الفزعه يااصيل الحجاز وكل من عنده خبره بالباترل 2005

[فارس المرقبيه]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مساءكم الله بخير
المشكه عندي بالحراره الحرراره مو طبيعيه او غير صحيحه ماتطول معي توصل الفل والنص وتنزل بسرعه مع المكيف وع سرعة 130 ترتفع ترتفع لين اكثر من النص اهدي ع سرعة 100 ترجع طبيعيه وبسرعه المشكله مطوووله مع لها حول السنه
امشي مسافه طويله وانا امشي الحراره طبيعيه اوقف عند محطه او اي شي كذا ربع ساعه ارجع اشغل السياره احصل الحراره فل بعد ماشغل بالقل من دقيقه ترجع الحراره طبيعيه تطلع بر اسي نخل
تم تغيرر
1. ارديتر
2. اكثر من خمس مرات غيرت تماتيك مروحه اخيرآ ركبت مراوح سوبارو
3, غيرت بلف حراره واخيرآ شلته مراه
4.اطرنبه مويه غيرتها
5. راس المكينه سليم
6. غيرت حساسات حرراره
7. وفيه مهندس يقول غير شكمان :mad:

ابي الفزعه الفزعه الفزعه ياليت فيه واحد عاش هالضروف يفيدنا عن واقع تجربه
للمعلوميه الموتر في الورشه وانا مخي صار فيه حرراره من كثر التفكير بهاشي

وهذا رقم جوووالي ماجد العتيبي

[أصيل حجآ زي]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg




أخي الكريم / ماجد { فآرس } :


يبدوء أن قربة { اللديتر }
مسدود المسآفآت بين زعآنفهُ { الموآصير الخآرجية }
يبدوء بينها أوسآخ أو سُخآم كثيف أو أنك صيختهُ .
كثيرين يصيخون موآصير القربة { اللديتر }
ويُصيخ بأصيآخ سميكة مما تتسبب في أنتفآخ أكثر من الآزم
مما يُقرب المسآفة الخآرجية بين الموآصير { الزعآنف }
وتُسير القربة غير فعآلة في تبريد المُبرّد .
حآول تستخدم قربة { لديتر }
ذآت رصآت أكثر من اللي عندك برصة وآحدة من الأصلي .
والنحآس أفضل .


يمدحون الأُردني وهي صينية تستورد عن طريق الأُردن .


المعذرة :
غير مسموح في هذي الخيمة بأضآفة الجوآلآت الا بالخآص .


جرّب أستخدآم مُبرّد / ماء { أنتي فريز كولنت }
حق تاوتا أو متسوبيشي أو جي أم أو فآير أستون :
كيف تغير الصوفة المـُهربة لزيت الترس التفآضــُلي الأمآمية { الدفرنش Differ} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=436739)



تعلم كيف تغير الطبآت بالطــُرق الصحيحة بالأشرطة والصور وعلومها ؟؟؟؟؟؟؟ بنفسك {DIY} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=446533)



ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)



أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر} {DIY} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)



تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)

[فارس المرقبيه]

هلا اخي اصيال مركب القربة { اللديتر } جديده من الوكاله
تنصح بتغيير القربة { اللديتر } الاردني
س\ الخراطيش لها دور بالحراره مثلآ تنسيم
س\ هل وزن البلوف لها دور بالحراره
س\ هل الشكمان له دور بالحراره
س\ هل الساعه حقة الحراره تعمل هالحركه بالحراره

