أهتم وصون سيارتك في الرخاء تصونك وتخدمك في الشدة

[ددسن مسدرك]

يتباهى كثير من الناس عندما يقول - أنا لم افتح غطاء محرك سيارتي منذ اشتريتها بل ربما بعضهم لا يعرف ما هي وأين تقع أهم أجزاء السيارة . إليك أخي بعض النصائح لتتعرف على سيارتك قبل أن تخذلك وتقف بك في مكان لا تحبذه . الصيانة الدورية :
ما هي الصيانة الدورية وماذا يجب عمله للسيارة أثناء الصيانة الدورية ؟
الصيانة الدورية للسيارة إما أن تكون على الضمان ويتحمل تكاليفها الضامن أو تكون السيارة غير مضمونه عند ذلك تتحمل تكاليف الصيانة الدورية أنت يا صاحب السيارة . بناءً على ذلك يجب عليك أن تضع جدولاً زمنياً لصيانة السيارة وأفضل صيانة دورية للسيارة أن تكون كل شهر أو كل 5000 كلم .


ماذا يجب عليك صيانته كل شهر ؟
الجواب:


1 - تفقد الزيوت وهي : زيت المحرك ( غيره إذا لاحظت لونه أسود جداً أو
أن رائحته محروقا ، أما إذا كان ناقصاً فقط ولم يتغير لونه ولا رائحتة فزد عليه
فقط ) ، زيت الجيربوكس سواءً كان عادي أو أوتوماتيك ، زيت الدفرنس او الدفرياش ، زيت علبة الدركسيون ، زيت الفرامل والكلتش ، زيت الهيدروليك للمساعدات لمن في سيارته مساعدات هيدرولوكية وأخيراً التشحيم للمقصات والركب وخلافها أسفل السيارة .


2 - الماء وسائل التبريد ويتم تزويد السيارة بالماء المقطر في علبة غسيل الزجاج الأمامي وأضف عليه بما نسبته الثلث من السائل الخاص بتنظيف الزجاج ، كما يتمالتأكد من وضع ماء الرديتور فإذا هو ناقص أضف عليه من السائل الخاص به ، وكذلك ماء البطارية إذا كانت عاديه يتم تزويدها بالماء المقطر فقط .


3 - أثناء ما أنت فاتح غطاء المحرك ينبغي لك تفقد كل شئ في المحرك مثل الوصلات والهوزات ( الخراطيش بجميع أنواعها الصغير والكبير ) والكربوريتور أو البخاخات وتوصيلاتها و مقصات السيارة والروبلات والركب والمساعدات الأمامية وكراسي الماكينة والجير والحساسات والبواجي وأسلاك البواجي وغطاء الرديتور و جميع أغطية العلب الأخرى مثل علبة الدركسيون والفرامل والكلتش وتفقد الفيوزات (المصاهر ) إذا كانت في هذا المكان .


4 - الفلاتر مثل فلتر الهواء فإذا كان تالفاً أو متسخاً جداً فأستبدله ، وكذلك
فلتر البنزين.


5 - تفقد جميع أنوار السيارة الأمامية والخلفية بما في ذلك أنوار اللوحات
والريويس وتفقد الأنوار داخل السيارة.


6 - تفقد المساحات ( مساحات الزجاج الأمامي ) وإذا كانت تالفة فبدلها حالاً.


7 - تفقد أسفل السيارة فإذا لاحظت أي تندية زيوت أو ماء أسفل السيارة فيجب عليك إصلاح الخلل حالاً ولا تستهين إطلاقا بتندية الجير الأتوماتيكي فإن أي نقص في زيته يعجل بتلفه .


8 - تفقد الكفرات وضغط الهواء بداخلها وعادة الضغط المناسب لكفرات السيارة الصغيرة ( ما بين 30 الى 35 ).


أخيراً أخي صاحب السيارة ونحن على أبواب الصيف والكثير من الناس يحب السفر بالسيارة فأليك أخي المسافر هذه النصيحة:


اذا نويت السفر فيجب عليك فعل كل ما كتبته أعلاه بالإضافة إلى أن يكون بحوزتك أثناء السفر ما يلي : احتياط سير أو سيور السيارة ، أن يكون احتياط الكفر في أحسن حالاته ، فلتر زيت وهواء و بنزين ، 4 علب زيت للماكينة ، 4 علب زيت هيدروليك ، فحمات مولد الكهرباء ، فحمات وقماشات فرامل ، الهوزات الموصلة من والى الرديتور ، بالإضافة إلى حقيبة (عدة ) عملية تفي بالغرض وقت اللزوم .


