سحب السيارة والقير على p

[ماجدالعمري]

السلام عليكم وكل عام وانتم بخير جميع
ياجماعة اليوم ونش المرور سحب السيارة والقير على البي والبريك مشدود مسافة 5 كيلو فهل يسبب ضررللسيارة علما ان السحب من الامام والسيارة تمشي على الكفر اللي وراء وانا مالاحظت شي على القير اللهم صوت طقطقة في الكفر اللي وراء اذا هديت ودعست واذ نزل الكفر من مطب

[hassan-55]

لو تذكر نوع الموتر عشان يفيدونك الاخوان

الله ييسر امرنا وامرك وامر كل مسلم..

[ماجدالعمري]

لو تذكر نوع الموتر عشان يفيدونك الاخوان

الله ييسر امرنا وامرك وامر كل مسلم..


بارك الله فيك ياخوي
السيارة جمس

[أصيل حجآ زي]

يا عمري
زي ما قآل لك
الأخ / حسن أبو محمد


أذا السيآرة دفع أمآمي !!!
وسحبتها على الكفر الخلفي ؟؟؟


فما يضُر القير أي شيء .


أما أذا السيآرة دفع خلفي !!!


فأكيد سحبها على الكفر الخلفي
بيكسر كُلآب / خطآف التأمين P دآخل القير :



الخطآف يسميه العلوج / الخمآجآت
{ أوتومآتك ترآنزمشن بآركنق بآول
automatic transmission parking pawl } .


ومن غير الأسم الطويل { بآركنق بآول parking pawl } :
أليك صور عدة لهُ :
automatic transmission parking pawl


http://www.agcoauto.com/content/images/transmission/how_does_park_work.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=iXoMbAelsLQzBM&tbnid=c45SxPtXeVSiSM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.agcoauto.com%2Fodfaq%2Findex. php%3Fcat%3D31&ei=0hj8UezgOcbJOanVgPgB&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



https://data.epo.org/publication-server/image?imageName=imgaf001&docId=4077779 (https://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=xl0H5zYL2fAvQM&tbnid=LZlkcVUX4er8FM:&ved=0CAUQjRw&url=https%3A%2F%2Fdata.epo.org%2Fpublication-server%2Frest%2Fv1.0%2Fpublication-dates%2F19850605%2Fpatents%2FEP0143604NWA1%2Fdocum ent.html&ei=7Rj8UeINytk8sNqBkAQ&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/01/askville/3138086_26878801_mywrite/parkinggear.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=PIkBlt7Ncj6Q7M&tbnid=-I3dV4LkmEI-fM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Faskville.amazon.com%2Fheard-park-automatic-transmission-automobile-hill-day-hills-San-Fransisco%2FAnswerViewer.do%3FrequestId%3D26878216&ei=9hj8UenvHIKxPKjCgaAP&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/01/askville/3138086_26878801_mywrite/parkinggear.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=PIkBlt7Ncj6Q7M&tbnid=-I3dV4LkmEI-fM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Faskville.amazon.com%2Fheard-park-automatic-transmission-automobile-hill-day-hills-San-Fransisco%2FAnswerViewer.do%3FrequestId%3D26878216&ei=9hj8UenvHIKxPKjCgaAP&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)




اللي مآسكُه بيده تحت :
http://g-ecx.images-amazon.com/images/G/01/askville/3138086_26878801_mywrite/parkinggear.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=PIkBlt7Ncj6Q7M&tbnid=-I3dV4LkmEI-fM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Faskville.amazon.com%2Fheard-park-automatic-transmission-automobile-hill-day-hills-San-Fransisco%2FAnswerViewer.do%3FrequestId%3D26878216&ei=9hj8UenvHIKxPKjCgaAP&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



http://i.ebayimg.com/t/FORD-C4-Transmission-Park-Pawl-Park-Gear-Assembly-/00/s/NDY3WDY0MA==/$(KGrHqJHJC!E7zG,CvnSBPGPiijsYg~~60_35.JPG (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=hDE9_L-UzBTLTM&tbnid=5WzueyV-M1wcNM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FFORD-C4-Transmission-Park-Pawl-Park-Gear-Assembly-%2F250977207860&ei=LBn8UcqIJsOWPZHmgdAN&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)


http://forums.pelicanparts.com/uploads18/comparison+of+old+and+new+pawls+0531307999271.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=2AIIPCjmfh2HxM&tbnid=LZPhCLYqav8RTM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fforums.pelicanparts.com%2Fporsche-928-technical-forum%2F612567-transmission-drama.html&ei=Vhn8Uf3RPMLpPLOOgZAE&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



http://www.thedieselstop.com/faq/9497faq/maint/stj/images/d9033e.gif (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=yzbQPETgZ4I5aM&tbnid=YQ7cI5TkRUptgM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.thedieselstop.com%2Ffaq%2F949 7faq%2Fmaint%2Fstj%2Fstj71a39.htm&ei=aBn8UYCODcvmPPnNgbgB&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)




http://images.wrenchead.com/smartpages/partinfo_resize/DUS/8661693.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=rv9uyAyqPy3ysM&tbnid=vsfSmxGTnJPgXM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.bestvalueautoparts.com%2FRepl acement_Parts%2FCHEVROLET%2FSILVERADO_3500%2FTrans _Misc.html&ei=lRn8UZiSJ8vAPL69geAG&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)



http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mlJ2SASnXJ4GO0XuUS5X3DQ.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=4rNWDuT3YDIxeM&tbnid=Ph9UJufw8Pp8MM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2FAutomatic-Transmission-Parts-%2F171114%2Fi.html%3F_vxp%3Dmtr%26_nkw%3D1968%2Bno s%2Bmustang&ei=sBn8UfqbHc2wPIrNgegG&psig=AFQjCNGR9nuvD5Nuo97K8wFDbpwadIJEEw&ust=1375562232026159)





هو مفروض لتأمين القير P
وليس لوضح حمل { وزن } السيآرة عليه .

فوضى :
لا يهتمون بحلال الخلق .
جآيبين أبو يمن يتسآبقون على
سحب السيآرة /// أذا حصل حآدث
جآئوك مثل البسآس يتسآرعون لسحب السيآرة .
حصل مرة أن أحدهم صدم رفرف سيآرة ولدي وكآن قريب .
يوم وصلت للموقع ألا وثلاث سطحآت / ونوش يتسآبقون .
حآول العسكري يجبُرني أن أسمح لاحدهُم وطرتهُم جميع .
قلت له وشلك منها أنا بأجيك بشحمي ولحمي وبالأستمآرة .

لهُم مصلحة .
ولا يفتكرون فيك .
زمآن كآنو يسحبونها
بـ 30 والآن يجبروك تدفع 100
حتى لو بجوآر المرور / الحجز وهذا ظــُلم للخلق
أنا ولله الحمدُ والمنة مُقتدر بس وش ذنب الفقير المعوز ؟؟؟ .



وأن حصل وأنكسر
فسطح السيآرة / لا تحركها بالقير أبدآ .
حتى تكشف عليها بورشة متخصصة للقيور وشآطرين وأمينين .
وهُم نآدرين جدآ .

[ماجدالعمري]

بارك الله فيك خبيرنا ومشرفنا الاصيل الحجازي
السيارة طال عمرك وعمر السامعين دفع خلفي وماشي عليهابعد ماطلعتها من عندهم 400 كيلو وما لاحظت شي علي القير اللهم صوت الطقطقةاللي في الكفر الخلفي اذت هديت ودعست واذا نزل الكفر الخلفي من مطلب صناعي واغلب ظني انها من الاقمشة

[أصيل حجآ زي]

بارك الله فيك خبيرنا ومشرفنا الاصيل الحجازي
السيارة طال عمرك وعمر السامعين دفع خلفي وماشي عليهابعد ماطلعتها من عندهم 400 كيلو وما لاحظت شي علي القير اللهم صوت الطقطقةاللي في الكفر الخلفي اذت هديت ودعست واذا نزل الكفر الخلفي من مطلب صناعي واغلب ظني انها من الاقمشة







شُف يالحبيب / الكريم مآجد العمري
ترى والله أحبُكم يا بني عمر وكثير من أصحآبي من جمآعتك .


