الي اخي اصيل حجازي خصوصاً وملاك بطل الدروب عموماً

[باترول 8888]

السلام عليكم ورحمة والله وبركاته

عندي مشكلة في قير الباترول 2010 320 بدت المشكله اذا هديت عند مطب ولا لفه ونزلت السرعه اقل من عشرين ودعست دعسه عاديه تبغى تمشي السياره تحن وضغط الها ويرتفع ال 2ونص تقريا 5 ال7 ثواني يبا القير يلقم تحسه كان بالفاضي طبعا انا ماسكت رحت للوكاله وقعدت السياره عندهم 3 يوم في الاخير قالوا مافيها شي حسب الكمبيوتر ولا المهندسين 2 طلعوا معي وقالوا انه مافيها مشكله
في بعض الاحيان تختفي المشكله تماماً
مع العلم انه تم تغيير زيت القير في الوكاله وهو ماشي 118 الف كيلوا عند وكاله الحمراني بخريص

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة والـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .



أخينا الكريم :
هذي واللهُ أعلم وأكمل
مُشكلة في الطُنجرة
{ محول العزم Torque Converter }
طبعآ :
بعضها فيه هذا القُفل { الوك أب Lock Up }
وكثيرآ منها ما فيه هذا القُفل { الوك أب }

واللي ما فيها القُفل القديمة تُسمى :
{ نن لوك أب تورك كونفرتر
Non Lock-Up Torque Converter } .
ولأني أتوقع أن سيآرتك بها لأنها طرآز ومُظل حديث .


السُرعة أو
العزم يهوي بسُرعة ثــُم ترتد { ترجع }
زي اللي يشهق ويرتد النفس :
يهوي بمعنى أنهُ ينخفض دورآنُه بسُرعة
يسمونه بالأنقليزي { أستول Stall } .


ويتسبب في أن به قآبض دآخلي
أسمهُ { لوك أب Lock Up }
يوجد في دآخل مُقدمة الطُنجرة من جهة المُحرك :
لما يخف ضغط الزيت بسسب ترخية عزم المُحرك

يقفل هذا القُفل ويخلي سُرعة القير
والمُحرك وآحدة يعني بنفس السُرعة .



شــــُـــف تحت
القُفل بالصورة ثآني وآحد من اليسآر جهة الدآخل :
http://www.dragzine.com/wp-content/blogs.dir/2/files/2011/05/LockUpConverterEXPLODE.jpg





فيه صوّر مُفصلة له
بالرآبط تحت ما أقدر أرفع الصور كبيرة :
http://www.mercedesdismantlers.com/torque_converters.htm




وزي ما قآلو لك ما فيه خلاف أن شاء الله .
بمعنى أنهُ لن يُسبب لك مُشكلة بأذن الله .


أهم شيء أحرص على
الزيت الأصلي وتغيير الصفآية
بوقته الصحيح زي ما هو موصى به .


وقد يكون سبب قلت الضغط أما
من مضخة القير أو الزيت به
رآيش { أوسآخ وبُرآد حديد وسُخآم } .



المُشكلة تُسمى
بالانقليزي { لوك أب Lock Up } .
قفلة سريعة يصير المُحرك والقير وصلة وآحدة ويعود بسُرعة لحآله .
كآنهُ مشبوكين مع بعض على عمود وآحد تُصبح سرعآتهُم الدآخلية وآحدة .




الطُنجرة / محول العزم
هذي تحت ما بها قُفل
{ نن لوك أب Non lock-up }
كونفرتر converter :


http://ktperformance.net/images/F26910699.gif



وهذا تحت هو
القُفل { الوك أب lock-up } تحت اللي به قآبض / قُمآش بُني
يمسك في الصحن / ظهر الطُنجرة الدآخلي ويخلي سرعتها زي سُرعة القير :
http://image.classictrucks.com/f/10563887+w750+st0/0810clt_07_z+how_torque_converters_work+lockup.jpg


لأن الزيت من وسط عمود التدوير اللي جآي من القير يخف ضغطهُ بقوة .


لا تخآف أن شاء الله ما عندك الا العآفية .


هذا تحت كروكي { صورة } مُفصل للطُنجرة
المُسمآه { سنترفوقل لوك أب كونفرتر
centrifugal lock-up converter } :

http://arrc.ebscohost.com/ebsco_static/repair-tips/chiltonimages/8000/8852kg10L.jpg





وكلمة
سنترفوقل centrifugal
تعني تشتغل بالطرد المركزي /
بأزآحة الزيت الدآخلي .


كأنك تحذف بالمرّجمة / يسميه الشوآم المقلاع .