وفي الختام صحبتكم السلامة في حلكم وترحالكم ، ولكن انتبه يا صاحب السيارة قبل ما تركب سيارتك تفقد حول السيارة من جميع الاتجاهات وقود بالسلامة .


الموضوع منقووول لأفيد أعضاء هذا المنتدى الرائع وجزاكم الله خير

[THE KILLER]

مشكوووور وجزااااك الله خييير يا ددسن مسدرك على هاذه المعلوومااااات القيييمة
وانا الي يقهرني ذولا الي مايفتحون الكبوت ماشين على عماهااااا

انا الجمس شريته مستعمل سوبربان 91
وكان حالته زفت في زفت غيرت له الزيت ونظفت اللديتر ونظفت فلتر الهواء والكربريتر كان معدوووووم ونظفته الحيين تماام تماام صااافية
وكان في اسلاك مهي موصلة ووصلتها
بس باقيلي الليات حقت الكربريتر لن بعضها مشقوق ورايحة فيها
والزيت الجير بعد زودته
بس باقيلي طقم بواجي واسلاك ومقص يمين كااامل
وبعدين شفت العمود الي تحت وحركته وتحرك معاي والمفروض مايتحرك
يعني الصلبان الي عندي رايحة فيها لن يوم احط الدي تحس بنتعة قدام والريوس نتعة ورا وهاذي من الصلباااان
وجزاااك الله خيييير بارك الله فيييك
اهم شي التشييك على الموتر
السيارة اخدمها تخدمك

[يكفيني نظرة]

كلام سليم ..
موتك من اللي مايعرف يغير الكفر والا خل الصيانه..

[الصمان 2]

معلومات مهمة يجب الانتباه لها




الله يعطيك العافية اخي / ددسن مسدرك





.

[عريدان]

المعلومات المقدمة جميلة ومفيدة بارك الله فيك ولكن


أرجو تغيير عنوان الموضوع لأنه ورد نص الحديث الشريف أن من يتعرف علينا في الشدة هو الله
قال النبي صلى الله عليه وسلم
كما في حديث عبد الله بن عباس
رضي الله عنهما المشهور:


( تعرَّف إلى الله في الرَّخاء يعرفك في الشدَّة ) .


قال ابن رجب رحمه الله في جزء
له أفرده في شرح هذا الحديث:


" المعنى أنَّ العبدَ إذا اتقى الله وحفظ
حدودَه وراعى حقوقه في حال رخائه وصحته،
فقد تعرَّف بذلك إلى الله، وكان بينه وبينه معرفة،
فعرفه ربُّه في الشدَّة، وعرف له عملَه في الرخاء،
فنجَّاه من الشدائد بتلك المعرفة .


وهذا التعرُّفُ الخاص هو المشار إليه في الحديث الإلَهي


والله أعلم

[الدبل الثقيل]

جزاك الله خير

لكن العنوان يفضل تغييره لانها عبارة دينية ويمكن جزء من حديث - لايليق باقتباسها لامور اخرى دنيوية.

[بدوي جنوبي]

هات عنوان ثانى يا مسدرك عشان نغيره
وتسلم على الموضوع

[بدوي جنوبي]

وبعدين شفت العمود الي تحت وحركته وتحرك معاي والمفروض مايتحرك
يعني الصلبان الي عندي رايحة فيها لن يوم احط الدي تحس بنتعة قدام والريوس نتعة ورا وهاذي من الصلباااان


حتى لو غيرت الصلبان العمود لازم يكون فيه حركى بسيطه ويعتبر طبيعي :good:

[ددسن مسدرك]

المعلومات المقدمة جميلة ومفيدة بارك الله فيك ولكن


أرجو تغيير عنوان الموضوع لأنه ورد نص الحديث الشريف أن من يتعرف علينا في الشدة هو الله
قال النبي صلى الله عليه وسلم
كما في حديث عبد الله بن عباس
رضي الله عنهما المشهور:


( تعرَّف إلى الله في الرَّخاء يعرفك في الشدَّة ) .


