الفورد وحـــــــــرارة الـــــمـــــاكينة - لغز - وكلاء فورد ما عرفوا يحلوه

[الأسد07]

طلع عندي مشكلة بالفورد الي معي 2006
وهي مشكلة ارتفاع الحرارة
فإذا شغلت الموتر وجلست أمشي داخل المدينة سواء مشغل المكيف او لا الحرارة طبيعية
كذلك إذا مشيت خارج المدينة على طريق سريع ايضا الحرارة طبيعية
لكن المشكلة إني إذا كنت في طريق سريع و دخلت في زحمة اشارات وسيارات
هنا تبدأ الحرارة ترتفع وتصل على الاتش ، ثم أطفي الموتر وأخليه يبرد حق عشر دقائق
وبعدها أشغله وأمشي طبيعي
سيخت الرديتر ، فحصت الحساسات ، والبلف كل شي سليم ، فحصتها عند الملحم والعثيم
يعني داخل المدينة عادي لو تجلس 24 ساعة شغاله بالمكيف او بغيره وكذلك الأمر في الطريق السريع
المشكلة هي إذا كنت في خط سلايع ودخلت زحمه هنا تبدأ الحرارة بالارتفاع
فكرت اركب مراوح اضافية قالوا لي (الملحم) مالها داعي كل شي سليم

[فهدنت2007]

تأكد من بلف الحرارة يمكن يعلق وكذلك عطاء الرديتر كل غطاء له رقم معين بعض الاغطيه ترفع الحرارة اتمنى من الشباب اللي عندهم خبره بأغطية الرديتر يتفاعلون مشكورين

[الأسد07]

تأكد من بلف الحرارة يمكن يعلق وكذلك عطاء الرديتر كل غطاء له رقم معين بعض الاغطيه ترفع الحرارة اتمنى من الشباب اللي عندهم خبره بأغطية الرديتر يتفاعلون مشكورين

هلا بك ويعطيك العافية
الملحم وكيل فورد كلامهم لي في فرع الدمام والجبيل
قالو كل شيء سليم طلبوا تسييخ الالديتر وسيخته ولكن بدون فائدة

[THE KILLER]

شف القاعدة حقت اللديتررر فيها تحت جلووود شيك عليها اذا مافيها جلوود اللديتر يحمى

[الأسد07]

شف القاعدة حقت اللديتررر فيها تحت جلووود شيك عليها اذا مافيها جلوود اللديتر يحمى
مشكور ويعطيك العافية
ما اتوقع لأن الموتر لو أخليه داخل المدينة 24 ساعة شغال تكون الحرارة فيه طبيعية
لكن المشكلة إذا مشيت خط طويل ثم دخلت زحمة يسخن واخليه عشر دقائق يبرد ثم اشغله وابقى في الزحمة وتكون الحرارة طبيعية

[THE KILLER]

امممم طيب القير حقك سليم الجيربوكس

[ابو-الوليد]

أخي الأسد ... الاعراض المذكورة غالباً ما تكون من الأسباب التالية :


انسداد جزئي أو كلي في بعض عيون الراديتر
ضعف في أداء بلف الحرارة
المراوح لا تعمل في السرعة الثانية (حرارة فوق المعدل)
* هل تأكدت من ان جميع العيون في الرديتر وقت التسييخ مفتوحة

* هل تأكدت من ان المراوح تعمل في حالة زيادة الحرارة عن المعدل الطبيعي (خاصة بعد سلوك الطرق السريعة كما اسلفت)

* كيف تم فحص بلف الحرارة ؟ ؟

*ما نوع الماء المستخدم للرديتر

[الأسد07]

أخوي THE KILLER جزاك الله خير بالنسبة للقير سليم والحمد لله



أخي الأسد ... الاعراض المذكورة غالباً ما تكون من الأسباب التالية :


انسداد جزئي أو كلي في بعض عيون الراديتر
ضعف في أداء بلف الحرارة
المراوح لا تعمل في السرعة الثانية (حرارة فوق المعدل)
* هل تأكدت من ان جميع العيون في الرديتر وقت التسييخ مفتوحة
نعم وقال لي حق اللديترات اول ما فك اللديتر انه نظيف ومافيه اي مشاكل ولا انسداد

* هل تأكدت من ان المراوح تعمل في حالة زيادة الحرارة عن المعدل الطبيعي (خاصة بعد سلوك الطرق السريعة كما اسلفت)
هنا وفي هذه الحالة المروحة لا تعمل نهائيا (أي بعد الطريق السريع )، وبعد ان اطفئ المحرك حتى يبرد ترجع المروحة تشتغل طبيعي ولا كأن شيء صار واجلس الف على الموتر ساعتين ثلاث بدون حرارة
* كيف تم فحص بلف الحرارة ؟ ؟

