المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : كيف اطفي حرارة هالجمس .



ابو البر
17/05/2012, 05:14 AM
موديل 79 ولا مشى سوى 24000
وكل شي فيه ممتاز
المكينه 454
عاجبني في كل شي
الا
هالحراره تسابقني في فتح السوتش للنصف تقريبا .

اللي اعرفه ان الأمريكي القديم حليل.....اعطوني من خبرتكم وش جاه وكيف الحل .

ابو عكلي
17/05/2012, 05:30 AM
انا كان معي 77 جمس 454 دبل
حرارته مثل العسل مايوصل الربع بالصيف
اول شي ابدا بالاشياء البسيطه مثل الرديتر او وزن ديلكو

المميـز
17/05/2012, 05:35 AM
:

ينقل للخيمة المناسبة

:

وااضح
17/05/2012, 05:42 AM
ثابت على النص؟
كيف عزم السيارة إذ وصل لنص حرارته؟
ممكن من عداد الحرارة متعطل

السعساع
17/05/2012, 09:02 AM
انصحك بالفحص قبل تغير اي شي
1\اول ماتشيك ع كلتش المروحه
2\اذا ارتفعت الحراره الى النص اضغط الخرطوش بيدك اذا كان كان قاسي جداً
فأن عداد الحراره صادق
3\وزن الديلكو
4\ المكينه الكبيره مشهوره بالحراره


للمعلوميه :اسباب الحراره كثيره من ضمنها :
سلامة الراس \كلتش المروحه\نظافه الرديتر \موية الوكاله

ابو البر
17/05/2012, 02:10 PM
تم عمل التالي للسياره
تصييخ الرديتر ثم غسيل بالصابون وشوية بنزين الين صفيت المويه .ووشغ مويه اصليه الجالون 60 ريال مع مويه مقطره .
تم تغيير السيور واتوماتيك المروحه والمروحه
تم تغيير كل قطع الديلكو وتم وزنه .
تم تغيير انمبير الحراره .

mtc_959
17/05/2012, 08:23 PM
طيب النتيجه ماعلمتنا ضبط ولالا

بدوي جنوبي
17/05/2012, 10:34 PM
الرديتر عندك كم رصه ؟

ابو البر
17/05/2012, 10:37 PM
ثابت على النص؟
كيف عزم السيارة إذ وصل لنص حرارته؟
ممكن من عداد الحرارة متعطل
ايه ثابت على النصف واذا دست بنزين بسرعه عاليه وانا واقف تنزل الحراره .

ابو البر
17/05/2012, 10:39 PM
طيب النتيجه ماعلمتنا ضبط ولالا
انا ما طرحت الموضوع الابعد ما سويت هالأشياء كلها


تم عمل التالي للسياره
تصييخ الرديتر ثم غسيل بالصابون وشوية بنزين الين صفيت المويه .وجالون ماء اصليه الجالون 60 ريال مع مويه مقطره .
تم تغيير السيور واتوماتيك المروحه والمروحه
تم تغيير كل قطع الديلكو وتم وزنه .
تم تغيير انمبير الحراره .

ابو البر
17/05/2012, 10:40 PM
الرديتر عندك كم رصه ؟
خمس رصات شفتها بعيني والفني فاكك الطبه .

أصيل حجآ زي
18/05/2012, 03:27 AM
عزيزي :
ترى أذا تم وزن موزع الشرآرة { الديلكو } بالتأخير { رتآرد Retard } فأنهُ يتسبب في :
حرآرة رهيبة للمُحرّك وضعف بالعزم .
لا تنخدع بالكثير من الفنيين { المُكندسين } أغلبهـــُم عليمي / يتعلمون بسيآرآت الخلق .
تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333) http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)




نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخليIngnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)





ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)





كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)

وااضح
18/05/2012, 03:41 AM
ايه ثابت على النصف واذا دست بنزين بسرعه عاليه وانا واقف تنزل الحراره .

ممكن يكون طرمبة الماء ضعيف دفعها لأنك إذ دست بنزين تنخفض الحرارة
ماء الاديتر ينقص ؟يفور؟

دقس 2000
18/05/2012, 03:52 AM
اذا اديترك قديم ماغيرته انصحك تغيرهه ...

الصيادالمليح
18/05/2012, 07:57 AM
إذا كان ثابت على النصف وما يرتفع فهذا شيء عادي لأن ما شاء الله لا قوة إلا بالله المكينه 454 وما أعتقد إن سيارتك فيها مشكلة أبدا

ابوماجد-1
18/05/2012, 08:57 AM
اخوي اذا مانعت كل هالامور لاتنسى شي مهم جداً

حكار المروحه لانه مهم جداً هذه صوره لتوضيح الحكار

http://www.tumairawe.com/tm-uup//uploads/images/tumairawe-0fbee01536.jpg

ولو تجرب تركب مروحه خارجيه تفيدك كثيراً

اذا انحلت مشكلتك عطنا خبر نستفيد منك

موفق خير

مركز حراره
18/05/2012, 11:18 AM
تاكد من طرمبت الماء

بشير حسن
18/05/2012, 12:33 PM
اذا أنت مركب بلف الحرارة (الثيرموستات) فأنصحك تشيله لأنه بلف الحرارة بالنسبه الى موديل ومحرك سيارتك مايحتاج أنك تركب بلف حرارة هذا اول شئ لأنه انا كان عندي قبل 3 سنوات بيوك بارك افينو مكينته 307 كنت اركب بلف حرارة في الشتاء بس اذا جاء الصيف اشيله لنه لاحظت في الوقوف ترتفع الحرارة بسرعة رهيبه بس يوم فكيته اختفت هالمشكله واذا ارتفعت حرارته ترتفع تدريجيا في وقت الظهر فقط وماتصل الى النص ولفتره ايضا , ثاني شئ اذا الحرارة مع المكيف تصل الى النصف بسرعه فالازم فيه خلل عندك بس اذا اذا كانت الحرارة مع الوقوف لفتره وخصوصا في الظهر في عز الحر تصل بالتدريج الى النصف فاماتوجد عندك مشكله بشرط انها تثبت على النص وماتتعدى هذه الدرجة من الحرارة

