محب الجهاد
23/06/2013, 10:04 AM
تنقسم الحرارة في السيارات إلى ثلاثة أقسام:
1- الحرارة في السرعات العالية
يشتكي بعض قائدي السيارات من ارتفاع درجة الحرارة أثناء قيادتهم على الطرق السريعة بسرعة كبيرة وإذا تم تقليل السرعة تنخفض الحرارة وتكون طبيعية والسبب غالباً يكون من
أ/ الإديتر
ب/ بلف الحرارة
لأن سرعة الماء تكون أقل من المطلوب بسبب أن بعض مجاري الماء داخل
الإديتر مغلقة بسبب الأوساخ, أوأن بلف الحرارة لايفتح بالشكل المطلوب والحل
يكون بتسييخ الإديتر , وتغيير بلف الحرارة
2- الحرارة في السرعات المنخفضة
هذا النوع من الحرارة عكس النوع الأول فبعض السائقين يشتكي من إرتفاع درجة الحرارة داخل المدن , وفي الزحمات أثناء السرعة البطيئة وإذا قادوا سياراتهم بسرعة عالية انخفضت الحرارة إلى الوضع الطبيعي
وهذا غالباً من أمرين :
أ / مراوح التبريد لاتدفع الهواء نحو الإديتر بالشكل المطلوب
وإذا اسرعت السيارة يكون هناك تيار هوائي قوي يدخل من خلال مجاري الإديتر
ب / هواية الإديتر تكون مكسورة أو غير موجودة.
3- استمرار الحرارة بشكل دائم في السرعات العالية والمنخفضة.
وهذا يكون غالباً من إحد أربعة أسباب ويجب اصلاحها على حسب التسلسل مرتبة وهي:
أ/بلف الحرارة
ب/غطاء الإديتر
ج/طرمبة الماء
د/رأس المكينة.
الموضوع للإستاذ/عبدالله بن محمد بن صالح الدغيري خريج المعهد الملكي الثانوي الصناعي ,والإستاذ , والمدرب المعتمد, والمسئول عن بعض الورش الصناعية العسكرية
سابقا,والرجل والله للأمانة وسوف أسأل عن كلامي أمام الله ملم بعمله فهو لدية ورشة خاصة ,وقد طلبت منه نقل بعض المعلومات اللتي تخدم هذا الكيان الكبيرمكشات وخدمة أخواني
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
1- الحرارة في السرعات العالية
يشتكي بعض قائدي السيارات من ارتفاع درجة الحرارة أثناء قيادتهم على الطرق السريعة بسرعة كبيرة وإذا تم تقليل السرعة تنخفض الحرارة وتكون طبيعية والسبب غالباً يكون من
أ/ الإديتر
ب/ بلف الحرارة
لأن سرعة الماء تكون أقل من المطلوب بسبب أن بعض مجاري الماء داخل
الإديتر مغلقة بسبب الأوساخ, أوأن بلف الحرارة لايفتح بالشكل المطلوب والحل
يكون بتسييخ الإديتر , وتغيير بلف الحرارة
2- الحرارة في السرعات المنخفضة
هذا النوع من الحرارة عكس النوع الأول فبعض السائقين يشتكي من إرتفاع درجة الحرارة داخل المدن , وفي الزحمات أثناء السرعة البطيئة وإذا قادوا سياراتهم بسرعة عالية انخفضت الحرارة إلى الوضع الطبيعي
وهذا غالباً من أمرين :
أ / مراوح التبريد لاتدفع الهواء نحو الإديتر بالشكل المطلوب
وإذا اسرعت السيارة يكون هناك تيار هوائي قوي يدخل من خلال مجاري الإديتر
ب / هواية الإديتر تكون مكسورة أو غير موجودة.
3- استمرار الحرارة بشكل دائم في السرعات العالية والمنخفضة.
وهذا يكون غالباً من إحد أربعة أسباب ويجب اصلاحها على حسب التسلسل مرتبة وهي:
أ/بلف الحرارة
ب/غطاء الإديتر
ج/طرمبة الماء
د/رأس المكينة.
الموضوع للإستاذ/عبدالله بن محمد بن صالح الدغيري خريج المعهد الملكي الثانوي الصناعي ,والإستاذ , والمدرب المعتمد, والمسئول عن بعض الورش الصناعية العسكرية
سابقا,والرجل والله للأمانة وسوف أسأل عن كلامي أمام الله ملم بعمله فهو لدية ورشة خاصة ,وقد طلبت منه نقل بعض المعلومات اللتي تخدم هذا الكيان الكبيرمكشات وخدمة أخواني
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.