راعي الفتك06
17/06/2012, 01:51 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,
تحيه طيبة .. وبعد
المشكلة بالجيوب الباترول الفتك وهي :
تانكي البنزين الاضافي يكون معلق ما يحول إلى تانكي الاساسي وتشتغل لمبة التانكي الاضافي .
اخوي صارت هالمشكلة ... وبعد بحث طويل بالانترنت دخل موقع استرالي مهتم بالجيوب الفتك .. وجد الحل وهو بسيط جداً -- وتم تجربته وظبطت السيارة ميه ميه
وهو كالتالي :
يوجد تحت البطارية سلك موصل بالشاص وهو عبارة عن ( السالب ) اغلب مشاكل الكهرب تكون منه لسبب انه ما يكون واصل بالشاص اما يكون فيه املاح او انه مرتخي او غيره .
والحل :
انك تفصل البطاربة ثم تشيك عليه وتتأكد انه واصل ولا فيه اي مشاكل .
والطريقة هذي مجربه على فتك كانت المشكلة هي عدم التحويل لتانكي البنزين الايضافي .. علما انه قبل معرفة موضوع السالب تم تجربتة فصل اصابع البطارية اكثر من مره ( يضبط التانكي ويحول البنزين ثم يرجع مره ثانية زي وضعه الاول ) وبعد التشيك على سلك السالب وجد انه مرتخي وتم شده . وضبط الموتر .
وتقبلوا تحياتي ,,,
تحيه طيبة .. وبعد
المشكلة بالجيوب الباترول الفتك وهي :
تانكي البنزين الاضافي يكون معلق ما يحول إلى تانكي الاساسي وتشتغل لمبة التانكي الاضافي .
اخوي صارت هالمشكلة ... وبعد بحث طويل بالانترنت دخل موقع استرالي مهتم بالجيوب الفتك .. وجد الحل وهو بسيط جداً -- وتم تجربته وظبطت السيارة ميه ميه
وهو كالتالي :
يوجد تحت البطارية سلك موصل بالشاص وهو عبارة عن ( السالب ) اغلب مشاكل الكهرب تكون منه لسبب انه ما يكون واصل بالشاص اما يكون فيه املاح او انه مرتخي او غيره .
والحل :
انك تفصل البطاربة ثم تشيك عليه وتتأكد انه واصل ولا فيه اي مشاكل .
والطريقة هذي مجربه على فتك كانت المشكلة هي عدم التحويل لتانكي البنزين الايضافي .. علما انه قبل معرفة موضوع السالب تم تجربتة فصل اصابع البطارية اكثر من مره ( يضبط التانكي ويحول البنزين ثم يرجع مره ثانية زي وضعه الاول ) وبعد التشيك على سلك السالب وجد انه مرتخي وتم شده . وضبط الموتر .
وتقبلوا تحياتي ,,,