هذي تحت المرجمة / المقلاع الفلسطيني :
http://maghrebpress.net/imagesnews/1339726968.jpg


http://img516.imageshack.us/img516/9467/projectile1no9.jpg






:good2:

[mifleh]

طيب اخوي اصيل انا عندي اذا هديت عند مطب او خففت السرعه وجيت ادعس مره ثانيه احيان اسمع صوت طقه قويه

تحت قريب القير السياره دفع رباعي مستمر اسكليدا

[باترول 8888]

اشكرك اخوي اصيل ع الرد
والله يرزقك في الدنيا والاخره

[أصيل حجآ زي]

اشكرك اخوي اصيل ع الرد
والله يرزقك في الدنيا والاخره


الشـــُــكرُ والحمدُ
والفضلُ والمنة لله المُنعم الجبآر
قــــــــــــــــــــــــآصـــــــم ظهــور الجبآبرة والطُغآة .




ولك الشــــُــكر الجزيل الوفير بآرك الله فيك
ورزقنا وأيآك التقوى ومن العمل ما يرضى .


حآضرين يــــآعــــــــــــــــــم .
:good2:

[أصيل حجآ زي]

طيب اخوي اصيل انا عندي اذا هديت عند مطب او خففت السرعه وجيت ادعس مره ثانيه احيان اسمع صوت طقه قويه

تحت قريب القير السياره دفع رباعي مستمر اسكليدا



أخي
الحبيب / مـــُـــفـــلـــّـح


شُف يالطيب :


هذي المُشكلة غآلبآ موجودة في
سيآرآت الدفع الرُبآعي 4WD والجمآعي AWD .
في كثير من سيآرآت الجي أم GM الحديثة .
يوجد في مــُــقـدمة عمود الدفع
{ الكردآن / درآيف شآفت Drive Shaft } الخلفي
العمود اللي خلف الدبل
بمُقدمتهُ المصلبة { اليوك Yoke } .
هذا اليوك أستبدلتهُ جي أم GM بمصلبة / يوك
جديد مصقول ومطلي بالنيكل
{ نكل بليتد يوك Nicle Plated Yoke }
وهو موجود في جي أم GM يوكن وكدلك وسيارا وغيرها :
وأصدرت به نشرة خدمة { سرفس بولتن Service }
أذا السيآرة لسى جديدة ولم ينتهي الضمآن
مفروض يصلحها الوكيل على حسآبُه أو حسآب الجي أم GM .
بس يكذبون على النآس ويمآطلون حتى ينتهي الضمآن ويحملو الزبون التكلفة .
بعضهُم كآن يتخلص من الصوت بتزييت أو تشحيم الأسبلاين / الدُقمة بالمصلبة / باليوك .
أحذر من الشحم خآصة في هذا الموقع .
الشحم ينضغط ويدخُل بدآخل الدبل
من جهة الصوفة ويلوث زيت الدبل ويخرب الدبل .
فيه نشرة خدمة لجي أم GM تتكلم عن التزييت / التشحيم
برقم Bulletin #09-04-17-002C on 4WD


الحل أستبدآل الصوفة وتزييت الدُقمة / الأسبلاين Yoke Spline .


وحتى بعد أن أستبدلت اليوك بيوك مطلي بقيت المُشكلة
وأكتشفو أن الصوفة / الجلدة / الربلة { سيل Seal } التي بمؤخرة الدبل
ويدخُل بها دُقمة المصلبة / اليوك فيها مُشكلة ويطلع الصوت .
تم أستبدآل الجلدة أو أمرو من عندهُ
هذي المُشكلة أن يستبدل هذي الجلدة / الصوفة :
رقم قطعتها :
(#5) is part number 12547638


هي القطعة رقم # 5 بالكروكي تحت
ورقم القطعة حق الصوفة / الجلدة هو :
part number 12547638


http://ww2.justanswer.com/uploads/dt69nova/2012-03-04_211734_pic.gif



أي ورشة تغيرها أو تستبدلها تستطيع من غير ما تنزل الدبل .
فقط تفُك عمود الدفع الخلفي وضروري يكون عندهُم هذي العدة تحت
رقم :


http://www.justanswer.com/view_image.aspx?href=http://ww2.justanswer.com/uploads/dt69nova/2012-03-04_212307_pic.gif


http://ww2.justanswer.com/uploads/dt69nova/2012-03-04_212307_pic.gif



http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRwnKK_Hme1ekkos6QwzGdt6B-2PM0C-fH6Bn0uTmYGDNVQpWcmZg




http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqFKyVZSp46VPh-Ugb_6huh2wy34N594jSo8nl_vbiZPZwATmNHg



http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQC6aZw94VjBInzHOeFlMXHqNNI1f-2CQHDzIZvLIHLLQ61u4n8




http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRuPm3ptQywWA6M7wpCuDBJYTzoqAzI1 BTYyK6f55SRsWLQXqWB






رقم # 21 بالكروكي تحت :
http://parts.nalleygmc.com/images/parts/gm/fullsize/051019TX04-096.JPG







هذي المُشكلة تشمل هذي السيآرآت
والمُشكلة يسموها / Nickel-Plated Slip Yoke) #01-04-17-004B - (Jan 5, 2005)
Nickel-Plated Slip Yoke) #01-04-17-004B - (Jan 5, 2005)



1999-2000 Cadillac Escalade (Old Style)


