كاشت بالبر
04/08/2013, 08:14 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عام وأنتم بخير
لا شك أن أغلب الناس لا يستغني عن مكيف السياره في الصيف الحارق والحار جدا ( في الشرق الأوسط ) بسبب حرارة الجو التي تصل 50 درجه مئويه في بعض الأحيان .. خصوصا في رمضان تحاول ان تقلل التعرق لتقليل فقدان السوائل من الجسم حتى لا يسبب العطش الشديد
و للأسف بعض الناس لا يعرف إلا الفريون عن المكيف ولا يعطي أي أهمية لباقي أجزاء التبريد أو ممكن ما تخطر على باله .. لو يصير أي شيء بالمكيف على طول يعبي فريون وبعض الورشات يقولون تعبئة فريون أو تغيير فريون حتى لو كان الفريون عندك سليم ولافيه نقص ولا شيء .. لأن الورشه والميكانيكي راح يستفيد ويكسب من تغيير أو تعبئة الفريون
ويجب الإنتباه من الفريون التجاري السيء .. ومن المغشوش < طبعا ليس جميع الموجود تجاري أو مغشوش .. لكن يجب الحذر والإنتباه
---------------------------------------------
المهم .. ندخل بصلب الموضوع
فيه أشياء مهمه جدا تؤثر على تبريد المكيف بشكل كبير .. وكلها تكمل بعضها البعض :
1- تنظيف فلتر المكيف عند كل تغييرة زيت .. اذا كان الفلتر متوسخ بشكل كبير : يقلل كمية دفع الهواء والبروده
2- تغيير فلتر المكيف مره واحده كل سنه .. و يفضل الفلتر الأصلي
لأن الفلتر له عمر افتراضي .. وبعدها تتوسع مساماته ( فتحاته ) ويكون ما يمسك الغبار والأوساخ بشكل كافي
إهمال فلتر المكيف سواءا من ناحية التنظيف أو التغيير \ أو إزالة فلتر المكيف = توسخ وانسداد ثلاجة المكيف وبالتالي تقل برودة وكمية دفع الهواء
فلتر المكيف = يحمي ثلاجة المكيف من الغبار والأوساخ والخ... وتنظيفه أو تغييره أسهل بكثير من ثلاجة المكيف !
وثلاجة المكيف في بعض السيارات صعب الوصول لها وتحتاج فك الديكور الأمامي بالكامل
3) كل بضعة أشهر افحص الكيندنسر condenser ( راديتر المكيف ) بالنظر اذا كان عليه أوساخ أو طين أو أوراق أشجار ... رشه بالماء برفق ولازم الماء يكون غير مضغوط عشان ما يتلف الزعانف .. اذا كان الأوساخ كثيره وصعبة التنظيف يمكنك إستخدام فرشاة ناعمه والتنظيف يكون برفق شديد وشوي شوي ( طبعا السياره تكون بارده والمكيف طافي و لم يستخدم منذ بضعة ساعات )
ولا تبالغ بكثرة الغسل عشان ما يصدي ( الشيء إذا زاد عن حده أنقلب ضده )
اذا كان فيه شيء من الزعانف مايل تقدر تعدله برفق شديد وببطئ شديد
يعني لازم تكون رايق وهادئ وفاضي وأنت تشتغل
http://2.bp.blogspot.com/-kqaO5FUPQoM/Ue93_IaeCJI/AAAAAAAAARs/K-bM4AREfLc/s320/Condenser.JPG
http://www.clublexus.com/forums/attachments/rx-second-generation/104436d1178982953-rock-damage-on-ac-condenser-airtemperaturesensor.jpg
http://images.thetruthaboutcars.com/2012/11/driveaccordnet.jpg
http://i801.photobucket.com/albums/yy299/horvathreddies/IMG_0451.jpg
http://cdn.speednik.com/files/2012/02/rad6.jpg
4) فحص مروحة راديتر المكيف + مروحة المكيف الداخليه ... لأن كلها مهمه
5) إذا كانت لا توجد مروحه كهربائية على رديتر المكيف .. بإمكانك تركيب مروحه إضافيه تشغلها وقت الحر الشديد أو الزحمه
مع مراعاة أن تكون :
- قوة وسرعة المروحه معقوله وفيه مسافه كافيه بينها وبين راديتر المكيف .. حتى لا تسبب طعج أو ميلان بزعانف راديتر المكيف .. بسبب قوة دفع الهواء أو بسبب الإهتزازت والمطبات والحفر ممكن تتحرك المروحه وتضرب راديتر المكيف وتسبب أضرار بالزعانف أو تهريب فريون
- وأن تكون المروحه لا تستهلك كهرباء بشكل كبير حتى لا يسبب ضغط على دينمو كهرباء السياره وعلى كهرباء السياره بشكل عام ..
- وأن تكون الأسلاك أصليه وقويه ومتينه من ناحية النحاس وليس فقط الربل ( لأن بعض الأسلاك تشوفه سميك جدا ولكن أغلبه ربل والنحاس قليل جدا .. وهذي من أساليب الغش من مصانع الأسلاك الصينيه وبعض الأسلاك الرديئه )
- وأن يكون التسليك بشكل احترافي و شغل نظيف ومن كهربائي خبير .. وتركيب عوازل على الأسلاك .. وتشبك على البطاريه
- وأن يكون الكتاوت أصلي والفيوز أصلي
6) فحص أو تنظيف ثلاجة المكيف كل عدة سنوات
7) إذا كان الجو غبار أو الخ... أغلق الهوّايه ( التهويه ).. لأن عند إغلاقها تقلل دخول الغبار و تزيد قوة دفع الهواء وبرودته
http://beta.images.theglobeandmail.com/archive/01265/RecircLogo_jpg_1265414cl-6.jpg
8) ظلّل نوافذ سيارتك بالتظليله العازله توجد أنواع رخيصه وغاليه وبصناعات مختلفه وبجوده مختلفه .. مع وضع شمّاسه في الزجاجه الأماميه.. وحاول توقف السياره بالظل
9) إذا أردت أن تشتري سياره .. أبحث عن الألوان الفاتحه مثل الأبيض والفضي الفاتح والخ... من الألوان الفاتحه وأبتعد عن الألوان الغامقه لأنها تمسك الحراره
--------------------------
و للمحافظه على كمبروسر المكيف :
1) لا تشغل المكيف فجأة وأنت تقود السياره بسرعه عاليه وعلى RPM عالي .. وقف السياره أو على الأقل هد سرعتك وقلل الـ RPM ثم شغل المكيف
2) لا تضع درجة التبريد على أقصى شيء MAX بشكل دائم .. إلا عند الضروره
----------------------------
وللمحافظه على رديتر المكيف :
1) حاول تبتعد عن الأحجار المتطايره أمامك .. لأن ممكن لا سمح الله تضرب راديتر المكيف وتسبب أضرار بالزعانف أو تهريب فريون
( بعض السائقين في الطرق السريعه ؛ اذا كبس لك النور العالي ولا فتحت له يتجاوزك من الكتف ويخلي بعض كفرات سيارته خارج الخط مما يسبب تطاير الحجاره والأتربه على سيارتك )
2) تجنب غسله بالماء المضغوط .. وتجنب تنظيفه من اليمين لليسار أو العكس حتى لا تتضرر زعانف رديتر المكيف
3) بعض الأجانب الغربيين .. يقومون بتركيب شبك قوي لحماية راديتر المكيف من الأحجار المتطايره والخ... ويكون مثبت بشكل ممتاز
وأليكم الصور :
http://www.dieseltruckresource.com/pics/data/500/medium/26000ac_condenser_guard.JPG
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_7218.jpg
http://www.odyclub.com/forums/attachments/2005-2010-odyssey/3124d1108825430-ac-taken-out-rock-vertrkrs-condenser-screen-installed.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_5339.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_5338.jpg
الوقاية خير من العلاج .. خصوصا أن أجزاء المكيف غاليه في جميع السيارات
ملاحظات :
1) جميع الصور من الإنترنت وجدتها بعد البحث في الإنترنت في المواقع الإنجليزيه ؛ ووضعتها لكم للتوضيح وللفائده
2) الموضوع أنا كتبته وهو خلاصة بحث شخصي وضعته للفائده .. وغير منقول
وكتبته بأكثر من منتدى ( منتدى السيارات - منتدى محبي هوندا - منتدى مكشات للسيارات - منتدى حراج للسيارات - الخ... ) لدي عضويات بجميع هذه المنتديات
3) أرجو عند النقل ذكر المصدر وكاتب الموضوع .. و لن أسامح من يسرق مجهودي وتعبي وينسبه لنفسه ويدّعي أنه هو من كتبه .
4) إذا أستفدتوا من الموضوع .. فضلا لا أمراً لا تحرموني من دعائكم .
كل عام وأنتم بخير
لا شك أن أغلب الناس لا يستغني عن مكيف السياره في الصيف الحارق والحار جدا ( في الشرق الأوسط ) بسبب حرارة الجو التي تصل 50 درجه مئويه في بعض الأحيان .. خصوصا في رمضان تحاول ان تقلل التعرق لتقليل فقدان السوائل من الجسم حتى لا يسبب العطش الشديد
و للأسف بعض الناس لا يعرف إلا الفريون عن المكيف ولا يعطي أي أهمية لباقي أجزاء التبريد أو ممكن ما تخطر على باله .. لو يصير أي شيء بالمكيف على طول يعبي فريون وبعض الورشات يقولون تعبئة فريون أو تغيير فريون حتى لو كان الفريون عندك سليم ولافيه نقص ولا شيء .. لأن الورشه والميكانيكي راح يستفيد ويكسب من تغيير أو تعبئة الفريون
ويجب الإنتباه من الفريون التجاري السيء .. ومن المغشوش < طبعا ليس جميع الموجود تجاري أو مغشوش .. لكن يجب الحذر والإنتباه
---------------------------------------------
المهم .. ندخل بصلب الموضوع
فيه أشياء مهمه جدا تؤثر على تبريد المكيف بشكل كبير .. وكلها تكمل بعضها البعض :
1- تنظيف فلتر المكيف عند كل تغييرة زيت .. اذا كان الفلتر متوسخ بشكل كبير : يقلل كمية دفع الهواء والبروده
2- تغيير فلتر المكيف مره واحده كل سنه .. و يفضل الفلتر الأصلي
لأن الفلتر له عمر افتراضي .. وبعدها تتوسع مساماته ( فتحاته ) ويكون ما يمسك الغبار والأوساخ بشكل كافي
إهمال فلتر المكيف سواءا من ناحية التنظيف أو التغيير \ أو إزالة فلتر المكيف = توسخ وانسداد ثلاجة المكيف وبالتالي تقل برودة وكمية دفع الهواء
فلتر المكيف = يحمي ثلاجة المكيف من الغبار والأوساخ والخ... وتنظيفه أو تغييره أسهل بكثير من ثلاجة المكيف !
وثلاجة المكيف في بعض السيارات صعب الوصول لها وتحتاج فك الديكور الأمامي بالكامل
3) كل بضعة أشهر افحص الكيندنسر condenser ( راديتر المكيف ) بالنظر اذا كان عليه أوساخ أو طين أو أوراق أشجار ... رشه بالماء برفق ولازم الماء يكون غير مضغوط عشان ما يتلف الزعانف .. اذا كان الأوساخ كثيره وصعبة التنظيف يمكنك إستخدام فرشاة ناعمه والتنظيف يكون برفق شديد وشوي شوي ( طبعا السياره تكون بارده والمكيف طافي و لم يستخدم منذ بضعة ساعات )
ولا تبالغ بكثرة الغسل عشان ما يصدي ( الشيء إذا زاد عن حده أنقلب ضده )
اذا كان فيه شيء من الزعانف مايل تقدر تعدله برفق شديد وببطئ شديد
يعني لازم تكون رايق وهادئ وفاضي وأنت تشتغل
http://2.bp.blogspot.com/-kqaO5FUPQoM/Ue93_IaeCJI/AAAAAAAAARs/K-bM4AREfLc/s320/Condenser.JPG
http://www.clublexus.com/forums/attachments/rx-second-generation/104436d1178982953-rock-damage-on-ac-condenser-airtemperaturesensor.jpg
http://images.thetruthaboutcars.com/2012/11/driveaccordnet.jpg
http://i801.photobucket.com/albums/yy299/horvathreddies/IMG_0451.jpg
http://cdn.speednik.com/files/2012/02/rad6.jpg
4) فحص مروحة راديتر المكيف + مروحة المكيف الداخليه ... لأن كلها مهمه
5) إذا كانت لا توجد مروحه كهربائية على رديتر المكيف .. بإمكانك تركيب مروحه إضافيه تشغلها وقت الحر الشديد أو الزحمه
مع مراعاة أن تكون :
- قوة وسرعة المروحه معقوله وفيه مسافه كافيه بينها وبين راديتر المكيف .. حتى لا تسبب طعج أو ميلان بزعانف راديتر المكيف .. بسبب قوة دفع الهواء أو بسبب الإهتزازت والمطبات والحفر ممكن تتحرك المروحه وتضرب راديتر المكيف وتسبب أضرار بالزعانف أو تهريب فريون
- وأن تكون المروحه لا تستهلك كهرباء بشكل كبير حتى لا يسبب ضغط على دينمو كهرباء السياره وعلى كهرباء السياره بشكل عام ..