شُف بأضيف لك هذا الشريط تحت أذا تعرف عنكريزي { أنقليزي }


بتسمع هالعلج / الخمآجة
ينصح بأستخدآم الجلنط
{ فرملة اليد أو الرجل للتأمين }
فرملة اليد أو الرجل / الجلنط
يسميه العلوج / الخمآجـــــآت
{ بآركنق بريك Parking Brake } .

نصيحتي من زمآن
هي نفس النصيحة لهُ :
قبل أن تحُط القير في نمرة التأمين { P }
ويقول أنك لو حطيت القير في التأمين { P } قبل الجلنط
سوف تخرب آلية التأمين { P } في القير .


أنا أستشهد بالخمآجآت / العلوج
لخبرتهُم في التقينة وليس لوثوقي بهم .

أنا عآشرتُهُم / عشت معهُم بالشُغل والدرآسة .
ويقول الشآعر :
""" من خآلط الجُربآن ‘‘‘ يـجرّب ذيلُه ‘‘‘ ومن حل في وآدي الهيآم يهيم """
أمزح معك .


يقول حضرة العلج
كُل سيآرآت أستخدمها
ما عدى حقت أُمهُ { الكهلة / العجوز }
يحط الجلنط قبل ما يأمنها في { P } :


Why do I set the handbrake (with an automatic transmission)? - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=9floWc6UsOk)



نصيحتي لك :
تكشف على القير .
ترى كُلاب / خطآف التأمين قريب من جنب القير .
وسهل الوصول لهُ من تحت القعر { الكرتير }
في كثير من السيآرآت
وبعضها مُعقد مخفي بين التروس :
http://www.subaruoutback.org/forums/attachments/general-discussions/20247d1309997502-parking-brake-yes-no-parking-pawl.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=mue0uI2Nof8DLM&tbnid=AySR9L_f6gLGDM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.subaruoutback.org%2Fforums%2F 61-general-discussions%2F36987-parking-brake-yes-no.html&ei=HSL8UYDIIMOlO5rmgcAF&psig=AFQjCNHeM5BTVnn3HtGMi3vZ8TmsKbKGDg&ust=1375564691197459)



وبعضهُم :
يسمي الخُطآف / الكُلاب { بآركنق بآول Parking pawl }
حتى وهو دآخل القير .


شُف الرّد الثآني في هذا المُنتدى
يوآفق رأيي بأن تستخدم الجلنط قبل التعشيق للتأمين { P } .
هذا تحت كلام العلج / الخمآجة أبو كُعشة في الرد الثآني .


So now I put it in neutral, apply the parking brake, turn the car off, let my foot off the brakes, then put it in park. That way, the car is resting on the parking break and not the park pawl.


http://www.subaruoutback.org/forums/61-general-discussions/36987-parking-brake-yes-no.html


طبعآ :
ما فيه وقت كآفي وألا شرشحت لك الموضوع بالتفصيل المُمل .
أرُد عليك وأنا على أطرآف أصآبعي / عندي مشوآر .
:good2:



موفق
وتصبح على ألف خير وخير

[ماجدالعمري]

أحبك الله ياابوعبدالرحمن وكثر الله امثالك
اشكرك على سرعة تجوابك و بشاشتك
السؤال يابوعبد الرحمن هل اذا انعطب الخطاف يسبب ضرر للقير وهل فيه شي يستدل من خلاله على انه معطوب كصوت مثلا بدون فك القير
السيارة جمس سوبربان 99 مادري فكه معقد والا لا
والخواجات لاتذمهم فيهم من الامانة اكثر من اللي سحبوا سيارتي بكثير

[أصيل حجآ زي]

أحبك الله ياابوعبدالرحمن وكثر الله امثالك
اشكرك على سرعة تجوابك و بشاشتك
السؤال يابوعبد الرحمن هل اذا انعطب الخطاف يسبب ضرر للقير وهل فيه شي يستدل من خلاله على انه معطوب كصوت مثلا بدون فك القير
السيارة جمس سوبربان 99 مادري فكه معقد والا لا
والخواجات لاتذمهم فيهم من الامانة اكثر من اللي سحبوا سيارتي بكثير














































أخي الحبيب :
بآرك الله فيك وأحبك الله اللي أحببتني فيه .


أخي :
حديدهُ ثقيل .
قد يكون بأسفل / قعر القير { الكرتير } .


أذا بالقعر / الكرتير
ما منهُ ضرّر أبدآ وتأخُذهُ /
تخرجهُ وقت تغيير الزيت والصفآية .




أذا الخطآف أنكسر
وبقي محلهُ فما منهُ ضرّر أبدآ بأذن الله .


وأذا أنعطف فقط وهذا مُستبعد
لأنهُ من أقوى قطع القير صنآعة وسمآكة .
فما به مشُكلة ولا أشكآل خآصة
أنك تقول أنك أستخدمت السيآرة كثير .


وأذا أنت تبغى تختبر عملهُ .
فحُط السيآرة بسطح
مُسطح { مستوي } وحطهُ بالتأمين P
وجرب تدُف أنت وبعض الشبآب السيآرة .
أذا تحركت فمعنى ذلك أن الخطآف / الكُلاب أنكسر أو أنعطف .
في هالحآلة /// حآول تكشف عليه .


أن لم تستطع تحريك السيآرة
وهي في التأمين P من غير جلنط .
فالخطآف شغآل / سليم ولا تقلق
ولا تسوي شيء ألا وقت تغيير الزيت .




بعض القيور خآصة القديمة / الصغيرة .
يقع الخطآف في موقع صعب الوصول لهُ من غير تفكيك القير .


طآلع بأخر هذا الشريط تحت .
تشوف العلج يخبص وأخيرآ يفك الخطآف ويؤشر به بيده :
Ford C4 Transmission Disassembly Part 5 of 8 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=G0Jh0QLfTWc)



الخطورة :
في لو دخلت القطعة المكسورة بين تروس القير .


مثلهُ مثل النتفة من ربآط حزآم القير { بآند Band }
شرحتها في موضوعي الرئيس عن القير ومشآكلهُ
أليك رآبط درسي به ببدآيته صورة عن النتفة المكسورة من حزآم الطبلة { درم drum }
وهي اللي تسبب في عدم ترجيع القير السيآرة للخلف :


شــُف هذي أول صورة القطعة
سليمة تبدو من النصف بالخرُرم :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_good_fwd_band_view_x.jpg






شــُف هذي
ثآني صورة القطعة مفقودة
مكسورة تبدو من النصف بالخرُرم :




http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_band_view_x_wwci.jpg







شــــُـف تحت صور
القآبض الحزآم الرآبط { كلتش}
هو قابض من نوع أربطة Band




طبعآ بتقول لي كيف
يسير قآبض { كلتش } ؟؟؟
القآبض الحزآم في نظآم
تروس النقل هي كوآبح { فرآمل }
يعني أما أن تقفل وتمسك
ذلك أو تلك التروس من العمل
أو تفتح وتسمح لها بالعمل :
وأقول لك بالجهة الدآخلية
منهُ يوجد أقمشة مثل الفحمآت
ويــُكبس من موقع الفتحة
التي ترى بها لسآن وفآصل
وقــُفل وهي قد تكون 3 أو أثنين 2 بدآخل القير .




وهذا هو حق النمرة الأولى
وهو أخر قطعة تخـرُج من
صندوق القير وقت التوضيب أو الفحص .
يعني أذا أنكسر فلا بـــُد من فك القير
كآمل { للتوضيب } أو أستبدآلـُه فقط .




وها أنا :
أشرح لك وضع الأربطة
الأحزمة / القآبض { بآند band }
الأثنين بالغآلب بالصورة
تحت ....... يعني أغلب القيور القديمة
يوجـد بـهـا فقط حـزآم وآحـد
وبعضها أثنين وهو نآدر .




أغلب القيور الحديثة يوجد
بها حزآم { باند Band } رباط .
وهي كهربية التـحـكـُم والتــنـظـيـم
مما جعلها عــُرضة للخلل أكثـر وأكـثـر .
أول وآحد بيمن الصورة تحت سليم 100%
وثآني وآحد بالوسط شـُف
اللسآن مشطوب وجـآهـز للكـــسـر
وثآلث وآحد بأقصى اليسآر
مكسور لسآن المسآكة حقتــُه
واللسآن أمآم القآبض
من نوع قآبض { كلتش } حزآم
{ كلامب باند Band Clamp }
شــُف القطعة المكسورة باليسآر
طبعآ من أهم الأسبآب لأنكسآر
هذا القآبض هو ضغط الزيت الزآيد في ممر
الزيت الرئيس دآخل القير وفشل مـُنظم الضغط
سرفو فآلف أسمبلي . servo vale assy
الذي تصميمـُه فاشل وأ ُستبدل حديثآ :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_bands_x.jpg
.
هذي هي النتفة المكسورة
مشروحة بردي في
هذا الدرس نفسهُ رقم : #32 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=5894481&postcount=32)



المُهم :


النتفة / الحديدة تلك أنكسرت .

ولا حل لها الا بأنزآل القير كآمل مُكمل .

ووضعه على طآولة الأصلاح .
وأستخرآج كآمل الأجزاء
الدوآرة والطبلة في نهآيتها بالخلف .







وتغيير الحزآم كآمل

جديد { الرآبط / البآند Band }






ولأنك سوف تفكك القير كآمل

أفضل أن تستبدل جميع الجلد { الربلات }

وبالمرة خلهُم يغيرون جميع
القوآبض { الكلتشآت Clutch } .







أحذر :

لا تُحرك السيآرة .

لأن تلك النتفة { الحديدة المكسورة }
سوف تدخُل جوى القير وتصل
للترس الشمس { صن قير sun gear }
ويضرب بها بقوة هيكل القير ويخرمهُ
أو أقل شيء يشطبهُ { كرآك crack }
شطب / شرخ لا يتعآفى معه الا نآدرآ .







أسحب السيآرة أو حملها

على طول لورشة أصلاح ثقة .






التكلفة قد تكون بين 3500

الى 4500 بحسب الخلل بالدآخل .

ومفروض يعطوك ضمآن أقل شيء 6 أشهُر .








وقد يكون الخلل أكثر أن

دخلت القطعة بين الأجزاء الدوآرة .







بأحآول أن أجيب لك صورة للقطعة المكسورة .

أكيد هي موجودة في دروسي عن القير التمآتك .






مشروحة بالتفصيل المُمل المُعل في درسي هذا رآبطهُ تحت

الدرس الأول :






مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)





نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)





أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)






:good:








والخواجات لاتذمهم فيهم من الامانة اكثر من اللي سحبوا سيارتي بكثير




















لالالالالالالالالالالا
الخمآجآت / العلوج مثلهُم مثل غيرهُم
فيهُم الطيب وأغلبهُم خبآث بس أذكياء ما يظهرون خُبثهُم .
أنا عشت ودرست وأشتغلت معهُم أكثر من 37 عآم .
حآقدين /// أنجآس / أرجآس
ولا أخبث منهُم الا الرآفضة المجوس .


بس في الشُغل والتنظيم
والتمسُك بالأنظمة والقوآنين ما يحتآج .
ما فيهُم الدبآشة اللي في غيرهُم من الشعوب .


هُم { الخمآجآت }
يقولو :
أذا تعرف كيف تغش أو
تخدع القآنون فأنت ذكي وشآطر .
عندهم :
ما يخآلف القآنون الا اللي يعرفهُ .
لذلك يهضمو ويدوسو على حقوق الضعآف والملونين .
ويستعبدو الشعوب الضعيفة والمسكينة / والمُتمسكنة مثل الرآفضة .


ولا يرحمون الضعفاء والمسآكين أبدآ .
ومن قآل بغير ذلك فلم يعش معهُم ولم يعرف ديآرهُم .







تصبح على خير

[العابر2222]

يا غالي مستحيل يسحبونها والقير على P والجلنط مسحوب

والله ما يتعدى ٥٠ متر الى القير مجاوب

هم سحبوها بطريقتين فقط

يا من الخلف

او بالونوش الجديده زي حقت مطار الملك خالد
زلاجات تدخل جنب الكفرات ويسحب السياره
وتمشي على الزلاجات

[العابر2222]

يا غالي مستحيل سحب سيارتك والقير معشق والجلنط مسحوب

والله ما يتعدى ٥٠ متر الى والقير مجاوب

ياطويل العمر سيارتك مسحوبه باحدى الطريقين هذي

اما من الخلف

او عن طريق الونوش الجديده زي حقات مطار الملك خالد
يركب زلاجات على الكفرات ويسحبها لو تدفها بيدك مشت معك

[الواهج]

فيه طريقة انه يفلت القير من تحت الموتر

[ماجدالعمري]

يا غالي مستحيل سحب سيارتك والقير معشق والجلنط مسحوب

والله ما يتعدى 50 متر الى والقير مجاوب

ياطويل العمر سيارتك مسحوبه باحدى الطريقين هذي

اما من الخلف

او عن طريق الونوش الجديده زي حقات مطار الملك خالد
يركب زلاجات على الكفرات ويسحبها لو تدفها بيدك مشت معك


بارك الله فيك اخوي العابر
السيارة سحبوها من قدام ومتأكد 100%100 وهذا واضح من اثر الكفر في حوشهم الكفر الامامي بدون اثر والكفر الخلفي جرته واضحة على الارض ماشي عليها بعد ماطلعتها من عندهم 400كيلو مالاحظت شي على القير إلا صوت الطقطقة اللي ذكرته في اعتقادي من الاقمشة بسبب ان الجلنط كان مشدود

[ماجدالعمري]

فيه طريقة انه يفلت القير من تحت الموتر


بارك الله فيك اخوي الواهج
ياليت توضح اكثر يعني ينزل القير كله
بفك الكرتير مايبين
بإنتظار الاخوة الاخوة الخبراء والاخوة الاعضاء وعلى راسهم الاصيل الحجازي

[أصيل حجآ زي]

ياطويل العمر سيارتك مسحوبه باحدى الطريقين هذي

اما من الخلف











بارك الله فيك اخوي العابر





السيارة سحبوها من قدام ومتأكد 100%100 وهذا واضح من اثر الكفر في حوشهم الكفر الامامي بدون اثر والكفر الخلفي جرته واضحة على الارض ماشي عليها بعد ماطلعتها من عندهم 400كيلو مالاحظت شي على القير إلا صوت الطقطقة اللي ذكرته في اعتقادي من الاقمشة بسبب ان الجلنط كان مشدود






أنا أوآفق الأخ / العآبر
مُستحيل يحركوها على الكفرآت الخلفية وما تأثر على القير .
وأذا الجلنط مسحوب فأكيد سببت أشكآل لآلية الجلنط تقدر تشوفها في الفرآمل الخلفية .



هُم سحبوها من الخلف لذلك لا يضُر القير أبدآ .


لأن الكفر الأمآمي مُحرّر في سيآرآت الدفع الخلفي .
وبالعكس الكفر الخلفي مُحرّر في سيآرآت الدفع الأمآمي .


لو سحبت على الكفر
مسآفة بسيطة وهو ثآبت !!!
لأنسلخ من الدعسة السُفلى وأنفقع .
ما فيه كفر يتحمل السحل مسآفة 100 متر .
أقوى الكفرآت بالعآلم هي كفرآت الطآئرآت والمكوك .
ومع ذلك أتحدى تتعدى 150 متر سحل من غير ما تنسلخ .


