AL LEADER
09/10/2012, 08:36 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كثر في الآونة الأخيره الحديث عن قضية تسخين محرك السياره من عدمها والبعض يثبت عدم أهمية التسخين وان جميع السيارات التي تعمل بنظام البخاخ لاتحتاج إلى تسخين سواءً كان صيفاً أم شتاءاً !!!!!!!!!!!
انتهيت من المقدمه وأجي لأستفساري ياأعزاء:
الحراره أقتنعت أنها لاتحتاج وقت طويل لكن سؤالي بخصوص دورة الزيت واللي أعتبره (مربط الفرس) ووصوله الى جميع اجزاء المحرك قبل المشي بالسياره كي لايحدث احتكاك لاسمح الله بأجزاء المحرك فكيف أعرف ان الزيت دار دوره كامله(مع العلم أن موتري مافيه امبير للزيت) وماهي فائدة و سبب ارتفاع الظغط (الآر بي أم) في بداية تشغيل السياره ولايرجع لمستواه الطبيعي الا بعد 4 إلى5 دقائق
ارجو من الله ثم من أصحاب الخبره الأجابه على تساؤلاتي و جميع النقاط التي ذكرتها والله لايحرمكم الاجر ان شاء الله
كثر في الآونة الأخيره الحديث عن قضية تسخين محرك السياره من عدمها والبعض يثبت عدم أهمية التسخين وان جميع السيارات التي تعمل بنظام البخاخ لاتحتاج إلى تسخين سواءً كان صيفاً أم شتاءاً !!!!!!!!!!!
انتهيت من المقدمه وأجي لأستفساري ياأعزاء:
الحراره أقتنعت أنها لاتحتاج وقت طويل لكن سؤالي بخصوص دورة الزيت واللي أعتبره (مربط الفرس) ووصوله الى جميع اجزاء المحرك قبل المشي بالسياره كي لايحدث احتكاك لاسمح الله بأجزاء المحرك فكيف أعرف ان الزيت دار دوره كامله(مع العلم أن موتري مافيه امبير للزيت) وماهي فائدة و سبب ارتفاع الظغط (الآر بي أم) في بداية تشغيل السياره ولايرجع لمستواه الطبيعي الا بعد 4 إلى5 دقائق
ارجو من الله ثم من أصحاب الخبره الأجابه على تساؤلاتي و جميع النقاط التي ذكرتها والله لايحرمكم الاجر ان شاء الله