مشكلة لاندكروزر 2009

[ltz545]

السلام عليكم
يا اخواني الاعزاء لدي جيب لاندكروزر2009 شبه جديد ماشاء الله ( شاريه مستعمل )
فيه سحبيه كهرباء اجي الصباح ابشغل ما يشتغل ابد الا باشتراك الجيب ماتعدل عليه شي ولا ركبت شي اضافي وماخليت كهربائي ماجيته يقول هذا فيه سحبيه يقول هذا الكتروني مو مثل المواتر الاوله رح للوكاله ( طلبوا علي 550ريال فحص فقط) وغيرت بطاريتين كنت احسبها بطاريه بس مانفع نفس المشكلة و ع فكرة فيه سويتش حق الونش ( ما ادري اذا من وكالته والا مرهم داخل الكبوت ) شاك فيه لان شكلة مرهم ابي نصيحتكم تكفووون والله وسوست !!

[بن الزايد]

شيك على كتاوات او رلي ديلمو المسؤل عن تغذيته البطاريه في علبة الفيوز او سك سالب للمكينة

[ltz545]

اخي بن زياد شيكت ع الدينمو كفحص خراجي وكهربائيا فتبين انه شغال ويشحن بشكل طبيعي وليست هي المشكلة
(بالنسبه الاندكروزر الونش هل له سويتش داخل الكبوت او مشبوك دايركت)
ننتظر الحل من الوجيه الطيبه

[ls1.5700]

اخوي معه نفس موترك وغير اكثر من بطاريه
فيه سحبية كهرب ( يقولون عنه طفيلي ) المهم لقيت المشكله من الدي في دي
اللي فوق باسكف دايم مولعه لمبات زرقاء ضعيفه جدا بس المشكله منهم
ولا عرفنا كيف نطفيهم لحد الان
قد تكون مشكلتك مشابهه
شيك عليها كانه مولعه فـ المشكله اكيد منها
او دور بالموتر اي شي مولع او شغال

[0راعي الجبيل0]

الله يعينك
شوف الكتاوتات في علبة الفيوزات يمكن معلق واحد منهم وموصل الكهرباء لاشياء ماتشوفها شغاله
وفيه برضه دقمة السلف والله يعينك اذا الخلل منها وموترك ثمانية سلندر بتكون تحت ثلاجة المكينة
وفيه برضه شغله ثانية تطوف على اغلب الناس اذا موترك مزود بلمبة كبوت شد بلد شوفها لاتكون معلقة والعة ولا انتبهت لها

تحياتي
ابوحمدان

[ltz545]

مشكورين ياخواني اللي ردوا ع الموضوع الحمد لله ماعندي لمبات وﻻ دي في دي وﻻ شي وعلبت الفيوز شيكت عليها كلها اوك وعندي مﻻحظه بالنسبه لباب السيارة لما انزل من مشوار وابي اسكرة يجيني لسعه خفيفه كهرباء
اللي يعرف احد موترة ونش يشوفلي هل وجد سويتش

[ابوراكان تبوك]

كان عندي نفس مشكلتك سحبية كهرباء وغيرت بطاريتين على جي أكس أر 2002 ماخليت كهربائي مع ان السيارة مو ملعوب في ظفيرتها وقالوا عندك مشكلة في ظفيرة السقف ولازم نفك الديكورات كلها ويكلف حول 1500 ريال شغل يد:mad:
المهم ما اقنعت من هالكلام وشهرين من محل لمحل لين وفقني الله بمهندس سيارات المانية وجدته في أحد المنتديات الله يوفقه ودلني على طريقة اكتشفت فيها المشكلة وصلحتها بـ 300 ريال
الطريقة كالآتي :-
1- تشتري لمبة اختبار الكهرباء مثل هذه بـ 10 ريال
http://www.compareautomechanics.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/test-light-courtesy-of-marineengineparts.com_.jpg
2- اغلق جميع الابواب واطفيء اي شي شغال في السياارة
3- افصل اصبع البطارية + الموجب واشبك طرف لمبة الاختبار في السلك ورأس المفتاح ضعه على اصبع البطارية الموجب +
4- اذا ولعت اللمبة بإضاءة قوية كأنك شابكها على البطارية اعلم انه 100% عندك التماس وتهريب كهرب
واذا كانت اضاءتها خفيفة جداً فمعناه انه لايوجد أي التماس
طيب اذا وجدنا التماس ولم نعرف مصدره نحدده بالطريقة التالية
دع مفتاح الاختبار مشبوك كما هو واللمبة مضاءة وأبدأ بفصل الفيوزات واحد واحد وراقب اللمبة اذا خفت اضاءتها معناه الخلل من الفيوز اللي شلناه ونقدر نحدد مسارة عن طريق الكاتلوج او نقوم بالفحص عن الجهاز اللذي انقطعت عنه الكهرباء مثلا وجدنا المسجل غير شغال بعد ماشلنا الفيوز معناه الخلل في ظفيرة المسجل او نفس المسجل ونروح نفكه ونرجع الفيوز ونراقب اضاءة اللمبة مره اخرى وهكذا
او بعد فك الفيوز تذهب لكهربائي وهو يحدد لك الخلل



