استفسار محتار بين جمس سييرا2013 او جمس سيرا2014

[الودعاني711]

السلام عليكم يسعد مساء الجميع


اخواني اطرح الموضووع وهو مشورتكم بخبراتكم في الجمووس

انا ودي جمس 2013 فل كامل قصير قطعه 10

والحين الجميح مسوي عرض بسعر الكاش على دفعتين

وش رايكم اخاف اذا خذيت 2013 يطيح سعره بخصوص تغير شكل 2014 او العكس صحيح

وياليت ذكر العيوب الميكانيكه للسياره وانا ابيها خط وبر

عطوني رايكم هل الخبره والتجربه ؟؟

تحياتي لكم

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .

أخي :
أذا الفرق بسيط في السعر


فأنا أفضل أنك تشتري أخر مُظل 2014 صليبي


وأفضل أنك تدفع نقدآ .
لأن الفرق كبير بين النقد والتقسيط .
وكلاء السيآرآت أكلو النآس بالتقسيط وبغيرها .
ما عندك أحد يردع غشهُم وجشعهُم /// حمآية المُستهل رآقدين في غيبوبة .


شُف بعض الصور للفرق .
ترى شركآت تصنيع السيآرآت أكثر حرآمية من الوكلاء .
فقط يغيرون في الشكل وليس المضمون .
فقط يزركشوها من الخآرج .
ولك الخيآر .
وأن شاء الله يفيدك الشبآب اللي لهُم خبرة بالسيآرة :


http://0.tqn.com/d/trucks/1/0/_/_/1/2014-GMC-Sierra-Comparison.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=Tv8ACKIQc5-eeM&tbnid=_T-nPsUoPrCgmM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Ftrucks.about.com%2Fod%2F2014-GMC-Pickup-Trucks%2Fig%2F2014-GMC-Sierra-Trucks-Gallery%2F2014-GMC-Sierra-Comparison.htm&ei=-aHiUeShIYbHPfLEgZAM&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)




http://media.caranddriver.com/images/12q4/492040/2013-gmc-sierra-1500-slt-and-2014-rear-view-comparison-photo-492769-s-1280x782.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=YDY-g_0aMHuS1M&tbnid=pkaYT7fHXV3VkM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.com%2Fphotos-12q4%2F492040%2F2013-gmc-sierra-1500-slt-and-2014-rear-view-comparison-photo-492769&ei=8KLiUeaJGMzMON2wgMAO&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)



http://media.caranddriver.com/images/media/475397/2013-gmc-sierra-slt-interior-photo-478502-s-1280x782.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=YDY-g_0aMHuS1M&tbnid=pkaYT7fHXV3VkM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.com%2Fphotos-media%2F475397%2F2013-gmc-sierra-slt-interior-photo-478502&ei=VaPiUY7TC4u2PbW1gKAL&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)



http://inautomobile.com/wp-content/uploads/2013/02/2013-gmc-sierra-1500-speed-meter-view.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=YDY-g_0aMHuS1M&tbnid=pkaYT7fHXV3VkM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Finautomobile.com%2F2013-gmc-sierra-1500-comes-with-four-engines%2F2013-gmc-sierra-1500-speed-meter-view%2F&ei=aKPiUZOOHofbOeCigOgN&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)



http://www.gmc.com/content/dam/GMC/global/master/nscwebsite/en/home/Vehicles/Current_Vehicles/2013_Sierra_1500/Photo_Gallery/Interior/2013-sierra-1500-interior-light-titanium-mm-gal-1-980x400-01.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=YDY-g_0aMHuS1M&tbnid=pkaYT7fHXV3VkM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.gmc.com%2F2013-sierra-1500-pickup-truck%2Finterior-photos.html&ei=faPiUczbNIT_OdHAgIAO&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)



هذا تحت صورة مُحرك مُظل 2014 صليبي :
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201212/gmc-sierra-1500-24_600x0w.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=yCp4m4K30VziWM&tbnid=viPVv1U8pweYpM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.topspeed.com%2Fcars%2Fgmc%2F2 014-gmc-sierra-1500-ar139984.html&ei=laPiUaCpF4niO9asgPAC&psig=AFQjCNGql3_tVcv-yfcYw91MFmp9RHYvHg&ust=1373893458636863)







لو الفرق في المضمون { قوة / أقتصآد / صيآنة ... ألخ }
لاكآن قلنا لك أختر الأفضل والأقوى والأكثر أقتصآدآ .


