م/عبدالله
10/09/2012, 01:44 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أحبتي سوف نتكلم اليوم عن اجزاء دائر التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338)
طريقة عمل دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد
طلمبة التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) او مجموعتها تم تركيبها في الجزء السفلي من المحرك فوق صندوق السرعه
ويمر من خلالها عمود السرعه وذلك لاخذ حركته وعمل دوران لريش الطلمبه ومن ثم صنع
السحب والدفع الى الاعلى ... ويتم سحب الماء من فتحات تكون في اسفل صندوق السرعه
بعد انزال المحرك وغمره بالماء من الاسفل . اذن هي تعتمد على الحركه المكانيكيه
المتمثل في دوران المحرك وتحويل هذا الدوران من خلال عمود السرعه ومن ثم
الاستفاده من هذا الدوران .ويصعد الماء بعد سحبه عبر انبوب نحاسي يصل مابين
مجموعة الطلمبه والجزء العلوي للمحرك لتبريد المحرك كاملا.
اجزاء دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد
1- حساس الحراره الموجود على راس المكنه
2- جرس التحذير بارتفاع الحراره
3- بلف الضغط او التحكم لتحرير الدائرة من الضغط الزائد
4- الثرموستات ( بلف الحراره) لتنظيم حرارة المحرك من خلال التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) للماء
5- فتحات دخول الماء في اسفل صندوق السرعه ( الجيربكس )
6- مجموعة الطلمبه والاجزاء الرئيسيه لها وتتكون من التالي :-
ا) وعاء الطلمبه البلاستك 2
ب) جلدة الطلمبة وتأخذ شكل الريش 9
ج) قاعدة الطلمبه (لوح معدني) 10
د) وجه مانع التسرب 11
هـ)الانبوب النحاسي لرفع الماء الى المحرك 2
7- مجاري التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) داخل المحرك
نظره عن كثب لمعرفة مواقع الاجزاء الموضحه
حساس الحراره
ويعمل هذا الحساس على التقاط حرارة المحرك عند تجاوزها
المعدل المسموح به ويرسل اشاره الى جرس التحذير بأن هناك حراره
مرتفعه تستوجب الفحص والصيانه .
http://im15.gulfup.com/2012-02-28/1330412217901.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc91ih0zl33s)
جرس التحذير
يوجد هذا الجرس في داخل الريموت كنترول
وتصله الاشاره من حساس الحراره عن طريق تيار
يقوم بتشغيله والتحذير بالحراره
http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330412421771.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8z98ghsj63)
ويحمل الرقم 51 في الرسم الموضح
http://im23.gulfup.com/2012-02-28/1330413081831.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3eb802edof78)
بلف التحكم بالضغط
لتمرير الضغط
من داخل السلندراثناء عملية التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) .واخراجه
ويقوم بهذه العمليه .. بلف لارجوعي يسمى بلف الضغط او بلف التحكم
ويسمى علميا..valve pressure يتم تركيبه على دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338)
وغالبا نجده اسفل المحرك او في احد الجوانب على حسب تصميم كل محرك
شاهد الرسم يحمل الرقم 19 ويتكون من هذا البلف وسسته ضغط والغطاء الخارجي
http://im27.gulfup.com/2012-02-27/1330344879721.png (http://www.gulfup.com/show/X4ek3t27o94)
والصوره تحدد تواجد هذا البلف
http://im9.gulfup.com/2012-02-27/1330345016971.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xxzskzgtnfdi3)
بلف الضغط او التحكم .. يتكون كما قلنا من بلف يسد فتحة التصريف وسسته .. لها قيمه معينه من الضغط وعندها يتحرك البلف الى الخلف .متى وجد الضغط المناسب
عمله يسمح بتمرير الضغط الزائد الى خارج دورة التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) والناتج عن ارتفاع درجة حرارة الماء
وكلما ارتفعت درجة حرارة الماء وكادت ان تصل الى درجة الغليان وتحولها الى بخار . يقوم بمقاومة هذه الظاهره ومنعها من الحدوث . لذلك سمي ببلف التحكم ايضا .
