مشكلة : تزويد مكينة 4500 بآترول

[Tyer_shalwa]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

مساء / صباح ~ الخير

يالربع أمتداداً لموضوعي السابق عن موتري باترول ربع 2005

أستفسرت الاخوان وماقصرو جزاهم الله خير الجزاء .

المهم السالفة ومافيها طلعت بنتائج وودي امشي وحدة وحده وصور تجربتي فيها وهي :

1- تنضيف الثرول والبخاخات

2- تسيخ الاديتر وتعبئة ماء وكالة + ماء مقطر " لان الحرارة اذا طعست ترتفع شيء طبيعي بس ودي اقضي عليها :)

3- تنضيف دبة التلوث وليس تفريغها

واذا مآفاد بلجأ للتزويد :)

أشارو علي الاخوان بـ :

1- فلتر K&N أنتيك رياضي

2- هدرز بحريني كامل

3- بواجي وأسلاك بواجي رياضية + منضم كهرب MSD

طيب بديت بالخطوات أستفسار فقط وحدتت الورش الي راح اشتغل عندها

لاكن يوم جيت للتزويد والترهيم صقعني راعي المحل بكلمة

يوم قلت له بركب فلتر انتيك رياضي كبير و هدرز بحريني قال ماهي مشكلة ورني موترك

يوم شافة ويراعي لي قال 4500 ؟ قلت اية

قال ريح دماغك ولاتوجع راسك لو تسوي ماتسوي ماراح يتغير معك غير قابل للتزويد :eek:

وأبحر له صكني بالجبهة

المهم المحل داكار حائل الصناعية القديمة ..

هل تتوقع كلامة صح كل انسان يصيب ويخطي ؟؟
+
يالربع اذا بواجي واسلاك بواجي رياضية وام سي دي ينتج شرارة كبيرة وغرفة الاحتراق صغيرة :) الضاهر يسمونها كام وش الطريقة وش رايكم اكبرها او لها طريقة معينة ؟

أرجو الافادة

[مهند 2009]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

بخصوص الباترول 4500 الصراحة ثقيل جدا وكان معي مثلة وعدلت علية فلتر ومراوح وهيدرز خف علي شي مقبول
لكن الموتر ثقيل

بس الحمد لله أستفدنا تجربة وهي

الهيدرز يريح المكينة ويقل الصرفية ويعطي عزم شوي

الفلتر صوت بدون فائدة ألا أذا كان مع هيدرز

المراوح تخف حمل المروحة الكرنك ومشكلتها أذا طعست يحتمي الموتر



أنصحك أذا الموتر ما أرضاك بلد و تهتم بالعزم وتحب الموتر النشيط عليك بالاكستيرا
الترهيم يعطي فرق بسيط وبالتوفيق

[sgl2002]

ال٤٥٠٠ لو تحط كما تحط غير قابلة للتعديل

بعدين انا اشوف عزمها مقبول مافيه خلاف

[ls1.5700]

نصيحه لاتعدل ولا شي ماينفع معها التعديل
اذا تبي عزم ركب مكينة فتك واطرب راسك
بعدين تركب بدون ترهيم على شد بلد
بس يسوي اختصار للظفيره الاماميه
ويركب الكمبيوتر وطرنبة البانزين كهربائيه ودق سلف
والمكينه بتحصله عند ورشة داكار عند الاخ متعب القنون
وهو يركبها لك ويعطيك الموتر على المفتاح جاهز

[fate]

صدقني وانا اخوك لو تعدل بيدينك ورجلينك ما فيه فايدة
تدري ليه للان مكينة موترك 12بلف ونظام حقن الوقود بطيئ ولم يطور
بينما مكينة تويوتا 4500 ومكينة نيسان 4800 كلها 24 بلف وقابلة للزويد
ونصيحتي لك لاتسوي صيانة ولا تزود شي لان هذا هو عزمه شد بلد
لانك بتخسر على غير سنع

[Tyer_shalwa]

أخوي : مهند 2009 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=243150)

الله يجزاك خير الجزاء .. والاكس تيرا مانيب حولة ولاهو مرغوب عندي ~

أخوي : sgl2002 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=166247)

عزمة بالطعوس مثل ماقلت ممتاز بس الواحد ودة بالزيادة ~
وموتري يالله يالله اجيب علية 160 بالخط !