[الفين6]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مساءكم الله بخير
المشكه عندي بالحراره الحرراره مو طبيعيه او غير صحيحه ماتطول معي توصل الفل والنص وتنزل بسرعه مع المكيف وع سرعة 130 ترتفع ترتفع لين اكثر من النص اهدي ع سرعة 100 ترجع طبيعيه وبسرعه المشكله مطوووله مع لها حول السنه
امشي مسافه طويله وانا امشي الحراره طبيعيه اوقف عند محطه او اي شي كذا ربع ساعه ارجع اشغل السياره احصل الحراره فل بعد ماشغل بالقل من دقيقه ترجع الحراره طبيعيه تطلع بر اسي نخل
تم تغيرر
1. ارديتر
2. اكثر من خمس مرات غيرت تماتيك مروحه اخيرآ ركبت مراوح سوبارو
3, غيرت بلف حراره واخيرآ شلته مراه
4.اطرنبه مويه غيرتها
5. راس المكينه سليم
6. غيرت حساسات حرراره
7. وفيه مهندس يقول غير شكمان :mad:

ابي الفزعه الفزعه الفزعه ياليت فيه واحد عاش هالضروف يفيدنا عن واقع تجربه
للمعلوميه الموتر في الورشه وانا مخي صار فيه حرراره من كثر التفكير بهاشي

وهذا رقم جوووالي ماجد العتيبي


هلا فارس يالله حيه
ابشرك امورك طيبه بالحيل وموترك مافيه شي
نفس موضوعك هذا صار على واحد من الجماعه وغير نفس اللي انت غيرت
واخيراً طلع مشكلته من عداد الحراره اللي داخل الطبلون
انا متأكد ان المشكله من الطبلون بدليل
1. ارديتر وغيرته
2. اكثر من خمس مرات غيرت تماتيك مروحه اخيرآ ركبت مراوح سوبارو
3, غيرت بلف حراره واخيرآ شلته مراه
4.اطرنبه مويه غيرتها
5. راس المكينه سليم
6. غيرت حساسات حرراره
يعني مابقى شي
بعدين لو هي حراره صحيح بالماطور ماتقعد سنه وهي على حالها
لوهي حراره صحيح يمدي المكينه خربت
وانا بالخدمه في اي وقت

[طيرشلوى 2]

اخوي انا اعرف واحد غير مثل الي غيرته شيك على طرمبه المويه يمكن انها ضعيفه وغير غطاء الاديتر ركب اصلي

[عبدالله20008]

تاكد من الراس يمكن يصير فيه كسر

[راع العراوي]

ياخي كنك تتكلم عن ددسني نفس مشكلتك بالضبط اذا طفيتها ثم شغلتها ترتفع الحرارة واذا خليتها ثواني تنزل طبيعية

[أصيل حجآ زي]

هلا اخي اصيال مركب القربة { اللديتر} جديده من الوكاله
تنصح بتغيير القربة { اللديتر } الاردني
س\ الخراطيش لها دور بالحراره مثلآ تنسيم
س\ هل وزن البلوف لها دور بالحراره
س\ هل الشكمان له دور بالحراره
س\ هل الساعه حقة الحراره تعمل هالحركه بالحراره



بــــــــــــــآرك الله فيك أخي / مآجد .
بصرآحة أنا مُتآبع موضوعك
ويهمني أن تجد حل بأذن الله .
;)
وزن الصمآمآت { البلوف } لهُ دور بالعزم والحرآرة .


لاكن السآعة ما لها دور هي تعطيك الحرآرة فقط .
بس أذا هي خربآنة تعطيك قرآئة خآطئة .



تنصح بتغيير القربة { اللديتر } الاردني




كثير من الشبآب يمدحو القربة { اللديتر } الأُردني ومجربينُه .
بس ما أنصحك تستعجل حتى تتأكد أن القربة { اللديتر } هي السبب .


أنا أشك في المروحة كثيرآ .
لأن نظآم تبريد المُحرّك يعمل وفعآل أذا مشيت بس أذا توقفت تسخن ؟؟؟
هذا دليل كبير بأن المروحة غير فعآلة أما بسبب حسآس المروحة أذا هي كهربية .
أو أعوجآج { أنعطآف / ثنية } في أحدى أو أكثر من ريشة من ريش المروحة .

