يالربع كره على سرعة 160 لانكروزر تكفون

[ماجد ابو فيصل]

السلام عليكم
يالربع عندي في اكس ار 2001 فيه كره على 160 غيرة كفرات غيرة عمود كردان فصلت عمود الدبل غير ت كراسي مكينه عجزة والله افيدونا جزاكم الله خير

[رحال7]

تقصد على ١٦٠ وزياده يطلع صوت كررررررررررررررر

[ماجد ابو فيصل]

ايه والله طفشني

[ابو خَالِد]

نفس المشكله الي عندك عندي


ولا ادري وش الحل اخاف يكون من عمود الدوران

[ماجد ابو فيصل]

العمود غيرته وعمود الدبل فكيته وغيرة الكفرات مانفع

[فتى عبس]

انا كانت عندي صوت زنه ورجه بنفس الوقت وغيرت صليبات لعمود الكردان وراحت الزنه والرجه وصفا الموتر ولاكن اذا تعديت وصلت 150 فمافوقيطلع لي صوت كررررر ويروح ويجي يعني على فترات وقالي واحد من الشباب غير صليبات عمود الدبل وللحين ماغيرتها ون شالله تكون منها مع العلم ان موتري 2005 جي اكس ار

[ماجد ابو فيصل]

انا غيرت عمود جديد وفكيت عمود الدبل ماتغير شي

[رحال7]

حبيبي هذا الموديل كان فيه خلل مصنعي والله اعلم
بالتأكيد بعض المواتر برقم الشاصي
الخلل كان رجه على سرعات عاليه والحل كان تغيير عمود الكردان وربما الكمبيوتر!!

روح للوكاله ووفر الكثير من الجهد والمال
ولكن اذهب الى فرع صيانته كبير
على الأقل يخبرونا اين المشكله

ولكن يجب عمل تربيط وتغيير جلد عمود التوازن وهي غير مكلفه وكذلك هناك اعتقد أربعه اعمده من الجوانب والخلف
قد يكون فيها فضاوه ولا تحاول إصلاحها أبدا فقط غيرها
والله اعلم

[باسل2000]

عندي جي اكس ار 2001 قير عايدي

بعد 160 تجي كرررررررررررر وتروح بعدها وكل ماتنبهة تطلع ..

فحصته عند البريدي والوكاله وووو الخ ....

1- تم تغير عامود الكردان كامل مع الصليبات---مافيه فايده
2- تم تغيير عامود الدبل مع الصليبات ---مافيه فايده
3- تم تركيب فرارات ---مافيه فايده
4- تم تغير جنوط وكفرات -- من مقاس 16 الى 17 ---مافيه فايده
5- تم تغيير الكارونه -- مافيه فايده
6- تم تغيير الدبل -- مافيه فايده
7- تم تربيط الموتر كامل وتغيير الجلد كامله --مافيه فايده

( في الاخير أتوقع إنه شي طبيعي وخلها أو بع الموتر )

[0راعي الجبيل0]

شف رمان عرموطة القير اللي يشبك فيها عمود الكردان
تلقى مراية الرمان فيها فضاوة وتسويلك كرة على السرعات العالية ولاهي ثابته تروح وتجي واذا منها مارايح تروح الا بتغيير الرمان وهذي مشكلة باللاند كله لو عمود الكردان تجيه لمسه من عقم او سيف رمل ولو خفيفة على طول تجاوب المراية
واذا غيرتها لاتاخذ اصلي حق تويوتا اذا انت راعي بر وصحراء مع اي شي ترجع ولكن فك الرمان وروح لحقين الرمانات وخاصة العمودي للرمانات وقله ابي نفس المقاس الماني
وان شاء الله تضبط
هذي سويتها بثلاث جيوب واحد موديله 93 وواحد 97 دفع رباعي وواحد 2006
اذا هي مثل مانا فاهم منك

تحياتي
ابوحمدان

[ls1.5700]

ان شاءالله جاب الحل ابو حمدان طير شلوى
وبالتوفيق للجميع

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة والـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـهُ الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .


أخي / أبو فيصل

بالنسبة للكـــــرّة :
بالصرآحة مُحيرتني
لأنك تقول صلحت الكثير .

وأشك وبقوة :
أن فيه نقص في الزيت في
أحدى الدفرنشآت أو الدبل .
أفحص مستوى الزيت فيها .


ولا أستبعد أنها من
عمود الدفع { درآيف شآفت Drive Shaft } .
أو أحد أو كلا رُمآنآت العكوس الخلفية .
بالنسبة لرُمآن العكوس أفحص خلف الهوبآت .
هل ترى تندية زيت من صوفة العكوس ؟؟؟؟؟؟؟

طبعآ :
أنصحك ما تتعدى
150 كلم في أي حآل من الأحوآل .
السُرعة وأنا أخوك ما فيها خير وخطيرة .
لا سمح الله يضرب عليك كفر أو
يضرب الكفر على حجر / حديدة
أو شيء أخر .
أو يسقُط عليك خبل
أو متهوّر أو أو أو ... ألخ .
يكفيك تعلم أن عشرآت الألوف
رآحو ضحية السُرعة والتفحيط .
والمُستشفيآت مليئة بالمُصآبين .

بالنسبة للدبل
والقفل التفآضلي { دف لوك Diff Lock } :

أولآ :
لا تُستخدم في الطُرق المزفتة / المُعبدة .
ولا تستخدم في أي سُرعة فوق عشرين 20 كلم .
حدها في أي حآل من الأحوآل تحت 20 كلم .
بأي حآل من الأحوآل .

