قد يكون راس الماكينه !!؟

[جي يونت]

وجود فقعات في الأديتر مع وجود طبقه دهنيه, عند تشغيل المحرك لايوجد حراره أبداً ولكن بعد ساعه من الممشى تبدء الحراره بالصعود بصوره بطيئه وترتفع اكثر عند الوقوف خصوصاً اذا كان القير معشق على D الى ان تستقر عند درجة حراره مرتفعه (بدون تشغيل جهاز التكييف)

تم تغيير الأديتر المنيوم + طرنمبة الماء اصليه GM + تماتيك المروحه أصلي GM + خراطيش الماء صناعه كنديه + ماء رديتر أخضر GM + كوع المنيوم مع الغاء بلف الحراره

- وجود تهريب خفيف من الكوع وذلك اعتقد بسبب ضغط الهواء المتكدس
- ايضاً عند فتح غطاء الأديتر وجود تنسيم هواء

احد الميكانيكين قال لي تحتاج وزن بلوف

حسب اعتقادي انا شاك راس الماكينه والمكينه لم تنفك أبداً نوع السياره كابرس 1984
واذا طلع من الراس تنصحوني اركب راس جديد او اخرط الراس ؟؟

[sgl2002]

بعد ماترتفع الحرارة طف السيارة وافتح غطاء الزيت

اذا حصلت فيه مثل الزبدة ابيض اعرف انه الراس

[جي يونت]

بعد ماترتفع الحرارة طف السيارة وافتح غطاء الزيت

اذا حصلت فيه مثل الزبدة ابيض اعرف انه الراس


فكيت غطاء الزيت مثل ماقلت اخوي بس مالاحظت شي مثل الزبد

كل اللي ظهرلي دخان ابيض خفيييف فقط والزيت نظييف لأني فكيت الكارتير وغيرت صوفة الماكينه الخلفيه اصليه GM +جلد كارتير بس اللي قاهرني الحين تهريب ماء خفيف من جنب مسمار الكوع مع صوت تسسسس خفيف مع ان الكوع جديييييد المنيوم ماله اسبوع من ركبته وخرطوش االأديتر العلوي محجّر

[فلر]

من كلامك انه يوجد مع الماء هواء وهو الي يسبب تنسيم الكوع وتحجر الخرطوش
انصحك ان تفك غكاء الاديتر وتخلي المكيف على الحار بدون مروحه وتترك السياره تشتغل لربع ساعه الى انيخرج الهواء واذا ما زانت الامور فك البواجي كان في احدها صدى فيدل ان الراس فيه تنسيم

[جي يونت]

من كلامك انه يوجد مع الماء هواء وهو الي يسبب تنسيم الكوع وتحجر الخرطوش
انصحك ان تفك غكاء الاديتر وتخلي المكيف على الحار بدون مروحه وتترك السياره تشتغل لربع ساعه الى انيخرج الهواء واذا ما زانت الامور فك البواجي كان في احدها صدى فيدل ان الراس فيه تنسيم

من اول مادخل علينا الشتا وانا حاط درجة التكييف على Hot بس ماأشغله, وش لون "بدون مروحه" يعني اترك عيار المروحه على الأخير Low ومفتاح التشغيل على اي واحد لـ Max أو Normal ??

وظنك اذا طلع من الراس تنصحني اشتري واحد جديد افضل ؟؟

[جي يونت]

بعد اذن الإداره الله يجزاكم خير ارجو عدم حذف الرابط
أضغط على الرابط في الأسفل لتحميل الفيديو ومشاهدة المشكله
الله يجزاكم كل خير ...

http://www.4shared.com/video/kHjHQP-f/IMG_0114.html

[يالبى الهلا]

انصصصحك وبشده ركب البـــــــــــــلف الانه يوزع الحراره على راس المكينه وابدا تنسيم الهواء من الكوع فك المسمار الصغير النحاسي وزد الماء عند التنسيم
والزيت ممكن من الميكانيكي عاده يركب زيت او شحم لادخال الهوز او اللى مكانه اذا وجد صعوبه لا تستعجل ابدا بالالسهل ومن ثم الصعب