بالكلام عند الملحم والعثيم ، وكان ناتج القول من الجهتين المذكورتين ،أن البلف سليم لأنه لو كان خربان أو فيه شي كان دائما تسخن ، ولكن التسخين لا يكون إلا بعد السير في طريق سريع ومن ثم الدخول في زحمة

*ما نوع الماء المستخدم للرديتر
بعد التسييخ الأخير علبة ميتسوبيشي والباقي مقطر
وقبل التسييخ ماء عادي
أشكرك أخوي أبو الوليد وجعل الله عملك في موازين حسناتك

[BLA6K]

تأكد من راديتر المكيف لايكون فيه تراب يمنع دخول الهواء وأيضاَ مبرد القير أنفخهم بهواء البنشر

[THE KILLER]

:lوالله مشكلة غرييبة واحتار فيها العلمااء

لكن لابد من وجود خلل وين مادري بالظبط


الخراطييش شيكت عليها ؟؟
طرمبة الماء ممكن يكون المسمار حق التنسييم مرخي
حاول تشيك على الموتر بنفسسسك تاخذ لك كشششف سريييع ودقيق
شيك على كل شيء بالنهار افضل وقت الصباح ماتاخذ منك 10 دقايق وخل الموتر شغاال وتاكد من مستوى الماء والقربة بعد

ان شاء الله ينكشف الخلل

[يزيد 999]

[SIZE="5"]شف يااخوي انا اللي فهمته انه بالطرق المفتوحة او السريعة مافيه حرارة بسبب ان الهواء يدخل عالكبوت ويبرد المكينة اما بالزحمة للوقوف المتكرر مايكون فيه هواء يدخل للكبوت فتحتر
الحل تركب مراوح كهرب اضافية وتجرب اذا ضبط تمام واذا لا تفكهن وترجعهن لراعيهن

[الأسد07]

[SIZE="5"]شف يااخوي انا اللي فهمته انه بالطرق المفتوحة او السريعة مافيه حرارة بسبب ان الهواء يدخل عالكبوت ويبرد المكينة اما بالزحمة للوقوف المتكرر مايكون فيه هواء يدخل للكبوت فتحتر
الحل تركب مراوح كهرب اضافية وتجرب اذا ضبط تمام واذا لا تفكهن وترجعهن لراعيهن
هلا اخوي يزيد
الموتر إذا شغلته في الظهر في عز الحر ، وبقيت بداخل المدينة الحرارة ما ترتفع والوضع طبيعي
ولو أجلس ألف يوم كامل عادي
وبأشرح المشكلة بالتفصيل :
بعد صلاة الظهر أشغل الموتر وأتمشى فيه داخل الجبيل - بما أني من الجبيل- لو عشر ساعات الحرارة طبيعية ولا فيه أي مشكلة ، بعد العشر ساعات ، قررت أني أروح للدمام ، مشيت إلى الدمام - تقريبا مسافة 80 كيلو- الحرارة طبيعية ومافيه أي مشكلة ، مجرد ما ادخل الدمام في الزحمة والإشارات الي بشارع الملك سعود تبدأ الحرارة ترتفع ، فأضطر أني أوقف حتى يبرد المحرك ، بعد عشر دقائق تقريبا أشغل الموتر احصل الحرارة طبيعية ثم الف الدمام لف ثلاث اربع ساعات ، بدون اي مشكلة
وارجع الجبيل الحرارة تمام ، اول ما ادخل الجبيل تبدأ الحرارة ترتفع نفس الي صار في الروحة صار في الرجعة

واشكر لك تواصلك ووقفك بجانبي لا حرمك الله الاجر
بس المشكلة

[ابوراكان تبوك]

تأكد من حساس المروحه لأن موترك مراوح كهربائية ولها سرعتين والمشكلة هاذي ماهي طبيعية واتمنى تعليق الاخ والمهندس ماون ماركز على هذا الموضوع

[الأسد07]

تأكد من حساس المروحه لأن موترك مراوح كهربائية ولها سرعتين والمشكلة هاذي ماهي طبيعية واتمنى تعليق الاخ والمهندس ماون ماركز على هذا الموضوع
مشكور اخوي ابو راكان على المداخلة
بس قالوا لي - العثيم - الملحم انه تمام
وين مكانه شكلي بأفكه وأغيره عند اي كهربائي ، بس المصيبة تمر على الكهربائي يقولك ما في معلوم وين هذا حساس

