تحيير الصمامات- ضبط تاكيهات استفسارات ( للعلامة الاصيل الحجازى )

[الطائر المصرى]

للعلامة العربى الاصيل الحجازى.

تحياتى لك وكل اعضاء المنتدى الكرام

سيارة فيات 1300 سى سى الموديل Fiat 128

بخصوص ضبط تاكيهات السيارة

هل يتم على البارد ام بعد تسخين الموتور ؟ ولماذا ؟

لانى قرآت عدة موضوعات مختلفة فى الاراء البعض ينصح بضبط
التاكيات اثناء سخونة الموتور والثانى يقول لابد ان تكون السيارة باردة تماما .

ثانيا عملية تحيير الصمامات .

ما معنى تحيير الصمامات ؟

هل معنى ان تحيير صمام 4
( هو ان الصمامان العادم والبنزين مقفول ام مفتوح )
وما علاقة ذلك بضبط صمامات رقم واحد ؟

وهل هناك طريقة علمية واضحة
محددة التفاصيل لضبط تاكيات السيارة

السيارة عمود كامة واحد وبها
8 صبابات 4 بنزين و4 عادم

ونظام الاشعال 1342

ارجو شرح الطريقة بالتفصيل لضبط التاكيات
لهذه السيارة بالتحديد وقد حصلت على الادوات
اللازمة لضبطها من اطباق وفيللر واداه نزع الطبق .

شكرا

[أصيل حجآ زي]

أخي /
الطآئر المصري


مرحبآ بك .


أخي :
أذا الصمآمآت لها
تكيآت هيدرولية { زيتية } فأفضل ما توزنها .
لأنها توزن نفسها بنفسها .
بالرغم أنهُ لها وزن خآص يعرفهُ فقط المُختصين الشآطرين .
وسوف أشرح ذلك أن شاء الله في درس خآص .
الآن مشغول جدآ .
لأن لها طريقة تفك الغطى حقها وتضيف
وردة وزن { شم shim } لأضآفة سمآكة أو
أُخرى أقل سمآكة لتنقيص الخلوص { لاش lash } .
هذي بعض الصوّر لوردة الوزن :


اللي بالكروكي تحت ولونها أزرق سمآوي :
http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/cam2valve.png


شفها بالكروكي تحت
بيسآر A الكروكي أضفنا وردة وزن { شم shim } سميكة
وبيمين B الكروكي أضفنا وردة وزن { شم shim } سخيفة / نحيفة :


http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/vlvadjshim.png


شُف هنا يسحب غطى التكآية
بمغنيط ليُضيف أو ينقص الخلوص
بأضآفة وردة سميكة أو وردة نحيفة / سخيفة :
http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/bucketpickup.jpg




http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/shiminbucket.jpg





هنا تحت يقيس السمآكة بالمكرومتر :
http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/micshim.jpg



هُنا تحت
جدولين الأول للخرج / العآدم بمقآسآت الوردة
وأرقآم قطعتها في المُقآبل تآبع الخط الأسوّد السميك
يتجه الخط من اليسآر { المقآس } لليمين وينعطف 90 درجة للأعلى
يعطيك بالأعلى رقم الوردة { بآرت نمبر part number } :
Exhaust - Valve Clearance Adjustment Chart


http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/exvlvclrchart.jpg




Inlet - Valve Shim Adjustment Chart


http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/exvlvclrchart.jpg





تحت أشكآل الوردة الفحمية
{ كربونية } حتى تكون لينة هينة على الحدبآت :
http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/valvshims.jpg














يوجد جدول خآص
للخلوص لكُل سيآرة تقريبآ
وينطبق على كثير من السيآرآت ...
يوجد المقآس بلاصآق / لازآق
{ / أستكر sticker أو / ديكآل decal }
مكتوب به { فآلف كليرنس valve clearance }
أو { فآلف لاش valve lash }
موجود بحُجرة المُحرّك أو بحلق البآب
أو بكتيب الخدمة / دليل المآلك
به مقآسآت الخلوص للدخل { أنتيك Intake }
والخرّج / العآدم { أقزوست Exhuast } :
http://i461.photobucket.com/albums/qq335/Rookzx/2008%20ZX-14/valve%20shim%20clearance/valvclrncinch.jpg






الأفضل أنك توزن
الصمآمآت { البلوف } وهي حآرة
يعني تشغل المُحرّك قليلآ ثُم تطفىء المُحرّك .