تجي السيآرة
بنوعين من المُحركآت .
مُحرك 6 أصطوآنآت ومُحرّك 8 أصطوآنآت V6 V8 .


أنتبه لا يخدعوك :
بعضهُم يخدع الزبون يقول لهُ أبو 8 أصطوآنآت ولما يستلمها يغروه
بالكلام والدجل ويسحبوه يمين ويسآر السيآرة ودآخلها حتى لا يكشف المستور
ويسكرو غطاء السيآرة وبعدين يكتشف أنهم أعطوه أبو 6 أصطوآنآت .


وأذا أنهُم قآلو لهُ أبو 6 أصطوآنآت يكتشف بعدين أنهُ أبو 4 أصطوآنآت .
حيل الوكآلآت مثل حيل الشريطية والعقآريين .


تحت موآصفآت السيآرا مُظل 2014 صليبي :
- Quick Specs -




Make




GMC (http://www.boldride.com/brand/gmc)
Model

Sierra (http://www.boldride.com/brand/gmc/sierra)
Year

2014
Engine

4.3L V6 / 6.2L V8


"Our engineers and designers left nothing on the table when developing this latest Sierra pickup," said Tony DiSalle, vice president of GMC Marketing. "These trucks have all the power and capability that's expected in today's market, excellent fuel efficiency, plus a lot of unexpected, purposeful features developed with truck owners in mind."
In addition to all-new design and technology, the 2014 Sierra boasts the longest list of standard features ever for a full-size GMC pickup. From connectivity solutions, to a standard tie-down system in the rear, to the segment's only standard projector beam headlamps, many premium features are found on each and every all-new Sierra.
Sierra's engine portfolio is updated for 2014 with the goal of increased in power, torque and fuel efficiency across the board. There will be a 4.3L V-6, a 5.3L V-8 and a 6.2L V-8 offered, all from a shared EcoTec3 engine family. Each engine features standard direct injection, continuously variable valve timing and Active Fuel Management, which means they seamlessly switch to run on four cylinders during light-load driving to save fuel.
The increased power and efficiency of the new engines are the result of more than 10 million hours of sophisticated computer modeling, more than half of which were used to make the best of the combustion process.
The new 4.3L V-6 EcoTec3 engine will offer improved torque and towing capacity for the six in 10 truck owners who tow.
"Rather than adapting a V-6 intended for use in passenger cars, we built a new engine from the ground up based on the unique demands of a truck," said Jordan Lee, powertrain chief engineer. "Sierra's 4.3L shares its basic design architecture with the latest iterations of the V-8 engines that GMC owners have trusted for generations."
Today's Sierra offers the best V-8 fuel economy in the industry and the new 5.3L EcoTec3 engine features significant updates intended to make it even more efficient. The available 6.2L V-8 EcoTec3 is engineered to provide outstanding capability.
SAE-certified horsepower and torque ratings and EPA fuel economy estimates for the new Sierra are not yet available, but are expected to be finalized early next year.
With the new engine designs and additional developments, customers should expect Sierra's second-generation Active Fuel Management to be more seamless and capable of operating longer in four-cylinder mode.
All three engines use lightweight aluminum blocks and heads and are mated with durable six-speed automatic transmissions. A "cruise grade braking" feature down-shifts the transmission on downgrades, which is intended to reduce brake wear. V-8 models use new, larger 9.5- and 9.76-inch rear axles with the strength to accommodate the engines' higher output. Final power and torque ratings will be announced later.
Strong brakes are important for stopping trucks, whether they're full of people, payload or both. The 2014 Sierra features four-wheel disc brakes with Duralife brake rotors, which feature a hardened and strengthened surface to reduce corrosion. Duralife rotors – a GM-exclusive technology – are expected to last twice as long as conventional rotors and provide quieter braking with less vibration.
The 2014 Sierra also uses electric power steering. An electric motor in place of an engine-driven hydraulic pump saves fuel and allows for tuning that's expected to result in a more consistent, crisp steering feel and plenty of assist for parking maneuvers.
