مشكلة الكودp2103 من يدلني علي مكان العطال وماهي القطعة العاطلة بالضبط

[ابووافي66]

السلام عليكم عندي هايلكس2006 المشكلة واحد مكنيكي وليس كهربائ فك الدينموعلى شان يغير رمان الدينمووبعد ماركبه على السيارة شغلتها وبعد 10دقايق ولعة لمبة المكينة وتعطلة دعسة البنزين وفحصت كميوتر وطلع الكود p2103 ارجو من عندةمعلومة يرشدي وين المشكلة بالتحديد

[بن الزايد]

http://www.lotustalk.com/forums/attachments/f101/26599d1144691673-limp-mode-obd-codes-p2103-p2104-p0638-obdii-p2103_4.jpg

[بن الزايد]

تأكد من افيش دعسة وان لهات نظيف مدخل الهواء من القربة
افصل البطارية ثم جعل المفتاح وضع تشغيل ثم كرار تشبك وتفصل البطارية من ثلاث الى خمس لين ترجع الدعسة في مكانها ثم اخرج المفتح وركب اصبع البطارية
مع اول تشغيل انتظر لين نصف دقيقه ثم شغل

[ls1.5700]

اخوي ابو وافي ماعندك عطل نهائي
المشكله عامه بجميع السيارات الحديثه لما تفصل اصابع البطاريه تطلع المشاكل لان جميع السيارت تحمل على متنها كمبيوتر 00 المفروض العامل اللي صلح الدينمو فاصل اصبع السالب فقط
على اساس مايلخبط الكمبيوتر
المهم لايوجد عندك عطل ابد ولا يلعبون عليك يقولون حساس الثروتل او غيره
الحل
افصل اصبع البطاريه السالب ساعه او اكثر وجرب
اذا مانفع
فك الصبع السالب ولامسه سالب البطاريه عدة مرات وبعدها ركب الصبع وشد عليها
واصبر عليها وان شاء الله بعد ربع ساعه او اكثر ترجع طبيعيه
واذا مانفعت كل المحاولات افحصه كمبيوتر وقل للعامل يمسح جميع رمزو الاخطاء المسجله بذاكرت الكمبيوتر
لايقول لك هذا خربان وهذا خربان قل مالك شغل امسح رموز الاخطاء وانت ساكت
وان شاءالله ترجع سيارتك زي الفول
ارجو اني افدتك

[وااضح]

أنا عند هايلوكس 2006 إذا فصلت البطارية لازم تبرمج كيف تبرمج
شغل السيارة ودعس البنزين لمدة 4-5 دقائق الضغط على واحد ونص
ثم خل السيارة شغال لمدة ربع ساعه ثم امش عليها 20 كيلو

[Bader-M]

throttle actuator control motor circuit low

الكهرباء الواصلة الى حساس الدعسة ضعيف

يمكن التوصيلات الكهربائية لم توصل بشكل الصحيح

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRUX8SIojsU4zdvodnMcjA2LAI7_ESKG 1O8Q5ptyiVyUX0_DFUaBg

والله اعلم

[ابووافي66]

تأكد من افيش دعسة وان لهات نظيف مدخل الهواء من القربة
افصل البطارية ثم جعل المفتاح وضع تشغيل ثم كرار تشبك وتفصل البطارية من ثلاث الى خمس لين ترجع الدعسة في مكانها ثم اخرج المفتح وركب اصبع البطارية
مع اول تشغيل انتظر لين نصف دقيقه ثم شغل

جزاك الله خيراخي بن الزايد بنسبة لتنظيف الثروتل نضظفتة وبالنسبة لطريقة الثانية باجربها بس انا اذا فصلت البطارية لمدة 30 دقيقة واعاود اشغلة يشتغل زين لمدة 10 دقايق وتعود المشكلة تولع لبت المكينة ويرتفع حس المكينة الى واحد ونص وتفصل الدعسة كررة المحاولة 10 مرات وتزين ثم تعود واعود بعد كل محاولة افحص كمبيوتر ويطلع نفس الكود اشكرمرورك الكريم

[ابووافي66]

