معلومات تهمك عن سير التيمن (Timing Belt)

[Bader-M]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_TIMINGBELT3.jpg

معلومات تهمك عن سير التيمن (Timing Belt)

المقدمة
حاولت ان يكون الموضوع سهل و مختصر و واضح حتى يستفدم أكبر عدد ممكن

..............................

تعريف عام الحدبات (التيمن)
وهو عمود يحتوي على حدبات مسؤولة عن فتح و اغلاق صمامات الدخول الوقود و خروج العادم بزمن محدد و تكون متصلة ب (جنزير او سير او تروس) عمود المرفق حيث تاخذ الحركة منه بحيث يتكون لفة واحده لعمود الكامات مقابل لفتين لعمود المرفق لمحركات رباعية
أنواع الأدارة لعمود الكامات (التيمن)
الادارة بالسلاسل

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT014.jpg
ويتم نقل الحركة من عمود المرفق الى عمود الكامات عن طريق سلسة ويستخدم في المحركات التي يقع عمود الكامات بعيدا عن عمود المرفق




الادارة بالتروس

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT012.jpg

يتم نقل الحركة من عمود المرفق (الكرنك) الى عمود الكامات عن طريق الترس عمود الكرنك و الكامات بدون وجود وسيط وتكون التروس مائلة حتى تكون الادارة هادئة . و يستخدم هذا النوع عندما يكون عمود الكامات قريب جدا من عمود المرفق .

الادارة بالسير المسنن (الربل) belt

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT013.jpg
ويستخدم هذا النوع في المحركات الصغيرة الحجم ويمتاز بصوت منخفظ و استهلاك اقل و اعطاء عزم أعلى للمحرك .


التركيزنا بالموضوع عن الادارة بالسير المسنن (الربل)

للاسباب التالية
أكثر الاسالة عنه
يحتاج الى صيانة بشكل منتظم

طريقة معرفة نوع الادارة بالمحرك اذا كان بلاستك (belt) دون فك المحرك
1. كتاب الارشادات الموجود بالسيارة
2. غطاء سير التيمن (صدر) يكون مصنوع من البلاستك
3. المؤشر في للوحة التحكم (الطبلون)

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT002.jpg

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT004.jpg
غطاء سير التيمن او مايعرف (بالصدر المكينه )
يقع الغطاء في مقدمة المحرك خلف بكرات السيور


المحركات التي تستخدم ادرة بالجنزير او الترس يكون الصدر مصنوع من الالمنيوم او الحديد كما موضح بالصورة التالية

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT015.jpg








بعض النماذج للمحركات ونوع الادارة المستخدمة

السيارات اليابانية


http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT020.jpg

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT019.jpg

الميتسوبيشي

الباجيرو
جيمع محركات الباجيرو تستخدم الربل (belt) من 2000-2121 م 6 سلندر
الباقي لا اعلم و لكن اغلب محركات متسوبيشي تستخدم الربل في محركاتها سوى كان بنزين او ديزل

السيارات الامريكية

اغلب السيارات الامركية تستخدم الجنزير و نادر جدا استخدام الربل (belt) وفي الحقيقة لا اذكر محرك يستخدم الربل وخاصة المحرك الكبيرة ذو ثمان اسطوانات
GMC
جميع محركات السوبربان و التاهو و السلفرادو و سييرا ....الخ من موديل 1970م الى الوقت الحاضر 2012 م تستخدم الجنزير طبعا محرك بنزين
FORD
جميع محركات المستخدمه بالكروان فكتوريا و الاكبدشن و الاكسبلور و F150 سوى كان ست اسطوانات او 8 اسطوانات تستخدم الجنزير

السيارات الكورية

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT021.jpg
كيا
الموديلات القديمة التي قبل 2008م لا املك معومات عنها ولكن في الموديلات الحديثة من 2009 م -2012 م اغلبها تستخدم الجنزير
موهافي (6-8 اسطونات) و الابتيما و السبورتاج .... الخ طبعا لمحركات التي تعمل بالبنزين اما الديزل فانني لا اعلم

...........