ثُم توزن بكرة عمود المرفق
على نقطة صفر 0 في مسطرة التوقيت
مسطرة التوقيت تكون خلف بكرة عمود المرفق
{ كرآنك شآفت بولي crank shaft pully }


وتلك النقطة تخلي الكبآس رقم وآحد
بأعلى نقطة في الأصطوآنة { توب دد سنتر TDC } .
وهي المرجع الأول للوزن .


البعض يقول أوزن الخلوص والمُحرّك بآرّد .
وتحصل ذلك مكتوب بلازآق /
لاصآق الخلوص مثل هذا تحت :
http://i.ebayimg.com/t/Valve-Clearance-Sticker-Decal-Triumph-Motorcycle-24-160W-/00/s/MTYwMFgxNjAw/$(KGrHqVHJ!8E9!5Vc!DcBPd6bumsEw~~60_35.JPG (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=-OOOglrcEQ08sM&tbnid=3jZCQ09ToINypM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FValve-Clearance-Sticker-Decal-Triumph-Motorcycle-24-160W-%2F200737692385&ei=RA42UYyDNomr0QXT1YH4Ag&psig=AFQjCNE-GF44f0oGprClKYNfb-r4rac7Mg&ust=1362583477691581)



http://www.steadfastcycles.com/cart/images/!B2VqVSgEGk~$(KGrHqV,!h8E)qqEGRffBMiE,rD!Tw~~_12.j pg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=NsZgHEvHqli2RM&tbnid=vGOAYq7rbW7-hM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Fp%3D7201813&ei=ehU2UeqMC6WG0AWv7YGACg&psig=AFQjCNE-GF44f0oGprClKYNfb-r4rac7Mg&ust=1362583477691581)



http://www.cleancomputes.com/Cub/Blue%20Ribbon%20Service%20Manuals/Valve%20Lash%20Adjusting%20Procedure.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=YiQkPgvsLxxj6M&tbnid=0gWtBGjx2LnOSM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.farmallcub.com%2FphpBB2%2Fvie wtopic.php%3Ff%3D31%26t%3D71852&ei=PhY2UabjLojK0QWWvICQAQ&psig=AFQjCNF9byKnFDBNE-_RnvMPV57RGazfiA&ust=1362585518765001)




في كلا الحآلتين :
الوزن والمُحرك دآفي { حآر قليلآ }
أو المُحرّك بآرد { كولد cold } مأخوذة في الحُسبآن
عندما أعطوك مقآس { رقم } الخلوص سواء بالبوصة أو الملي .


والسبب :
أن الحديد يتمدّد بالحرآرة وينكمش بالبرودة .
لذلك لا بُد من ترك مسآفة { خلوص / فرآغ } بسيط
ليحتوي تمُدُد سيقآن الصمآمآت والتكآيآت وغيرها حتى
لا يحتك الحديد ويضرّب بعضهُ بعض وهو حآر فينكسر .


مثل ما تعلم حضرتك :
المعآدن / الحديد / الحجآرة
والصبة { الخرسآنة }
وغيرها من الموآد الكثيرة تتمدّد
بالحرآرة وتنكمش { تشمُـّر} بالبرودة
ما عدى مآدتين فقط لا غير وهي الخشب والماء .


لذلك على النجآر أن يحسب حسآب الفرق { الخلوص } بين
البآب وحلق { أطآر } البآب ويترُك فرآغ كآفي حتى لما يجي وقت
البرّد { الشتاء / الربيع } لما يتمدد أطرآف البآب يجد مجآل لينفتح ويسكر
أو قد يتسبب في أن الشخص ينشب أما دآخل البيت أو خآرجهُ لصعوبة الفتح .


والماء أن لم تترُك فرآغ في القوآرير والقينينة والأوعية .
قد تتسبب في أنكسآرها / تمزُقها / أنتفآخها / أنفجآرها من غير حريق .
بسبب البرّد الزآئد أو التثليج .