كما ان هناك شيء مهم وهو اذا تعرضت مجاري التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) الى اغلاق بواسطة الترسبات
الملحيه او الضيق .. هذا يساعد على رفع درجة حرارة الماء ونقول في هذه الحاله
شبه حالة غلق للدائره .. ويأتي دور هذا البلف لحماية المحرك وخصوص وجه الراس
والتويصلات من شدة الضغط .ويفتح ويعمل تنسيم .
اذن هو منظم حمايه وشيء اساسي في دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) لسلامة المحرك
من تبعات زيادة قيم الضغط .
الثرموستات ( بلف الحراره)
http://im25.gulfup.com/2012-02-28/133041347381.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1816b2a6kte)
عمل الثرموستات هو تثبيت درجة الحراره والمحافظه على
ظروف تشغيليه للمحرك عند درجة حراره معينه
لذلك هو متحكم في درجة حرارة مياه التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) داخل المحرك
ولكل بلف حراره درجة وقيمه معينه يفتح ويسمح بمرور الماء
للتبريد
موقعه في محركات 2 استروك
يتواجد هذا البف في اعلى راس المحرك
http://im16.gulfup.com/2012-02-28/133041386851.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3ekdcwz51ycj)
موقعه في محركات 4 استروك
http://im13.gulfup.com/2012-03-01/133059824541.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3dra5jy222ha)
فتحات تمرير الماء اسفل الجيربكس
صعودا الى طلمبة التبريد
http://im18.gulfup.com/2012-02-28/1330414166691.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9dczlolgka)
وموضحه بالرسم برقم 12
http://im18.gulfup.com/2012-02-28/1330414166442.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xy216nvead6xv)
6- مجموعة الطلمبه والاجزاء الرئيسيه لها وتتكون من التالي :-
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330442996101.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc3m4t3g86j7)
ا) وعاء الطلمبه البلاستك 2
ب) جلدة الطلمبة وتأخذ شكل الريش 9
ج) قاعدة الطلمبه (لوح معدني) 10
د) وجه مانع التسرب 11
هـ)الانبوب النحاسي لرفع الماء الى المحرك 2
http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b)
وهذه صوره توضح طرف الماصوره النحاس من اسفل المحرك والتي تشبك في مجموعة الطلمبه
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330444070731.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b)
<A href="http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b" target=_blank rel=nofollow><A href="http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg" target=_blank><A href="http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg" target=_blank>
مجاري التبريد داخل المحرك
وتختلف تصميم المجاري الخاصه في التبريد
باختلاف المحركات فهناك فرق واضح مابين 2 استروك
و4 استروك وذلك حسب ظروف التشغيل للمحرك وما يناسبها من دورة تبريد
1- مجاري تبريد الاسطونات 2 استروك
وتحيط هذه المجاري بجميع الاسطوانات حيث يقوم ماء التبريد
بواسطة هذه الاخاديد من امتصاص حرارة الاسطونات بشكل فعال
2- مجاري تبريد الراس (الهد)
وهنا يجب ان تتوافق مجاري الراس .. وتتقابل مع مجاري السلندر ويفصل بينهما
مايسمى بوجه الراس .
2 استروك مجاري تبريد الاسطونات
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330444070412.jpg (http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg)
2 استروك مجاري تبريد الراس
http://im30.gulfup.com/2012-02-28/1330444982762.jpg (http://www.gulfup.com/show/X181fgxqcw4w)
4 استروك مجاري تبريد الاسطونات
http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330444574331.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1881o9tixpc)
4استروك مجاري تبريد الراس
.http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330445410571.jpg (http://www.gulfup.com/show/X17xv15z22it)
وهنا في النموذجين تلاحظون الفرق في التصميم حيث نجد ان في المحركات (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) 2 استروك
المجاري بشكل اوسع وشامل وجريان التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) افضل .. ويأتي الضيق والاعتماد على
الفتحات في 4 استروك لوجود دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التزييت الملاصقه لها في الراس والسلندر
واكثر الاضرار التي تلحق بها تأكل هذه الفتحات بفعل الاملاح وامتزاج الماء بالزيت وهذه مشكلة 4 استروك
عند اهمال صيانتها بعمل الغسيل المستمر بالماء الحلو . وابدال الملاحات بشكل دوري
أحبتي سوف نتكلم اليوم عن اجزاء دائر التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338)
طريقة عمل دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد
طلمبة التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) او مجموعتها تم تركيبها في الجزء السفلي من المحرك فوق صندوق السرعه
ويمر من خلالها عمود السرعه وذلك لاخذ حركته وعمل دوران لريش الطلمبه ومن ثم صنع
السحب والدفع الى الاعلى ... ويتم سحب الماء من فتحات تكون في اسفل صندوق السرعه
بعد انزال المحرك وغمره بالماء من الاسفل . اذن هي تعتمد على الحركه المكانيكيه
المتمثل في دوران المحرك وتحويل هذا الدوران من خلال عمود السرعه ومن ثم
الاستفاده من هذا الدوران .ويصعد الماء بعد سحبه عبر انبوب نحاسي يصل مابين
مجموعة الطلمبه والجزء العلوي للمحرك لتبريد المحرك كاملا.
