مشكلة في اكسبديشن 2007 check air suspention insion

[أيدي بور2007]

يا أخوان تجيني check air suspention هالكتابة بالطبلون وتسير السيارة مثل الونيت بالظبط تنقيز على كيفكم والسيارة طاحت من الخلف بالمرة .
لو أحد مرت عليه هالمشكلة لا يبخل عليه والله لا يهينكم



السيارة اكسبديشن ايدي بور2007

[بدوي جنوبي]

الايدي بور فيه نفخ مركزي للمساعدات
اذكر مكان الراكب فيه علبه فيها زر تأكد منه لا يكون مفصول
اذا عندك كتلوج يوضح لك ذلك
air suspention expditon 2007
وهذا موضوع نفس مشكلتك تقريبا
http://www.justanswer.com/ford/35550-2007-expedition-el-4x4-air-suspension.html

يوجد ماطور للهواء تأكد انه يعمل
http://www.arnottindustries.com/images/products/large/P-2500_v2_20120410.jpg

هذا مقطع يوضح لك النظام
wu4IlqZwjYc

[أيدي بور2007]

شكرا لك يالجنوبي لكن وأنا أخوك والله ما عرفت موقع الزر اللي تقول. اذا عندك وصف أدق تكفى فيه. وأذا ما عندك فبيض الله وجهك وكفيت ووفيت.
بالنسبة للماطور تم التشييك عليه وشغال وصوته عال جدا. يستمر بعد التشغيل لفترة ومن ثم يطفأ.
ملاحظة : حصلت المشكلة بوسط المدينة وما فيه إي حمل بالسيارة.

[ماون ماركز]

شكرا لك يالجنوبي لكن وأنا أخوك والله ما عرفت موقع الزر اللي تقول. اذا عندك وصف أدق تكفى فيه. وأذا ما عندك فبيض الله وجهك وكفيت ووفيت

الزر المقصود مو هو اللي بالدقيقة 1:12 يظهر بالفيلم

اذا وصل الفيلم الى 1 و 12 ثانية

[أصيل حجآ زي]

ما قصر الأخوة المُهندسين .
بس حـآول تصل للمُسآعدآت وتلقى لي هواء وفيش مع بريزة كهرب .
تفقدها قد يكون أحد منها مفصول / منزوع / مشقوق / منزآح بسيطآ عن محلهُ الصحيح ... ألخ .
بتشوفهُ في بدآية الشريط يفصل الفيش من البريزة ويفصل اللي { الخرطوم }
هذي هي اللي أقصدها وأن شاء الله تحل لك التحذير بالشآشة { الطبلون } .


http://www.youtube.com/watch?v=S2-CgocLafE




ولا تنسى تشوف مجنون مُهندس كيف يفحص نظآم التعليق بالسيآرة :
http://www.youtube.com/watch?v=GDAFxt46PHk&feature=related

[ماون ماركز]

مو هذه الرسالة اللي تطلع لك .. اللي باللون


http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk212274_airsuoension2.jpg


راجعت كتالوج الصيانة حقه .. و الله ياهو غثى ..

شوف أنت الحين .من البداية . شيك على هذه الفيوزات والكتاوت حقه


http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk212274_fuseexp2007-2.jpg


رقم الفيوز 39 .. ومقاسه 50 أمبير
رقم الفيوز 47 .. ومقاسه 30 أمبير
رقم الفيوز 65 .. ومقاسه 10 أمبير
المرحل ( الكتاوت رقمه 53 )

وأنت شف وين المفتاح اللي يقولك عليه بدوي جنوبي


وبنام .. والصباح رباح .. براجع كتالوج الصيانة وأمخمخ معه

وبأذن الله يصير خير

وما رايح يقصرون معنا حبايبنا وأخوانا .. بدوي جنوبي و أصيل حجازي

صدع فيني كتالوجه ههههه

تصبح على خير

[أيدي بور2007]

الأخوة الأعزاء بيض الله وجيهكم على تعاملكم السريع والراقي. ووالله ما زبطت هذي السيارة يا تفاعلكم وحده أنه يكفي.
رح أشيك على جميع الأشياء المذكورة وأعطيكم النتيجة.

[كاشت وحداني]

الزر يوم خبري في الموديلات الاوله عند الرجل اليمين للراكب الامامي في اليمين
افتح باب الراكب الامامي وانت واقف دخل يدك وتحسس وتلاقي الزر هناك
وبتأكد هل تغير مكانه في ٢٠٠٧ ولا لا
طبعا اذا كان نازل من جهه والجهه الاخرى مرتفعه
بقولك الطريقه علشان تنزلها بس انت حصل الزر
١ -وقف عند البنشري في مكان مستوي
٢- حط الزر على وضع التشغيل
٣- ارفع بالعفريته من قدام الكفر الخلفي للجهه اللي محتاج تنزلها لين تسمع صوت طقه
٤- الموتر لازم يكون شغال والابواب مغلقه مو لازم تقفل القفل الباب مسكر تمام بس
٥- انتظر ٥الى عشر دقايق ثم طف الزر وانتظر شوي
٦- بعد ما تنزل العفريته تجد الموتر طايح للنهايه
٧- شغل الزر وتلاحظ الموتر يرتفع خله يرتفع للحد اللي تبيه او هو اذا وصل حده الطبيعي بيوقف.