الشيء بالشيء يـُــــذكر ///
عند نزول الطآئرة { الهبوط } Landing :
تكون قوآئم الطآئرة { لاندنق قير Landing Gear }
اللي بها الكفرآت نآزلة ومقفلة
حتى لا تنثني وقت خبطها بالمُدرّج .
هذي تحت القآئم الريس للبونق B737 :
http://www.b737.org.uk/images/main_gear_ng_labelled.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=Ba1S07oROEbUKM&tbnid=-giIEuQyV4vAoM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.b737.org.uk%2Flandinggear.htm&ei=Cib-Uaq2PMi0PIqvgOgJ&psig=AFQjCNHAC9hVZGwSVhzQGaFohUVZaHRy0g&ust=1375696572072984)


لما أقول القوآئم مُقفلة أقصُد هي
ممدودة وبها ألية قفل حتى لا تنثني مرة أُخرى .
هذا تحت كروكي لألية قفل القوآئم .
بأعلى الكروكي يمين القآئم مُقفل .
وبأسفل يمين الكروكي القآئم مفتوح قبل القفل
بيسآر الكروكي تحت يوريك القفل مفكك :
http://www.greatplanes.com/accys/gpmq3816fmain-2.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=1LMUcDG_lCdkWM&tbnid=Uf_FcIJD3QLKzM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.greatplanes.com%2Faccys%2Fgpm q3710.html&ei=UyX-Ub3iH8vgOLSIgfgK&psig=AFQjCNHAC9hVZGwSVhzQGaFohUVZaHRy0g&ust=1375696572072984)




بس الكفرآت تكون هملة / محلولة
{ أي ليست مُقفلة /// تدور لو دورتها }
فتضرب الكفرآت بقوة في سطح المُدرج .
وينتُج عن ذلك سحل / نقطة سحل
تسمى بالعنكريزي { فلات أسبوت flat spot } .

طبعآ /// حسب شطآرة الطيآر
يمكن ما يسير أي سحل أذا نزل بهدآوة .
هذي تحت صورة نقطة السحل
{ فلات أسبوت flat spot } :
http://www.avweb.com/media/newspics//188586_tire_worn_flat-spot.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=E8r_oEGLtpYadM&tbnid=RVTEhzDlnKUskM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.avweb.com%2Fnews%2Fsavvyaviat or%2F188586-1.html&ei=FiD-UZz-FYW_OcSigFg&psig=AFQjCNHBRScnikeomRM3LwUknHqHlB5Btg&ust=1375695247833179)


http://noriyaro.com/wp-content/uploads/2010/04/noriyaro_flat_spot_fun_001.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=A8UpV7fDKgW2VM&tbnid=09vwoSig3lfUjM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fnoriyaro.com%2F%3Fp%3D4810&ei=fCL-UdKTLca9PZKEgOAB&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)



https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRR4caFDR-CqC9yzDIsbifEwIJhybLickKEeybBQoHaRvCEf0yq (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=A8UpV7fDKgW2VM&tbnid=09vwoSig3lfUjM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.gmccoop.com%2Ftire_truing.htm&ei=oyL-UdbMBM3FPL6SgGg&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)




قد تصل نقطة السحل الى المقآط / الأقمشة بثنآيا الكفر
الكفر / الأطآر يُصنع من مطآط طبيعي أو صنآعي مع أمقطة { أقمشة }
وبعضها أسلاك معدنية مع أمقطة { أقمشة } ومطآط
وينظم المقآط { أقمشة } بطريقة خلف خلاف { بآيس Bias } .
أغلب شُغلنا بالطآئرآت تغيير كفرآت وفرآمل ///
سآيرين بنشرية { خُبرّة } بس من دون شمة ولا قآت :


http://www.formula1-dictionary.net/Images/tires_flatspot.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=iwUAWeGWUfU6PM&tbnid=YbwzTq5gUZisCM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.formula1-dictionary.net%2Fusing_tires.html&ei=tyL-UYKDNMK-Oe_7geAE&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)



http://dealsgapdragon.piratenews.org/Jeff_McWaters_crash4.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=yBeC7VnuQL9SqM&tbnid=-bqo68F6MPGh2M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fpiratenews.org%2FJeff_McWaters_Fa tal_Motorcycle_Crash_2010.html&ei=4SL-UaOmEcrXPZe3gPAP&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)