أخوي : ls1.5700 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=250490)

بدر يالغالي مكينة فتك كآملة مع القير بحدود الـ 22 الف والتركيب بحدود الـ4 الاف

أشري لي بقي وأريح راسي :) وأخي موتري وكالة

أخوي : fate (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=265123)

الله يجزاك خير ومثل ماقلت 12 بلف مشكلة بالنيسان لو يخلونه 24 بلف عز الله غير يدق التايوت دق

الله يجزاكم خير جميعاً ماقصرتم ..

وبديت أتجه لـ البقي وترهيمة أفضل وأرخص وأوفر ...

بالتوفيق

[sgl2002]

اخوي عندك مشكلة

كيف مايجيب الا ١٦٠

انا استخدامي باترولات ٤٥٠٠ بخاخ

معي الحين سوبر بابين ٩٨ وكان معي اثنين ربوع ٢٠٠٩

كلها كانت تجيب ال١٩٠ وال٢٠٠ اذا الجو صافي

واذا متلقي الهواء يجيب ١٧٠ الى ١٨٠

شيك ع موترك يمكن به شي مسدود

او انك رافعه من الامام او حاط بالون

[سوبربنلي90]

موترك مافيه الا العافيه انا معي باترول ربع 2009 فاكه على يدي وكاله حده 160 واذا الهواء معك 170 وتخب عليه كلها كذا 4500 الربع اما الباترول الصالون 4500 يجيب 190 200 معنه نفس المكينه صراحه شي يحير المفروض يكون العكس لن الربع اخف ولاتنسى ان مكينه الباترول 4500 12 بلف هذا سبب ضعف عزمه والربع التايوتا الشاص 4500 24 بلف

[111333]

موترك مافيه الا العافيه انا معي باترول ربع 2009 فاكه على يدي وكاله حده 160 واذا الهواء معك 170 وتخب عليه كلها كذا 4500 الربع اما الباترول الصالون 4500 يجيب 190 200 معنه نفس المكينه صراحه شي يحير المفروض يكون العكس لن الربع اخف ولاتنسى ان مكينه الباترول 4500 12 بلف هذا سبب ضعف عزمه والربع التايوتا الشاص 4500 24 بلف

انا واحد من اخوياي معه باتروول ربع 2002 كلبليتر يسدح 190 بالراحة وانا موتري باترول صالون 2003 كلبليتر يسدح 180 وبالبالون اكثر شي جبت 170

[sgl2002]

^^^

الكلبريتر انشط من البخاخ بواجد

[abo naser 1]

السلام عليكم
عند أذن صاحب الموضع لتعم الفائدة بالتجربة
نعرف أن المحركات تختلف في مدى الأستجابة في التعديل و الهوائيات يا أخوان ليست العصا السحرية لقوة الأداء بس هل يعقل محرك 4500 بخاخ مع أضافة فرار مراوح هدرز فلتر ما فية اي فائدة تذكر لو مرضية نوعاً ما هل كلامكم من تجربة أو منقول مع هذه الأضافات لأن توني ماخذ صالون 99 وودي أضيف هذي الأضافات الموتر عزمة الأن حليل بس السحب والاستجابة لك عليها وبالخط يمشي 180 مرتاح مع أني ما احب السرعة فقط للتجربة

مع العلم الأخوان ذكرو ان 12 بلف ماينفع فية التزويد عندي كذلك ربع 98 محرك 4200 كربريتر ديلكو أكتروني بلد أول ماشريته ثقيل بالحيل خصوصاً بعد rpm3000 تقل مخنوق نظفة الكربريتر واضفة فرار مراوح هدرز بواجي كفرات دعسة شاهين النحيلة تغير الموتر 180 درجة استجابة سريعة وسحب عالي وفي الخط يمشي 190 بالهواء المعتدل والبنزين يمشيني ماشاء الله 600 كيلو داخل الديرة

طبعاُ الفرار والمراوح تبي تفرق في أي موتر أدائة متواضع لأكن الكلام علا الفلتر والهدرز

ودنا من الأخوان المستخدمين لهذا المحرك مع الأضافات المذكورة يعطونا تجربتهم

[sgl2002]

بالنسبة للفرار انا مركب ولا فرق معي ابدا




اللي اتوقع ممكن تجيب نتيجه بسيطه اللي هي فرار مع مراوح وهدرز وفلتر وجنوط خفيفه وكفرات مثل الشاهين << هنا ممكن تفرق معك اذا الموتر صافي مافيه مشاكل تكتيم ، لكن ماراح تفرق فرق كبير

[هويدي]

جربت التعديل على باترول 4500 كلبليتر

ماتغير شي يستاهل الخساير والتعب بس الصراحه عزمه وفزته اقوا من البخاخ اللي معي حالياٌ

[وجعين]

اي والله لا تتعب نفسك وتخسر تصدق ان 4200 القديم يروح على موترك ومعروف فشل محركات الباترول ولا وش حد الناس على الكزس سؤل قد شفت جيب ربع مرهم مكينة باترول

[sgl2002]

^^^

٤٥٠٠ اقوى من ٤٢٠٠

عدد الاحصنه فرق ٢٠

[Tyer_shalwa]

اخوي عندك مشكلة

كيف مايجيب الا ١٦٠

انا استخدامي باترولات ٤٥٠٠ بخاخ

معي الحين سوبر بابين ٩٨ وكان معي اثنين ربوع ٢٠٠٩

كلها كانت تجيب ال١٩٠ وال٢٠٠ اذا الجو صافي

واذا متلقي الهواء يجيب ١٧٠ الى ١٨٠

شيك ع موترك يمكن به شي مسدود

او انك رافعه من الامام او حاط بالون



يالغالي بسئلك عن تفتفة موترك أنا موتري تفتفتة " تقطيعة " بطيئ كأنة مايدخل للمكينة هوواء ماهو مثل المواتر الثانية ورا بعض وراح أسجل صوت التفتفة وبخصوص الجنوط حقاتي جتي 8 أنش .. :) لاكن ماهو شرط لان خويي ربع تايوتا ومركبهن وعلى الفصلة يمشي .



موترك مافيه الا العافيه انا معي باترول ربع 2009 فاكه على يدي وكاله حده 160 واذا الهواء معك 170 وتخب عليه كلها كذا 4500 الربع اما الباترول الصالون 4500 يجيب 190 200 معنه نفس المكينه صراحه شي يحير المفروض يكون العكس لن الربع اخف ولاتنسى ان مكينه الباترول 4500 12 بلف هذا سبب ضعف عزمه والربع التايوتا الشاص 4500 24 بلف


أكيد 12 بلف بس ماهو ممكن أعوض النقص هذا بـ بواجي رياضية مع اسلاكها ومنضم كهرب ؟

لانها راح تولد شرارة أكبر ومنها يكون الاحتراق اكبر بس المشكلة أذا غرفة الاحتراق صغيرة :/ !

أعتقد أن فكرة البواجي الرياضية وأسلاك البواجي مع هيدرز وفلتر راح تكون منضومة ترهيم كاملة تفرق بالعزم


دخول هواء أكبر + شرارة أشتعال أكبر + تفريغ هوا أكثر " هيدرز " = عزم أتوقع زيادة 40%

وش رايكم بهالكلام ؟؟؟

[sgl2002]

^^^
كلامك صحيح وممكن يجيب نتيجة خصوصا الفلتر والهدرز


لكن بالنسبة للتفتفه زي ماذكرت بطيئة وهذي في ١٢ بلف

ماهي مثل تفتفه الفتك والتايوتا

لذلك ماعندك مشكلة بالتفتفه

بعدين شف تسارع موترك ، اذا كان يجيب من صفر الى ١٠٠ في ١٢ ثانية فهذا هو عزمه وكاله

[ابوتركي1010]

تجربتي مع البترول كانت مع موديلات القديمه ٩٦ و٩١ و٩٧ سيارات رائعه جداً في العزم والقوة لو الي صنعها عندي قريب ذبحت له قعود وبعدها شريت لي ربع ٢٠٠٤ في البر ممتاز جداً قوه وعزم لاكن في الطريق المزفلت يدبل كبدك حده ١٤٠ ضد الهواء ومع الهواء ١٥٠ ونادرا يوصل ١٦٠ وميزة ٤٥٠٠ اقتصادي في البنزين وأحسن من مكائن ٤٢٠٠ في صرفية البنزين وما لقيت حل في زيادة السرعه الحل أني بعته ورجعت الموديل القديم ٩٧

[Tyer_shalwa]

السلام عليكم
عند أذن صاحب الموضع لتعم الفائدة بالتجربة
نعرف أن المحركات تختلف في مدى الأستجابة في التعديل و الهوائيات يا أخوان ليست العصا السحرية لقوة الأداء بس هل يعقل محرك 4500 بخاخ مع أضافة فرار مراوح هدرز فلتر ما فية اي فائدة تذكر لو مرضية نوعاً ما هل كلامكم من تجربة أو منقول مع هذه الأضافات لأن توني ماخذ صالون 99 وودي أضيف هذي الأضافات الموتر عزمة الأن حليل بس السحب والاستجابة لك عليها وبالخط يمشي 180 مرتاح مع أني ما احب السرعة فقط للتجربة

مع العلم الأخوان ذكرو ان 12 بلف ماينفع فية التزويد عندي كذلك ربع 98 محرك 4200 كربريتر ديلكو أكتروني بلد أول ماشريته ثقيل بالحيل خصوصاً بعد rpm3000 تقل مخنوق نظفة الكربريتر واضفة فرار مراوح هدرز بواجي كفرات دعسة شاهين النحيلة تغير الموتر 180 درجة استجابة سريعة وسحب عالي وفي الخط يمشي 190 بالهواء المعتدل والبنزين يمشيني ماشاء الله 600 كيلو داخل الديرة

طبعاُ الفرار والمراوح تبي تفرق في أي موتر أدائة متواضع لأكن الكلام علا الفلتر والهدرز

ودنا من الأخوان المستخدمين لهذا المحرك مع الأضافات المذكورة يعطونا تجربتهم



عليك بياض الوجه أخوي ..

صدقت والله

وإن شاء الله تعالى راح أعدل وأعطيكم التجربة ..


جربت التعديل على باترول 4500 كلبليتر

ماتغير شي يستاهل الخساير والتعب بس الصراحه عزمه وفزته اقوا من البخاخ اللي معي حالياٌ

والله أخوي ما أعلم لاكن إن شاء الله راح أعدل عليه تكلفة التعديل " 6000 " الاف ريال ان شاء الله تعالى :)

دعواتكم

[ابونبيل]

باترول ماعليه مكينه 4800 مو باترول خل مشروعك اكبر شوي غير المكينه بكبرها وبتستانس

[Tyer_shalwa]

تجربتي مع البترول كانت مع موديلات القديمه ٩٦ و٩١ و٩٧ سيارات رائعه جداً في العزم والقوة لو الي صنعها عندي قريب ذبحت له قعود وبعدها شريت لي ربع ٢٠٠٤ في البر ممتاز جداً قوه وعزم لاكن في الطريق المزفلت يدبل كبدك حده ١٤٠ ضد الهواء ومع الهواء ١٥٠ ونادرا يوصل ١٦٠ وميزة ٤٥٠٠ اقتصادي في البنزين وأحسن من مكائن ٤٢٠٠ في صرفية البنزين وما لقيت حل في زيادة السرعه الحل أني بعته ورجعت الموديل القديم ٩٧


الموتر بالنفود شهادة لله مايقارن بأي موتر ..


لاكن عيبة الوحيد والي دابلن تسبدي الخط :(

تخيل ادعس البنص على اخر شيء مادري الا العالم وراي تكبس :mad: <-- صرفية بنزين على غير سنع

ثم امسك اليمين راضين بالامر الواقع :D

أبي موتر ياعطيتة فززز

وأضن المشكلة الوحيدة هـي سالفة الـ12 بلف كيف أطورها

لازم منضومة كاملة وسوف اسوي بحث عنها وأدرسها صح ثم أشاور الخبرا هنا بدوي جنوبي والاخوان البقية ولا هو قصور بالآخرين

فلتر K&n " كمية هواء أكبر " + بواجي وأسلاك بواجي رياضية ومنضم كهرب ( مقوي ) " توليد شرارة أحتراق أكبر " + كام أكبر ( غرفة أحتراق ) ينتج كمية أحتراق أكبر + هيدرز بحريني أصلي أستيل " تفريغ أكثر + دبة مفرغة لتسهيل الأخراج

أخواني ياليت التعديل على هذه المنضومة والي عندة أرا أو زيادة يتفضل ودنا نتخلص من هالمشكلة وهي ضعف العزم على الخط والقومة ..

