الأخ اصيل حجازي وباقي الأخوة مانستغني عنكم

[تاهو فضي]

السلام عليكم
اشكر لكم جهودكم في هذا المنتدى
عندي تاهو 2011 استخدمت له زيت سوبر بترومين 10/30 والحقيقة اشوف انه زين
واحد من الزملاء دلني على زيت توتال 5/30 طبعا 5/30 هو الموصى به في الكتالوج
ويقول تمشي عليه لحد عشرة او خمسة عشر الف

رأيك اخي اصيل حجازي انت وبقية الأخوان

ولكم خالص الشكر

[الكلاسك]

خلك على زيت بترومين 10-30 وامش عليه 4000-5000 اريح لك
خصوصا انه متوفر بكل مكان,
وبالنسبه للفلتر مره تغيره مع الزيت ومره لا . هذه طريقه مظمونه وتحافض على المكينه
وبالتوفيق

[فتك08]

أعتقد 10-30 كويس و بحكم سعره المعقول أما 5-30 غالي

و الأفضل كل 5000 تغيير للزيت على قول أخوي اللي قبلي

أنا مثلك عندي فتك2008 مكتوب في كتلوجه5-30 و الان أستخدم

20-50 و قررت أغير لـ 10-30 أبي أشوف الفرق....

لكن بأسألك هل كنت في السابق تستخدم زيت أعلى لزوجة؟؟

إذا كانت الإجابة بنعم فماذا لاحظت بعد الإنتقال للزيت الجديد؟؟

[عبقري91]

انا معي يوكن٢٠٠٢ واغير بصيف٣٠/١٠ وبشتا٣٠/٥
والحمدلله ومشالله ماشي ٣٥٠ الف ولا يقلب ولا ينقص
بس اغيره كل. ٣٥٠٠ كم ومره سيفون ومره بدون
بس بحكم ان موترك مشالله جديد
من ال٤٥٠٠ وحدك ٥٠٠٠ او ٥٥٠٠
تعيش معك المكينه وكل ما تكثر عدد الكيلوات بكر بتغيير
بس خذ السيفون الاصلي
لان الي عند البناشر مع الحراره ودفع الزيت يتقطع الكروتون الي جوا ويسد عليك طرمبة الزيت وبعده ضعف وصول الزيت للصبابات والبلوف وتسمع صوت طقطقه
بلبلوف وضعف في عداد الزيت

[تاهو فضي]

رأيكم يا اخوان وخاصة اصيل الحجازي

[أصيل حجآ زي]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg


المعذرة أخي الكريم فأنا في سفر .


بالنسبة لزيت توتآل جيد
ويسآوي أو يقل قليلآ عن زيت سوبر بترومين .


والعيآر سواء كآن 5W - 30
أو عيآر 10W - 30
فهو نفس العيآر
وهو { عيآر 10W - 30 } المطلوب بأجوائنا الحآرة المُغبرة .


أنا عبيت بالبليزر حقي مـُـظل 2005
قبل أسبوع توتآل عيآر 20W - 50
لأني تأكدت بأنهُ خفيف جدآ مثل عيآر 10W - 30 تقريبآ
ولم أجد سوبر بترومين عيآر 10W - 30 وكُنت مُستعجل .
والبليزر مشى كثير جدآ جدا .
وألى الآن الأمور زينة ولله الحمدُ والفضلُ والمنة .



وسبق وأن قـــُلت :
أذا أحد أضطر فأن عيآر 20W - 50 يمكن
أستخدآمُه بدلآ من عيآر 10W - 30
بالرغم أن عيآر 20W - 50 ثقيل
ويمكن أن يجلب لك المشآكل .
بس الضرورة بعض الأحيآن تُجيز المحذور تقنيآ .
وأولها ظهور تحذير { لمبة تشك أنجن }

وهي ظآهرة عندي من مُدة والأمور زينة .

[تاهو فضي]

مشكور أخي اصيل حجازي وأفهم من كلامك ان ابقى على سوبر بترومين 10/30

بس المشكلة انه يتغير كل خمسة الاف مو زي التوتال كل عشرة او خمسة عشر الف

[فيصل البهيشي]

يالطيب اذا انت استخدامك يومي للسيارة عبي من الزيت الي يتغير كل 5الاف كيلو اما اذا استخدامك للسفريات والعزايم وزي كذا عبي من الي يتغير كل 15 الف كيلو .

[أصيل حجآ زي]

بس المشكلة انه يتغير كل خمسة الاف مو زي التوتال كل عشرة او خمسة عشر الف




ولك الشُكر الجزيل بعد شُكر الله المُنعم المُمتن الجبآر .


أخي مو صحيح أن زيت سوبر بترومين يبقى بس خمسة ألاف كلم .


كآن عندي صآلون تآهو طويل 2009 :
كُنت أستخدم زيت سوبر بترومين عيآر 10W - 30
وأمشي به لا يقل عن 11,000 كلم حسب أستخدآمي .
وفي نهآية المطآف أرآه بدء ينشف .
لذلك أفضل أن تستخدمهُ الى حدود 9,000 الى 11,000 كلم حسب ضروفك .
يعني أذا مُسآفر مشوآر طويل :
ما فيه مآنع لو طولت الى 11,000 كلم
بشرط تـــُرآقب مستوى الزيت وتزيد النقص .
:good2: