زيت الفرامل

[ص ب ق]

السلام عليكم ورحمه الله

اخواني اعضاء منتدى مكشات

ارجو من لديه خبره او معلومه عن ضروره تغيير زيت الفرامل او المده او المسافه المقطوعه

وافضل الانواع

احض بالذكر الاخ الفاضل اصيل حجازي لما له باع طويل وخبره في هذا المجال

وشرح بطريقه شيقه مفهومه للجميع

ولا يهون بقيه المشرفين و الاعضاء

[أصيل حجآ زي]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
أخي / ص ب ق
تــحـــــيــة وبــــــعــــد :






بالنسبة للفترة التي مفروض تغير
فيها زيت الفرآمل / المكآبح


أنا أقول كــُل عشر سنين رآئع ومضبوط .


بالنسبة للمـُصنعين هــُم مـُختلفين :
بعضـهــُم يوصي كــُل خمس 5 سنين .
وبعضهــُم يقول كــُل عشر 10 سنين .
والبعض يقول كــُل ما رئيت الزيت مُتسخ .
أو غيرت قطع مـُهمة وكثيرة بنظآم المكآبح .


أنا أفضل مـُرآقبة لون الزيت بعـُـلبة الزيت التي على الكبآس الشيخ .
وكــُلما رئيتها مسوّد / تغير لونها كثير تبدء تفكر في أفضل وقت عندك لتغيير الزيت .
حسب الأمكآنية والوقت وأفضل شيء بالشتاء / الربيع - حتى يشتغل الفني برآحتهُ.
يعني لا يكون الجوء السآئد موذي لهُ ومـُضآيقهُ فيرتكب أخطاء مـُميتة لمكآبحك / فرآملك .


أهم شيء أختيآر الزيت الصحيح وأفضل شيء من وكآلتهُ .
وبعد تغيير الزيت ضروري تهوية جميع جهآت الفرآمل الأربع .
كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآبض (Clutch) ناقل الحركة العا دي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233081) : http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)






ومن الضروري ترك العلب التي بها الزيت وآقفة على رآسها
لمُدة لا تقل عن 13 سآعة حتى يخرُج أي هواء أو فــُقعآت هواء من الزيت .



زيت الفرآمل لهُ خوآص ما هي بالزيوت العآدية .


طبعآ :
بدآية - كــلما تعآظمت {عليت} موآصفآتهُ
{ أرتفعت } في التطوير كــُلما تحسنت وقوية موآصفآتهُ
ومنها :
1 - تحمـُل حرآرة عــآلية .


2 - مــُذيب للأوســآخ ليتمكن من
الوصول للكبآسآت في السرج { الكلبر Caliper } .


3 - تحمــُلهُ للضغوط { ضغط الكبس }
وقآدريتهُ على نقل الكبسة للكبآس { بستون Piston } .



4 - أذآبتهُ للأوســآخ ميزة رآئعة بس في نفس الوقت عيب لهُ { للزيت} بحيث أنهُ
يــُجمع أوسآخ الموآصير والكبآسآت والجلد في مكونآتهُ بدآخله { دآخل الزيت }.
لذلك يجب تغييرُه أذا رأيتهُ أسوّد كثير { تغير لونهُ للونّ الغآمق عن بدآيت عــُمرهُ }.



5 - نـــآقل للحركة بفعآلية عآلية
مــُقــآرنة بغيره من الزوت الطبيعية .
لذلك يسموه هيدرولك فلود أو بريك فلود .
وهذا النوع من الزيوت مثل زيت هيدرولك الطآئرآت غير أن زيت سوآئل
الطآئرآت المُستخدم لرفع الأجنحة وتحريك الدفة والمُصعد وجُنيحآت الطآئرآت
والألرون ولرفع وتنزيل قوآئم الطآئرة {الأطآرآت} Landing Gears
وللفرآمل / المكآبح خآصة ولتحريك توجيه المـُقدمة / خــُــشــم الطآئرة عبر الطآرة
{ نوز لاندنق قير Nose Landing Gear } في الأرض فقط
يعني طآرة أرضية للمـُقدمة بالأرض فقط
زيت الطآئرآت هذا قوي جدآ بحيث أن بقعة قليلة منهُ
بملىء فنجآل / فنجآن قهوة تــُزيل صبغ الفسفور بالأزفلت القوي .