[جي يونت]

انصصصحك وبشده ركب البـــــــــــــلف الانه يوزع الحراره على راس المكينه وابدا تنسيم الهواء من الكوع فك المسمار الصغير النحاسي وزد الماء عند التنسيم
والزيت ممكن من الميكانيكي عاده يركب زيت او شحم لادخال الهوز او اللى مكانه اذا وجد صعوبه لا تستعجل ابدا بالالسهل ومن ثم الصعب

رحت لأربعه ميكانيكيه يرفضون تركيب بلف الحراره لأن الحراره راح ترتفع اكثر من اول وتصير المشكله مشكلتين,
اما مشكله الكوع خلصت منه رجعت للميكانيكي شدّ على المسمار والسدّاده تجي فوق الكوع فكها وحط عليها رول ابيض وشدّ عليها عشان ماتهرب
الحمد لله فيه تحسن خفيف
بس مشكلة الفقعات في الأديتر لازالت مستمره ووياخوفي من هالفقعات في الأدتير تعدم علي خرطوش او طبّه من طبّات المويا , الحراره ترتفع اذا شدّيت عليها في المشي وتستمر مرتفعه خفيف الين ماطفي السياره واتركها تبرد ترجع طبيعي

[The love poin]

أخوي بالنسبة لمشكلة التنسيم من عند الكوع فالظاهر إن الفاشل إلي مركب لك الكوع ما ضبط لك وجه الكوع أو ما حط وجه من الأساس .. قبل كذا حصلت لي معني شديييت المسمار ألين كسرته و طبعا نصه طلع في يدي و النص الثاني عالق جوه و شغغغله و في النهاية طلع الوجه مو راكب زين لأني ما نظفت و صنفرت المكان زي الناس...

و هرجة الفقاعات في الريديتير ما أفتيك فيها ، لكن قبل فتره رحت لمكنيكي بكشف على حرارة سيارتي و سألني هذا السؤال ( إذا فيه فقاعات ... ) و قلت له لا... قام قلي أجل مو راس المكينة

[bslawe]

ما يبغالها راس المكينة مشعور

[جي يونت]

ما يبغالها راس المكينة مشعور

اسعفنا ياخوك وش الحل ؟؟؟:(

توضيب يعني ؟ او استبدل الراس براس جديد وانتهينا ؟:(

ضنكم يكون من الدلكو موب موزون ؟ لأني مركبه من فتره حوالي شهر

احد الميكانيكين قالي الديلكو موب ساقط 100%

[جي يونت]

وش رايكم في هذي المنتجات ؟؟؟؟:confused:

http://images.esellerpro.com/2347/I/283/40/lrgABRO%20Radiator%20Rust%20inhibitor.jpg

http://www.abroeurope.com/images/STOP-LEAK-BOX.jpg

فيه أحد مجربها ؟؟؟ ياريت يفتينا عنها

[مواطن مدني]

شفت الفيديو عادي مافيه شي يعني طبيعي كل السيارات اعتقد نفس الحالة
شوف اللي اعرفه اذا الراس فيه شي مايبين في الممشى العادي اللي تحت الميه
واذا مشيت 120 راح ترتفع بشكل كبير اذا ماهديت السرعة .. وكل ماقللت السرعة تقل الحرارة
ودامك واقف والمروحه شغالة والبلف ملغي ماترتفع الحرارة
انت اذا اسرعت فوق 120 راح ترتفع الحرارة فوق اعرف ان الراس رايح فيها

[العمده 0ون0]

يالغالي:
ابحث عن سبب دخول الهواء ( الفقاعات)0
1-تأكد وشييك زين على جميع خراطيش الرديتر واهواز وليات المكيف الحار الى قسام رديتر المكييف الحار والثلاجة بان تكون سليمة ولاتنسى غطاء رديتر الماء اذا كان قديم غييره حتى تتأكد ماتسرق هواء لان وجود الهواء داخل دائرة التبريد احد اسباب ارتفاع الحرارة 0
2-طبق كلام اخونا الغالي ((يالبى الهلا)) بحذافيرة رجع بلف الحرارة ربما كان هو السبب الاول و الرئيسي اساس مشكلة الحرارة0
3-مهم جدا حاول تخفف من كمية (محلول التبريد) النصف اوالثلث تقريبا ومع الوقت اذا خف تركيزة زود علية في القربة كأني اشوفه مرٌكز اذا ماني واهم0
4- اوزن الديلكو حتى تكون في السيلم 0
5- راس المكينة خله اخر احتمال ابدأ بالاسهل والابسط حتى تتفادى الخساير 0
هذا والله اعلم0

[جي يونت]

شفت الفيديو عادي مافيه شي يعني طبيعي كل السيارات اعتقد نفس الحالة

شوف اللي اعرفه اذا الراس فيه شي مايبين في الممشى العادي اللي تحت الميه
واذا مشيت 120 راح ترتفع بشكل كبير اذا ماهديت السرعة .. وكل ماقللت السرعة تقل الحرارة
ودامك واقف والمروحه شغالة والبلف ملغي ماترتفع الحرارة

انت اذا اسرعت فوق 120 راح ترتفع الحرارة فوق اعرف ان الراس رايح فيها


ألف شكر لك على هالمعلومه




يالغالي:
ابحث عن سبب دخول الهواء ( الفقاعات)0
1-تأكد وشييك زين على جميع خراطيش الرديتر واهواز وليات المكيف الحار الى قسام رديتر المكييف الحار والثلاجة بان تكون سليمة ولاتنسى غطاء رديتر الماء اذا كان قديم غييره حتى تتأكد ماتسرق هواء لان وجود الهواء داخل دائرة التبريد احد اسباب ارتفاع الحرارة 0
2-طبق كلام اخونا الغالي ((يالبى الهلا)) بحذافيرة رجع بلف الحرارة ربما كان هو السبب الاول و الرئيسي اساس مشكلة الحرارة0
3-مهم جدا حاول تخفف من كمية (محلول التبريد) النصف اوالثلث تقريبا ومع الوقت اذا خف تركيزة زود علية في القربة كأني اشوفه مرٌكز اذا ماني واهم0
4- اوزن الديلكو حتى تكون في السيلم 0
5- راس المكينة خله اخر احتمال ابدأ بالاسهل والابسط حتى تتفادى الخساير 0
هذا والله اعلم0

قواك الله اخوي

1- ان شاء الله اليوم ابمشي على ماقلت اخوي.
2- المشكله كذا ميكانيكي رحتله يرفض تركيب البلف وينصحوني بعدم تركيبه وانا محتار الحين في هالموضوع :confused:
3- بالنسبه لمحلول التبريد مكتوب عليه عدم اضافة اي سوائل اخرى فقط اضافة المحلول نوع المحلول هذا هو ولو تلاحظ مكتوب عليه تحت
http://www.nairaland.com/download/657376

4- فعلاً موضوع الديلكو مخوفني كثير وان شاء الله بكره الصباح ابوزنه
5- جزاك الله ألف خير على هالنصايح

[العمده 0ون0]

ألف شكر لك على هالمعلومه




قواك الله اخوي

1- ان شاء الله اليوم ابمشي على ماقلت اخوي.
2- المشكله كذا ميكانيكي رحتله يرفض تركيب البلف وينصحوني بعدم تركيبه وانا محتار الحين في هالموضوع :confused:
3- بالنسبه لمحلول التبريد مكتوب عليه عدم اضافة اي سوائل اخرى فقط اضافة المحلول نوع المحلول هذا هو ولو تلاحظ مكتوب عليه تحت
http://www.nairaland.com/download/657376