الدبل يُستخدم
لتحريك الترس التفآضُلي الأمآمي .
وكأنهُ يشبك كلا عمودي الدفع مع بعض ليشتغلا معآ .

والقفل التفآضُلي هو لشبك عمودي العكوس مع بعض .

وتستطيع أستخدآمهُما في وقت وآحد .
بس أقراء كُتيب الخدمة / دليل المآلك وش يقول لك .

ليس للقفل التفآضُلي
صيآنة لوحده مثل الدبل .
هو أذا حصل به خلل ذآك السآعة تصلحهُ .
بس مُهم أن زيت الترس التفآضُلي ما ينقُص ولا يخرّب .
يتغير زيت الترس التفآضُلي { الدفرنش } بوقته / المآفة الصحيحة .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـــآبــع دروســـي لـلـفـآئـدة :

كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)



هـذا تحــت
رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير

أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)



أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة

فـــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:

مـــــن صــــــآلـح دُعـآك
فأنت كريم وأنا أستآهل .






http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)


تـحـيـــــــــآتي
بــــلا حـــدود .


<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[سيف111]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة والـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـهُ الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .


أخي / أبو فيصل

بالنسبة للكـــــرّة :
بالصرآحة مُحيرتني
لأنك تقول صلحت الكثير .

وأشك وبقوة :
أن فيه نقص في الزيت في
أحدى الدفرنشآت أو الدبل .
أفحص مستوى الزيت فيها .


ولا أستبعد أنها من
عمود الدفع { درآيف شآفت Drive Shaft } .
أو أحد أو كلا رُمآنآت العكوس الخلفية .
بالنسبة لرُمآن العكوس أفحص خلف الهوبآت .
هل ترى تندية زيت من صوفة العكوس ؟؟؟؟؟؟؟

طبعآ :
أنصحك ما تتعدى
150 كلم في أي حآل من الأحوآل .
السُرعة وأنا أخوك ما فيها خير وخطيرة .
لا سمح الله يضرب عليك كفر أو
يضرب الكفر على حجر / حديدة
أو شيء أخر .
أو يسقُط عليك خبل
أو متهوّر أو أو أو ... ألخ .
يكفيك تعلم أن عشرآت الألوف
رآحو ضحية السُرعة والتفحيط .
والمُستشفيآت مليئة بالمُصآبين .

بالنسبة للدبل
والقفل التفآضلي { دف لوك Diff Lock } :

أولآ :
لا تُستخدم في الطُرق المزفتة / المُعبدة .
ولا تستخدم في أي سُرعة فوق عشرين 20 كلم .
حدها في أي حآل من الأحوآل تحت 20 كلم .
بأي حآل من الأحوآل .

الدبل يُستخدم
لتحريك الترس التفآضُلي الأمآمي .
وكأنهُ يشبك كلا عمودي الدفع مع بعض ليشتغلا معآ .

والقفل التفآضُلي هو لشبك عمودي العكوس مع بعض .

وتستطيع أستخدآمهُما في وقت وآحد .
بس أقراء كُتيب الخدمة / دليل المآلك وش يقول لك .

ليس للقفل التفآضُلي
صيآنة لوحده مثل الدبل .
هو أذا حصل به خلل ذآك السآعة تصلحهُ .
بس مُهم أن زيت الترس التفآضُلي ما ينقُص ولا يخرّب .
يتغير زيت الترس التفآضُلي { الدفرنش } بوقته / المآفة الصحيحة .

موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """

تـــآبــع دروســـي لـلـفـآئـدة :

كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)



هـذا تحــت
رآبــط جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير

أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)



أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة

فـــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:

مـــــن صــــــآلـح دُعـآك
فأنت كريم وأنا أستآهل .






http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html) :burnout2: http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)


تـحـيـــــــــآتي
بــــلا حـــدود .


<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """


الأخ أصيل
في وقت هذا الموديل او قبله ربما 99 او 98 تويوتا ردت على الوكيل مستغربه من السرعه واوقالو انهم لم يتوقعون ان احد سيصل الى هذه السرعات في مثل هذه السيارات
واعلم أيضاً ان الناس اللي اشتكو كانت سرعاتهم 180 او حولها

أتوقع كما ذكر الإخوان ان الصوت طبيعي في هذي الموديلات وان الفرق هو عمر السياره
واقصد ان الصوت موجود بالموتر عندما كان جديد ولكن أخف وعلى سرعات أعلى والسبب هو ان السياره تكون متماسكة جدا وهي جديده ولكن الآن وبعد عدة سنوات تظهر المشكله بشكل أوضح..كذلك نسبة الناس اللي تصل الى هذه السرعات على لاند كروزر قليله
150 او 160 تعتبر سرعه عاليه جدا
والله اعلم

[joblak]

طبيعيه جدا في كل مواتري الجيوب التويوتا اللي استخدمتها موجوده بس في حالة انها زادت وصار معها رجفه غير الصليبات وشيك على عمدان القاردن بالمره اذا معووجه بدلها وامورك طيبه ان شاء الله

[أصيل حجآ زي]

الأخ أصيل
في وقت هذا الموديل او قبله ربما 99 او 98 تويوتا ردت على الوكيل مستغربه من السرعه واوقالو انهم لم يتوقعون ان احد سيصل الى هذه السرعات في مثل هذه السيارات
واعلم أيضاً ان الناس اللي اشتكو كانت سرعاتهم 180 او حولها

