عندي مشكله في VX.R

[شت قان]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء مشكلتي هي
اني توني شاري في اكس ار 99 فل قير عادي
وعند تبديل من النمره الاولي الى الثانيه اذا رفعت رجلي من الكلتش بسرعه يطلع عندي طوت دقه قويه والصوت اسمعه في النص تحت تغريبا عند عمود الدبل
وعندي رجه تطلع لي على سرعة 160 حيث انا الموتر اذا خليته في النمره الاولى وظغطته وهديت ماعشقت ينوت نتعات قويه
رحت للورش كل واحد يقولي شي منهم الي يقول كرونه ومنهم من يقول جلد كرونه ومنهم الي يقول الصليبات وتم تغير الصليبات ولا راح الصوت ومنهم الي يقول العمود كامل
ومنهم الي قالي داخل القير ونا والله احترت
وعندي مشكله ثانيه بعد وهي اني اذا جيت مسرع ودعست بريك قوي الاحظ الطاره ترج بقوه
حيث اني فاص الاي بي اس بس ماظن من المشكله
تكفون الي يعرف الحل لايبخل علي لاني تعبت مع هالورش النصابين
اسمحولي عل الايطاله

[بن الزايد]

1- شيك على كراسي & ظهار ان دزق ضعيف او غير موزون مع فحمه كلكش
2- اذا انك فاصل ABS تطلع رجه شي طبيعي

[شت قان]

اي كراسي تقصد بالظبط
بالنسبه للدسك والكلش ما اظن لان الصوت صاير حول الكرونه الاماميه والعامود
اما الرجه. شالحل معها ?

[lo8oo8ol]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء مشكلتي هي
اني توني شاري في اكس ار 99 فل قير عادي
وعند تبديل من النمره الاولي الى الثانيه اذا رفعت رجلي من الكلتش بسرعه يطلع عندي طوت دقه قويه والصوت اسمعه في النص تحت تغريبا عند عمود الدبل
وعندي رجه تطلع لي على سرعة 160 حيث انا الموتر اذا خليته في النمره الاولى وظغطته وهديت ماعشقت ينوت نتعات قويه
رحت للورش كل واحد يقولي شي منهم الي يقول كرونه ومنهم من يقول جلد كرونه ومنهم الي يقول الصليبات وتم تغير الصليبات ولا راح الصوت ومنهم الي يقول العمود كامل
ومنهم الي قالي داخل القير ونا والله احترت
وعندي مشكله ثانيه بعد وهي اني اذا جيت مسرع ودعست بريك قوي الاحظ الطاره ترج بقوه
حيث اني فاص الاي بي اس بس ماظن من المشكله
تكفون الي يعرف الحل لايبخل علي لاني تعبت مع هالورش النصابين
اسمحولي عل الايطاله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ✋
اخوي بالنسبة لموضوع الدقة عند تغيير النمرة ما لها اي يحل الا تفصل الدفع الرباعي
وهذا يكون عن طريق تنزيل الدبل وفتحه وتلحيم بعض المسننات الداخلية له وبالتالي يكون قد تم فصله وهناك ورش معروفة ولكن حدد موقعك و إن شاءالله يصير كل خير

واما بالنسبة للرجة على 160 يمكن التواير تحتاج ترصيص او ان هناك فضاوة في عمود الدبل.

واما مسالة الرجة في الطارة اثناء الدعس على البريك هذا من دسكات البريك تحتاج الي خراطة.

هذا ما لدي ارجو اني قد ساعدت لو بالقليل وشكررا

والله أعلم

[sgl2002]

بالنسبة لمشكلة الدقه ريح مخك ولا تخسر نفسك


هذي بسبب الدفع الرباعي المستمر ، معروفه في جميع الفكسارات

اذا تبيها تروح فك الدفع الرباعي المستمر


رجة الموتر هذي بسبب احد الاعمده ، رح لاقرب ورشة خله يشوف لك الصليبات اي منها خربان


اما الرجه مع الفرامل فاحتمال الهوبات تحتاج خرط

[aso0oL]

اخوي لحد يلعب عليك ويقول لك كرونه وعمود ومدري وش

الفكسار هذا هو كذا وانت موديل موترك 99

الدفع الرباعي المستمر جا من 2003 تقريبا وطالع

مثل ماقلت لك هذا الفكسار القير العايدي كذا

وانصحك كان بتسعمله خله على ماهو عليه لاتحرك شي

او بعه وخذ لك جي اكس ولا جي اك ار

الفكسار مايصلح الا تماتك وبس

اتمنى افدتك

[شت قان]

مستحيل تكون طبيعيه. الما يكون في شي مسبب للدقه
اخوي لول انا من الشرقيه. وحاليا اداوم في الحسا
اخوي اسوول الفي اكس ار الي معي 99 ورباعي مستمر كيف تقولي بدا من 2003
اخوي سقل بس الهوبات عدلين مالاحظ فيهم شي في ناس تقول لانك فصلت الاي بي اس هل هذا صحيح?