4- فعلاً موضوع الديلكو مخوفني كثير وان شاء الله بكره الصباح ابوزنه
5- جزاك الله ألف خير على هالنصايح[/RIGHT]
حياك الله اخوي:
تذكرت شي وانا اخوك و اسف جداا
نسيت اذكر شي مهم رح محل رديترات او انت سوية اذا عندك فكرة واستطاعة اذا حالة المكينة تتحمل و سوي(غسيل لسلندر المكينة فقط) بدون الرديتر في احتمال مو بعيد تكون ترسبات واوساخ وصدأ تسببت في انسداد مجاري الماء في راس المكينة والسلندر بسبب مرور فترة طويلة من الزمن0
وبعدين عبي ماء حلو او مقطر (موقت يوم يومين) بدون اضافة محلول التبريد حتى تتأكد ان مايكون في تهريب وماتخسر المحلول جرٌب ان شاء الله تتحسن الامور وضييف محلول التبريد حسب ماذكرت لك سابقا علشان تمنع تكون الصدأ مستقبلا والله يرزقك ويرزقنا من فضلة اخر موديل قل امين000 و ماعليك من كلام الميكانكية قليل الي فيهم الخير ويخافون الله0
والله يسهل امرك ودربك0
واكررر ااسفي لك وللجميع وسلامتكم0

[ارواف]

ياراعي الكابرس الله يجزاك خير اللي يطلع الهوا للاديترالبستم لان مجرا الماء قريب من البستم ويسبب الحراره حدا الروس عندك خربان خذها نصيحه لله لاتتعب روحك

[جي يونت]

حياك الله اخوي:
تذكرت شي وانا اخوك و اسف جداا
نسيت اذكر شي مهم رح محل رديترات او انت سوية اذا عندك فكرة واستطاعة اذا حالة المكينة تتحمل و سوي(غسيل لسلندر المكينة فقط) بدون الرديتر في احتمال مو بعيد تكون ترسبات واوساخ وصدأ تسببت في انسداد مجاري الماء في راس المكينة والسلندر بسبب مرور فترة طويلة من الزمن0
وبعدين عبي ماء حلو او مقطر (موقت يوم يومين) بدون اضافة محلول التبريد حتى تتأكد ان مايكون في تهريب وماتخسر المحلول جرٌب ان شاء الله تتحسن الامور وضييف محلول التبريد حسب ماذكرت لك سابقا علشان تمنع تكون الصدأ مستقبلا والله يرزقك ويرزقنا من فضلة اخر موديل قل امين000 و ماعليك من كلام الميكانكية قليل الي فيهم الخير ويخافون الله0
والله يسهل امرك ودربك0
واكررر ااسفي لك وللجميع وسلامتكم0

آمين الله يسمع منك
للجميع يارب

ا ن شاء الله ابجرب طريقتك
بس خل الأول اغير غطا الأديتر واأوزن الديلكو صح لعل وعسى يمكن تتعدّل الحراره واذا ماتعدلت ابمشي على خطواتك

ماقصرت , واشكرك مره ثانيه على هذه المعلومات

[جي يونت]

:confused:
ياراعي الكابرس الله يجزاك خير اللي يطلع الهوا للاديترالبستم لان مجرا الماء قريب من البستم ويسبب الحراره حدا الروس عندك خربان خذها نصيحه لله لاتتعب روحك

هلابك يالغلا :)
وش لون يعني

ياريت توضحلي اكثر وتقولي وش السوات (الحل) ؟؟

يعني استبدل الراس بجديد واريّح نفسي من هاالتجارب ؟؟
تذكرت كلام واحد راعي مخرطه مكاين حسب كلامه يقول غير راس المكينه جديد فقط واترك كل شي مثل ماهو ومافيه اي ضرر على المكينه والشنابر !!! :confused:

[جي يونت]

الحمد لله وزنت الديلكو اليوم وغيرت فلتر البنزين يجي في الكربريتر لاحظت تحسن كبير في المكينه وصوت المكينه احسن من اول بكثير واهدئ, بعد كذا مسكت عليها خط بسرعه 140 لاحظت ارتفاع الحراره, مثل ماقال اخونا

