مشكله في النيسان

[kjhk1122]

السلام عليكم ورحمه الله

كيف الحال يااخواني عساكم طيبين والله يعطيكم العافيه

حبيت اسال الميكانيكي الي يعرف لمشكلتي الله يعطيكم العافيه
انا معي باترول 2003 باب واحد 4500 كلبليتر
ومشكلتي هي الحراره فكيت المكينه برا وغيرت الطبات جميعها والمواصير والخراطيش الصغيره الي في جنب المكينه
وبعدها جاتني مشكله اذمشيت 140 ترتفع حرارته تاصل النص وكنت اوقف وافتح الكبوت واخلي السياره تبرد وافتح الاديتر واحصل الاديتر فاضي مويته واعبيه مويه وامشي 100 او 120 الحراره طبيعيه وامشي 140 الحرار ترتفع ونفس الطريقه اوقف وافتح الكبوت وافتح الاديتر احصله فاضي وحصلت الماء مالي القربه (الزائد ) وكانت القربه مليانه وتفضي الماء برا في داخل الكبووت ورجت لكم ميكانيكي وقالي راس مكينه ويتفلفسون والي يقولي تصييخ والي يعطيني من عنده ولا فيه احد فحص وتأكد وبعدها قلت بغسل الاديتر والمكينه في محلات غسيل الاديترات وعسلته قلت يمكن الاديتر
وصخ ونفس الحكايه وبعدها سويت غسيل ثاني مره وفكيت البلف بلف الحراره وونفس الحكايه تحتر السياره اذ مشيت 140 واحصل الماء في الزاءد وبعدها غيرت اديتر المنيوم وركبت بلف الحراره جديد وبعده ماشاء الله تحسن لاكن بعدها باسبوعين رجعت نفس المشكله واحتر علي وانا مسافر ووقفت وخليت السيارت تبرد وعبيتها ماء وشغلتها وزودت الماء وكنت فاتح غطاء الاديتر ولاحضت المويه ماتتحرك بسرعه قلت يمكن عشان البلف موجود وقالت الطرمبه طرمبه الماء اكيد لها دخل في الحراره لان الماء ماكان يتحرك بسرعه وغيرت طرمبه الماء قبل يومين ونفس المشكله واللحين مابقا شي ماسويته مابقى الى استشير احدكم يمكن حصلت له مشكلتي
وانا ادور حل اللحين قبل الصيف لان الحراره بتبهذلني
وياليت الي عنده علم فيها لايبخل علينا
وعلا فكره انا حصت طرمبه الماء مصديه لكن الريش سليمه
والسياره عليها مراوح كهرب وسليمه وشغاله ميه الميه

[HCW]

حصلت نفس المشكله و كانت في ددسن 1990 المشكله في مجاري الماي داخل السلندر مسدوده من الصداء و الاكسدة و يالله يمر فيها الماي.

و فيه احتمال كبير من مراوح الكهرب يكون فيها ضعف و تسبب المشكله و قد صارت معي و طلعت من المروحه شغالة و لاكن ادائها ضعيف

[شاص99]

نفس مشكلة الوالد بالظبط


الوالد معه شاص وحصله نفس مشكلك بالظبط. الآن الموتر بالورشه يغير راس مكينة ،اذا خرج اوافيك بالخبر

[ابوسند9]

اخوي الله يكون بعونك وان شاء الله ان الخلل يطلع شي سهل
وانت غيرت كل شي لكي تجد العله
انا الصراحه اشك في مراوح الكهرباء لا نها معروفه كل ما اسرعت كلما زادت الحراره والعكس صحيح وحتى لو ان دفعها للهواء كويس وانت واقف لكن مع المشي والسرعه تقل دفعها لهواء بسبب ان الهواء الخارجي يقلل فا عليتها
وربما فحمات المراوح ضعيفه
لذا انصحك تجرب تركب مروحة بلده وتشوف وذا مو موجوده عندك شف اي احد من زملائك معه نفس سيارتك وجرب

[شامخ ألهيلا]

