يزيد 999
12/04/2012, 03:37 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم
اخواني المكشاتيين ابدخل في الموضوع على طول اعاني من تقطيع في السياره طلعلي الشيب وعجزت القى اي حل طبعا السياره فورد f150 2004(حوض) نوع لاريت امريكي طبعا السياره شريتها من شريطي بعد الاستخاره ويوم شريته فحصته من الصدام الى الصدام وكان خالي من العيوب عدا صوت تكتكتكتك في المكينه وصوت قدام الراكب يطلع مع السرعه اللي هو قطعه حديد تطقطق ولمبه المكينه مولعه لكن بعد البحث والتحري طلع الصوت اللي هو تكتكتكتك طبيعي في كل السيارات الاخرى من نفس النوع طبعا غيرت فلتر الهواء ما ادري هو السبب او لا راح نبدأ بقصه التقطيع
هدا سلملكم الله بدا الموتر يجيه تقطيع من فتره الى فتره يعني باليوم يمكن يصير التقطيع مره او مرتين بعده قررت اسافر على السياره للرياض طبعا انا من القصيم المهم رحت والسياره زاد تقطيعه لمين صرت لازم ادعس بقوه عشان مايقطع اما ادا دعست على خفيف وجاء يعشق يقطع على طول يعني لازم اترك الدعسه وادعس مره ثانيه عشان يروح التقطيع وعلى هالحاله والمشكله بالمثبت طبعا مثبت الفورد عباره عن زر بالدركسون بحيث اني اثبت السرعه على 120 وادا جيت اطوف ازود السرعه من المثبت يقطع يعني لازم ادا بغيت اطوف ازود السرعه من البنص عشان ما يقطع ولازم ادعس بقوه ايضا المهم رجعت القصيم ورحت فحصت كمبيوتر وقالي عندك كويل رقم 5و8 رحت الوكاله وجبتهن وركبهن وراح التقطيع وجربت مسكت خط وثبت السرعه وراح التقطيع لاكن لاحظت انه لمبه المكينه صارت تولع وتطفي (تاشر) يعني الفرق توليع اللمبه وانطفائها اقل من ثانيه تقعد تقريبا على هالحاله مد نصف دقيقه وبعده بيوم او يومين رجع التقطيع ودبل تبدي <<< كلمه قصيميه معناها الكبد المهم والمشكله انه فشلن ادا ركب معي احد والا حظ عليه انه ادا شديت عليه ودعست الى اخر الدعسه ومشيت شوي على طول لمبه المكينه تاشر واد وقفت وهي تاشر السياره ترجغ والاربي ام يلعب ويلاحظ ضعف العزم مع انه 8سلندر ومكينته اكبر من الجمس لاكن الصني تنتفن طبعا وزن موتري 2450كج فيه واحد قالي من الصلبان <<جمع صليب ما أدري كلامه صحيح أو لا
معليش على الطواله بالموضوع لكن لعل وعسى احد يفكن من هالمشكله
وبالنسبه لحرف (د) فيه بعض الكلمات تراي اكتبه بدلا من اخوه
تعرفون (DELL) ماينعطى وجه
السلام عليكم
اخواني المكشاتيين ابدخل في الموضوع على طول اعاني من تقطيع في السياره طلعلي الشيب وعجزت القى اي حل طبعا السياره فورد f150 2004(حوض) نوع لاريت امريكي طبعا السياره شريتها من شريطي بعد الاستخاره ويوم شريته فحصته من الصدام الى الصدام وكان خالي من العيوب عدا صوت تكتكتكتك في المكينه وصوت قدام الراكب يطلع مع السرعه اللي هو قطعه حديد تطقطق ولمبه المكينه مولعه لكن بعد البحث والتحري طلع الصوت اللي هو تكتكتكتك طبيعي في كل السيارات الاخرى من نفس النوع طبعا غيرت فلتر الهواء ما ادري هو السبب او لا راح نبدأ بقصه التقطيع
هدا سلملكم الله بدا الموتر يجيه تقطيع من فتره الى فتره يعني باليوم يمكن يصير التقطيع مره او مرتين بعده قررت اسافر على السياره للرياض طبعا انا من القصيم المهم رحت والسياره زاد تقطيعه لمين صرت لازم ادعس بقوه عشان مايقطع اما ادا دعست على خفيف وجاء يعشق يقطع على طول يعني لازم اترك الدعسه وادعس مره ثانيه عشان يروح التقطيع وعلى هالحاله والمشكله بالمثبت طبعا مثبت الفورد عباره عن زر بالدركسون بحيث اني اثبت السرعه على 120 وادا جيت اطوف ازود السرعه من المثبت يقطع يعني لازم ادا بغيت اطوف ازود السرعه من البنص عشان ما يقطع ولازم ادعس بقوه ايضا المهم رجعت القصيم ورحت فحصت كمبيوتر وقالي عندك كويل رقم 5و8 رحت الوكاله وجبتهن وركبهن وراح التقطيع وجربت مسكت خط وثبت السرعه وراح التقطيع لاكن لاحظت انه لمبه المكينه صارت تولع وتطفي (تاشر) يعني الفرق توليع اللمبه وانطفائها اقل من ثانيه تقعد تقريبا على هالحاله مد نصف دقيقه وبعده بيوم او يومين رجع التقطيع ودبل تبدي <<< كلمه قصيميه معناها الكبد المهم والمشكله انه فشلن ادا ركب معي احد والا حظ عليه انه ادا شديت عليه ودعست الى اخر الدعسه ومشيت شوي على طول لمبه المكينه تاشر واد وقفت وهي تاشر السياره ترجغ والاربي ام يلعب ويلاحظ ضعف العزم مع انه 8سلندر ومكينته اكبر من الجمس لاكن الصني تنتفن طبعا وزن موتري 2450كج فيه واحد قالي من الصلبان <<جمع صليب ما أدري كلامه صحيح أو لا
معليش على الطواله بالموضوع لكن لعل وعسى احد يفكن من هالمشكله
وبالنسبه لحرف (د) فيه بعض الكلمات تراي اكتبه بدلا من اخوه
تعرفون (DELL) ماينعطى وجه