http://www.trifuel.com/files/15453_198122930355_662640355_3540075_5582403_n.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6rTbrP76JyLpwM&tbnid=TGwHhoB8qs9gWM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.trifuel.com%2Fforum%2F22530%2 Fbest-practices-for-dealing-with-tubular-tire-flats-on-race-day&ei=FyP-UamRIIXmObDwgcgL&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)




http://forums.rennlist.com/rennforums/attachments/racing-and-drivers-education-forum/380633d1251074688-flat-spot-lesson-learned-flat_spot.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=JRi7bg_TpGU0wM&tbnid=evsitXSgpVaIuM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fforums.rennlist.com%2Frennforums% 2Fracing-and-drivers-education-forum%2F520031-flat-spot-lesson-learned.html&ei=TSP-Ud3tLcbcOaDQgIgP&psig=AFQjCNHVRerGVgscZlYQvNmBQV8fIIgOrA&ust=1375695861978955)




تنظم الأمقطة { أقمشة }
بطريقة خلف خلاف { بآيس Bias } .
زي اللي تحت :
http://importnut.net/article/wheeltech/bbplypic.gif (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=wLParqmYk4AhBM&tbnid=YKniOJ4N0A_NkM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fimportnut.net%2Ftireglossary.htm&ei=tST-UfyuEYOrOv7ZgLgB&psig=AFQjCNFvkngTtS3KLcpgd4Zr4f9VAE3zOg&ust=1375696321222374)



http://www.quadratec.com/Assets/Knowledgebase/Image/bplypic.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=PcqsTwj126ND0M&tbnid=jq2o5pJYGqOvsM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.quadratec.com%2Fjeep_knowledg ebase%2Farticle-61.htm&ei=7yT-Ud63LYepOo6xgdAI&psig=AFQjCNFvkngTtS3KLcpgd4Zr4f9VAE3zOg&ust=1375696321222374)


http://www.4crawler.com/Diesel/Images/tire-construct.gif (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=jeRnojyxd6agUM&tbnid=K15E-uaH4ptquM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.4crawler.com%2FDiesel%2FTires .shtml&ei=_iT-Ufn9MMTBPIfegagH&psig=AFQjCNFvkngTtS3KLcpgd4Zr4f9VAE3zOg&ust=1375696321222374)




أو بطريقة الأشعآع { ريديل Radial } :
http://www.quadratec.com/Assets/Knowledgebase/Image/rplypic.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=PcqsTwj126ND0M&tbnid=5k1wx4NRL447VM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.quadratec.com%2Fjeep_knowledg ebase%2Farticle-61.htm&ei=3yT-Uf2KDcfFPIuOgagJ&psig=AFQjCNFvkngTtS3KLcpgd4Zr4f9VAE3zOg&ust=1375696321222374)




عند ذلك نغير الكفر وأكثر ما نغير الكفرآت بسبب نقطة السحل
خآصة أذا الطيآر جديد أو ما هو مآهر بالهبوط .


قد تسير نقطة السحل بس ما هو سحل فقط تسطُح النقطة
في أسفل دعسة الكفر بسبب أنك موقف السيآرة مُدة طويلة من
غير ما تدور الكفر أو مفروض أذا بتوقف السيآرة مُدة طويلة ترفعها
على طآبوق / طوب تحت الشآص لتحمل وزن السيآرة حتى لا يتسطح الكفر .
أن تسطُح الكفر يسبب رجة في السيآرة من الكفرآت الأربع لو حصل .






أما الأثآر / المسحة للكفرآت اللي أنت شفتها بالحجز / الحوش حقهُم .
فرُبما لما وصلوها هُنآك /// بدئو يجرجروها يمنة ويسرى { أمآم وخلف }
لتعديل موقفها بعد الوصول وأنزآلها من الونش .
:eek:

[ثورة الشك]

خدالعلم تم فك الكبوت وينزلون تيله من بعدماينزلها يغير الوضع بالجربكس على وضع فاضي ويسحبون وﻻ منهو وصلو رجع التيله ورجع القير على نفس الوضع السابق

انا سارت لي بس الفرق انهم كانو رافعينها وجيت لهم ورفضو ينولونها لين ماعطيتهم حق الونش
وشفته سوى الحركه هدي