قال ابن رجب رحمه الله في جزء
له أفرده في شرح هذا الحديث:


" المعنى أنَّ العبدَ إذا اتقى الله وحفظ
حدودَه وراعى حقوقه في حال رخائه وصحته،
فقد تعرَّف بذلك إلى الله، وكان بينه وبينه معرفة،
فعرفه ربُّه في الشدَّة، وعرف له عملَه في الرخاء،
فنجَّاه من الشدائد بتلك المعرفة .


وهذا التعرُّفُ الخاص هو المشار إليه في الحديث الإلَهي


والله أعلم

جزيت خيرا وزوجت بكرا أخي الغالي

لكن والله ما أعرف أغير الموضوع ودي أغيرة إلى ( التساهل بهذه الأمور قد تضيع مستقبلك )

[ددسن مسدرك]

أو هذا الموضوع ( أهتم بهذه الصغائر في سيارتك لتتفادى الكبائر )

[أصيل حجآ زي]

يعطيك ربي العآفية على الموضوع الرآئع خآصة العنوآن .


تم تعديل العنوآن حتى لا يتعآرض مع الحديث الشريف .


وتم تقييم الموضوع بأربع نجوم ذهبية .
وأضآفتهُ للموآضيع المُميزة المُثبت بمُقدمة الخيمة :
المواضيع المميزة في الخيمة (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)



الى الأمـآم وألى المزيد .
:good2:
موفق
وتلقى خير بأذن الله

[ددسن مسدرك]

الله يعطيك العافية يا أصيل حجازي و بيض الله وجهك

يا اخوان جاني واحد قبل أربع أيام تقريبا وقال عندي تهريب في المكينة مدري من وين المهم طلعت و شفت سيارته لقيت التهريب من خلف المكينة واللي يهرب صوفة المكينة الخلفية و راح الرجال غيرها والحمد لله راح التهريب .

للفائدة لا تتهاون بأي نقطة زيت تجدها على الأرض تحت سيارتك و يفضل إنك إذا غيرت الزيت خلها يومين وبعدين إنزل بنفسك تحت السيارة و شوف الصرة أو المسمار اللي موجود في الكارتير (خزان الزيت) تأكد ان ما فيه تهريب و أيضا السيفون أو فلتر الزيت حركة بيدك وشوف هو مشدود والا لا ( وأنا أعرف اثنين من الشباب سياراتهم جديدة لكن التساهل ضيعهم و أوجب عليهم تغيير المكينة )
الله يستر على كل مسلم من هذه الحالة

حفظكم الله و رعاكم.

[ماون ماركز]

موضوع جميل ومليء بالفائدة

بارك الله فيك وسلمت الأيادي

شكرا لك ولجهدك الرائع

تحياتي

[ددسن مسدرك]

بارك الله فيكم والأروع في هذا هو تفاعلكم

عندي سؤال بارك الله فيكم عندنا جمس ٢٠٠٥ في حال تغيير القير من نمرة إلى نمرة ألاحظ أنه يحن حنه ملحوظة بعدين يغير؟؟؟

أنا اللي جا في بالي هو فلتر زيت القير فهل هذا هو اللي مسبب هذي المشكلة و إذا كان مهب هو اللي مسببها أرجو إبداء أرائكم جزاكم الله خير. ×

[ساهر اليل2010]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يسلم يدينك والله على هالموضوع الرائع
والله حل مشكلتك هو:
إن كانه عادي فهو من الكلتش يبغا له تغيير
أوسو له صيانة إن كان استعمال الموتر بسيط
وأتمنى إني أفدتك
وننتظر جديدك
بالتوفيق

[أصيل حجآ زي]

بارك الله فيكم والأروع في هذا هو تفاعلكم



عندي سؤال بارك الله فيكم عندنا جمس ٢٠٠٥ في حال تغيير القير من نمرة إلى نمرة ألاحظ أنه يحن حنه ملحوظة بعدين يغير؟؟؟



أنا اللي جا في بالي هو فلتر زيت القير فهل هذا هو اللي مسبب هذي المشكلة و إذا كان مهب هو اللي مسببها أرجو إبداء أرائكم جزاكم الله خير.
×



وجزآك الله خيرآ ووجهك أبيض بأذن الله .

بالنسبة للحنة بالقير التمآتك :
أخآف أن الزيت نآقص أو مهتري { منتهي الصلاحية } .

