توظيب الكربريتر من الالف الى الياء

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احبتي في الله جميعا هذا الموضوع يسأل عنه الكثيرين منكم لما له من اهميه كبيره
ومن خلاله يستطيع الشخص ان يقوم بهذه الصيانه وفق الخطوات الصحيحه ولن يصبح
بحاجه الى الاعتماد على الفنيين لانها صيانها وقائيه تحافظ على استمرارية عمل المحرك
وهذا دور المشغل .

صيانة الكربريتر ليست صعبه من الخارج كعملية الضبط والتنظيف ولكن الصيانه من
الداخل تحتاج اكثر معرفه ودقه . ودائما ما نقول ان التنظيف الخارجي غير كافي وفي بعض الاحيان يكون خاطىء في استخدام المنظفات فعند رش فوهات الكربريتر فأن الاوساخ في مجرى الهواء سوف تذاب وتدخل مباشرة الى حجرة الاسطوانه وعند الحرق تتكون طبقات
سميكه فوق سطح البساتم كلما زادت فأنها تقلل من نسب الانضغاط وايضا في بعض الاحيان تتوهج وتحمر وتصبح جمرة اشتعال يسبق الاشتعال وفي 4 استروك فان بعض
هذه الشوائب تترسب تحت قاعدة قفل البلوف وهذا يسبب عدم احكام القفل وتجده يهرب
الضغط وتقل نسبة العزم للمحرك . انظر الشكل

http://im39.gulfup.com/ZVdQE.jpg (http://www.gulfup.com/?hSGwbG)

اذن الرش من الخارج لا يؤدي الى اي تحسن نعم في بعض الاحيان يكون هناك تحسن
في حالة وجود اوساخ فوق رأس الفونية التي تذرر الوقود في مجرى الهواء ولكن
تنظيفها من الخارج وليس من الداخل وسوف تعود الى القفل مره اخرى

http://im35.gulfup.com/g10NN.jpg (http://www.gulfup.com/?gioR3n)

وايضا هناك اوساخ على جدار مجرى الهواء لاتسمح للخانق بالرجوع الى الخلف لشبه الغلق وعند غسيله يتحسن الوضع ... كل هذا مسأله وقتيه ... والاشكال هو في الداخل
وهنا نقول لابد من الفك وتنظيفه من الداخل وهو الافضل .

عمليات الصيانه كالتالي :
1- خارجيه برش المنظفات وهذا خاطىء
2- صيانه داخليه فك وتنظيف بدون قطع ... وهذا خاطىء
3- صيانه داخليه فك وتنظيف وابدال قطع الاصلاح اللازمه ... وهذا عمل صحيح

عندما نقوم بالفك ووالتنظيف واعادة القطع القديمه مثل الوجيه والابر والعوامات فأننا نخسر الجهد والوقت للاصلاح فعند التشغيل لايزال الكربريتر غير فعال لاننا ربما سهونا
في تنسيم لبعض الوجيه او تكون الابر فيها خدوش لاتحكم القفل عند الاكتفاء من الوقود
او تكون العوامة غير قادرة على الارتفاع والطفو لقفل الابرة . وهنا نخدخل في دوامه اخرى وتشكيك اخر لذلك لابد ان يكون هناك صيانه مضبوطه ونقطع الشك باليقين .

http://im37.gulfup.com/vmN6A.jpg (http://www.gulfup.com/?KvE776)



يتبع

[م/عبدالله]

طريقة فك وتحرير الكربريتر ( الاحادي ) من المحرك


وسوف نأخذ مثال لمحرك صغير بكربريتر واحد بعد فك غطاء المحرك سوف
نتجه الى الكربريتر ونقوم بملاحظة كل التوصيلات وهي قسمين قسم للاذرعه
المتحركه والقسم الاخر لتمديدات الوقود . اذا كنت صاحب ذاكره ضعيفه
ولا تتذكر قم بتصوير الجنبين حتى تستطيع تذكر ارجاعها عند الانتهاء من الصيانه
الخاصه بالكربريتر .


1- التخلص من توصيلات الاذرع


قم بفك توصيلات الاذرع المشبوكه بكيبل رفع التسارع الموصل بروك الكربريتر
الذي يحرك الخانق ...وكيبل ذراع الخانق ( الشفاط) انظر الشكل .
http://im41.gulfup.com/7PkJP.jpg (http://www.gulfup.com/?GJtQlV)


http://im41.gulfup.com/5pnIV.jpg (http://www.gulfup.com/?opusuP)


2- بعد تحرير الكيابل قم بتحرير تمديدات الوقود
http://im41.gulfup.com/UPOKc.jpg (http://www.gulfup.com/?xpK5iu)


3- الان الكربريتر متحرر من التوصيلات الحركيه وتغذية الوقود وسوف نقوم بفك
مسامير التثبيت في القاعده ليسهل اخراج الكربريتر . طبعا هناك غطاء بلاستيك
على فوهة الكربريتر من الامام لابد من نزعها اولا . قبل تحرير المسامير الخلفي
للقاعده .


http://im40.gulfup.com/6ZN7x.jpg (http://www.gulfup.com/?RHAppy)



4- الان تستطيع سحب الكربريتر الى الامام مع هزه قليلا لان وجه القاعده
عادة يكون لازق بشده او تحتاج الى طرقه بهدوء حتى يتحرك . وسوف تلاحظ
ان الكربريتر في يدك يتكون من جزئين علوي وسفلي .. والمنطقه السفلي تحتوي
على غرفة التحضير والتي بداخلها العوامه .. والجزء العلوي يحتوي على مايسمى
المخ او حجرة التوزيع وهي عبارة عن مجاري مثل العروق .. لتمرير الهواء واخرى
للوقود .
http://im34.gulfup.com/SaIiX.jpg (http://www.gulfup.com/?47Waci)


5- ابحث عن مسمار الهواء في جوانب الكربريتر وسوف تجده يحتوي على
مسمار داخل سسته واحيانا تجد في راس المسمار غطاء تثبيت تمنعه من الدوران
اذا وجدت انزعها ومن ثم قم بفك المسمار . واخراجه
http://im32.gulfup.com/yl5h3.jpg (http://www.gulfup.com/?lJ3zgr)


http://im32.gulfup.com/IM89L.jpg (http://www.gulfup.com/?5gkosy)


http://im32.gulfup.com/cLJtD.jpg (http://www.gulfup.com/?Y0zmPU)


رش مجرى الهواء بمادة التنظيف حتى خروج الماده المنظفه من داخل مجرى
الهواء من امام الخانق .بهذه الطريقه
http://im33.gulfup.com/MgZUo.jpg (http://www.gulfup.com/?G5uJ9H)


6- اقلب الكربريتر وقم بفك غطاء المنطقه السفليه لغرفة التحضير والعوامه
وسوف تجدها مربوطه 4 مسامير .
http://im33.gulfup.com/83Syn.jpg (http://www.gulfup.com/?JCuDSM)


اطرق على الغطاء بشكل خفيف لتحريره واسحبه الى الاعلى بهدووء
http://im33.gulfup.com/ISe0r.jpg (http://www.gulfup.com/?ouFYMD)


اقلب الغطاء تجد وجه وهذا سوف تقوم باستبداله ولكن اولا قم بتنظيف الغطاء بالماده
المنظفه مع تسليك فتحات صغيره عادة تكون مقفله كونها اسفل الحوض وتحتاج الى تسليكها
جيدا بسلك ناعم وعملية ضغط للماده بواسطة انبوب مرفق مع مادة الرش . حتى تتأكد انها فتحت
وهذه عادة يهملها البعض دون انتباه . انظر الشكل .
http://im33.gulfup.com/Pb9fW.jpg (http://www.gulfup.com/?QsMu4W)


7- بعد تنظيف الغطاء ضعه جانبا والان سوف تجد اسفل الغطاء
مجموعة العوامه
1- العوامه
2- دبوس العوامه
3- مسمار تثبيت دبوس العوامه
4- الابره
5- مسمار تثبيت الفونية
http://im31.gulfup.com/KPSWw.jpg (http://www.gulfup.com/?XLWsJP)


الان يجب تحرير العوامه واخراجها قم بفك مسمار تثبيت الدبوس بمفك مربع
http://im31.gulfup.com/GqsBw.jpg (http://www.gulfup.com/?8ZEZtv)
ارفع العوامه واسحب دبوس العوامه برفق
http://im31.gulfup.com/f1Dbu.jpg (http://www.gulfup.com/?pn5HkC)
http://im31.gulfup.com/YyVHD.jpg (http://www.gulfup.com/?Ns8Zss)
الان تشاهد الابرة في الاسفل معلقه قم بنزعها في بعض
الاحيان تدخل معشقه في مجرى واحيانا تكون معلقه بواسطة
سلك معدني دقيق . حررها وافحصها اذا وجدت ان عليها
اي خدوش او وجدت ان الراس متأكل قم باستبدالها اما الوامه
فضعها في مغطس في قليل من الوقود وانظر اذا طفت هذا يعني انها
بحاله جيده ونكتفي بتبديل الابره فقط .
http://im35.gulfup.com/IKwYb.jpg (http://www.gulfup.com/?QE1BLK)



http://im31.gulfup.com/qHswY.jpg (http://www.gulfup.com/?ekJlUA)



يتبع

[م/عبدالله]

8- الان بعد نزع العوامة ... نشاهد وجود راس مسمار اصفر قم بنزعه
http://im36.gulfup.com/y1g1r.jpg (http://www.gulfup.com/?VzPSGe)

واستبدل الصوفه تحت المسمار
http://im36.gulfup.com/IpfoY.jpg (http://www.gulfup.com/?yIfKJu)

ايضا يوجد بجوارها مسمار مجوف وهو الذي يتبثت الفونية التي
تقوم بتذرير الوقود داخل المجرى قم بفكها حتى نستطيع اخراج الفونية
من داخل المجرى
http://im36.gulfup.com/fD3mi.jpg (http://www.gulfup.com/?Z4NJoM)
http://im36.gulfup.com/fXwBf.jpg (http://www.gulfup.com/?f7Nemr)

ادخل المفك مره اخرى داخل تجويف الفونية وفك الفونية لتحريرها
من الداخل .. بعض الفونيات تكون مكبوسه ولايوجد غير المسمار العلوي والبعض
لابد من عمل استداره لها بالمفك لانها مسننه . فاذا وجدت في اعلاها مجرى للمفك
اذن تحتاج استداره واذا لم يكن هناك مجرى للمفك يتم سحبها مع الدفع لها
من داخل مجرى الخانق الى الاعلى . مثل هذا الشكل

http://im39.gulfup.com/O58dx.jpg (http://www.gulfup.com/?JU3GGc)

نعود لموضوعنا بعد اخراج الفونية من المجرى سوف نقوم بعملية تنظيف لها
وايضا المسمار المثبت لها
http://im39.gulfup.com/MAhvC.jpg (http://www.gulfup.com/?x8h3t7)

نقوم باستخدام سلك رفيع لتسليك راس المسمار مع رشه بالماده المنظفه
ونتأكد من روجها من الطرف الاخر .
http://im39.gulfup.com/B7ppw.jpg (http://www.gulfup.com/?aSzdMj)

ثم نقوم بنفس الخطوة لتنظيف الفونية بتمرير السلك في جميع الفتحات
الخارجيه وعادة لاتكون بنفس القطر هناك صغيره وكبيره لذل لك يجب ان تنتبه لعدم توسيع الصغيره بسلك ذو قطر كبير .
http://im39.gulfup.com/1FQeF.jpg (http://www.gulfup.com/?0UGimQ)

بعد الانتهاء قم برشها بمادة التنظيف
من الداخل والخارج
http://im39.gulfup.com/RICe2.jpg (http://www.gulfup.com/?LbX5cg)

9- ننتقل الان الى الجزء العلوي ... ( المخ)
ونقوم بفتح الغطاء ونجد اسفلها وجه احكام وهذا لابد من تبديله
من طقم الاصلاح .

http://im35.gulfup.com/s2hrM.jpg (http://www.gulfup.com/?nbqqvn)
http://im35.gulfup.com/c9YPt.jpg (http://www.gulfup.com/?597Jrh)

شاهد هذه المجاري اسفل الغطاء عادة تكون مقفله بالاوساخ
وهنا تحتاج الى تسليك ونفخ بالماده بشكل جيد .
http://im35.gulfup.com/biJfW.jpg (http://www.gulfup.com/?y76wYJ)

[م/عبدالله]

10- الان نبدأ عملية التنظيف لجسم الكربريتر بعد فك الاجزاء
بحيث لانهمل اي مجرى او اي فتحة او قاعدة مسمار من دون تسليكها ورشها
بالماده المنظفه ايضا البوايات للخانق . انظر الشكل .


http://im41.gulfup.com/Zi00c.jpg (http://www.gulfup.com/?Dhxp0n)


http://im41.gulfup.com/gXz3Z.jpg (http://www.gulfup.com/?XnzKEZ)


http://im41.gulfup.com/IIlvv.jpg (http://www.gulfup.com/?8QC2pD)


http://im41.gulfup.com/V0OAM.jpg (http://www.gulfup.com/?ZYY7fL)


http://im41.gulfup.com/D5ZAy.jpg (http://www.gulfup.com/?xIeMFI)


طريقة التجميع سوف نبدأ من حيث انتهينا في اخر خطوه
وسوف نسردها في مثال اخر لنوعية اخرى من الكربريترات
لمحركات V6 المزدوجه .او الثنائيه

يتبع

[م/عبدالله]

طريقة فك وتحرير الكربريتر ( المزدوج ) من المحرك سعة V6



1- نقوم بفك الغطاء الخارجي للكربريتر
http://im37.gulfup.com/uqyIi.jpg (http://www.gulfup.com/?ytlh9Q)


http://im37.gulfup.com/mCmAM.jpg (http://www.gulfup.com/?Uwjbbq)


2- تحرير تمديدات الوقود


http://im37.gulfup.com/tvljK.jpg (http://www.gulfup.com/?Ffi152)


3- تحرير الاذرع الحركيه
http://im37.gulfup.com/YrUTS.jpg (http://www.gulfup.com/?mtM88a)


4- فك مسامير تثبيت الكربريترات وللمعلوميه لابد من ترقيم او تعليم
كل واحد من اجل يرجع مكانه السابق لايصح العشوائيه في التركيب
http://im37.gulfup.com/FEesl.jpg (http://www.gulfup.com/?zxoMyE)


5- بعد اخراج الكربريتر الاول نقوم بعملية الفك وسبق قلت لكم في
الشرح الاول قسم علوي وسفلي وسوف نبداء بالسفلي
الذي يحتوي على غرفة التحضير والعوامه .
نقلب الكربريتر ونقوم بفك مسامير الجانبين لغطاء العوامه وهي مسمارين
في كل جنب لان الكربريتر عبارة عن اثنين في واحد . بالشكل هذا
http://im37.gulfup.com/d1Bem.jpg (http://www.gulfup.com/?AdW0Jf)


كل مسمار عبارة عن طبه وتحتها جلبه نحاس مسننه لازم نخرجها
من كل جانب .
http://im37.gulfup.com/RHdDv.jpg (http://www.gulfup.com/?4pkKID)