أتوقع كما ذكر الإخوان ان الصوت طبيعي في هذي الموديلات وان الفرق هو عمر السياره
واقصد ان الصوت موجود بالموتر عندما كان جديد ولكن أخف وعلى سرعات أعلى والسبب هو ان السياره تكون متماسكة جدا وهي جديده ولكن الآن وبعد عدة سنوات تظهر المشكله بشكل أوضح..كذلك نسبة الناس اللي تصل الى هذه السرعات على لاند كروزر قليله
150 او 160 تعتبر سرعه عاليه جدا
والله اعلم


بآرك الله فيك
أخي الكريم / سيف
على هالمعلومآت الطيبة .
:good2:

[ماجد ابو فيصل]

بارك الله فيكم كلم ولا هنتو ونا ابي اشيك على اللي قالوه الشباب من رمانات وغيرها واشوف
بيض الله وجيهكم جميعا

[ابو خَالِد]

هاه بشر اخوي ماجد وش صار معك

[4x4ofroad]

انا معي فكسار 2004 قير عادي وفيه صوت الحره واو الكره تقل جوال على وضع هزاز طبعا تجي من ال 160 وانت طالع
والوالد معه مثل موتري 2001 وقير عادي وامشي عليه ما اشوف فيه شي ماشاء الله
فالبلا ليس بكل الجيوب ولا هي طبيعيه بكل السيارات
وموتري ماجا الصوت الا من تالي
وودي احل المشكله بس ماودي ادخل بتخمينات وخساير

[ابوراكان تبوك]

كل الجيوب اللي مشيت فيها نفس الصوت الا مره اذكر مشيت في جيب ربع 2005 اكثر من 170 وهدوء مع ان السيارة ماشية 160الف
ومشيت في ربع 2008 نفس الشي صوت الكره موجود

فيه سبب آخر يسبب أيضاً مشكلة الكره لو تلاحظ على عمود الكردان وعمود الدبل في الجيوب تجد قطعة رصاصة في بداية العمود وعلى النهاية اذا كان العمود وصلتين فمهم جداً عند التركيب ان تجعل القطعيتن متقابلة والا سوف يحدث رجة وأصوات 100% حتى لو العمود جديد من الوكالة

وايضاً من مسببات المشكلة وزن بنيون او فضاوه في البنيون كلام ابو حمدان اقرب جداً للصواب واتمنى ان نتفق في هذا الموضوع حتى نصل الى حل يخدم الجميع

[ماجد ابو فيصل]

انا بفحص على العرموطات وارد لكم انشالله بعد بكره

[4x4ofroad]

الله يقويك ويسهل امرك

[مضارب سيارات]

ياخوي المشكلة عندك في قطعة توضع داخل الدبل لفصل الدفع الرباعي وهي اللي تسبب العره في اغلب الجيوب خصوصا الخليجي .

[4x4ofroad]

طيب وش الحل معها؟
انا موتري فاصل الرباعي ولا ودي ارجعه اصلا بس ودي تنحل المشكله
مع العلم ان الرباعي مفصول من سنه تقريبا والحره ماجات الا من شهر ونص او شهرين

[mekshaat]

من تجربتي الكره ماتجي الا من صليبات عمود
الكردان تجي على سرعه معينه وتصير السياره
تهتز مثل المساج والمشكله ممكن تفحص ولا
تبين معك لأنها تبي واحد فاهم يفحصها لك
شيك على الصليبات وتأكد منها.

[ماجد ابو فيصل]

والله للحين مافحصت العرموطات غيرت جنوط ورصصتها مانفع ورفعت السياره ومشيت 160 وطلعت الكرة لاكن ابشرو يمكن اليوم الشيك على العرموطات واردلكم


ابلغك يابو خالد لو صار شي

[أصيل حجآ زي]

والله للحين مافحصت العرموطات غيرت جنوط ورصصتها مانفع ورفعت السياره ومشيت 160 وطلعت الكرة لاكن ابشرو يمكن اليوم الشيك على العرموطات واردلكم


ابلغك يابو خالد لو صار شي



يا أبــــــــــــآ فـــــــيــــــصـــــــــل :


أذا أنك مرفـــّــع من قبل
ولا أتذكر أنــــــــــــك قلت لنا !!!
فالترفيع هو سبب المُشكلة أكيد 97% لأن


الترفيع زيآدة عن الحد المسموح
بها يضغط على عمود ترس الدُقمة
اللي يدخُل في التآجية { الكرونة } في مُقدمة الدفرنش .
ونفس الشيء ترس الدُقمة اللي يدخُل في مؤخرة القير .


ترس الدُقمة هو اللي من الصليب وينتهي
أما بالدفرنش من مُؤخرة عمود الدفع
أو يدخُل بمؤخرة القير من مُقدمة عمود الدفع
يسميه العلوج { بنيون يوك pinion yoke } :


http://images.mustangmonthly.com/howto/mump_0009_01_z+ford_8_inch_rearend_build+ring_and_ pinion.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=Bivu_Ud_F3251M&tbnid=nR_VZGj1GGo55M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.thenewx.org%2Fforum%2Fshowthr ead.php%3Ft%3D7829&ei=GLkgUaT_LvOq0AGHjIFo&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238)



http://i.ebayimg.com/t/OMC-Evinrude-Johnson-Drive-Shaft-Pinion-Gear-304569-/00/$(KGrHqF,!hEE2gOlt3f!BNrvKisosg~~_35.JPG (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=Rro7UGHzWkVHXM&tbnid=Sm5brvUMxw4iwM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FOMC-Evinrude-Johnson-Drive-Shaft-Pinion-Gear-304569-%2F250807871345&ei=N7kgUfoy6KzQAfe2gKAD&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238)



http://i25.photobucket.com/albums/c91/nicholscl/GTO%20Axle%20packages/GTO_1350_PINION_FLANGE.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=bZkCi9rVkVolnM&tbnid=Eih3A6c7AdzCzM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ls1gto.com%2Fforums%2Fshowthr ead.php%3Ft%3D285023&ei=U7kgUY7EBPGp0AG0lIGwDQ&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238)






http://ecx.images-amazon.com/images/I/51COOAM7cpL._SL500_AA300_.jpg










شف بالكروكي تحت
جآلس يتأكد أن عمود ترس الدُقمة
موزون مُسطح بأستخدآم منقلة :