- وأن تكون الأسلاك أصليه وقويه ومتينه من ناحية النحاس وليس فقط الربل ( لأن بعض الأسلاك تشوفه سميك جدا ولكن أغلبه ربل والنحاس قليل جدا .. وهذي من أساليب الغش من مصانع الأسلاك الصينيه وبعض الأسلاك الرديئه )
- وأن يكون التسليك بشكل احترافي و شغل نظيف ومن كهربائي خبير .. وتركيب عوازل على الأسلاك .. وتشبك على البطاريه
- وأن يكون الكتاوت أصلي والفيوز أصلي
6) فحص أو تنظيف ثلاجة المكيف كل عدة سنوات
7) إذا كان الجو غبار أو الخ... أغلق الهوّايه ( التهويه ).. لأن عند إغلاقها تقلل دخول الغبار و تزيد قوة دفع الهواء وبرودته
http://beta.images.theglobeandmail.com/archive/01265/RecircLogo_jpg_1265414cl-6.jpg
8) ظلّل نوافذ سيارتك بالتظليله العازله توجد أنواع رخيصه وغاليه وبصناعات مختلفه وبجوده مختلفه .. مع وضع شمّاسه في الزجاجه الأماميه.. وحاول توقف السياره بالظل
9) إذا أردت أن تشتري سياره .. أبحث عن الألوان الفاتحه مثل الأبيض والفضي الفاتح والخ... من الألوان الفاتحه وأبتعد عن الألوان الغامقه لأنها تمسك الحراره
--------------------------
و للمحافظه على كمبروسر المكيف :
1) لا تشغل المكيف فجأة وأنت تقود السياره بسرعه عاليه وعلى RPM عالي .. وقف السياره أو على الأقل هد سرعتك وقلل الـ RPM ثم شغل المكيف
2) لا تضع درجة التبريد على أقصى شيء MAX بشكل دائم .. إلا عند الضروره
----------------------------
وللمحافظه على رديتر المكيف :
1) حاول تبتعد عن الأحجار المتطايره أمامك .. لأن ممكن لا سمح الله تضرب راديتر المكيف وتسبب أضرار بالزعانف أو تهريب فريون
( بعض السائقين في الطرق السريعه ؛ اذا كبس لك النور العالي ولا فتحت له يتجاوزك من الكتف ويخلي بعض كفرات سيارته خارج الخط مما يسبب تطاير الحجاره والأتربه على سيارتك )
2) تجنب غسله بالماء المضغوط .. وتجنب تنظيفه من اليمين لليسار أو العكس حتى لا تتضرر زعانف رديتر المكيف
3) بعض الأجانب الغربيين .. يقومون بتركيب شبك قوي لحماية راديتر المكيف من الأحجار المتطايره والخ... ويكون مثبت بشكل ممتاز
وأليكم الصور :
http://www.dieseltruckresource.com/pics/data/500/medium/26000ac_condenser_guard.JPG
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_7218.jpg
http://www.odyclub.com/forums/attachments/2005-2010-odyssey/3124d1108825430-ac-taken-out-rock-vertrkrs-condenser-screen-installed.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_5339.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x88/1niceharley/Accord/100_5338.jpg
الوقاية خير من العلاج .. خصوصا أن أجزاء المكيف غاليه في جميع السيارات
ملاحظات :
1) جميع الصور من الإنترنت وجدتها بعد البحث في الإنترنت في المواقع الإنجليزيه ؛ ووضعتها لكم للتوضيح وللفائده
2) الموضوع أنا كتبته وهو خلاصة بحث شخصي وضعته للفائده .. وغير منقول
وكتبته بأكثر من منتدى ( منتدى السيارات - منتدى محبي هوندا - منتدى مكشات للسيارات - منتدى حراج للسيارات - الخ... ) لدي عضويات بجميع هذه المنتديات
3) أرجو عند النقل ذكر المصدر وكاتب الموضوع .. و لن أسامح من يسرق مجهودي وتعبي وينسبه لنفسه ويدّعي أنه هو من كتبه .
4) إذا أستفدتوا من الموضوع .. فضلا لا أمراً لا تحرموني من دعائكم .