كابرس 89 واقف له سنين وعجزت عنه يتفتف ويرمي

[مسير عليكم]

اخواني السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

انا قدر الله علي وشريت كابرس حق واحد من الربع الموتر كان كويس بس وقفه كم سنه ولاعاد شغله انا خذته منه وهو واقف وحاولت اشغله والحمد لله اشتغل بس بهذلني في حاجه ان رافض يصفي غيرت فلتر البنزين والبواجي والديلكو والحلاب والكمبيوتر ونفس حالته (الديلكو والحلاب اخذتهم تشليح)
ومشكلته اذا اشتغل يتفتف واذا كبست لاخر شي يرمي مع الشمكان ولاحضت فيه ان الحلاب يصب البنزين صب ما يبخه

خذت عليه مشوار صغير وصبيت فيه منضف اي سي دلكو وعلي حالته ووديته لورشتين
الاول عجز عنه واخر شي قال وضبه :D يعني شل موترك :D
والثاني الي يومكم يحوس فيه كل يوم طالع لي بشغله وكل يوم جياب قطعه من برا يجرب فيه
اخواني يا اهل الخبره اني اناشدكم بحل ولكم مني جزيل الشكر

[سليمان اليامي]

غير تانكي البنزين

[al3teeq]

عليكم السلام
عندي كابرس 88 ذبحني بالتفتفة وبعد ماتعبت من الورش قررت من راسي اغير الكبليتر الكهربائي باخر عادي اشتريت واحد مستعمل بـ250 ريال على الشرط وركبته وبعدها صار مثل الساعه ماشاء الله عليه ،لكن ولعت لمبة السرفس انجن سون .
انا انصحك تفحصة كمبيوتر وشف وش العطل لكن لاتروح للورش وتخليهم يتعلمون فيه على حسابك.

[مجنون الشفر]

اخوي شيك على البلوف يمكن واحد قافل

وتحتاج وزن بلوف

[مسير عليكم]

الله يجزاكم خير
البلوف وزنتها نفس الشي ماتغير شي وبالنسبه لكبليتر عادي نفس كلام المكانيكي امس خخخ بس مابي اغيره عن وكالته

انتضر اهل الخبره الله يجزاكم خير

[بشير حسن]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أخوي من واقع تجربه وخبره مرت علي نفس مشكلتك انصحك تشيك بشكل جيد على الموزع (الديلكو) صحيح أنت تقول أنك غيرته بواحد من التشليح ولكن هذا ماينفع لازم تشيك على مكونات الديلكو الداخليه وهذا هو الأهم يعني أنا اتوقع حتى الديلكو اللي كان بموترك من قبل لو أنت شيكت على محتوياته بشكل مضبوط وبعدها وزنته وزنيه صحيحه راح يشتغل البخاخ بشكل جيد لأنه البخاخ ماراح يشتغل بشكل جيد اذا كان الديلكو فيه مشكلة سواء من ناحية الوزن أو من ناحيه المحتويات أو المكونات الداخليه له هذا أولا

ثانيا :- أنا راح ابين لك المكونات الداخليه للديلكو اللي المفروض الميكانيكي يشيك عليها ويفحصها بشكل جيد وهي غطاء الديلكو لازم يكون سليم ومافيه أي كسر أو شرخ , الشاكوش لابد من تغييره بواحد جديد وسعره رخيص , كذلك التشييك على البلاتين وعمود الديلكو مايكون فيه شرخ وهو الأهم وبعدها توزن الديلكو وزنيه تلائم السيارة بحيث يكون من أول دقه يشتغل ومافيه اي تفتفه أو ارتفاع حرارة أثناء السرعات العاليه

http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mFIYbBPErUtg7Wlyi0OuaiA.jpg




وأخيرا انصحك بالاطلاع على هذا الموضوع الموجود في الرابط

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=555194

[مسير عليكم]

الله يجزاك خير
جبنا ديلكو ثاني من موتر شغال وصافي لان المكانيكي شاك في الي جبته ونفس المشكله

[جي يونت]

أعتقد كلام الأخ/ بشير حسن هو الأنسب والأقرب لحل المشكله

أفحص الديلكو جيّداً وبتمعن

شرط قبل هذا كله المكينه مافيها عيوب كالحراره أو بلوف أو تكربن دخان ابيض من الشكمان أو تشوف دخان يطلع بعد ماتشيل غطى زيت المحرك ,

واذا تبي تستخدم الموتر أنصحك تشوفلك واحد ميكانيكي متخصص كوابرس خله يصفي المكينه تصفيه كامله وريّح راسك- وخله يشيك عليها بالكامل واذا محتاجه توضيب أشترط عليه أي قطعه يبيها رح اشترها له ولاتوريه الفواتير وخذ منه قبل التوظيب فاتوره حق التوظيب عليها ختم من الورشه وضمان لايقل عن 6 شهور وخلك على راسه صدقني سيارتك بترجع أزين من أول ,ومكاين الكوابرس بسيط توظيبها بس وين المتخصص الفاهم.

[مسير عليكم]

جي يونت الله يسلم يديك

وين الاقي الي متخصص فيه علي قولكم مع ان الي رحت لهم كلهم متخصصين امريكي خصوص القديم
والتوضيب ليش اوضب والسالفه تفتفه !!


يا اخوان لاحد يشطح بي الله يجزاكم خير واحد يقول غير تانكي وواخر يقول وضب خخخخ

واشكر كل من تفاعل معي

[بشير حسن]

أخوي دام أنك تقول غيرته الديلكو من موتر شغال ونفس المشكلة حاول تشيك على الحساسات المذكورة في الموضوع وأهم شئ انه سيارتك مافيها كربون أسود لأنه اذا صار كربون قوي ماراح تستفيد من البواجي اللي ركبتها لازم تفكها وتنظفها من الكربون حتى لو كانت جديده

[هاوي قديم]

اذا متاكد من البخاخات وتوصيلات الكهرب مثل البواجي والاسلاك
الحلابات ( البخاخ ) حق موديلات 90 و 89 مستحيل يخرب
فك البخاخ ونظف الابر حقته اكيد متسدد اذا تقول يصب مايبخ
وشيك على المنظم احيان يكون مخبط ويفضل تغييره بالاصلي ان وجد او امريكي وابتعد عن التجاري بقدر الامكان
اذا انت في الرياض عليك بالصناعيه القديمه محل السبيعي بجانب باقادر بشارع الجمعيه او محل ابوهم الشايب حول السيف

وغير فلتر البنزين وتاكد انه حق 89 لانه يختلف اختلاف كلي عن ال 90

[مسير عليكم]

المنظم وينى محله وياليت صوره له
لاني ان شاء الله ناوي اطلعه من الورشه وحوسه بنفسي يازان ياخرب

[ابوحفصه]

بالنسبة الا قالك غير التانكي هو اقرب شي للواقع لية لان السيارة لاطولت وهي موقفة البنزين الافالتنكي يتحول

لمادة ثقيلة وتسبب التفتة والتقطيع وانا شفت سيارة عندنا فالعمل موقفة كم سنة وصار البنزين الافيها ثقيل

ولونةاسود فانصحك انك تفك التانكي وتنضفة زين وان شاءالله تنتهي مشكلتك

[مسير عليكم]

واذا كنت ساحبها ومافيه قطره بنزين والي فيها تبخر !!

[هاوي قديم]

مسير ترى صيانه الكابرس القديم سهله بشكل ماتتصوره وش له توديه الورش؟

عندك حد الامرين في شي نسيت اضيفه ضغط طرمبه البنزين

الي عليك طال عمرك تسحب موترك وتدخله الحوش وتجيب لك فرشه ( وجحوش لتامين السياره بحاله الرفعه)
عشان ماتطيح عليك يفضل تجيب تتحمل 1 طن قيمتها الحبه 40 ريال بالصناعية خذ 2

فك مسامير الشيال حق التانكي عدد مسمارين ونزل التانكي ونظفه من داخل باستخدام المكانس الي تجي ليفها قاسي شوي من داخل فك العوامه والطرمبه وادعك ياصديقي لين تخدر يدك

ثم اشتر لك طرمبه بنزين جديد قيمتها الاصليه 220 ريال خذها من بالبيد ولاتتنازل باقل من جي ام او اي سي دلكو وتجيك كامله مع فلتر جديد لكن كن حذر بالتركيب اي اختلال ولعب بالعوامه ممكن ماعاد تقرا بنزين صح وايضا اشتري صفايه بنزين وتاكد انها حقت 89 لان فيها اختلاف عن ال 90 لحد يضحك عليك