انا بهذه الطريقة اكتشفت عندي التماس وتهريب كهرباء في الولاعه وذهبت للكهربائي وغير لي السلك من علبة الفيوزات الى الولاعه وشغل يده 300 ريال وفرت على نفسي 1200 ريال

واي استفسار اخوي انا حاضر

والله يوفقك

[MSAN]

كان عندي نفس مشكلتك سحبية كهرباء وغيرت بطاريتين على جي أكس أر 2002 ماخليت كهربائي مع ان السيارة مو ملعوب في ظفيرتها وقالوا عندك مشكلة في ظفيرة السقف ولازم نفك الديكورات كلها ويكلف حول 1500 ريال شغل يد:mad:
المهم ما اقنعت من هالكلام وشهرين من محل لمحل لين وفقني الله بمهندس سيارات المانية وجدته في أحد المنتديات الله يوفقه ودلني على طريقة اكتشفت فيها المشكلة وصلحتها بـ 300 ريال
الطريقة كالآتي :-
1- تشتري لمبة اختبار الكهرباء مثل هذه بـ 10 ريال
http://www.compareautomechanics.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/test-light-courtesy-of-marineengineparts.com_.jpg
2- اغلق جميع الابواب واطفيء اي شي شغال في السياارة
3- افصل اصبع البطارية + الموجب واشبك طرف لمبة الاختبار في السلك ورأس المفتاح ضعه على اصبع البطارية الموجب +
4- اذا ولعت اللمبة بإضاءة قوية كأنك شابكها على البطارية اعلم انه 100% عندك التماس وتهريب كهرب
واذا كانت اضاءتها خفيفة جداً فمعناه انه لايوجد أي التماس
طيب اذا وجدنا التماس ولم نعرف مصدره نحدده بالطريقة التالية
دع مفتاح الاختبار مشبوك كما هو واللمبة مضاءة وأبدأ بفصل الفيوزات واحد واحد وراقب اللمبة اذا خفت اضاءتها معناه الخلل من الفيوز اللي شلناه ونقدر نحدد مسارة عن طريق الكاتلوج او نقوم بالفحص عن الجهاز اللذي انقطعت عنه الكهرباء مثلا وجدنا المسجل غير شغال بعد ماشلنا الفيوز معناه الخلل في ظفيرة المسجل او نفس المسجل ونروح نفكه ونرجع الفيوز ونراقب اضاءة اللمبة مره اخرى وهكذا
او بعد فك الفيوز تذهب لكهربائي وهو يحدد لك الخلل



انا بهذه الطريقة اكتشفت عندي التماس وتهريب كهرباء في الولاعه وذهبت للكهربائي وغير لي السلك من علبة الفيوزات الى الولاعه وشغل يده 300 ريال وفرت على نفسي 1200 ريال

واي استفسار اخوي انا حاضر

والله يوفقك

+1

هذا الكلام :good:

[ltz545]

جزاك الله خير ابوراكان ابجرب الطريقه واابرد لكم

[شقاوي الديرة]

أخي الكريم
بعد قرائتي لموضوعك حسيت أن هناك مشكلة وكنت قبل كذا ما القيت لها بال

سيارتي GXR2009 ستة سلندر طلعته وكالة والمشكلة يوم يجلس أسبوع أو أكثر ما اشتغل أجي أشغل الاقي دقته ضعيفة يعني البطارية منسحبة كهربتها وبعد ما أمشي عليه ولو مشوار قليل ترجع الأمور طبيعية

المشكلة ما تظهر إلا بعد أسبوع من الوقوف أو أكثر وما تبين باليوم واليومين وكنت أعتقد أنها من ترك السيارة بدون قفل بعض الوقت ووجود لمبات المرايا شغالة عندما تكون السيارة غير مقفلة
ولكن الآن نبهتني وأحس أن فيه مشكلة
إن شاء الله تلاقي الحل وتستفيد ونستفيد معك
بارك الله فيك

