هل هناك مشكله بسرعه الخمول؟ يوجد صوره

[جيب لكزس 2000]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته


هل القراءه هنا صحيحه ام هناك زيادة في سرعة الخمول ؟


طبعا هذه الصوره والسيارة بعد التحميه ( لاحظت انها تنزل في بداية تشغيل السياره )


وهذه الصوره


نرجوا منكم توضيح الاسباب اذا كانت هناك مشكله


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2012/09/mk257389_img_10191.gif

[أصيل حجآ زي]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg



أشوفها حول الـــ 500 د ف د RPM .


بين الصفر 0 والوآحد 1 عدة شخطآت أضُن 5 \\\\\
///// أو ~~~~~ أو 11111
يعني بين الصفر والوآحد عدة شخطآت -----


أذا هي في النصف
فهي 500 د ف د RPM
يعني خمس مآئة دورة في الدقيقة .


وهذا نآزل كثير خآصة أن كآن المُكيف ليس شغآل .
الا أذا هي فوق الشخطة اللي بالنصف بشخط أو شخطتين .


المُشكلة في سُرعة الخمول د ف د RPM
ما يسميه البعض الأبنص .
وهو أنك ضروري تزود ســُرعآت الخمول .


ومشورح في دروسي كيف تعدل ســُرعة الخمول
د ف د Idle RPM .


ســُرعـة ا لـخـمـول ا لـعـآ لـيـة و ا لـو آ طية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)





كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)






تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333)http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)




وش هو لازآق { لاصآق } التلوث ؟؟؟ مـا أهمـيـتـُه ؟؟؟؟؟ أين نجدُه بالسيآرة ؟؟؟؟؟؟؟ مُهم (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=6258373#post6258373) جدآ



نـظـآ م الأشـتـعـآ ل لـمُحركآت الأشتعآ ل ا لدآخليIngnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=216629)





:good2:

[جيب لكزس 2000]

بيض الله وجهك

ولكن انا الاحظ انها ليست منخفضه ... وملاحظتي كتالي:

احيانا عند التهدئه ترى ان القير يأخذ بنمره ووجه نظري انه مرتفع وهذا مايسبب في تغيير القير كأنني اضغط دواسة البنزين والفرامل بنفس الوقت اتمنى انها بينت لك مهندس اصيل ...؟؟!!

وان لم تكن مالاحظتي في محلها فما هو السبب في تغيير القير عند التهدئه او عند رفع الدواسه والضغط مره آخرى على الدواسه تأتي ( النتعه ) ..؟؟

[أصيل حجآ زي]

بيض الله وجهك




ولكن انا الاحظ انها ليست منخفضه ... وملاحظتي كتالي:


احيانا عند التهدئه ترى ان القير يأخذ بنمره ووجه نظري انه مرتفع وهذا مايسبب في تغيير القير كأنني اضغط دواسة البنزين والفرامل بنفس الوقت اتمنى انها بينت لك مهندس اصيل ...؟؟!!



وان لم تكن مالاحظتي في محلها فما هو السبب في تغيير القير عند التهدئه او عند رفع الدواسه والضغط مره آخرى على الدواسه تأتي ( النتعه ) ..؟؟




ووجك أبيض .


أخي :
أنت ما وضحت مُظل السيآرة { المديل } ؟؟؟
القير عآدي أو تمآتيك ؟؟؟


أنا أفترض أنهُ تمآتك .
وتبديلهُ في وقت التهدئة عآدي الا أذا كآن بقوة أو بدقة .


أفحص مستوى زيت القير وجودة الزيت بالطريقة الصحيحة
حسب ما هو مكتوب بدليل المآلك / كُتيب الخدمة .
{{{ الأونر منول Owner Manual }}}
اللي يجي مع السيآرة وهي جديدة تحصلــهُ بـدُرج الغمآرة .


يآليت تفحص المسآمير التي تمسك القير بالمُحرّك .
تمسك جُزم القير بمؤخرة المُحرّك أخشى أن تكون هملة { محلولة } .