وننتظر مداخلة الأخ المهندس ماون ماركز

[اسم قديم]

تاكد من الغطاء حق الرديتر اذا ارتفع وقف وشيك ع السياره وراح يبان معك التنسيم اذا فيه

واذا مافيه شيك على المروحه خاصه الافياش ترى اكثر شي في الفرود تخرب من الحراره ما توصل كهرب للمروحه

[أصيل حجآ زي]

أشتر مُبرّد أصلي الخآص بسيآرتك
من الوكآلة { أنتي فريز كولنت Antifreeze Coolant } :



أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر} {DIY} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)



تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



تعلم كيف تغير الطبآت بالطــُرق الصحيحة بالأشرطة والصور وعلومها ؟؟؟؟؟؟؟ بنفسك {DIY} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=446533)



ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)





طبعآ :
أسوء السيآرآت الفــُرد وأيكيا ودآيو التي أشترتها جي أم GM وتبيعها على أنها جي أم
منها { الأبيكا / بكتيا / وطقتها } :


أفحص موجهآت الهواء { البفلز / وهي الأغطية التي حول القربة { الديتر } }
وهي المسؤلة عن توجيه وحصر الهواء ليتجه وينضخ حول المُحرك لتبريدُه .
وهي الأغطية البلاستيكية .
ومنها الصآجة البلاستيكية تحت القربة { اللديتر } .

[YUKON_GMC]

غريب وضع موترك صراحه .. مايحتر الا بعد خط سريع .. وداخل البلد 24 ساعه مايحتر


معناته فيه شيء يتأثر بالسرعه ويسبب الحراره بعد الوقوف ..

1- اما ان المراوح تفصل في السرعه وتبقى فاصله حتى بالوقوف وهذي تحتاج تفحص المراوح داخل وخارج المدينه

2- او ان احد خراطيش الاديتر مع السرعه وقوة الشفط ينسفط ويبقى منسفط ويسكر مجرى الماء للمكينه

3- او ان بعض البلوف تقفل مع السرعه وتبقى قافله ولاتفتح الا بعد ماتطفي السياره وتبرد وهذي واضحه تسمع صوت طقطقه في البلوف او ارتجاج المكينه ماهي صافيه

4 - انسداد في الشكمان او مجاري الماء في المكينه

[Dr.drb]

يا طول العمر المشكله عندك من المروحه او حساساتها او توصيلاتها .. لانك اذا كنت على طريق سريع يكون الهواء الداخل على الراديتر كثير فمايحتاج تشتغل المروحه ..

و بمجرّد انك تهدي السرعه و تدخل المدينه و تجي زحمه يكون الهواء الداخل على الراديتر قليل جداً .. وهنا يأتي عمل المروحه و المفروض انها تشتغل و تسحب الهواء للراديتر و تبرّد على السياره

لكن عندك ما تشتغل المروحه وترتفع الحرارة .. وتضطر انك تطفي السيارة لين تبرد

فأنا أعتقد و بشكل قوي أن المشكله من حساس المروحه .. لأنك اذا جيت تشغل السياره مره ثانيه بعد ماتبرد يشتغل الحساس و يعمل بشكل طبيعي


واذا كنت على خط سريع يفصل حساس المروحه نهائياً عن العمل بعد مدّه من الزمن لأن الهواء الداخل على الراديتر كثير فما يحتاج تشتغل المروحه

اتمنى انك فهمتني .. و موفق ان شاء الله

[جمس_454_97]

اخوي الغالي ضع موية من شركة مرسيدس خاصه لشاحنات وخذ لك وحده واذا قالك وش نوع السياره قله اكتروس موديل 2010 وحط العلبه والباقي ماء مقطر وان شاء الله بتنحل مشكلتك لان ماء الشاحنات فيه مميزه يخفض الحراره قيمتها 40 ريال جرب ومش حتخسر

[الأسد07]

تاكد من الغطاء حق الرديتر اذا ارتفع وقف وشيك ع السياره وراح يبان معك التنسيم اذا فيه

واذا مافيه شيك على المروحه خاصه الافياش ترى اكثر شي في الفرود تخرب من الحراره ما توصل كهرب للمروحه

يعطيك العافية اخوي فحصتها كلها عند الملحم والعثيم وقالوا سليمة ، والدليل انها تمشي داخل البلد ساعات بدون مشاكل

[الأسد07]

أشتر مُبرّد أصلي الخآص بسيآرتك
من الوكآلة { أنتي فريز كولنت Antifreeze Coolant } :



أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر} {DIY} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)



تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



تعلم كيف تغير الطبآت بالطــُرق الصحيحة بالأشرطة والصور وعلومها ؟؟؟؟؟؟؟ بنفسك {DIY} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=446533)



ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)





طبعآ :
أسوء السيآرآت الفــُرد وأيكيا ودآيو التي أشترتها جي أم GM وتبيعها على أنها جي أم
منها { الأبيكا / بكتيا / وطقتها } :


أفحص موجهآت الهواء { البفلز / وهي الأغطية التي حول القربة { الديتر } }
وهي المسؤلة عن توجيه وحصر الهواء ليتجه وينضخ حول المُحرك لتبريدُه .
وهي الأغطية البلاستيكية .
ومنها الصآجة البلاستيكية تحت القربة { اللديتر } .

يعطيك العافية اخوي اصيل وبأمر اليوم عليهم - العثيم - الملحم ، واشيك على الاشياء الي ذكرتها

[الأسد07]

يعطيك الف عافية ولا حرمك الله الاجر

غريب وضع موترك صراحه .. مايحتر الا بعد خط سريع .. وداخل البلد 24 ساعه مايحتر

غريب بقوووووووة
معناته فيه شيء يتأثر بالسرعه ويسبب الحراره بعد الوقوف ..

1- اما ان المراوح تفصل في السرعه وتبقى فاصله حتى بالوقوف وهذي تحتاج تفحص المراوح داخل وخارج المدينه
توقعت كذا ولكن الموتر جلس شغال فترة وانا عند الملحم والعثيم ، وهو يتابع سرعة المروحة ويحصلها بين فترة وأخرى تشتغل وتفصل فقال أن الحساس سليم
2- او ان احد خراطيش الاديتر مع السرعه وقوة الشفط ينسفط ويبقى منسفط ويسكر مجرى الماء للمكينه
فحصوها وقالو سليمة
3- او ان بعض البلوف تقفل مع السرعه وتبقى قافله ولاتفتح الا بعد ماتطفي السياره وتبرد وهذي واضحه تسمع صوت طقطقه في البلوف او ارتجاج المكينه ماهي صافيه

4 - انسداد في الشكمان او مجاري الماء في المكينه

لا هذي ما أحد ذكرها

[الأسد07]

مشكور والله يوفقك



يا طول العمر المشكله عندك من المروحه او حساساتها او توصيلاتها .. لانك اذا كنت على طريق سريع يكون الهواء الداخل على الراديتر كثير فمايحتاج تشتغل المروحه ..

و بمجرّد انك تهدي السرعه و تدخل المدينه و تجي زحمه يكون الهواء الداخل على الراديتر قليل جداً .. وهنا يأتي عمل المروحه و المفروض انها تشتغل و تسحب الهواء للراديتر و تبرّد على السياره

لكن عندك ما تشتغل المروحه وترتفع الحرارة .. وتضطر انك تطفي السيارة لين تبرد

فأنا أعتقد و بشكل قوي أن المشكله من حساس المروحه .. لأنك اذا جيت تشغل السياره مره ثانيه بعد ماتبرد يشتغل الحساس و يعمل بشكل طبيعي


واذا كنت على خط سريع يفصل حساس المروحه نهائياً عن العمل بعد مدّه من الزمن لأن الهواء الداخل على الراديتر كثير فما يحتاج تشتغل المروحه

اتمنى انك فهمتني .. و موفق ان شاء الله

فهمتك يا أخوي بس المشكلة أني جلس فترة طويلة عند الملحم والعثيم ، والموتر شغال والمروحة تمام بدون أي مشكلة عشان كذا قالوا حساسها سليم وما فيها شي

[الأسد07]

اخوي الغالي ضع موية من شركة مرسيدس خاصه لشاحنات وخذ لك وحده واذا قالك وش نوع السياره قله اكتروس موديل 2010 وحط العلبه والباقي ماء مقطر وانشاء الله بتنحل مشكلتك لان ماء الشاحنات فيه مميزه يخفض الحراره قيمتها 40 ريال جرب ومش حتخسر

بأجرب تغيير الموية بنا على كلامك أنت والأخ أصيل

وفقك الله ولا حرمك الأجر

[كاشت وحداني]

عزيزي
قم بتجربتة ما يلي
مر لك كهربائي وخله يوصل لك اسلاك المروحه مباشره عالبطاريه او اي مصدر كهرباء بدون ما يقطع الفيش الاصلي حق الكهرباء
وامسك خط وادخل مدينه وشوف
اذا ضبطت فهو حساس المروحه يتاخر في قراءة الحراره علشان المروحه تشتغل بسرعه اكبر مماكانت عليه


