المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : طلب مساعده لأصحاب الخبره فقط في (الاكستيرا) جير


ab0alwaleed
28/12/2012, 04:50 PM
تحويل الجير من اوتو إلى عايدي





السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني الكرام

عندي مشكله وطلب بنفس الوقت وانا متيقن اني ماراح احصل حل إلا عندكم فقط بعدالله

عندي أكستيرا 2006 جير أوتوماتيك وسبق ووضبته

الطلب/ الموتر متمسك فيه كثير وابي احول الجير إلى عايدي

انتمى تفيديوني كيف الطريقه ووين احصل ورشه ممتازه جدا تغيير لي الجير واحصل عندها جير عايدي عليه الضمان
وكم التكلفه تقريباً

في انتظار ردكم الكريم لاصحاب الخبره

رجاءً ثم رجاءً لايرد إلا من لديه علم فقط


تقبلو فائق احترامي
ab0alwaleed
29/12/2012, 06:31 PM
وين الخبراء
:eek:
ab0alwaleed
02/01/2013, 09:11 PM
:(!!!!!!!!
مطر وربيع
03/01/2013, 07:30 AM
حتى لوغيرت القير مايجي مثل قوة القير العادي شد بلد لان دفرنس الاوتو يختلف عن العادي
يبغالك دفرنس قير عادي بعد !!
أبوشريدح
03/01/2013, 10:53 PM
حتى لوغيرت القير مايجي مثل قوة القير العادي شد بلد لان دفرنس الاوتو يختلف عن العادي
يبغالك دفرنس قير عادي بعد !!
اخوي الله يجزاك خير

انت متاكد ان الدفرنس يختلف ؟؟؟؟؟؟
لاني ما اتوقع فيه اختلاف

وبالنسبة للقوة الدفرنس ما له علاقة بالقوة سواءا عادي او اتماتك
لان مصدر الحركة من المحرك
وبالطبع القير العادي اقوى من التماتيك

هذا رايي
باترول 88
03/01/2013, 11:25 PM
الشغله صعبه شوي وتحتاج ترهيم
وايضا مكلفه جدا
يعني تحتاج قير ودفرنس وتقريبا سعرها فوق 10 الاف
نصيحه حاول تبيع موترك وتشتري قير عاادي افضل

اما من ناحيه الدفرنس فلها دور كبير بقوه التورك ( العزم )
لان الاختلاف بعدد السنن الدفرنس
ودائما دفرنس الاوتو يكون سسنه اكثر لان تعشيقاته اقل من القير العادي
واذا ركبت قير عادي راح يكون نفس الموتر طويل وبيصير عزمه اقل من الاوتو
ab0alwaleed
09/01/2013, 11:39 PM
الله يجزاكم خير على التوضيح والمعلومه الجديده
أبوأسامه...
11/01/2013, 10:32 AM
الشغله صعبه شوي وتحتاج ترهيم
وايضا مكلفه جدا
يعني تحتاج قير ودفرنس وتقريبا سعرها فوق 10 الاف
نصيحه حاول تبيع موترك وتشتري قير عاادي افضل

اما من ناحيه الدفرنس فلها دور كبير بقوه التورك ( العزم )
لان الاختلاف بعدد السنن الدفرنس
ودائما دفرنس الاوتو يكون سسنه اكثر لان تعشيقاته اقل من القير العادي
واذا ركبت قير عادي راح يكون نفس الموتر طويل وبيصير عزمه اقل من الاوتو

يعني ان ركبت قير عادي ترا التكلفه قليله ان كان القير التوماتيك نضيف
انا اقولك الي قالولي بتشليح الخضير (((لاتغير دفرنسات ولاشي ))) هذي واعلمك الفرق بين الدفرنسات

انا معي باثفندر توماتيك قلت ابي أغير لقير عادي قال التكلفه ان كان القير خربان هي 2700ريـال تقريبا بس ان كان سليم 1500 حوله ياخذون القير وضفيرت القير والباكم ودعست الفرامل والحذاف وعامود القير وعامود الدبل والديكور الداخلي حق الاوتو وفيه بعض الاشياء البسيطه غير متذكرها ويبدلونها لك بحق قير عادي أما بنسبه للعزم الفرق بسيط يعني ..كل شي على الضمان

نفرض انك تمشي 140 وعداد الضغط على 3 هذا في الاوتو

وبعد قلب الموتر قير عادي بدفرنس أوتو

يكون سرعة 140 وعداد الضغط على 2.5 أو 2.3 أقل في أستهلاك الوقود في المدينه والسفر فرق واضح جدا جدا

اما أن كان قير عادي شد بلد فتكون السرعه 140 الضغط 3.5 تقريبا لئن الأوتو اريح للمكينه من العادي الشد بلد

((( انا ابغير القير لي عادي الشهر المقبل... إنشاء الله...)))
باترول 88
11/01/2013, 05:10 PM
يعني ان ركبت قير عادي ترا التكلفه قليله ان كان القير التوماتيك نضيف
انا اقولك الي قالولي بتشليح الخضير (((لاتغير دفرنسات ولاشي ))) هذي واعلمك الفرق بين الدفرنسات

انا معي باثفندر توماتيك قلت ابي أغير لقير عادي قال التكلفه ان كان القير خربان هي 2700ريـال تقريبا بس ان كان سليم 1500 حوله ياخذون القير وضفيرت القير والباكم ودعست الفرامل والحذاف وعامود القير وعامود الدبل والديكور الداخلي حق الاوتو وفيه بعض الاشياء البسيطه غير متذكرها ويبدلونها لك بحق قير عادي أما بنسبه للعزم الفرق بسيط يعني ..كل شي على الضمان

نفرض انك تمشي 140 وعداد الضغط على 3 هذا في الاوتو

وبعد قلب الموتر قير عادي بدفرنس أوتو

يكون سرعة 140 وعداد الضغط على 2.5 أو 2.3 أقل في أستهلاك الوقود في المدينه والسفر فرق واضح جدا جدا

اما أن كان قير عادي شد بلد فتكون السرعه 140 الضغط 3.5 تقريبا لئن الأوتو اريح للمكينه من العادي الشد بلد

((( انا ابغير القير لي عادي الشهر المقبل... إنشاء الله...)))

اذا ماستفدت شي العزم راح يقل بس راح يريح المكينه
والمغزى من تغير القير هو زياده العزم

اذكر احد الاخوان معه فتك اوتو وغيره الى عاادي بس بدون ما يغير الدفرنس
العزم ما تغير لان الاكارونه سننها كثيره
وايضا واجه مشكله كبير وهي ان كل شهر يغير كلتش كامل
لان الكلتش يبدا يفوت والسسب هو ان قير العادي محشور والدفرن نفسه طويل
ودخل في مشااكل كثير
ولا تنسى ايضا بخرمون لك البدي عشان عصا الكلتش وراح يدخل عليك هواء
وايضا الرديتر يختلف طبعا بالنسبه للفتك رديتر الاوتو يجي اصغر من قير العادي وايضا يجي مواصير مبرد الزيت حق القير وخرابيط واجده انت في غنى عنها
بع الموتر وشتر واحد قير عادي افضل