وضروري تفحص كرآسي المُحرّك والقير .
ترى المطآط اللي بوسط كرآسي المُحرّك والقير تهتري في
وخلال 7 الى 9 أعوآم وسيآرتك أذا هي مُظل 2000 صليبي
فقد أنتهى عُمر المطآط اللي بكرآسي القير والمُحرك .


:good2:

[جيب لكزس 2000]

الله يعطيك العافيه

سيارتي لكزس 470 موديل 2000 .... اتمنى الشرح بالصور حتى تكتمل الفائده بالنسبه لي ولااخوان

تحياتي لك مهندس اصيل

[azq]

عندي سؤال يخص الموضوع للاخ اصيل ... هل يؤثر بطئ سرعة الخمول الدائمة في المحرك كأن 800 دورة في الدقيقة او اقل او ازيد على المحرك اثناء السير بالسيارة .. من ناحية العزم ومن ناحية اللود على الكرنك شفت وعلى جميع اجزاء المحرك ... من حيث ان المحرك سيبذل جهد اضافي حتى يماشي الدعسة على الوقود وطلب السرعة :D..... وماهي الاضرار اذا بقت سرعة الخمول قليلة:eek: ....... وشكراً جزيلاً :):):good2:

[أصيل حجآ زي]

عندي سؤال يخص الموضوع للاخ اصيل ... هل يؤثر بطئ سرعة الخمول الدائمة في المحرك كأن 800 دورة في الدقيقة او اقل او ازيد على المحرك اثناء السير بالسيارة .. من ناحية العزم ومن ناحية اللود على الكرنك شفت وعلى جميع اجزاء المحرك ... من حيث ان المحرك سيبذل جهد اضافي حتى يماشي الدعسة على الوقود وطلب السرعة ..... وماهي الاضرار اذا بقت سرعة الخمول قليلة ....... وشكراً جزيلاً










أنا بأعيد ترتيب السؤآل :


هل يؤثربطئ سرعة الخمول الدائمة في المحرك


أذا كآنت دورآت المُحرّك 800 دورة في الدقيقة او اقل


او ازيد على المحرك اثناء السير بالسيارة ..


من ناحية العزم ومن ناحية الحمل {{{ اللود Load }}}


وعلى عمود المرفق {{{ الكرنك شفت crankshaft }}}


وعلى جميع اجزاء المحرك ... من حيث ان المحرك
سيبذل جهد اضافي حتى يماشي الدعسة على الوقود وطلب السرعة


..... وماهي الاضرار اذا بقت سرعة الخمول قليلة ....... وشكراً جزيلاً




هذي الســـُرعـــّة :
أن كآنت في بدآية تحريك السيآرة
وفي ســُرعة متوآفقة معها فلن تؤثر شيء .

وبعد ما تسير { تمشي } :
أفضل شيء أن تحآفظ على سُرعة المُحرّك
حوآلي 2 1/2 يعني حوآلي 2500 د ف د RPM .
هذي أريح ســـُرعة د ف د RPM للمُحرّك .
وهذي تحصــُل عليها في سُرعة السيآرة حوآلي 130 كلم .



أما أن كآنت السيآرة { مثلآ } في ســُرعة 133 كلم
فمن المُفترض تكون ســُرعة المُحرك
وصلت حوآلي 2 1/2 يعني ألفين وخمس مآئة
2500 د ف د RPM .


مفروض ينطفي المُحرّك
في حآلة بقي 800 د ف د RPM
والســُرعة حوآلي 100 كلم أو أكثر .



مو معقولة أن تكون ســُرعة السيآرة 130 كلم
ودورآت المُحرك فقط 800 د ف د RPM .
يبدوء أن فيه علة في المُحرك .


وأكيد بتضــُرهُ تلك الســُرعة البطيئة جدآ .
خآصة أن كآن القير تمآتك .


مفروض تبقى السيآرة تنآتع .
لأنها لن تستوعب بطىء ســُرعآت المُحرّك .