طبعآ مو الصبغ المغشوش بأغلب شوآرعنا .
أنا أتكلم عن صبغ خطوط الشوآرع والطـُرق السريعة القوي القديم .
الأيآم هذي ما يخلص شهر شهرين الا أختفى .
صبغ الفسفور القديم الأصلي يجلس سنين في ونين .
وبموآقف الطآئرآت وحظآئر الصيآنة
الخطوط مصبوغة بفسفور قوي لتوجيه الطآئرآت .



فأذا أنسكب أو صب عليه زيت الهيدرولك
ونــُسميه أسكآيدرول أزآل وقشع الصبغ بســُرعة .


وهذي هي الميزة التي أقول عنها أنها لأذآبة الأسوآخ بالموآصير والمجآري
ليسمح للزيت للوصول للكبآسآت والمُشغلات { أكشويتر Actuator }
التي تــُحرك أو ترفع أو تنزل الدفة / المُصعد / الجُنيح / الألرون / القوآئم .



عندما أقول عن زيت فرآمل السيآرآت
أذا علت / زآدت موآصفآته فأني أعني :
أن هو دوت 3 DOT3 هو أفضل من دوت 2 DOT2 أن وجـــّد .



ودوت 4 DOT4 أفضل من دوت 3 DOT3 .



ودت 5 DOT5 أن وجد أفضل من دوت 4 DOT4 .


وهكذا دوآليك .


وبالمُنآسبة أُحـذر من أن ::: تــُضيف
موآصفآت أقل لزيت الفرآمل / المكآبح
لموآصفآت أعلى .
كيف ؟؟؟؟؟؟؟


لا تزد زيت فرآمل بموآصفآت
{ معآيير } أقل الى معيآر أعلى
مثلآ :
لا تضيف دوت 2 DOT2 الى دوت 3 DOT3


أو دت 3 DOT3 الى دوت 4 DOT4 .


تستطيع أن تــُضيف معيآر أعلى الى معيآر أقل مثلآ .


تستطيع أن تــُضيف دوت 3 DOT3 الى دوت 2 DOT2 .



و
تستطيع أن تــُضيف دوت 4 DOT4 الى دوت 3 DOT3 .


وهكذا دوآليك لاكن ليس بالعكس .




المكآبح { الفرآمل} وأنظمتها :


خطورة تحجير دوآسة الفرآمل ! ما المـُشكلة ؟ وما هو الحل وما هي الأحتيآطآت والأستعدآد؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=418238)


لا يخدعوك / كـيـف تـعـرف { تقراء} تاريخ صـُنع كفر سيـآرتك قبل الشراء { شراء الكفر} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=243617)


أ حـذ رو/ا لـفـر آ مـل و ا لـكـفـرآ ت ‘هـي ا لـحـيـآ ة أ و الـمـوت بـا لـسـيـآ رة !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218772)


ما هو مآنع الأنغلآق ABS ؟؟؟ هل أستطيع الأستغناء عنهُ ؟؟ تشخيصـُه أصلآحـُه أختبآرُه ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430683)


كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآبض (Clutch) ناقل الحركة العا دي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233081) : http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


كيف تشحم رُمآن هوبآت سيآرتك وكيف تصونها وكيف تعرف الشحم الصحيح ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=434978)


كيف تصلح كفرك المخروم { مبنشر} وهو رآكب من غير ما تفـُكـُه { تنزلـُه} بنفسك وشحمك DIY (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=359994)


كـيـف تـغــيـر أ قــمــشـة فـر آ مل سـيـآ رتك بـنـفـــسك (diy) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267) ‏( 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267&page=3)) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


