خرطوش الماء قاسي

[مسافر بلا عنو]

بسم الله الرحمن الرحيم

عندي مشكلة في السيارة وهي ان السيارة لما اجي فيها من مشوار بعيد وافتح الكبوت واضغط على الخرطوش العلوي حق الرديتر لا ينضغط ويكون قاسي شوي مو مثل ماتكون السيارة بارده

هل هناك مشكلة في السيارة أم لا

علما ان سيارتي هايلوكس

[أصيل حجآ زي]

وعليكُم السلام

أخي :
هذا طبيعي ولا توسوس كثير .
أكيد بيكون قآسي شوي أقسى من لو كآن بآرد

بس أذا قآسي كثيرآ ومنتفخ
وحرآرة كثيرة أكثر من المعقول /// فيه أحتمآل يكون بالمُحرّك
شطب { شعر / كرآك Crack } برآس المُحرّك .
وهذا يحتآج فقط لمسح الرآس .

أو قد يكون فقط الوجه اللي على الرآس متقطع / مهتري / منزآح
وهلُم جره .

[ls1.5700]

شيك على غطاء الاديتر اوغيره اصلي وكاله
حصل معي قبل كذا في باترول تنحشر الخراطيش كلها تكون قاسيه بعض الشي لدرجه ماقدر اضغطه في يدي
مع العلم ان الحراره اقل من الربع
غيرت غطاء الاديتر وضبط الحمدلله
غيره وشوف او شف لك احد معه موتر مثل موترك وجرب غطاء اديتره ان طلع المشكله منه اشتر جديد

[عبقري91]

حصل معي ب فورد اكسبلورر لدرجة راس الرديتر انشق والاخير طلع من الغطا والحمد لله زان بس اذا كلن قاسي وتحس ينضغط معك عاد اما اذا صار كنه حديده هنا المشكله جرب غطا الرديتر وراح يخف معك شوي
لان كل ماتحتر السياره ما تحصل مجال تنسم ضغط الهوا والحراره للقربه واذا سكر بلف السياره راح يبرد الرديتر ويسحب الما الي بلقربه انت عندك الغطا يقفل او يتئخر بلفتح مما يسبب ضغط
وسلامتك

[مسافر بلا عنو]

أشكر جميييييع من تفاعل معي في الموضوع

ولاكن السؤال المهم الذي يطرح نفسه (( كيف أعرف ان غطاء الرديتر يحتاج تغيير ))

علماً ان الغطاء يفتح بصعوبة شوي يعني لا بد ان اضغط على الغطاء والفه بقوة حتى يفتح

[escape_man]

الخرطوش قاسي معناته فيه هواء ويحتاج تنسيم

هذا اول شي تسويه

[أصيل حجآ زي]

أشكر جميييييع من تفاعل معي في الموضوع




ولاكن السؤال المهم الذي يطرح نفسه (( كيف أعرف ان غطاء الرديتر يحتاج تغيير ))



علماً ان الغطاء يفتح بصعوبة شوي يعني لا بد ان اضغط على الغطاء والفه بقوة حتى يفتح




أخي / مـــُسـآفر بعودة
:good2:


فيه أختبآر لغطى قربة التبريد { اللديتر }
بس أنت ما عندك الجهآز أو العدة اللي يختبرُه بها
تحت عدة أنوآع من التوصيلات التي لأغطية مُختلفة للورش :

http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/400456531/RADIATOR_CAP_PRESSURE_TEST_KIT_GS_5309D.jpg





http://www.cdxetextbook.com/images/testCoolpres_3.jpg




http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/58/bc/58bcc490a5a003ecc4448c036d7c0510c197ee411257223936 2033.jpg






http://www.newtonnet.co.uk/coupe/service/xml/graphics/y2/y25-005b.gif



http://www.toolking.com/media/catalog/product/F/J/FJC_Inc_43658_Radiator_and_Radiator_Cap_Pressure_T est_Kit.jpg




http://www.motorweek.org/images/goss_garage/2835_goss_1.jpg




هذي بعض الأشرطة تحت
تـــُفـيدك وتشفي غليلك ويكون بها دليلك :

Pressure testing Radiator cap. By: Zahid J. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=-mRlDUp7-nQ)




How to inspect and change your radiator cap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=3hp-Y2dRC5U)



Testing radiator cap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gKftWdYrEcQ)




Pressure Test Radiator: Johnson N. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=zxu59b4zS8s)




Universal Radiator Pressure Cooling System Leak ... (http://www.youtube.com/watch?v=Cp4gvyc8ZSg)




Testing your rad cap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Pmopj_ZNYBc)




Video: Where is the Radiator Cap? | eHow.com (http://www.ehow.com/video_2326884_where-radiator-cap.html)










لذلك أذا ترى به ضعف في الســُستة / اليآي { الأسبرنق Spring } اللي
بوسطه أو صدى كثير أو أن شفتهُ مطعجة .
أو أن الصمآم اللي بوسطه { صمآم الرجيع } ما يعمل صح .
صمآم الرجيع يخلي الماء اللي يروح لنطآرة التمدُد يرجع بعد أن تبرُد المية .


أذا أن النطآرة دآئم تطرُش الماء برى ويفيض بها ماء التبريد ولا يرجع للقربة .
فهذا دلالة على أن من الأسبآب الغطى خربآن .


مكتوب على ظهر الغطى كم الضغط اللي يتحمل
وبالعآدة 15 رطل psi .


الغطى المذكور هو عبآرة عن صمآمين في غطى وآحد .


صمآم يسمح للماء المضغوط الحآر بأن يتنفس للنطآرة .
والأخر يسمح للماء اللي رآح النطآرة أن يعود أدرآجهُ للقربة
بعد أن يبرُد المُحرك والخليط { الماء + المُبرّد }
وذلك بسبب أنهُ ينتُج بعد أن يبرُد الماء والمُحرك فرآغ { فآكيوم Vacuum }
أو بمقولة ُأخرى { بمعنى أخر } شفط .


:good2: