المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : أهم حساسات نظام TBI Injection



بشير حسن
06/01/2013, 11:35 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

موضوعي الأول في هذا المنتدى الرائع وهو عن أهم حساسات في الكابرس من موديل 89 - 93

طبعا في المقدمه راح اتكلم عن هذه الموديلات بالتحديد لأنها تعمل بنظام البخ تحت مسمى tbi injection حيث انه هذه الموديلات بالتحديد تغيرت تغير تام عن الموديلات السابقه والتي كانت تعمل بنظام الكاربوريتر , ولهذه الموديلات مميزات عن الموديلات السابقه والتي كانت تعمل بالكاربوريتر وأهم هذي المميزات قلة خراب البخاخ وقلة صرفية البنزين ....الخ

http://i.ehow.com/images/a05/4k/n6/throttle-body-injection-works-800X800.jpg


http://gmcmotorhome.info/figs/howell/tbi.gif


http://www.chevythunder.com/tbi_top_view.jpg



أنا الآن راح اتكلم بالتفصيل عن عمل كل حساس لوحده وبالتفصيل

1- حساس الهواء أو مايسمى بحساس ضغط الثلاجة map sensor

http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/26B89C5.jpg

هذا مسؤول عن قياس كمية الهواء الداخله للمحرك وأعراض خراب هذا الحساس خروج دخان أسود كثيف من العادم , أيضا ارتفاع وانخفاض في صوت المحرك باستمرار أو مايسمى بعدد دورات المحرك بحيث أنه عدد دروات المحرك يرتفع وينخفض وأيضا من علامات وأعراض خرابه انطفاء السيارة أثناء السير أحيانا

2- حساس منظم الهواء Idle Air Control Valve

http://shop.advanceautoparts.com/wcsstore/CVWEB/staticproductimage//757/large/5012678_bwd_21738_pri_larg.jpg

عمل هذا الحساس هو تنظيم الهواء الداخل للمحرك بمعنى انه هذا الحساس يتبع الحساس السابق وهذا مايسميه البعض بحساس الريس وظيفته تنظيم عدد دورات المحرك وأيضا القيام برفع عدد دورات المحرك أثناء مايكون المحرك بارد في الصباح حتى فترة التسخين ينخفض الى عدد دورات المحرك الاعتياديه مايمسى ب (سرعة اللاحمل) أي والمحرك بدون أي أحمال كالمكيف لأنه من ضمن وظائف هذا الحساس هو رفع عدد دورات المحرك أثناء تشغيل المكيف (كمبريسر السيارة) حتى يتم تعويض الكهرباء

من أعراض خراب هذا الحساس :- المحرك لايعمل عندما يكون بارد الا بالدعس والضغط على دواسة البنزين , عدم ثبات عدد دورات المحرك , المحرك ينطفئ أثناء التوقف النهائي عند الاشارات مثلا , عدم ارتفاع عدد دورات المحرك أثناء تشغيل المكيف (الكمبريسر) , صرفية في الوقود وتفتفه لعدم انتظام عدد دورات المحرك (الريس)

3- حساس دعسة البنزين Throttle Position Sensor

http://cdn0.autopartsnetwork.com/images/catalog/brand/standard-ignition/640/TH39.jpg

عمل هذا الحساس هو تحديد وضع الخانق وأيضا له علاقة بانتظام وسلاسة تغييرات القير الأتوماتيكي في السيارة

أعراض خراب هذا الحساس :- تكتيم في السيارة وعدم انتظام وسلاسة في تغييرات القير ويكون بشكل واضح أثناء المشي بالسيارة

5- حساس الأكسجين

http://ak.buy.com/PI/0/500/235867720.jpg

طبعا هذا الحساس مهم جدا أيضا ووظيفته قياس نسبة الأكسجين في العادم بمعنى اذا كانت نسبة الأكسجين في العادم كبيره قام بضخ بنزين بشكل كثير واذا كان العكس يعطي أمر للكمبيوتر بضخ بنزين أقل

أعراض خراب هذا الحساس هو خروج كربون وتفتفه بحيث انه الواحد يغير كل مايخص قطع التصفية والصيانه الدورية بالمحرك ولكن التفتفه ماتزال موجودة والحل اما تنظيفه أو تغييره بواحد جديد أصلي وأيضا ظهور لمبة التشيك انجن دائما أو في حال السرعات المتوسطه والعاليه ويلجئ البعض الى عمل تصفية وتغيير معظم القطع الخاصه بالتصفيه ولكن اللمبة ماتزال شغاله ولكن يرجع هذا كله الى خلل في هذا الحساس

6- حساس حرارة ماء المحرك Engine Coolant Temperature Sensor

http://cdn0.autopartsnetwork.com/images/catalog/wp/full/W01331681994DEL.JPG

هذا حساس من أهم الحساسات الموجودة في نظام tbi injection تتلخص وظيفته في تحديد درجة حرارة ماء تبريد المحرك بمعنى اذا كانت درجة حرارة ماء تبريد المحرك باردة يعطي أمر للبخاخات برفع عدد دورات المحرك حتى تصل درجة حرارة المحرك للمستوى الطبيعي والمطلوب

أعراض خراب هذا الحساس :- أنه عدد دورات المحرك لايرتفع في الصباح أو في حالة مايكون المحرك بارد بمعنى انه السيارة تشتغل ولكن عدد دورات المحرك لايرتفع , أيضا المحرك يتفتف وجود كربون في هذي الحالة وصرفية بنزين لعدم اشتغال المحرك بالشكل المطلوب أي انه المحرك يكون اشتغاله غير صافي ويكون ملاحظ بشكل كبير في حالة برودة المحرك , أحيانا يرتفع عدد دورات المحرك وينخفض كما هو الحال في حساس الهواء وحساس منظم الهواء

7- حساس حرارة هواء المحرك Air Charge Temperature Sensor

http://cdn0.autopartsnetwork.com/images/catalog/brand/standard-ignition/640/AX34.jpg

وظيفة هذا الحساس هو تحديد حرارة الهواء الداخلة للمحرك عن طريق قربة الهواء الخاصه بالبخاخ ويكون موقع هذا الحساس في نفس قربة الهواء التي يركب فيها فلتر الهواء بمعنى انه الكمبيوتر يأخذ قرائته من هذا الحساس في تحديد حرارة الهواء الداخلة للمحرك ليعطي اشارة الى البخاخات في رفع أو تقليل ضخ البنزين

أعراض خراب هذا الحساس تتلخص في وجود صرفية ولكن بنسبة بسيطه جدا وأيضا من المهم التشييك على سلامة الحساس وفيش هذا الحساس لأنه كثير من الناس يشتكي في ظهور علامة ولمبة التشيك انجن ويخسر الكثير ولاتنطفئ هذه اللمبة أو لاتختفي هذه الاشارة ولكن يرجع السبب الى خلل اما في الحساس نفسه أو انه الفيش الخاص به مفصول أو مقطوع

ملاحظات مهمه جدا تتعلق بالموضوع
- عند التشييك وفحص كل حساس يلزم فصل فيش الحساس والسيارة في حالة تشغيل اذا ظهر اختلاف في صفاوة وشغل المحرك أو ربما ينطفئ المحرك فهذا يدل على انه الحساس يعمل بشكل سليم جدا واذا لم نلاحظ أي اختلاف في صفاوة وشغل المحرك عند فصل فيش الحساس المراد فحصه فهذا يدل على أنه خربان ويحتاج للتغيير

- حساس الهواء map sensor هذا ينطبق عليه الملاحظه السابقة ولكن عند فصل الانبوب (الهوز) الواصل والممتد من الحساس الى البخاخ يظهر كربون كثيف وملاحظ مما يؤدي الى انطفاء المحرك

- جميع الحساسات السابقه اذا كانت بأي واحد منها مشكلة اما بها بالتحديد أو بالفيش الكهربائي المشغل لها تعطي اشارة وتنبيه مما يجعل لمبة التشيك انجن الخاصه بفحص المحرك تضئ وتولع في الطبلون

- أحيانا الحساس المراد فحصه والتشييك عليه لاتظهر أي علامه على خرابه ولكن المقصود أنه بعض الحساسات تعطي أحيانا قراءة خاطئه للكمبيوتر وهذا عائد الى الأمور التي تتعلق بالتصفية وخاصه فلتر الهواء يلزم فحصه وتنظيفه قبل اجراء اي عمل يخص فحص وتشييك أي حساس واذا لزم الأمر للتغييره فايجب تغييره بواحد جديد أصلي وهذا بدوره يساهم في الحفاظ على نظافة البخاخ وسلامة الحساسات الراكبة على البخاخ نفسه وتقليل صرفية الوقود

- عند القيام بعملية تنظيف أو تغييرأي حساس من الحساسات يلزم فصل اصبع البطارية السالب والا سبب في قراءة خاطئة للكمبيوتر وظهور لمبة التشيك انجن

- يلزم التشييك وفحص الديلكو والتأكد من أنه موزون بالشكل الصحيح والمضبوط أيضا قبل فحص أي حساس من الحساسات السابقه

- بعض الأشخاص يشتكون من وجود كتمه وضعف انطلاقة السيارة حتى بعد اجراء عملية التصفيةtune up الخاصه بالمحرك من تغيير فلاتر وتنظيف بخاخات وبواجي وأسلاك البواجي ولكن عن تجربه يظهر أنه هناك خلل في صمام اعادة تدوير الغازات egr valve يلزم تنظيفه من الكربون أو تغييره بواحد جديد اذا لم ينفع التنظيف
http://acimg.auctivacommerce.com/imgdata/0/2/4/5/2/8/webimg/5996959.jpg

- من القطع الكهربائية التي عن تجربة سببت لي في احدى المرات في ارتفاع وانخفاض في عدد دورات المحرك هي طرمبة البنزين اذا كان ضغط طرمبة البنزين أقل من الضغط المطلوب والذي يتراوح بين 15 psi الى 13 psi بحد ادنى تسبب هذي المشكلة اذا كان كل ماسبق يعمل بحالة سليمه لأنه مو شرط أساسي أنه طرمبة البنزين تنطفئ السيارة في حالة ارتفاع حرارة الطرمبة أو عد وجود صوت ظاهر من طرمبة البنزين يدل على خراب الطرمبة بذاتها بمعنى أنه طرمبة البنزين أحيانا تضعف ويكون ضغطها ضعيف ولاتؤدي عملها بالشكل المطلوب يلزم التشييك على ضغط الطرمبة عند الشك او ظهور علامات تدل على ضعفها وقرب خرابها وأيضا تغيير صفايه البنزين الداخلية وفلتر البنزين الموجود أسفل السيارة بالقرب من الشاصي

http://i.ebayimg.com/t/Electric-Fuel-Pump-CAMARO-CAPRICE-FIREBIRD-FLEETWOOD-V8-/00/s/MTM5OVgxMjU2/$(KGrHqNHJCEE92!KG8IqBPmWGZ(y4g~~60_35.JPG




- من القطع الكهربائية الخاصه بكهرباء المحرك هو الكويل Ignition Coil هذا اذا كان خربان أو قريب يخرب المحرك يتفتف تفتفه قويه و واضحه وانطفاء السيارة أثناء المشي بها ويكون باستمرار هذا الشئ مع انه من القطع التي تبقى وتعيش لفترات طويله جدا ولكن حبيت اضيفها كامعلومه اضافيه
http://i.ebayimg.com/t/WELLS-C846-Chevy-GMC-Isuzu-Buick-Oldsmobile-Pontiac-Jeep-Ignition-Coil-NEW-/00/s/NDQwWDQ2OA==/$(KGrHqF,!nsE8U9l-m2+BPLPPlmM4!~~60_35.JPG


- لابد من اعادة التذكير بأهميه التركيز على موزع الشرارة الديلكو لأنه اذا لم يكن موزون بالشكل الصحيح أو فيه مشكله من ناحية الغطاء الخاص فيه أو في الشاكوش أو في البلاتين راح يسبب تكتيم وانطفاء المحرك وتفتفه وأيضا ارتفاع في الحرارة وصرفية البنزين أيضا هذا أهم من أي شئ آخر يجب التشييك وفحصه بشكل سليم


- هذا رابط موقع لملف pdf قم بتحميل الملف وراح تلقاه يتكلم عن مايسمى بعملية تصفية المحرك الذي يعمل بنظام TBI Injection وفيه أهم مواقع الحساسات التي راكبه على البخاخ نفسه
http://www.gmcmidwestclassics.org/Web%20pages/Tuning%20the%20TBI.pdf

أصيل حجآ زي
06/01/2013, 03:15 PM
http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif


أخوي / أبو حسن


الله يعطيك العآفية .


درس وموضوع رآئع .


يــُقيم بخمسة 5 نجوم ذهبية
لما فيه من فآئدة للجميع
ويــُضآف
للمـوآضيع المُميزة بالخيمة .
المواضيع المميزة في الخيمة (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)



الى الأمآم وألى المزيد بآرك الله فيك .


لي عودة بأذن الله .


كروكي يشرح النظآم :


http://autorepair.about.com/library/graphics/tbi.gif






أشرطة مُفيدة
لأصلاح نظآم البخآخآت { الحلابآت } :


How To Rebuild TBI Fuel Injection System On GMC ... (http://www.youtube.com/watch?v=NsRwS9e600Y)




Leaking TBI Fuel Injectors on Chevy Trucks - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lnsLJeboslk)





Chevy TBI fuel injection conversion DIY - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_pyWmQi3uIc)




Modifying GM TBI Fuel Injection - Part II - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=N06eI22qXoE)





Rebuilding and modifying a GM TBI Fuel Injection ... (http://www.youtube.com/watch?v=SeoQdQVWhCI)




95 chevy k1500 5.7L tbi Injector at idle - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=68Kdsri9n1c)




chevy tbi rebuild and injector testing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_HLCid1Sh6M)




CLEANING THE CHEVY T.B.I. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=c4ooFBPe_NA)




First Run 351M with GM TBI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=VQFti58wuvs)




TBI injection. Engine surge issue - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bRx9fXo-SGQ)




Chevy 5.7 TBI fuel spray - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=FShsyGq6WMM)





GM Troubleshooting Part 5 - Fuel System including ... (http://www.youtube.com/watch?v=t0BhmMvQSkI)




August 15, 2009 "What about TBI Systems?" - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_IgHOBl5OsA)




1992 CAMARO RS TBI TO TPI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=R1f7VP9uiD8)




2F TBI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Fu7M3b89LPM)




Mounting of the TBI to the Adapter - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=CJ4fqKuI3I4)




Chevy Tbi running rich problem solving - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TDbRw-xEtyI)





Corvair Dual TBI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=yu-tJz953vE)





SBC tbi injectors running - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=sxTdTWHj54o)




1967 Thunderbird TBI Fuel Injection Start Up - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=KWADq9xc2VE)





87 chevy 350, tbi rebuilt - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=iKVXFRlgok0)





dual TBI injected 1988 Chevy Stepside - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=jL8YzWN10LQ)





Carb to TBI conversion - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=sfxuOOliRdg)





TBI - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6gb4Kpwqvzs)




TBI 220 Fuel pressure regulator change 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ZeyqcTwwzTA)




Start of 305 TBI engine after sitting for a few months ... (http://www.youtube.com/watch?v=ouRMM3jgmLQ)





67 Camaro with TBI fuel system - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=3zX0uDXZpLU)




Chevrolet - GMC 5.7L Timing and Emissions | OBD1 ... (http://www.youtube.com/watch?v=nWdmNozRMq0)




TBI 220 Fuel pressure regulator change 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8ju5LouQAqI)





79 350 with tbi running rough - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wwMg6kwfiyU)




Truck TBI injectors - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qp0D_yG3Sxs)





GM Throttle Body Fuel Injector Service - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HUbsOYPoQcw)



Chevrolet S10 2.5L TBI spray pattern - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6ez7TnKvSE0)



OTC Fuel Injection Cleaner Kit - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IWAaAEdt2GQ)




TBI 220 Fuel pressure regulator change 4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=u8BrcU2KF0U)



4.3 TBI running poorly - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=aXT680gU7y8)



Blazer TBI ECM connected to iPhone - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MPQPD7-4Pa8)




TBI timing problem part 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=KmROBvdcIVc)




Holley Commander 950 TBI Setup For Sale - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ptgd5oyRZRc)



AstroSafari.com - Cleaning Fuel Injectors on a Chevy ... (http://www.youtube.com/watch?v=CbJSB743GyA)




TBI GM Weldog - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=7Wyqy98c0Oc)



1990 K-5 BLAZER-5.7 TBI SPACER INSTALLED ... (http://www.youtube.com/watch?v=OB03rn7wUmg)



SB 5.7 GM TBI Finished - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=m1e6tBiPd-0)



Clean injectors spraying. Engine almost starting ... (http://www.youtube.com/watch?v=J_mcQlLST48)



Delphi Connector pn 45-48 red ecm connector TBI ... (http://www.youtube.com/watch?v=XmVTjyatbjI)



Scout TBI Troubleshoot #2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=w4Ioe94NSeo)














موفق
وتلقى خير

بشير حسن
06/01/2013, 04:44 PM
يشرفني مرورك يامشرفنا الغالي يابو عبد الرحمن وعلى هالتقييم الأكثر من رائع , عندي استفسار يابو عبد الرحمن بخصوص جنزير مكينة (كابرس 89) أحيانا يصدر صوت طقطقه خاصه عندما يسخن المحرك اقصد يصل الى درجة السخونة الاعتياديه وخروج دخانه زرقاء وقت مايصدر الجنزير صوت الطقطقه فما تعليقك وتفسيرك بخصوص هذا الشئ ؟؟؟

بشير حسن
08/01/2013, 12:06 AM
ان شاء الله نلقى الجواب الشافي منك يابو عبد الرحمن

أصيل حجآ زي
08/01/2013, 12:51 AM
يشرفني مرورك يامشرفنا الغالي يابو عبد الرحمن وعلى هالتقييم الأكثر من رائع , عندي استفسار يابو عبد الرحمن بخصوص جنزير مكينة (كابرس 89) أحيانا يصدر صوت طقطقه خاصه عندما يسخن المحرك اقصد يصل الى درجة السخونة الاعتياديه وخروج دخانه زرقاء وقت مايصدر الجنزير صوت الطقطقه فما تعليقك وتفسيرك بخصوص هذا الشئ ؟؟؟


ان شاء الله نلقى الجواب الشافي منك يابو عبد الرحمن



الدُخآن الأزرق يأبو حسن
هو دلالة على أن بعض الشنآبر بدئت تهتري .


طبعآ :
يدخُل بعض الزيت
لأصطوآنة الأحترآق { السلندر cylinder }
ويختلط مع البنزين ويطلع من الكندآسة أزرق .



الدُخآن الأزرق أختلاط بنزين بزيت ومحترق .
الدُخآن الأبيض من التهريب في جلد الصمآمآت .
الدُخآن الأسود دلالة على أن الوقود مُشبع كثيرآ .


يعني وقود زآئد عن الهواء ولم يحترق كآمل .
بسبب أن في نظآم الأشعآل أو الحقن بالهواء خلل .
أو أن نظآم الوقود يغث { يفيض } نظآم الحقن .



لاكن أن لم يكُن مُستمر فلا تخآف كثير .


هي { الشنآبر } أكيد بتهتري بنسب متفآوتة .
وهي على الأقل ثلاث شنآبر { حلق } على الكبآسآت

أحدها شطآف { أسكريبر Scraper }
شغلتهُ يشطُف الزيت ليُعيدهُ للمُحرك /// يعني كنآس .


أقل شيء شنبرين للضغط وبدئو كثيرآ يحطون 4 شنآبر .


بالنسبة لطقطقة الجنزير أو الصمآمآت { البلوف }
تأكد أنك تستخدم زيت أصلي ومُنآسب مثل ألتراء 7 Ultra 7 .
ولا تخلي الزيت ينقُص عن الحد الأدنى أبدآ ولا يتعدى الحد الأقصى .

عــُـلـبـة الـزيـت ألـتـرآ 7 Ulra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,42 ريـآل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)







أذا الطقطقة للحظآت :
لا تخآف منها كثيرآ .
هذي هي الحيآة بالنسبة للسيآرآت .


الزيت بالبرّد ما يصل بسُرعة لمسآمآت الصمآمآت وأعلى الجنزير وغيرها .


ومع الوقت تضعف المضخة وقد يكون هُنآك أنسدآد في
الصفآية الرئيسة بأسفل المضخة يحتآج أنك تفُك القعر { الكرتير } وتنظفهُ .
صفآية المضخة عبآرة عن شبك / سلك مُنخُل / مشخآل { أسكرين screen } .
فقط تنظفها وترجعها مكآنها ليست مُستهلكة مثل الصفآية الخآرجية .


:good2:

ls1.5700
08/01/2013, 03:05 AM
موضوع رائع وفيه من الفائده الشي الكثير
ااااالف شكر اخوي بشير حسن
ولي طلب عندك لو سمحت
تتحفنا بموضوع متكامل عن حساسات الحقن الكتروني
والف شكر ومبروك الخمس نجوم وتستاهل

بشير حسن
09/01/2013, 06:14 PM
موضوع رائع وفيه من الفائده الشي الكثير
ااااالف شكر اخوي بشير حسن
ولي طلب عندك لو سمحت
تتحفنا بموضوع متكامل عن حساسات الحقن الكتروني
والف شكر ومبروك الخمس نجوم وتستاهل



لا شكر على واجب اخوي وان شاء الله مستقبلا ننزل موضوع خاص بحساسات نظام الحقن الأليكتروني

بشير حسن
09/01/2013, 06:20 PM
الدُخآن الأزرق يأبو حسن

هو دلالة على أن بعض الشنآبر بدئت تهتري .


طبعآ :
يدخُل بعض الزيت
لأصطوآنة الأحترآق { السلندر cylinder }
ويختلط مع البنزين ويطلع من الكندآسة أزرق .



الدُخآن الأزرق أختلاط بنزين بزيت ومحترق .
الدُخآن الأبيض من التهريب في جلد الصمآمآت .
الدُخآن الأسود دلالة على أن الوقود مُشبع كثيرآ .


يعني وقود زآئد عن الهواء ولم يحترق كآمل .
بسبب أن في نظآم الأشعآل أو الحقن بالهواء خلل .
أو أن نظآم الوقود يغث { يفيض } نظآم الحقن .



لاكن أن لم يكُن مُستمر فلا تخآف كثير .


هي { الشنآبر } أكيد بتهتري بنسب متفآوتة .
وهي على الأقل ثلاث شنآبر { حلق } على الكبآسآت


أحدها شطآف { أسكريبر Scraper }
شغلتهُ يشطُف الزيت ليُعيدهُ للمُحرك /// يعني كنآس .


أقل شيء شنبرين للضغط وبدئو كثيرآ يحطون 4 شنآبر .


بالنسبة لطقطقة الجنزير أو الصمآمآت { البلوف }
تأكد أنك تستخدم زيت أصلي ومُنآسب مثل ألتراء 7 Ultra 7 .
ولا تخلي الزيت ينقُص عن الحد الأدنى أبدآ ولا يتعدى الحد الأقصى .


عــُـلـبـة الـزيـت ألـتـرآ 7 Ulra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,42 ريـآل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)







أذا الطقطقة للحظآت :
لا تخآف منها كثيرآ .
هذي هي الحيآة بالنسبة للسيآرآت .


الزيت بالبرّد ما يصل بسُرعة لمسآمآت الصمآمآت وأعلى الجنزير وغيرها .


ومع الوقت تضعف المضخة وقد يكون هُنآك أنسدآد في
الصفآية الرئيسة بأسفل المضخة يحتآج أنك تفُك القعر { الكرتير } وتنظفهُ .
صفآية المضخة عبآرة عن شبك / سلك مُنخُل / مشخآل { أسكرين screen } .
فقط تنظفها وترجعها مكآنها ليست مُستهلكة مثل الصفآية الخآرجية .