اخوي ابو وافي ماعندك عطل نهائي
المشكله عامه بجميع السيارات الحديثه لما تفصل اصابع البطاريه تطلع المشاكل لان جميع السيارت تحمل على متنها كمبيوتر 00 المفروض العامل اللي صلح الدينمو فاصل اصبع السالب فقط
على اساس مايلخبط الكمبيوتر
المهم لايوجد عندك عطل ابد ولا يلعبون عليك يقولون حساس الثروتل او غيره
الحل
افصل اصبع البطاريه السالب ساعه او اكثر وجرب
اذا مانفع
فك الصبع السالب ولامسه سالب البطاريه عدة مرات وبعدها ركب الصبع وشد عليها
واصبر عليها وان شاء الله بعد ربع ساعه او اكثر ترجع طبيعيه
واذا مانفعت كل المحاولات افحصه كمبيوتر وقل للعامل يمسح جميع رمزو الاخطاء المسجله بذاكرت الكمبيوتر
لايقول لك هذا خربان وهذا خربان قل مالك شغل امسح رموز الاخطاء وانت ساكت
وان شاءالله ترجع سيارتك زي الفول
ارجو اني افدتك


اخي الكريم ls1.5700 جزاك الله خير المشكلة على حصلة بعد اصلاح الدينمو وحاولت كثير افصل اصبع البطارية لمدة 30 دقيقة واشغل السيارة وتزين لمدة 10 دقايق ثم تعود نفس المشكلة تولع لمبة المكينة ويزيد حس الموترالى واحد ونص وافحص كمبيوترويطلع نفس الكود وامسحة واشغل السيارة وتعود المشكلة اشكرمرورك الكريم

[ابووافي66]

أنا عند هايلوكس 2006 إذا فصلت البطارية لازم تبرمج كيف تبرمج
شغل السيارة ودعس البنزين لمدة 4-5 دقائق الضغط على واحد ونص
ثم خل السيارة شغال لمدة ربع ساعه ثم امش عليها 20 كيلو

جزاك الله خيراخي الكريم: المشكلة حصلة بعد اصلاح الدينمو وحاولت كثير افصل اصبع البطارية لمدة 30 دقيقة واشغل السيارة وتزين لمدة 10 دقايق ثم تعود نفس المشكلة تولع لمبة المكينة ويزيد حس الموترالى واحد ونص وافحص كمبيوترويطلع نفس الكود وامسحة واشغل السيارة وتعود المشكلة اشكرمرورك الكريم

[ابووافي66]

throttle actuator control motor circuit low

الكهرباء الواصلة الى حساس الدعسة ضعيف

يمكن التوصيلات الكهربائية لم توصل بشكل الصحيح

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRUX8SIojsU4zdvodnMcjA2LAI7_ESKG 1O8Q5ptyiVyUX0_DFUaBg

والله اعلم




اخي الكريم الاسلاك والفيشة سليمة والكود يدل على زيادة كهرباء حسب بحثي عبرقوقل اشكر مرورك الكريم

[أصيل حجآ زي]

اخي الكريم الاسلاك والفيشة سليمة والكود يدل على زيادة كهرباء حسب بحثي عبرقوقل اشكر مرورك الكريم



http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .




أخي / أبو وآفي


كلامك صحيح هو زيآدة كهرب
بالأخص تيآر { أمبير Ampere }
يُختصر لهُ بحرف وآحد { أي A } .


بهذا الرآبط تحت
يعطيك كيف تختبر الخآنق
{ ثرتل بدي Throttle Body }
وظفيرة الحآسوب { أي سي أم ECM }
بقيآس كهرب به خآصية المقآومة { أوم OHM }


بتحصل في جدول الأختبآر نتيجتين
يمين ويقول لك في المُثلث { NG }
وتعني النتيجة سآلبة { نقتف Negative }
أذا النتيجة نآجحجة ورمز لها
بحرفي { أوكي OK } موجبة
توآصل للي بعدهُ .


النتيجة سآلبة { NG } تغير
الخآنق { الثرتل بدي Throttle Body } .