ملاحظه //اذا الجهه الطايحه حاليا ماهي طايحه للأخير سو نفس الخطوات للجهتين
ما عدا خطوه ٧ خلها لين تنزل الجهه الثانيه ثم شغل وترتفع الجهتين سوا
بالتوفيق
وننتظر النتائج


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ماون ماركز]

وش سويت ؟

شكيت على الفيوز ..
حصلت المفتاح ..
طبقت طريقة أخونا .. كاشت وحداني

عساك حليت مشكلتك ؟

تحياتي

[أيدي بور2007]

الشكر للجميع على أهتمامهم. لكن والله المشكلة لازالت ومريت كم ورشة قالوا البالونات.
وطلعت قيمتها 4600 اثنين خلفي فقط. لكن اللي مو داخل راسي كيف تخرب الإثنين فجأة سوا

[كاشت وحداني]

هل قالوا بالونات كذا عالنظر
احيان يكون التنسيم من احد القسامات
او التوصيلات الصغيره
يبي لك واحد فاهم يشيك عليها من الكمبروسر حقها لين البالونات



Sent from my iPhone using Tapatalk

[barig]

مساء الخير للجميع . انا عندي نفس المشكله وفريت الصناعيه مهندسين ماهم دارين وين الله حاطهم مره يقولون تنسيم ومره الكمبوسر عطلان مع اني اسمعه يشتغل اول ما اشغل السياره بعد فترة وقوف يشتغل تقريبا ثلاث دقاىق ويفصل ثم يشتغل مره اخرى ويفصل وتشتغل بعدها لمبة التشيك . واخر شيء قالو لي البالونات بس كلهم تخمين . الان الموتر طايح مره من الخلف ومطبه يكسر الظهر هل من حل لرفعه وارجوا افادتي بمكان يغير لي النظام عادي ووين ممكن احصل القطع وكم يمكن يكلف .اعذروني طولت عليكم بس والله توهقت سافرت عليه وخرب والان ابي ارجع ..........

[barig]

وكرما وين مكان الكمبروسر اما المفتاح ما حصلت له مفتاح

[barig]

اعذروني طولت عليكم ياليت الي يعرف مكان الحساس الخلفي يفيدنا

[بدوي جنوبي]

بعض الاحيان يحصل التنسيم من نفس ربل البالون
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk32037_11.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk32037_22.jpg

بالنسبه لمكان مفتاح سوتش يوجد مكان الراكب على الجهه اليمني
أسفل الدرج ،،،، فيه غطاء تفتحه وتجد مكان الزر ،،، هذا حتى موديل 2002 متأكد منه
أنظر الصورة :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk32037_7686.jpg
لكن الموديلات الاحدث لا أعلم هل تم تغيير مكانه او أنه لا يوجد زر لتشغيله في الاصل يعنى تلقائي


أنظر الرقم 2 في الصورة :
http://www.justanswer.com/uploads/FordKnowledge/2009-04-20_233020_air_susp.gif

[barig]

الله يبيض وجهك بكره ان شاء الله الفطور تحت السياره وبعطيكم النتيجه

[barig]

بيض الله وجهك

[ماون ماركز]

أذا البالونات .. الله يعينك

تأكد منها .. وهل فيه إمكانية تعبيها هواء وتشوف كلامهم صح

[أيدي بور2007]

صباح الخير ولا زالت المشكلة قائمة . فشكري لكم جميعا. والظاهر أني بغير النظام عادي. وبصراحة والله ما يشجع فالأكسبدشن الا المطاليق أ مثالكم أما السيارة والله وكيلها سيء ويغى حتى على رد الكلام فلوس. والورش معظمهم نصابين واللي عارف يقول ما يبغى يصلح بالعربي يخوفك عشان تدفع أكثر. كل ودي لكم والله يعين; أخوي Barig.
بالنسبة للكشف على البالونات كان بالنظر فقط.

[barig]

والله مافيه فايده دورت للحساس لقيت اثنين فيهم زي المساعد صغير ومشبوكه زين . والله دوخني شكلي اقبله عادي واريح راسي

[بدوي جنوبي]

صباح الخير ولا زالت المشكلة قائمة . فشكري لكم جميعا. والظاهر أني بغير النظام عادي. وبصراحة والله ما يشجع فالأكسبدشن الا المطاليق أ مثالكم أما السيارة والله وكيلها سيء ويغى حتى على رد الكلام فلوس. والورش معظمهم نصابين واللي عارف يقول ما يبغى يصلح بالعربي يخوفك عشان تدفع أكثر. كل ودي لكم والله يعين; أخوي Barig.
بالنسبة للكشف على البالونات كان بالنظر فقط.

الأكسبديشن ممتاز ،،، لكن غالبا مشكله سيارات الفل كامل مثلا الايدي باور والكنق رانش ومثل اليوكن والتاهو
والماركيز والدودج والشروكي اللى مزودة بنظام النفخ دائما تحتاج الى صيانه بصفه مستمره
هذا اللى يعيب نظام النفخ ،،، لذلك تجد أغلب الناس يأخذ الفئه الوسط أقل أعطال وأقل حساسات
طبعا النظام هذا ممتاز يعطيك الارتفاع المناسب للسياره حسب الحمولة
كل ما زاد الوزن كل ما رفع نفسه تلقائي ،

واحد من الزملاء عنده دينالى 2006 وحول المساعدات الى عادى .

[أيدي بور2007]

صباح الخير يا شباب . وكما وعدتكم بإكمال الموضوع

وبعد دوجة في الورش اسبوع ونصف اتضح أن معظم المهندسين يميل إلى غير بدون ما يفحص.
المهم رحت التشليح وشريت يايات ومساعدات عادي حقت2011 وركبتها.وريحت راسي من الوجع. وحيقة والله ما لا حظت فرق.

سعر القطع من التشليح1200
التركيب200.
وبعد فك البوالين اتضح أن المشكله مو منها بل من الدينمو. ما يعبي وفي شرخ في احد الليات طبعا ما اقتنعت بالموضوع.

لكل من اجابني الشكر . ووداعا.