المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : أتمنى المساعدة بخصوص مكينة الفتك!!


فتك08
02/03/2013, 05:44 PM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

يالربع أنا عندي مشكلة و حيرتني بصراحة...الفتك معي ينقص زيته بمعدل 700-800مل

في كل 5000 كم و كان الزيت المستخدم شل سوبر20w50 و غيرت لفوكس سوبر جي

تي 20w50 و نفس النتيجة....بعدها غيرت بلف البخار و من الوكالة أخذته...و نفس النتيجة

طبعا لايوجد تهريب أبدا و لاتندية....بعدها غيرت لزيت بترومين بحكم مدح الإخوان له بأنه

أثقل و لاينقص....بدلت لبترومين و زاد النقص إلى علبة و 100 مل....طبعا النقص يبين

مع الخطوط الطويلة و بسرعات تتجاوز 130-140 ....أما دون ذلك فيكون أخف.....

طبعا لايوجد دخان لاأبيض و لا أزرق.... و الموتر صافي إشتغالة جدا....و لا حرارة...

بل طبيعي إلا في مشكلة النقص.....فكان بداخلي عدة إحتمالات و تساؤلات هل ذلك بسبب جلد

البلوف أو شرم أو كسر بأحد البلوف أو أحد أذرعة البساتم أو شنبر أو ماذا؟؟...لكن أحتاج

رأيكم و مشورتكم...و للمعلومية الموتر ماشي إلا الان 130000 ألف ممشاه الحقيقي...
العطاوي a511
02/03/2013, 06:12 PM
موترك مافيه شي انت تحط زيت ثقيل على المكينه زيت الفتك معروف 5-30
فتك08
02/03/2013, 07:06 PM
موترك مافيه شي انت تحط زيت ثقيل على المكينه زيت الفتك معروف 5-30


كلام منطقي و عقلاني...

لأن ألترا7 على كلام الإخوان ثقيل و زاد النقص معه...بينما فوكس و شل أخف و أقل نقص

بينما الموصى به في الكتالوج مثل ماتفضلت...5w30 خفيف.... و أعتقد إنه السببب....

في الحقيقة دار في بالي هذا الذي أفدتني به مشكورا...لكني قصدت تأخيره حتى أسمع اراء

الإخوان هنا...و نتناقش نقاش منطقي....

شكرا لك يالغالي...
الحيسوني-
02/03/2013, 08:50 PM
فتك٠٨

اذا غيرت الزيت الى 5w30 واستخدمته

علمنا وش صار معك
ls1.5700
02/03/2013, 09:54 PM
الزيت ماله دخل سوا ثقيل او خفيف ولو تحط سمن بري اذا المكينه نظيفه مايصرف
للمعلوميه فيه واحد من الربع كان بالنفود وبعيد عن الديره وجيبه مافيه زيت كان يصرف
المهم حط فيه سمن بري ومشى عليه مسافه تقريبً 70 كيلو حتى وصل او بنشري وغيره
ولا صار فيه شي
انا جبت القصه على شان ماتشك بنوعية الزيت
شوف ياطويل العمر
موترك فيه حاجتين
يـ جلد بلوف وهي تسبب نقص مع المسافات الطويله وهذا وارد
يـ ضعف في الشنبر ويخرج الزيت لغرفة الاحتراق
قد يكون بسيط يافتحه بالشنبر او ضعف
طريقة فحص جلد البلوف
خل الموتر بشتغل وهو واقف اكثر من 5 دقايق ثم ادعس على البانزين وشوف اذا طلع دخان ازرق مع ريحة زيت
وبعدها ينقطع الدخان اعرف بأن المشكله من الجلد
فحص الشنبر
بتحصل زيت على موخرت البوجي
واطريقه الثانيه
ادعس بانزين قوه وناظر الشكمان اذا فيه دخان متصل ولا ينقطع
اعرف بأن موترك يحتاج شنبر
والله ييسر امورك
والمعذره على الاطاله
وبالتوفيق
فتك08
02/03/2013, 10:30 PM
فتك08

اذا غيرت الزيت الى 5w30 واستخدمته

علمنا وش صار معك


راح نوافيكم بالنتائج بإذن الله و ذلك بعد مانأخذ الشور من الإخوان
فتك08
02/03/2013, 10:38 PM
الزيت ماله دخل سوا ثقيل او خفيف ولو تحط سمن بري اذا المكينه نظيفه مايصرف
للمعلوميه فيه واحد من الربع كان بالنفود وبعيد عن الديره وجيبه مافيه زيت كان يصرف
المهم حط فيه سمن بري ومشى عليه مسافه تقريبً 70 كيلو حتى وصل او بنشري وغيره
ولا صار فيه شي
انا جبت القصه على شان ماتشك بنوعية الزيت
شوف ياطويل العمر
موترك فيه حاجتين
يـ جلد بلوف وهي تسبب نقص مع المسافات الطويله وهذا وارد
يـ ضعف في الشنبر ويخرج الزيت لغرفة الاحتراق
قد يكون بسيط يافتحه بالشنبر او ضعف
طريقة فحص جلد البلوف
خل الموتر بشتغل وهو واقف اكثر من 5 دقايق ثم ادعس على البانزين وشوف اذا طلع دخان ازرق مع ريحة زيت
وبعدها ينقطع الدخان اعرف بأن المشكله من الجلد
فحص الشنبر
بتحصل زيت على موخرت البوجي
واطريقه الثانيه
ادعس بانزين قوه وناظر الشكمان اذا فيه دخان متصل ولا ينقطع
اعرف بأن موترك يحتاج شنبر
والله ييسر امورك
والمعذره على الاطاله
وبالتوفيق


لاهنت ياخوي الغالي

بالنسبة للنقص فعلا يبين بزيادة مع السرعات العالية و الخطوط...

بالنسبة للدعس دعست كم مرة ماشفت شي أبدا....

قبل يومين خليت واحد من الربع يمشي وراي الظهر و أحشر الموتر بنمرة على الخط

و عينه للشكمان و يقول ماطلع دخان أبدا....كان فيه هواء و غبار على الخط

أول ماحشرت الموتر يقول ماني متأكد شفت بياض لكن مادريت غبار أو دخان...

حاولت بعدها ثلاث مرات ماطلع شي....

عندي سؤال بخصوص جلد البلوف...كم يكون مقدار النقص تقريبا في5000كم

بسبب جلد البلوف؟؟مع العلم بأن الموتر ياخذ 7 علب إلا ربع تقريبا...
ls1.5700
03/03/2013, 02:17 AM
هلا بك اخوي فــــــــــــــــتك 08
مايحتاج تحشر الموتر مع الخط لانه صعبه احد يبي يشوف دخان
المهم شغل الموتر وخله يصخن او رح عليه مشوار
وبعدين لاتطفيه
فك غطاء المحرك او فكه قبل على اساس اسرع
المهم فيه لي صغير يطلع من الراس ويشبك بخرطوش الهوى
فكه من الراس وناظر هل يبخر يعني يطلع هوى مع دخان او لا
ويبين اذا شنبر او لا

جلد البلوف خل الموتر شغال 10 دقايق او اكثير حتى 15 دقيقه احتياط على اساس نقطع الشك باليقين
ثم ادعس عليه وشوف اذا ماطلع دخان فـ اللمور تمام الجلد 100%
واذاهي العكس الله يعينك الجلد موليات
ارجو اني افتدك وان شاء الله باقي الاخوان مايقصرون يفيدونك اكثر
تعرف كل شخص وله طريقته بالفحص
وبعدين لاتنسى حاسة الشم تراها ضروريه شم ريحة الشكمان اذا فيهاريحت زيت محترق
فـ تاكد بأن موترك يصرف زيت من الحاجتين اللي قلت لك عنهم الجلد والشنبر مافيه غيرهم ابد
بمان الله
بايسن حار
04/03/2013, 01:44 PM
........ up
4x4ofroad
06/03/2013, 11:33 AM
موترك عليه هدرز
انا كان معي فتك وبعد ماركبت الهدرز صار ينقص كل 5000 اكثر من ربع علبه
وبعد السؤال والاستفسار لقيت اغلب اللي مركبين هدرز سواء فتك او جيب ربع او جكسار عندهم نقص زيت خاصه بالخطوط
مدري وش الرابط بين الهدرز ونقص الزيت لكن كان شي ملحوظ
فتك08
06/03/2013, 02:02 PM
هلا بك اخوي فــــــــــــــــتك 08
مايحتاج تحشر الموتر مع الخط لانه صعبه احد يبي يشوف دخان
المهم شغل الموتر وخله يصخن او رح عليه مشوار
وبعدين لاتطفيه
فك غطاء المحرك او فكه قبل على اساس اسرع
المهم فيه لي صغير يطلع من الراس ويشبك بخرطوش الهوى
فكه من الراس وناظر هل يبخر يعني يطلع هوى مع دخان او لا
ويبين اذا شنبر او لا