أقراء هذي الوآضيع :
وش ابشركم ياشباب ،، حليت مشكلة الحرارة ( ضروري الكل يدخل للفائدة ) (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=505966)



طريقة ترهيم مروحة تبريدعلى نيسا ن بترول بصوره (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=305896)



تركيب مروحة مرسيدس للباترول من97 وتحت( بصور) بعد التعديل (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=510562)







ثـــُم لا تنسى أن الموجهآت { لوفرز } حوض المروحة المركب على القربة وموجهآت الهواء
لها دور كبير في أبقاء المُحرّك بآرد بتوجيهها الهواء الى جُرم المُحرك مُبآشرة بدلا من ذهآبه سُدى .
وداعاً حرارة البترول ان شاء الله (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=518680)




طريقة تغير مضخة الماء التبريد في محرك لسيارة فورد كروان فكتوريا مديل 2006 م (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=451455)








بالنسبة للكندآسة { الشكمآن / العآدم } يبدوء أن سيآرتك ما أمدآها تخرّب .
لاكن لا يُستبعد ذلك .
دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=313596)




كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)


بصرآحة مُشكلة مُحيرة ما دآم غيرت كــُل تلك القطع .


هل أنت مُتأكد من أن المروحة شغآلة زين ؟؟؟؟؟؟؟


وأن شاء الله تجد حل .


موفق
وتلقى خير بأذن الله

[سحاااب تبوك]

صار علي بالباترول 2002 هاذا الحساس الحراره وغيرته وكاله ونفس اطريقه بس خف احسن ورجعت صلحت الاول ورجع تمااااااااااااام لحمته

[فارس المرقبيه]

بــــــــــــــآرك الله فيك أخي / مآجد .

بصرآحة أنا مُتآبع موضوعك
ويهمني أن تجد حل بأذن الله .
;)
وزن الصمآمآت { البلوف } لهُ دور بالعزم والحرآرة .


لاكن السآعة ما لها دور هي تعطيك الحرآرة فقط .
بس أذا هي خربآنة تعطيك قرآئة خآطئة .




كثير من الشبآب يمدحو القربة { اللديتر } الأُردني ومجربينُه .
بس ما أنصحك تستعجل حتى تتأكد أن القربة { اللديتر } هي السبب .


أنا أشك في المروحة كثيرآ .
لأن نظآم تبريد المُحرّك يعمل وفعآل أذا مشيت بس أذا توقفت تسخن ؟؟؟
هذا دليل كبير بأن المروحة غير فعآلة أما بسبب حسآس المروحة أذا هي كهربية .
أو أعوجآج { أنعطآف / ثنية } في أحدى أو أكثر من ريشة من ريش المروحة .


أقراء هذي الوآضيع :
وش ابشركم ياشباب ،، حليت مشكلة الحرارة ( ضروري الكل يدخل للفائدة ) (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=505966)




طريقة ترهيم مروحة تبريدعلى نيسا ن بترول بصوره (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=305896)




تركيب مروحة مرسيدس للباترول من97 وتحت( بصور) بعد التعديل (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=510562)








ثـــُم لا تنسى أن الموجهآت { لوفرز } حوض المروحة المركب على القربة وموجهآت الهواء
لها دور كبير في أبقاء المُحرّك بآرد بتوجيهها الهواء الى جُرم المُحرك مُبآشرة بدلا من ذهآبه سُدى .
وداعاً حرارة البترول ان شاء الله (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=518680)





طريقة تغير مضخة الماء التبريد في محرك لسيارة فورد كروان فكتوريا مديل 2006 م (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=451455)









بالنسبة للكندآسة { الشكمآن / العآدم } يبدوء أن سيآرتك ما أمدآها تخرّب .
لاكن لا يُستبعد ذلك .
دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=313596)




كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)


بصرآحة مُشكلة مُحيرة ما دآم غيرت كــُل تلك القطع .


هل أنت مُتأكد من أن المروحة شغآلة زين ؟؟؟؟؟؟؟


وأن شاء الله تجد حل .