[ltz545]

السﻻم عليكم
اخواي شقاوي هل موترك يوجد فيه ونش اذا موجود فيه تاكد من السويتش الموجود داخل الكبوت
لاني شكيت في الونش الموجود عندي ولي يومين فاصله وجاري التجربه في السحبية اذا استجد شي ساوافيكم به

[ls1.5700]

كان عندي نفس مشكلتك سحبية كهرباء وغيرت بطاريتين على جي أكس أر 2002 ماخليت كهربائي مع ان السيارة مو ملعوب في ظفيرتها وقالوا عندك مشكلة في ظفيرة السقف ولازم نفك الديكورات كلها ويكلف حول 1500 ريال شغل يد:mad:
المهم ما اقنعت من هالكلام وشهرين من محل لمحل لين وفقني الله بمهندس سيارات المانية وجدته في أحد المنتديات الله يوفقه ودلني على طريقة اكتشفت فيها المشكلة وصلحتها بـ 300 ريال
الطريقة كالآتي :-
1- تشتري لمبة اختبار الكهرباء مثل هذه بـ 10 ريال
http://www.compareautomechanics.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/test-light-courtesy-of-marineengineparts.com_.jpg
2- اغلق جميع الابواب واطفيء اي شي شغال في السياارة
3- افصل اصبع البطارية + الموجب واشبك طرف لمبة الاختبار في السلك ورأس المفتاح ضعه على اصبع البطارية الموجب +
4- اذا ولعت اللمبة بإضاءة قوية كأنك شابكها على البطارية اعلم انه 100% عندك التماس وتهريب كهرب
واذا كانت اضاءتها خفيفة جداً فمعناه انه لايوجد أي التماس
طيب اذا وجدنا التماس ولم نعرف مصدره نحدده بالطريقة التالية
دع مفتاح الاختبار مشبوك كما هو واللمبة مضاءة وأبدأ بفصل الفيوزات واحد واحد وراقب اللمبة اذا خفت اضاءتها معناه الخلل من الفيوز اللي شلناه ونقدر نحدد مسارة عن طريق الكاتلوج او نقوم بالفحص عن الجهاز اللذي انقطعت عنه الكهرباء مثلا وجدنا المسجل غير شغال بعد ماشلنا الفيوز معناه الخلل في ظفيرة المسجل او نفس المسجل ونروح نفكه ونرجع الفيوز ونراقب اضاءة اللمبة مره اخرى وهكذا
او بعد فك الفيوز تذهب لكهربائي وهو يحدد لك الخلل



انا بهذه الطريقة اكتشفت عندي التماس وتهريب كهرباء في الولاعه وذهبت للكهربائي وغير لي السلك من علبة الفيوزات الى الولاعه وشغل يده 300 ريال وفرت على نفسي 1200 ريال

واي استفسار اخوي انا حاضر

والله يوفقك

الله يعزك يابو راكان طريقه احترافيه وسهله
بس عندي سؤول لو سمحت
هل اشبك طرف لمبة الاختبار على طرف الاصبع الموجب وهي مفكوكه برى
وطرف السلاك الثاني على اصبع البطاريه الموجب ولا كيف

[شقاوي الديرة]

السﻻم عليكم
اخواي شقاوي هل موترك يوجد فيه ونش اذا موجود فيه تاكد من السويتش الموجود داخل الكبوت
لاني شكيت في الونش الموجود عندي ولي يومين فاصله وجاري التجربه في السحبية اذا استجد شي ساوافيكم به

لا يوجد

ومتابعين معك

[ابوراكان تبوك]

الله يعزك يابو راكان طريقه احترافيه وسهله
بس عندي سؤول لو سمحت
هل اشبك طرف لمبة الاختبار على طرف الاصبع الموجب وهي مفكوكه برى
وطرف السلاك الثاني على اصبع البطاريه الموجب ولا كيف

جعلك سالم اخوي ls5700 صحيح تشبك طرف لمبة الاختبار على طرف اصبع الموجب وهو مفكوك برى والطرف الثاني على اصبع البطارية الموجب

