كامري 2002-ماء الرديتر

[diva]

السلإم عليكم ورحمة الله وبركاته
اخبارك ياجماعه
بغيت اسالكم
الحين انا قبل فتره شريت كامري 2002 نظيفة ولله الحمد وفيه مشكله محيرتني
هي حرارتها توصل تحت النص وفوق الربع واذا اشتغلن المراوح تاصل الربع
المهم قلت للميكانييكي وش تشور علي قال غسيل رديتر افضل حل
قلت اوكيه غسله المهم غيرت الماء حق الرديتر طبعا الماء القديم مبين انه طين وبني لونه
وحطيت به ماء اخضر
وشيكت على البلف سليم
الحين عندي مشكله كايده الحرارة وش اسبابه
المهم خذيت لفه يمكن 500 متر ووقفت بشوف وش الامر
فتحت غطا الرديتر لقيت الماء طلع علي ورجع ماء للقربه
طبعا الماء يغلي
وانا ماخذيت مشوار يذكر يمكن دقيقه بس وانا امشي
قريت انه من الغطاء حق الرديتر مع اني اشوفه مصدي وباين عليه انه مولي بس قلت ماني مشتري من محلات القطع
خفت من النصب قلت لين ماا امر الوكاله
الحين وش الحل برايكم هل هو من الغطاء ولا في مشكله اكبر
واتمنى اتمنى من الكل لايرد بتخرص الاوهو عنده يقين ومتأكد
تجنب للخسائر الماديه والنفسيه

[دحيم الفزعة]

السلام عليكم
أخي الحراره فوق الربع وتحت النص =يعني الثلث = هي الطبيعيه للكامري
من ناحية ان الماء يغلي أكيد انها كاسبه هواء الحل أنك تخليها الين تبرد وتفتح الغطاء وتزود ماء بالأديتر والقربه
أنصحك تغير الماء الأخضر ألى جيلون ماء أديتر من الوكاله وتزود الباقي بماء مقطر
وغطاء الأديتر اغسله مضبوط وتأكد من ربلته ما هي متقطعه أو طايحه
أيضا تأكد من الغطاء انه مطابق لمواصفات موترك


ودمت بود ===

[sgl2002]

غطا الرديتر فايدة انه اذا زاد الضغط داخل الرديتر يقوم بتحويل بعض الماء للقربة

ثم اذا برد رجع الماء

اذا كان الماء يفيض بالقربة فهو من الغطا

وترى قيمته ياخوي ٢٥ ريال وكالة
يعني غيره ومنت خسران لانه لموترك

بعدين الماء حط حق تويوتا لونه احمر والجالون لونه ابيض
حط جالون واحد والباقي مقطر

[عبقري91]

السلام عليكم الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
انا معي كامري طبعن الحراره ماهي ثابته اذا وصلت قبل النص تشتغل المراوح وتبدا تنزل لين الثلث وتحت الثلث بشوي لاكن مع الموكيف الثلث ثابته حاجه بسيطه يعني ترتفع شوي وتنزل وهذي من عرفتها وهي كذا وسالفت الغليان لازم تغلي لان فيه بلف اذا طفت المراوح الما يروح للقربه وادا اشتغلت رجع لرديتر واذا ودك المراوح شغاله علا طول خلها الصيف فيه فيش راكب بالرديت من تحت تلقاه تحت المراوح حاول تشيل الفيش من الحساس تشتغل المراوح علا طول ولو تشيل بلف الحراره وقت الصيف يطلع الموكيف بطل بس ضروري تركبه بلبرد

[رياح الرياض]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مثل ما قالو الاخوان ولا احب ازيد شي إلى شي بسيط مره ألا وهو اذا بتعرف ان رأس المكينه فيها شي او لا ، طبعا لازم تمشي عليها بخط طويل وتمشي فوق 140 كم وتشوف الحراره اذا ارتفعت شي بسيط حاول تزود السرعة واذا ارتفعت زياده يعني راس المكينه مشعور ..... الخلاصه كل ما زودت السرعة ترتفع معاك الحراره واذا خففت تخف الحراره هذا يعني راس مكينه لازم تخرطه او تغيره ..
ولك تحياتي

[diva]