موفق

وتلقى خير بأذن الله

الله لا يهينك
الله اعلم ان هالمشكله غير طبيعيه ماباقي شي ماغيرته ابد الي باقي العداد وزن البلوف
المرروحه شغاله بشكل الصحيح
لكن ان شاء الله اول ماحل هالمشكله بقووول لكم الحل
لكن الحساسات الي بالقزوز مو شغاله غيرت القزوز وشالها المهندس الي ركب القزوز بحجت مالها داعي ابد

[فارس المرقبيه]

هلا فارس يالله حيه

ابشرك امورك طيبه بالحيل وموترك مافيه شي
نفس موضوعك هذا صار على واحد من الجماعه وغير نفس اللي انت غيرت
واخيراً طلع مشكلته من عداد الحراره اللي داخل الطبلون
انا متأكد ان المشكله من الطبلون بدليل
1. ارديتر وغيرته
2. اكثر من خمس مرات غيرت تماتيك مروحه اخيرآ ركبت مراوح سوبارو
3, غيرت بلف حراره واخيرآ شلته مراه
4.اطرنبه مويه غيرتها
5. راس المكينه سليم
6. غيرت حساسات حرراره
يعني مابقى شي
بعدين لو هي حراره صحيح بالماطور ماتقعد سنه وهي على حالها
لوهي حراره صحيح يمدي المكينه خربت

وانا بالخدمه في اي وقت



الله يعطيك العافيه ياصاحبي اتوقع ان هذا الحل او المشكله منه

اللليله ان شاء الله بشوف وش السبب وابي افحص الطبلون وان شاء انها من المشكله

[ابوسند9]

اخوي فارس بقولك اشياء وطبقها بحذفيرها وجرب
اولا ما دام ان الحراره مع السرعه ترتفع الحراره فهذي من مراوح السوبارو ونظريتها عكس مروحة شد بلد يعني شد بلد اذا اسرعة نزلت الحراره واذا كنت واقف ارتفعت ومراروح السوبارو او الكهرباء عكس شد البلد فا مراوح السوبارو مو كل واحد يركبها لان لها سرعات معينه ولها حساس خاص لدرجه معينه للحراره
ثانيا رجع مروحة شد البلد وركب بلف اصلي ورجع اديتر بلده بعد ما تسوي تسييخ له وغير غطاء الاديتر وغطاء القربه اصلي واكرر لازم اصلي
ثالثا انت ما بينت انه 4500 او فتك اذا كان فتك فا شيك على دبة البيئه اسفل السائق لاتكون مسكره
رابعا اذا شفت الحراره حول النص او اكثر وقف وشوف وتلمس الخراطيش اي شوف الحراره هي طبيعيه او لا
خامسا شيك على سلك حساس الحراره وعلى الحساس لان السلك لو كان مرتخي يعلب في امبير الحراره وتاكد لايكون الحساس خربان وطبعا موقعه اما في كوع المكينه او معمول له ماصوره في الخرطوش

[فارس المرقبيه]

اخوي فارس بقولك اشياء وطبقها بحذفيرها وجرب
اولا ما دام ان الحراره مع السرعه ترتفع الحراره فهذي من مراوح السوبارو ونظريتها عكس مروحة شد بلد يعني شد بلد اذا اسرعة نزلت الحراره واذا كنت واقف ارتفعت ومراروح السوبارو او الكهرباء عكس شد البلد فا مراوح السوبارو مو كل واحد يركبها لان لها سرعات معينه ولها حساس خاص لدرجه معينه للحراره
ثانيا رجع مروحة شد البلد وركب بلف اصلي ورجع اديتر بلده بعد ما تسوي تسييخ له وغير غطاء الاديتر وغطاء القربه اصلي واكرر لازم اصلي
ثالثا انت ما بينت انه 4500 او فتك اذا كان فتك فا شيك على دبة البيئه اسفل السائق لاتكون مسكره
رابعا اذا شفت الحراره حول النص او اكثر وقف وشوف وتلمس الخراطيش اي شوف الحراره هي طبيعيه او لا
خامسا شيك على سلك حساس الحراره وعلى الحساس لان السلك لو كان مرتخي يعلب في امبير الحراره وتاكد لايكون الحساس خربان وطبعا موقعه اما في كوع المكينه او معمول له ماصوره في الخرطوش