- مواطن مدني:
اذا اسرعت فوق 120 راح ترتفع الحرارة فوق اعرف ان الراس رايح فيها

وهذي صورة توضح الحراره اثناء الممشى بسرعة 120 فما قبل

http://www.assayyarat.com/forums/images/statusicon/wol_error.gifهذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 2032x1849 وحجمها 694 كيلو بايت .
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/clipboard01vxnlco9i2j.jpg

اما السهم المؤشر الحراره مستقره الى هذا الحد اثناء الوقوف والمحرك يعمل

ماء الأديتر ينقص مع انه لايوجد أي تهاريب يومين بالكثير وينقص الماء
واذا زودت ماء الأديتر وجيت ا دعست زياده على دواسة البنزين يخرج ماء الأديتر للخارج الى أن يستقر تقريباً منتصف انبوبة مبرد القير داخل الأديتر
ملاحظه: خروج ماء اسود مع بداية خروج محلول الأديتر اثناء الدعس على دواسة البنزين ثم يرجع طبيعي اخضر سواءً عند دوس زيادة البنزين او فترة الخمول

طبعاً هذا الكلام كله"بدون تشغيل جهاز التكييف"

لم يتبقى امامي الآن اللا اني اسوي غسيل لسلندر المكينة فقط بدون الأديتر مثل ماقال اخونا: العمده 0ون0

[جي يونت]

حياك الله اخوي:
تذكرت شي وانا اخوك و اسف جداا
نسيت اذكر شي مهم رح محل رديترات او انت سوية اذا عندك فكرة واستطاعة اذا حالة المكينة تتحمل و سوي(غسيل لسلندر المكينة فقط) بدون الرديتر في احتمال مو بعيد تكون ترسبات واوساخ وصدأ تسببت في انسداد مجاري الماء في راس المكينة والسلندر بسبب مرور فترة طويلة من الزمن0
وبعدين عبي ماء حلو او مقطر (موقت يوم يومين) بدون اضافة محلول التبريد حتى تتأكد ان مايكون في تهريب وماتخسر المحلول جرٌب ان شاء الله تتحسن الامور وضييف محلول التبريد حسب ماذكرت لك سابقا علشان تمنع تكون الصدأ مستقبلا والله يرزقك ويرزقنا من فضلة اخر موديل قل امين000 و ماعليك من كلام الميكانكية قليل الي فيهم الخير ويخافون الله0
والله يسهل امرك ودربك0
واكررر ااسفي لك وللجميع وسلامتكم0


ابشركم يالربع المشكله انحلت سويت مثل ماقال اخونا "العمده ون" طلع فيه ترسبات قديمه داخل الأسلند, ايضاً غطاء الأديتر يسبب تنسيم دخول الهواء داخل الأدتير تم استبداله بغطاء جديد من وكالة الجميح

ايضاً ملاحظه مهمه قالها اخونا "العمده . ون"


-مهم جدا حاول تخفف من كمية (محلول التبريد) النصف اوالثلث تقريبا ومع الوقت اذا خف تركيزة زود علية في القربة كأني اشوفه مرٌكز اذا ماني واهم0

فعلاً هذا الشي صار معي وسببلي ارتفاع ملحوظ في درجة الحراره مع وجود فقعات مثل رغوة الصابون

نسيت اصور مؤشر الحراره..
الحين الحراره صارت طبيعيه جداً مع تشغيل جهاز التكييف توصل الى الشرطه الثانيه اثناء الوقوف وتنخفظ بشكل سريع الى نصف شرطه اثناء السير

خلصتونا من دوشة هالميكانيكيين اللي ماعندهم سالفه كل مارحت عند واحد يقولي راس الماكينه عندك مضروب والثاني يقولك مكينتك يبيلها توضيب واسمع من الكلام أشكال والوان ..