وانا اقول ان السبب منها اذا فيها ضعف تسبب تفتفه هذا شي الشي الثاني

المنظم فك القربه تحصل صاموله مقاس كبير زي حقت الدبه حقت الغاز بتحصل فيش فيه 4 مخارج وبراسه فيه مسمار فكه ودز لقطع الغيار ابحث عنه اذا حصل لي وقت اليوم فكيت القربه عشان اصوره لك ودي اعطيك الي عندي بس مخزنه للمستقبل لان معي 90 شاري له مكينه كامله بقيرها خخخخخخ


ثم ركب كل شي زي ماكان

[جي يونت]

مسير ترى صيانه الكابرس القديم سهله بشكل ماتتصوره وش له توديه الورش؟

عندك حد الامرين في شي نسيت اضيفه ضغط طرمبه البنزين

الي عليك طال عمرك تسحب موترك وتدخله الحوش وتجيب لك فرشه ( وجحوش لتامين السياره بحاله الرفعه)
عشان ماتطيح عليك يفضل تجيب تتحمل 1 طن قيمتها الحبه 40 ريال بالصناعية خذ 2

فك مسامير الشيال حق التانكي عدد مسمارين ونزل التانكي ونظفه من داخل باستخدام المكانس الي تجي ليفها قاسي شوي من داخل فك العوامه والطرمبه وادعك ياصديقي لين تخدر يدك

ثم اشتر لك طرمبه بنزين جديد قيمتها الاصليه 220 ريال خذها من بالبيد ولاتتنازل باقل من جي ام او اي سي دلكو وتجيك كامله مع فلتر جديد لكن كن حذر بالتركيب اي اختلال ولعب بالعوامه ممكن ماعاد تقرا بنزين صح وايضا اشتري صفايه بنزين وتاكد انها حقت 89 لان فيها اختلاف عن ال 90 لحد يضحك عليك

وانا اقول ان السبب منها اذا فيها ضعف تسبب تفتفه هذا شي الشي الثاني

المنظم فك القربه تحصل صاموله مقاس كبير زي حقت الدبه حقت الغاز بتحصل فيش فيه 4 مخارج وبراسه فيه مسمار فكه ودز لقطع الغيار ابحث عنه اذا حصل لي وقت اليوم فكيت القربه عشان اصوره لك ودي اعطيك الي عندي بس مخزنه للمستقبل لان معي 90 شاري له مكينه كامله بقيرها خخخخخخ


ثم ركب كل شي زي ماكان

والله انك كفو أنا اشهد انك كفيت ووفيت

مره اقولك رحت لورشه قلتله ابيك تنظف التانكي + تركيب طرمبة جديده سوالي فلم وسالفه طويله قعد يقولي بتاخذ مجهود ووقت طويل وشغلتها صعبه في النهايه سحبت عليه

بس بسألك طرمبة البنزين حق التانكي موديل 89 تجي على 82 بصراحه ماودي افك التانكي ثم ابتلش وارجع لمحل القطع مره ثانيه؟؟

[خألد؟]

اخوي المشكله واضحه كهرب .. دام يرمي

لو يقطع بدون رمي امره بسيط

غير الكويل والشاكوش وجرب وياليت تسوي وزن لديلكو وزن مو باليد عند ابو هنود
تلقى جهاز وزن الديلكو اللي زي المسدس وسلامتك واضحه ميه بالميه انها كهرب يوم يرمي وديلكو بعد غير كويل جديد وشاكوش

[هاوي قديم]

والله انك كفو أنا اشهد انك كفيت ووفيت

مره اقولك رحت لورشه قلتله ابيك تنظف التانكي + تركيب طرمبة جديده سوالي فلم وسالفه طويله قعد يقولي بتاخذ مجهود ووقت طويل وشغلتها صعبه في النهايه سحبت عليه

بس بسألك طرمبة البنزين حق التانكي موديل 89 تجي على 82 بصراحه ماودي افك التانكي ثم ابتلش وارجع لمحل القطع مره ثانيه؟؟


حياك وبياك بالنسبة للتنظيف والفكفكه ماتاخذ معك وقت لكن تاخذ مجهود

يبي لك طولة بال وانت تصلح :D بيجيك شد عضلي ويجيك طفش وقهر وعصبيه لان بعض المسامير مكانها لك عليه خصوصا المساعدات اكثر شي يرفع ضغطي الخلفي