ارجو التفاعل

[Tyer_shalwa]

باترول ماعليه مكينه 4800 مو باترول خل مشروعك اكبر شوي غير المكينه بكبرها وبتستانس


أبو نبيل يالغالي معروف ان ماكينة الباترول 4500 بخاخ بقوة التحمل .

ومكينة الفتك مابها قصور ومعروفة خاصة 8 سريندل لاكن المشكلة ميزانيتي محدودة 6000 الآف ريال

وشولة أتخسر فوق الـ 22 الف ريال

دام إن الترهيم ينفع ؟

ماقصرت اخوي

[Abo_Faisal_506]

شف اذا كان 4500 ربع بخاخ ركب هذرز العتيبي او بحريني وفلتر K&N وطرنبت VXR 8V وغير الدينمو ركب اقوى وبواجي والي قلته انت بيطلع عزم
في واحد معه ربع 2006 4500 ركب فلتر وهدرز الموتر عزم بس غير الطرننبه وشوف الفرق

[Abo_Faisal_50]

مع احترامي لكم كلامكم ماعجبي انا اعرف واحد معه باترول طويل 96 مركب 4500 بخاخ وفلتر وهدرز وطرنبه ثمانيه سرندل المووتر ماشاء الله كأنه مرهم بخصوص السرعه موترك فيه فصله او شي
معي باترول 2004 كلبيتر عليه هدرز بسس جاب الميتين على الرابع تذا كان الهوي قويي مايقل عن 170
تعديل 4500 ادخل مواقع استراليه ويعطونك تعديل صح تبي معلومات راسلني على الخاص

[You Like Me]

^^^


الاخ ابو فيصل
لا تقارن وزن الـ 96 بوزن الـ 2005 لصاحب الموضوع
او وزن سيارتك او من مديل 98 عموماً وطالع


انا من رأيي ياصاحب الموضوع
انك راح تخسر وبيفرق معاك الموتر
شي بسيط يعني ممكن سيارات ثانيه
فقط بفلتر وهدرز تروح وتخليك في المرقى وفي الخط ..
لذلك ماراح تحصل إجابه وافيه
ماهو قصور بالشباب لا والله
لكن الـ 4500 نيسان
فاشله للتزويد والتعديل
ومكلفة وماتسوى تعبها المشكله
مو مثل الفتك مثلاً لما تخسر وتزود يبان عليها وتطربك
وحط فبالك مدام انك دخلت عالم التزويد ماراح ترضى ولا تكتفي
بتخسر المال والجهد وماراح ترضيك النتائج
وبترجع ترهم مكينه غير البلد اذا انت هاوي التزويد
لذلك انا اقول إختصر المسافه ولا تصير طعم هههههههه
الـ 6000 اللي معاك زود عليها شوي مع قيمه مكينتك وجلس تويوتا 4500 او امريكي واطرب نفسك


بالتوفيق

[سوبربنلي90]

انا جربت باترول ربع موديل 2000 مكينته 4500 كلبليتر وجربت ربع 2009 4500 بخاخ الصراحه الكلبيتر افضل من البخاخ خط ويسدح طبلونه لكن البخاخ افضل قومه لكن بالخط ردي حده 160 مكينة الباترول الربع 4500 بخاخ الضاهر مقصور عليها واكثر الناس تشتكي منها يعني مهب معقوله الصالون 4500 بخاخ يسدح طبلونه والربع لا اكيد فيه سبب لكن وش الله اعلم

[Tyer_shalwa]

شف اذا كان 4500 ربع بخاخ ركب هذرز العتيبي او بحريني وفلتر K&N وطرنبت VXR 8V وغير الدينمو ركب اقوى وبواجي والي قلته انت بيطلع عزم
في واحد معه ربع 2006 4500 ركب فلتر وهدرز الموتر عزم بس غير الطرننبه وشوف الفرق


الغالي ابو فراس

ألبنزين بشكل عآم له فائدة كبيرة في عزم السيارة ..