لأنهُ قد يكون أنت السبب
بسبب كبسك على البنزين كثير بسُرعة .
أو أن المولـّـد ما هو مزبوط
يعطي كهرب أكثر من الآزم .


http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Shop_Manuals/Repair%20Info/Repair%20Manual/Diagnostics/SFI%20System%20%282AZ-FE%29/cip2102.pdf



بدروسي تحت
كيف تفحص الموّلــّـد { الشآحن } :


كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224458) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)



أفـحـص أداء الـــشــاحـن لا يـُـخـرّب بـطـاريـتـك ويـخـذلك وقت الـحـآجة{DIY} !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226884)




كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور با لدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}






قد يوصلك الفحص
الأختبآر اللي بالرآبط اللي أعطيتك أيآه أنفآ
ألى أما تغيير الخآنق / ظفيرة الحآسوب / أو الحآسوب نفسه ُ.
خلك دقيق بالفحص وأذا أتبعت الخطوآت اللي فوق تصل للحل .
بأذن الله تعآلى وما تخسر الا القليل ولا تخلي الخُبرّة يخبصون لك .

ويسير عندك خبرة
تستطيع من خلالها فتح ورشة
أو تعليم أولادك أو الأخرين أو مُسآعدة النآس .



موفـق
وتلقى خير بأذن الله




""" و اللهُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """




أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... ;)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعـآك .
فأنت كريم وأنا أستآهل .



http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)


تـحـيـــــــآتي


<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ls1.5700]

-------------------------------------

[ls1.5700]

بختصار المشكله عندك من حساس الثروتل تدري ليه
لان الكهرب بين حساس الدعسه والكمبيوتر متقطع غير منتظم شوي كهرب عالي وشوي منخفظ
مما يسبب عدم قراءة الكمبيوتر للحساس 00 هذي المشكله بالضبط
مافيه عطل بالحساس نهائي بس عدم قراءة صحيحه من قبل الكمبيوتر بسبب تقطع الكهرب بينه وبين الحساس والكهرب الصادر من البطاريه فقط
ولا احد يضحك عليك يقول غير وماغير 000 وانت تعرف موترك قبل تغير الدينمو مافيه شي المشكله بس من فصلت الكهرب عن الموتر سوى لخبطه للكمبيوتر 0000 وسلامتك وبالتوفيق

[ابووافي66]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif

الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .




أخي / أبو وآفي


كلامك صحيح هو زيآدة كهرب
بالأخص تيآر { أمبير Ampere }
يُختصر لهُ بحرف وآحد { أي A } .


بهذا الرآبط تحت
يعطيك كيف تختبر الخآنق
{ ثرتل بدي Throttle Body }
وظفيرة الحآسوب { أي سي أم ECM }
بقيآس كهرب به خآصية المقآومة { أوم OHM }


بتحصل في جدول الأختبآر نتيجتين
يمين ويقول لك في المُثلث { NG }
وتعني النتيجة سآلبة { نقتف Negative }
أذا النتيجة نآجحجة ورمز لها
بحرفي { أوكي OK } موجبة
توآصل للي بعدهُ .


النتيجة سآلبة { NG } تغير
الخآنق { الثرتل بدي Throttle Body } .



لأنهُ قد يكون أنت السبب
بسبب كبسك على البنزين كثير بسُرعة .
أو أن المولـّـد ما هو مزبوط
يعطي كهرب أكثر من الآزم .


http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Shop_Manuals/Repair%20Info/Repair%20Manual/Diagnostics/SFI%20System%20%282AZ-FE%29/cip2102.pdf



بدروسي تحت
كيف تفحص الموّلــّـد { الشآحن } :


كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224458) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)



أفـحـص أداء الـــشــاحـن لا يـُـخـرّب بـطـاريـتـك ويـخـذلك وقت الـحـآجة{DIY} !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226884)




كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور با لدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}






قد يوصلك الفحص
الأختبآر اللي بالرآبط اللي أعطيتك أيآه أنفآ
ألى أما تغيير الخآنق / ظفيرة الحآسوب / أو الحآسوب نفسه ُ.
خلك دقيق بالفحص وأذا أتبعت الخطوآت اللي فوق تصل للحل .
بأذن الله تعآلى وما تخسر الا القليل ولا تخلي الخُبرّة يخبصون لك .


