رجة التاهو z71 موديل 2008 .. ايش الحل .. طفشت

[منتهاها]

بسم الله الرحمن الرحيم



الحمدلله .. حمدا طيبا مباركا فيه يليق بجلاله وعظيم سلطانه والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبه ومن تبعه باحسان الى يوم الدين.

تحيه طيبه .. اما بعد
من تاريخ 25 / 12 / 1433 هـ الى وقت اعداد هذا الموضوع والبحث جار عن سبب رجة التاهو


كنت اسمع صوت ( وح وح وح ) وحيح او حكه بخلف السياره وعند الكشف عليها اتضح ان الصوت من الدفرنش .
ذهبت الى محل دفرنشات وقام بتغيير بيرنقات الكارونه وصوف العكوس ، وقد ذهب الصوت بعدها .



وصف الرجة :
كنت في طريق سفر وفجأة احسست بان السياره ( تطامر + تنقز + ترتج + تهز وسط )
ارفع رجلي ( اعزكم الله ) عن الدعسه تخف الرجه ويهدا الموتر.

رجعت لفني الدفرنشات وطلع معي واخذنا مشوار .. يقول الموتر مافيه شي ..!
واحيانا اشعر كاني مار على مطبات خفيفه وهاديه

واخذت لي اسبوعين من ورشة لورشة .. واثمرت على النقاط التالية

1- تغيير كراسي المكينة
2- تغيير الكفرات ( استخدام اقل من سنة )
3- تغيير هوبات وفحمات
4- تغيير ارضيه ( مقصات وركب واذرعة وجمبينات )
5- ترصيص ارضي وعادي لعدة مرات
6- فحص عمود الدفرنش بالمخرطة ( سليم ومستقيم )
7- فحص العكوس الخلفية بالمخرطة ( بها اعوجاج بالوسط اما بالاطراف فهمي سليمة )
يقول الفني انها سليمة ولا خوف منها او عليها .. معقول !
8- عمل ميزان اذرعة لاكثر من مره
9- فحص عمود الدبل ( سليم ) يوجد فراغ خفيف جدا
10- فحص كمبيوتر لاكثر من مره

الرجة مستمره .. تأتي في سرعة 30 بشكل اهتزاز خفيف مستمر كانك بجانب رصاصه اسفلت واحيانا في سرعة 80 وسرعة 100 والسرعات 120 و 130 و 140 و 150 ومستمره ولا تنقطع


في السرعات الدنيا 10 و 20 لا تكاد تتضح

للعلم حتى والسياره واقفه فيها رجة خفيفه كانها موج البحر الهادي تأتي وتذهب .. قمت بتغيير طقم وجيه البلوف .. وضبط الاهتزاز اثناء الوقوف

عندي شك بنسبة 80% ان سبب الرجة اثناء السير هو الدفرنش .. للاسباب التالية
1- اسمع احيانا صوت ضخم ( ونه ) عند تثبيت السرعة على 30 الى 100 في هذه السرعات وعند ترك الدعسه يذهب الصوت .
2- مشكلة الرجة اتت بعد عمل اصلاح الدفرنش

ماذا فعلت .. توجهت متوكلا على الى دولة الكويت .. وهذي اول مره في حياتي اسافر لدولة الكويت ... وبوسط سكراب امغرة ..
وبحثت عن دفرنش خلفي دبل .. فرص كثيرة واسعار مناسبة جدا وموديلات حديثة .. لكني لا اعرف رقم الكارونة
اضطررت الى فتح غطا الدفرنش لقراءة رقم الكارونة .. للاسف الرقم ممسوح ولا يمكن تغيير الدفرنش هكذا اعتباطا وكان يوم الجمعة .. محد حولك

قررت العودة ولا اسف على ذلك والحمدلله


الان يا عزوتي .. انا في حيرة من امري لا ادري ماذا افعل والورش عندنا الله بالخير من اهل طقها والحقها .. تعبت واتعبوني ولا حول ولا قوة الا بالله

ايش الحل مع رجة التاهو z71 موديل 2008 استخدام امريكي
رقم الشاصي 1GNFK13098R164254
كيف اطلع رقم الكارونة ؟ ذهب للجميح واعطاني رقم وذهبت للتوكيلات واعطاني رقم وذهبت لقطع محلات قطع الغيار واعطوني ارقام مختلف ... الطاسه ضايعة

اللي عنده علم يعطيني من علمه ..

شكرا لكل من مر من هنا وقرأ الموضوع

والسلام

[FORD1969]

كل الأمور اللي سويتها ماله علاقه بالرجه والله أعلم

وعمر الدفرنش مايسبب رجه بالطريقه الللي وضحتها



هالموديل بالذات فيه عيب مصنعي


موترك 4 غيار مو توبترونيك 6 غيار


المشكله عندك من طنجرة القير نعم اخوي



مر على راعي قيور متخصص وخله يفحص لك الطنجره

[منتهاها]

جزاك الله خير على ردك .. وسؤالي

هل فيه طريقة معينه لفحص طنجرة القير .. لانه سبق ان فحصت الموتر في ترايستار بالكمبيوتر وطلع معي الفني وافاد بان القير سليم ولا مشاكل
وايضا اخذت الموتر لواحد سوداني هذي شغلته وفحص الموتر في مشوار و وجد ان الموتر سليم وتبديلاته سليمة ولا مشاكل

حسسوني اني مجنون ..
هل فيه طريقة معينه لفحص الطنجرة ؟

والسلام

[FORD1969]

لايهمونك الفنييين

هالمشكلة ماتأثر على غيارات وتبديلات القير

لازم تفك القير وتشيك الطنجره

كانك بالرياض انصحك تمر ورشة مشعل العتيبي ف يالصناعية القديمه

عنده طنجره مجدده يبيعها على ماعتقد

[FORD1969]

قبل كل شي ابيك تسوي حاجات بسيطه قد تكون من سببها

1- غير فلتر الهواء
2- نظف حساس الهواء من عند القربه موقعه
3- نظف حساس الثروتل
4- نظف الثروتل وسوى برمجه للمكينه

كل هالشغلات ماتكلف 200 ريال

[عبقري91]

الكفرات مغيرها
مره معي اكسبلوور والكفرات جديده
ميشلان وهستر بي وطلع كفر محبل

[ابونواف سعد]

اذكر مره كان بالموتر رجه خفيفه تبدأ من 30 وفوق تعبتي في الورش وفي الأخير اكتشفوا ان الصليب مجيم مايتحرك وهو من برا سليم ماكن فيه شي وماعرفوا لين فكوا العمود وحرك الصليبات وحصل الصليب الخلفي مايتحرك وكله بسباب بعد ماجاء المطر وغيرت الصليب وانتهت المشكله
اقول ربما عندك نفس المشكله شيك ماتخسر شي والله ييسر امرك

[منتهاها]

قبل كل شي ابيك تسوي حاجات بسيطه قد تكون من سببها

1- غير فلتر الهواء
2- نظف حساس الهواء من عند القربه موقعه
3- نظف حساس الثروتل
4- نظف الثروتل وسوى برمجه للمكينه

كل هالشغلات ماتكلف 200 ريال


غيرت البواجي والوايرات ونظفت الثروتل وعملت برمجه قبل شهر اوًشهرين

العله ما اظنها كهربائية .. العله ميكانيكية والله اعلم

[ابو محمد 276]

في ميكانيكي محترف في حي المصيف روح لة وان شاءالله بتدعي لي
مركز التعاون او ورشة التعاون اسئل عن الفني / جعفر او عبدالحكيم

[شفر 10]

جزاك الله خير على ردك .. وسؤالي

هل فيه طريقة معينه لفحص طنجرة القير .. لانه سبق ان فحصت الموتر في ترايستار بالكمبيوتر وطلع معي الفني وافاد بان القير سليم ولا مشاكل
وايضا اخذت الموتر لواحد سوداني هذي شغلته وفحص الموتر في مشوار و وجد ان الموتر سليم وتبديلاته سليمة ولا مشاكل

حسسوني اني مجنون ..
هل فيه طريقة معينه لفحص الطنجرة ؟

والسلام


فيه طريقة قبل فك الطنجرة والسيارة شغالة بس إنها خطرة وما أنصح فيها

الطريقة الأفضل هو فك الطنجرة والكشف عليها عند ورشة متخصصة لهم خبرة في الجربكسات

الطريقة البدائية
كالتالي (قبل شرحها لابد نفهم اجزاء الطنجرة بشكل مبسط تحتوي الطنجرة على 3 اجزاء رئيسية الجزء الاول مربوط مع المكينة يسمى التوربين وظيفة يعمل كطرمبة الجزء الثاني مربوط بالجربكس , وبينهم فيه جزء صغير وثابت مهمته التحكم بقوة الدفع عند سرعات محددة)