الدليل بنزين 95 يفرق عن 92 لية لأن نسبة الاوكتان أعلى " صفاوة أعلى "

فلذالك أكيد راح انتبة للبنزين ومسارة مروراً بالطرمبة والصفاية ..إلخ

الدينمو صرآحة مافركت فية لاكن راح اسوي بحث عنة

جزاك الله خير ~

[Tyer_shalwa]

مع احترامي لكم كلامكم ماعجبي انا اعرف واحد معه باترول طويل 96 مركب 4500 بخاخ وفلتر وهدرز وطرنبه ثمانيه سرندل المووتر ماشاء الله كأنه مرهم بخصوص السرعه موترك فيه فصله او شي
معي باترول 2004 كلبيتر عليه هدرز بسس جاب الميتين على الرابع تذا كان الهوي قويي مايقل عن 170
تعديل 4500 ادخل مواقع استراليه ويعطونك تعديل صح تبي معلومات راسلني على الخاص


أخوي أبو فيصل

دام هاذي الترهيمات أكييييد بيفرق موترة

وموترك الكلبريتر ماشاء الله علية الضاهر المشكلة فقط بالبخاخ

جزاك الله خيير وياليت تفيدنا بالمواقع الاسترالية

[Tyer_shalwa]

^^^


الاخ ابو فيصل
لا تقارن وزن الـ 96 بوزن الـ 2005 لصاحب الموضوع
او وزن سيارتك او من مديل 98 عموماً وطالع


انا من رأيي ياصاحب الموضوع
انك راح تخسر وبيفرق معاك الموتر
شي بسيط يعني ممكن سيارات ثانيه
فقط بفلتر وهدرز تروح وتخليك في المرقى وفي الخط ..
لذلك ماراح تحصل إجابه وافيه
ماهو قصور بالشباب لا والله
لكن الـ 4500 نيسان
فاشله للتزويد والتعديل
ومكلفة وماتسوى تعبها المشكله
مو مثل الفتك مثلاً لما تخسر وتزود يبان عليها وتطربك
وحط فبالك مدام انك دخلت عالم التزويد ماراح ترضى ولا تكتفي
بتخسر المال والجهد وماراح ترضيك النتائج
وبترجع ترهم مكينه غير البلد اذا انت هاوي التزويد
لذلك انا اقول إختصر المسافه ولا تصير طعم هههههههه
الـ 6000 اللي معاك زود عليها شوي مع قيمه مكينتك وجلس تويوتا 4500 او امريكي واطرب نفسك


بالتوفيق




يالغالي ماكينة النيسان 4500 البخاخ عيبها الوحيد هو انها 12 بلف فقط

عشان كذا حكمنا عليها بأنها فاشلة بالتزويد لان البنزين من الرئيسيات المسببات بضعف عزم السيارة

فـ البلوف ماتعطي كمية وقود اكثر فـ تشوف عزمة كذا وهذا تفسير من وجه نضري

بس ممكن أنا نتلافا المشكلة بـ تعديل وتزويد البلوف وغرفة الاحتراق

أو تركيب كام رياضي أكبر وأوسع وشوف العزم

أما أني أركب ماكينة تايوتا صعبة :(

[Tyer_shalwa]

انا جربت باترول ربع موديل 2000 مكينته 4500 كلبليتر وجربت ربع 2009 4500 بخاخ الصراحه الكلبيتر افضل من البخاخ خط ويسدح طبلونه لكن البخاخ افضل قومه لكن بالخط ردي حده 160 مكينة الباترول الربع 4500 بخاخ الضاهر مقصور عليها واكثر الناس تشتكي منها يعني مهب معقوله الصالون 4500 بخاخ يسدح طبلونه والربع لا اكيد فيه سبب لكن وش الله اعلم


أخوي سوبربنلي أكثر الاعضاء قالو ان البخاخ اضعف من الكبلريتر

يعني البلا في نضام الوقود " بخاخ " ولا " كلبريتر "

لازم نحدد السبب الرئيسي لية الكلبريتر اقوا !

أكيد فية حاجة ما تتناسب مع البخاخ بالمكينة أما ان نرهمها أو نشوف لها صرفة

ارجوو التفاعل

[اسدهم]

تبي نشاط غير المكينه حقت لكزز وعدل ع كيفك او مكينه ربع تايوتاء 24صمام وعدل ع كيفك وتحصل تعديلك وتستفيد من تعديل هذا اذابغيت تعديل.

[ls1.5700]

أخوي : مهند 2009 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=243150)



الله يجزاك خير الجزاء .. والاكس تيرا مانيب حولة ولاهو مرغوب عندي ~


أخوي : sgl2002 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=166247)


عزمة بالطعوس مثل ماقلت ممتاز بس الواحد ودة بالزيادة ~
وموتري يالله يالله اجيب علية 160 بالخط !