أنظُر الى قضبآن السكة الحديدية :
أن لم يُترك فرآغ بين كُل قضيب والأخر !!!
أعوج القضيب المُلتصق أو المُلحُم بالأخر وخرج القطآر عن مسآرُه .






http://photo2.si.edu/earthquakes/Tracks300.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=ezZH1L3c5ntmRM&tbnid=H6AD7EQsG7FC0M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fphoto2.si.edu%2Fearthquakes%2Ftra cks.html&ei=Exc2UZywFYSX1AWD3ICACA&psig=AFQjCNEApUONxbNfP_aWvrrjbInlDvhFTQ&ust=1362585680448228)



https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSfBkSe2O4YxLW1zbrFQmVkwMLIpxLik NGPtA3zMSAbVZTLC28T (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=u8PjS7G3eYeRuM&tbnid=528txwetAITMgM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.bangkokpost.com%2Flearning%2F easier-stuff%2F290713%2Fageing-rail-line-breaking-down&ei=xxc2UYOGMMmw0QXsjIHwDg&psig=AFQjCNEApUONxbNfP_aWvrrjbInlDvhFTQ&ust=1362585680448228)






وأنظُر الى الجسور { الكبآري }
يضعون توصيلة مُشطية مثل المُشط
حتى يُسمح للحديد بالتمدُد والأنكمآش
حتى لا يتسبب في تصدُع الصبة / الخرسآنة .


حتى في تصميم الطآئرآت :
يطولو الأسلاك والموآصير ويضعو فيها في عدة موآقع
وصلات منها أما مشبوكة بليآت قوية أو متدلية في تشبيكآتها حتى
يسمح لها بالتمدُد ولا تنشد زيآدة فتنقطع .


لأن هيكل الطآئرة من ألمنيوم ويتمدد أكثر من الموآصير والأسلاك
وخآصة كيآبل { كيبل cable } توجيه وسحب ورفع ودفع جُنيحآت
ودفة ومُصعد والفرآمل الهوآئية / المصدآت { أسبويلر spoiler }
نخلي في الأسلاك { الكيآبل } ليونة تسمى { سلاك slack } حتى
تحتوي وتستوعب تمدُد هيكل الطآئرة اللي يسبقها ولا يتسبب في
أنقطآعها أو كسر البكرآت التي تدور عليها أو يخل بوزنيتها { نوزنها }
ونوزن أسلاك كآبلات التحكُم بأجهزة تحكم الرحلة { فلايت كنترول flight control }
نوزنها حسب جدول { قآئمة / تشآرت chart } بها الجوء / الحرآرة لأيآم عدة نأخُذ منها
الحرآرة لليوم اللي نوزن به السلك / الكيبل حتى يتوآفق مع التمدُد والأنكمآش لهيكل الطآئرة .


يجب أخذ التمدُد والأنكمآش في الحُسبآن
في كُل الصنآعآت وحتى النجآرة وحتى الصبة { الخرسآنة } .


أن صبيت الخرسآنة في شدة الحّر !!!
ففي وقت البرّد ستنكمش بقوة
وتسبب شطوب / شروخ { كرآك crack }
ومن ثم تسرّب الأمطآر / أو الميآة أو الرطوبة .


حتى تسرُب الرطوبة لدآخل الصبة بعد مُدة { دآخل الخرسآنة }
سيتسبب في الصدى { رست rust } في قضبآن التسليح حتى لو مصبوغة
الآن موجود أصيآخ الخرسآنة مصبوغة مُسبقآ بأسآس أبوكسي القوي .
لاكن مع تركيبهُ والشُغل عليه من العُمآل ومن ثم قوة ضرب خرطوش الصبة
يخدشهُ بقوة { يخربش ويشخبط ويخدُش الأسآس
يخدُش / يخربش { الصبغ } ولما يصلهُ الماء
والرطوبة من بعد يصدى .


ولما يصدى الحديد ينتفخ ويفسخ
ويصدع ويشطب الصبة { الخرسآنة .
تسكير الشطبوب بالمعجون القوي أو الجبس
يحميه من وصول الرطوبة للحديد .
لاكن أن وصلت الرطوبة وأستمرت .
مع مرور الزمن وعدم
الأنتبآه ومُعآلجة ذلك بسد الشطوب
ينهآر المنزل / الجسر / المبنى والخزآنآت الخرسآنية .


أن هذي الصغآير التي لا تُلاقي أنتبآه أو عنآية
هي تتسبب في موت الكثيرين وخآصة في البلدآن الفقيرة
حيث ُ يتفشى الفسآد الأدآري وعدم الفطنة لأهمية البناء الصحيح .
خآصة أن لم يوجد مُهندسين شآطرين وفطنين ومُخلصين .