اللي لازم ينفحص هو التوربين والجزء الثابت الصغير
بعد ما تنزل الطنجرة جيب حديدة مستطيلة تقريبا مثل المسطرة أو أنحف شوي
دخلها جو فتحة الطنجرة وحاول تدورها(الطنجرة ثابتة على الارض وانت تدور الحديدة يمين ويسار) في الطنجرة السليمة المفروض تلاقي فيه مقاومة شوي تماما مثل كلتش المروحة
الجزء الثابت يكون فوق التوربين علشان كذا جيب حديدة اعرض وحاول تحرك يمين ويسار المفروض اذا كانت سليمة تلقى فيه مقاومة وما تلقاه يلعب

عالعموم أنا متأكد إن مشكلتك ماهي من الطنجرة لأن الطنجرة في السرعة العالية والثابتة ما تكون لها اي وظيفة وانت تقول المشكلة تبقى في السرعة العالية وتختفي من 20 وتحت فلهذا انسى الطنجرة

اذا تعرف احد من اصحابك عند نفس السيارة حاول تبدل الكفرات وتشوف

[منتهاها]

فيه طريقة قبل فك الطنجرة والسيارة شغالة بس إنها خطرة وما أنصح فيها

الطريقة الأفضل هو فك الطنجرة والكشف عليها عند ورشة متخصصة لهم خبرة في الجربكسات

الطريقة البدائية
كالتالي (قبل شرحها لابد نفهم اجزاء الطنجرة بشكل مبسط تحتوي الطنجرة على 3 اجزاء رئيسية الجزء الاول مربوط مع المكينة يسمى التوربين وظيفة يعمل كطرمبة الجزء الثاني مربوط بالجربكس , وبينهم فيه جزء صغير وثابت مهمته التحكم بقوة الدفع عند سرعات محددة)

اللي لازم ينفحص هو التوربين والجزء الثابت الصغير
بعد ما تنزل الطنجرة جيب حديدة مستطيلة تقريبا مثل المسطرة أو أنحف شوي
دخلها جو فتحة الطنجرة وحاول تدورها(الطنجرة ثابتة على الارض وانت تدور الحديدة يمين ويسار) في الطنجرة السليمة المفروض تلاقي فيه مقاومة شوي تماما مثل كلتش المروحة
الجزء الثابت يكون فوق التوربين علشان كذا جيب حديدة اعرض وحاول تحرك يمين ويسار المفروض اذا كانت سليمة تلقى فيه مقاومة وما تلقاه يلعب

عالعموم أنا متأكد إن مشكلتك ماهي من الطنجرة لأن الطنجرة في السرعة العالية والثابتة ما تكون لها اي وظيفة وانت تقول المشكلة تبقى في السرعة العالية وتختفي من 20 وتحت فلهذا انسى الطنجرة

اذا تعرف احد من اصحابك عند نفس السيارة حاول تبدل الكفرات وتشوف
طيب .. في كثير من الاحيان .. التعشيق من نمره الى نمره احسه يعلق ويحن على خفيف وبمجرد الدعس على دواسة البنزين يفك التعليق ويطلع للنمره الجديده وهالكلام في التعشيقات 1 و 2 و 3
واحيانا اتعمد اذا جا وقت التبديل بين النمره الثانية اخف شوي من الدعسه واحسه يعلق ويحن لين اعطيه بنزين

[ابو فهد...]

زيت القير وفلتر القير متى اخر مره غيرتهن

[منتهاها]

زيت القير وفلتر القير متى اخر مره غيرتهن

من شهرين ونص تقريبا .. والمساله فيها تاخير في التغيير .. اخذت الموتر وكان ماشي 94000 وغيرت الزيت والفلتر في 160000

[samernn]

أخاف يطمر عليك واحد ويقول الاستماره عندك منتهيه

شوف عزيزي أنا حصلت نفس مشكلة هذه قبل فتره بس مو تاهو كان معي فورد وصلحت بعض اللي انت صلحته من فحص وتغير وتشيك وووووو
واخر شئ رحت وغيرت زيت وفلتر للجربكس وبعدها كم يوم راحت الرجه او الرقفه نهائيا
والله اعلم
اخاف اني اقول لك غير وغير وأخسرك وانت مو ناقص خساير والله يعوضك

[منتهاها]

أخاف يطمر عليك واحد ويقول الاستماره عندك منتهيه

شوف عزيزي أنا حصلت نفس مشكلة هذه قبل فتره بس مو تاهو كان معي فورد وصلحت بعض اللي انت صلحته من فحص وتغير وتشيك وووووو
واخر شئ رحت وغيرت زيت وفلتر للجربكس وبعدها كم يوم راحت الرجه او الرقفه نهائيا
والله اعلم
اخاف اني اقول لك غير وغير وأخسرك وانت مو ناقص خساير والله يعوضك

