فزعتكم يا شباب مشكلة وابي حلها تكفون ...

[مالك كروز]

بسم الله الرحمن الرحيم

عندي سيارة شفر كروز موديل 2010 شاريها وكالة و الحمد لله السيارة قعدت معي 3 سنين ما اشتكيت منها ولا شي ومشت الى الأن 84450 كم , والله وتصير معي مشكلة يمكن صارت مع البعض منكم وهي القير ( حسبي الله عليه من قير ) , بدأت المشكلة عندما شغلت السيارة ظهرت علامة افحص المحرك اللي في الطبلون :

http://www.samarins.com/images/check_engine.jpg

والقير عندما انزله على ( R ) ترج السيارة كلها ويصير يؤشر حرف ( R ) في الطبلون بس عندما شلت رجلي عن الفرامل السيارة ترجع طبيعي مافيها شي !

وضعت القير على ( D ) وشلت رجلي عن الفرامل والسيارة ما مشت واقفة ! وصرت ادعس على البنزين والسيارة صارت تمشي على شوي شوي وعرفت ساعتها انها على التعشيقة الثاثة مو الأول ولا الثاني لا على الثالث على طول !!

وقفت السيارة وطفيتها وفتحت الكبوت وصرت أعاين و أوقل وش السالفة وصرت أناظر تحت السيارة وأقول ما في شي وش السالفة ؟ رجعت وشغلت السيارة ولاكن علامة افحص المحرك ما راحت ولاكن عندما وضعتها على الوضعية ( R ) ما رجت السيارة ووضعتها على ( D ) صار القير طبيعي ويغير وما فيه شي المهم مشيت مسافة عشرة كيلوا على سرعة 80 كم وفجأة ترج السيارة ورجة مو بسيطة قوية جدا والضغط حق السيارة يرتفع الى 4 واحاول ادعس على البنزين الين ما وصل الضغط 6 ومو راضي يغير القير !! وقف على الثالث

وقفت السيارة وطفيتها ورجعت شغلتها والمشكلة راحت ولاكن كل ما مشيت مسافة ترجع مرة أخرى .

واروح لورشة وأفحص كمبيوتر ويقولي العطل كوده ( P0700 ) وهو خطأ في كمبيوتر القير لازم توديها وكالة

وديتها الوكالة الجميح في الرياض وبعد يومين اتصل علي المهندس يقول ( القير يبي توضيب لان الكلتشات تزلق من الثاني للثالث وحلها الوحيد توضيب فقط وقال في حل أخر هو تغيير كمبيوتر القير ولاكن ما يضمن المشكلة تروح وما راح يتحمل المسؤلية وحلها الوحيد اللي ينهي المشكلة توضيب )

الكلام هذا ما دخل عقلي قلت له بفكر وبرد عليك , سألت صاحب الورشة اللي فحصها كمبيوتر لي قالي أن الحل أسهل من التوضيب وهو الحساسات غيرها وتنتهي المشكلة , رحت للوكالة ثاني يوم وقلت لهم غيروا لي الحساسات قالوا لي ( نغير لك الحساسات بصفتك ايش ؟ انت تعرف أكثر منا ؟ حنا قلنا لك توضيب يعني توضيب تبي ولا خذ سيارتك واذلف ) والله هذا كلامه وكنت ابي اضربه لولا الحياء والخوف من الله

المشكلة هي ( توضيبهم بـ 13 الف ريال شامل قطع الغيار ) وأنا ما ابي اوضب وش الحل تكفون ساعدوني وين اويدها اي ورشة وش اغير وش اسوي على شان المشكلة تروح ؟

[الكشات وافى]

السلاام عليكم ...

أمورك طيبه بأذن الرحمن يالغالى ...

لاتستعجل فى اى شى ولا توضب القير ... لانه بديهى لو كان فيه شى مايرجع أحيانا

يبدل طبيعى ....!!