كـيـف تـُغـيـر أقمشة { أحذية / شوز Shoes} الـفرآمل الطبلية { درم Drum } الخلفية ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=260051)


تـغـيـيـر أقـمـشة فرآملك با لتـرتيـب و أهـمـيـة جلدة الكبآ س/ الدآيـفرآم Diaphragm (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225486) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


هـل تـسـتـطـيـع أن تتخلص من أصوآت أقمشة الفرآمـل الـمـُزعجة ؟؟؟ نعم بالمعجون بظهره ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310095)


خــر ط ا لـهـو بــآ ت بـيــن مـؤ يــد و مـُـعــآرض لـــــكــنــي أقـول ::: (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218411)


كـيـف تـقـيـس مـا تـبـقـى مـن الهوب/ أي قـطعـة بـعـد أو قـبل خرطها لتـكون سـليمة 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=256892)


%%%%%%%%




:good2:

[بدوي جنوبي]

ما قصرت يبو عبدالرحمن معلومات جديده
طيب اذا مافي كتلوج عشان اعرف نوع زيت الفرامل المخصص لسيارتى
ما الحل ؟

[الوقيدي]

السلام عليكم : اذا شاهدت زيت الفرامل متسخ عندها تستطيع تبديله بزيت جديد امريكي واقنر 21 dot 3 ولكن غالباوليس كل الحالات بعد تغير الزيت يحصل تهريب في الكليبرات والسبب عند تفريغ الزيت تتحرك الاوساخ والتراب وتبقى داخل الكليبرات وبعد فتره من تغيير الزيت يبدا التهريب ونقص واضح للزيت بسبب ان الاوساخ والتراب تبدأ على تقطيع الجلد للكليبرات . والحل الاسلم فك جميع الكليبرات وغسلها ونفخ جميع المواسير بالهواءجيدا . مع الحرص على عزل القسام الخلفي الموجود دائما فوق الدفرنس من النفخ بالهواء ممايوثر عليه وعلى عمله مستقبلا حيث ان فائده مثل عمال الصمام يريح مصدر الفرامل عند الدوس عليه بسبب طول المسافه في دوره الزيت . وكذ لك التشييك على مصدر الفرامل علبه الزيت العلويه . وفي الاخير تستطيع ماذا تقرر من شكل الزيت ومن كميه الترسبات فيه . أختر الطريقه التى تراها مناسبه. الى اللقاء

[أصيل حجآ زي]

ما قصرت يبو عبدالرحمن معلومات جديده
طيب اذا مافي كتلوج عشان اعرف نوع زيت الفرامل المخصص لسيارتى
ما الحل ؟


حيآك الله يــا مـُهندس / بدوي جنوبي


أن لم تحصلها بـكــُتيب الخدمة !!!


مفروض يكون على غطاء عــُلبة الزيت المطآطي .


وألا أول مرة وعلى شآن تحفظها بعد ذلك .
رُح لقطع الغيآر عند الوكيل الرسمي ومن يمـُـثلهُ من الموزعين .
وأطلــُب زيت فرآمل لنفس المُظل حق سيآرتك .
وأذكــُر لهُ ذلك { نبهُ لذلك }
حتى لا يغلط ويعطيك نوع أو معيآر قديم .


لو تنظــُر لغطى عــُلبة الزيت المطآطية { في الغآلب سوداء }
لحصلت مكتوب عليها أما دوت 3 DOT 3


أو دوت 4 DOT4 .


وقليل رآيح تحصل دوت 5 DOT5 .


وكلمت دوت DOT .


هي أختصآر لأسم وزآرة النقل الامريكية .
الأمريكآن يسمون الوزآرة دبآرتمنت Departmet .


و دبآرتمنت Departmet تعني في كـُل البــُلدآن والشركآت تعني دآئرة .



بدلآ من منستري Ministery وزآرة .


وتــُستخدم وتــُتب على علب الزيت بأنها موآفقة لموآصفآت
وزآرة النقل الامريكية DOT طبعآ من زمـآن ولا تغير بعد ذلك .