Premium materials, attention to detail and purposeful technology define Sierra's all-new cabin. New soft-touch materials and available aluminum trim line an interior that's focused on usable and productive space.
"Truck owners want a well-crafted cabin, but also one that still feels like a truck," said Helen Emsley, Sierra interior design director. "They want a purposeful interior, not one that's flowing like you'd find in a car or crossover."
Sierra has an upright instrument panel designed for visibility and accessibility. Knobs and buttons are large, legible and within reach. All knobs are coated using a rubber-over-mold technology, so they're easy to grip even through gloves.
A new instrument cluster on all models features six gauges with an available centrally located, 4.2-inch color Driver Information center with vehicle status information, a trip computer, and other information, like radio and navigation.
A second, high-mounted glove box with a flat floor joins the traditional box below. Each of Sierra's doors has storage crafted to hold most beverage containers and other personal items. Along the center stack and center console are additional cupholders, discreet compartments large enough for most laptop computers, and connectivity options. Sierra is available with a 110-volt outlet, up to five USB ports, four 12-volt outlets and an SD card slot.
"Sierra sets a new standard for what's expected of a pickup truck interior," said DiSalle. "Our customers told us how they use their trucks and we listened. The combination of comfort, safety, space and technology is unprecedented in the segment."
Available IntelliLink connectivity uses an available high-definition, fully reconfigurable eight-inch color touchscreen with an intuitive layout and easy-to-read icons that control audio features, a Pandora app, Bluetooth phone features, and available navigation with all-new map displays. Many of the system's features can be controlled by voice command, allowing the driver to keep eyes on the road and hands on the wheel.
Sierra's seats use dual-density foam designed to stay comfortable over long hours and continue to look great after years of use. Leather and cloth will be offered, and Sierra's new high-wear cloth is designed to last longer and resist staining. A spilled drink will bead on the fabric, not soak in. Heated seats are available with cloth seats and standard with leather.
For the first time on Extended Cab models, the 2014 Sierra has new front-hinged rear doors with outside pull handles at the rear, providing improved access in tight parking spaces. Unlike trucks with rear-hinged doors, Sierra's layout allows rear passengers to enter and exit the vehicle with the front doors remaining closed.
Crew Cab customers, who represent more than 60 percent of retail Sierra customers, can choose between two bed lengths; in addition to the current 5-foot, 8-inch box, a new 6-foot, 6-inch box is available. Regular cabs continue to be available with the 6-foot, 6-inch or 8-foot box lengths, while the extended cab will come exclusively with a 6-foot, 6-inch box.
Sierra's rear bumper features standard corner steps that make climbing into the bed easy, regardless of whether the tailgate is up or down. The steps are paired with grips formed into the top of each bed side. Four movable upper tie downs are also standard. They can be placed in nine different locations and can bear a 500-pound (227 kg) load. Available LED cargo lights integrated beneath the bed rails will illuminate the bed when a tonneau cover is in place. The available EZ Lift and Lower tailgate uses an integrated torsion bar and damper to ease lifting and lowering.
A suite of active safety features will be optional for the 2014 Sierra, including Forward Collision Alert, which uses a forward-facing camera to notify the driver of an imminent collision, and Lane Departure Warning, which uses the same camera to track the truck's position in relation to a road's lane markers.