اجزاء دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد
1- حساس الحراره الموجود على راس المكنه
2- جرس التحذير بارتفاع الحراره
3- بلف الضغط او التحكم لتحرير الدائرة من الضغط الزائد
4- الثرموستات ( بلف الحراره) لتنظيم حرارة المحرك من خلال التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) للماء
5- فتحات دخول الماء في اسفل صندوق السرعه ( الجيربكس )
6- مجموعة الطلمبه والاجزاء الرئيسيه لها وتتكون من التالي :-
ا) وعاء الطلمبه البلاستك 2
ب) جلدة الطلمبة وتأخذ شكل الريش 9
ج) قاعدة الطلمبه (لوح معدني) 10
د) وجه مانع التسرب 11
هـ)الانبوب النحاسي لرفع الماء الى المحرك 2
7- مجاري التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) داخل المحرك
نظره عن كثب لمعرفة مواقع الاجزاء الموضحه
حساس الحراره
ويعمل هذا الحساس على التقاط حرارة المحرك عند تجاوزها
المعدل المسموح به ويرسل اشاره الى جرس التحذير بأن هناك حراره
مرتفعه تستوجب الفحص والصيانه .
http://im15.gulfup.com/2012-02-28/1330412217901.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc91ih0zl33s)
جرس التحذير
يوجد هذا الجرس في داخل الريموت كنترول
وتصله الاشاره من حساس الحراره عن طريق تيار
يقوم بتشغيله والتحذير بالحراره
http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330412421771.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8z98ghsj63)
ويحمل الرقم 51 في الرسم الموضح
http://im23.gulfup.com/2012-02-28/1330413081831.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3eb802edof78)
بلف التحكم بالضغط
لتمرير الضغط
من داخل السلندراثناء عملية التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) .واخراجه
ويقوم بهذه العمليه .. بلف لارجوعي يسمى بلف الضغط او بلف التحكم
ويسمى علميا..valve pressure يتم تركيبه على دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338)
وغالبا نجده اسفل المحرك او في احد الجوانب على حسب تصميم كل محرك
شاهد الرسم يحمل الرقم 19 ويتكون من هذا البلف وسسته ضغط والغطاء الخارجي
http://im27.gulfup.com/2012-02-27/1330344879721.png (http://www.gulfup.com/show/X4ek3t27o94)
والصوره تحدد تواجد هذا البلف
http://im9.gulfup.com/2012-02-27/1330345016971.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xxzskzgtnfdi3)
بلف الضغط او التحكم .. يتكون كما قلنا من بلف يسد فتحة التصريف وسسته .. لها قيمه معينه من الضغط وعندها يتحرك البلف الى الخلف .متى وجد الضغط المناسب
عمله يسمح بتمرير الضغط الزائد الى خارج دورة التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) والناتج عن ارتفاع درجة حرارة الماء
وكلما ارتفعت درجة حرارة الماء وكادت ان تصل الى درجة الغليان وتحولها الى بخار . يقوم بمقاومة هذه الظاهره ومنعها من الحدوث . لذلك سمي ببلف التحكم ايضا .
كما ان هناك شيء مهم وهو اذا تعرضت مجاري التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) الى اغلاق بواسطة الترسبات
الملحيه او الضيق .. هذا يساعد على رفع درجة حرارة الماء ونقول في هذه الحاله
شبه حالة غلق للدائره .. ويأتي دور هذا البلف لحماية المحرك وخصوص وجه الراس
والتويصلات من شدة الضغط .ويفتح ويعمل تنسيم .