اول شي الله يعافيك ع المعلومات الطيبه
المرراوح مركبها عند مختص
افتك 4800
السلك مرتخي والحراره اشك انها طبيعيه اتوقع العداد كذاب
بنجرب ونشووووف

[ابوسند9]

اخوي فارس
اجل ما دام انه فتك فا فك دبة البيئه وهي دبه صغيره مره وفي وسطها فتحات صغيره جدا كما في هذا الرابط
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=355256
واذا كانت الدبه سليمه والعدد سليم فما لك اللى ترجع مروحة شد بلد لان مراوح السوبارو ما تلحق تبرد على السياره واذا جاء الشتاء تقدر ترجعها

[sgl2002]

اذا ارتفعت الحرارة انزل والمس الخرطوش

اذا ماهو محجر ولا هو منتفخ فاعلم ان العداد هو المشكلة

اما انك اذا طفيت السيارة وشغلتها تلقاها مرتفعه وتنخفض بسرعه فهذي طبيعية بكل السيارات

[العابر2222]

اخوي خذها نصيحه اذا موترك 4800 رجع مروحة البلد لان مراوح السوبارو ضعيفه على الفتك وكثير ركبوها وفكوها ... لانها ما تعطي المكينة تبريد اكافي ... نصيحه

الشي الثاني ... اذا طفيت السياره ورجعت شغلتها لقيت الحراره مرتفعه فهذا سببه امرين الأول وهو الاساسي ان فيه تنسيم في دورة التبريد للمحرك (غطاء الاديتر - الخراطيش - الراس - الخ) واغلب شي يكون من غطاء الاديتر .. والسبب الثاني فكتة البلف لان الحراره ما تكون ثابته في السياره

قبل كل شي طبق الخطوات هذي
1- غير غطاء اديتر اصلي وكاله
2- رجع مروحة البلد (مهم)
3- رجع البلف واشتر واحد اصلي وكاله

بعدها جرب الموتر وبيبان لك المشكله على طول هل هي كهرباء او مكانيكيه

[فارس المرقبيه]

اخوي خذها نصيحه اذا موترك 4800 رجع مروحة البلد لان مراوح السوبارو ضعيفه على الفتك وكثير ركبوها وفكوها ... لانها ما تعطي المكينة تبريد اكافي ... نصيحه

الشي الثاني ... اذا طفيت السياره ورجعت شغلتها لقيت الحراره مرتفعه فهذا سببه امرين الأول وهو الاساسي ان فيه تنسيم في دورة التبريد للمحرك (غطاء الاديتر - الخراطيش - الراس - الخ) واغلب شي يكون من غطاء الاديتر .. والسبب الثاني فكتة البلف لان الحراره ما تكون ثابته في السياره

قبل كل شي طبق الخطوات هذي
1- غير غطاء اديتر اصلي وكاله
2- رجع مروحة البلد (مهم)
3- رجع البلف واشتر واحد اصلي وكاله

بعدها جرب الموتر وبيبان لك المشكله على طول هل هي كهرباء او مكانيكيه

اخي انا حصلت فيه مشكله في االخرررطوش تنسيم بسيط وتم تغييره
البلف تم تغيرره من قبل وكاله ولام ياتي بنتيجه
انا بطلع اجرربه بكررره بالحر وتبين نتيجت هذا التنسيم
بعدها باطبق الطريقه الي تقوووووول


يعطيك العافيه

[فارس المرقبيه]

اخوي فارس
اجل ما دام انه فتك فا فك دبة البيئه وهي دبه صغيره مره وفي وسطها فتحات صغيره جدا كما في هذا الرابط
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=355256
واذا كانت الدبه سليمه والعدد سليم فما لك اللى ترجع مروحة شد بلد لان مراوح السوبارو ما تلحق تبرد على السياره واذا جاء الشتاء تقدر ترجعها
هل هي الدبه الي تجي بين القزوز والشكمان تحت مركب السايق
ان كان هي
الدبه شايلها ومرركب بدالها ماصوووره مادي وش السالفه
العداد سليم تم فحصه
اليوووم حصلت خرطوش في المكينه من خاف في تنسيم وتم تصليحه والتجربه اليوووم ان شاء الله

[فتك08]

هل هي الدبه الي تجي بين القزوز والشكمان تحت مركب السايق
ان كان هي
الدبه شايلها ومرركب بدالها ماصوووره مادي وش السالفه
العداد سليم تم فحصه
اليوووم حصلت خرطوش في المكينه من خاف في تنسيم وتم تصليحه والتجربه اليوووم ان شاء الله


ايه نعم هي الدبة الصغيرة اللي تحت السايق

بإذن الله إن السبب هو الخرطوش و إنتهى بإذن الله

ننتظرك غدا

[فارس المرقبيه]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته. المشكله ليست بتنسيم الخرطوش جربت وصار الوضع زي قبل بس الخرطوش صار فيه انتفاخ طفيت السياره بعد ربع رجعت لقيت الخرطوش طبيعي قمت بتشغيل السياره مايقارب ساعه ومشعل المكيفين والثلجه للحراره ربع اول مامشيت ارتفعت الي النص طفيت المكيفات رجع ربع بسرعه مشيت ١٣٠ارتففعت نص وقفت وحصلت الخرطوش منتفخ هذا ماحصل معي اليوم

[فارس المرقبيه]

يا الربع ما احد مر هنا اليوووم لا تحلووووني اوسوس كافي وسوست حاولو طيب دلووووووني ع ورشه بالقصيم متخصص بالباترل

[السليطين]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مساءكم الله بخير
المشكه عندي بالحراره الحرراره مو طبيعيه او غير صحيحه ماتطول معي توصل الفل والنص وتنزل بسرعه مع المكيف وع سرعة 130 ترتفع ترتفع لين اكثر من النص اهدي ع سرعة 100 ترجع طبيعيه وبسرعه المشكله مطوووله مع لها حول السنه
امشي مسافه طويله وانا امشي الحراره طبيعيه اوقف عند محطه او اي شي كذا ربع ساعه ارجع اشغل السياره احصل الحراره فل بعد ماشغل بالقل من دقيقه ترجع الحراره طبيعيه تطلع بر اسي نخل
تم تغيرر
1. ارديتر
2. اكثر من خمس مرات غيرت تماتيك مروحه اخيرآ ركبت مراوح سوبارو
3, غيرت بلف حراره واخيرآ شلته مراه
4.اطرنبه مويه غيرتها
5. راس المكينه سليم
6. غيرت حساسات حرراره
7. وفيه مهندس يقول غير شكمان :mad:

ابي الفزعه الفزعه الفزعه ياليت فيه واحد عاش هالضروف يفيدنا عن واقع تجربه
للمعلوميه الموتر في الورشه وانا مخي صار فيه حرراره من كثر التفكير بهاشي

وهذا رقم جوووالي ماجد العتيبي



جرب اوزن الديلكو ... ترا صارت لنا قبل فترة وراحت الحرارة بعد ماوزنا الديلكو ...

كل شي غيرناه ... مابقي الا التوضيب . واخر شي طلع الديلكو يبي وزن فقط لاغير ...

[فارس المرقبيه]

جرب اوزن الديلكو ... ترا صارت لنا قبل فترة وراحت الحرارة بعد ماوزنا الديلكو ...

