m_khamis2002
11/06/2012, 06:35 AM
فحصت سيارتي قبل يومين وظهر التالي
1- Front right wheel speed sensor coherence
2- Catalytic converter ageing
بالنسبة للرسالة الاولى فالموضوع ان عندي مشكلة ظهرت تخص ال ABS
منذ مدة طويلة وانا مطنش لها لان البريك يعمل بشكل جيد وكنت اشك ان الموضوع يخص احد حساسات ال ABS
لان اشارة ال ABS تولع عندي بعد تشغيل السيارة ثم تختفي بمجرد الانطلاق وعندما اضغط على البريك اسمع صوت طقطقه واحسها في دواسة البريك او الفرامل ويظل هذا الوضع ما دامت السرعة تحت ال 40 كم/ساعة
لكن بعد ان تتعدى هذه السرعة تظهر اشارة برتقالية تخص ال ABS ولا تظهر الطقطقة اذا ضغطت على الفرامل
طبعا المشكلة مزعجه في بداية الانطلاق كما ذكرت لكم لكني مطنش لها
لم اكن اعرف اي واحد من الحساسات هو العطلان والان اتضح انه الحساس الامامي الايمن
لكن السؤال هل الحساس معطل ام انه مفصول ؟
طبعا مريت اكثر من مهندس لكنهم يقولون ان الحساس راكب مكانه ويبدو ان خبرتهم ضعيفه وسعر الحساس الجديد 250 ريال ولا اريد ان استعجل فقد يكون الحساس سليم لذلك سوف استمر بالبحث عن كهربائي جيد للتأكد من الموضوع
ولو كان عندي اي زميل عنده نفس السيارة كنت اخذت منه الحساس وركبته وتأكدت .
اذا لكم اي اقتراح ارجو ان توافونا به شاكرين لكم هذا
الرسالة الثانية تخص دبة التلوث او حساس الاكسيجين
والسؤال : هل ضروري اغيرهم
" يوجد 2 حساس بسعر 965 ريال لكل واحد = 1930 ريال للاثنين "
ام ان تنظيفهما يفي بالغرض؟
وكيف يكون التنظيف؟
ام ما هو الحل ؟
لان هذه المشكلة مزعجة جدا وتظهر عندما اكون واقف او اتوقف في الاشارة والمكيف شغال
" يعني هناك حمل على المكينة "
واضع القير على ال N
وعندما اريد التحرك واحول القير الى ال D
اسمع صوت من تحت السيارة " قرررررررررر "
ولا توجد استجابة عند الضغط على دواسة البنزين ولا يرتفع ال RPM
ويستمر الوضع عدة ثواني وبعدها تبدا السيارة بالاستجابة تدريجيا وتعود لطبيعتها بعد مدة بسيطة
10- 15 ثانية تقريبا
اما اذا كنت على منحدر او ارض مائله ولو بشكل بسيط فانا تعجر على الصعود واذا طفيت المكيف قبل ان مشي فتكون المشكلة اخف.
انا متوقع ان كمية الاكسيجين او الهواء الداخله للمحرك لغرض الاحتراق غير كافية خصوصا والمكيف شغال لذلك عملت تنظيف للثروتل في احد الورش لكن بدون فايدة - ايضا غيرت الكويل بواحد جديد من الوكالة " بسعر 750 ريال تقريبا "
"غيرت البطارية لانها كانت ضعيفة قبل فترة - طبعا ما لها دخل بالموضوع "
لكن دون فايدة
هل السبب هو حساس الدبة او الشكمان او الاكسيجين ؟ ام ان هناك سبب آخر مثل ضعف القير او الكلتشات او حساس ال TPS
او الجنزير " timing belt "
طبعا كل هذه شكوك في تفكيري
لذا ارجو من الخبراء في المنتدى كل يدلي بدلوه
تقبلوا خالص الشكر
سيارتي بيجو 307
اوتو قير
موديل 2004
ما شيه 210,000 تقريبا
1- Front right wheel speed sensor coherence
2- Catalytic converter ageing
بالنسبة للرسالة الاولى فالموضوع ان عندي مشكلة ظهرت تخص ال ABS
منذ مدة طويلة وانا مطنش لها لان البريك يعمل بشكل جيد وكنت اشك ان الموضوع يخص احد حساسات ال ABS
لان اشارة ال ABS تولع عندي بعد تشغيل السيارة ثم تختفي بمجرد الانطلاق وعندما اضغط على البريك اسمع صوت طقطقه واحسها في دواسة البريك او الفرامل ويظل هذا الوضع ما دامت السرعة تحت ال 40 كم/ساعة
لكن بعد ان تتعدى هذه السرعة تظهر اشارة برتقالية تخص ال ABS ولا تظهر الطقطقة اذا ضغطت على الفرامل
طبعا المشكلة مزعجه في بداية الانطلاق كما ذكرت لكم لكني مطنش لها
لم اكن اعرف اي واحد من الحساسات هو العطلان والان اتضح انه الحساس الامامي الايمن
لكن السؤال هل الحساس معطل ام انه مفصول ؟
طبعا مريت اكثر من مهندس لكنهم يقولون ان الحساس راكب مكانه ويبدو ان خبرتهم ضعيفه وسعر الحساس الجديد 250 ريال ولا اريد ان استعجل فقد يكون الحساس سليم لذلك سوف استمر بالبحث عن كهربائي جيد للتأكد من الموضوع
ولو كان عندي اي زميل عنده نفس السيارة كنت اخذت منه الحساس وركبته وتأكدت .
اذا لكم اي اقتراح ارجو ان توافونا به شاكرين لكم هذا
الرسالة الثانية تخص دبة التلوث او حساس الاكسيجين
والسؤال : هل ضروري اغيرهم
" يوجد 2 حساس بسعر 965 ريال لكل واحد = 1930 ريال للاثنين "
ام ان تنظيفهما يفي بالغرض؟
وكيف يكون التنظيف؟
ام ما هو الحل ؟
لان هذه المشكلة مزعجة جدا وتظهر عندما اكون واقف او اتوقف في الاشارة والمكيف شغال
" يعني هناك حمل على المكينة "
واضع القير على ال N
وعندما اريد التحرك واحول القير الى ال D
اسمع صوت من تحت السيارة " قرررررررررر "
ولا توجد استجابة عند الضغط على دواسة البنزين ولا يرتفع ال RPM
ويستمر الوضع عدة ثواني وبعدها تبدا السيارة بالاستجابة تدريجيا وتعود لطبيعتها بعد مدة بسيطة
10- 15 ثانية تقريبا
اما اذا كنت على منحدر او ارض مائله ولو بشكل بسيط فانا تعجر على الصعود واذا طفيت المكيف قبل ان مشي فتكون المشكلة اخف.
انا متوقع ان كمية الاكسيجين او الهواء الداخله للمحرك لغرض الاحتراق غير كافية خصوصا والمكيف شغال لذلك عملت تنظيف للثروتل في احد الورش لكن بدون فايدة - ايضا غيرت الكويل بواحد جديد من الوكالة " بسعر 750 ريال تقريبا "
"غيرت البطارية لانها كانت ضعيفة قبل فترة - طبعا ما لها دخل بالموضوع "
لكن دون فايدة
هل السبب هو حساس الدبة او الشكمان او الاكسيجين ؟ ام ان هناك سبب آخر مثل ضعف القير او الكلتشات او حساس ال TPS
او الجنزير " timing belt "
طبعا كل هذه شكوك في تفكيري
لذا ارجو من الخبراء في المنتدى كل يدلي بدلوه
تقبلوا خالص الشكر
سيارتي بيجو 307
اوتو قير
موديل 2004
ما شيه 210,000 تقريبا