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSUgjYcZFZu9QakV4hm7LkIk8VkIRNEK XlhV5nTxPVGs8PbatAORA (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=NAsy5Q87l2KftM&tbnid=peJuG1oqa9z7DM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.pirate4x4.com%2Ftech%2Fbillav ista%2FPR-shaft%2Findex2.html&ei=XLogUZPOMdO60AHsmIDIBw&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238)




يعني من هُنا والمُتجه للدفرنش
شف وش أقصُد بالصورة تحت
هذا اللي أنا أسميه ترس الدُقمة أو عمود الدقمة :
[/URL]




[URL="http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=GtZ2EEkSJ5cDQM&tbnid=g1-i9HvUGsFBvM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.thefind.com%2Fcars%2Finfo-drive-shaft-yoke&ei=8rggUbLJONCH0QHLsoG4Aw&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238"]http://i.tfcdn.com/img2/t-_a0T8AYyq6zSSXnFhUzJBRUlJgpa-fmlyhl5mbmJ5arJuYm1iVn6eXnJ-rDxHR99Q3NTQxcYnyirJM9NHLKkgHAA**/fyVMtP8A (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=ikcYHmx1zXMyXM&tbnid=Sih7V4WcKh2f_M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.jeep-cj.com%2Fforums%2Ff2%2Famc-20-axle-question-13794%2Findex6.html&ei=XLggUcyDC_CN0QGl-IHwAg&psig=AFQjCNHMqbLlVd10-LKGcdfyPn7LXcV2XQ&ust=1361185227678238)






ما يحتآج كلام :



الترفيع خطاء تعدى الحدود القصوى لوزن دخول
أعمدة الدُقمة { بنيون قير Pinoin Gear }
الأمآمية والخلفية حدودها .





رجع السيآرة زي ما كآنت
وترفيعها قليل في الحدود المعقولة مُمكن .



لا أستبعد أن
تخرب عليك كلا القير والدفرنش
أنت بترفيعك السيآرة دفعت زوآيا عمود الدفع
للجهود القصوى أو تعديت الجهود القصوى على أطرآفها :
http://www.4x4wire.com/tech/pinionangle/stdbd.gif



ترى ما هي على كيف النآس .
الترفيع لهُ أصولهُ ولهُ حدوده .
وأهل الورش ما عندهُم مآنع يرفعون لك
ما دآم بتدفع وبقصد الحصول على درآهمك وحلبك .
لن ينصحوك بالصآلح ألا من يخآف الله وهُم قليلين .
http://www.agcoauto.com/content/images/transmission/ujoint_driveshaft_angle_alignment.jpg




http://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w203/217699d1315484821-knocking-rear-high-revs-pinion-angle.jpg






العآلم اللي ترفع
تقيس كُل الحدود بعدة وشدة :
http://www.wanderingtrail.com/Mechanical/TJLJ/Diagnostic_Adjust_Repair/Driveshaft_Alignment/Driveshaft_Image/image003.png



http://www.stu-offroad.com/axle/pinion/pinion-2.jpg





http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/Images/Angle02.jpg





http://m37.wawii.com/images/DSC04555_FinalDriveShaftAngle.jpg





http://www.pirate4x4.com/tech/billav...aft/degree.jpg (http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/degree.jpg)
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/degree.jpg
http://ericsxj.com/random/dsangles.jpg







لرفع السيآرة في أصلُه
يحسبون ميلان التآجية { الكرونة }
حتى يتمكنون من رفع السيآرة أو تنزيلها .
http://www.wanderingtrail.com/Mechanical/TJLJ/Diagnostic_Adjust_Repair/Driveshaft_Alignment/Driveshaft_Image/image007.png






http://i51.tinypic.com/30cowmc.jpg








وهذي
كروكيآت صور } مُرفعة أو منزلة
التآجية { الكرونة } للتوضيح فقط :
http://www.maliburacing.com/ssm_instructions/pinion_angle.gif





http://ls1tech.com/forums/attachments/gears-axles/176348d1219389708-measuring-pinion-angle-pa-negative.jpg




http://www.wanderingtrail.com/Mechanical/TJLJ/Diagnostic_Adjust_Repair/Driveshaft_Alignment/Driveshaft_Image/Dsc01184.jpg







أن شاء الله وضُحت لك الصورة { الفكرة } .
:good2:

[أصيل حجآ زي]

طآلع بالشريط تحت
كيف الجُهد والضغوط اللي يتعرض
لها عمود الدفع مع أعمدة ترس الدُقمة :
http://www.youtube.com/watch?v=zLIxTMwb-0Y&feature=player_embedded



مزيد من الصوّر للتوضيح أكثر وللفآئدة .