:good2:


وأكبر ضرر سيكون في نظآم الحقن :
سوف تكربن الصمآمآت وسوف يحتر المُحرّك
سيكون المُحرّك مثل الطفل اللي يشهق { يشآهق } .
يطلــُب هواء زيآدة .


لا بـــُد تتمآشى ســُرعة المُحرّك د ف د RPM مع ســُرعة السيآرة .


وترى وقت التصنيع ووقت أختبآرآت المُتحرّك يحسبون ذلك بدقة
ويعملون لها خآرطة { تشآرت Chart } .
مثل خآرطة مُرآقبة الأسـهــُم تطلع وتنزل .
:f

[جيب لكزس 2000]

ما أجملك أيها المهندس أصيل

نريد منكم ورش تعرفها في جده او في تبوك تثق بها جيدا لصيانة سيارات جيب لكزس 470 واكون شاكر لك

ورحم الله والديك

[azq]

أنا بأعيد ترتيب السؤآل :


هل يؤثربطئ سرعة الخمول الدائمة في المحرك


أذا كآنت دورآت المُحرّك 800 دورة في الدقيقة او اقل



او ازيد على المحرك اثناء السير بالسيارة ..


من ناحية العزم ومن ناحية الحمل {{{ اللود Load }}}


وعلى عمود المرفق {{{ الكرنك شفت crankshaft }}}


وعلى جميع اجزاء المحرك ... من حيث ان المحرك
سيبذل جهد اضافي حتى يماشي الدعسة على الوقود وطلب السرعة


..... وماهي الاضرار اذا بقت سرعة الخمول قليلة ....... وشكراً جزيلاً




هذي الســـُرعـــّة :
أن كآنت في بدآية تحريك السيآرة
وفي ســُرعة متوآفقة معها فلن تؤثر شيء .

وبعد ما تسير { تمشي } :
أفضل شيء أن تحآفظ على سُرعة المُحرّك
حوآلي 2 1/2 يعني حوآلي 2500 د ف د RPM .
هذي أريح ســـُرعة د ف د RPM للمُحرّك .
وهذي تحصــُل عليها في سُرعة السيآرة حوآلي 130 كلم .



أما أن كآنت السيآرة { مثلآ } في ســُرعة 133 كلم
فمن المُفترض تكون ســُرعة المُحرك
وصلت حوآلي 2 1/2 يعني ألفين وخمس مآئة
2500 د ف د RPM .


مفروض ينطفي المُحرّك
في حآلة بقي 800 د ف د RPM
والســُرعة حوآلي 100 كلم أو أكثر .



مو معقولة أن تكون ســُرعة السيآرة 130 كلم
ودورآت المُحرك فقط 800 د ف د RPM .
يبدوء أن فيه علة في المُحرك .


وأكيد بتضــُرهُ تلك الســُرعة البطيئة جدآ .
خآصة أن كآن القير تمآتك .


مفروض تبقى السيآرة تنآتع .
لأنها لن تستوعب بطىء ســُرعآت المُحرّك .


:good2:


وأكبر ضرر سيكون في نظآم الحقن :
سوف تكربن الصمآمآت وسوف يحتر المُحرّك
سيكون المُحرّك مثل الطفل اللي يشهق { يشآهق } .
يطلــُب هواء زيآدة .


لا بـــُد تتمآشى ســُرعة المُحرّك د ف د RPM مع ســُرعة السيآرة .


وترى وقت التصنيع ووقت أختبآرآت المُتحرّك يحسبون ذلك بدقة
ويعملون لها خآرطة { تشآرت Chart } .
مثل خآرطة مُرآقبة الأسـهــُم تطلع وتنزل .
:f


بارك الله فيك اخي اصيل روعة والنعم منك والله يحي اصلك وانت فنان في اعادة صيغة السؤال ....... خبير ومالك مثيل :D والف شكر لك على الاجابات الرائعة والمتميزة في كل موضوع تضع بصمتك فيه :good2::good2::good2::good2::good2::good2::good2:: good2::good2::good2::good2::good2::good2::good2::g ood2::good2::good2: