الطائر المصرى
04/01/2013, 08:48 PM
لدى جار تعرفت عليه منذ فترة
واخبرنى بشىء عجيب فى نظرى
انه يستطيع ان يحول نظام نقل الحركة الامامى فى سيارتى من الكبالن( الكوبلن ) الى كرادين فرعية
يعنى هيخرط ويعدل ويخلى بدل الكوبلن عمود كردان صغير وبالتالى
العمر الافتراضى والتحمل للكردان أفضل واعلى وخدمة شاقة
وانى هنسى مشاكل طقطقة الكوبلن للابد او تغيره
يعرض انه هيغير الكوبلن الامامى لسيارتى ويحوله الى كردان يمين وكردان شمال ومش هحس بفرق بالاضافة الى التخلص نهائيا من مشاكل الكوبلن
http://www.google.com.eg/url?source=imglanding&ct=img&q=http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/188729_209487835731712_1228886_n.jpg&sa=X&ei=OhbnUMCKNIu1hAf874HoBA&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNGzYxgfhHdaLruHenqBJRpTy4nzUg
http://www.google.com.eg/url?source=imglanding&ct=img&q=http://4.bp.blogspot.com/-g44yHE6qMDY/T6PwpMlL1OI/AAAAAAAAA7M/Jw9xNU00aao/s1600/%D8%B9%D9%85%D9%88%D8%AF+%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AF% D8%A7%D8%B1%D9%87.jpg&sa=X&ei=ixbnUPXsI8e5hAewuIDIBQ&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNH4ri1RypKLc6m5rkMpBXRNcH2NdQ
http://montada.haraj.com.sa/imgdir/50af53447f036.jpg
وهنا يحضرنى سؤالين لك ( لانك بمثابة كنز او استاذ عثرت عليه )
اذا كانت فكرة التحول من الكبالن للكرادين أفضل لماذا تصر شركات السيارات على تصنيع السيارة حتى الان بكبالن انظمة الدفع الامامية ولم تطبق نظام الكرادين فى كل الانظمة
ثانيا هل الكردان الفرعى فعلا افضل من الكوبلن كنظرية بشرية اخترعها الانسان ام ان الكبالن برغم مشاكلها الا انها الانسب ...؟
هل علماء الغرب لهم أسباب معنية فى استمرار مصانعهم فى انتاج سيارات الدفع الامامى بكبالن ؟
اتمنى ان تزيدنى من العلم - وسع الله عليك وفتح لك أبواب المعرفة
واتمنى لك كل الخير والصحة
الطائر المصرى
واخبرنى بشىء عجيب فى نظرى
انه يستطيع ان يحول نظام نقل الحركة الامامى فى سيارتى من الكبالن( الكوبلن ) الى كرادين فرعية
يعنى هيخرط ويعدل ويخلى بدل الكوبلن عمود كردان صغير وبالتالى
العمر الافتراضى والتحمل للكردان أفضل واعلى وخدمة شاقة
وانى هنسى مشاكل طقطقة الكوبلن للابد او تغيره
يعرض انه هيغير الكوبلن الامامى لسيارتى ويحوله الى كردان يمين وكردان شمال ومش هحس بفرق بالاضافة الى التخلص نهائيا من مشاكل الكوبلن
http://www.google.com.eg/url?source=imglanding&ct=img&q=http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/188729_209487835731712_1228886_n.jpg&sa=X&ei=OhbnUMCKNIu1hAf874HoBA&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNGzYxgfhHdaLruHenqBJRpTy4nzUg
http://www.google.com.eg/url?source=imglanding&ct=img&q=http://4.bp.blogspot.com/-g44yHE6qMDY/T6PwpMlL1OI/AAAAAAAAA7M/Jw9xNU00aao/s1600/%D8%B9%D9%85%D9%88%D8%AF+%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AF% D8%A7%D8%B1%D9%87.jpg&sa=X&ei=ixbnUPXsI8e5hAewuIDIBQ&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNH4ri1RypKLc6m5rkMpBXRNcH2NdQ
http://montada.haraj.com.sa/imgdir/50af53447f036.jpg
وهنا يحضرنى سؤالين لك ( لانك بمثابة كنز او استاذ عثرت عليه )
اذا كانت فكرة التحول من الكبالن للكرادين أفضل لماذا تصر شركات السيارات على تصنيع السيارة حتى الان بكبالن انظمة الدفع الامامية ولم تطبق نظام الكرادين فى كل الانظمة
ثانيا هل الكردان الفرعى فعلا افضل من الكوبلن كنظرية بشرية اخترعها الانسان ام ان الكبالن برغم مشاكلها الا انها الانسب ...؟
هل علماء الغرب لهم أسباب معنية فى استمرار مصانعهم فى انتاج سيارات الدفع الامامى بكبالن ؟
اتمنى ان تزيدنى من العلم - وسع الله عليك وفتح لك أبواب المعرفة
واتمنى لك كل الخير والصحة
الطائر المصرى