المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : وزن ديلكو الشاص البوشنب القديم93


bokrwah
24/03/2013, 06:44 AM
وزنت توقيت الشراره في شاص موديل93 كربيتر ديلكو الكتروني مكتوب على بكرة الوزن 0 بعدها 3 على اليمين وعلى اليسار 10 بعدها15 المهم انا وزنتها على 15 بالتمام والكمال هل هذا يضر السياره او يرفع حرارتها او وزنيتي صحيحه على 15 بالنسبه للشاص للاسف دليل المالك ماحصلته عشان اعرف ومادري هل انا عاكس الوزن او هالوزنيه صحيحه المهم شخطة البكرة مية بالمية على 15 بس هل عادي او افضل اخلي الوزنيه على 10 او مثلا 3 وعلى فكرة انا وزنت بنقرة السلف لحد ماجت صح على ال15 وبعدها ركبت الديلكو وكان البستن رايح فوق في اعلى مساره فالبوجي رقم واحد والسكروب كان فوق مش تحت ووبعدها ركبت الديلكو وكان راس الشاكوس لوحده يشير الى بوجي رقم واحد ويعطيكم العافيه اذا حد عنده فكره طبعا انا قراءت موضوع الاخ المهندس اصيل حجازي وطبقت بس احس انه في اخطاء عندي الله اعلم
الوقيدي
24/03/2013, 10:17 PM
السلام عليكم :أنا دائما أوزن الديلكو والبكره على الرقم 0 وليس لي معرفه باللارقام الاخرى . شروط نجاح الشغل المتقن السياره تشتغل من اول دقه سلف . صفاوه المحرك وعدم اهتزازه . انتظام صوت الهواء الخارج من الشكمان تقريبا. عزم السياره في الطريق وعند الطلوع جيد . عدم ارتفاع درجه حراره المحرك . ارجو اني افدتك بخبرتي . ويوجد من الناس من هو اكثر علما في هذا المجال . الى اللقاء
أصيل حجآ زي
25/03/2013, 02:01 AM
أخي :
أذا بتوزن من غير
مُرآقبة عدآد سُرعة المُحرّك RPM .


أذا بتوزن بعدآد سرعة المُحرك
بمُرآقبة عدآد سُرعة المُحرّك RPM
ففرفر الديلكو حتى تحصل على أعلى د ف د RPM
بس المُشكلة أن غلطت ووزنت بالعكس سوف يسخن المُحرك
ويضعف عزم المُحرك مشور بالتفصيل المُمل في أول درس لي عن الأشعآل .



أفضل وزن بأستخدآم الكشآف .
يعني بتوزن باستخدآم الكشآف :
السيآرة وهي جديدة ومحركها جديد يجي الوزن بين الصفر 0 وآربعة 4 درجآت
بالتقديم و التقديم يسمى { أما أفتر أو أدفآنس After / Advance }


أو توزن من غير كشآف ولا حتى عدآد سُرعة .
توزن بصوت المُحرك بعد ما يكون المُحرك قد حمي .
تبقى تحرك الديلكو حتى تسمع أعلى صوت للمُحرك .
عندها تقف وتشُد / تكرُب مسمآر تثبيت الديلكو { موزع الشرآرة } .


تصبح على خير








تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) DIY Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333)http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)




وش هو لازآق { لاصآق } التلوث ؟؟؟ مـا أهمـيـتـُه ؟؟؟؟؟ أين نجدُه بالسيآرة ؟؟؟؟؟؟؟ مُهم (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=6258373#post6258373) جدآ



تعرف على وصلح نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=2927355#post2927355)




ســُرعـة الـخـمـول الـعـآلـيـة و الـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)





كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)





كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)
bokrwah
25/03/2013, 08:48 AM
السلام عليكم :أنا دائما أوزن الديلكو والبكره على الرقم 0 وليس لي معرفه باللارقام الاخرى . شروط نجاح الشغل المتقن السياره تشتغل من اول دقه سلف . صفاوه المحرك وعدم اهتزازه . انتظام صوت الهواء الخارج من الشكمان تقريبا. عزم السياره في الطريق وعند الطلوع جيد . عدم ارتفاع درجه حراره المحرك . ارجو اني افدتك بخبرتي . ويوجد من الناس من هو اكثر علما في هذا المجال . الى اللقاء
جزاك الله خير اخي الوقيدي ماقصرت
bokrwah
25/03/2013, 08:50 AM
أخي :

أذا بتوزن من غير
مُرآقبة عدآد سُرعة المُحرّك RPM .


أذا بتوزن بعدآد سرعة المُحرك
بمُرآقبة عدآد سُرعة المُحرّك RPM
ففرفر الديلكو حتى تحصل على أعلى د ف د RPM
بس المُشكلة أن غلطت ووزنت بالعكس سوف يسخن المُحرك
ويضعف عزم المُحرك مشور بالتفصيل المُمل في أول درس لي عن الأشعآل .



أفضل وزن بأستخدآم الكشآف .
يعني بتوزن باستخدآم الكشآف :
السيآرة وهي جديدة ومحركها جديد يجي الوزن بين الصفر 0 وآربعة 4 درجآت
بالتقديم و التقديم يسمى { أما أفتر أو أدفآنس After / Advance }


أو توزن من غير كشآف ولا حتى عدآد سُرعة .
توزن بصوت المُحرك بعد ما يكون المُحرك قد حمي .
تبقى تحرك الديلكو حتى تسمع أعلى صوت للمُحرك .
عندها تقف وتشُد / تكرُب مسمآر تثبيت الديلكو { موزع الشرآرة } .


تصبح على خير








تـعـلـم كـيـف تـوزن توقيت الشرآرة بمُحركك (وزن موزع الأشـعـل/الديلكو) DIY Adjust Ignition (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225333)http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)




وش هو لازآق { لاصآق } التلوث ؟؟؟ مـا أهمـيـتـُه ؟؟؟؟؟ أين نجدُه بالسيآرة ؟؟؟؟؟؟؟ مُهم (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=6258373#post6258373) جدآ



تعرف على وصلح نـظـآم الأشـعـآل لـمُحركآت الأشتعآل الدآخلي Ingnition System (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=2927355#post2927355)




ســُرعـة الـخـمـول الـعـآلـيـة و الـوآطية (حـقـآئق مُهمة) Fast & Low Idle Speed (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225235)





كـيـف نــُعـدل ســُـرعة الخمول في مـحـركآت البخآخـآتInjector Idle Adjustment ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=388275)






كيف تصيد الخلل وكيف تصون وكيف توزن نظآم الأشعآل ؟؟؟ بالصور وأهم شيء الأشرطة للجميع . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405266)

جزاك الله خير اخوي اصيل حجازي