الطريقة هاذي اي ماس في السيارة لامس او راجع مع سلك الكهرب يبين معاك على طول
-----------------
واذا مثلاً السيارة مالقيت فيها ماس وفيه سحبيه معناه فيه شي شغال لها طريقة ثانية تقدر تعرف فيها الاشياء الشغالة في السيارة وهي طافيه
الطريقة :-
اولا تطفي كل شي في السيارة وتسكر الابواب
تفك اصبع البطارية الموجب وتشبكة على خفيف اذا طلع شراره وسمعت صوت طقة ( تك ) واضحه في الكتاوت معناه 200% فيه شي شغال
وتفصل الفيوزات واحد واحد وتجرب لين تروح الشرارة والطقة

وفيه طريقة أخرى تكشف فيها الاشياء الشغالة من الكتاوت بس معقده شوي

وأي استفسار أنا حاظر

موووووووووووفق

[صدى الاطلال]

كان عندي نفس مشكلتك سحبية كهرباء وغيرت بطاريتين على جي أكس أر 2002 ماخليت كهربائي مع ان السيارة مو ملعوب في ظفيرتها وقالوا عندك مشكلة في ظفيرة السقف ولازم نفك الديكورات كلها ويكلف حول 1500 ريال شغل يد:mad:
المهم ما اقنعت من هالكلام وشهرين من محل لمحل لين وفقني الله بمهندس سيارات المانية وجدته في أحد المنتديات الله يوفقه ودلني على طريقة اكتشفت فيها المشكلة وصلحتها بـ 300 ريال
الطريقة كالآتي :-
1- تشتري لمبة اختبار الكهرباء مثل هذه بـ 10 ريال
http://www.compareautomechanics.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/test-light-courtesy-of-marineengineparts.com_.jpg
2- اغلق جميع الابواب واطفيء اي شي شغال في السياارة
3- افصل اصبع البطارية + الموجب واشبك طرف لمبة الاختبار في السلك ورأس المفتاح ضعه على اصبع البطارية الموجب +
4- اذا ولعت اللمبة بإضاءة قوية كأنك شابكها على البطارية اعلم انه 100% عندك التماس وتهريب كهرب
واذا كانت اضاءتها خفيفة جداً فمعناه انه لايوجد أي التماس
طيب اذا وجدنا التماس ولم نعرف مصدره نحدده بالطريقة التالية
دع مفتاح الاختبار مشبوك كما هو واللمبة مضاءة وأبدأ بفصل الفيوزات واحد واحد وراقب اللمبة اذا خفت اضاءتها معناه الخلل من الفيوز اللي شلناه ونقدر نحدد مسارة عن طريق الكاتلوج او نقوم بالفحص عن الجهاز اللذي انقطعت عنه الكهرباء مثلا وجدنا المسجل غير شغال بعد ماشلنا الفيوز معناه الخلل في ظفيرة المسجل او نفس المسجل ونروح نفكه ونرجع الفيوز ونراقب اضاءة اللمبة مره اخرى وهكذا
او بعد فك الفيوز تذهب لكهربائي وهو يحدد لك الخلل



انا بهذه الطريقة اكتشفت عندي التماس وتهريب كهرباء في الولاعه وذهبت للكهربائي وغير لي السلك من علبة الفيوزات الى الولاعه وشغل يده 300 ريال وفرت على نفسي 1200 ريال

واي استفسار اخوي انا حاضر

والله يوفقك


الله لايهينك
والله طريقة مجنونة وسهلة وفعالة
وفقك الله

[ltz545]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته :
اشكر كل من ساهم في ايجاد الحل لسيارتي واشكر القائمين على هذا المنتدى لاتاحة الفرصة للاستفادة من بعضننا وجعلها الله في موازين حسناتكم وجزاكم الله كل خير.
بالنسبة للسحبية كما ذكرت سابقا فتبين ان المشكلة من سويتش الونش الموجود داخل الكبوت كان موصل مع البدي لان الأن لي 3 ايام ووعليها فاصل الونش والحمد لله اجي الصباح اشغل ع طول تشتغل بعكس يوم كان الونش موصل معي والامبير حق البطارية يصل الى النصف بعكس الاول لايصل .