ويسير عندك خبرة
تستطيع من خلالها فتح ورشة
أو تعليم أولادك أو الأخرين أو مُسآعدة النآس .




موفـق
وتلقى خير بأذن الله




""" و اللهُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """




أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... ;)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعـآك .
فأنت كريم وأنا أستآهل .



http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)


تـحـيـــــــآتي


<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """




اخي واستاذي الكريم ابو عبدالرحمن اصيل حجازي كم احس بالفخر لمرورك الكريم انتة الخير والبركة ونور منتدانا الغالي المشرق ازدك الله من علمة اخي الكريم ممكن تشرح لي بطريقة مبسطة لم استوعب طريقة شرح الرابط بالانجليزي ياليت تشرح لي بطريقتك عن فحص اسلاك حساس الثروتل وكم سلك +وكم سلك -والاوان الاسلاك وهل للحساس قربة الهواء علاقة بالمشكلة اعذرني طولت عليك الله يديمك لنا ياالغالي

[ابووافي66]

بختصار المشكله عندك من حساس الثروتل تدري ليه
لان الكهرب بين حساس الدعسه والكمبيوتر متقطع غير منتظم شوي كهرب عالي وشوي منخفظ
مما يسبب عدم قراءة الكمبيوتر للحساس 00 هذي المشكله بالضبط
مافيه عطل بالحساس نهائي بس عدم قراءة صحيحه من قبل الكمبيوتر بسبب تقطع الكهرب بينه وبين الحساس والكهرب الصادر من البطاريه فقط
ولا احد يضحك عليك يقول غير وماغير 000 وانت تعرف موترك قبل تغير الدينمو مافيه شي المشكله بس من فصلت الكهرب عن الموتر سوى لخبطه للكمبيوتر 0000 وسلامتك وبالتوفيق


اخي الغالي ls1.5700 هل تقصد ان فية احد الاسلاك الرايحة من حساس الثروتل الى الكمبيوتر في قطع او تقصد الى رايحة الى حساس الدعسة المشكلة انة عند ما اطفى السيارة وافتح السوشت 3 مرات احس ان حساس الدعسة يتحرك واشغل السيارة وتشتغل كويس لمدة10 دقايق وفجة تولع لمبت المكينة وتعود المشكلة اشكرك ياالغالي على اهتمامك بموضوعي

[ls1.5700]

اخوي ابووافي ماقصد انه فيه انقطاع الاسلاك
اللي اقصده مافيه اتصال بينهم بس
الحل
افصل اصبع البطاريه السالب وانتظر ساعه كامله
بعدها ركب الصبع
وانتظر 5 دقايق
بعدها افتح السوتش بدون تشغيل ثلاث مرات وبعدها اطلع السوتش من الدقمه
شوي ورجعه وشغل الموتر وخليها شغاله او امش عليها عادي حتى ترجع طبيعي

[ابووافي66]

اخوي ابووافي ماقصد انه فيه انقطاع الاسلاك
اللي اقصده مافيه اتصال بينهم بس
الحل
افصل اصبع البطاريه السالب وانتظر ساعه كامله
بعدها ركب الصبع
وانتظر 5 دقايق
بعدها افتح السوتش بدون تشغيل ثلاث مرات وبعدها اطلع السوتش من الدقمه
شوي ورجعه وشغل الموتر وخليها شغاله او امش عليها عادي حتى ترجع طبيعي

الله يعطيك الف الف عافية ان شأالله اطبق التعليمات بس ايش يكون الاحتمال الثاني في حالة ما حلت المشكلة ايش يكون الحل هل اغير شي من الحساسات

[ls1.5700]

ان شاءالله مايحتاج تغير شي
بس اهم شي مايكون عندك اللتماس بالظفيره الاماميه اللي داخل الكبوت
واهم شي تشيك على الفنش اللي يركب بحساس الدعسه
افصل الصبع السالب 0 وفك الفنش وتاكد من الاسلاك
واذا مانفعت كل المحاولات
مالك الا توديها لمختص بالبرمجه يشوف وين المشكله
او يعيد لك البرمجه من جديد

[أصيل حجآ زي]

اخي واستاذي الكريم ابو عبدالرحمن اصيل حجازي كم احس بالفخر لمرورك الكريم انتة الخير والبركة ونور منتدانا الغالي المشرق ازدك الله من علمة اخي الكريم ممكن تشرح لي بطريقة مبسطة لم استوعب طريقة شرح الرابط بالانجليزي ياليت تشرح لي بطريقتك عن فحص اسلاك حساس الثروتل وكم سلك +وكم سلك -والاوان الاسلاك وهل للحساس قربة الهواء علاقة بالمشكلة اعذرني طولت عليك الله يديمك لنا ياالغالي



يأخي الكريم / أبو وآفي


بآرك الله فيك وجزآك الله خير .


أخي :
صوّر الصفحتين الأخيرة
من الرآبط اللي أعطيتك أيآه .
http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Sh...29/cip2102.pdf (http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Sh...29/cip2102.pdf)



وودُه لكهربآئي يعرف يقراء شوية أنقليزي .
ما يحتآج كثير من الأنكليزي أبدآ .


هو لما يشوف الجدول
وكروكي الفيشين بيسآر الصورة
بيعرف كيف يفحص /// قُل لهُ
أفحص المقآومة { أوم OHM } .


مفروض يكون معهُ قيآس كهربي رقمي
{ ملتي تستر / ملتي متر multi tester / multi meter }


ويفصل البريزة من فيش ظفيرة { أسلاك } الخآنق
اللي مكتوب عليها { كمبوننت سآيد Component Side .
ويختبرها الأختبآر الأول يشبُك بين
مسمآري رقم 1 ورقم 2 اللي بيسآر الصفحة
مرسوم شكل البريزة / الفيش .
مفروض تكون مقآومة الظفيرة / الأسلاك
وقلب الخآنق بين Between 0.3 W and 100 W أوم .
في درجة حرآرة الجوء اللي يكون 20 مئوية .


يعني درجة حرآرة الجوء السآئد حول السيآرة .



وهكذا دوآليك حسب ما هو مكتوب
بالجدول في الصفحتين 4 و 5 أخر أثنتين .
:good2:
http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Shop_Manuals/Repair%20Info/Repair%20Manual/Diagnostics/SFI%20System%20%282AZ-FE%29/cip2102.pdf




أذا أنت بتسويها :
ضروري يكون عندك
قيآس كهربي رقمي DMM .



كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور با لدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}



ضروري يكون عندك خلفية عن الكهرب
وهي بسيطة جدآ بأذن الله لمن بسطها اللهُ لهُ .
المُشكلة أن أكثر النآس يخآف يُغآمر / يحآول .


وهي والله سهلة أسهل من
شُرب الماء أذا عرفت الأصول / المبآدء
وهي بسيطة بس أقراء شويه
ومآرسها في سيآرآتك / بيتك / وأجهزتك .


أجهزة الكهرب وكهرباء سيآرتك :
كـيـف تـفـحـص كهـربـة سـيـآرتـك بالـقـيـآس و ب أبـو مـلـقـآط مع صـور لـلـتوضيح (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223874) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


أفـحـص أداء الـــشــاحـن لا يـُـخـرّب بـطـاريـتـك ويـخـذلك وقت الـحـآجة{DIY} !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226884)


كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224458) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)


كـيـف فـحـص الـكـهـرباء بــ قــيآس الـكمـآشـة للـكهـربة المنزلية والسـيآ رة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218208){DIY}


كيف تفحص ‘ توضب ‘ تختر بادء التشغيل { المقوم‘السلف} بالأشرطة والصور والشروح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=437000){DIY}


كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور با لدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}


الحسآسآت { سنسر Sensor } وعلومها / تشخيص أعطآلها بأذن الله باشرطة وصور (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=523849)