جلد البلوف خل الموتر شغال 10 دقايق او اكثير حتى 15 دقيقه احتياط على اساس نقطع الشك باليقين
ثم ادعس عليه وشوف اذا ماطلع دخان فـ اللمور تمام الجلد 100%
واذاهي العكس الله يعينك الجلد موليات
ارجو اني افتدك وان شاء الله باقي الاخوان مايقصرون يفيدونك اكثر
تعرف كل شخص وله طريقته بالفحص
وبعدين لاتنسى حاسة الشم تراها ضروريه شم ريحة الشكمان اذا فيهاريحت زيت محترق
فـ تاكد بأن موترك يصرف زيت من الحاجتين اللي قلت لك عنهم الجلد والشنبر مافيه غيرهم ابد
بمان الله




هلا بك أخوي الغالي

بالنسبة لبلف التبخير مغيره من الوكالة بس ماجربت أفحصه و الموتر شغال

لكن بإذن الله بأفحص الجلد بواسطة طريقتك اللي طرحتها الله يعافيك

شكرا لك
فتك08
06/03/2013, 02:03 PM
........ up


هلا بك يا بايسن بارد:D

أعتقد يالغالي إني قريت لك موضوع تعاني فيه من نفس المشكلة

أعاننا الله و إياك
فتك08
06/03/2013, 02:08 PM
موترك عليه هدرز
انا كان معي فتك وبعد ماركبت الهدرز صار ينقص كل 5000 اكثر من ربع علبه
وبعد السؤال والاستفسار لقيت اغلب اللي مركبين هدرز سواء فتك او جيب ربع او جكسار عندهم نقص زيت خاصه بالخطوط
مدري وش الرابط بين الهدرز ونقص الزيت لكن كان شي ملحوظ


و الله يالغالي الموتر شاريه مستخدم...

و لا أدري إن كان عليه هدرز أو سبق إن ركب عليه...

لكن لاأعتقد إن عليه هدرز الان لأن فلتر الهواء موجود...و أعتقد إن الهدرز يشيلونه...

لكن...إذا كان الهدرز يركبونه بدون مايشيلون الفلتر...كيف أعرف إن عليه هدرز أو لا؟؟

طبعا للمعلومية...دبة البيئة مفرغة من الرصاص من صاحبها الأول...

لأني رحت سألت راعي ورشة و ضربها من برى و قال فارغة....

فلا أدري هل تفريغ الدبة يسبب نقص زيت؟؟
فتك08
07/03/2013, 06:48 PM
اليوم تم تغيير الزيت من بترومين 20w50 إلى موتور كرافت10w30

أخذته من وكيله الحاج العلبة بـ 16ريال....

راح نشوف وش يصير و نوافيكم بالنتائج....

لكن لاتحرمونا من ارائكم....
العطاوي a511
07/03/2013, 08:01 PM
اليوم تم تغيير الزيت من بترومين 20w50 إلى موتور كرافت10w30



أخذته من وكيله الحاج العلبة بـ 16ريال....


راح نشوف وش يصير و نوافيكم بالنتائج....



لكن لاتحرمونا من ارائكم....