شـــُــــف العلج مسوي كروكي { رسمة } ليحسب الدرجآت :
http://i464.photobucket.com/albums/rr5/doorgunner118/045.jpg



موجودة حسبتهُ على الرآبط تحت :


http://www.therangerstation.com/forums/showthread.php?t=45014




الأسهُم السود تحت
تؤشر على مسآمير عرموطة عمود ترس الدُقمة :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVzdkdFznp1cMzonKwz1blTWjG-wKbhn-ZFJjPQl1BaABNpxCa



تحت صورة
لترس التآجية بأعلى الصور
وتحتهُ ترس الدُقـــمــــــــــــــــــــــــــــــة :
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/images/uploads/f9_005.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=CkFZIpDjv-J9YM&tbnid=5oURetod8APc4M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ashcroft-transmissions.co.uk%2Findex.php%3Fact%3DviewProd%2 6productId%3D336&ei=L8sgUb7TKIrN0AG81oHoCg&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)




بالكروكي تحت مُقآرنة
ويقول لك لا تخلي القير يميل أكثر
بالرسمة العُلياء يقول لك غلط وتحت الصح :
http://jniolon.clubfte.com/drivelinephasing/phasing.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=bil4KkkhxwCZIM&tbnid=b8MhIHyeCQ86cM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fjniolon.clubfte.com%2Fdrivelineph asing%2Fdrivelinephasing.html&ei=f8sgUZjtFKfK0AGD1oDwCA&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)



ترس الدُقمة يمين الصورة تحت
وترس التآجية { الكرونة } يسآر الصورة تحت :
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTu6fFJpeOd5Y8ij3Zkyzz_QxtqG2jcU pjA3DHBjqh_hruyGsvU (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=mZY992CrOrX_fM&tbnid=WTRbM9EJhnhUdM:&ved=&url=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fshowt hread.php%3Fp%3D273448&ei=1r8gUcf-NoKIhQfP1YCIBw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)




تحت ترس الدُقمة مع رُمآنة الحآمل حقُه :
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTu6fFJpeOd5Y8ij3Zkyzz_QxtqG2jcU pjA3DHBjqh_hruyGsvU (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=mZY992CrOrX_fM&tbnid=WTRbM9EJhnhUdM:&ved=&url=http%3A%2F%2Fwww.ft86club.com%2Fforums%2Fshowt hread.php%3Fp%3D273448&ei=1r8gUcf-NoKIhQfP1YCIBw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)



بالصورة تحت
تشوف عمود ترس الدُقمة منمط /// ممطوط /// مسحوب برى
أذا زآد الترفيع يضغط على الصوفة ويجيب القرة والمرة والحرة و
يتسبب في خرآب الصوفة بسُرعة ونحت أو يحُت عمود الدُقمة وشفة
دخولهُ الى الترس التفآضُلي { الدفرنش } فلا تقع ضحية الترفيع والترقيع :
http://i1141.photobucket.com/albums/n592/jeremy_t715/a821086869f5302ff843de18c3596ac9_zps39a91fcd.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=tkddQVxAux8NWM&tbnid=Tj9Fu9HI1CUPaM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.s10forum.com%2Fforum%2Ff125%2 F1987-s10-build-502467%2Findex2.html&ei=acwgUY3qFs670QG904HACg&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)







مميلين الدفرنش حتى
يحصلو على الوزن الصحيح بس خطير :
http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/05.gif (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=EL1WG0h4KoElXM&tbnid=11QL9_1otTaV_M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.4x4wire.com%2Ftoyota%2Ftech%2 Fdriveline%2F&ei=C80gUcL8BrKs0AHZwoGADw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)



ترس الدُقمة مع ترس التآجية :
http://www.z1auto.com/images/ringandpinion.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=k5MZ5rrCTXx8yM&tbnid=uTPf_Ku6JrbqwM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.z1auto.com%2Fsubmodel.asp%3Fm odel%3D350z%26cat%3Ddriveline&ei=O80gUZH1Famq0AGU_YGQBw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)



ترس الدُقمة مكســـّــر :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTbYkVmzSocpsklCFogHOybscTwc2v2g DyBdx_tGhsIkm7gps-Y9g (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=VWryIV4G7WIVLM&tbnid=AqLlsiFWqrJt9M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.driftworks.com%2Fforum%2Ftech nical%2F23411-bad-noise-diffrential-driveshaft-200sx-s14a.html&ei=Zs0gUeaeMrOs0AGVqoGAAw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)






هنا تحت بالكروكي
يقول لك سوى سوى /// موزون مع بعض 100% :


http://i998.photobucket.com/albums/af105/Yurview/PA20zero.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=8gIlY6quuAzEwM&tbnid=O_VH1SEAZJ84vM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.southernfbody.com%2Fthreads%2 Fmeasuring-pinion-angle.1858%2F&ei=nM0gUdWmNcfC0AHwsYGYDQ&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)





بالمنقلة الألكترونية الوزن صح 100% :
http://i21.photobucket.com/albums/b252/burnski/Colorado/Suspension/pinion3.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=fl8yV1Oe6h_0iM&tbnid=dhrkEYvwRo1edM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.355nation.net%2Fforum%2Fhow-chassis-suspension%2F19782-how-check-your-pinion-angle.html&ei=3c0gUYHSNPOJ0QGqx4DABQ&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)


http://i21.photobucket.com/albums/b252/burnski/Colorado/Suspension/pinion3.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=fl8yV1Oe6h_0iM&tbnid=dhrkEYvwRo1edM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.355nation.net%2Fforum%2Fhow-chassis-suspension%2F19782-how-check-your-pinion-angle.html&ei=3c0gUYHSNPOJ0QGqx4DABQ&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)




http://i21.photobucket.com/albums/b252/burnski/Colorado/Suspension/pinion1.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=fl8yV1Oe6h_0iM&tbnid=tm70JHUBRQRzTM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.355nation.net%2Fforum%2Fhow-chassis-suspension%2F19782-how-check-your-pinion-angle.html&ei=Is4gUfawN4ng0QGfq4HgCA&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)