اخوي شف تماتيك المروحه غيره لانها عدة سرعات كل مازادت حرارة السيارة كل مازادت سرعتها لتبريد اكثر
واذا جميع ماذكر مانفع
اتوقع بنسبة كبيرة راس المكينه وعساه مو هو

[عشق البر]

اخوي
جرب غير غطا الاديتر مايكلفك شي وعلى كلامك ان المويه تروح للقربه وتطلع جرب غيره

[المميـز]

:

ينقل لخيمة أعطال السيارات وإصلاحها

:

[v506]

غطا الأديتر
غيره وإنشاء الله وحده بوحده

[abo naser 1]

انا تقريباً حصلت لي نفس المشاكل وغيرت وشيكت وغسلت مابقى شي ما سويته دبلت وجه برظه مانفع غيرت راس جديد صيني 1900 وبعدها بالصيف والمكيف والسرعات العالية ماتوصل للربع المكينة 4200

[تخصص باترول]

السلام عليكم
=====
اذا كل هالامور غيرتها وللحين تشتكي من الحراره هذا شي غريب شوي بس كذا وضحت انك انت غيرت

اللديتر. الطرمبه .والبلف. والطبات.

هذا شي زين لازم تغيره لان تعرف مديل السياره يعين خلاص هذي قطع استهلاكيه ولازم تغيرها ان ماغيرتها الحين بيجيك يوم وبتغيرها بس انا اقولك شالاسبااب الثانيه ببدي معك بالااسهل والارخص
غطاء اللديتر = تراه هو النكبه دايم مايبين عليه وتافه ومحد يفكر فيه بس هو البلاااااا ههههههههه
غير الغطا اصلي ولازم ولازم ولازم نفس المديل لاتركب حق غير نصيحه
اذا ركبته ونفس المشكله
شيك كلتش المروحه اذا فيه كلتش سااعات تشوفه ادئه جيد بس فيه ضعف فتشوف الموتر تماام لين ١٤٠ بعدها ماتلحق المروحه فهمت؟؟
كيف تفحصه (خل احد يمسك المروحه جيد وانت دق سلف يبين يف قوه دفها)
ولا دق سلف وجيب كرتون وحطه قدام الشبك وانت داعس مخلي البنص على ٤ ونص اذا مسكت تمام معناه

نجي حق النقطه الثالثه والاكيييد اذا هذي الاشيا مانجحت اللي هو لازم تفتح المكينه عند مكينيكي
وتفحص الراس في مخرطه لان راس النيسان بلوه المنيوم على طول يتطعج مع الحراره بي يطعج على خفيف
ودواه عند المخرطه واسآل المكنيكي عن قازقيت الراس تلاقيه بعد المنيوم هذا مع الموقت ينسم ويدخل هوا فالمكينه عشان كذا يختلف الضغط عندك والماي طلع للرديتر ومن الراديتر للقربه ومن القربه لبرى وتلاحظها بعد اذا دقيت المكيف امش بسرعه ١٢٠ بس جححححممممم اجحم المكيينه يعني ١ و ٢ و٣ لين ١٢٠ مع تشغيل المكيف وقف ع الجمب بسرعه وافتح الكبوت وطالع القربه بتشوفها تندي من الهوز
++++++
مثل ماقلت مشكلتك قزقيتات وراس المكينه بس الراس مابه شي لو به شي مايمديك تمشي٣٠ حتى
عندك تطعج خفيف ولاتخاف تكلفتها مو كثيره انت جرب وردلي خبر عشان افيدك
مراه علي سوالف مثل كذا كثييره خاصه مع النيسان ربع وصداقه بينا << عنده مديل ٩٦

[ابوسند9]

اخواني
شامخ
وتخصص باترول
الرجال يقول فيها مراوح كهرباء يعني مغلي مروحة بلده

[sgl2002]

يمكن اواحتمال كلير من المراوح دفعها قليل وماتبرد صح

فيقوم الماء بالخروج للقربة بسبب الحرارة ويروح ماآ الرديتر


رجع مروحة البلد وبتشوف

[ابو فهد...]