كيف تصلح اللوح المعطوب { مسآرآت الكهرب } في حوآسيب / منظمآت السيآرة وأجهزتك وجوآلك DIY ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=531738)


أهـميـة شـرآئح خلوص المسآفة بين د ُقمة بادء التشغيل {المقوم/ السلف } وترس الحذآف !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=307085)


كــيـف تـغـيـر الــبـوآجـي وكـيـف تـقـراء مـؤأشــرآتـهـا { دلالات } الخرآب من لونه (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254734)


بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآ رتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227152)


درس في / لــو نــط { خـرج } بـوجـي أشــعــآل مـن مـُحـرك سـيـآرتـك ؟؟؟ ما الحل ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=237847)


كيف تصلح جـهـآزك الأكتروني { حآسوب } مسجل تلفزيون رآدي ألخ ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=299250)


كـيـف تـشـتـغـل الـبـطـآريـة {{{ الـحـجآر }}} ؟ كيف تـصـونـهـا وكيف تعمل أشترآك ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=253438)


كـيـف تـفـحـص وتــصـون و تــُـشـخـص أعـطـال كـهـربة بـطـارية ســـيـارتك و شـاحنها (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226627)


الـحـمـل الـطــُفـيـلي / و تـهـريـب بـطـآريـة سـيـآرتك كـيـف تعـرف التهريب ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227670)


تعـلم كـيـف تفحص / تصلح / توضب مولد الكهرب بسيآرتك { الشآحن} بالأشرطة والعجة ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=377512)


كيف تصلح أو تغير عدآدآت الطبلون { قيآسآت } ؟ بنفسك وشحمك ولحمك { DIY } لا أحد يستغلك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405053)


كيف تصلح / تركب / توضب / تغير المسآحآت ومـُحركها وعلومها بنفسك وبشحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=463003)


موقع مـُهم لقآعدة بيآنـآت للأجهزة الألكترونية بسيآرآت كثيرة / لتعملها بنفسك { DIY } (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=476679)


أصلاح مآنع الصقيع : كيف تصلح تختبر ترمم مآنع الصقيع / مآنع الرطوبة بالقُزآز الخلفيDIY (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=547811)


===========




أخي أبو وآفي
أليك بعض الأشرطة التي تُسهل عليك الأمر
أن شاء الله تـجــّـد بها مــا يُشفي غليلك ويكون بها دليلك :

Mercedes throttle actuator internals test. M119 ... (http://www.youtube.com/watch?v=NldqBgud2ws)


Throttle Position Sensor Test - DragTimes.com (https://dragtimes.com/video-viewer.php?v=Yc7xqIPpjdw&feature)



HOW TO CLEAN A THROTTLE BODY !!! DIY AND ... (https://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=_Q0CbFZxubg&feature)



Accelerator Cable Removal - DragTimes.com (http://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=yNccP9wou7U&feature)


Wire Harness repair on a 1995 Mercedes Benz C220 ... (http://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=1we1FDY4emQ&feature)


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZNwi4woCClc


http://www.youtube.com/watch?v=ZMa0nom1iwc








http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)



تـحـيـــــــآتي



<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[ابووافي66]

ابو عبدرحمن كلمت شكر قليلة في حقك
الله يسهل كل امورك ويزيدك من العلم
كفيت ووفيت بالشرح والمعلومات
الله يديمك بصحة وعافية لعيالك واهلك ولمنتدانا الغالي

[ابووافي66]

ان شاءالله مايحتاج تغير شي
بس اهم شي مايكون عندك اللتماس بالظفيره الاماميه اللي داخل الكبوت
واهم شي تشيك على الفنش اللي يركب بحساس الدعسه
افصل الصبع السالب 0 وفك الفنش وتاكد من الاسلاك
واذا مانفعت كل المحاولات
مالك الا توديها لمختص بالبرمجه يشوف وين المشكله
او يعيد لك البرمجه من جديد




اخي الغالي ls1.5700 الله يكثرمن امثالك الف الف شكرأ لاهتمامك بموضوعي الله يزيدك من فضلة ومن علمة ودمت بصحة وعافية