ألف ألف ألف شكر لك أخي " العمده .ون" ايضاً شكراً للأخوان الأعزاء على مساعدتهم لي واشكر هذا المنتدى الأكثر من رائع واتمنى من الجميع الأستفاده من هذه التجربه حتى لايقع أحد في فريسه في ايدي ميكانيكي لايخاف الله
تمنياتي للجميع بالتوفيق

ودمتم في رعاية الله,,:good2:

[جي يونت]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة العمده 0ون0 http://www.mekshat.com/vb/images/buttons/viewpost.gif (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=8369782#post8369782)
حياك الله اخوي:
تذكرت شي وانا اخوك و اسف جداا
نسيت اذكر شي مهم رح محل رديترات او انت سوية اذا عندك فكرة واستطاعة اذا حالة المكينة تتحمل و سوي(غسيل لسلندر المكينة فقط) بدون الرديتر في احتمال مو بعيد تكون ترسبات واوساخ وصدأ تسببت في انسداد مجاري الماء في راس المكينة والسلندر بسبب مرور فترة طويلة من الزمن0
وبعدين عبي ماء حلو او مقطر (موقت يوم يومين) بدون اضافة محلول التبريد حتى تتأكد ان مايكون في تهريب وماتخسر المحلول جرٌب ان شاء الله تتحسن الامور وضييف محلول التبريد حسب ماذكرت لك سابقا علشان تمنع تكون الصدأ مستقبلا والله يرزقك ويرزقنا من فضلة اخر موديل قل امين000 و ماعليك من كلام الميكانكية قليل الي فيهم الخير ويخافون الله0
والله يسهل امرك ودربك0
واكررر ااسفي لك وللجميع وسلامتكم


ابشركم يالربع المشكله انحلت سويت مثل ماقال اخونا "العمده ون" طلع فيه ترسبات قديمه داخل الأسلند, ايضاً غطاء الأديتر يسبب تنسيم دخول الهواء داخل الأدتير تم استبداله بغطاء جديد من وكالة الجميح

ايضاً ملاحظه مهمه قالها اخونا "العمده . ون"



-مهم جدا حاول تخفف من كمية (محلول التبريد) النصف اوالثلث تقريبا ومع الوقت اذا خف تركيزة زود علية في القربة كأني اشوفه مرٌكز اذا ماني واهم
فعلاً هذا الشي صار معي وسببلي ارتفاع ملحوظ في درجة الحراره مع وجود فقعات مثل رغوة الصابون

نسيت اصور مؤشر الحراره..
الحين الحراره صارت طبيعيه جداً مع تشغيل جهاز التكييف توصل الى الشرطه الثانيه اثناء الوقوف وتنخفظ بشكل سريع الى نصف شرطه اثناء السير

خلصتونا من دوشة هالميكانيكيين اللي ماعندهم سالفه كل مارحت عند واحد يقولي راس الماكينه عندك مضروب والثاني يقولك مكينتك يبيلها توضيب واسمع من الكلام أشكال والوان ..

ألف ألف ألف شكر لك أخي " العمده .ون" ايضاً شكراً للأخوان الأعزاء على مساعدتهم لي واشكر هذا المنتدى الأكثر من رائع واتمنى من الجميع الأستفاده من هذه التجربه حتى لايقع أحد في فريسه في ايدي ميكانيكي لايخاف الله
تمنياتي للجميع بالتوفيق

ودمتم في رعاية الله,,:good2:

[العمده 0ون0]

ألف ألف ألف شكر لك أخي " العمده .ون" ايضاً شكراً للأخوان الأعزاء على مساعدتهم لي واشكر هذا المنتدى الأكثر من رائع واتمنى من الجميع الأستفاده من هذه التجربه حتى لايقع أحد في فريسه في ايدي ميكانيكي لايخاف الله
تمنياتي للجميع بالتوفيق0

ودمتم في رعاية الله,,:good2:

الشكرلله اولا واخير ثم بعد ذلك لك والاخوان الكرام0
والله صراحةً اثلجت صدورنا بإهتمامك ومتابعك لردود الجميع من بداية المشكلة حتى نهايتها وعدم اهمالك لها وتنفيدها واخيراً اعلامنا بالنتائج لحل المشكلة بارك الله فيك
وإفادت الجميع,,,:good: :good2:
وتمنياتي للجميع التوفيق والسداد ان شاء الله0