The camera technology was recently named a "Top Ten Tech Breakthrough of 2012" by Popular Mechanics.
Paired with Forward Collision Alert and Land Departure Warning is GMC's first-ever Driver Alert Seat, which generates vibrating pulse patterns on the left and/or right side of the lower seat cushion bolster to alert the driver of potential dangers, such as an un-signaled lane change or approaching another vehicle too quickly. According to GM research, the seat's vibrations may direct driver attention to the location of a potential collision more quickly and accurately than audible alerts. Drivers have the option of selecting either audible or vibrating alerts.
Quietness doesn't only come from factors within the cabin. The 2014 Sierra features new aerodynamic measures that benefit fuel efficiency and reduce wind noise. Updated mirrors that reduce wind turbulence, triple-sealed inlaid doors, as well as roof and tailgate design features all help air flow smoothly quietly over the Sierra. Additional sealing around the grille, headlights and space between the cab and box are also designed to lower drag for the new trucks, along with new aerodynamic spats located in front of the rear wheels.
Updates to Sierra's body and chassis are designed to improve ride and handling, comfort and capability. The fully boxed frame uses high-strength steel and hydroforming to provide more strength and rigidity with less weight. New cab structures incorporate high-strength steel in the A-pillars, B-pillars, roof rails and rocker panels, while ultra-high-strength steel segments of the rocker panels provide added protection for shallow offset crashes.
Sierra's hood is aluminum, saving approximately 17 pounds versus a comparable steel hood. At the rear, a roll-formed box is stronger, lighter and more durable than a traditional stamped steel box.
Sierra uses aluminum for some suspension components for additional rigidity and weight saving, and new lightweight wheels are paired with low-rolling-resistance tires in most applications. The tires, along with new shear-style and redesigned hydraulic cab mounts, are designed to help reduce noise and vibration in the cabin.
"Pickups aren't just a tool for GMC owners – they're part of their everyday lives, and Sierra needs to be as useful on the way to the movies as it is on the way to a job site," said DiSalle. "The most important thing about the engineering behind this new truck is that it benefits owners in so many different ways."
GMC designers approached the exterior of the 2014 Sierra with respect for its predecessors, evolving its familiar shape while adding distinctive details like standard projector headlamps, available LED signature accent lighting and detailed new grilles. All Sierra models have chrome grille surrounds and premium black wheel arch moldings. Different trim levels feature chrome belt moldings, mirror caps and door handles, as well as unique wheel designs and grille details.
Other new features include available front Park Assist, in addition to the rear Park Assist already available, and a sliding rear window with a defroster.
Sierra All-Terrain has all-new styling for 2014. It includes a unique exterior appearance with a painted grille and less chrome, and is available as an extended cab or crew cab in a limited number of colors.
Standard equipment for Sierra All-Terrain includes the Z71 off-road suspension with monotube Rancho shocks, hill descent control, front recovery hooks, a transfer case shield and unique wheels and tires, along with an automatic locking rear differential that reacts in milliseconds in low-traction situations to improve safety and confidence on wet, snowy or muddy surfaces.
Sierra All Terrain is available exclusively with an ebony interior and with front bucket seats on SLE models. A carbon fiber-look seat accent is standard on SLT models.