رآقب هدم البيوت القديمة { حتى لو عمرها بسيط }
تجد أن أصيآخ التسليح بها مصدية ومحلية حتى كأنها فحم حجري .
من الصدى ومن قلة جودة الصبة { الخرسآنة } لذلك أنصح بخرسآنة
قوية بضغط لا يقل عن 4000 رطل psi أو ما يسمونهُ بجدة 7 أكيآس سمنت .


أن الجهل متفشي في مثل هذي الأمور حتى عند المقآولين .
وبعضهُم حتى لو يعرف أو تنصحهُ لا يُبآلي ولا يهتم وقد يتسبب
في قتل الكثيرين بأستخدآمهُ صبة { خرسآنة } أقل جودة أو أصيآخ
أقل سمآكة خآصة في الكمرآت والكآبلي
والعمآل المصآرية من ربعك يعرفون ذلك .


أننا نُعآني في بناء البيوت في
جميع أعمآلها من سبآكة وعظم وكهرب وغيرها .


والمُهم فيها أن تكون الصبة { الخرسآنة } العظم سليم .
والبآقي حتى لو به خلل يتصلح ما عدى السبآكة تدمُر البيوت .
يندي ويهرّب الماء والمجآري وتخرب الصبيآت خآصة أذا متعدد الأدوآر .


بعض المقآولين في جدة
أستخدمو موآصير الفرش / السُجآد { الموكيت } الخضراء
في مجآري الحمآمآت ولما هربت وكسرو البلاط للوصول أليها
أكتشفو الغش الرهيب والنصب والأحتيآل حتى المقآولات لم تسلم .


بعض العمآئر المعروضة للبيع .
يستخدمو أصيآخ في الأعمدة والسقوف أقل سمآكة وجودة
من المرسوم لها بالخوآرط المُصدقة من البلدية وحتى يبعدو كشف
غشهُم يخرجون من أعلى الأعمدة في أعلى نقطة فوق السطوح أشآير
أصيآخ ذآت سمآكة أكبر حتى يوهمو المُشترين بأنها مزبوطة .





خرجت عن الموضوع كثير
بس حبيت أن أُنبه على مثل
هيك شغلة على قول أخوآننا الشوآم
نصرهُم الله على المجوس النجوس أعداء الأسلام .




نعود للموضوع :
والصبآبآت هي الصمآمآت { البلوف } نفسها .


ومُعآيرتها يكون بالبدآية بموآزآت الصمآم المُقآبل لها
في الأصطوآنة الأُخرى /// بمعنى أنك تفُر حتى تحصُل على أن
يكون الصمآم المُقآبل /// مثلآ حق الدخل يادوب مضغوط عليه وبدء يفتح .
وهذي تسمى التحيير { الموآزنة } هُنا توزن الصمآم اللي أنت شغآل به .
سواء كآن العآدم /// أو الدخل وهكذا دوآليك حتى توزن جميع خلوص المُحرّك .


طبعآ :
تختلف المُحركآت بعدد الصمآمآت وبموآقع
عمود الحدبآت / الكآمآت { كآم شآفت camshft } .
قديمآ كآن عمود الحدبآت أسفل المُحرك من الجنب .
والآن أغلبها بأعلى المُحرك تسمى
{ أوفر هد كآم شآفت overhead camshft } .
ويدخل في ذلك أما عمود وآحد للجميع
أو عمودين بكُل ضفة من المُحرك .
خآصة للمُحركآت أبو ضفتين { في 6 وفي 8 V6 V8 } .



هذا تحت كروكي قديم
للمُهندس القدير / بدوي جنوبي
يوريك النوع القديم وأسماء القطع :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images206/mk32037_65.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=pDRLPsOAXSBwqM&tbnid=2G23vBXPTns1ZM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.mekshat.com%2Fvb%2Fshowthread .php%3Ft%3D485796&ei=Q9Q1UYeYHuiI0AX6xYGICw&psig=AFQjCNHpvWOa1qhzNYwg1uQqBwHVpEFovw&ust=1362567314749870)






وهذا تحت للنوع الحديث
كروكي يشرح لك القطع وموآقعها
شُف كيف تم أختصآر القطع عن النوع القديم :
http://www.2carpros.com/images/articles/engine/valve/variable_timing_camshaft_lifter.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=0NHuZoR3TLv3eM&tbnid=LmryeDu3gJpmPM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.2carpros.com%2Farticles%2Fhow-camshaft-variable-valve-timing-works&ei=Ftc1UYqGCIam0AWJyICQCA&psig=AFQjCNHgQc59rOHv0CYUV0ySQxrGlSfCWg&ust=1362569354971042)



