بتشوف أثر الأنزيآح بالتوصيلات .


أعد التوصيلات الى مكآنها وجرب القير في نفس الموقع قبل أن تروح بعيد .


أهم شيء فحص مستوى الزيت بالطريقة الصحيحة والجودة :
كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)




ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)




أصبحت أسعآر هذي القيور القديمة مثل 350 و 400 و 700 رخيصة
مــُقآرنة بالمآضي .
بس ما عد فيه جديد كــُلها مجددة أو موضبة .


والتركيب كآمل مع الفحص والضمآن بــــ 300 فقط لا غير .
وتقدر تحصل بأقل من ذلك .


التوضيب بالجودة الصحيحة غآلي شوي .


وقليل اللي يزبـطــُه ويضمنهُ لك عآم .


لا تجي ترآي أستآر ولا تجي تشآلنجر .
وأذا أنت بالريآض أو الظهرآن أو مكة أو جدة أو المدينة .
ففيه ورش لمآروني لــُبنآني من نفس جمآعة ترآي أستآر وتشآلنجر .
بس مُـعآملتهُ وشــُغلهــُم يختلف كثير عن البآقين من ربعــُه .
ويضمن الأمريكي عآم والشرقي { يآبآني كوري } 6 أشـهــُر .


وضبت عندهــُم سيآرتين وما شاء الله روعة .


سمعنا وش اللي يسير .



الزيوت للمـُحركـآت والقيور :



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)



هل نـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي { الدفرنش} والقير العآدي أو نـُصدق المتفيهقين ؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=439394)



ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـــيـــف تـغـيـر زيـت ا لـقـيـر ا لـعـآ د ي بـا لـصـور ؟؟؟ و بـأ يـجـآ ز (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223566)



كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)




عــُـلـبـة الـزيـت أ لـتـرآ 7 Ulra و ســُبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,42 ريـآ ل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)



بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت { فلتر} ؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254862)



كـيـف تـعـيــّر { تصّفر} مؤشـر {عدآد} الزيت في سيآرآت جي أم GM الحديثة وموشر نقص الزيت (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=386387)




حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=232723) :



مــا هـي الــزيــوت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)



**************************



قـطآر القوة بالسيآرة :
حسآسـآت تمنع تشغيل المـُحرك وكيف تغييرها بالأشرطة وموآقعها بالصور /// والرموز !!!!!!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=433621)



كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=465656)



ماهي رسآلة التحذير { تنبيه} بخفض طآقة المـُحرّك Reduced Engine Power وما هي خطورتها؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=456682)



تعلم كيف تصون وتفحص وتفتش وتكشف على مروحة تبريد قربة المُحرّك { اللديتر} E-Fan ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430922)



مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)



أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)



كـيف تـصـون وتــُشـحـم وتفــُك وتركب العكوس للدفع الأمآمي بالأشرطة والصوّر والشرح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=456038)



كيف تغير الصوفة المـُهربة لزيت الترس التفآضــُلي الأمآمية { الدفرنش Differ} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=436739)



تعلم كيف تغير الطبآت بالطــُرق الصحيحة بالأشرطة والصور وعلومها ؟؟؟؟؟؟؟ بنفسك {DIY} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=446533)



ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)



أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر} {DIY} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)



تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



درس عن كيفية صيآنة ‘ توضيب ‘ أصلآح الترس التفآضـُلي { الدفرنش} العكوس ‘ الكرونة ألخ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=398818)



تـعرف على نــظـــآم توجيه السـيآرة """ المقود """ ومـشـآكـلــُه سوف أوآصل التحديث. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=306849)



أهـمـيـة تـشـحـيـم رُمآن العجلات الأمآمية لسيآرة الدفع الخلفي وأهمالنا لـه كيف تشحم {DIY} ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310719)



كيف تـُعـيد برمجة أو ألغاء رسآلة تحذير تغيير سير توقيت المـُحرك ؟ وتغيير السير لاحقآ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404781)



كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)



دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=313596)



*******************





موفق
وتلقى خير بأذن الله
mesh3l 87
26/12/2011, 09:00 PM
شكرا يا اصيل علي الشرح بس انا ما اقصد انه مايغير الالثالث هو يغير الثالث بس المشكله اول مايغير الثالث يحن ( يعني وانت ماشي بالثاني تمام واذ غير الثالث تسمع حنه زي كذا اننننننننننن واذ دعست الدعاسه بقوه يحن شوي وبعدين يريح ويغير الي اخر تغيره تمام )
أصيل حجآ زي
26/12/2011, 09:22 PM
شكرا يا اصيل علي الشرح بس انا ما اقصد انه مايغير الالثالث هو يغير الثالث بس المشكله اول مايغير الثالث يحن ( يعني وانت ماشي بالثاني تمام واذ غير الثالث تسمع حنه زي كذا اننننننننننن واذ دعست الدعاسه بقوه يحن شوي وبعدين يريح ويغير الي اخر تغيره تمام )




الـــشـــُكـرُ والحـمـدُ
والفضلُ والمنة لله العلي العظيم .


ولك الشـــُكر أخي الحبيب / مشعل .



ترى الزيت أذا ما هو أصلي أو
نآقص أو زآئد يسبب مشآكل مثل هذي .


وبعدين لا تجور عليه في التقويمة { القومة } .


ونسيت أقول لك لا تسحب الى الصآجة فـــُجــئــة .


يخرّب القير .


