محطم عنيد
23/05/2012, 02:03 PM
بسم الله الرحم الرحيم
والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين أما بعد
أنا لست مهندس مكيانكي (ولكن مهندس مدني :D) لكن سوف أمتهن اليوم الخبرة فقط لاغير
حنا بصيف وتخبرون الصيف وش يسوي بالمواتر من ناحية الحرارة لذا قلت أقدم بعض المعلومات لأخواني لعها تفيد أحد
خبرتي من ثلاث شركات : نيسان& فورد & تويوتا
أولا :
النصائح (مع إني ما أطبق نصها :D) :
1- ماء الإديتر لابد من التشيك عليه بين كل فترة وفترة .
2- يستحب إستعمال الماء الملون ذا اللزوجة .
3- أو الماء المقطر .
4- إبتعد عن الماء العادي قدر المستطاع .
نجي للشغل اللي يجيب عوار الرأس :(
لما ترتفع عليك الحرارة وأنت بالطريق
النصائح :
قدر المستطاع حاول ركن السيارة والتوقف ( تجنب لأحداث شعر بالراس ولا عطب كامل )
اللحين نجي للإحتمالات والتشيك (لماذا إرتفعت الحرارة :mad:)
أخي في الله شيك على التالي بالترتيب (لكي لاتخسر ماديا أكثر ف إبدأ بالأقل ثم الأكثر :good2: ) :
قبل إطفاء السيارة إفتح الكبوت بكل حذر وإنظر للمرواح هل هي شغالة أو لا
فإذا رأيت أن المروحة متوقفة
فإذهب إلى أقرب كهربائي وشيك على الكتاوت والفيوز تبع المروحة ( شغله قيمتها 10 ريال ويرجع الموتر عسل )
إذا لا والله المروحة شغالة :(
حاول التأكد من أن ليس هناك أي ترسيبات تذكر (لي أو خرطوش منقطع يسرب مويا إلخ )
شيك على مخارج الإديتر الطبة وإلخ
لقيت تهريب مايبيلها أقرب حق إديتر وإزبط اللي منه السبب (شغله قيمتها ماتتجاوز 30 ريال)
تقولي لا والله كل شي تمام مافيه تهريب
أقولك
خل السيارة تبرد تبرد على الأقل ساعتين ثم ودها لحقين الإديتر وقل له بالحرف الواحد
شيك لي على البلف حق الحرارة ( إذا عطلان غيره أو إنزعه مره واحده مالك وماله بالصيف :good2:)
إذا لا والله البلف كويس :( :
قل له سو صنفرة للإديتر إلخ وشوف فيه عوالق فيه شيء من هذا القبيل (شغلها قيمتها 120 ريال )
بعدها جرب الموتر زبط الحمد لله :D
تقولي مازبط :( :
إذهب إلى أقرب مكانيكي وخله يشيك على طرمبة المويا بعض الأحيان تكون مسدودة أو ماتوصل الماء بشكل سليم (شغله قيمتها 200ريال على حسب نوع السيارة)
إذا لم يضبط الموتر ف إحتمال يكون السبب أحد أثنين :
1- شيء لايعرفه سوى المكانيكي لكثرة خبرته ممكن تكون شغله بسيطة أو كبيرة .
2- إحتمال بنسبة 60 % يكون الراس مشعر أو معطب كامل :mad::mad:.
لكن إحرص أخي في الله أنك تذهب إلى مجمع كامل أو ورشة لها إسمها وصيتها حتى ولو كانوا غالين لأن الغالي ثمنه فيه وإحرص يشرف على سيارتك مكانيكي ذا خبرة عالية بعد ماتجاوزت اللي قلت لك عليه .
النصائح العامة :
مهما كان حاول إن الحرارة ماتوصل H وحاول تخلي السيارة تبرد قدر المستطاع لتجنب مشاكل مكانيكية كبيرة
والذهاب إلى ورشة زي ماقلت لك فنية عالية .
لكن تأكد ترى الرأس له علامات وهذه منها :
إذا كنت تمشي على خط ثم زودت السرعة مثلا من 120 إلى 140 أو 160 إنظر لإبير الحرارة إذا كان يزود معك كل مازادت السرعة ويقل كل ما قللتها إذا هذا العطل هو من ( الرأس )
إذا الحرارة تجي للموتر وهو واقف ولايتحرك كثير فإعلم أن الخراب ماهو من الراس أبدا
بالأخير:
قدمت هذه المعلومات من خبرتي وليست مجال لي ولست مكانيكي :D ولكن قد تفيدك أخي
ثم
طالب منكم الدعاء لي يا إخوان بأن الله يمن علي بالنجاح والتوفيق في دراستي وأمور دنياي وآخرتي
والدعاء لوالدي ووالديكم بطولة العمر على طاعة وصحة وعافية
حرر 23|5|2012
والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين أما بعد
أنا لست مهندس مكيانكي (ولكن مهندس مدني :D) لكن سوف أمتهن اليوم الخبرة فقط لاغير
حنا بصيف وتخبرون الصيف وش يسوي بالمواتر من ناحية الحرارة لذا قلت أقدم بعض المعلومات لأخواني لعها تفيد أحد
خبرتي من ثلاث شركات : نيسان& فورد & تويوتا
أولا :
النصائح (مع إني ما أطبق نصها :D) :
1- ماء الإديتر لابد من التشيك عليه بين كل فترة وفترة .