2002-2004 Cadillac Escalade, Escalade EXT


2003-2004 Cadillac Escalade ESV


1996-1999 Chevrolet 1500 Series Extended Cab
Short Box Pickup (Old Style)


1996-1999 Chevrolet 1500 Series Regular Cab Pickup
and Utility Models (Old Style)


1999-2002 Chevrolet Silverado Extended Cab Short Box (New Style)


1999-2004 Chevrolet Silverado 1500 Series Regular Cab (New Style)


2000-2004 Chevrolet 1500 Series Avalanche, Suburban and Tahoe


2001-2004 Chevrolet Silverado 2500/3500 Series Regular Cab
with Long Bed or Extended Cab (New Style)


2001-2004 Chevrolet Silverado 2500 Series Crew Cab,
Short Box (New Style)


1996-1999 GMC 1500 Series Extended Cab Short Box Pickup (Old Style)


1996-1999 GMC 1500 Series Regular Cab Pickup and Utility Models (Old Style)


1999-2002 GMC Sierra Extended Cab Short Box (New Style)


1999-2004 GMC Sierra 1500 Series Regular Cab (New Style)


2000-2004 GMC 1500 Series Yukon, Yukon XL


2001-2004 GMC Sierra 2500/3500 Series Regular Cab
with Long Bed or Extended Cab (New Style)


2001-2004 GMC Sierra 2500 Series Crew Cab,
Short Box (New Style)


2003-2005 HUMMER H2


with Four Wheel Drive (4WD) or
All Wheel Drive (AWD) and
One-Piece Propeller Shaft ONLY


This bulletin is being revised to
add Cadillac Escalade (Old Style)
and HUMMER H2 to the Models section.
هنا تحت يقول لك تجآهل النشرة القديمة رقم 01-04-17-004A Section 04
( Please discard Corporate Bulletin Number 01-04-17-004A (Section 04 -- Driveline/Axle .



بأحآول أن أجيب
لك رقم النشرة { نشرة الخدمة } .


بكندا صنعو شحم لترس الدُقمة برقم :


A new grease, part # 19257121


غير أنهُ غير صآلح لترس الدُقمة yoke spline
للسيآرآت ذآت الدفع الرُبآعي أو الجمآعي .


وهذا تحت تحذير من
جنرل موتر GM لعدم أستخدآم
تلك المنتجآت / الشحم / الزيت
الكندي لأنهُ قد لا يتوآفق مع موآصفآتهُم :


TO: Chevrolet/GMC Dealers
ATTN: Service Manager and Parts Manager


A new grease, part # 19257121 (in Canada, 19257122), was recently released for lubrication of slip yoke splines to repairhttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png (http://www.silveradosierra.com/transmission/rear-end-clunk-t5802.html#) a condition of a bump feel or clunk noise at stop or from launch on the vehicles equipped with 4L60 Automatic Transmission (RPO M30) and 2WD. Please see Bulletin # 09-04-17-002C for details.


Do not use the new grease for lubrication of slip yoke splines on 4WD vehicles. The output shaft in a 4WD transfer case does not have a grease retainer to keep the grease from migrating into the transfer case and mixing with the fluid inside. The new grease is not compatible with the Automatic Transmission fluid used in the transfer case and can cause damage if mixed. Lubricate the splines on 4WD vehicles with Automatic Transmission Fluid, P/N 88861003 (in Canada, 88861004). Please refer to Bulletin # 09-04-21-003B for repairing the bump feel or clunk noise condition on 4WD vehicles.









طبعآ :
أذا مشيت بهدآوة
قبل الوقوف أن شاء الله ما تسمعها .


:good2:

[mifleh]

اخي ابو عبدالرحمن اسأل الله العلي القدير ان يدخلك الجنه بلاحساب

انا ان شاء الله سوف اغير الصوفه التي ذكرت لأني سوف اغير صوفة المكينه الخلفيه وصوفة القير

الخلفيه وايضا وجه كرتير مع جلدة قاعدة السيفون ولاكن هل زيت الدبل مثل زيت القير ام يختلف




وكلامك سليييييييييم اذا هديت وعلى قولتهم اذا سرقت الدعسه سرق ماتبين نهائيا

[أصيل حجآ زي]

اخي ابو عبدالرحمن اسأل الله العلي القدير ان يدخلك الجنه بلاحساب



انا ان شاء الله سوف اغير الصوفه التي ذكرت لأني سوف اغير صوفة المكينه الخلفيه وصوفة القير


الخلفيه وايضا وجه كرتير مع جلدة قاعدة السيفون ولاكن هل زيت الدبل مثل زيت القير ام يختلف





وكلامك سليييييييييم اذا هديت وعلى قولتهم اذا سرقت الدعسه سرق ماتبين نهائيا




اللهُم أمين وأيآك بآرك الله فيك .

حـــــــــــــــــــــــآضـــــــــــــــريــــن يــــــــــــــآعم مُفلح .
:good2:

[رحال7]

الأخ أصيل
بخصوص التورك كونفرتر مالقصود ب stall 2000
Stall 2500
وهكذا