موفـق
وتلقى خير بأذن الله




""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """




تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :


كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)
هـذا تحــت رآبــط
دروسي جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)
أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... :)
وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة
فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
:burnout2:
تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[الودعاني711]

اشكرك كل الشكر على المعلومات القيمه وتمت الترجمه للاستفأده للجميع


"لدينا مهندسين والمصممين ترك شيئا على الطاولة عند وضع هذا اقط أحدث سييرا"، وقال توني DiSalle، نائب الرئيس للتسويق GMC. "هذه الشاحنات لديك كل القوة والقدرة التي من المتوقع في السوق اليوم، وكفاءة الوقود الممتاز، بالإضافة إلى الكثير من غير متوقعة، وميزات هادفة وضعها مع اصحاب الشاحنات في الاعتبار."
وبالإضافة إلى التصميم والتكنولوجيا كل ما هو جديد، لعام 2014 سييرا تفتخر أطول قائمة من الميزات القياسية من أي وقت مضى لبيك اب GMC-بالحجم الكامل. من حلول الاتصال، إلى نظام التربيط القياسية في العمق، إلى المعيار الوحيد ضوئي المصابيح الأمامية شعاع الجزء، وتوجد العديد من الميزات الفائقة في كل وسييرا كل جديد.
يتم تحديث محفظة محرك سييرا لعام 2014 مع الهدف من زيادة في القوة والعزم والكفاءة في استهلاك الوقود في جميع المجالات. سيكون هناك 4.3L V-6، 5.3L V-8 و6.2L V-8 المعروضة، كل من المشترك EcoTec3 عائلة المحرك. كل محرك يتميز الحقن المباشر القياسية، توقيت صمام متغير بشكل مستمر وإدارة الوقود النشط، وهو ما يعني أنها التبديل بسهولة ليعمل على أربع اسطوانات خلال ضوء الحمل القيادة لتوفير الوقود.
زيادة قوة وكفاءة المحركات الجديدة هي نتيجة لأكثر من 10 مليون ساعة من النمذجة الحاسوبية المتطورة، وأكثر من نصف استخدمت منها لتحقيق أفضل من عملية الاحتراق.
سوف 4.3L V-6 EcoTec3 المحرك الجديد تقدم تحسن عزم الدوران والقدرة على سحب لستة من كل 10 أصحاب الشاحنات الذين السحب.
"وبدلا من التكيف على V-6 المعدة للاستخدام في سيارات الركاب، قمنا ببناء محرك جديد من الألف إلى الياء على أساس مطالب فريدة من شاحنة"، وقال الأردن لي، كبير مهندسي توليد القوة. "أسهم سييرا 4.3L هندسته المعمارية التصميم الأساسي مع أحدث تكرار للV-8 محركات أن أصحاب GMC وثقت على مدى أجيال."
يقدم سييرا اليوم أفضل 8-V الاقتصاد في استهلاك الوقود في صناعة والجديد 5.3L محرك EcoTec3 يتميز تحديثات هامة تهدف إلى جعلها أكثر كفاءة. تم تصميم 6.2L V-8 متاح EcoTec3 لتوفير قدرة المعلقة.
حصانا SAE-مصدقة ودرجات التقييم عزم الدوران وتقديرات وكالة حماية البيئة الاقتصاد في استهلاك الوقود لسييرا الجديدة ليست متاحة بعد، ولكن من المتوقع أن يتم الانتهاء في أوائل العام المقبل.
مع تصاميم المحرك الجديدة والتطورات إضافية، ينبغي أن يتوقع العملاء من الجيل الثاني ادارة الوقود النشط سييرا ليكون أكثر سلاسة وقادرة على العمل لفترة أطول في وضع أربع أسطوانات.