2- يستحب إستعمال الماء الملون ذا اللزوجة .
3- أو الماء المقطر .
4- إبتعد عن الماء العادي قدر المستطاع .
نجي للشغل اللي يجيب عوار الرأس :(
لما ترتفع عليك الحرارة وأنت بالطريق
النصائح :
قدر المستطاع حاول ركن السيارة والتوقف ( تجنب لأحداث شعر بالراس ولا عطب كامل )
اللحين نجي للإحتمالات والتشيك (لماذا إرتفعت الحرارة :mad:)
أخي في الله شيك على التالي بالترتيب (لكي لاتخسر ماديا أكثر ف إبدأ بالأقل ثم الأكثر :good2: ) :
قبل إطفاء السيارة إفتح الكبوت بكل حذر وإنظر للمرواح هل هي شغالة أو لا
فإذا رأيت أن المروحة متوقفة
فإذهب إلى أقرب كهربائي وشيك على الكتاوت والفيوز تبع المروحة ( شغله قيمتها 10 ريال ويرجع الموتر عسل )
إذا لا والله المروحة شغالة :(
حاول التأكد من أن ليس هناك أي ترسيبات تذكر (لي أو خرطوش منقطع يسرب مويا إلخ )
شيك على مخارج الإديتر الطبة وإلخ
لقيت تهريب مايبيلها أقرب حق إديتر وإزبط اللي منه السبب (شغله قيمتها ماتتجاوز 30 ريال)
تقولي لا والله كل شي تمام مافيه تهريب
أقولك
خل السيارة تبرد تبرد على الأقل ساعتين ثم ودها لحقين الإديتر وقل له بالحرف الواحد
شيك لي على البلف حق الحرارة ( إذا عطلان غيره أو إنزعه مره واحده مالك وماله بالصيف :good2:)
إذا لا والله البلف كويس :( :
قل له سو صنفرة للإديتر إلخ وشوف فيه عوالق فيه شيء من هذا القبيل (شغلها قيمتها 120 ريال )
بعدها جرب الموتر زبط الحمد لله :D
تقولي مازبط :( :
إذهب إلى أقرب مكانيكي وخله يشيك على طرمبة المويا بعض الأحيان تكون مسدودة أو ماتوصل الماء بشكل سليم (شغله قيمتها 200ريال على حسب نوع السيارة)
إذا لم يضبط الموتر ف إحتمال يكون السبب أحد أثنين :
1- شيء لايعرفه سوى المكانيكي لكثرة خبرته ممكن تكون شغله بسيطة أو كبيرة .
2- إحتمال بنسبة 60 % يكون الراس مشعر أو معطب كامل :mad::mad:.
لكن إحرص أخي في الله أنك تذهب إلى مجمع كامل أو ورشة لها إسمها وصيتها حتى ولو كانوا غالين لأن الغالي ثمنه فيه وإحرص يشرف على سيارتك مكانيكي ذا خبرة عالية بعد ماتجاوزت اللي قلت لك عليه .
النصائح العامة :
مهما كان حاول إن الحرارة ماتوصل H وحاول تخلي السيارة تبرد قدر المستطاع لتجنب مشاكل مكانيكية كبيرة
والذهاب إلى ورشة زي ماقلت لك فنية عالية .
لكن تأكد ترى الرأس له علامات وهذه منها :
إذا كنت تمشي على خط ثم زودت السرعة مثلا من 120 إلى 140 أو 160 إنظر لإبير الحرارة إذا كان يزود معك كل مازادت السرعة ويقل كل ما قللتها إذا هذا العطل هو من ( الرأس )
إذا الحرارة تجي للموتر وهو واقف ولايتحرك كثير فإعلم أن الخراب ماهو من الراس أبدا
بالأخير:
قدمت هذه المعلومات من خبرتي وليست مجال لي ولست مكانيكي :D ولكن قد تفيدك أخي
ثم
طالب منكم الدعاء لي يا إخوان بأن الله يمن علي بالنجاح والتوفيق في دراستي وأمور دنياي وآخرتي
والدعاء لوالدي ووالديكم بطولة العمر على طاعة وصحة وعافية
حرر 23|5|2012