Sent from my iPhone using Tapatalk

[الأسد07]

مشكور اخوي كاشت وحداني
بس وين مكان الحساس حق المروحة بالضبط
لأن الملحم والعثيم ما راح يسووا لي الحركة ذي ما راح يسويها إلا كهربائي
والمصيبة أنك لازم تكون مع الكهربائي عشان تقوله هذا الحساس
لأن أعلب الكهربائيين ما يعرفون وينه
فإذا فيه صور استطيع أني اسوي هالتجربة
وربك يفرحها بس

[هواوي الشمال]

اخوي مر اقرب كهربائي وخله يشبك المروحه دايركت مع السلف بتصير ع اقوى السرعه الي هي الثانيه وجرب بتسخن معك او لا

[الدوسري2010]

اقر على السياره او تأكد من الخرطوش السفلي اسفل الاديتر

[أصيل حجآ زي]

مشكور اخوي كاشت وحداني
بس وين مكان الحساس حق المروحة بالضبط
لأن الملحم والعثيم ما راح يسووا لي الحركة ذي ما راح يسويها إلا كهربائي
والمصيبة أنك لازم تكون مع الكهربائي عشان تقوله هذا الحساس
لأن أعلب الكهربائيين ما يعرفون وينه
فإذا فيه صور استطيع أني اسوي هالتجربة
وربك يفرحها بس



أقراء هذا الرّد تجد به صور لموآقع الحسآس .
بالغآلب يكون حول كوع الحرآرة
أو في الموآصير اللي يركب عليه لي القربة :
#1258 (http://mekshat.com/vb/showpost.php?p=7405060&postcount=1258)



http://www.m5zn.com/uploads/2011/6/3/photo/0603112106069mkt2uh1sdbrsg.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload05/images244/mk212274_temperature_sensor.jpg








http://www.m5zn.com/uploads/2011/6/3/photo/060311210606b567pfguzjp1.jpg






:good2:

[ابوراكان تبوك]

مشكور اخوي ابو راكان على المداخلة
بس قالوا لي - العثيم - الملحم انه تمام
وين مكانه شكلي بأفكه وأغيره عند اي كهربائي ، بس المصيبة تمر على الكهربائي يقولك ما في معلوم وين هذا حساس

وننتظر مداخلة الأخ المهندس ماون ماركز

تقدر تحدده بنفسك شكلة بنفس الصور اللي منزلها المهندس أصيل واكثر مشكلة الفوردات من حساس المروحه وفيش المروحه حتى لو كان مشبوك زين
اي كهربائي يقدر يحدده بسهوله وموقعه فوق الكزوز جنب غطاء البلوف يمين او يسار
واقتراح الاخوان تشبكها على طول تجربة تقطع الشك باليقين من ناحية الحساس لكن اشبكها تجربة فقط وبعدين رجعها ولا تخرب عليك المروحه

مووووووووووووفق

[فهدنت2007]

اتوقع المشكله بالثرموستات يعلق عندك وبعد الخط يظل فاتح واذا ظل فاتح ترتفع الحرارة لان نظامه يفتح للتبريد المحرك ويقفل لرفع حرارة المحرك وتبريد الماء في الردتير اما اذا ظل فاتح معلق فلن يبرد الماء في الرديتر وذلك بسبب سرعة دوران الماء بين الرديتر والمحرك باختصار يجب ان يتوقف الماء بالرديترلمده زمنيه بسيطه كي تبرده المراوح ثم يفتح الثرموستات ويذهب الماء المبرد لداخل المحرك ويخرج الماء الحار للرديتر

[النوبل]

قرأت كل الردود

والواضح والله اعلم ان المشكله من البلف

في الخط حرارة السياره ترتفع ويتساعد الهواء الداخل مع المراوح لتبريد المحرك

وعند فقد الهواء الداخل وانت في الخط المراوح يادوب تلحق على تبريد المحرك

واتوقع لو استمريت بدون اطفاء السياره راح تنزل الحراره تدريجيآ

لأن الضغط العالي على المحرك وانت في الخط زال

وتعمل المراوح لوحدها لتبريد المحرك

حاول تبدل البلف واستخدم سائل اللديتر (موتر كرفت) الأخضر (الأصلي)

احتمال قابل للخطأ والصواب

[Dr.drb]

* هل تأكدت من ان المراوح تعمل في حالة زيادة الحرارة عن المعدل الطبيعي (خاصة بعد سلوك الطرق السريعة كما اسلفت)