شــف بالغطاء هذا تحت مكتوب بأعلى كلام الغطاء .
DOT3-4 وتعني أنهُ قآبل بأن تستخدم عيآر 3 أو 4 دوت DOT
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=87231&stc=1&d=1215281426




وهذا الغطاء صنآعة الصين بس مــُلتزمين بالموآصفآت الامريكية .
شـــُف فقط مكتوب دوت 3 DOT3 .
يعني تقدر تستخدم 3 وما على عنهُ فقط .
http://2.bp.blogspot.com/_DPnyJlpiinY/R0p7pT84UbI/AAAAAAAAACk/A6_DESJCWWk/s320/Reservoir.jpg





وهذا تحت دوت 4 DOT4 بأسفل الكتآبة :
http://www.bikerenews.com/Last_Page/LP20110202/Caplg.jpg




حتى علب زيت قآبض القير { الكلتش Clutch }
تحصل مكتوب على غطآه نفس الشيء لأن أغلبها تستخدم
نفس زيت الفرآمل :
http://image.automotive.com/f/images/10002167+pheader/htup_0807_12_z+honda_brake_bleeding_tutorial_pictu res+brake_master_cylinder.jpg




شــُف تحت الغطاء ومن بعده العــُلبة
بالغطاء من اليسآر مكتوب دوت ثـــُم فرآغ
وبعد الفرآغ رقم 4 DOT 4 :
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikelen/A8329738-4892-48C3-B424-121B10F2E0FB.jpg



http://image-cache.boostcruising.com/database/members/files/Mcleod20060220172356pslfile1.jpg




وبالغطاء الأبيض هذا تحت
نفس الشيء زي الأصفر فوق :
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikelen/C86576B3-C847-4D9B-8702-F402DC6D592A.jpg




وهكذا دوآليك


وفي الغآلب لازم تحصل الرقم وقبلهُ كلمة دوت DOT
مكتوبة في أغـطية العلبة وأن لم تحصلها فهذا شيء عجيب .



شـــُف العلبة هذي تحت
لزيت الفرآمل مكتوب عليها بالجنب
دوت 3 DOT 3 .


وأضحة الا أن لم تكون تشوف زين زيي
فألبس نظآرآت قرآئة ولا تكثر بشــُغل الليل
ومكتوب بيسآر الكتآبة كلمة أقصى MAX
وبأسفل شيء يمين الكتآبة أدنى MIN
وهي الحدين الأقصى { الأعلى } للزيت لا تزيد عنهُ
والحد الأدنى { أقل شيء } للزيت لا ينخفض عنهُ أبدآ :
https://w05.dealerconnect.chrysler.com/service/mds2002/serviceInfo/en_US/221.jpg





















:f

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم : اذا شاهدت زيت الفرامل متسخ عندها تستطيع تبديله بزيت جديد امريكي واقنر 21 dot 3 ولكن غالباوليس كل الحالات بعد تغير الزيت يحصل تهريب في الكليبرات والسبب عند تفريغ الزيت تتحرك الاوساخ والتراب وتبقى داخل الكليبرات وبعد فتره من تغيير الزيت يبدا التهريب ونقص واضح للزيت بسبب ان الاوساخ والتراب تبدأ على تقطيع الجلد للكليبرات . والحل الاسلم فك جميع الكليبرات وغسلها ونفخ جميع المواسير بالهواءجيدا . مع الحرص على عزل القسام الخلفي الموجود دائما فوق الدفرنس من النفخ بالهواء ممايوثر عليه وعلى عمله مستقبلا حيث ان فائده مثل عمال الصمام يريح مصدر الفرامل عند الدوس عليه بسبب طول المسافه في دوره الزيت . وكذ لك التشييك على مصدر الفرامل علبه الزيت العلويه . وفي الاخير تستطيع ماذا تقرر من شكل الزيت ومن كميه الترسبات فيه . أختر الطريقه التى تراها مناسبه. الى اللقاء