قيآس زيت أغلب قيور تمآتك السيآرآت الأمريكية تتم كالتآلي :
تأخــُذ مشوآر أو مشيوير أو أنك جآي من مشوآر
وقبل التوقـــُف النهآئي وأنت ماشي بالشويش :
1 - تمرّر القير على جميع النمر ثـــُم تتوقف في الفآضي N .
2 - تمررها في الخلف R قليلا ثـــُم .
3 - توقفها في التأمين P .
4 - لا تطفي المُحرّك أبدآ .
5 - تفتح غطاء المُحرّك .
6 - أرم عمآمتك { كريشيتك / شمآغك } في المقعد الخلفي .
أحذر تنشب ملابسك أو سآعتك أوخآتمك بالمروحة أو شيء مُتحرك أو حآر .
7 - أسحب عصى قيآس زيت القير التمآتك /// لازم يكون بين النقآط أو الخروم أو الحدين الأدنى والأعلى .
:good2:




كـيـف تـفـحـص قـيـرك و ز يـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)


عــُـلـبـة الـزيـت أ لـتـرآ 7 Ulra و ســُبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,42 ريـآ ل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)


بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت { فلتر} ؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254862)



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)


هل نـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي { الدفرنش} والقير العآدي أو نـُصدق المتفيهقين ؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=439394)


ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=232723) :


مــا هـي الــزيــوت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)


كيف تغير الصوفة المـُهربة لزيت الترس التفآضــُلي الأمآمية { الدفرنش Differ} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=436739)



أهـمـيـة تـشـحـيـم رُمآن العجلات الأمآمية لسيآرة الدفع الخلفي وأهمالنا لـه كيف تشحم {DIY} ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310719)

[ددسن مسدرك]

أشكركم على تفاعلكم طبعا القير تماتيك يا أخ ساهر الليل

أخي أصيل حجازي سويت الطريقة اللي قلتها وطلع الزيت مليان ولونه أحمر يعني المشكلة ما أتوقع إنها من الزيت

أخي أصيل إحتمال إنه يكون من فلتر زيت القير والا لا؟؟؟؟؟ أو ماذا قد يكون السبب منه؟؟؟؟

[أصيل حجآ زي]

أشكركم على تفاعلكم طبعا القير تماتيك يا أخ ساهر الليل





أخي أصيل حجازي سويت الطريقة اللي قلتها وطلع الزيت مليان ولونه أحمر يعني المشكلة ما أتوقع إنها من الزيت



أخي أصيل إحتمال إنه يكون من فلتر زيت القير والا لا؟؟؟؟؟ أو ماذا قد يكون السبب منه؟؟؟؟



اللون الأحمر ليس بدليل قآطع على جودة الزيت أن لم يكـــُن أصلي من الوكآلة .
كـــُل أو أغلب زيوت القير التمآتك الأصلية والرديئة لونها حمراء .
وكـــُلما أشتد حــُمرتهُ كـــُلما كآن تقليد أو مغشوش أو تجآري .
هذا تحت الزيت الأصلي لسيآرتك ولا تقبل بأقل منهُ .
http://paceperformance.com/images/F15180466.gif



http://paceperformance.com/images/F15183552.gif





حتى هذا تحت زيت قير تمآتك من جي أم بس أقل درجة وجودة من اللي فوق :
http://paceperformance.com/images/F19798866.jpg





لا تقبل بزيوت أي سي ديلكو AC Delco التجآرية
التي تملكها جي أم GM ولا قطع غيآرها أبدآ .

لا أعتقد أن الصفآية { الفلتر Filter } هو السبب خآصة أن كـــُنت تحآفظ على تغيير
الزيت والصفآية في حدود المعقول .


أفحص جلّد { مطآط } كرآسي القير والمُحـرّك لا يكون أحدآها مهترية فتتسبب في أحتكآك أعمدة الدورآن .


هل أنت مـــُتـأكد أن أخر زيت غيرتهُ أصلي متوآفق مع موآصفآت زيت سيآرتك .
بما لا يقل عن دكسرون 3 Dexron III .