ابو البر
18/05/2012, 12:46 PM
ممكن يكون طرمبة الماء ضعيف دفعها لأنك إذ دست بنزين تنخفض الحرارة
ماء الاديتر ينقص ؟يفور؟
نسيت اقول اني غيرت طرمبة الماء جديده . يعلم الله .

ابو البر
18/05/2012, 12:50 PM
اخوي اذا مانعت كل هالامور لاتنسى شي مهم جداً




حكار المروحه لانه مهم جداً هذه صوره لتوضيح الحكار


http://www.tumairawe.com/tm-uup//uploads/images/tumairawe-0fbee01536.jpg


ولو تجرب تركب مروحه خارجيه تفيدك كثيراً


اذا انحلت مشكلتك عطنا خبر نستفيد منك


موفق خير

الحكار او البعض يسميها الهوايه برضو ممتازه .
وبالنسبه للمروحه الخارجيه فا أنا اشتريت مروحه مرسدس الكبيره وجاهزه كا أخر حل .
جزاكم الله خير .

ابو البر
18/05/2012, 12:57 PM
اذا أنت مركب بلف الحرارة (الثيرموستات) فأنصحك تشيله لأنه بلف الحرارة بالنسبه الى موديل ومحرك سيارتك مايحتاج أنك تركب بلف حرارة هذا اول شئ لأنه انا كان عندي قبل 3 سنوات بيوك بارك افينو مكينته 307 كنت اركب بلف حرارة في الشتاء بس اذا جاء الصيف اشيله لنه لاحظت في الوقوف ترتفع الحرارة بسرعة رهيبه بس يوم فكيته اختفت هالمشكله واذا ارتفعت حرارته ترتفع تدريجيا في وقت الظهر فقط وماتصل الى النص ولفتره ايضا , ثاني شئ اذا الحرارة مع المكيف تصل الى النصف بسرعه فالازم فيه خلل عندك بس اذا اذا كانت الحرارة مع الوقوف لفتره وخصوصا في الظهر في عز الحر تصل بالتدريج الى النصف فاماتوجد عندك مشكله بشرط انها تثبت على النص وماتتعدى هذه الدرجة من الحرارة
بدون تشغيل المكيف وبدون البلف نفس الشي
والشي اللي باقي ما شيكنا عليه هو راس المكينه وثلاجة راس المكينه ؟
ولاكن السؤال هو سهل فك ثلاجة المكينه ..وايش الأشياء المطلوبه والضروريه عند فك الثلاجه.
لآني مره شفت ميكانيكي يجيب مويه وصابون ويشيك على تنسيم الثلاجه العلويه .

صقر الحباري2
19/05/2012, 01:19 AM
سلام عليكم
اخوي ابوالبر
مشكلتك نفس مشكلتي جمس 78 مكينه 454
ماخليت عنه شي الا غيرته تماتيك المروحه الاديتر والطرمبه
وركبة مراوح بنز
وفي الاخير لقى واحد من الشباب الحل
فك الديلكو ورجعه (سقطه) علي بستم واحد ثم الحين تمام الربع واقل

ابو البر
19/05/2012, 01:57 AM
سلام عليكم
اخوي ابوالبر
مشكلتك نفس مشكلتي جمس 78 مكينه 454
ماخليت عنه شي الا غيرته تماتيك المروحه الاديتر والطرمبه
وركبة مراوح بنز
وفي الاخير لقى واحد من الشباب الحلفك الديلكو ورجعه (سقطه) علي بستم واحد ثم الحين تمام الربع واقل
فك الديلكو ورجعه (سقطه) علي بستم واحد
اشرحها لي لآن الفكره جديده

الشاص 2
19/05/2012, 11:31 AM
اخوي شيك على الشكمان يسويها

ملك السيييف
19/05/2012, 01:06 PM
الله يكون في عونك مشكلتك

تقريبا نفس مشكلتي وسويت كل شيء ولا في فائدة .

ابو البر
20/05/2012, 02:01 AM
الله يكون في عونك مشكلتك




تقريبا نفس مشكلتي وسويت كل شيء ولا في فائدة .

هلا بك والله
يا أخي مش معقول في هالمهندسين بهالصناعيات

حسبي الله ونعم الوكيل .

صقر الحباري2
21/05/2012, 08:53 PM
فك الديلكو ورجعه (سقطه) علي بستم واحد
اشرحها لي لآن الفكره جديده



دق علي 0557795549

وجعين
22/05/2012, 05:10 AM
دقس عطاك الزبده غير الاديتر مايفيد غسيله لا ينزين ولا بصبون عندنا فورد هبلبنا بلحراره صيخناه وغيرنا بلف وطرنبه ماء مافاد وخرته قلت لخويي انا ابشري لك اديتر صيني طعني وهو رافض يقول الاديتر نضيف المهم شريته وركبناه وماتت الحراره ما تعدى الربع طايحه قبل فوق النصف