وكل طبه تحتوي على وجه مانع للتهريب وهذا لابد من تغيير مع الاصلاح
http://im37.gulfup.com/Vzf8R.jpg (http://www.gulfup.com/?fIf9Oq)


هكذا ايضا من الجانب الاخر نخرج الطبه والجلبه المسننه من تحته
http://im37.gulfup.com/GByJ1.jpg (http://www.gulfup.com/?gRT6pD)

[م/عبدالله]

6- نقوم بفك مسامير الغطاء الخاص بالعوامه وفي هذه النوعيه
نشاهد ان العوامه مثبته في الغطاء وهناك انواع اخرى تكون العوامه
ثابته في الجرم نفسه لذلك هذا لايسبب مشكله نفس التثبيت والخطوات تقريبا
نقوم بفك مسمار تثبيت دبوس الابره ونسحبها الى الاعلى ونحرر العوامه
وهنا الابر معلقه بواسطة سلك رفيع كما هو موضح بالشكل السابق في الشرح
الاول .
http://im39.gulfup.com/lgOHN.jpg (http://www.gulfup.com/?ylxyN3)

بعد اخراج اجزاء العوامه نقوم باخراج الوجه القديم وايضا نقوم باخراج جلبة
الابره التي تسكنها الابره من داخل الغطاء ونحاول تجميع كل الاجزاء النحاسيه
في علبه لتنظيفها .
http://im34.gulfup.com/1TVCf.jpg (http://www.gulfup.com/?o2RoVX)


7- نكمل الفك باستخراج المسامير من داخل فواهات مجرى الهواء من خلف
القلابات (الخوانق ) بهذا الشكل لتحرير مجاري الهواء لتنظيفها .
http://im42.gulfup.com/1Yt5B.jpg (http://www.gulfup.com/?QgKPbL)


8- في الجزء العلوي .. نقوم بفك غطيان (المخ) كما اسميناه وهنا في الكربريترات المزدوجه
نجدها اثنين في كل جانب وكما شرحنا لان هذه النوعيه تعتبر مزدوجه اثنين في واحد .
وتحت كل غطاء وجه ومجاري وفتحات دقيقه لابد ان نستهدفها في عملية التنظيف

http://im42.gulfup.com/dISLj.jpg (http://www.gulfup.com/?SqGSMa)


9- بعد الانتهاء الان نقوم بنزع مسمامير ضبط الهواء وهي عبارة عن مسمارين في كل جانب
وعلى راس كل مسمار احيانا نجد غطاء بلاستك يمنع المسمار من الدوران لذلك يجب نزعه
اولا . قبل محاولة نزع المسمار يجب حساب عدد لفاته لمعرفة القياس الاول للضبط
بمعنى يجب ان نقوم بلفه في اتجاه القفل ونحسب كم لفه لاعادت ضبطه بالشكل الاول هذا في
حالة كان ضبط مصنع اما في حالة سبق وتم ضبطه قم بنزعه وسوف نحاول ضبطه مره اخرى
وسيرد هذا لاحقا . اخرج المسمار وتأكد من سلامته وضعه في علبة التنظيف .
http://im42.gulfup.com/ABNqg.jpg (http://www.gulfup.com/?Mgsv1n)

10- انزع وجه القاعده القديم وبذلك نكون قد انتهينا من كل الوجيه
الموجوده في الكربريتر .

http://im39.gulfup.com/P6Wnf.jpg (http://www.gulfup.com/?3lmddE)

11- الان نقوم بتحرير الخوانق وسحب عمود المحور لها بنزع التيله من الجانب
الاخر ويوجد مسامير صغيره فوق الاغطيه لتثبيتها على المحور نقوم بنزعها وربما احيانا
تحتاج رش بماده منظفه ليسهل فكها . واحرص عند نزع كل خانق ان يرجع الى مكانه الاول .