دآئمآ أشتر زيت وصفآية القير من الوكآلة أصلي متوآفق مع موآصفآت زيت القير
المكتوب بـكــُتيب الخدمة { دليل المآلك } اللي يجي مع السيآرة وهي جديدة بدُرج الغمآرة .
:good2:


أذا لم تنحل المُشكلة فأقترح عليك تغيير الزيت بزيت أصلي من الوكآلة


ما هو بالضرورة تغيير بالوكآلة أشتر من الوكآلة الزيت وصفآية الزيت وغيرهُ برى بين 50 و 100 ريآل فقط .
;)

[THE KILLER]

حتى لو غيرت الصلبان العمود لازم يكون فيه حركى بسيطه ويعتبر طبيعي :good:
والله مدري لني يوم قريت لك موضوع كنت تتحدث عن القييير والدفرنس والصلبااان
وزي كذا
لن الموتر الجمس وانت خابر الجموس القديمة والكوابس
يوم تحط على الدي في نتعة قوية على قدام ويوم تحط ريوس نتعة قوية على ورا ويش سببها .؟ من البطيخة ولا الحذاف ولا العمود ولا الصلبان ولا الدفرنس ولا وشوووووووووووو يا مهندس يالييتك تفييدنييي

[أصيل حجآ زي]

والله مدري لني يوم قريت لك موضوع كنت تتحدث عن القييير والدفرنس والصلبااان
وزي كذا
لن الموتر الجمس وانت خابر الجموس القديمة والكوابس
يوم تحط على الدي في نتعة قوية على قدام ويوم تحط ريوس نتعة قوية على ورا ويش سببها .؟ من البطيخة ولا الحذاف ولا العمود ولا الصلبان ولا الدفرنس ولا وشوووووووووووو يا مهندس يالييتك تفييدنييي



مرحب بيك يالقآتل KILLER :


شـــُف من أكثر أسبآب النتعة أو النتعآت :
البعض يعشق القير والمُحرك في الخمول العآلي { أبنص المُحرك مرتفع } د ف د RPM
أما أنها جآلسة تحمى أو أن بها خلل الأبنص مرتفع ويحتآج وزن صحيح .
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)



نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخليIngnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)




ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)




كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)




كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)





الشي الأخر والأخطر :
أن الكثيرين يخلون السيآرة لما يقف نهآئيآ تتكي على القير بدلا من أن يضع التعشيق بالفآضي N
ثـــُم يربـــط جلنط ثـــُم يرفع رجلهُ من على الفرآمل لتتكي السيآرة وثقلها على فرملة الجلنط
وبذلك يحمي القير من النتعآت .


ثــــآلثآ :
الزيوت الرديئة تتسبب في النتعآت بسبب
أن صمآمآت مُخ القير تنسد من بــُرآد { رآيش } الذي ذآب أو تأكل من قوآبض { كلتشآت }
وأحزمة { أربطة / بآند Band } القير الدآخلية .
مما يتسبب في أرتفآع ضغط الزيت في الخط { المجرى الدآخلي } وتصبح الأحزمة تخبط بقوة
لما تشبك من تعشيقة لتعشيقة خآصة الخلفي والأمآمي بالبدآية .
وتتفآقم المـُشكلة ويزد الطين بلة لو وضبت ما يركبون لك قطع أصل أو لا يغيرو زيوت أصلية ذآت جودة عآلية :



مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)



أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)



مــا هـي الــزيــوت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)



ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)




لذلك أنصح أما :
بالأشرآف على تغيير الزيت { وقف على روسهــُم }
أو أن تشتري زيت من الوكآلة أصلي مع الصفآية وتغيرُه
بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } .
:good2:

[THE KILLER]

مرحب بيك يالقآتل KILLER :



شـــُف من أكثر أسبآب النتعة أو النتعآت :
البعض يعشق القير والمُحرك في الخمول العآلي { أبنص المُحرك مرتفع } د ف د RPM
أما أنها جآلسة تحمى أو أن بها خلل الأبنص مرتفع ويحتآج وزن صحيح .
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)




نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخليIngnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)





ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)





كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)





الشي الأخر والأخطر :
أن الكثيرين يخلون السيآرة لما يقف نهآئيآ تتكي على القير بدلا من أن يضع التعشيق بالفآضي N
ثـــُم يربـــط جلنط ثـــُم يرفع رجلهُ من على الفرآمل لتتكي السيآرة وثقلها على فرملة الجلنط
وبذلك يحمي القير من النتعآت .