يا وقيدي :
هذا أقدم زيت فرآمل ومن أفضلها ما هو جديد .
http://i.ebayimg.com/t/VINTAGE-WAGNER-LOCKHEED-21-ONE-QUART-BRAKE-FLUID-CAN-/20/!BsfUTfw!mk~$(KGrHqEOKi0EvNT29-5)BL4E5H,pW!~~_3.JPG



http://w27.indonetwork.co.id/pdimage/79/1503979_wagnerbrakefluid.jpg





http://image.made-in-china.com/2f0j00uvAEmWTMrbcB/OEM-Brake-Oil-PE-880-.jpg



ومنه ُ أنوآع كثيرة وعديدة ومديدة :

http://www.icollect247.com/itempics/272_1318805567A.jpg


http://ecx.images-amazon.com/images/I/51HpcFEtpHL._AA300_.jpg






وأنوآع جديدة :

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31Wh5V6VYtL._SL500_AA300_.jpg




وفيه أنوآع وأصنآف جيدة زيـُه أو أفضل منه .

ومنها زيت فرآمل بري أستون Prestone
Prestone AS400 Heavy Duty
Hi-Temperature Synthetic Brake Fluid
- 12 oz.
:
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41NMKXHwB1L._SS500_.jpg







http://images.oreillyauto.com/parts/img/large/pst/as401.jpg


http://images.oreillyauto.com/parts/img/large/vlv/601458valvolinedot3and4brake.jpg



بس تقدر تحصل منه ُ دوت 3 ودوت 4 ودوت 5 .

بس ما يجي عندنا الا القديم والجديد بعد 15 عآم أن شاء الله .

حتى نخلص اللي في المخآزن المعفنة .
:good2:

[ص ب ق]

ماقصرت يا ابوعبدالرحمن كفيت ووفيت

موتري كنت ازيده كل مره نوع من عند البنشري لحد ماوصل مرجله صارت الدعسه نازله

وبدا يهرب عندي من القسام حق الفرامل

نزلت الزيت القديم وغيرت القسام وحطيت زيت ابو قديم علبه حديد وبعدها نسمت للكليبرات وللعلبه

ومشى حاله ورجعت الدعسه حلوه

مع ان الورش قالو غير باكم الفرامل ضعيف لان الدعسه نازله والفحمات طقم كامل اصلي

لذالك حبيت اسئل عشان تعم الفايده الجميع

ماقصرت اخوي اصيل

[مغلي]

دوت 5

مخصص للشاحنات الكبيره جدا = وايت ماء او تريلات او قلابات او دينات كبيره

دوت 4 و دوت 3 للسيارات العاديه
والفرق هو بدرجة الغليان لكل نوع

و ال دوت 4 افضل قليلا من دوت 3

[اابو مياس]

السلام عليكم مشكور ابو عبدالرحمن والاخوان علئ المعلومات معلومه للفايده فقط بحاله القطعه وتعطلت ولامعك زيت كلتش ولابريك البديل عن الزيت حتئ توصل للديره هو الماء في حاله القطعه فقط

[ateeq7]

الافضل من وجهة نظري تسحب منه بطريقة الشفط و تزيد جديد و هوه مع الوقت بيمتزج

[م س س]

زيت الفرامل يتغير كل 30000 لغاية 40000 ألف كيلو أقصاها القيادة في منطقة الخليج قيادة شاقة جداً من الضروري الفحص والكشف على جميع الزيوت بين فترات أقل مما هو موصى في دليل المالك للسيارة

[YUKON_GMC]

اولا - الموضوع قديم جداً

ثانيا- يارجال ياما جربنا سيارات سنين ودنين وعمرنا غيرناه مع الوقت بينقص وكل سنه بتزوده ان كانت السياره جديده ..

فانا مانصح احد يغير زيت الفرامل وموية الاديتر .. حق المصنع لان مستحيل تحصل مثله حتى بالوكاله نفسها