تقدّر توزنها حتى بمنقلة الخرآط المرآط :
http://fulltiltboogieracing.com/images/rear%20pinion%20angle%20lg.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=5caPs5YNopBf6M&tbnid=Mb5XEk_S3jD2TM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Ffulltiltboogieracing.com%2Fpinion angle.htm&ei=KtAgUd3uJvON0QGPloHgDQ&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)





http://classicbroncos.com/img/pinionangle02.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=Yz8GZdwsYEvYPM&tbnid=jH8n_88Q7kOL0M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fclassicbroncos.com%2Ftech%2Fmeasu re-pinion-angle&ei=9M8gUZzyOZK40gHitYGIBA&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)










بالكروكي تحت
يقول لك العلج أحسب كُل شيء
خُذ الأمور جميعها بالـحُـــــــــــــــســــبــــآن :
http://pics.1800philes.com/t5/parts4/.cache/700x0-pinion_angle.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=xP8XXuPtVspnhM&tbnid=syufh5bWv-8ElM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ford-trucks.com%2Fforums%2F850854-setting-pinion-angle.html&ei=dc4gUfrVDanj0QGPxIGABg&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)






http://hotrodders.com/gallery/data/500/PINION1.JPG (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=F_zvg2BOkoILsM&tbnid=bXGnGU2ZEl-UrM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.hotrodders.com%2Fforum%2Faxle-housing-install-pinion-angle-help-106161.html&ei=rs4gUefmNY3W0gHtkoF4&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)



https://www.toms4x4superstore.com/product_images/uploaded_images/sye-kit9.png (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=kGuLjanirG0faM&tbnid=K_pu6HRvIAcQeM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.toms4x4superstore.com%2Fpages %2FSlip-Yoke-Eliminator-Kit-Guide.html&ei=3c4gUcqPHYrK0wGLkYG4Dw&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)









تحت يُقآرن زآوية الترس التفآضُلي { التآجية / الدفرنش }
مع عمود المرفق { كرآنك شآفت Crank shaft } في أسفل المُحرّك :
http://www.streetlegaltv.com/photos/data/626/Pinion_Angle_2.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=How+to+level+drive+shaft+pinion+shat&source=images&cd=&cad=rja&docid=PqAKdxjn3DnxCM&tbnid=ypOqc67ReeK20M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.dragzine.com%2Ftech-stories%2Fchassis-safety%2Fdrivetrain-angles-increase-torque-and-improving-hook-2%2F&ei=Fc8gUbuSIpKD0QHD_YHYBQ&psig=AFQjCNFgsSI2ndjSqOnPc_C1kcbw_gxX-w&ust=1361187159730836)

[حفراوي بحت]

اسعد الله مساكم كل باسمه اتشرف ان اكون معكم ومع ابداعاتكم ومواضيعكم المميزة وانا من ملاك الاندكروزر وموتري فكسارموديل 2001سعودي وعندي نفس المشكله بالضبط وكانت على سرعة 140بالضبط وفكيت عمود الدبل وراحت المشكله لاكن تجي على سرعة 160بالضبط وكنت ناوي اشتري عمود كردان لاكن الله يرحم والديكم الي فكيتوني منه والان تبين انها مشكله عامه والمهم ان نبداء بالخفيف مثل الصليبات والامور الخفيفه .

[ماجد ابو فيصل]

اخوي اصيل لاهنت لا ولا الاخوان الاعضاء والله لا يحرمنا منك ويرحم والديك فعلا ان مرفع الموتر بس رفعه بسيطه والكره من قبل الترفيع والله لاكن بحمل في كيسين مثلا او ثلاثه عشان النزول وبمشي عليه وارد لكم

وبالنسبه للكيا والتقطيع سويت المنظف حق المستوبيشي ولا تغير شي باقي

[البديع 828]

نسيتوا من اسباب الرجه
الصليبات والعكوس...

لازم تغيرها ولا تشحمها وتأكد ان الصليبات مثبت في مكانه

[4x4ofroad]

والله للحين مافحصت العرموطات غيرت جنوط ورصصتها مانفع ورفعت السياره ومشيت 160 وطلعت الكرة لاكن ابشرو يمكن اليوم الشيك على العرموطات واردلكم


ابلغك يابو خالد لو صار شي


الله يعين
انا بشيك الموتر بكرا باذن الله واعطيكم العلم
مع العلم ان موري عليه ياي استرالي ورفعته بسيطه مره تكاد تقول وكاله



على فكره من المقصود بابو خالد؟:D

[ابو خَالِد]

الله يهونها عليك وتلقى حل

[رحال7]

آه
الياي
سبب منطقي جدا

[ماجد ابو فيصل]

الكره من قبل اركب يايات

[شت قان]

ونا عندي نفس المشكله علي سرعة 160 ولا رفعت الموتر ولا نزلته
بس الاكيد والي واضح معي انه الهزهزه في عمود الدبل بس وش الحل
اتمنا ياشباب الي يلقا الحل يفيدنا لانها الصراحه مزعجه

[4x4ofroad]

الله يعين
انا بشيك الموتر بكرا باذن الله واعطيكم العلم
مع العلم ان موري عليه ياي استرالي ورفعته بسيطه مره تكاد تقول وكاله



على فكره من المقصود بابو خالد؟:D




خلاص وصلت المعلومه

[ماجد ابو فيصل]

بالنسبه لعمود الدبل فكيته لاكن سئلت واحد من الشباب فحص موتري وعنده نوع خبره يقول عندي فضاوه شوي بالعرموطه اللي بالقير