اهم شي عاير الزيت والسياره بارده وحط 6 ونص بدون سيفون وعاير راح تحصله مضبوط اذا شغلت السياره راح تنقص علبه والسبب ان الزيت طلع فوق ولا راح ينزل بسهوله يبيله وقت طويل اقل شي اربع ساعات عن تجربه لاتوسوس وجرب الطريقه
mekshaat
07/03/2013, 08:30 PM
اذا تبي العلم الأكيد افحص ضغط البساتم
اذا هي مضبوطه يعني مكينتك طبيعيه
استخدم زيت صناعي وتنحل مشكلتك.
فتك08
08/03/2013, 09:11 PM
اهم شي عاير الزيت والسياره بارده وحط 6 ونص بدون سيفون وعاير راح تحصله مضبوط اذا شغلت السياره راح تنقص علبه والسبب ان الزيت طلع فوق ولا راح ينزل بسهوله يبيله وقت طويل اقل شي اربع ساعات عن تجربه لاتوسوس وجرب الطريقه


تسلم يالغالي

و هذا الشي اللي أطبقه...و حريص على الوقت...

و كلامك منطقي جدا جدا...و لاتنسى الوقوف بشكل متساوي و بدون ميول...
فتك08
08/03/2013, 09:14 PM
اذا تبي العلم الأكيد افحص ضغط البساتم
اذا هي مضبوطه يعني مكينتك طبيعيه
استخدم زيت صناعي وتنحل مشكلتك.


راح أشوف النتيجة بعد قطع مسافة بالزيت الأخير...إذا ضبط تمام...

و إذا لاقدر الله إن النقص باقي...راح أفحص البساتم و نشوف...

و تسلم يالغالي على مرورك و إضافتك
فتك08
08/03/2013, 09:21 PM
بعد التغيير من الزيت20w50 إلى الزيت 10w30 كانت النتائج كمايلي:

1-تحسن أداء الموتر و هدوء المحرك و سرعة إستجابته لزيادة السرعة.

2-قطع كيلومترات إضافية للتانكي مقارنة بالسابق.

((بمعدل 10كم إضافية في كل100كم للمشاوير داخل البلد))

*حسب مارأيت من إيجابيات فبإذن الله راح أستخدم هذا الزيت للسيارة و أستمر عليه.
الحيسوني-
09/03/2013, 12:06 PM
فتك ماقصرت على انك رديت لنا

بس وش علوم الزيت فيه نقص ولا لا
فتك08
09/03/2013, 02:58 PM
فتك ماقصرت على انك رديت لنا

بس وش علوم الزيت فيه نقص ولا لا


حياك الله

عايرته اليوم الثاني بالصباح و اليوم كمل500كم و بأعايره بإذن الله بكرة الصباح...

بشكل مستمر إلى أن يقطع 5000كم بإذن الله....

و راح أوافيكم بالنتيجة....
الحيسوني-
09/03/2013, 08:07 PM
الله يوفقك وان شاء الله ما ينقص
فتك08
09/03/2013, 08:51 PM
الله يوفقك وان شاء الله ما ينقص


و إياك الله يجزاك خير...

اللهم ءامين...
فتك08
09/03/2013, 10:42 PM
الحمدلله

تمت المعايرة بعد وقوف 4ساعات و بدون نقص...

راح أعايره بالتدريج على1000كم فإن لم ينقص...سأعايره على2000كم بإذن الله

إلى مانصل 5000كم .....
وليد46
09/03/2013, 10:58 PM
الله يجزاك الف خير يالغالي
فتك08
10/03/2013, 06:08 PM
الله يجزاك الف خير يالغالي


و إياك يالغالي...و مرحبا بك
التعـ King ـديل
10/03/2013, 08:51 PM
بالنسبه للفتك لان المكينه عزمها عالي اشوف ان النقص الى نص علبه مع الجلد عادي
فتك08
15/03/2013, 06:37 AM
بالنسبه للفتك لان المكينه عزمها عالي اشوف ان النقص الى نص علبه مع الجلد عادي






تسلم يالغالي...


و لقد أفادني صاحب إحدى الورش و له خبرة بالباترول و صيانته حينما


سألته عن النقص فأجابني....أن نقصه 500مل إلى أقصى حد علبة


كاملة شيء طبيعي في الفتك و مازاد عن ذلك فيكون بسبب خلل...


و علل سبب ذلك إلى قوة مكينة الفتك.....
فتك08
15/03/2013, 06:39 AM
طبعا تمت المعايرة على 1000كم و بعد ذلك على 1500كم و بدون نقص

و لله الحمد...