جميع المحركات الثلاثة استخدام كتل الألمنيوم خفيف الوزن ورؤساء ويتم تزاوج مع نقل الحركة أوتوماتيكي من ست سرعات دائم. A "كروز الصف الكبح" الميزة أسفل ينتقل البث في خفضه، والذي يهدف إلى الحد من ارتداء الفرامل. V-8 نماذج استخدام جديدة المحاور الخلفية 9.5-9.76-بوصة وأكبر، مع قوة لاستيعاب زيادة الانتاج محركات '. وسيتم الإعلان عن السلطة النهائية ودرجات التقييم عزم الدوران في وقت لاحق.
المكابح القوية هي هامة للشاحنات وقف، سواء أكانت كاملة من الناس، الحمولة أو كليهما. ملامح سييرا 2014 بالعجلات الأربع قرص الفرامل مع الدوارات الفرامل Duralife، التي تحتوي على سطح صلابة وتعزيزها للحد من التآكل. ومن المتوقع أن تستمر ما دام مرتين الدوارات التقليدية وتوفير أكثر هدوءا الكبح مع أقل اهتزاز - الدوارات Duralife - تقنية GM-الحصري.
يستخدم لعام 2014 سييرا أيضا توجيه الطاقة الكهربائية. محرك كهربائي بدلا من مضخة هيدروليكية يحركها محرك يوفر الوقود، ويسمح لضبط أن من المتوقع أن تسفر عن أكثر اتساقا، هش يشعر توجيه ومساعدة الكثير من المناورات لوقوف السيارات.
مواد مميزة، والاهتمام بالتفاصيل والتكنولوجيا هادفة تعريف المقصورة سييرا كل جديد. مواد ناعمة الملمس الجديدة والمتاحة الألومنيوم خط تقليم الداخلية وهذا ما ركز على مساحة قابلة للاستخدام والإنتاجية.
"أصحاب الشاحنات ترغب في المقصورة وضعت بشكل جيد، ولكن أيضا واحدة التي لا يزال يشعر وكأنه شاحنة،" قالت هيلين Emsley، سييرا مدير التصميم الداخلي. واضاف "انهم يريدون الداخلية هادفة، وليس واحد وهذا تتدفق مثل كنت تجد في سيارة أو عبور."
سييرا يحتوي على لوحة أداة مصممة لتستقيم الرؤية وسهولة الوصول إليها. المقابض والأزرار كبيرة وسهلة القراءة وفي متناول اليد. والمغلفة جميع المقابض باستخدام تكنولوجيا المطاط، الإفراط في القالب، حتى انهم من السهل إلى قبضة حتى من خلال القفازات.
A وحة العدادات الجديدة في جميع الموديلات يعرض ستة مقاييس مع موقع مركزي، لون 4.2 بوصة المتاحة مركز معلومات السائق بمعلومات حالة مركبة، كمبيوتر الرحلة، وغيرها من المعلومات، مثل الراديو والملاحة.
ثانيا، وعلبة القفازات محمولة على ارتفاع مع أرضية مسطحة ينضم إلى مربع التقليدية أدناه. كل من الأبواب سييرا لديه تخزين وضعت لعقد معظم حاويات المشروبات والمتعلقات الشخصية الأخرى. على طول وسط كومة والكونسول الوسطي وحاملات أكواب إضافية، حجرات سرية كبيرة بما فيه الكفاية بالنسبة لمعظم أجهزة الكمبيوتر المحمولة، وخيارات الاتصال. ويتوفر سييرا مع منفذ 110 فولت، وتصل إلى خمسة منافذ USB، وأربعة منافذ 12 فولت وفتحة بطاقة SD.
"وسييرا ليضع معيارا جديدا لما هو متوقع من شاحنة بيك اب الداخلية"، وقال DiSalle. "زبائننا قال لنا كيفية استخدام شاحناتهم واستمعنا. مزيج من الراحة والسلامة، وتكنولوجيا الفضاء لم يسبق له مثيل في هذا الجزء."
يستخدم المتاحة الربط الذكي وتتوفر عالية الوضوح، إعادة التشكيل بالكامل بوصة تعمل باللمس ثمانية اللون مع تخطيط بديهية وسهلة لقراءة الرموز التي تتحكم ميزات الصوت، التطبيق باندورا، وميزات هاتف بلوتوث، والملاحة المتاحة مع يعرض خريطة كل جديد . العديد من الميزات للنظام يمكن أن يسيطر عليها الأوامر الصوتية، مما يسمح للسائق للحفاظ على عينيه على الطريق ويديه على عجلة القيادة.