وشاكر لكم اخواني على المساعده والله يعطيكم العافيه

[أب رحي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء مشكلتي هي
اني توني شاري في اكس ار 99 فل قير عادي
وعند تبديل من النمره الاولي الى الثانيه اذا رفعت رجلي من الكلتش بسرعه يطلع عندي طوت دقه قويه والصوت اسمعه في النص تحت تغريبا عند عمود الدبل
وعندي رجه تطلع لي على سرعة 160 حيث انا الموتر اذا خليته في النمره الاولى وظغطته وهديت ماعشقت ينوت نتعات قويه
رحت للورش كل واحد يقولي شي منهم الي يقول كرونه ومنهم من يقول جلد كرونه ومنهم الي يقول الصليبات وتم تغير الصليبات ولا راح الصوت ومنهم الي يقول العمود كامل
ومنهم الي قالي داخل القير ونا والله احترت
وعندي مشكله ثانيه بعد وهي اني اذا جيت مسرع ودعست بريك قوي الاحظ الطاره ترج بقوه
حيث اني فاص الاي بي اس بس ماظن من المشكله
تكفون الي يعرف الحل لايبخل علي لاني تعبت مع هالورش النصابين
اسمحولي عل الايطاله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


المشكلة الاولى اضن انها جلد الكرونه او خلل بالكرونه نفسها
المشكله الثانيه يمكن عندك هوب مخروط والثاني مو مخروط
او يمكن مخروط بس مو نفس الميزانيه...

اتمنى اني افدتك.

[طير شلوى نجد]

وعليكم السلام ورحمته الله وبركاته



اخوي لحد يلعب عليك ويقول لك كرونه وعمود ومدري وش

الفكسار هذا هو كذا وانت موديل موترك 99

الدفع الرباعي المستمر جا من 2003 تقريبا وطالع

مثل ماقلت لك هذا الفكسار القير العايدي كذا

وانصحك كان بتسعمله خله على ماهو عليه لاتحرك شي

او بعه وخذ لك جي اكس ولا جي اك ار

الفكسار مايصلح الا تماتك وبس

اتمنى افدتك


بالنسبة للدفع الرباعي لم يأتي من 2003 وفوق بل جاء من1997 وفوق الشكل القديم و1996 مادري نزل عليه والا لا ومن 1998 نزل الفكس ار القير العادي والاتوماتيك الي يومآ هذا بالنسبه له يعتبر ميزة بالسيارة ان قلت بالطرق المعبدة او غير المعبدة لاكن الدفع الرباعي له عيوب مع الاستخدام والوقت ..بالنسبه لصوت الطقه في اشياء تخفف من الصوت وهي في اغلب الفكس ارات مثل تغير جلب بالدفرنس الامامي غير مكلفات اخبرهن اربع والا اثنتين وراح تلاحظ تغير بصوت الطقه طبعآ الطقه تجيك مع التغير القير بالنمر الثقيلة خاصة اذا كنت شاد الموتر وبعد اذا قعدت تدعس بالموتر وتهدي اذا كان بنمرة ثقيله وبالنسبه للرجه عند 160 تحس نفظه ورجه بالبدي وتسمع صوت حره فأحتماليه كبيره يكون من العواميد وصعبه تشيك عليهن لانك لازم تنزل حدا العواميد وماراح يمشي الموتر الا اذا شبكت الدبل ولازم تمشي بسرعات عاليه وكل الحالتين لازم تشبك الدبل... وموترك عكوس اماميه فلن يتحمل الضغط عليه... وانا كنت ناوي الاستخدام انصحك بعد التأكد تركب عواميد جديده تكلفك تقريبآ 2500 عامود الدبل مع الكردان وتجي الصليبات معها وفيه حل ثاني فيه مخرطه بالرياض بالصناعيه 17 اسمه مخرطة وحيد يرصص عواميد يمكن يفيدك بعد اتمنى ان اكون افدتك وبالتوفيق.........