هنا وفي هذه الحالة المروحة لا تعمل نهائيا (أي بعد الطريق السريع )، وبعد ان اطفئ المحرك حتى يبرد ترجع المروحة تشتغل طبيعي ولا كأن شيء صار واجلس الف على الموتر ساعتين ثلاث بدون حرارة






بعد كلامك هذا تأكدت أن المشكلة من حساس المروحه .. لأنه بعد الطريق السريع ما تعمل المراوح نهائياً .. وش معنى الكلام هذا ;)

يعني حساس المروحه والا ؟؟

[وجعين]

اول شي دامك الحرارة ما ترتفع بلخط وفي السرعات العاليه اديترك سليم انس امره ثانيا يا الحبيب مشكلك بسيطه جدا اذا عرفنا السبب وشخصا المرض انحلت مشكلك وهي ان الاديتر ما يجيه هو كافي للكي يبرد الماء الذي في الاديتر (انت تقول تبداء المشكله بعد قطع مسافه ثم الدخول لزحمه )انتبه(وتنحل المشكلة بعد ماتطفي السياره وتبرد شوي وتشغله تنتهي المشكله لوتدور بسياره ساعات بعز الضهر)هذا يا الحبيب من المراوح الكهربائيه وبتحديد من حساس المراوح لانه يوم مسكت الخط فصلت السرعه العاليه للمراوح بسبب ان السياره يبرده الهوا ,ويوم وصلت الزحمه ما شتغلت السرعه الثانيه للمراوح بسبب عطل يمكن يصير من الحساس ويوم طفيت السياره وشغلته اشتغلت السرعه الثانيه للمراوح ونامت الحراره؟؟الي ابيه منك انك تسوي تجربه بعد ما تمشي من الجبيل الى الدمام اول ما تاصل الدمام افتح الكبوت وشف قوة المراوح هل هي تدفع هو قوي ولا لا كان هواه ضعيف طف السياره وشغله وشف المراوح تغير دفعه للهوا ولا لا وبالتوفيق

[وجعين]

بعدين انصحك تشيل الفيش حق المروحة الي داخل للحساست خاصه في وقت الصيف اذا شلت الفيش المراوح تشتغل بأقصى سرعه ولاتطفي ابد .انا عن نفسي مسويها بسيارتي لان صيفنا ما يصلح له حساسات وذا جاء الشتاء اشبكه

[bader7787]

اول شي دامك الحرارة ما ترتفع بلخط وفي السرعات العاليه اديترك سليم انس امره ثانيا يا الحبيب مشكلك بسيطه جدا اذا عرفنا السبب وشخصا المرض انحلت مشكلك وهي ان الاديتر ما يجيه هو كافي للكي يبرد الماء الذي في الاديتر (انت تقول تبداء المشكله بعد قطع مسافه ثم الدخول لزحمه )انتبه(وتنحل المشكلة بعد ماتطفي السياره وتبرد شوي وتشغله تنتهي المشكله لوتدور بسياره ساعات بعز الضهر)هذا يا الحبيب من المراوح الكهربائيه وبتحديد من حساس المراوح لانه يوم مسكت الخط فصلت السرعه العاليه للمراوح بسبب ان السياره يبرده الهوا ,ويوم وصلت الزحمه ما شتغلت السرعه الثانيه للمراوح بسبب عطل يمكن يصير من الحساس ويوم طفيت السياره وشغلته اشتغلت السرعه الثانيه للمراوح ونامت الحراره؟؟الي ابيه منك انك تسوي تجربه بعد ما تمشي من الجبيل الى الدمام اول ما تاصل الدمام افتح الكبوت وشف قوة المراوح هل هي تدفع هو قوي ولا لا كان هواه ضعيف طف السياره وشغله وشف المراوح تغير دفعه للهوا ولا لا وبالتوفيق



كنت بقول نفس الي قال :D

لاتفصل ولا تشبك صوت المروحة واضح بس مدري الفورد كم سرعه

[ملك الفكتوريا]

يا شباب اذا الاكسبدشن نفس الفكتوريا فالمروحة سرعتين


على العموم افصل سلك المروحة وبتصير تشتغل معك على اقوى سرعه



امسك خط وشوف اذا الحرارة اوكيه حساس مروحه يعني بسيطه


اذا باقي مستمره او ارتفاع خفيف طرمبة المويه بتكون منها بنسبة كبيره طبعا اذا وقفت وطفيت شف فيه تهريب من الطرمبة او لا


واخيرا انصحك نصيحه رح للوكالة واطلب مويه وبلف بيعطونك الافضل للسيارة

[الضامي 2012]