متى يجب تغير الربل ؟

تختلف من محرك لاخر و لكن بالعادة يتراوح بين 80-120 الف كم
في بعض السيارات وخاصة الموديلات الحديثة يظهر لك للمبة في الطبلون تخبرك بذالك

تكلفة القطع

سعر سير التيمن بين 70 ريال الى 400 ريال
لاندكورز 8 سلندر 350 ريال تقريبا طبعا قبل سنتين
الكامري 70 ريال (ماينز) 140 ريال (الاصلي) تقريبا موديل 2000م الى 2002م طبعا بدون الشداد


تكلفة الايدي العاملة (المكانيكي )
من 150 ريال الى 500 ريال حسب حجم المحرك و وضعية المحرك (طولي او عرضي)
المحرك العرضية تكون التكلفة اعلى بسبب صعوبة تغيره و خاصة محركات ذو ست اسطونات
اما المحركات الطويلة تكون اسهل و اقل تعقيد

ماالذي يحث عندما ينقطع سير التيمن ؟
http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT005.jpg
عندما ينقطع السير يختلف التوقيت و يكون الصمام فاتح (البف) و المكبس يرتفع الى الاعلى و يصتدم بالصمام
عندها ينكسر الصمامات وهذا يؤدي الى تلف الراس او ينكسر المكبس و هذا يؤثر على السلندر في بعض الحالات
يتلف الراس و السلندر معا و خاصة في السرعات الدوران العالية

قصص حدثت معي
الاول
سيارتي كرولا موديل 1989م و نقطع معي سير التيمن بسرعة 80 كم تقريبا و احدث اضرار كبيرة جدا منها تغير راس المحرك بالكامل و كلفتي اكثر من 1500 ريال
الثانية
سيارتي الكامري موديل 2000م انقطع سير التيمن و انا اسير بسرعة 120 كم تقريبا و سرعة دوران المحرك 3000 دورة في الدقيقة
ومع هذا لم يحدث أي تلف للمحرك كل ماعملته هو تغير سير التمين ومع الشداد و قطعت بعدها مسافة 100 الف كم
دون مشاكل ؟!!
السوال
لماذا سلمت الكامري و لم تسلم الكورلا ؟ رغم ان سرعة الكامري كانت اعلى من سرعة الكورلا ؟!!!

سوال اخر
صوره لمحركين
مانوع الادارة المستخدم ؟

1

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT009.jpg

2

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_RYp1Fh.jpg
طلب بسيط
وقبل كتابة رد اريد من الجميع ذكر نوع سيارتة وموديلها و نوع الادارة المستخدم بها واذا كنت لا تعلم فقط قم بتصوير المحرك سيارتك (اذا كنت تستطيع ذلك )و وضعها بالموضوع مع ذكر نوع سيارتك و موديلها حتى أستطيع أفادتك



الاجابات بعد قراءة تعليقاتكم ؟

تحياتي للجميع

[* ابو باسل *]

كفيت ووفيت تقرير شامل ووافي من رجل وافي موضوع شامل يفيد الجميع بما ليس لهم علم مسبق به وانا عني شخصيا مواتري كلها جنزير نيسان باترول وجي ام سي سيرا وهذا من فضل الله سبحانه .
خالص تقديري لك وتقبل مرور اخيك ابو باسل .

[PLYAMZ]

شكرا لك علي طرح هذا الموضوع المهم اخي الكريم انا موتري لاند كروزر موديل 2009 vxrوماشي حوالي 100000كيلو هل اغير تايم بلت مع العلم ما ولعت لمه ولاشي وكيف اعرف اللبه تعمل ولا الا
انتظر ردك
تحياتي من الاعماق لك

[سيف الظفير]

اللاندكروزر اذا مشيت 150.000 تولع نور الجنزير على طول وتغيره بـ 1700 ريال

[صياد الجبل]

اخوي انا تلخبطت شوي . يعطيك الف عافيه

بس عندي سوال الله يعافيك

اللحين فيه جنزير
وفيه سير التايمن

وش الافضل الجنزير ولا السير التايمن

انت تقصد بكلمة سير التايمن الي هو مثل سيارات الاندكروزر الجديده الي يسمونها ام راسين

والجنزير ام راس واحد

يعطيك الف عافيه

[سيف وقلم]

سيارتي ايسوزو روديو 2005-2004 3,5 السير الداخلي (التيمن) ربل - بلاستيك يتغير كل 165 ألف كم قيمته حول 300 ريال.

س/ هل توجد قطع تغير مع السير؟

http://up.arab-x.com/Jan12/Ozd14082.jpg

http://up.arab-x.com/Jan12/Ts614897.jpg

[يالبى الهلا]

موضوع رهيييييييييسسسسسب كل يسال عن هالموضوع وسوف يجد حاجته


"الله يعطيك العافيه"

[أرض الحجاز]

موضوع مفيد الله يعطيك العافية

سيارتي لاندكروزر 6 سلندر بنزين

وعلى حسب الجدول أعلاه يكون نوع الدارة جنزير ( ولله الحمد )

صدر المكين عندي نوع حديد أو ألمينيوم

المهم مهوب بلاستيك

[أصيل حجآ زي]

مــمــتــآز بآرك الله فيك
مـُهندسنا الكريم / بدر م.