[lo8oo8ol]

اخوي شت قان
المنطقة الشرقية ما اعرف فيها اي ورش ولكن يمكن الاخوان يفيدونك
بالقصيم ورشة الصمعاني للامانة ما قد اشتغلت عندهم ولكن اسمع عنها والناس يمدحون الروشة وعنوانها في تشليح بريدة
هالورشة تضبط لك فصلة الدفع الرباعي بحدود ٨٠٠ ريال
بعد ما تفصل الدفع الرباعي ركب التحضيرات (اللوكات) على الكفرات الامامية
بتتلاحظ خفت الموتر وخفت الطارة واختفى الاصوات عند التبديل

اما موضوع الرجة اثناء دعس البريك انت تقول ان الهوبات عدليين المسالة ليست بالنظر احياناً يكون الهوب غير مستوي فاذا من فترة طويلة لم تعمل للهوبات اي خراطة فانصحك اعملها و إن شاءالله ان الرجة تختفي
ممكن تذكر سبب فصلك لل abs
مع اللعلم انه تقنية مفيدة غير ضارة
واذا انت فصلته بسبب دخولك للبر بكثرة فكان بالامكان ان تجعل فصله عن طريق فيش تفصله عند الدخول للبر او عند حاجتك له وتعيد تشغيله بعدها


مسألة الرجة عند السرعات العالية جرب الترصيص وتشجيم العمدان واذا لم يفيد معاك
بالامكان ان تذهب الي اي محل خراطة وتقول له ان يفحص حالة العمدان ويعطيك تقريره اذا بها رجة يبان معه بالفحص



وبالتوفيق

[شت قان]

الله يعطيك الف عافيه اخوي
ماقصرت الله يقويك على فعل الخير اكثر واكثر
اما بالنسبه للفرامل تزيد الرجه كل مازادت السرعه
اقصد اذا دعست بريك على سرعة 80 تلاحظها
وذا اكثر تشوف الطاره ونت ماسكها ترج رجه قويه ولا اظن انها من العامود لان العامود ماله علاقه بالطاره


شاكر لكم اخواني علي مروركم العطر :(

[vxr 1998]

السلام عليكم. اخوي من خلال تجربة بالنسبه لطقه مثل ماتفضل احد الاخوان جلد كارونه الدبل وتحس بفرق بس ماتختفي وبالنسبه لرجه الفرامل غير الهوبات الاماميه ركب جدد انتبه تخرط لانه بالصيف بترجع الرجه وترا سعرهن ماهو غالي مره وانا اتحمل الخساره اذا ماكن السبب منهن ( اخوك ابوعلي )

[شت قان]

طيب اخوي بوعلي الله يعطيك العافيه
كيف انهي هاذي الدقه. انت قلت اذا ركبت جلد للكرونه تغل الدقه لاكن ماتروح طيب وش الحل معها
وماهي الجلد الي تقصد بالظبط يعني لو رحت لمحل قطع الغيار وش اقوله
بالظبط وش اقول للمكانيكي
وبالنسبهه لهبات يعني مو من ABS لاني شريت الموتر وهو مفصول ما اعرف شنو السبب
وبسالك في الفحص قالو لي عندك جلد مقصات في الخالف هل تتغير لوحدها ولا لازم اغير المقص بالكامل حيث اني اخبر الجهه الواحده فيها مصات اثنين

[الجوكر حسن]

وعليكم السلام يا اخوي انا معي جيب VX.R 98

الي تقولها دقه قويه كانت معي كذا لانه دفع رباعي ورحت لم ورشه حولها دفع خلفي والحمد الله راحت الدقه القويه كلف علي 800 ريال بس بيفك الدبل عشان يقلبه دفع خلفي واذا رحت لم النفود عندك زر حقت الدبل الخفيف والثقيل بقير
والرجه كانت معي قبل لما اتعدا 140 تطلع رحت لميزان لقى في الدفرنس مسمار مهو فيه حط واحد وربطه والحمد الله راحت الرجه عاد رجتك يمكن مثلي ويمكن لا

[شت قان]

مشكور اخوي الجوكر انا ناوي افصله بس قلت اول شي اصلحه بعدين افصله لاني لو فصلته راح استخدم الدبل كثير حيث اني راعي قنص
فما ابيه يدق في النفود. احتاج اني لو اغلل الصوت بقدر الامكان بعدين افصله. ماقصرت