ثــــآلثآ :
الزيوت الرديئة تتسبب في النتعآت بسبب
أن صمآمآت مُخ القير تنسد من بــُرآد { رآيش } الذي ذآب أو تأكل من قوآبض { كلتشآت }
وأحزمة { أربطة / بآند Band } القير الدآخلية .
مما يتسبب في أرتفآع ضغط الزيت في الخط { المجرى الدآخلي } وتصبح الأحزمة تخبط بقوة
لما تشبك من تعشيقة لتعشيقة خآصة الخلفي والأمآمي بالبدآية .
وتتفآقم المـُشكلة ويزد الطين بلة لو وضبت ما يركبون لك قطع أصل أو لا يغيرو زيوت أصلية ذآت جودة عآلية :



مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)



أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)



مــا هـي الــزيــوت ا لـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)



ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)




لذلك أنصح أما :
بالأشرآف على تغيير الزيت { وقف على روسهــُم }
أو أن تشتري زيت من الوكآلة أصلي مع الصفآية وتغيرُه
بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } .
:good2:

يعطيييك العاااافية ياصيل الحجازي الله يبارك فيييك ويوفقك يارب
انا بتعلم كيف اوزن الديلكو بس اخاف اخربها السيارة ههههه
شفت المقاطع الامريكية بس لاحظة انهم اول شيء يوزون بكرة عمود الكرنك على ال صفر وبعدين يوزنو الديلكو بس مدري كيف الوزن هل هو يمين ولا يسار وهل لازم نفك الغطا او شيء ,, والمشكلة كلامك يجيني شسمه كنك تقول طلاسم ومو مفهوم لكن اسوي ترجمة للصفحة ويطلع لي كلامك والحين بشوووف مواضيييعك يااصييييل المهندسسس الله يسلمك يااارب ويحفظك

[ددسن مسدرك]

أخي أصيل أبشرك تم حل المشكلة و المشكلة من الكلتشات وتم تركيب كلتشات رياضية من عند شركة جيركو والحمد لله..

[سعود الرويضان]

الف شكر لك


تحيتي

[ددسن مسدرك]

أثابك الله يا أخ سعود الرويضان و جزاك الله خير

[أصيل حجآ زي]

يعطيييك العاااافية ياصيل الحجازي الله يبارك فيييك ويوفقك يارب
انا بتعلم كيف اوزن الديلكو بس اخاف اخربها السيارة ههههه
شفت المقاطع الامريكية بس لاحظة انهم اول شيء يوزون بكرة عمود الكرنك على ال صفر وبعدين يوزنو الديلكو بس مدري كيف الوزن هل هو يمين ولا يسار وهل لازم نفك الغطا او شيء ,, والمشكلة كلامك يجيني شسمه كنك تقول طلاسم ومو مفهوم لكن اسوي ترجمة للصفحة ويطلع لي كلامك والحين بشوووف مواضيييعك يااصييييل المهندسسس الله يسلمك يااارب ويحفظك



حيآك الله أخي القآتل .


حــآضرين يــآعم .


وأنت توزن موزع الشرآرة { الديلكو } بالكشآف .


تأشر بالكشآف على المسطرة اللتي يم { بجوآر } البكرة الرئيسة .
بكرة عمود المرفق الكبيرة التي بـمُقدمة المُحرك من جهة قربة التبريد { اللديتر } .


البكرة فيها حزة { أخدود } عرضي صغير يجب عليك تنظيفهُ قبل بدء الوزن .
طبعآ :
تختلف موآقعها وأشكآلها وأحجآمها من سيآرة لسيآرة ومن مـُظل لمُظل ومن طرآز لطرآز
لاكن الهدف والمعنى وآحد :
http://ww2.justanswer.com/uploads/FixUrNissan/2009-12-13_202607_94_Truck_Balancer_timing_marks.jpg




http://www.renault4.co.uk/ignition/timing-marks.jpg


http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR5pbfTeBnV43LY3n3Z-jk0p6XJVPDx5tPTEKbm9g-tAxIF9YTq


http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPTAUJ-ubcATdP8BtSY4Gxf97eLVZm_a8PHvII8MuQpmzZJA0x



http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQo6ecqoGBcdCAvwgODzdgJbrP2Un_XQ Fk_jISN3P_-SybYFColng





http://0.tqn.com/d/autorepair/1/0/-/1/42235646.gif





http://www.justanswer.com/uploads/GMFRANK/2008-07-29_155108_blazer.gif




http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTAimjalrkSQJytMJK-zDH3L4nPy9anYXKNcvohNELPa2qxos_Mdg




http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSL4QEk8rGpPofklwf5A_oNCc2Uw6-hnBLWKAMZjgzafnQo1_uJ7Q




http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ9FPnzVSvmQtb5HCnC2VUhhoPOxlQ5h Gcqywp5HOHzcg55yqth





http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ4XKgAnSfnUoskuT-aA63Tf5iinlvsZcYStlXPGRqFrTFnpTNFhfwdKWXFxA



http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQsL0uM3xSWuz5RP87lnq4D0JI3Uz6ZY 70N2y4FtXBIbr1qcJsd