للمعلوميه يا اخواني ترى الماء المقطر ما يصلح للتبريد ولا للشرب ايضا ........ما يصلح الا للبطاريات فقط وايضا يكون هو من الاسباب لرفع الحراره

[مسير عليكم]

مثل ماقالو الاخوان بعد الخط افتح الكبوت وشيك احيانا بعض العلل ما تبين في عند الورشه عند الفحص
شيك ع المروحه يمكن تعلق ولا باديه تخرب
من ناحيتي كان عندي مشكله حراره بالفكتوريا 97 وماحد عرف وبالصدفه ونا اتابع السياره لقيت الدينمو المروحه اوقات يشبك اوقات لا وما تبين بالفحص وغيرت الدينمو والحمد لله
طبعا الفكتوريا97 فيه مروحتين وحده كهرب للمكيف والثانيه مكانيكيه للمكينه

[الأسد07]

أخـــــــــــــــــــــوانـــــــــــــــــــــــي

هواوي الشمال - الدوسري2010 -أصيل حجآ زي -ابوراكان تبوك - فهدنت2007 - النوبل -
Dr.drb - وجعين - bader778 - ملك الفكتوريا 7 - الضامي 2012 - مسير عليكم
ولا يهونون باقي الاخوان ،
بيض الله وجيهكم على الوقوف معي في مشكلتي واسأل الله تعالى ألا يحرمكم الأجر


أخذت الموتر عند كهربائي تركي وقال المراوح شغالة بس خلنا نغير حساس المروحة ،
ورحت للوكالة قال سعر الحساس لحاله 240 ريال
وغير متوفر لازم طلبية والمروحة كاملة سعرها 425 ريال وموجودة ،
قلت اعطنا المروحة ، غيرت المروحة كاملة بحساسها ،
وغيرت موية الراديتر اصلي من شركة موتر كرافت
لأني ما حصلت الموية الي ذكرها لنا الأخ الكريم أصيل حجازي
ومع ذلك لا زالت المشكلة موجودة ، مريت مرة ثانية عند العثيم
ووقفت له وقلت السيارة تسخن ، وبعد جدال قال نغير بلف الحرارة ،
يمكن خربان لأن المروحة اشتغلت أمامه وشاف سرعتها وقال ما فيها شي ،
والراديتر فتحة والسيارة حارة وشغالة الموية ثابته ما خرجت من القربة
قال خلها شغالة عندنا يمكن ترتفع الحرارة جلست عنده تقريبا نصف ساعة الحرارة طبيعية
في الأخير اقتنع ان المشكلة في بلف الحرارة
قال حتى المروحة اذا تأخرت ما اشتغلت المشكلة في البلف
لأن المروحة ما جاها إشارة أن فيه موية حارة وأنها لازم تشتغل ،
لأن البلف ما فتح عشان الموية تروح الرديتر وبذلك ارتفعت الحرارة ،
وقال جيب السيارة لنا بكرة لأنه مشغول وبكرة بأوديها إن شاء الله
وبأرفع الصور للمشكلة كاملة
واعذروني طولت عليكم
لكم تحياتي - ابو سعيد الغامدي-

[جمس_454_97]

اخوي الغالي الظاهر ان المشكله بالمراوح او حساس المراوح الكهربائيه
لانك لمن تمسك خط تفصل المراوح واذا دخلت زحمه او اشاره ماتشبك وهذا الي يخلي حرارة الموتر ترتفع
انصحك تجرب وتمسك خط واذا دخلت زحمه وارتفعت معاك الحراره تشيك على المروحه هل هي شغاله ولا لا
اذا كانت لا هنا لازم تشيك على المراوح وسرعاتها وتشيك على حساس المراوح يعني بالعربي مشكلتك بالمراوح وحساساتها

[الأسد07]

هلا فيك احوي جمس
المروحة جديدة والحساس يجي في نفس المروحة ، لكن اذا صدق الفني
يقول غير البلف لأنه الماء لما يدخل الماكينة ويحتر- البلف ما يفتح عشان الموية ترجع للديتر فتبقى الموية باردة في اللدييتر
وهنا المروحة ما راح تشتغل لأن الماء الموجود باللديتر بارد وما يحتاج تبريد عشان تشتغل المروحة
اما الموية الموجودة بالماكينة اكيد انها حارة وتحتاج تروح للديتر عشان تحصل عملية التبريد وتشتغل المروحة
لكن دام البلف مقفل فما راح تروح الموية وما راح تشتغل المروحة

[ابوراكان تبوك]