أقرأ الموضوع التالى بتمعن ... وخلك مثل راعى الموضوع عاد يوم أنتهت مشكلته

علمنا شنو صار معااه ...:)



http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=521769 (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=521769)

[مالك كروز]

يعني أغير كمبيوتر القير ؟

[الكشات وافى]

يعني أغير كمبيوتر القير ؟



أخى الكريم ـ ،،،


أنا أقصد منظم الهواء ... ويسمى المترجم ,, وتقدر انت تركبه مايطول معاك

حتى اربع دقايق ... أتذكر اشتريته ب عشر دنانير من التشليح ..!!

راح تشوفه اول ماتفتح غطا السياره ....

والا تدرى ... هاك صورته الشخصيه :D





http://www13.0zz0.com/2012/11/25/15/784020039.jpg (http://www.0zz0.com)

[مالك كروز]

ايه بس المشكلة في القير وش دخل منظم الهواء؟ القير يعلق على الثالث وما يغير السرعة بعض الاحيان والكثير قالي اما زيت القير او الحساسات وما اعتقد انه منظم لان المشكلة بالقير نفسه ومو بس رجة , القير ما يغير السرعة اذا رجة السيارة ياليت الفكرة تكون واضحة ...

[وجعين]

وين اهل الخبرة بلقير التماتيك والله يابن الحلال انصحك ماتقرب الوكالة النصابين 13 الف خير انشاء الله اصلا لو تبي تركب قير من التشليح يبي يطلع ارخص بواجد انا قول دورلك ورشه متخصصة بلقير التماتيك ويبي يصلحونه بقيمه معقوله انا اقول الموتر توه جديد ما امداه تخرب كلتشاته ياخي فيه سيارت موديلته ب 90 ولا خربت كلتشلته انا ارجح الخراب من الحساسات حقات القير والله يعينك

[مالك كروز]

وين اهل الخبرة بلقير التماتيك والله يابن الحلال انصحك ماتقرب الوكالة النصابين 13 الف خير انشاء الله اصلا لو تبي تركب قير من التشليح يبي يطلع ارخص بواجد انا قول دورلك ورشه متخصصة بلقير التماتيك ويبي يصلحونه بقيمه معقوله انا اقول الموتر توه جديد ما امداه تخرب كلتشاته ياخي فيه سيارت موديلته ب 90 ولا خربت كلتشلته انا ارجح الخراب من الحساسات حقات القير والله يعينك

وانا راح اشوف ورشة في الرياض وش تنصحوني بأي ورشة ؟ انا مو من اهل الرياض ولفت الخرج ( المنطقة اللي انا ساكن فيها ) وما لقيت ورشات الكل يقول وكالة وكالة وانا ما عاد ابي وكالة

أحد يعرف ورشة يدلنا الله يجزاكم بالخير تكفون اخوكم يبي مساعدة ...

[ابوغسان 2]

أخي الكريم ...............
الكروز ليس لها معيار خارجي لزيت الجربكس ..... ولابد من تغييير زيت الجربكس مع الفلتر كل 25-30 الف كيلو

لست بخبير ولكن السبب قد يكون بسبب الكهرباء لذا اقترح عليك الكشف على الدينمو والبطارية فاحتمال كبير يكون منها الخلل ..... ونسأل الله لك التوفيق

[مالك كروز]

أخي الكريم ...............
الكروز ليس لها معيار خارجي لزيت الجربكس ..... ولابد من تغييير زيت الجربكس مع الفلتر كل 25-30 الف كيلو

لست بخبير ولكن السبب قد يكون بسبب الكهرباء لذا اقترح عليك الكشف على الدينمو والبطارية فاحتمال كبير يكون منها الخلل ..... ونسأل الله لك التوفيق

سبق وكشفت عليها في عدة ورشات وقالوا لي بأن المشكلة في كمبيوتر القير والوكالة تقول الكلتشات تزلق ( وانا مو مصدق كلام الوكالة لان السيارة والله جديدة والمشكلة هذه ما صارت الا من قريب وانا ما استعملها الا للمشاوير الرياض فقط من الخرج للرياض على شان الدوام وماني اسرع عليها و السيارة تمشي مشاء الله عليها ولاكن المشكلة بهذه الرجة و تعليق القير على الثاث يعني مايغير السرعات )

شكرا اخوي على الرد وانا راح اتفحص الدينموا والبطارية وانشاء يطلع الخراب بسيط وما اضطر ادفع ولاكن في شباب نصحوني في ورشة اسمها مركز جوانا يقولون راعيها سعودي و خبرة في القيرات راح امرها انشاء الله واذا انحلت المشكلة راح انزل الحل بإذن الله تعالى شكرا للمساعدة ...