[قناص الخوبة]

السلام عليكم عندي نفس المشكلة وعسى الله يحلها بجهودكم
الموديل 2006جي اكس ار خليجي
من سرعة ١٥٠ وطالع اذارفعت رجلي عن دعسة البنزين ابي اهدي السرعه
تجي الكره اللي تحس انها في القلب ومزعجه بشكل كبير والمشكلة الثانية اثناء تغيير القير من D الى R اسمع صوت طقه في اسفل السياره حول القير او الدفرنس .
الله يجزاكم خير اللي يلقى الحل يدلنا

[اسدالجنوب]

ياخوي لاتسرع السرعة خطر

[قناص الخوبة]

السلام عليكم عندي نفس المشكلة وعسى الله يحلها بجهودكم
الموديل 2006جي اكس ار خليجي
من سرعة 150 وطالع اذارفعت رجلي عن دعسة البنزين ابي اهدي السرعه
تجي الكره اللي تحس انها في القلب ومزعجه بشكل كبير والمشكلة الثانية اثناء تغيير القير من D الى R اسمع صوت طقه في اسفل السياره حول القير او الدفرنس .
الله يجزاكم خير اللي يلقى الحل يدلنا

السلام عليكم
ابشركم اخواني تم اكتشاف العطل المسبب للصوت المزعج .
في صناعية الرياض القديمة
(مخرطة وحيد) مشهور ومتخصص في العامود كردان وعامود الدبل .
العطل بسيط وهو عامود الدبل كان يحتاج صليبات من قلة التشحيم .. لاني اهملت موضوع التشحيم من 3 سنوات ما شحمت السياره . تم الكشف على العامود وتبين ان الصليبات تحتاج تغيير ..ولاكن لضمان عدم رجوع الصوت ولعدم جدوى تغيير الصليبات . نصحني بتغيير العامود بعامود جديد .
تم شراء العامود من الضحيان لقطع الغيار شارع الاربعين - العنوز بمبلغ (1050 ريال )
مع العلم ان سعر الصليب الواحد بعد الخصم (110 ريال ) لمن يحتاج تغيير صليبات فقط .
وقمت بتجربة السيارة ولله الحمد انتهت المشكلة .

[قناص الخوبة]

للاهمية استفدت من تجربتي اشياء كثيره :
عدم تصديق المكانيكي فيما يقول الا من رحم الله .
قالوا لي العطل من الدفرنس ( الكارونه ) وقالو رمان العكوس وغيره . ويقولون الصليبات سليمة تماما ..
المضحك اني كنت في الامارات (الشارقة ) ورحت للصناعية قالوا غير دفرنس كامل افضل .ورحت وسعرت الدفرنس من التشليح وطلع السعر 3600 درهم ولكن لضيق الوقت تراجعت وقلت ارجع الرياض واغيره .
يااخوان احذروا الاستعجال في الحكم على الاعطال الغير واضحة .
العمالة تتعلم في سياراتنا .
من الاشياء اللي اكتشفتها اثناء اصلاح العامود . نقص صامولة من صواميل العامود كردان يعني 3 صواميل موجوده فقط .وصامولة العامود الخلفية لم تربط بالشكل الصحيح . ولي من ليات القير يوجد به بلف بلاستيكي صغيرلم يركب في مكانة ومكسور ..هذا كلة بسبب اني وضبت القير عند مركز توضيب سوداني دايم اتعامل معة لسياراتي كلها وشغلة ممتاز وسعره رخيص .بس العمالة اللي عنده مهملين وكسولين ..الله يهديهم ...الحمد لله ربي ستر علي وعلى اسرتي ..لاني سافرت بالسيارة اكثر من مره .
احذروا ....

[0راعي الجبيل0]

الحمد لله انه وفقك للحل الصحيح
وكلامك كله لاغبار عليه
والحمدلله الانترنت الان سهل الحصول على المعلومة والاستشارة


تحياتي
ابوحمدان

[4x4ofroad]

الله يعطيك العافيه ياماجد وكثر الله من امثالك
جاري فحص المذكور لعلي اجد حل

[ماجد ابو فيصل]

والله للحين قالولي فيه فضاوه في عرموطة القير وللحين ماسويتها

[ابوراكان تبوك]

الحمد لله انك حليت المشكلة والله يجزاك خير لتعقيبك ع الموضوع ليستفيد الجميع الف شكر لك اخي ولكل من شارك وأبدى رأيه

[abu azh]

السلام عليكم
ابشركم اخواني تم اكتشاف العطل المسبب للصوت المزعج .
في صناعية الرياض القديمة
(مخرطة وحيد) مشهور ومتخصص في العامود كردان وعامود الدبل .
العطل بسيط وهو عامود الدبل كان يحتاج صليبات من قلة التشحيم .. لاني اهملت موضوع التشحيم من 3 سنوات ما شحمت السياره . تم الكشف على العامود وتبين ان الصليبات تحتاج تغيير ..ولاكن لضمان عدم رجوع الصوت ولعدم جدوى تغيير الصليبات . نصحني بتغيير العامود بعامود جديد .
تم شراء العامود من الضحيان لقطع الغيار شارع الاربعين - العنوز بمبلغ (1050 ريال )
مع العلم ان سعر الصليب الواحد بعد الخصم (110 ريال ) لمن يحتاج تغيير صليبات فقط .
وقمت بتجربة السيارة ولله الحمد انتهت المشكلة .


مكان الورشه يالغالي وشكرا

[تركي ابوسعود]

جيب جي اكس موديل99
عندي الكره او الاهتزاز من بعد 140 وفوق يزود الصوت والاهتزاز فحصت عمود الكرادن مافيه شي وش هي العرموطه اول مره اسمع فيها هي صليبات الدبل او ايش هي الحين نبي بظبط حل المشكله من بعد 140 كره بسياره او اهتزاز وصوت قوي بصراحه احس الموتر بيتفكك بس ماعلي منه والله اني اجلده جلد بس الخطوط ولكن الصوت الكره او الاهتزاز مزعج الحل ياخوان وش نسوي بظبط عن الورشه الي تقولون عنها او وش اقوله
انا حصلت في هالموضوع واحد يقول العرموطه واحد يقول عمود الدبل الحل الجذري وشو بظبط

[رحال7]

فتحت الموضوع لأشارك بتجربتي وفعلا سبحان الله نفس المشكله التي اكتشفها الاخ العزيز

قبل يومين وبالصدفة كان عندي صوت قرقعة عند اتغير القير وأخبرني احدهم انها كراسي الدبل ولكني تريثت وسألت مكينايكي اخر ونزل تحت السياره وقالي قبل كل شيء اعمل تشحيم ووضح 6 مواقع وبالنظر للمواقع اكتشفت ان المواقع التي في الصليب جافه ويبدو انها لم تشحم من قبل للأسف !! والسبب انها غير واظحه وتحتاج للف عمود الكردان حتى تصل اليها ...


الزبدة رجعت لبترومين وطلبت التشحيم من جديد ونزلت مع العامل تحت الموتر وتم تشحيم الصليب الا واحد منهم مسدود والآخر عند تشحيمه خرج الشحم من طرف الصليب (لا اعلم هذا صحيحي او لا) وعند التجربة في اليوم التالي الكرررررررررره عند 160 وبعدها قليل خفت كثير ،،،، والحقيقه انني لم استمر في التجربة لعدم توفر مجال للسرعه رغم أني لا احب السرعه ولا أصل لتلك السرعه الا اذا سهيت وكان الطريق نازل والأجواء هادئه

هذا يعني ان المشكله من عدم التشحيم ومن الصليب!؟؟
امامي حللين
الاول تغيير النبل او أنبوب التشحيم في الصليب الاخر ومحاولة التشحيم ثم التجربة
او تغيير الصلبان !! ولكن الاخ هنا يقول ان تغيير الصليب لا ينفع؟؟؟!! هل هذا صحيح؟

والله اعلم

[عابر البران]

شباب السلام عليكم
عندي جيب في اكس ار 2001 قير عادي
اولا
عندي مشكله فيه صوت في القير وبعد ما عبيت القير ما يقارب 8 ضغطاط من الزيت راح الصوت تتوقعون يرجع الصوت او القير خرب
ثانيا
عندي مشكله في الخامس يفضي بعض المرات

[رحال7]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/27/92e9382e15798ea18b34fb4e9592b3e5.jpg

هذا للاندكروزر

[ابوراكان تبوك]

فتحت الموضوع لأشارك بتجربتي وفعلا سبحان الله نفس المشكله التي اكتشفها الاخ العزيز

قبل يومين وبالصدفة كان عندي صوت قرقعة عند اتغير القير وأخبرني احدهم انها كراسي الدبل ولكني تريثت وسألت مكينايكي اخر ونزل تحت السياره وقالي قبل كل شيء اعمل تشحيم ووضح 6 مواقع وبالنظر للمواقع اكتشفت ان المواقع التي في الصليب جافه ويبدو انها لم تشحم من قبل للأسف !! والسبب انها غير واظحه وتحتاج للف عمود الكردان حتى تصل اليها ...


الزبدة رجعت لبترومين وطلبت التشحيم من جديد ونزلت مع العامل تحت الموتر وتم تشحيم الصليب الا واحد منهم مسدود والآخر عند تشحيمه خرج الشحم من طرف الصليب (لا اعلم هذا صحيحي او لا) وعند التجربة في اليوم التالي الكرررررررررره عند 160 وبعدها قليل خفت كثير ،،،، والحقيقه انني لم استمر في التجربة لعدم توفر مجال للسرعه رغم أني لا احب السرعه ولا أصل لتلك السرعه الا اذا سهيت وكان الطريق نازل والأجواء هادئه

هذا يعني ان المشكله من عدم التشحيم ومن الصليب!؟؟
امامي حللين
الاول تغيير النبل او أنبوب التشحيم في الصليب الاخر ومحاولة التشحيم ثم التجربة
او تغيير الصلبان !! ولكن الاخ هنا يقول ان تغيير الصليب لا ينفع؟؟؟!! هل هذا صحيح؟

والله اعلم

اذا خفت الرجه بعد التشحيم وباقي رجه بسيطه هذا من خشونه أسنان الصليب مأكوله من قل التشحيم ومالها علاج الا بالتغيير
صليب الوكاله غالي وليس أصلي درجه أولى لكن فيه صليب راح عن بالي أسمه كرتونه أصفر بـ 65 ريال

[ابوراكان تبوك]

شباب السلام عليكم
عندي جيب في اكس ار 2001 قير عادي
اولا
عندي مشكله فيه صوت في القير وبعد ما عبيت القير ما يقارب 8 ضغطاط من الزيت راح الصوت تتوقعون يرجع الصوت او القير خرب
ثانيا
عندي مشكله في الخامس يفضي بعض المرات

ماعليه العايدي يتحمل ولا يضره

الخامس تحتاج تغيير الترس الحاله يكلف حدود 700 الى 1000 لكن قبل كذا افحص طقم اصلاح عصى القيرر ممكن المشكله منها ماتمسك

طقم الاصلاح نهاية العصى