طلب عاجل من اصحاب الخبره .....الفزعه يا إخوان

[بدر22]

طلب من اصحاب الخبره
طريقة استخدام الدبل في الباثفندر 2003القير تومتيك ..والدبل عادي
ادا ممكن توضح بصور او الفيديو
انتظركم يا نشامة

[أبوشريدح]

الاخوان ماراح بقصروا معك باذن الله

[المسافر 44]

حياك الله اخوي بدر22

الدبل بالترتيب من الاعلى الى الاسفل

طبعا وضع العصا في اعلى نمره باتجاه المسجل واطابلون هو فصل الدفرنش الامامي في موديل 2001-2002 وهو وضعه الطبيعي في حال عدم التطعيس
واعتقد انه يخلي الدبل شابك بنسبه خفيفه بنسبة مافوق 2002 ويفصل اوتوماتيكيا في سرعة60 او 80

النمره الي تحتها تشبك الدبل الخفيف للتطعيس بسرعه متوسطه

النمره الي بعدها تفصل الدفرنشين الامامي والخلفي

تضغط القير على تحت وتنزله الى الاخر جهة التكايه وسيت السائق هذا الدبل الثقيل وهذا يستخدم للتغريزات القويه او سحب سيارى اخرى مغرزه وهو للسرعات الخفيفه ولا يصلح للسرعات العاليه

نصائح على الطاير
اذا بتشغل الدبل وقف وخل القير على الفاضي واشبك الدبل واذا خلصت تطعيس وقف ووخل القير على الفاضي وافصل الدبل

للتطعبس في الصيف نقص هوا الكفرات وفي الشتا بعد المطر موب لازم تنقص الهوا

اذا غرزت ووقفت السياره عن التحرك عن مكانها لا تضغط البانزين بقوه على امل انها بتطلع بسبب الضغط بالعكس هذا يخليها تحفر وتنزل اكثر و يتعب القير والمكينه واكثر الي يخترب عليهم القير هو بسبب الضغط الزايد على المكينه والقير اثناء التغريزه

اتمنى اني فدتك وتحياتي للجميع

[بدر22]

حياك الله اخوي بدر22

الدبل بالترتيب من الاعلى الى الاسفل

طبعا وضع العصا في اعلى نمره باتجاه المسجل واطابلون هو فصل الدفرنش الامامي في موديل 2001-2002 وهو وضعه الطبيعي في حال عدم التطعيس
واعتقد انه يخلي الدبل شابك بنسبه خفيفه بنسبة مافوق 2002 ويفصل اوتوماتيكيا في سرعة60 او 80

النمره الي تحتها تشبك الدبل الخفيف للتطعيس بسرعه متوسطه

النمره الي بعدها تفصل الدفرنشين الامامي والخلفي

تضغط القير على تحت وتنزله الى الاخر جهة التكايه وسيت السائق هذا الدبل الثقيل وهذا يستخدم للتغريزات القويه او سحب سيارى اخرى مغرزه وهو للسرعات الخفيفه ولا يصلح للسرعات العاليه

نصائح على الطاير
اذا بتشغل الدبل وقف وخل القير على الفاضي واشبك الدبل واذا خلصت تطعيس وقف ووخل القير على الفاضي وافصل الدبل

للتطعبس في الصيف نقص هوا الكفرات وفي الشتا بعد المطر موب لازم تنقص الهوا

اذا غرزت ووقفت السياره عن التحرك عن مكانها لا تضغط البانزين بقوه على امل انها بتطلع بسبب الضغط بالعكس هذا يخليها تحفر وتنزل اكثر و يتعب القير والمكينه واكثر الي يخترب عليهم القير هو بسبب الضغط الزايد على المكينه والقير اثناء التغريزه

اتمنى اني فدتك وتحياتي للجميع
الله يجزاك خير ....وشكرك ع الرد

[قناص في البر]

نصائح على الطاير
اذا بتشغل الدبل وقف وخل القير على الفاضي واشبك الدبل واذا خلصت تطعيس وقف ووخل القير على الفاضي وافصل الدبل

للتطعبس في الصيف نقص هوا الكفرات وفي الشتا بعد المطر موب لازم تنقص الهوا

اذا غرزت ووقفت السياره عن التحرك عن مكانها لا تضغط البانزين بقوه على امل انها بتطلع بسبب الضغط بالعكس هذا يخليها تحفر وتنزل اكثر و يتعب القير والمكينه واكثر الي يخترب عليهم القير هو بسبب الضغط الزايد على المكينه والقير اثناء التغريزه


وهو صادق اخوي بدر 22 ركز على نصايحة بس إضافة لكلامة في البر يفضل تنقص هواء الكفرات سواً تطعيس او غير حتى لو تخليه على 15 مو مشكله في الرمال اصلح للسيارة تنسيم الكفرات عكس الازفلت
وعفواً على الاطاله

[راع الباثفندر]

افادوك الاخوان بيض الله وجيههم ولا عندي زود على كلامهم

[الايف]

يعطييك العافيه