وهذي تحت صورة
لنوع من أنوآع التكآيآت :
http://ls1tech.com/forums/attachments/conversions-hybrids/138015d1214832102-5-3-lh6-progress-problems-dod-deac-lifter-disassembled.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=q_a7q3vRdZ0fEM&tbnid=HDXDdiNlb76SmM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fls1tech.com%2Fforums%2Fconversion s-hybrids%2F946187-5-3-lh6-progress-problems.html&ei=Y9c1UZvaCOua0QW-z4GIAQ&psig=AFQjCNHgQc59rOHv0CYUV0ySQxrGlSfCWg&ust=1362569354971042)


وهذا تحت كروكي
يوريك موقع التكآية الزيتية { هيدرولية }
بيمين الكروكي تقع التكآية وموقع A بيسآر الكروكي
هو المقوع المصور صغير جدآ بيمين الكروكي وهو
اللي نوزن أو نأخُذ قيآس الخلوص في نقطة العصفور مع
عمود { سآق } الصمآم سواء العآدم أو الدخل / الوقود :
http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/0a/e6/62/medium/0900c152800ae662.gif








هذا شريط تحت
بلغة غير أنقليزية أضُن أيطآلي أو هسبآنك :


El Taller de Fana "Regulando Válvulas" p1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rw0faKtp0yw)




http://www.youtube.com/watch?v=scYEgGqRwFg







هذا الشريط تحت
رآئع لوزن خلوص سيآرتك أُم 4 أصطوآنآت
هذا لهآيلكس { العرآوي } :
Valve Clearance Adjustment Tutorial Toyota Hilux, Surf 22re Pickup rocker lifter check lash car - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=YsQVFk2ndz8)




وأشرطة أُخرى مُفيدة :


CG125 HONDA CG 125 VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT TUTORIAL - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=-4CrFwli-v0)



Honda CG 125 valve clearance tutorial - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pgZymnFuMe0)



How To Do A Valve Clearance Adjustment - 1991 Honda Prelude - Part 1 of 4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=VcQSqu3bjts)




How To Do A Valve Clearance Adjustment - 1991 Honda Prelude - Part 2 of 4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lgaCjhcLtdI)




How To Do A Valve Clearance Adjustment - 1991 Honda Prelude - Part 3 of 4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RG8gEkoQSaU)



How To Do A Valve Clearance Adjustment - 1991 Honda Prelude - Part 4 of 4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rXgbJ9Devec)




Honda Valve Adjustment - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=uqMYMskOQQQ)




Honda Accord Valve Clearance Adjustments 5th & 6th generations - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=zt0IXU_K3TQ)



4AC Adjusting Valve Lash - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=abUFPhIk47Y)




How to adjust Honda Civic Valve Gap - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=T_gl3l5P9DU)




Honda Accord Valve Adjustment - EricTheCarGuy - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=P7wI4EtZSaA)




Valve Lash Adjustment - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=tpleDcA1PkA)



How To Change Spark Plugs - 1991 Honda Prelude - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ML1IaeScmAE)




Honda Accord valve adjustment part 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_jMiflWKfSQ)




4g13p knocking sound from valve clearance problem? - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Fsuh8hj0r4U)




Honda civic hatchback 92 Valve adjustment Cover engine paint - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=zBTqrd2wvXo)




Adjusting Valves Acura Integra B18B - EricTheCarGuy - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=-G_Nq2orpfo)




Car Maintenance: Valve Adjustment : Acura Cylinder 4 Intake Valve Adjustment: Part 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=S5WB_meKDAE)




Car Maintenance: Valve Adjustment : Acura Cylinder 2 Intake Valve Adjustment: Part 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IDje_RFk5rE)

[سليمان الصقر]

كبيييييييييييييييييييير يابو عبد الرحمن :good2::good2::good2:

[الطائر المصرى]

جزاك الله كل خير

لا اجد كلمة شكر تفى بحقك

تحياتى لك العلامة السعودى الجهبذ الاصيل الحجازى

هنيئا للسعودية رجل كفاءة مثلك ونحن ايضا نفخر بك

[أصيل حجآ زي]

مرحبآ بك أخي / الطآئر المصري

الشُكر والحمدُ والفضلُ والمنة لله المُنعم الجبآر .
ولك الشُكر الجزيل أخي .

حـــــــــــــآضـــريـــن يـــــــا عــــــم .