اذن هو منظم حمايه وشيء اساسي في دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) لسلامة المحرك
من تبعات زيادة قيم الضغط .
الثرموستات ( بلف الحراره)
http://im25.gulfup.com/2012-02-28/133041347381.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1816b2a6kte)
عمل الثرموستات هو تثبيت درجة الحراره والمحافظه على
ظروف تشغيليه للمحرك عند درجة حراره معينه
لذلك هو متحكم في درجة حرارة مياه التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) داخل المحرك
ولكل بلف حراره درجة وقيمه معينه يفتح ويسمح بمرور الماء
للتبريد
موقعه في محركات 2 استروك
يتواجد هذا البف في اعلى راس المحرك
http://im16.gulfup.com/2012-02-28/133041386851.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3ekdcwz51ycj)
موقعه في محركات 4 استروك
http://im13.gulfup.com/2012-03-01/133059824541.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3dra5jy222ha)
فتحات تمرير الماء اسفل الجيربكس
صعودا الى طلمبة التبريد
http://im18.gulfup.com/2012-02-28/1330414166691.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9dczlolgka)
وموضحه بالرسم برقم 12
http://im18.gulfup.com/2012-02-28/1330414166442.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xy216nvead6xv)
6- مجموعة الطلمبه والاجزاء الرئيسيه لها وتتكون من التالي :-
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330442996101.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc3m4t3g86j7)
ا) وعاء الطلمبه البلاستك 2
ب) جلدة الطلمبة وتأخذ شكل الريش 9
ج) قاعدة الطلمبه (لوح معدني) 10
د) وجه مانع التسرب 11
هـ)الانبوب النحاسي لرفع الماء الى المحرك 2
http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b)
وهذه صوره توضح طرف الماصوره النحاس من اسفل المحرك والتي تشبك في مجموعة الطلمبه
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330444070731.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b)
<A href="http://www.gulfup.com/show/Xc9fkebaok1b" target=_blank rel=nofollow><A href="http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg" target=_blank><A href="http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg" target=_blank>
مجاري التبريد داخل المحرك
وتختلف تصميم المجاري الخاصه في التبريد
باختلاف المحركات فهناك فرق واضح مابين 2 استروك
و4 استروك وذلك حسب ظروف التشغيل للمحرك وما يناسبها من دورة تبريد
1- مجاري تبريد الاسطونات 2 استروك
وتحيط هذه المجاري بجميع الاسطوانات حيث يقوم ماء التبريد
بواسطة هذه الاخاديد من امتصاص حرارة الاسطونات بشكل فعال
2- مجاري تبريد الراس (الهد)
وهنا يجب ان تتوافق مجاري الراس .. وتتقابل مع مجاري السلندر ويفصل بينهما
مايسمى بوجه الراس .
2 استروك مجاري تبريد الاسطونات
http://im14.gulfup.com/2012-02-28/1330444070412.jpg (http://im21.gulfup.com/2012-02-28/1330414360211.jpg)
2 استروك مجاري تبريد الراس
http://im30.gulfup.com/2012-02-28/1330444982762.jpg (http://www.gulfup.com/show/X181fgxqcw4w)
4 استروك مجاري تبريد الاسطونات
http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330444574331.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1881o9tixpc)
4استروك مجاري تبريد الراس
.http://im13.gulfup.com/2012-02-28/1330445410571.jpg (http://www.gulfup.com/show/X17xv15z22it)
وهنا في النموذجين تلاحظون الفرق في التصميم حيث نجد ان في المحركات (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) 2 استروك
المجاري بشكل اوسع وشامل وجريان التبريد (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) افضل .. ويأتي الضيق والاعتماد على
الفتحات في 4 استروك لوجود دائرة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91338) التزييت الملاصقه لها في الراس والسلندر
واكثر الاضرار التي تلحق بها تأكل هذه الفتحات بفعل الاملاح وامتزاج الماء بالزيت وهذه مشكلة 4 استروك
عند اهمال صيانتها بعمل الغسيل المستمر بالماء الحلو . وابدال الملاحات بشكل دوري