كل شي غيرناه ... مابقي الا التوضيب . واخر شي طلع الديلكو يبي وزن فقط لاغير ...
الديلكو مابعد اشتغلت فيه هل فيه مهندس او ورشه تدلني عليها بالقصيم أنا جيت كذا ورشه رفض الشغل يقوووولووون مانعرف. بالرياض وبكره ماشي القصيم ان شالله

[ابوسند9]

ابو خالد الخضير بريده خضيراء
يوسف الخضير بريده تشاليح بريده

[فارس المرقبيه]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل شي قلتوه غيرته غطي الرديتر والقربه وكاله / ركبت البلف حق الحراره وكاله غيرت الخراطيش وكاله وحصلت تنسيم بلي المكيف الحار خلف المكينه فوق السلف وغيرته وسويت وزن للديلكو صار فيه تحسن شوي الحراره مع المكيف ع سرعه ١٤٠ توصل النص الحراره والمكيف شغال وسياره واقفه وقت طويل ربع طبيعي الرديتر صار ينقص الرديتر وكاله جديد ماله شهرين الحراره ترتفع مع اي زود كهرب مثل اشغل النور او ارفع القزار او انزله اتوقع فيه جني هههه هاه يالجماعه افيدوني

[m.shamsi]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل شي قلتوه غيرته غطي الرديتر والقربه وكاله / ركبت البلف حق الحراره وكاله غيرت الخراطيش وكاله وحصلت تنسيم بلي المكيف الحار خلف المكينه فوق السلف وغيرته وسويت وزن للديلكو صار فيه تحسن شوي الحراره مع المكيف ع سرعه ١٤٠ توصل النص الحراره والمكيف شغال وسياره واقفه وقت طويل ربع طبيعي الرديتر صار ينقص الرديتر وكاله جديد ماله شهرين الحراره ترتفع مع اي زود كهرب مثل اشغل النور او ارفع القزار او انزله اتوقع فيه جني هههه هاه يالجماعه افيدوني

كان الله في عونك اخوي فارس المرقبيه

يفيدونك الاخوان ان شاء الله

[فارس المرقبيه]

الحراره تصل الي حول التش مع الطلعات مثل القديه والغاط ع اي سرعه

[عاشق الهدد051]

السلام عليكم
انا منيب خبير لكن انت تقول اذا شغلت النور ترتفع الحراره اتوقع والله اعلم انه سلك الماص
اللي مشبوك في البدي شده وان شاء الله يزين

[فتك08]

دام الحرارة تزيد مع أي كهرب

فشيك على سلك السالب اللي بالبودي على كلام أخونا عاشق الهدد

و أحيانا قد يلزم الأمر بتغييره و هذا مارأيته من لإفادة أحد الإخوان

هنا في المنتدى بعدما طرح مشكلته اللتي نفس مشكلتك و أعطوه رقم

الخضير أو العثيم أو العثمان اللي في القصيم و بعد ماكلمه و شرح له

المشكله أشار عليه بتغيير سلك السالب اللي في البودي على ماأعتقد

بمقاس أكبر أو حاجة كذا.......لكن النقص في الماء غريب....

شي محير....عموما إملأ الأديتر و بعدها القربة المواجهة لمقعد الراكب

إلى مايطلع الماء مع فتحة الأديتر و بعدها أغلق الأديتر و كمل على القربة

إلى ماتمتلي و أغلقها و في الأخير قربة الزايد اللي غطاها أصفر بلاستيك

قدام السايق و خلف الشمعة مباشرة فيها خطين في منتصفها maxالعلوي

min السفلي أضف الماء إلى الخط السفلي طبعا الكلام هذا كله و الموتر بارد

و الأفضل بعد وقوف لأكثر من6ساعات.....طبعا تأكد إن غطاء الأديتر بدون صمام

و غطاء القربة بصمام و يحمل رقم88.....لأنه لو كان خلاف ذلك راح يفور معك

الماء و يسخن الموتر و السبب الغطيان....

طبعا الزايد من الماء راح يطلعه الموتر بنفسه....فلو نظرت لقربة الزايد بعد مشوار

طويل أول ماتطفي السيارة بتحصل الماء على الخط السفلي و بعد ربع ساعة تقريبا

و الموتر طافي راح تحصل الماء ارتفع مستواه و لو كان الماء زايد عندك في الأساس

راح تحصله بعد نص ساعة طالع من القربة و نازل على الأرض....