انا صارت لي نفس المشكله وصارت من غطاء الرديتر

[شامخ ألهيلا]

رجع مرحة شد البلد وشف كلتش المروحه معك

[هويدي]

ماقصروا الاخوان بالحلول بس فيه نقطه ودي اظيفها

وزن الديلكو يأثر بالحراره وكذلك المراوح الكهرب احياناً تخرب السرعه الثانيه
وتسبب في ارتفاع الحراره بالسرعه العالية

سؤال اخير موترك عليه بالون ؟
لان العداد يعطيك سرعه اقل من السرعه الحقيقيه بسبب كفر الكفر

[المنيعي1]

هذي المشكلة من عدم الحرص على تغيير ماء الرديتر الأصلي
أغلب الناس مايغير الماء أذا ناقص يزيده ويمشي وهذا مع الوقت يصدي

[سلطان النمس]

غير غطى اللديتر اصلي من الوكاله برقم الشاص وبلف حرارح من الوكاله برقم الشاص لان لكل غطى وبلف حراره له رقم فتح معين لازم برقم الشاص وتاكد من وزن الديلكو لازم ينوزن بالمسدس على عشره وتاكد من اتجاه المراوح وجرب السياره بعد هذا اذا طفحت المويه وقف واضغط الي حق اللديتر اذا فيه ضغط الله يعينك على فك الراس وياليت ترد مني........ واي شي غيرته من قبل قلي وش غيرت وان شاء الله خير!

[Topstars]

السلام صارت معي نفس المشكله وطلع هوا دخل دورت الموية عند ما جينا نعبي الرديتر وتحتاج واحد راعي رديترات محترف.. كنت مسافر وبالظبط ترتفع الحرارة يوم أعدي ١٤٠ ....

طريقة حلها تشتري دبة ماء رديتر اصلي ويقوم بتفريغها داخل الرديتر لين يطلع الهوا كامل.

نصيحة ابدأ بهذا الحل قبل ماتخسر...

[kjhk1122]

حصلت نفس المشكله و كانت في ددسن 1990 المشكله في مجاري الماي داخل السلندر مسدوده من الصداء و الاكسدة و يالله يمر فيها الماي.

و فيه احتمال كبير من مراوح الكهرب يكون فيها ضعف و تسبب المشكله و قد صارت معي و طلعت من المروحه شغالة و لاكن ادائها ضعيف


يالغالي غسلت السلندر والاديتر ثلاث مرات والمراح الكهرب شغلها مضبوط يعني ماعليه بس انا مدبر مروحه قدام الاديتر وحاطها على فاصل من داخل السياره اشغلها ومع ذلك كل المراوح شغاله وماتنزل الحراره والله يعطيك العافيه يالغالي

[kjhk1122]

نفس مشكلة الوالد بالظبط


الوالد معه شاص وحصله نفس مشكلك بالظبط. الآن الموتر بالورشه يغير راس مكينة ،اذا خرج اوافيك بالخبر

يعطيك العافيه يالغالي

[kjhk1122]

اخوي الله يكون بعونك وان شاء الله ان الخلل يطلع شي سهل
وانت غيرت كل شي لكي تجد العله
انا الصراحه اشك في مراوح الكهرباء لا نها معروفه كل ما اسرعت كلما زادت الحراره والعكس صحيح وحتى لو ان دفعها للهواء كويس وانت واقف لكن مع المشي والسرعه تقل دفعها لهواء بسبب ان الهواء الخارجي يقلل فا عليتها
وربما فحمات المراوح ضعيفه
لذا انصحك تجرب تركب مروحة بلده وتشوف وذا مو موجوده عندك شف اي احد من زملائك معه نفس سيارتك وجرب

بجرب وبشوف ومشكوور يالغالي

[kjhk1122]

اخوي شف تماتيك المروحه غيره لانها عدة سرعات كل مازادت حرارة السيارة كل مازادت سرعتها لتبريد اكثر
واذا جميع ماذكر مانفع
اتوقع بنسبة كبيرة راس المكينه وعساه مو هو