[ابوغسان 2]

اخي الكريم رقم الكود هذا عام وغير دقيق والمفترض عند الكشف ان يعطيك رقم ادق
بالنسبة لهذا الكود يظهر عند أي خلال في ناقل الحركة او وحدة تحكم المحرك
واذا تبغى تكشف على القير وصلاحية الزيت فانصحك بورش (( دكسل ))

[مالك كروز]

اخي الكريم رقم الكود هذا عام وغير دقيق والمفترض عند الكشف ان يعطيك رقم ادق
بالنسبة لهذا الكود يظهر عند أي خلال في ناقل الحركة او وحدة تحكم المحرك
واذا تبغى تكشف على القير وصلاحية الزيت فانصحك بورش (( دكسل ))

مشكور واخوي واعرف ان الكود هذا عام للمشاكل الخاصة بالقير ولاكن المشكلة تم توضيحها بس ويت موقع الورش اللي تقول عنها ؟

[ابوغسان 2]

- Dexolديكسول
شركة المركز السعودي الامريكي للجير الاتوماتيك

الرياض – الصناعيه القديمه ت/2045342
فاكس /2045339

علما بأنني تعاملت مع فرعهم بجده بعد نصيحة الأخوان في المنتدى

[mekshaat]

فيه ورشه بالرياض يشتغلون بكل السيارات
ومن ضمنها الكروز مر عليهم وشف بنفسك
اللي يدير الورشه مهندس سعودي وعنده
مهندسين فلبينيين وعنده كهربائي شغله
ممتاز جدا فاهم بالكهرباء يصلح كمبيوترات
ويفحص الكهرباء ويحدد لك العطل واذا
بتوضب القير عندهم توضيب برسل لك
رقمه على الخاص وبالتوفيق.

[مالك كروز]

فيه ورشه بالرياض يشتغلون بكل السيارات
ومن ضمنها الكروز مر عليهم وشف بنفسك
اللي يدير الورشه مهندس سعودي وعنده
مهندسين فلبينيين وعنده كهربائي شغله
ممتاز جدا فاهم بالكهرباء يصلح كمبيوترات
ويفحص الكهرباء ويحدد لك العطل واذا
بتوضب القير عندهم توضيب برسل لك
رقمه على الخاص وبالتوفيق.

مشكور اخوي على المساعدة وانشاء الله راح اتصل فيهم و اشوف وش الحال ...

[ls1.5700]

شف اخوي انا دخلت مواقع اجنبيه وبحثت عن مشكلتك
وترجمته بالعربي عن طريق القوقل
وان شاءالله المشكله بسيطه ولا تحتاج تغيير قير او توظيب
مجرد مسح للكود الموجود داخل ذاكرة وحدة التحكم الخاصه بالقير
---------------------------------------
اليك الترجمه


كثير من المركبات لديها وحدة تحكم لناقل حركة أوتوماتيكي يسمى وحدة التحكم بالإرسال (TCM). وحدة تحكم المحرك (ECM) يتصل مع TCM لرصد ناقل حركة أوتوماتيكي للأخطاء. إذا كان TCM بالكشف عن خطأ في ناقل حركة أوتوماتيكي ويحدد قانون نقل خطأ ذات الصلة، وأبلغ من هذا أيضا ECM P0700 ECM ويضع في الذاكرة.

هذا ينير مصباح المؤشر عطل (MIL) للسماح للسائق نعلم أن هناك مشكلة. إذا هذا الرمز موجودا في و MIL (مصباح المؤشر عطل) يضيء هذا يعني في الأساس هناك واحد على الأقل كود انتقال تعيين في ذاكرة TCM ل. P0700 هو رمز إعلامية فقط. لا تشير إلى وجود خطأ مباشرة في المحرك، فقط خطأ عام في الإرسال. أكثر التشخيص من الضروري تحديد ما هو خطأ الإرسال. هذا يتطلب أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع وحدة الإرسال.



