عريدان
05/01/2013, 02:11 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إلى جميع مرتادي هذا المنتدى بكافة خيامه وبالذات هنا بأعطال السيارات وإصلاحها أود ان نناقش ما هو السبيل العملي لإنها معانتنا مع كمبيوترات السيارات والبرمجة وكثرة الحساسات والالكترونيا بشكل ( غير عملي أو مقبول ) بحيث أصبحت أي مشكلة بالسيارة تعني تكاليف باهضة جداً + ضياع المال والوقت دون الوصول لنتجة ممتازة وهذا الكلام مع واقع وجود عمالة أجنبية لا تملك أدنى الخبرة أو الثقة فيها + وكالات ضايعه ولا يهما سوى الكسب وتغيير القطع ومقلده تجارياً للكسب السريع وحتى إن كانت المشكلة صغيرة لها حلول جانبية أو جزئية. وأحب أن أشيد ببعض الأخوة اللذين بينوا لنا كثير من تلك الأمثلة السيئة عن الوكالات والورش وتلاعبهم وبالذات في الطرز الأمريكي وخاصة المستورد كمستعمل أيضاً وهو اللي لعب بالعالم ولعل أن الأوربي والكوري وأغلب الياباني الآن يمشون بنفس الاتجاه ألا وهو التعقيد المتناهي. وأخص بالشكر كل الاعضاء الذين أسهموا بحل وإيضاح بعض المشاكل المنتشرة وأخص منهم بالأسم كبسوله 2 وبدوي جنوبي وأصيل حجازي وغيرهم كثير ما شاء الله بلا تحديد وهم مشهورين أيضاً هنا .
والسؤال هل هناك إقتراح لإنهاء تلك المعاناة (سيارت جديده ومتعطله) وتقليل أعمال االصيانة والاصلاح غير الضروري والذي يكلف بالآلأف وربما عشرات الألآف
و أول إقتراح من عندي هو عمل موضوع مرجع بفهرسة ويعاد تحديثه من خبرائنا بالخيمة بالتنسيق مع المشرف وترتيب جهودهم ليكون هناك جدول بتسلسل الأعطال حسب نوع السيارة ( أمريكي ياباني - كوري - غيره ) حسب العطل ( كهرباء وبرمجيات - ميكانياقيربوكس ميكانيكامحركات- حركه وتوازن- غيره)
و الثاني تشجيع نشر المعلومة الجديده بخصوص البرمجه الحديثة للسويتشات والرسائل الأعطال والحساسات
و الثالث التفكير جديا بطلب تصنيع سيارات من الشركات الصانعة ولكن بمواصفات خاصة لبيئتنا و تناسب أجوائنا لتتحمل الأغبرة والحرارة وقلة الخبرة والفنيين وقطع الغيار الممتازة ( اللي هي الأصلية 100%) ومثال ذلك أنهم يتلك الشركات يزيدون تكاليف الانتاج و يقللون كلفة تصنيع المحركات في السيارات الحديثة لتوفير مكاسب إضافية لهم بحجة توفير المستخدم لتر أو لترين من الوقود / 100 كم ولو كانت المحركات تقليدية بغض النظر عن توفبير الوقود الذي شكل عقدة كبير ( وهي عقدة هستيرية لدى الشركات الصانعه ) لم يتكلف المستخدم أمولاً ويستتنزف من الموارد لاحقاً أضعاف ما سيوفره الشخص المستخدم من خلال توفير إستهلاك الوقود فقط. وأعتقد من حقنا أن نطلب ما يناسبنا ويسهل حياتنا لا أن يعقدها أكثر.
طبعاً نستثني من كلامنا سيارات الفخامة الفارهة و محركات السرعة و ذات الاستخدام المحدد لأن من يشتريها سيكون بعيد عن لالهتمام عما تكلمت حوله
إلى جميع مرتادي هذا المنتدى بكافة خيامه وبالذات هنا بأعطال السيارات وإصلاحها أود ان نناقش ما هو السبيل العملي لإنها معانتنا مع كمبيوترات السيارات والبرمجة وكثرة الحساسات والالكترونيا بشكل ( غير عملي أو مقبول ) بحيث أصبحت أي مشكلة بالسيارة تعني تكاليف باهضة جداً + ضياع المال والوقت دون الوصول لنتجة ممتازة وهذا الكلام مع واقع وجود عمالة أجنبية لا تملك أدنى الخبرة أو الثقة فيها + وكالات ضايعه ولا يهما سوى الكسب وتغيير القطع ومقلده تجارياً للكسب السريع وحتى إن كانت المشكلة صغيرة لها حلول جانبية أو جزئية. وأحب أن أشيد ببعض الأخوة اللذين بينوا لنا كثير من تلك الأمثلة السيئة عن الوكالات والورش وتلاعبهم وبالذات في الطرز الأمريكي وخاصة المستورد كمستعمل أيضاً وهو اللي لعب بالعالم ولعل أن الأوربي والكوري وأغلب الياباني الآن يمشون بنفس الاتجاه ألا وهو التعقيد المتناهي. وأخص بالشكر كل الاعضاء الذين أسهموا بحل وإيضاح بعض المشاكل المنتشرة وأخص منهم بالأسم كبسوله 2 وبدوي جنوبي وأصيل حجازي وغيرهم كثير ما شاء الله بلا تحديد وهم مشهورين أيضاً هنا .
والسؤال هل هناك إقتراح لإنهاء تلك المعاناة (سيارت جديده ومتعطله) وتقليل أعمال االصيانة والاصلاح غير الضروري والذي يكلف بالآلأف وربما عشرات الألآف
و أول إقتراح من عندي هو عمل موضوع مرجع بفهرسة ويعاد تحديثه من خبرائنا بالخيمة بالتنسيق مع المشرف وترتيب جهودهم ليكون هناك جدول بتسلسل الأعطال حسب نوع السيارة ( أمريكي ياباني - كوري - غيره ) حسب العطل ( كهرباء وبرمجيات - ميكانياقيربوكس ميكانيكامحركات- حركه وتوازن- غيره)
و الثاني تشجيع نشر المعلومة الجديده بخصوص البرمجه الحديثة للسويتشات والرسائل الأعطال والحساسات
و الثالث التفكير جديا بطلب تصنيع سيارات من الشركات الصانعة ولكن بمواصفات خاصة لبيئتنا و تناسب أجوائنا لتتحمل الأغبرة والحرارة وقلة الخبرة والفنيين وقطع الغيار الممتازة ( اللي هي الأصلية 100%) ومثال ذلك أنهم يتلك الشركات يزيدون تكاليف الانتاج و يقللون كلفة تصنيع المحركات في السيارات الحديثة لتوفير مكاسب إضافية لهم بحجة توفير المستخدم لتر أو لترين من الوقود / 100 كم ولو كانت المحركات تقليدية بغض النظر عن توفبير الوقود الذي شكل عقدة كبير ( وهي عقدة هستيرية لدى الشركات الصانعه ) لم يتكلف المستخدم أمولاً ويستتنزف من الموارد لاحقاً أضعاف ما سيوفره الشخص المستخدم من خلال توفير إستهلاك الوقود فقط. وأعتقد من حقنا أن نطلب ما يناسبنا ويسهل حياتنا لا أن يعقدها أكثر.
طبعاً نستثني من كلامنا سيارات الفخامة الفارهة و محركات السرعة و ذات الاستخدام المحدد لأن من يشتريها سيكون بعيد عن لالهتمام عما تكلمت حوله