أخوي : ls1.5700 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=250490)


بدر يالغالي مكينة فتك كآملة مع القير بحدود الـ 22 الف والتركيب بحدود الـ4 الاف


أشري لي بقي وأريح راسي :) وأخي موتري وكالة


أخوي : fate (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=265123)


الله يجزاك خير ومثل ماقلت 12 بلف مشكلة بالنيسان لو يخلونه 24 بلف عز الله غير يدق التايوت دق


الله يجزاكم خير جميعاً ماقصرتم ..


وبديت أتجه لـ البقي وترهيمة أفضل وأرخص وأوفر ...


بالتوفيق


لا يخوي ماهو لازم تغير القير ركب مكينه فقط لانه تركب على قير موترك بـالراحه
ولا تكلفك 22 الف اقل بكثير
اذا انت بحايل مر على ورشة دكار
صحابه متعب القنون وهو يسنعك
وانا اتوسط لك عنده
بقيمت المكينه وشغله

[سوبربنلي90]

أخوي سوبربنلي أكثر الاعضاء قالو ان البخاخ اضعف من الكبلريتر

يعني البلا في نضام الوقود " بخاخ " ولا " كلبريتر "

لازم نحدد السبب الرئيسي لية الكلبريتر اقوا !

أكيد فية حاجة ما تتناسب مع البخاخ بالمكينة أما ان نرهمها أو نشوف لها صرفة

ارجوو التفاعل

فعلآ البخاخ اضعف من الكلبليتر بالخط فقط اما القومه البخاخ افضل ومن واقع تجربه جربت كل المكينتين لكن المشكله هذي موجوده فقط بالباترول الربع البخاخ ومن ناحيه الباترول الصالون 4500 بخاخ لاتوجد فيه المشكله لكن ليه وش السبب صراحه لم اجد سبب مقنع الي توصلت له ان المكينه مقصور عليها من المصنع اذا ركبوها على صالون خلوها مثل ماهي بحجه انه اثقل وزن واذا على ربع قصور عليها :D

[You Like Me]

يالغالي ماكينة النيسان 4500 البخاخ عيبها الوحيد هو انها 12 بلف فقط


عشان كذا حكمنا عليها بأنها فاشلة بالتزويد لان البنزين من الرئيسيات المسببات بضعف عزم السيارة


فـ البلوف ماتعطي كمية وقود اكثر فـ تشوف عزمة كذا وهذا تفسير من وجه نضري


بس ممكن أنا نتلافا المشكلة بـ تعديل وتزويد البلوف وغرفة الاحتراق


أو تركيب كام رياضي أكبر وأوسع وشوف العزم


أما أني أركب ماكينة تايوتا صعبة :(







المكينة اللي تعتمد على نظام حقن الوقود (البخاخات )
اعتمادها على إستهلاك الهواء اكثر من البنزين عشان كذا تلاقي البخاخات
اقل صرفيه بنزين وبفلتر وانتيك وهوائيات
تطلع بفرق كبير واحصنه خياليه مقارنه بالكربريتر بشرط يكون
الهواء المكتسب والداخل بارد
لذلك تشوف اغلب المرهمين اللي عازل الانتيك نشاطه يختلف عن اللي بدون عزل


مكائن الكربريتر إعتمادها على البنزين اكثر من الهواء عشان كذا صرفيتها عاليه
واذا ركبت طرنبه بانزين رياضيه
او كربريتر رياضي اكبر من البلد بتلاحظ فرق واحصنه خياليه بمجرد ما تزود
عمليه ضخ البنزين + الشغلات الاخرى
طبعاً انا اتكلم بشكل عام


لكن مكائن النيسان عكس العالم كله
مثلاً مكائن 4200 الكربريتر افضل واقوى
واقل اعطال من البخاخ
واغلب العالم حولت سياراتها من بخاخ إلى كربريتر
وكثير جربوا على الـ 4200 البخاخ كام وحفه وتخسروا على كلام فاضي
وبيني وبينك ماشوف فرق بين الـ 4200 والـ 4500
الفرق الملاحظ انك تركب 4500 على باترول 97 ودون
وللأمانه ماجربت التزويد على الـ 4500