الأعراض

قد أعراض DTC P0700 ما يلي:
• عطل مصباح المؤشر (MIL) الإضاءة
• قد يحمل مشاكل انتقال توفر قيادة مثل الانزلاق، الخ.

الأسباب

في كثير من الأحيان ثم لا، وسبب هذا الرمز هو أن هناك مشكلة انتقال من نوع ما. الكشف عن TCM المشكلة وتعيين رمز. P0700 يعني أن يتم تخزين رمز خطأ في TCM. ولكن هذا لا يستبعد احتمال وجود فشل أو PCM TCM (من غير المحتمل).

الحلول الممكنة

ل P0700 الحل الحقيقي الوحيد هو الحصول على أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع انتقال وحدة التحكم. سوف استخراج هذا الرمز من TCM أن يكون الخطوة الأولى في إصلاح خطأ في الإرسال.

إذا كانت أداة المسح الضوئي المتوافقة TCM لن التواصل مع ناقل وحدة التحكم ثم وهذا هو مؤشر جيد على أن قد يكون هناك خطأ مع TCM نفسها.

[مالك كروز]

شف اخوي انا دخلت مواقع اجنبيه وبحثت عن مشكلتك
وترجمته بالعربي عن طريق القوقل
وان شاءالله المشكله بسيطه ولا تحتاج تغيير قير او توظيب
مجرد مسح للكود الموجود داخل ذاكرة وحدة التحكم الخاصه بالقير
---------------------------------------
اليك الترجمه


كثير من المركبات لديها وحدة تحكم لناقل حركة أوتوماتيكي يسمى وحدة التحكم بالإرسال (TCM). وحدة تحكم المحرك (ECM) يتصل مع TCM لرصد ناقل حركة أوتوماتيكي للأخطاء. إذا كان TCM بالكشف عن خطأ في ناقل حركة أوتوماتيكي ويحدد قانون نقل خطأ ذات الصلة، وأبلغ من هذا أيضا ECM P0700 ECM ويضع في الذاكرة.

هذا ينير مصباح المؤشر عطل (MIL) للسماح للسائق نعلم أن هناك مشكلة. إذا هذا الرمز موجودا في و MIL (مصباح المؤشر عطل) يضيء هذا يعني في الأساس هناك واحد على الأقل كود انتقال تعيين في ذاكرة TCM ل. P0700 هو رمز إعلامية فقط. لا تشير إلى وجود خطأ مباشرة في المحرك، فقط خطأ عام في الإرسال. أكثر التشخيص من الضروري تحديد ما هو خطأ الإرسال. هذا يتطلب أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع وحدة الإرسال.



الأعراض

قد أعراض DTC P0700 ما يلي:
• عطل مصباح المؤشر (MIL) الإضاءة
• قد يحمل مشاكل انتقال توفر قيادة مثل الانزلاق، الخ.

الأسباب

في كثير من الأحيان ثم لا، وسبب هذا الرمز هو أن هناك مشكلة انتقال من نوع ما. الكشف عن TCM المشكلة وتعيين رمز. P0700 يعني أن يتم تخزين رمز خطأ في TCM. ولكن هذا لا يستبعد احتمال وجود فشل أو PCM TCM (من غير المحتمل).

الحلول الممكنة

ل P0700 الحل الحقيقي الوحيد هو الحصول على أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع انتقال وحدة التحكم. سوف استخراج هذا الرمز من TCM أن يكون الخطوة الأولى في إصلاح خطأ في الإرسال.

إذا كانت أداة المسح الضوئي المتوافقة TCM لن التواصل مع ناقل وحدة التحكم ثم وهذا هو مؤشر جيد على أن قد يكون هناك خطأ مع TCM نفسها.

شكرا اخوي على بحثك بيض الله وجهك ما قصرت راح اشوف وش يصير معي في هذه النقطة. .