ابا فهد
15/06/2006, 12:41 AM
أول مشاركه لكوني عضو جديد بمنتدى مكشات وانا من المحبين لهذا المنتدى المفيد حبيت أشارك بأي شي قلنا السيارات لكوني اعمل بمجال صيانة السيارات بأحد الشركات الحكومية ولنا احتكاك بوكالات السيارات والمؤسسة العامة للتعليم الفني بالمملكة القصد ما جبت شي من عندي , الموضوع اصغر من هالمقدمة واعتقد سبق طرحه بالمنتدى وهو ( تغيير زيت السوائل للسيارة) الخاص بالقير العادي والدبل والدفرنس , لأنه يتكرر عند العامة حتى بعض الفنيين عدم تغيير هذا الزيت ولا بيطلع عندك صوت خاصة في الدفرنس(الكرونه).<O:p></O:p>
- أهم فوائد هذا الزيت كبقية (زيوت التشحيم) بالسيارة هو تقليل الاحتكاك والتبريد وإذابة الأوساخ والرواسب ليتم التخلص منها مع غيار الزيت , ويوجد زيوت أخرى بالسيارة لها مهام أخرى.<O:p></O:p>
طبعا هذا الزيت كبقية الزيوت الأخرى يستهلك وبعد فترة من الاستخدام يحتاج لاستبدال, ولكن الشي المهم هو عند شراء سيارة جديدة وبعد حوالي قطع مسافة 20000كم يجب الكشف على هذا الزيت في الغالب سيكون الزيت شبه جديد , ولكن في بعض نوعيات السيارات - وليس جميع النوعيات- سيكون خفيف جدا وغير مناسب بقاءه بالسيارة لأكثر من ذلك ويستبدل بزيت ثقيل مناسب للمناطق الحارة ذو درجة لزوجه من 70 إلى 90 وخاصة في فصل الصيف أما لو صادف فترة الشتاء فالأفضل تأجيله حتى الصيف لأنه في بداية استبداله للقير العادي وقت الشتاء سيلاحظ ثقل عند تبديل السرعات , وبعد استبداله لا يؤثر طول بقائه طالما أن مستواه جيد ولم يظهر عليه اثر استهلاك ( احتراق).<O:p</O:p
أما زيت 140 فهوا ثقيل جدا أي عالي الزوجة ولا يستخدم إلا عند وجود خلل بسيط وأصوات يراد تقليلها. <O:p</O:p
- ونعود إلى المقولة السابقة بعدم تبديل زيت السوائل خاصة للدفرنس ( الكرونة), فهذه المقولة لها أسباب لأنه عند بقاء الزيت لمدة طويلة جدا يحترق الزيت بأثر الحرارة والاحتكاك ويثقل الزيت ويعمل ترسبات وأوساخ داخل أجزاء الكارونة, وبعد استبداله بزيت جديد يكون من خواصه كما ذكرنا إذابة تلك الرواسب والأوساخ مما ينتج عنه أحيانا ظهور صوت بالكارونة نتيجة زيادة الخلوص (الفضاوة) بين التروس والرمانات, وهذه المشكلة كانت موجودة اصلا قبل استبدال الزيت ولكن بوجود الزيت القديم والثقيل والأوساخ والرواسب كانت غير مسموعة وغير ملاحظة, هذا والله اعلم.<O:p</O:p
تحياتي للجميع , وعذرا للإطالة. <O:p</O:p
- أهم فوائد هذا الزيت كبقية (زيوت التشحيم) بالسيارة هو تقليل الاحتكاك والتبريد وإذابة الأوساخ والرواسب ليتم التخلص منها مع غيار الزيت , ويوجد زيوت أخرى بالسيارة لها مهام أخرى.<O:p></O:p>
طبعا هذا الزيت كبقية الزيوت الأخرى يستهلك وبعد فترة من الاستخدام يحتاج لاستبدال, ولكن الشي المهم هو عند شراء سيارة جديدة وبعد حوالي قطع مسافة 20000كم يجب الكشف على هذا الزيت في الغالب سيكون الزيت شبه جديد , ولكن في بعض نوعيات السيارات - وليس جميع النوعيات- سيكون خفيف جدا وغير مناسب بقاءه بالسيارة لأكثر من ذلك ويستبدل بزيت ثقيل مناسب للمناطق الحارة ذو درجة لزوجه من 70 إلى 90 وخاصة في فصل الصيف أما لو صادف فترة الشتاء فالأفضل تأجيله حتى الصيف لأنه في بداية استبداله للقير العادي وقت الشتاء سيلاحظ ثقل عند تبديل السرعات , وبعد استبداله لا يؤثر طول بقائه طالما أن مستواه جيد ولم يظهر عليه اثر استهلاك ( احتراق).<O:p</O:p
أما زيت 140 فهوا ثقيل جدا أي عالي الزوجة ولا يستخدم إلا عند وجود خلل بسيط وأصوات يراد تقليلها. <O:p</O:p
- ونعود إلى المقولة السابقة بعدم تبديل زيت السوائل خاصة للدفرنس ( الكرونة), فهذه المقولة لها أسباب لأنه عند بقاء الزيت لمدة طويلة جدا يحترق الزيت بأثر الحرارة والاحتكاك ويثقل الزيت ويعمل ترسبات وأوساخ داخل أجزاء الكارونة, وبعد استبداله بزيت جديد يكون من خواصه كما ذكرنا إذابة تلك الرواسب والأوساخ مما ينتج عنه أحيانا ظهور صوت بالكارونة نتيجة زيادة الخلوص (الفضاوة) بين التروس والرمانات, وهذه المشكلة كانت موجودة اصلا قبل استبدال الزيت ولكن بوجود الزيت القديم والثقيل والأوساخ والرواسب كانت غير مسموعة وغير ملاحظة, هذا والله اعلم.<O:p</O:p
تحياتي للجميع , وعذرا للإطالة. <O:p</O:p