تم تقييم الدرس بخمسة نجوم ذهبية
أقل من المفروض بنجمتين لأن النجمتين غير مُضآفة للتقييم .
هو يستحق 7 نجوم مآسية .
وهذا اللي عهدنا في مهندسنا القدير الحبيب / بدر م .




وأضآفتهُ للموآضيع المُميزة المُثبتة بالمـُقدمة :


المواضيع المميزة في الخيمة (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)


كيف تغير وتوزن سير التوقيت TB وسيور المُحرّك ومضخة الماء بالصور والأشرطة مُحدّث بأستمرآر (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=526044)



كيف تشـُـد سـيـور مـُـحـرك / أصوآتـُه / مـشـاكـلـُه / وطـُرق فاشلة لأخفاء المشاكل . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=247370)






:f

[الوقيدي]

السلام عليكم : دائما السيارات التي صدرها بلاستيك فلها سير ربل مسنن يربط بين التروس ويبقيه مشدودا قطعه تسمى الشداد. اما التي صدرها المونيوم فلهاجنزير حديدي يشده شداد حديدي واما الصدر الذي صاجته حديد فليس له جنزير حديدي او ربل بلاستيكي فقط التروس تكون متداخله بأسنانها مع بعض. الى اللقاء

[ماجد الحايلي]

قمة الابداع والترتيب
ماشاء الله عليك
معلومات مفيدة
خصوصا الجداول

[الكلاسك]

موضوع روووعه
زادك الله من العلم والفضل ونفع بك

[Bader-M]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
...........
اشكر جميع من علق و شارك و اثرى الموضوع بمدخلاتة القيمة و المفيدة

............

امممممممم
اعتقد ان الكثير لم يفهم فكرتي

بسنبة للاجوبة
هي كالتالي الاول
الصورة الاولى لمحرك كامري 4 سلندر موديل المحرك S5
ونوع الادارة ربل (Belt)
الدليل الصدر بلاستك

اما الثاني فهو محرك تويوتا ايضا و 6 سلندر نوع الادارة جنزير
الدليل الصدر الالمنيوم

وبنسبة لقصتي مع الكرولا و الكامري
السبب يرجع الى تصميم غرفة الاحتراق
وهذا صورة توضح الفرق بين راس الكامري و الكورلا

راس محرك الكورلا

http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT018.jpg

كما نلاحظ بروز بلف الهواء الصغير وهذا يؤدي تصادم المكبس(البستم) و البلف بحاله انقطاع سير التيمن

راس محرك الكامري
http://www.assayyarat.com/myimages/Feb12/bader_car_BELT033.jpg

صمامات صمام الدخول او الخروج نلاحظ شكل غرفة الاحتراق حتى وان كان الصمام فاتح فانه لا يتصادم مع المكبس (البستم)

ارجوا ان تكون الفكرة وصلت اليكم

..........
PLYAMZ


شكرا لك علي طرح هذا الموضوع المهم اخي الكريم انا موتري لاند كروزر موديل 2009 vxrوماشي حوالي 100000كيلو هل اغير تايم بلت مع العلم ما ولعت لمه ولاشي وكيف اعرف اللبه تعمل ولا الا
انتظر ردك
تحياتي من الاعماق لك

اذا كان حجم المحرك سيارتك 4700 فان ربل و يحتاج الى تغير ولكن الذي اعرفة انه كل 150 الف كم ارجع للكتلوج للحصول على معلومه ادق
اما اذا كان 5700 فان الادارة عندك جنزير لا يحتاج الى تغير ابدا

...............
صياد الجبل


اللحين فيه جنزير
وفيه سير التايمن

وش الافضل الجنزير ولا السير التايمن


انصحك بقراء هذين الموضوعين قبل دخول هذا الموضوع

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=102870

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=104884

ان شاء الله تتضح الصورة لك

...........
الاصيل الحجازي
هذا شهادة اعتز بها من معلم قدير و خبير



تحياتي للجميع

[ابو ناصر2011]

جزااااااااااااااك الله خير

[ماون ماركز]

موضوع روووعه
زادك الله من العلم والفضل ونفع بك

[يكفيني نظرة]