المقاعد سييرا استخدام رغوة الكثافة المزدوجة مصممة على البقاء مريحة أكثر لساعات طويلة وتواصل تبدو كبيرة بعد سنوات من الاستخدام. وسيتم تقديم الجلود والقماش، وصمم القماش سييرا الجديد للاهتراء عالية لتستمر لفترة أطول ومقاومة تلطيخ. مشروب المسكوب سوف حبة على النسيج، لا نقع فيها تدفئة المقاعد المتاحة مع مقاعد من القماش والقياسية مع الجلود.
لأول مرة على نماذج الكابينة الممتدة، 2014 سييرا لديه الأمامية يتوقف أبواب خلفية جديدة مع مقابض سحب خارج في العمق، وتوفير وصول محسن في أماكن وقوف السيارات ضيق. على عكس الشاحنات مع الأبواب الخلفية يتوقف، تخطيط سييرا يسمح ركاب المقاعد الخلفية للدخول والخروج من السيارة مع الأبواب الأمامية المتبقية مغلقة.
الزبائن طاقم سيارة الأجرة، الذين يمثلون أكثر من 60 في المئة من الزبائن سييرا التجزئة، ويمكن الاختيار بين اثنين من أطوال سرير، بالإضافة إلى التيار 5 أقدام و 8 بوصة مربع، جديد 6 أقدام و 6 بوصة مربع متاح. تواصل سيارات الأجرة العادية لتكون متوفرة مع 6 أقدام و 6 بوصة أو 8 أقدام أطوال مربع، في حين أن الكابينة الممتدة سوف يأتي حصرا مع 6 أقدام و 6 بوصة مربع.
يتميز المصد الخلفي سييرا الخطوات الزاوية القياسية التي تجعل التسلق الى السرير سهلة، بغض النظر عن ما إذا كان الباب الخلفي هو أعلى أو لأسفل. يتم إقران الخطوات مع السيطرة شكلت في الجزء العلوي من كل جانب السرير. أربعة المنقولة التعادل هبوطا العليا هي أيضا معيار. يمكن وضعها في تسعة مواقع مختلفة، ويمكن تحمل 500 رطل (227 كجم) حمولة. سوف تتوفر أضواء LED متكاملة البضائع تحت القضبان السرير إلقاء الضوء على السرير عندما غطاء تونيو في مكان. رفع EZ المتاحة والسفلى الباب الخلفي يستخدم شريط التواء المتكاملة والمثبط لتخفيف رفع وخفض.
وهناك مجموعة من مزايا السلامة النشطة أن يكون اختياري لعام 2014 سييرا، بما في ذلك تنبيه الاصطدام الأمامي، والذي يستخدم الكاميرا إلى الأمام التي تواجه لإعلام السائق من اصطدام وشيك، ولين تحذير المغادرة، والذي يستخدم نفس الكاميرا لتتبع موقف الشاحنة فيما يتعلق علامات حارة الطريق ل.
وكان اسمه في تكنولوجيا كاميرا مؤخرا "أفضل عشرة اختراق تك من عام 2012" من قبل ميكانيكا الشعبية.
يقترن الأمام تنبيه الاصطدام والأرض تحذير المغادرة هو الأول من نوعه مقعد سائق جي إم سي تنبيه، الذي يولد تهتز أنماط نبض على اليسار و / أو الجانب الأيمن من أسفل وسادة مقعد دعم لتنبيه السائق من الأخطار المحتملة، مثل برنامج الأمم المتحدة لل أشار حارة التغيير أو الاقتراب من سيارة أخرى بسرعة كبيرة جدا. وفقا لأبحاث جنرال موتورز، قد الاهتزازات المقعد المباشر اهتمام السائق إلى موقع الاصطدام المحتملة بسرعة أكبر وبدقة من تنبيهات مسموعة. السائقين لديها خيار لاختيار إما تنبيهات مسموعة أو تهتز.
لا يأتي فقط من العوامل الهدوء داخل المقصورة. 2014 سييرا يتميز التدابير الهوائية الجديدة التي تستفيد منها الكفاءة في استهلاك الوقود والحد من الضوضاء الرياح. المرايا المحدثة التي لحد من الاضطرابات الرياح، والأبواب مطعمة الثلاثي مختومة، وكذلك سقف وتصميم الباب الخلفي يتميز كل تدفق الهواء بسلاسة مساعدة بهدوء على مدى سييرا. تم تصميم ختم إضافية حول مصبغة، والمصابيح الأمامية والمسافة بين الكابينة ومربع أيضا إلى انخفاض السحب للشاحنات جديدة، جنبا إلى جنب مع المشاحنات الهوائية الجديدة الواقعة أمام العجلات الخلفية.