[ابوراكان تبوك]

الله لايهينك
والله طريقة مجنونة وسهلة وفعالة
وفقك الله
لاهنت اخوي والله يوفقك على الدعوه الطيبه ويوفق الجميع

[ابوراكان تبوك]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته :
اشكر كل من ساهم في ايجاد الحل لسيارتي واشكر القائمين على هذا المنتدى لاتاحة الفرصة للاستفادة من بعضننا وجعلها الله في موازين حسناتكم وجزاكم الله كل خير.
بالنسبة للسحبية كما ذكرت سابقا فتبين ان المشكلة من سويتش الونش الموجود داخل الكبوت كان موصل مع البدي لان الأن لي 3 ايام ووعليها فاصل الونش والحمد لله اجي الصباح اشغل ع طول تشتغل بعكس يوم كان الونش موصل معي والامبير حق البطارية يصل الى النصف بعكس الاول لايصل .
الشكر لله اخوي ltz والحمد لله على انتهاء المشكلة واحيان مشكلة بسيطة جداَ تسبب قروشة ومنتدى مكشات والقائمين عليه من المنتديات اللي مايروح وقت فيه خسارة بوجدود الطيبين والاعضاء المتعاونين
واتمنى ان يوضع على كل موضوع ( حلت المشكلة ) للإستفادة ويمكن تكسب لك دعوة انسان يعاني من مشكلة بسيطة تسبب خسائر ليس لها داعي


تحياتي لك اخي والله يوفقك

[MSAN]

فعلا.. المنتدى هذا من أكثر المنتديات الي أستفيد منها وأحاول أفيد وأعلّم وأتعلم..


بارك الله في القائمين عليه وجزاهم كل الخير

[ابووليد9]

نفس المشكله عندي في الجيب 2009 8 سلندر سحبيه البطاريه وتعطل الريموت ولازالت المشكله موجود رغم عده محاولات لاصلاحها جميعها فشلت حتى الوكاله لم ينجحوا والسياره الان عند كهربائي مختص في كمبيوترات السيارت في جده انتظر النتيجه .. وسوف اخبركم بها لاحقا

[ملك الحد]

كان عندي نفس مشكلتك سحبية كهرباء وغيرت بطاريتين على جي أكس أر 2002 ماخليت كهربائي مع ان السيارة مو ملعوب في ظفيرتها وقالوا عندك مشكلة في ظفيرة السقف ولازم نفك الديكورات كلها ويكلف حول 1500 ريال شغل يد:mad:
المهم ما اقنعت من هالكلام وشهرين من محل لمحل لين وفقني الله بمهندس سيارات المانية وجدته في أحد المنتديات الله يوفقه ودلني على طريقة اكتشفت فيها المشكلة وصلحتها بـ 300 ريال
الطريقة كالآتي :-
1- تشتري لمبة اختبار الكهرباء مثل هذه بـ 10 ريال
http://www.compareautomechanics.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/07/test-light-courtesy-of-marineengineparts.com_.jpg
2- اغلق جميع الابواب واطفيء اي شي شغال في السياارة
3- افصل اصبع البطارية + الموجب واشبك طرف لمبة الاختبار في السلك ورأس المفتاح ضعه على اصبع البطارية الموجب +
4- اذا ولعت اللمبة بإضاءة قوية كأنك شابكها على البطارية اعلم انه 100% عندك التماس وتهريب كهرب
واذا كانت اضاءتها خفيفة جداً فمعناه انه لايوجد أي التماس
طيب اذا وجدنا التماس ولم نعرف مصدره نحدده بالطريقة التالية
دع مفتاح الاختبار مشبوك كما هو واللمبة مضاءة وأبدأ بفصل الفيوزات واحد واحد وراقب اللمبة اذا خفت اضاءتها معناه الخلل من الفيوز اللي شلناه ونقدر نحدد مسارة عن طريق الكاتلوج او نقوم بالفحص عن الجهاز اللذي انقطعت عنه الكهرباء مثلا وجدنا المسجل غير شغال بعد ماشلنا الفيوز معناه الخلل في ظفيرة المسجل او نفس المسجل ونروح نفكه ونرجع الفيوز ونراقب اضاءة اللمبة مره اخرى وهكذا
او بعد فك الفيوز تذهب لكهربائي وهو يحدد لك الخلل



انا بهذه الطريقة اكتشفت عندي التماس وتهريب كهرباء في الولاعه وذهبت للكهربائي وغير لي السلك من علبة الفيوزات الى الولاعه وشغل يده 300 ريال وفرت على نفسي 1200 ريال

واي استفسار اخوي انا حاضر

والله يوفقك

الله يوفقك اخي ابو راكان
هذا الطريقه الصح لفحص التهريب واضح انه تهريب حتي انه قال عندما افتح احس بلدعه
ازيد للفائده ممكن نختبر بنفس الطريقه بجهاز اوفومتر اذا الامبير ضعيف طبيعي واذا قريب من امبير السياره هناك تسريب
وممكن نكرر الفحص ادا ما بين شي علي الاصبع السالب بنفس الطريقه لان بعض انظمه السياره تتغدي عالبارد
وبالتوفيق