http://im39.gulfup.com/cZ8rJ.jpg (http://www.gulfup.com/?jHPcMR)


بعد نزع المسامير من فوق الاغطيه وقبل سحب العمود احفظ طريقة تركيبه
لانك سوف تعيده بنفس الوضع ...
http://im39.gulfup.com/UHfl8.jpg (http://www.gulfup.com/?g9m3Rz)


تم الان تجريد الكربريتر من كل الاجزاء واصبح جاهز لعملية التنظيف


http://im39.gulfup.com/tLtsI.jpg (http://www.gulfup.com/?y7zeyC)


وهناك عمليتين للتنظيف الاولى التي شرحناها سابقا بالرش والنفخ
والاخرى الموضحه بالشكل بتغطيس جسم الكربريتر بعد تجريده من الاجزاء
في علبه كبيره او وعاء بمادة التنر الحار لمدة 4 ساعات .. وعند اخراجه يتم نفخه
وتجفيفه مع اضافة علبة المسامير النحاسيه والجلب الى الماده لتنظيفها ايضا .
بهذا الشكل .
http://im39.gulfup.com/qzb3v.jpg (http://www.gulfup.com/?PwNDmA)



بعد اخراج الكربريتر من الماده ونفخه بالهواء سوف نجده نظيفا وجاهز للتطبيق
ان شاء الله .. والان يجب احضار طقم الاصلاح والبدأ في التجميع
وسوف نبدأ من اخر خطوة .
http://im39.gulfup.com/uhl2V.jpg (http://www.gulfup.com/?CpQq6I)


12- اعادة تجميع خابور الخوانق
باعادة تمريره عبر الفتحه والتأكد من اعادته للوضع السابق
وتركيب التيله من الجانب الاخر واعادة كل خانق لمكانه الاول
لان كل خانق يعمل له احتكاك ومجرى خاص فيه لذلك لايجب
التبديل بينهم في الاماكن . حتى يتم احكام القفل والفتح .
http://im39.gulfup.com/Yrk4X.jpg (http://www.gulfup.com/?JF7Yx7)

http://im39.gulfup.com/C6CgS.jpg (http://www.gulfup.com/?wsTaFd)


13- بعد ذلك نقوم بتركيب مسامير الهواء وسوف نقوم باغلاق المسمار الى اخر
مشوار يصل اليه ومن ثم نعيد الفتح حسب ما تم حسابه سابق من لفات اذا كان ضبط
مصنعي اما اذا كان تم ضبطه وتم فكه عشوائيا فأننا نقفل على الاخر ونقوم بفتح
نصف لفه + نصف لفه = لفه كامله + نصف لفه = لفه ونصف ونكتفي بهذا القدر
واذا كنت تشعر بعدم ادراك اللفات قم بوضع علامه في طرف محيط المسمار او المفك
عباره عن نقطه باللكود الابيض المستخدم لمسح الحبر من فوق الورق .
http://im39.gulfup.com/EQPqo.jpg (http://www.gulfup.com/?voXI9z)

14- نستبدل وجيه الاغطيه لمجاري ( المخ) ونتأكد من ثباتها ونقوم بتطبيق الاغطيه
وموازنة الشد على المسامير بحيث لايكون شد من جنب عوضا عن الاخر ويكون عندنا تهريب .. والشد لا يكون قاسي بل بقدر معين نشعر انه محكم .
http://im39.gulfup.com/jYVrA.jpg (http://www.gulfup.com/?dhxhmp)



يتبع

[م/عبدالله]

14- قم باعادة مسامير الفوهات الثلاث مع الشد


http://im32.gulfup.com/SUaLJ.jpg (http://www.gulfup.com/?gvtYEq)


15- الان نقوم بتجميع مجموعة العوامة
http://im32.gulfup.com/zsY3m.jpg (http://www.gulfup.com/?xppxdF)