ليتك شبكت المروحة على طول قبل تغير اللي ذكرته لكن تبقى القديمة من باب الاحتياط
بدل ما تنتظره فك البلف بنفسك وخلي السيارة بدون بلف وجرب قبل تشتري جديد

[YUKON_GMC]

لاتسمع كلام اللي قال بلف - الحسسات موصله بالمكينه وتتحسس حرارة المكينه وهذا نظام كل السيارات مافيه حساس يقيس درجة حرارة الاديتر

بالنسبه للبلف تقدر تشيله بالصيف ولاتتأثر السياره نهائي ..
بالعكس تبرد زيادة مهمته بالشتاء فقط .. يسخن الماء داخل المكينه ولايسح للماء البارد بدخول المكينه الا بشكل بسيط حتى تبقى المكينه ساخنه وليس العكس كما يعتقد البعض ..

ماقد استخدمت سياره الا شلت البلف منها بالصيف وارجع اركبه بالشتاء ( جيوب تويوتا ونيسان - سوبرمان - يوكون - فورد - هونداي - كابرس )

شيل البلف قبل التغيير وجرب مع اني مااعتقد انه بلف مويه .. واعتقد كما قلت بالرد السابق ..

[جيب ربع]

اتوقع المشكلة من فيش المروحة وصارت المشكلة معي في لينكون ...

[الأسد07]

أخوي ابوراكان تبوك
أخوي YUKON_GMC
أخوي جيب ربع
باقي أعضاء منتدانا الغالي
وفقكم الله جميعا وسدد خطاكم

طبعا مثل ما ذكرت لكم في رد سابق بأني مريت بالموتر على كهربائي وطلب تغيير حساس المروحة
وهو واضح في الصورة التالية
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images247/mk170073_2012-06-12 23.17.35.jpg
طبعا قلت للكهربائي خل المروحة مشبوكة على طول ، قال غير الحساس اول يمكن يكون ضعيف
ما لقيت حساس وغيرت المروحة كاملة
ولكن المشكلة استمرت
بعد ما تواعدت مع العثيم لأجل تغيير بلف الحرارة - كما أشرتم لي وفقكم الله - قام المدير يتكلم ويقول البلف شغال ما فيه مشكلة وإحنا إذا سوينا الشغلة هذي - أي تغيير البلف- وما ضبطت السيارة ترى مالنا أي علاقة ، قلت غيروه ومالكم علاقة
فك الميكانيكي البلف واشتريت واحد جديد وركبه المهم السيارة ضبطت والحرارة تمام واليوم وسط زحمة الدمام والحمد لله لا حرارة ولا شيء
وهذه صورة البلف
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images247/mk170073_2012-06-12 23.18.26.jpg
وهذه صورة اخرى
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images247/mk170073_2012-06-12 23.18.48.jpg

ملحوظة : بعض الأخوان قالوا فك البلف بنفسك
وما عرفوا أنهم يخاطبون واحد مثل الي في الصورة ، يا الله يشيل عمره
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images247/mk170073_fat-man-food.gif

للجميع مني الود والاحترام والتقدير

[وجعين]

الحمدلله زين انه ما قفل مره وحده وجزاك الله خير انك علمتنا وش العله وستفدنا منك لان اغلبنا كان مركز على المراوح يا (الدب)

[بشير حسن]

مشكور أخوي على البشارة الحلوه ومشكور أيضا على اخبارك للجيمع سبب المشكله وصدق من قالك يمكن السبب من البلف ولكن السؤال اللي حبيت اسأله متى آخر مره ركبت البلف ؟؟؟ لأنه أنا لاحضت حتى موية الراديتر للسيارة المستعمله واللي صار لها ثلاث سنوات وفوق ماء راديترها حتى لو كان أصلي اذا كان صاحب السيارة يستخدمها دائما بشكل يومي طول السنه لابد أنه الماي يتغير وتقل لزوجته يمكن تكون فيه اللزوجه ولكن تقل حتى انه الشخص ما يكون ملاحظ الماء به شوائب حتى لو كانت بشكل طفيف وبسيط جدا يعني لابد من الفحص وبالنسبه للبلف تحصل كثير أنه اذا فكيته ماتلاحظ عليه آثار صدأ أو ضغط الياي (السبرنج) الموجود فيه لأنه في عدة تركيبات معينة تدخل في صناعة البلف يعني مو شرط نظافه البلف دليل على انه مافي شئ وفي النهايه حبيت اقول انه سنويا لابد الكشف على منظومة التبريد (راديتر - خراطيش - طرمبة ماي - بلف حرارة - مراوح) وهذا الافضل في وجهة نظري وليكن التشييك قبل موسم الصيف بشهر على الاقل