موضوع جبار والله يجزاك الف الف خير ...
معي اكسبدشن 2008 على كلامك انه جنزير (هل هو مايحتاج تغيير؟؟)

[سيف وقلم]

الحين سير التيمن الربل يغير معه شي آخر وإلا بس السير لحاله يعني مثل الشداد - مضخة ماء - سير المحرك الخارجي

ماهي القطع التي تغير مع السير

[الوقيدي]

السلام عليكم : سير التيمن الربل يغير حسب كتالوج الشركه الصانعه للسياره قدلايقل عن مسافه100.000 كلم مشي للسياره . ويكون الجديد اصلي ونفس الطول ونفس عدد الاسنان ويغير معه بكرات الشدادات فقط . اذا رايت شيئ يحتاج تغير غير الشداد والسير غيره معك.واما سير الجنزير تغيره متى ماتسمع صوته خاصه عند اوقات التشغيل في اغلب الاوقات ويغير بجنزير وكاله نفس الطول والعرض وعدد الفتحات اصلي ومعه الشدادات ومجاري الشدادات البلاستيكيه . واذا احتاج الصدر تغير بسبب احتكاك الجنزير به وخاصه انه في الصدر يقابله من جهه الخارج طرمبه الزيت او الماءغيره . اذا لم تسمع صوت للجنزير عند التشغيل او الدعس لايغير ابدا ولاينظر الى كم مشت السياره لان سبب تلف الجنزير هو شد السياره والدعس بقوه في التعشيق رقم 1و2و3 بقوه . الى اللقاء

[WWS]

ماشاء الله تبارك الله
الله يسعد يـآ بدر ؤ يؤفقك لمـآ يحب ؤ يرضى

تريل بليزر صدر آلمنيؤم
ؤ آلسير جنزير
ؤ شفر ؤ جمس 83 ؤ 85 ؤآنيت 350
جنزيز

[Bader-M]

يكفيني نظرة

سيارتك لا تحتاج الى تغير

........

سيف وقلم



الحين سير التيمن الربل يغير معه شي آخر وإلا بس السير لحاله يعني مثل الشداد - مضخة ماء - سير المحرك الخارجي

ماهي القطع التي تغير مع السير

في الغالب السير فقط ولكن لا تنسى التشيكل على القطع الاخرى من البكرة و الشداد و كذالك طرنبة الماء حتى لا تضطر لفكه مره اخرى
.......

الوقيدي

مداخلة قيمة و مفيدة

...........
WWS

مشاء الله عليك :good2:
كل محركات التي تنتجها شفرلية ذات 8 اسطوانات تدار بالجنزير
وكذالك 6 سلندر الغالب جدا ايضا تدار بالجنزير (الاكاديا و الترافيسر ) لا اعلم نوع الادارة المستخدمة

تحياتي للجميع

[ملك الفكتوريا]

بالنسبة للفورد كراون فكتوريا


تغييره يكون كل 200 ألف كم تقريبا وجنزير سير التايمن


طبعا علامته صوت طقطقة طق طق طق طق واذا غيرت الزيت يخف واذا طول الزيت يرتفع الصوت



طبعا اذا بتغير الجنزير للفورد من الافضل تغيره له عدة قطع


1- عدد 2 جنزير

2- عدد 2 بلف جنزير

3- عدد 4 مسكات اثنين كبار واثنين صغار

4- وجه غطاء البلف افضل لك


وكلها تكلف مع شغل اليد 1600 ريال



وتحية للجميع

[داوودي 505]

يعطيك الف عافيه

[Bader-M]

ملك الفكتوريا

مشكلة الفورد هي شداد الجنزير دائما يخرب اما الجنزير قليل جدا خرابة و حتى في التوضيب لا قدر الله بالعادة لا يغير

تحياتي اليك

...........
داوودي 505

الله يعافيك

[علم199]

انت ذكرت في الجدول ان الأكسنت موديل 2010 الى 2012
جنزير ولكن اللى مكتوب في الكتيب لموديل 2010 انه belt ويجب تغييرة

[GM_400]

موضوع مفيد جدا ً بارك الله فيكم


معي كامري 2001 غيرت الشداد والسير بعد ماطلع صوت تك تك

ومواتري الثانية كلها جي ام منها حديث ومنها القديم
وماعمرها اشتكت من الجنزير ولله الحمد برأيك ماهو السبب

هل الصدر الحديد والألمنيوم له دور ولا القيادة المثاليه والعنايه بالسياره له دور ايضا