[رحال7]

الموتر ثقيل وإذا استخدامه كان قاسي تحتاج فحص رائق
الأمور التاليه حتميه في يوم من الأيام:
-المقصات كامله والأعمدة اللي في الجوانب من تحت اعتقد ٢ قصيره و٢ طويله
-فلتر هوا جديد
-فحص زيوت كاااامل ووضع الزيت المناسب ...اعمل فحص الزيوت بالوكالة !؟؟؟؟!!!
- خرط هوبات او تغييرها مع فحملت جديده
-تغيير زيت الفرامل وزيت الدركسون في الوكالة فقط
-كفر جديد مع وزن أذرعه
-تأكد ان سير التايمنق تغير اذا الموتر اكثر من ١٤٠ ألف كيلو
- بواجي
-فلتر بنزين مهم جدا ولكن قبله استخدم منظف بخاخات أصلي
- تربيط

والله اعلم

[رحال7]

الموتر ثقيل وإذا استخدامه كان قاسي تحتاج فحص رائق
الأمور التاليه حتميه في يوم من الأيام:
-المقصات كامله والأعمدة اللي في الجوانب من تحت اعتقد 2 قصيره و2 طويله
-فلتر هوا جديد
-فحص زيوت كاااامل ووضع الزيت المناسب ...اعمل فحص الزيوت بالوكالة !؟؟؟؟!!!
- خرط هوبات او تغييرها مع فحملت جديده
-تغيير زيت الفرامل وزيت الدركسون في الوكالة فقط
-كفر جديد مع وزن أذرعه
-تأكد ان سير التايمنق تغير اذا الموتر اكثر من 140 ألف كيلو
- بواجي
-فلتر بنزين مهم جدا ولكن قبله استخدم منظف بخاخات أصلي
- تربيط

والله اعلم

عندك بيرنق العجلات الأمامي في الوكالة فقط

[lo8oo8ol]

اخوي العزيز

اذا الرجة مع دعس البريك هذا يعني ان المشكلة في منظومة البريك في حالة ان الهيئة الامامية سليمة ومربطة جيداً
غالباً يكون السبب في الهوبات


بالنسبة للمقصات الخلفية تستطيع ان تغيير الجلد فقط
تشتري جلد نيسان جيب وتاخذ المقصات للمخرطة ويقوم بتركيب الجلد على المقص القديم اقل في التكلفة فقط
اما من ناحية الجودة الله اعلم الاخون اللي استخدموها يفيدونك
والافضل اذا انت تريد استخدم السيارة لمدة طويل ان تركب مقصات جديدة واصلية لا تنظر للتكلفة المالية ولكن انظر لراحة النفسية

تحياتي للجميع

[شت قان]

يعطيكم الف عافيه اخواني رحال و لول
حبيت اسالك كم موديل النيسان وماهو نوعه بالضبط
اخوي رحال مافهمت عليك شنو سير التايمنق

[رحال7]

يعطيكم الف عافيه اخواني رحال و لول
حبيت اسالك كم موديل النيسان وماهو نوعه بالضبط
اخوي رحال مافهمت عليك شنو سير التايمنق

سير داخل المكينة إجباري تغيره على 150 ألف كيلو اذا لم يغيره المستخدم السابق

[س س س 5]

شف يالغالي انا مجرب ها الدقه الي تقول

موتري في اكس ار ١٩٩٩ دفع رباعي مستمر

قالي واحد انها من الدفع الرباعي قلت لا مهب منه لان الوكاله موب حاطتين شي يضر

قالي صدقني وتبي الدليل فك عامود الدبل فكيته وشبكت دبل خفيف علشان يمشي الموتر

يوم طلعت من الورشه وازر على الموتر مافيه اي طقه مره راحت كلها

عاد انا اقتنعا بكلامه عن الدفع الرباعي والغيته وهواذل موتري معي زي الحلاوه الحمد الله ولا ضره اي شي

فخذها منس نصيحه الغه وارتاح من الطقطقه والقروشه

وكلفني فك عامود الدبل ١٠٠ ورجعته وقعدت حوالي شهر ثمين الغيته من القير وكلفني الغالئه من القير ٨٠٠ ريال

وان كانك تبي رقم الورشه كلمني على الخاص