انا شاك في مسامير اللوحة الامامية ماهي مشدوده زين


شكرا لاقتراحك .. اليوم الرجه صارت اخف ما اقول راحت

[SGL]

والله اني خايف من العكوس اللي معوجه ويقول مامنها ضرر

[منتهاها]

والله اني خايف من العكوس اللي معوجه ويقول مامنها ضرر

اغلب الميكانيكيين يقولون ما تسبب رجه .. الدفرنش .. يطلع صوت بس


اذا انت تشور علي اغير ها .. تراها سهله وما تاخذ ربع ساعة او عشرين دقيقه فقط
والتكلفه
شغل يد / 200 ريال او 250 ريال
قطع الغيار / 2 عكس 1200 تقريبا او 1400
زيت جديد / 270 ريال
قزقيت / 20 ريال ريال

الاجمالي تقريبا
1500 الى 1700 ريال

بس هل تضمن لي ؟
الرجه احسها بالدركسون وعند الدعسات اكثر شي وفيه صوت حنه احيانا يجي واحيانا يروح ماهو ثابت ويتضح اكثر عند تبديل السرعات والثبات على سرعة معينه


وش قلت ؟

[SGL]

والله ياصاحبي ماودي اخسرك لاكن موترك فيه دبل وهل كرونته فكيتها قبل لان لها وزنه وصعب وقليل اللي يعرفلها

[منتهاها]

والله ياصاحبي ماودي اخسرك لاكن موترك فيه دبل وهل كرونته فكيتها قبل لان لها وزنه وصعب وقليل اللي يعرفلها
الدعوه خربانه .. حاسس ان المكانيكي .. سرق الكارونه حقت التاهو وحط وحده غيرها

لان الكارونه الحاليه عليها شي مكتوب وانا خابرها ما عليها شي ..

خاطري اشتكيه لو يحلف يمين بس

[SGL]

طيب ماقلتلي موترك فيه دبل اللي يشتغل بأزرار رغم اني هذي السيارات مالي خبره فيها واجد بس لو قلتلي.فيه دبل راح اقولك منه مافيها كلام

[منتهاها]

طيب ماقلتلي موترك فيه دبل اللي يشتغل بأزرار رغم اني هذي السيارات مالي خبره فيها واجد بس لو قلتلي.فيه دبل راح اقولك منه مافيها كلام

ماهو زر .. فرار .. قريب من الانوار

لاحظ الصورة يوجد ازرار على اليسار على شكل دائري .. هو اللي على اليمين

http://s.alriyadh.com/2006/08/04/img/048084.jpg

http://s.alriyadh.com/2006/08/04/img/048084.jpg

[SGL]

طيب شيك عليه الله يعينك لان واحد من اصحابي كان معه جمس يكون مدري سوبر بان استخدام موديل 2003وطلعتله اصوات ورجه وقالوله كرونه وجربكس وطلع من الدبل خربان راح ورشه وفصلوه ورتاح

[منتهاها]

طيب شيك عليه الله يعينك لان واحد من اصحابي كان معه جمس يكون مدري سوبر بان استخدام موديل 2003وطلعتله اصوات ورجه وقالوله كرونه وجربكس وطلع من الدبل خربان راح ورشه وفصلوه ورتاح

الدبل من فتره بسيطه كان فيه تهريب بالصوفه وغيرتها وغيرت زيته


جزاك الله خير ... يسهل الله .. ان شاء الله اجرب

[FORD1969]

طيب .. في كثير من الاحيان .. التعشيق من نمره الى نمره احسه يعلق ويحن على خفيف وبمجرد الدعس على دواسة البنزين يفك التعليق ويطلع للنمره الجديده وهالكلام في التعشيقات 1 و 2 و 3
واحيانا اتعمد اذا جا وقت التبديل بين النمره الثانية اخف شوي من الدعسه واحسه يعلق ويحن لين اعطيه بنزين




الطنجرة الطنجرة مثل ماقلت لك عقب كلامك أعلاه مالك مفر واحتمال ضعيف جدا يكون احد الحساسات حقت القير لاكن الرجه اذا صاحبها خلل في تبديلات القير تصير المشكله من الطنجره

ولاتنسى تشيك مسامير اللوحه الخلفيه يمكن منها :D

[خالد ال سحمان]

هههههه طيب شيك على موية المساحه :D