شكرا لك

[ابراهيم 2003]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

مشكور ياخوي كفيت ووفيت
بس ابي اسالك انا عندي الباث فندر 2003 كم اغير السير على عداد كم وهل تولع البه

[The End]

بيض الله وجهك ياللحية الغانمة ,,,
موضوع رائع ,,,

[Bader-M]

علم 199

انت ذكرت في الجدول ان الأكسنت موديل 2010 الى 2012
جنزير ولكن اللى مكتوب في الكتيب لموديل 2010 انه belt ويجب تغييرة

وعليكم السلام

اذكر انني استاجرة اكسنت موديل 2011 م
اذكر انها كان الصدر المنيوم يعني جنزير
اتمنى منك تصوير صفحة الكلتلوج اذا امكن ذالك او المحرك من عند جهة السيور
............

GM-400


هل الصدر الحديد والألمنيوم له دور ولا القيادة المثاليه والعنايه بالسياره له دور ايضا

الهدف من الموضوع معرفة نوع الادارة بسيارتك
وهي تصميم تعتمدها الشركات المصنعة بعد دراسات و تجارب و اختبارات
وبنسبة لدور القيادة
اكيد طريقة القيادة و الصيانة الدورية لها دور كبير في المحافظة على سيارتك

.............

بدون البدون


شكور ياخوي كفيت ووفيت
بس ابي اسالك انا عندي الباث فندر 2003 كم اغير السير على عداد كم وهل تولع البه
2003 م وحجم المحرك 3500 سي سي نوع الادارة جنزير لا يحتاج الى تغير

..............
The End
شهادة اعتز بها

حياك الله

[eameh]

اخوي بدر انا معي باجيرو 2006 سير التايمن بلت ربل ماشي الان تقريبا 150 الف ولا كان لي طاري اغيره بس بعد موضوعك خفت لاني خايف البساتم تضرف البلوف ومثلك عارف قطع الميتسوبيشي ما يرحم والسؤال الله يسلمك ويعطيك العافيه على مجهوداتك هل نوعيه محرك الباجيرو قوه 3000 سي سي مثل الكورلا ولا الكامري ؟؟؟؟

[Bader-M]

اخوي بدر انا معي باجيرو 2006 سير التايمن بلت ربل ماشي الان تقريبا 150 الف ولا كان لي طاري اغيره بس بعد موضوعك خفت لاني خايف البساتم تضرف البلوف ومثلك عارف قطع الميتسوبيشي ما يرحم والسؤال الله يسلمك ويعطيك العافيه على مجهوداتك هل نوعيه محرك الباجيرو قوه 3000 سي سي مثل الكورلا ولا الكامري ؟؟؟؟
جميع محركات الباجيرو 6 سلندر من موديل 1995 م الى 2010 م (التي قبل وبعد لا اعلم عنها شي) ربل يحتاج الى تغير
للذلك من الافضل تغيرة حتى تتجنب المشاكل لا قدر الله
موفق

[ددسن مسدرك]

جزاك الله خيير والله موضووع عمود التيمن من زمان أدوره
الصراحه تحفه الله يعافيك اما بالنسبة لموتري أنا معي ددسن موديل ٩٧ و ٦ سلندر راسين و الحين العداد ماشي ترليون ولا غيرته ابد الحمد لله وش رايك؟؟

[Bader-M]

الصراحه تحفه الله يعافيك اما بالنسبة لموتري أنا معي ددسن موديل ٩٧ و ٦ سلندر راسين و الحين العداد ماشي ترليون ولا غيرته ابد الحمد لله وش رايك؟؟
ان ماخاب ظني فان محرك سيارتك نفس محرك الباثفاندر موديل 2000-2002 م 6 سلندر 3000 سي سي 180 حصان
يجب تغيرة كل 100 الف كم

موفق

[ماون ماركز]

ما شاء الله عليك .. موضوعك قيم وفيه الفائدة العظيمة لمن يبحث عن الفائدة

جزاك الله خير وجعله في موازين أعمالك الصالحة

أهم نقطة :: هي الحرص على تغير سير التيمن بوقته المبين في كتالوج السيارة

بوركت أخي الغالي

تحياتي

[يحيي تكروني]

السلام عليكم ورحمة الله تعالي وبركاتوا
انا عندي عربيه سنتافي موديل 2004 فيه مشكله سخانه في الموتور مما يؤدي لتوقفه عن العمل ولا يمكن تشغيله الا بعد فتره من الزمن هل هنالك علاقة لسير التيمن ارجوا منكم الرد في اقرب زمن ممكن