[فارس المرقبيه]

دام الحرارة تزيد مع أي كهرب



فشيك على سلك السالب اللي بالبودي على كلام أخونا عاشق الهدد


و أحيانا قد يلزم الأمر بتغييره و هذا مارأيته من لإفادة أحد الإخوان


هنا في المنتدى بعدما طرح مشكلته اللتي نفس مشكلتك و أعطوه رقم


الخضير أو العثيم أو العثمان اللي في القصيم و بعد ماكلمه و شرح له


المشكله أشار عليه بتغيير سلك السالب اللي في البودي على ماأعتقد


بمقاس أكبر أو حاجة كذا.......لكن النقص في الماء غريب....


شي محير....عموما إملأ الأديتر و بعدها القربة المواجهة لمقعد الراكب


إلى مايطلع الماء مع فتحة الأديتر و بعدها أغلق الأديتر و كمل على القربة


إلى ماتمتلي و أغلقها و في الأخير قربة الزايد اللي غطاها أصفر بلاستيك


قدام السايق و خلف الشمعة مباشرة فيها خطين في منتصفها maxالعلوي


min السفلي أضف الماء إلى الخط السفلي طبعا الكلام هذا كله و الموتر بارد


و الأفضل بعد وقوف لأكثر من6ساعات.....طبعا تأكد إن غطاء الأديتر بدون صمام


و غطاء القربة بصمام و يحمل رقم88.....لأنه لو كان خلاف ذلك راح يفور معك


الماء و يسخن الموتر و السبب الغطيان....


طبعا الزايد من الماء راح يطلعه الموتر بنفسه....فلو نظرت لقربة الزايد بعد مشوار


طويل أول ماتطفي السيارة بتحصل الماء على الخط السفلي و بعد ربع ساعة تقريبا


و الموتر طافي راح تحصل الماء ارتفع مستواه و لو كان الماء زايد عندك في الأساس



راح تحصله بعد نص ساعة طالع من القربة و نازل على الأرض....

يعطيك العافيه اتوقع المشكله كهربايه ليست مكنيكي كل شي قلته جديد نشوف سلك السالب

[sgl2002]

^^^^

دام المشكلة ترتفع الحرارة مع اي كهرب فهذا سلك السالب او البطارية ماتخرج عنها

وبتلاحظ مع دقت البوري يمكن يتحرك الامبير

الحل :

لازم تكون البطارية ٨٠ امبير واصلية

لازم يكون يسلك السالب مشدود بالبدي او الافضل غيره

[sgl2002]

لكن الطبلون عندك فيه مشاكل او لا؟؟!!

اذا ارتفعت الحرارة الى النص رح شف قربة الماء هل الماء يفيض وممتلية للاخير او لا، وشف خرطوش العلوي هل هو قاسي مره والا تقدر تضغطه

اذا الماء مستواه طبيعي والخرطوش قاسي شوي مو بواجد فاعلم ان الحرارة طبيعية والمشكله يا بعداد الحرارة او البطارية او سلك السالب

[فارس المرقبيه]

لكن الطبلون عندك فيه مشاكل او لا؟؟!!

اذا ارتفعت الحرارة الى النص رح شف قربة الماء هل الماء يفيض وممتلية للاخير او لا، وشف خرطوش العلوي هل هو قاسي مره والا تقدر تضغطه

اذا الماء مستواه طبيعي والخرطوش قاسي شوي مو بواجد فاعلم ان الحرارة طبيعية والمشكله يا بعداد الحرارة او البطارية او سلك السالب
الحررراره تاصل الي الاتش الاخرطوش عادي والوضع بالقربه طبيعي

[المنطلدز]

انا كحشة مشاكل لكن مآل منهن واولهن مثل اللي عندك

[hamido]

الحررراره تاصل الي الاتش الاخرطوش عادي والوضع بالقربه طبيعي

اجل المشكله عندك كهربائيه وليست حراره فعليه

[وليد46]

المشكلة حله واحد غير البطاارية وان شاءالله تشوف الفرق.