قم بتغيير وجه حجرة الابرة التي هي عبارة جلبه نحاسيه
مسننه وتسكنها الابرة بعد ذلك قم بشده في مكانه
http://im32.gulfup.com/BE5H5.jpg (http://www.gulfup.com/?MZshRr)


ركب دبوس العوامه بالشكل الصحيح وقم بتعليق الابرة بنفس الوضع السابق
قبل الفك وانزل الابرة في التجويف واربط مسمار تثبيت الدبوس حتى الاحكام
بعد ذلك قم برفع العوامه باصبعك وانزلها لتتاكد من عملها بكل حريه بدون
خشونه او قم بقلب الغطاء واجعل العوامه الى الاعلى واملي الغطاء بالوقود
وشاهد صعود العوامه اذا طفت الى الاعلى وبقي ثبات كمية الوقود كما هو فان
عملك جيد والابرة تحكم الغلق والعوامه حركتها جيده .
http://im32.gulfup.com/u8HcB.jpg (http://www.gulfup.com/?G9f2Cz)


بعد التأكد ركب وجه الغطاء وقم باغلاق المجموعه وعملية الشد كما قلنا بالتساوي
لاحكام الغلق ومنع التهريب .
http://im32.gulfup.com/eiVKL.jpg (http://www.gulfup.com/?ivZRTi)


16- اعد مسامير او طبات الغطاء من الجانبين بعد وضع الجلب الداخليه
لكل طبه مع الشد ولاتنسى ان لكل طبه وجه يمنع التهريب لابد من استبداله بجديد
http://im32.gulfup.com/7gns9.jpg (http://www.gulfup.com/?EhEI71)


الان الكربريتر تم توظيبه وانتهت العملية بخطوات محكمه
وسوف نقوم بعمل نفس الخطوات لكل كربريتر والافضل فك
كل واحد على حده وتطبيقه والبدأ في الذي يليه حتى لا يتم
مزج القطع مع بعضها . ونفقد الترتيب وتظهر لنا مشاكل
بعد التشغيل .


http://im32.gulfup.com/rCRyd.jpg (http://www.gulfup.com/?DJDYi9)


اتمنى اكون وفقت في الشرح وعمت الفائده على الجميع

اي سؤال انا تحت امركم .... تحياتي للجميع

[هاوي الازرق]

ماشاءالله عليك اخوي ابو عبدالله عزالله انك ووفيت وكفيت جعل ربي يحفظك ويطول بعمرك
شغل ممتاز وعمل متعوب عليه والعين بصيرة واليد قصيرة والاخوان الاعضاء والقائمين على المنتدئ نظرتهم شحيحة
جداً وقصيرة ولا يعطون مثل هذا العمل نصيبه كما وقد أشرت الى عمل تطبيق في app store يتكفل به القائمين
على المنتدئ وبمشاركة الأعضاء ولكن ( قد اسمعت لو ناديت حياً ولا حياة لمن تنادي )
السموحة على الأطالة وربنا لا يهينك يبو عبدالله

[سائح الشرق]

جزاك الله خير واكثر من امثالك , ,,, عمل مبارك اسأل الله ان لايحرمك الاجر

[راع الهيل]

بارك الله فيك وجعله في موازين حسناتك امين

[hjam]

الله يديك العافية

[البحار1]

بارك الله فيك
مجهود تشكر عليه

[nasser a]

مشاء الله عليك الف شكر لك

[no fear 78]

تسلم كفيت و وفيت

[سيد بوصالح]

السلام عليكم اخوي الصور ماتطلع شنو السبب

[سيد بوصالح]

احتاج اشوف صور الموضوع بس ماتطلع

[سيد بوصالح]

بانتظار الرد للأهمية مهندس شكرا

[بدر العلي]

الصور ما تطلع احتاج هذا الموضوع ضروري بالصور اسعفونا
منطقتنا في مهندسين استغلاليين