السياره عليها مراوح كهرب
وان شاء الله مايكون راس مكينه وانا الي خلاني اغير هذي كلها عشان اذ كان راس المكينه اخليه اخر شي قبعد التاكد
واللحين مغير الدبه (الكنداسه) نقوول يمكن لها دوور تكتم الموتر ويحتر :good2:

[kjhk1122]

اخوي
جرب غير غطا الاديتر مايكلفك شي وعلى كلامك ان المويه تروح للقربه وتطلع جرب غيره

غيرت ثلاثه واحد صيني وواحد اصلي وواحد ياباني بس ماهو حق نيسان
ونفس الحكايه
ومشككوووور يالغالي

[kjhk1122]

انا تقريباً حصلت لي نفس المشاكل وغيرت وشيكت وغسلت مابقى شي ما سويته دبلت وجه برظه مانفع غيرت راس جديد صيني 1900 وبعدها بالصيف والمكيف والسرعات العالية ماتوصل للربع المكينة 4200

هههه
1900 مكينه 4200 اجل 4500 كم
الله يستر لايكوون راس
توكلنا على الله
والله يسهل كل عسر ومشكوور يالغالي

[kjhk1122]

السلام عليكم
=====
اذا كل هالامور غيرتها وللحين تشتكي من الحراره هذا شي غريب شوي بس كذا وضحت انك انت غيرت

اللديتر. الطرمبه .والبلف. والطبات.

هذا شي زين لازم تغيره لان تعرف مديل السياره يعين خلاص هذي قطع استهلاكيه ولازم تغيرها ان ماغيرتها الحين بيجيك يوم وبتغيرها بس انا اقولك شالاسبااب الثانيه ببدي معك بالااسهل والارخص
غطاء اللديتر = تراه هو النكبه دايم مايبين عليه وتافه ومحد يفكر فيه بس هو البلاااااا ههههههههه
غير الغطا اصلي ولازم ولازم ولازم نفس المديل لاتركب حق غير نصيحه
اذا ركبته ونفس المشكله
شيك كلتش المروحه اذا فيه كلتش سااعات تشوفه ادئه جيد بس فيه ضعف فتشوف الموتر تماام لين 140 بعدها ماتلحق المروحه فهمت؟؟
كيف تفحصه (خل احد يمسك المروحه جيد وانت دق سلف يبين يف قوه دفها)
ولا دق سلف وجيب كرتون وحطه قدام الشبك وانت داعس مخلي البنص على 4 ونص اذا مسكت تمام معناه

نجي حق النقطه الثالثه والاكيييد اذا هذي الاشيا مانجحت اللي هو لازم تفتح المكينه عند مكينيكي
وتفحص الراس في مخرطه لان راس النيسان بلوه المنيوم على طول يتطعج مع الحراره بي يطعج على خفيف
ودواه عند المخرطه واسآل المكنيكي عن قازقيت الراس تلاقيه بعد المنيوم هذا مع الموقت ينسم ويدخل هوا فالمكينه عشان كذا يختلف الضغط عندك والماي طلع للرديتر ومن الراديتر للقربه ومن القربه لبرى وتلاحظها بعد اذا دقيت المكيف امش بسرعه 120 بس جححححممممم اجحم المكيينه يعني 1 و 2 و3 لين 120 مع تشغيل المكيف وقف ع الجمب بسرعه وافتح الكبوت وطالع القربه بتشوفها تندي من الهوز
++++++
مثل ماقلت مشكلتك قزقيتات وراس المكينه بس الراس مابه شي لو به شي مايمديك تمشي30 حتى
عندك تطعج خفيف ولاتخاف تكلفتها مو كثيره انت جرب وردلي خبر عشان افيدك
مراه علي سوالف مثل كذا كثييره خاصه مع النيسان ربع وصداقه بينا << عنده مديل 96



مسوي زي ماقلت يالغالي غيرت غطاء الاديتر ثلاث مرات
وباقي المراوح اشيك عليها بس انا مركب مرووه قدام الاديتر دفعها قوي مره للهوا تساعد المراوح وحطيتها على فاصل من عندي داخل السياره

واللحين مغير كنداسه قلت يمكن مكتومه وترفع الحراره
وراس المكينه بخليه اخر شي يمكن العطل شي بسيط ومايحتاج فك الراس