واحد من الشباب معه اخو موترك 2008 ربع
مركب عليه استروكر 4800
كرنك واذرعه وبساتن فتك
وما شاء الله اشوفه فالمراقي يماشي الربوع اللي عليها فتك


المعذره على الإطاله
وبالتوفيق لك يالغالي في مشروعك

[Tyer_shalwa]

لا يخوي ماهو لازم تغير القير ركب مكينه فقط لانه تركب على قير موترك بـالراحه
ولا تكلفك 22 الف اقل بكثير
اذا انت بحايل مر على ورشة دكار
صحابه متعب القنون وهو يسنعك
وانا اتوسط لك عنده
بقيمت المكينه وشغله


الله يعزك يالغالي

بأذن الله امره وبستفسر منه وبخصوص اني بغير المكينة مآآهي خاشة مزاجي

ماقصرت يالغاالي

[Tyer_shalwa]

فعلآ البخاخ اضعف من الكلبليتر بالخط فقط اما القومه البخاخ افضل ومن واقع تجربه جربت كل المكينتين لكن المشكله هذي موجوده فقط بالباترول الربع البخاخ ومن ناحيه الباترول الصالون 4500 بخاخ لاتوجد فيه المشكله لكن ليه وش السبب صراحه لم اجد سبب مقنع الي توصلت له ان المكينه مقصور عليها من المصنع اذا ركبوها على صالون خلوها مثل ماهي بحجه انه اثقل وزن واذا على ربع قصور عليها :D


اليوم جربت على نزلة تعديت الـ 160 :)

البلا من الموتر مافية فصلة ولا شيء

[Tyer_shalwa]

المكينة اللي تعتمد على نظام حقن الوقود (البخاخات )
اعتمادها على إستهلاك الهواء اكثر من البنزين عشان كذا تلاقي البخاخات
اقل صرفيه بنزين وبفلتر وانتيك وهوائيات
تطلع بفرق كبير واحصنه خياليه مقارنه بالكربريتر بشرط يكون
الهواء المكتسب والداخل بارد
لذلك تشوف اغلب المرهمين اللي عازل الانتيك نشاطه يختلف عن اللي بدون عزل


مكائن الكربريتر إعتمادها على البنزين اكثر من الهواء عشان كذا صرفيتها عاليه
واذا ركبت طرنبه بانزين رياضيه
او كربريتر رياضي اكبر من البلد بتلاحظ فرق واحصنه خياليه بمجرد ما تزود
عمليه ضخ البنزين + الشغلات الاخرى
طبعاً انا اتكلم بشكل عام


لكن مكائن النيسان عكس العالم كله
مثلاً مكائن 4200 الكربريتر افضل واقوى
واقل اعطال من البخاخ
واغلب العالم حولت سياراتها من بخاخ إلى كربريتر
وكثير جربوا على الـ 4200 البخاخ كام وحفه وتخسروا على كلام فاضي
وبيني وبينك ماشوف فرق بين الـ 4200 والـ 4500
الفرق الملاحظ انك تركب 4500 على باترول 97 ودون
وللأمانه ماجربت التزويد على الـ 4500


واحد من الشباب معه اخو موترك 2008 ربع
مركب عليه استروكر 4800
كرنك واذرعه وبساتن فتك
وما شاء الله اشوفه فالمراقي يماشي الربوع اللي عليها فتك


المعذره على الإطاله
وبالتوفيق لك يالغالي في مشروعك



صدقت اخوي ..

وبخصوص خويك ممكن تزودني بمعلومات عن موترة لا هنت يالغالي ؟

[x.ls1.x]

شف يابعدي موترك اذا تبيه يفرق معك صح ركب الهدرز والفلتر وامسح الراس 1 ملي تقريبا إلى 2 ملي وان شالله بيفرق معك شي واجد من نشاط وتسارع وكلش .. قبل فتره جربنا باترولين شبيها لموترك الاول ممسوح راسه 2 ملي بدون تعديل والثاني هدرز وفلتر , الي مسح راسه اقوى بالخط والفزه من ابو هدرز وكل ماله يبعد عن الاول بالخط ماشالله عليه .. موفق

[الحميضاني]

سلام عليكم
اخوي في كم واحد نزل موضوع عن تغغيير طرنبه البانزين يركبون طرنبه فتك او VXR ابحث عن الموضوع ان شاء الله تلقى حل

[ابو امجد 11]

طرمبة vxr موديل كم ؟؟