خلك حنين كآنك تتعآمل مع هرة حنونة
وما نبي نروح بعيد زي ما أنت عآرف .
:good2: :D ;) :) :good:


:f





الزيت الرديء سواء أصلهُ
أو وسخ ما تغير من زمآن يسير مهري فآشل .


يؤثر على القير ولا تنسى القوآبض { الكلتشآت } والأحزمة { البآند Band }
بها أقمشة { يعني حديد مثل الفحم } هي مثل أقمشة السيآرة من نحآس ومعآدن لينة .


تتفسخ مع الأستعمآل العآدي
والجآئر يسرعها وتنزل لقعر القير { الكرتير}
وأذا الصفآية { الفلتـــر Filter } ما هي مزبوطة
تسمح لبعض البــُرآد والرآيش بالولوج لمــُخ
القير وللمسآمآت وبين القوآبض والأحزمة


وتصبح القوآبض والأحزمة
تفرُط حتى لو الفرط خفيف .
بس مع الوقت { الزمن } يصل حدُه .

ما يدوم الا وجه الله ســُبحآنه وتعآلى .


ويقول القير سلام عليك يا أبوي أبغى التغيير .
بس أن شاء الله تكون المـُدة بعيدة .


:good2:
شاب من ينبع
26/12/2011, 09:28 PM
يا حبيبي غير الفلتر حق الجربوكس مع زيت الصلي بأذن الله تنحل المشكله معك
mesh3l 87
26/12/2011, 09:41 PM
شكرا لكم جميعا الله يجزاكم خير انا اروح اغيره واشوف وش يقلي صاحب الورشه
mesh3l 87
27/12/2011, 01:31 PM
سلام عليكم
انا رحت عند ورشه قتله بغير الزيت قلتله علي المشكله وقالي خليني اجرب السياره وجربها وقالي الكلتش الثالث تعبان لازم تغير كلتشات قلتله طيب غيرلي الكلتش الثالث بس قال لا ماينفع لازم كل الكلتشات تتغير وش رايكم فيه كلامه صح
بشير حسن
27/12/2011, 07:05 PM
أنا انصحك انك تشيك على كذا ورشة من الورش الجيده يعني لاتكتفي بورشة واحده فقط وبعدين اذا بين نفس الكلام اللي قالك به راعي الورشة اللي شيك لك عليه في البداية وطلع من الكلتش الثالث فاصحيح التوضيب يكون كامل وهو الأفضل لأنه ماينفع توضب الشئ اللي حاصل فيه الخلل ولابد تكون القطع من النوع الجيد
أصيل حجآ زي
28/12/2011, 08:11 PM
سلام عليكم
انا رحت عند ورشه قتله بغير الزيت قلتله علي المشكله وقالي خليني اجرب السياره وجربها وقالي الكلتش الثالث تعبان لازم تغير كلتشات قلتله طيب غيرلي الكلتش الثالث بس قال لا ماينفع لازم كل الكلتشات تتغير وش رايكم فيه كلامه صح


أنا انصحك انك تشيك على كذا ورشة من الورش الجيده يعني لاتكتفي بورشة واحده فقط وبعدين اذا بين نفس الكلام اللي قالك به راعي الورشة اللي شيك لك عليه في البداية وطلع من الكلتش الثالث فاصحيح التوضيب يكون كامل وهو الأفضل لأنه ماينفع توضب الشئ اللي حاصل فيه الخلل ولابد تكون القطع من النوع الجيد



http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg




أخي / مشــعـل


زي ما قآل لك الأخ الأسـتآذ / بشير حسن


مــُر على عدة ورش وأذا أقرو أن القآبض { الكلتش } خربآن .


فضروري توضيب كآمل .


وأصلآ :
ما يقدر يوصل للقآبض { الكلتش } من غير ما يفــُك الجميع .


وما دآم يبفــُك الجميع فالحسبة هي نفسها وأفضل لك تغيير جميع القوآبض .


والأحزمة { بآند Band }
والجلد والوجيه { قآزقيت Gasket }
والزيت الصفآية { الفلتر Filter } .


الجلد هي أحبسة مطآطية تــُسمى { أو رنق O ring }
وهي كثيرة دآخل القير .


لذلك أفضل التوضيب كآمل
والخسآرة أقل تطلع قير نظيف ومـُجدّد تقريبآ وبـيـضـمـنو
لــك التوضيب أقل شيء سنة ورشة دكسول Dexol ويضمنو
القير الأمريكي سنة والقير الشرقي { يابآني / كوري } 6 أشـــهـــُر .
هذا أذا الورشة شآطرين وأمينين .


:f


موفق
وتلقى خير
mesh3l 87
28/12/2011, 11:12 PM
انا اتفقت مع واحد ميكانيكي اعرفه من زمان بس قلي انت تجيب القطع بس ابغا اسالك اش احسن نوع كلتشات الي هو الاصلي ومن وين اجيبه وكم سعره تقريبا وشكرا لك والله يوفقك دنيا واخره
mesh3l 87
30/12/2011, 08:09 PM
لرررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررفع
أصيل حجآ زي
30/12/2011, 08:35 PM
الشـــُكرُ والحمدُ والفضلُ والمنة لله المـُنعم الجبآر .


ولك الشــُكر أخي / مشعل


يأخي
ما أعرف الا الوكآلآت التي عندها أصلي .


أسأل أهل الورش !!!


كأنك تدوّر على قطع ما هي موجودة .
وأسألهــُم عن القوآبض { الكلتشآت }
والأحزمة { باند Band }
والزيوت وغيرها .


ويوفقنا وأيآك دُنيا وأخرة .