ولاهنت يالغالي شاكر لك مرورك

[kjhk1122]

يمكن اواحتمال كلير من المراوح دفعها قليل وماتبرد صح

فيقوم الماء بالخروج للقربة بسبب الحرارة ويروح ماآ الرديتر


رجع مروحة البلد وبتشوف

ابشر بسويها وبشوف

[kjhk1122]

ماقصروا الاخوان بالحلول بس فيه نقطه ودي اظيفها

وزن الديلكو يأثر بالحراره وكذلك المراوح الكهرب احياناً تخرب السرعه الثانيه
وتسبب في ارتفاع الحراره بالسرعه العالية

سؤال اخير موترك عليه بالون ؟
لان العداد يعطيك سرعه اقل من السرعه الحقيقيه بسبب كفر الكفر



لاسيارتي ماعليها بالون والله يعطيك العافيه يالغالي لاني ناوي اسوي وزن ديلكو لان هذي اخر طريقه
وبشيك على البلوف ان شاء الله يمكن شي منها قافل لان على ماتوقع لها دوور بالحراره

[kjhk1122]

الله يعطيكم العافيه واشكر كل من رد وشاركنا برئيه
وحسستوني ان المشكله مشكلتنا جميعا والله يوفقكم ويوفق اخوننا المسلمين لما يحب ويرضى
واذا انحلت المشكله بتبها هنا عشان يستفيد منها الاخوان

[يالبى الهلا]

رجع المروحة شد البلد وبتتغير الحرارة عليك ومقبل عليك الصيف مالك الا شد بلده هم ابخص بصنعتهم

[kjhk1122]

غير غطى اللديتر اصلي من الوكاله برقم الشاص وبلف حرارح من الوكاله برقم الشاص لان لكل غطى وبلف حراره له رقم فتح معين لازم برقم الشاص وتاكد من وزن الديلكو لازم ينوزن بالمسدس على عشره وتاكد من اتجاه المراوح وجرب السياره بعد هذا اذا طفحت المويه وقف واضغط الي حق اللديتر اذا فيه ضغط الله يعينك على فك الراس وياليت ترد مني........ واي شي غيرته من قبل قلي وش غيرت وان شاء الله خير!

حياك الله اخوي سلطان
البلف والغطاء اللحين اثنينهم من الوكاله وباقي وزن الديلكو وبشيك على البلوف يمكن شي منها قافل لان لها سبب في حرارت السياره على ماتوقع

وغيرت في السياره كلها لها بديت فيها لها شهر ونص طبات الماء جميعها وطلع المكينه برا وشيك عليها وغير الطبات كلها وحصل مواصير تبع الثلاجه مصديه وغيرتها وغيرت ليات الي تبع الماء وبعده بفتره غسلت السلندر والاديتر وبعدها غسلت ثاني مره وفكيت بلف الحراره وطبعنا ما اعبيها الى ماء اخضر اصلي حق مستوبيشي بعد كل غسيل ومانفع وغسلت ثالث مره وغيرت الاديتر وركبت بلف الحراره جديد وغطاء اصلي وبعدها بفتر غيرت طرمبه الماء قلت يمكن ماتدفع الماء بقوه وبعده قبل كم يوم غيرت الكنداسه(الدبه) حقت الشكمان قلت يمكن متسكره وتكتم الموتر
واللحين نفس المشكله
وبسوي له وزن ديلكو وتغيير بواجي ويشيكون على البلوف اذا تحتاج وزن
والله يعطيك العافيه

[awad1399]

الله يعينك خيووو وان شاء الله مشكلتك بسيطه
انا حصلت معي وكل شي غيرت ولا فاد بالاخير قالي مكنيكي انه الراس ومتأكد منه مليون بالمايه
فك الراس وفعلا طلع يهرب ماء على البستم الثاني وتم لحام الراس وطلع من عنده زي الحلاوه لين بعت السياره ....
اذا الحرارة معك ترتفع باستمرار لاتهمله ممكن تسبب لك اعطال ثانية بمبالغ كثيرة