شـــُف نقط على الحز { الأخدود / النــُقطة } فقط نُقطة بالمُزيل :
http://www.rivercityroad.com/garage/jpg/timing_mark.jpg




ثـــُم أمسح عليه بمُزيل أبيض أو طبآشير شمعية أو طبآشير منشورية { العآدية }
ليسهــُل رؤيتهُ بوضوح عآلي وقت لمعآن { توهــُج } الكشآف { زي الفلاش / فلاش سآهر } .


:good2:



والقرآئة الصحيحة هي بأتجآه الوزن ليسآر البكرة وأنت وآقف أمآم المُحرّك { السيآرة } .

أشرطة أخرى مُفيدة أن شاء الله للموضوع :
Ignition timing adjustment - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=O4fHsrTohvg)


How to set Ignition timing: OBD2 Honda/Acura - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IYenegTcQbg)


How to Set Ignition Timing, Acura Integra - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI)


1985 F150 302 Ignition timing troubles - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=C_rTpOuJV_A)



How to Set the Ignition Timing on Your Car's ... (http://www.youtube.com/watch?v=nJ5xAHcOXJU)


How to set ignition timing with points - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nCzT0W_TwM4)



Checking Ignition Timing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rDXDV0ZO280)



Pathfinder Ignition Timing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qsRXopM4MFc)



Acura Valve Adjustment: Finding First Cylinder ... (http://www.ehow.co.uk/video_4959668_acura-valve-adjustment-finding-first.html)



;)

[رحال7]

اللون الأحمر ليس بدليل قآطع على جودة الزيت أن لم يكـــُن أصلي من الوكآلة .
كـــُل أو أغلب زيوت القير التمآتك الأصلية والرديئة لونها حمراء .
وكـــُلما أشتد حــُمرتهُ كـــُلما كآن تقليد أو مغشوش أو تجآري .
هذا تحت الزيت الأصلي لسيآرتك ولا تقبل بأقل منهُ .
http://paceperformance.com/images/F15180466.gif



http://paceperformance.com/images/F15183552.gif





حتى هذا تحت زيت قير تمآتك من جي أم بس أقل درجة وجودة من اللي فوق :
http://paceperformance.com/images/F19798866.jpg





لا تقبل بزيوت أي سي ديلكو AC Delco التجآرية
التي تملكها جي أم GM ولا قطع غيآرها أبدآ .

لا أعتقد أن الصفآية { الفلتر Filter } هو السبب خآصة أن كـــُنت تحآفظ على تغيير
الزيت والصفآية في حدود المعقول .


أفحص جلّد { مطآط } كرآسي القير والمُحـرّك لا يكون أحدآها مهترية فتتسبب في أحتكآك أعمدة الدورآن .


هل أنت مـــُتـأكد أن أخر زيت غيرتهُ أصلي متوآفق مع موآصفآت زيت سيآرتك .
بما لا يقل عن دكسرون 3 Dexron III .



دآئمآ أشتر زيت وصفآية القير من الوكآلة أصلي متوآفق مع موآصفآت زيت القير
المكتوب بـكــُتيب الخدمة { دليل المآلك } اللي يجي مع السيآرة وهي جديدة بدُرج الغمآرة .
:good2:


أذا لم تنحل المُشكلة فأقترح عليك تغيير الزيت بزيت أصلي من الوكآلة


ما هو بالضرورة تغيير بالوكآلة أشتر من الوكآلة الزيت وصفآية الزيت وغيرهُ برى بين 50 و 100 ريآل فقط .
;)


انا مقتنع مثلك بان ايسي ديلكو جوده لكل عليه ومن تجربه!!
بس يا اصيل كل وكالات جي ام لا توفر DEXRON VI من جي ام ...موجود بامركيا فقط

اتصلت بهم ويقولون ما فيه الا ايسي ديلكو حبيب الشعب..جي ام في دبي ترسل لهم فقط ايسي ديلكو
اش رايك والا تعرف احد يبيعه!