السلام عليكم
أخي الحراره فوق الربع وتحت النص =يعني الثلث = هي الطبيعيه للكامري
من ناحية ان الماء يغلي أكيد انها كاسبه هواء الحل أنك تخليها الين تبرد وتفتح الغطاء وتزود ماء بالأديتر والقربه
أنصحك تغير الماء الأخضر ألى جيلون ماء أديتر من الوكاله وتزود الباقي بماء مقطر
وغطاء الأديتر اغسله مضبوط وتأكد من ربلته ما هي متقطعه أو طايحه
أيضا تأكد من الغطاء انه مطابق لمواصفات موترك


ودمت بود ===

اوكي بغيره
وانا فتحت الغطاء وهي بارده الصبح وماهي مشغله الماء حق الرديتر لين افمه مليان يعني مو ناقص
وراح احط ماء الوكاله
انا كل شكي من الغطا لانه محلي ومصدي وشكله رايح وطي
بس هاللي اقول انا انشغلت شوي ولا مريت الوكاله لاني ما اتطمن لمحلات قطع الغيار العاديه
بيض الله وجهك

غطا الرديتر فايدة انه اذا زاد الضغط داخل الرديتر يقوم بتحويل بعض الماء للقربة

ثم اذا برد رجع الماء

اذا كان الماء يفيض بالقربة فهو من الغطا

وترى قيمته ياخوي ٢٥ ريال وكالة
يعني غيره ومنت خسران لانه لموترك

بعدين الماء حط حق تويوتا لونه احمر والجالون لونه ابيض
حط جالون واحد والباقي مقطر

اها اجل من هنا المشكله من الغطاء
لاني اذا فكيته الغطا اشوف نص الماء يرجع للقربه والنص يزوعه الاديتر يمكن ضغط
يعطيك الف عافيه

السلام عليكم الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
انا معي كامري طبعن الحراره ماهي ثابته اذا وصلت قبل النص تشتغل المراوح وتبدا تنزل لين الثلث وتحت الثلث بشوي لاكن مع الموكيف الثلث ثابته حاجه بسيطه يعني ترتفع شوي وتنزل وهذي من عرفتها وهي كذا وسالفت الغليان لازم تغلي لان فيه بلف اذا طفت المراوح الما يروح للقربه وادا اشتغلت رجع لرديتر واذا ودك المراوح شغاله علا طول خلها الصيف فيه فيش راكب بالرديت من تحت تلقاه تحت المراوح حاول تشيل الفيش من الحساس تشتغل المراوح علا طول ولو تشيل بلف الحراره وقت الصيف يطلع الموكيف بطل بس ضروري تركبه بلبرد

اها يعني الحراره عاديه وانا اذا وصلت قبل النص اشتغلن المراوح
ومن ناحية البلف يالغالي كثير نصحوني لا اشيل البلف لان لازملان السياره لازم تصير ساخنه عشان المكينه تسوي شغله بالحراره الطبيعيه
واخاف اذا شلته تصير بارده مره
وتعبط علي مع ان مريت اكثر من محل قال لا تشيل البلف لاصيف ولاشتاء
بيض الله وجهك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مثل ما قالو الاخوان ولا احب ازيد شي إلى شي بسيط مره ألا وهو اذا بتعرف ان رأس المكينه فيها شي او لا ، طبعا لازم تمشي عليها بخط طويل وتمشي فوق 140 كم وتشوف الحراره اذا ارتفعت شي بسيط حاول تزود السرعة واذا ارتفعت زياده يعني راس المكينه مشعور ..... الخلاصه كل ما زودت السرعة ترتفع معاك الحراره واذا خففت تخف الحراره هذا يعني راس مكينه لازم تخرطه او تغيره ..
ولك تحياتي

والله يوم اجي من الكويت ماشي 180الحراره ماتعدت النص ثابته ولله الحمد
يالغالي ماشيه 100 الف وانا موديه الفحص المتطور الكويت اللي يطلع لو سلك مرتخي يطلعه بالسياره
قالو المكينه سليمه
ع العموم وربي ذيابه وراعين فزعه الله يستر عليكم
وماقصرتو وانا اليوم راح اروح الوكاله واخليهم يغيرون الغطاء