تم تصميم التحديثات لجسم سييرا والشاسيه لتحسين الركوب والتعامل معها، والراحة والقدرة. يستخدم إطار محاصر تماما عالية القوة الصلب وhydroforming لتوفير المزيد من القوة والصلابة مع أقل وزنا. هياكل الكابينة الجديدة دمج عالية القوة الصلب في أعمدة A-، B-الركائز، سقف القضبان وفريقي الروك، بينما قطاعات الصلب وقوة عالية جدا من فريقي الروك توفير حماية إضافية لتعويض تعطل الضحلة.
غطاء محرك السيارة سييرا هو الألومنيوم، وتوفير ما يقرب من 17 جنيه مقابل غطاء الفولاذ قابلة للمقارنة. في العمق، مربع لفة التي شكلت أقوى وأخف وزنا وأكثر دواما من مربع الصلب مختومة التقليدية.
يستخدم الألومنيوم سييرا لبعض مكونات نظام التعليق لصلابة إضافية وتوفير الوزن، ويتم إقران عجلات جديدة خفيفة الوزن مع إطارات منخفضة المقاومة المتداول في معظم التطبيقات. وقد صممت هذه الإطارات، جنبا إلى جنب مع الحكومة الجديدة على غرار القص وتصميم يتصاعد الكابينة الهيدروليكية، للمساعدة في تقليل الضوضاء والاهتزازات في المقصورة.
"-، وانهم جزء من حياتهم اليومية، وسييرا يحتاج إلى أن تكون مفيدة وعلى الطريق الى السينما كما هي على الطريق إلى موقع العمل دواليب ليست مجرد أداة لأصحاب GMC"، وقال DiSalle. وأضاف "الشيء الأكثر أهمية حول الهندسة وراء هذه الشاحنة الجديدة هو أنه يفيد أصحاب في العديد من الطرق المختلفة."
اقترب المصممين GMC الخارجي للعام 2014 سييرا مع احترام سابقاتها، وتطور شكله مألوف في حين اضاف التفاصيل المميزة مثل جهاز عرض المصابيح الأمامية القياسية، متاح الصمام توقيع إضاءة لهجة وشبكات جديدة مفصلة. جميع الموديلات سييرا لديهم الكروم مصبغة يحيط وقسط أسود القوالب قوس العجلة. خفض مستويات مختلفة تتميز الكروم حزام القوالب، والقبعات المرآة ومقابض الأبواب، فضلا عن تصاميم فريدة من نوعها عجلة وتفاصيل مصبغة.
وتشمل الميزات الجديدة الأخرى المتاحة أمام حديقة مساعدة، بالإضافة إلى حديقة خلفية مساعدة متاحة بالفعل، والنافذة الخلفية المنزلقة مع مزيل.
سييرا جميع الاراضي لديه التصميم الجديد كليا لعام 2014. وهو يشتمل على مظهر خارجي فريد من نوعه مع مصبغة رسمت وأقل الكروم، ومتاح بوصفه الكابينة الممتدة أو مقصورة الركاب في عدد محدود من الألوان.
المعدات القياسية للسييرا جميع الاراضي يتضمن Z71 على الطرق الوعرة تعليق مع monotube رانشو والصدمات، والتحكم بنزول المنحدرات، والسنانير الانتعاش الجبهة، وهي قضية الدرع نقل وعجلات وإطارات فريدة من نوعها، جنبا إلى جنب مع التلقائي قفل التفاضلي الخلفي الذي يتفاعل في ميلي ثانية في انخفاض حالات الجر لتحسين السلامة والثقة على الرطب السطوح، ثلجي أو الموحلة.
سييرا جميع اراضي متاحة حصرا مع الداخلية خشب الأبنوس ومع دلو مقاعد الأمامية على نماذج SLE. A من ألياف الكربون من نظرة لهجة مقعد هو المعيار على نماذج

[راعي الرود]

2013 العرض عليه جامد ولا اشوف الفرق يستاهل صراحه قزازه فصل و فيس لفت بسيط و المحركات دامك بتاخذ من جي ام سي لو موديل 70 ماعليه خلاف