:good2:



مشكور يابو عبد الرحمن على التوضيح , وصحيح كلامك لاحظت عند سحب عيار الزيت شم رائحة بنزين قوية شوي والزيت لونه دآكن بعض الشئ , بالنسبة للزيت أنا استخدم زيت بترومين HD 40 بس مادري اغير الزيت الى الترا 7 مع أنه جربته من قبل وكان أفضل من رائع والا أخلي الزيت زي ماهو فقط اضيف الزيت اذا صار نآقص وخصوصا أنه المكينة تحرق زيت ما ادري ماهو رأيك بهذا الخصوص ؟؟؟؟

أصيل حجآ زي
09/01/2013, 07:41 PM
مشكور يابو عبد الرحمن على التوضيح , وصحيح كلامك لاحظت عند سحب عيار الزيت شم رائحة بنزين قوية شوي والزيت لونه دآكن بعض الشئ , بالنسبة للزيت أنا استخدم زيت بترومين HD 40 بس مادري اغير الزيت الى الترا 7 مع أنه جربته من قبل وكان أفضل من رائع والا أخلي الزيت زي ماهو فقط اضيف الزيت اذا صار نآقص وخصوصا أنه المكينة تحرق زيت ما ادري ماهو رأيك بهذا الخصوص ؟؟؟؟



يأبو حسن :

ألترا 7 Ultra 7
أفضل لأنهُ يجمع لك لزوجة من 20W - 50

يعني من لزوجة 20 الى لزوجة 50 وما بينهُما .

خآصة هذي الأيآم تحتآج لزوجة 20 لأنها خفيفة
وبسُرعة تنسآب وتسيح بين الحوآمل والمسآمآت والخروم .

عــُـلـبـة الـزيـت ألـتـرآ 7 Ulra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,42 ريـآل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)


:good2:

الاسطورة351
18/06/2013, 08:26 PM
الله يعطيك العافيه اخوي بشير حسن
عندي كابرس صابونه موديل 93 -فيه ريحة كربون يحشر وصرفية بنزين 30% زيادة عن الطبيعي ولمبة التشيك انجن تولع وتطفى لكن اغلب الاوقات مولعة وصوت المكينة يرتفع وينخفض...طبعا وضبت المكينة توظيب كامل بسبب صرفية الزيت
وتوقعت ان مشكلة الكربون تختفي لكن:eek: للاسف مازالت المشكلة قائمة الى درجة اني فكيت بنفسي البخاخات كاملة من سيارة ثانية ...وركبتها ونفس النتيجة
اما من ناحية العزم ماشاء الله تبارك الله تحفر الزفلت :Dوتقرص:D مع تبديل القير من الاول للثاني
المشكلة اني تعبت وانا ادور فحص كمبيوتر (حتى الي في معارض السيارات )يقولون ماعندنا لموديلات93 وتحت جهاز فحص (شبه منقرض:()و لا كان عرفت المشكلة من بدري عن طريق الكمبيوتر
غيرت حساس الهواء وحساس الماء الي يركب قريب من الكوع ونفس النتيجة
وش ممكن يكون السبب

بشير حسن
18/06/2013, 08:57 PM
أخوي الأسطوره انت اللي غيرته حساس الهواء map sensor والا حساس منظم الهواء ؟؟ لأنه تأثير خراب حساس الهواء يكون قوي والكربون واضح وحتى انخفاض وارتفاع عدد دروات المحرك يكون واضح ومسموع مع مراعاة فحص الهوز الخاص فيه لايكون في شطب او مقطوع او شئ زي كذا

محسن اليامي
19/06/2013, 12:34 AM
الله يعطيك العافيه ويجزاك خير على هالموضوع الرائع والمفيد

برق العطاء
19/06/2013, 01:34 PM
موضوع رائع

مسير عليكم
12/08/2013, 09:31 AM
الله يعطيكم العافيه ويسلم يدينكم علي طرحكم وابداعكم

صياد الاحساء
13/08/2013, 04:24 AM
موضوع يستحق التثبيت

طارقق
12/03/2014, 08:34 AM
يعطيك الف عافيه
على الموضوع الرائع والمميز