اما بالنسبة لل 82 ماتجي الطرمبه ابداً في التانكي وانما بالمكينه مع الجنب الايمن وقيمتها 70 ريال الاصليه بس تركيبها يبي له واحد فاهم اذا المدخل مقفل يبي لك تسوي نقره بالسلف لين ينفتح لك المجال مايكون الخابور مقفل


اما بالنسبه لترهيم ال 89 عليه بيتعبك قليلا يبي لك تانكي وتغيير قليل بالمكينه وكنسله الطرمبه القديم ومواصير بنزين وصفايه وتوصيل كهرب بتكلفك مبلغ وقدره اما الكابرس 82 ركب له كربريتر جمس برازيلي
او جمس قديم عادي طبعا يكون نظيف تحصل بالتشاليح جموس قديمه مره عند السواريه باخر التشاليح وتلقى شي وكاله بشده يختلف معك فقط صاموله فلتر البنزين تركب بها حق الكابرس وتضبط اموره

[شفرLS]

السلام عليكم
وازيد على كلام الاخوان منظم الكربون مكانة جنب دينمو المساحات قطعة مربعة فيها لي اسود وفيش اخضر شيك لايكون

اللي مفصول والا الفيش
وشوف الصفاية حقت البزين مكانها تحت باب الراكب الخلفي في الشاص

[مسير عليكم]

بيض الله وجيهكم

الموتر سحبته وببدي في الاسبوع الجاي ان شاء الله

[مسير عليكم]

مسير ترى صيانه الكابرس القديم سهله بشكل ماتتصوره وش له توديه الورش؟

عندك حد الامرين في شي نسيت اضيفه ضغط طرمبه البنزين

الي عليك طال عمرك تسحب موترك وتدخله الحوش وتجيب لك فرشه ( وجحوش لتامين السياره بحاله الرفعه)
عشان ماتطيح عليك يفضل تجيب تتحمل 1 طن قيمتها الحبه 40 ريال بالصناعية خذ 2

فك مسامير الشيال حق التانكي عدد مسمارين ونزل التانكي ونظفه من داخل باستخدام المكانس الي تجي ليفها قاسي شوي من داخل فك العوامه والطرمبه وادعك ياصديقي لين تخدر يدك

ثم اشتر لك طرمبه بنزين جديد قيمتها الاصليه 220 ريال خذها من بالبيد ولاتتنازل باقل من جي ام او اي سي دلكو وتجيك كامله مع فلتر جديد لكن كن حذر بالتركيب اي اختلال ولعب بالعوامه ممكن ماعاد تقرا بنزين صح وايضا اشتري صفايه بنزين وتاكد انها حقت 89 لان فيها اختلاف عن ال 90 لحد يضحك عليك

وانا اقول ان السبب منها اذا فيها ضعف تسبب تفتفه هذا شي الشي الثاني

المنظم فك القربه تحصل صاموله مقاس كبير زي حقت الدبه حقت الغاز بتحصل فيش فيه 4 مخارج وبراسه فيه مسمار فكه ودز لقطع الغيار ابحث عنه اذا حصل لي وقت اليوم فكيت القربه عشان اصوره لك ودي اعطيك الي عندي بس مخزنه للمستقبل لان معي 90 شاري له مكينه كامله بقيرها خخخخخخ


ثم ركب كل شي زي ماكان

لبي روحك ابجرب الي قلته بس وش يعرفني هي90 ولا 98 فيه رقم

[.. PATROL ..]

قبل لاتسوي اي شي


رح لم ميكانيكي فنان وقل له اوزن الديلكو

وجرب

[مسير عليكم]

شباب الموتر حست فيه الين طفش مني

اخيرا لقيت علته في الحلابات يبي لها تنضيف

كيف انضفها وهل تنضيفها صعب والشي الثاني الحساسات الي في الحلاب كيف انضفها من الوسخ والكربون وبخاخ الاي سي دلكو يكفي ولالا

[مسير عليكم]

نضفت الحلابات وراحت الرميه وصارت تبخ صح

الحين الموتر باقي لي الكربون والتفتفه ولا مشيت عليه شوي يصفي ولا وكبست الدعسه كلها يكتم وش رايكم وش اسوي

[مسير عليكم]

اي نسيت اضيف شي
فحصته كمبيوتر وعطاني حساس الهواء وحساس الدعسه فيهم مشكله وغيرتهن وما تغير شي !!
كيف افحص الاسلاك اذا هي توصل ولالا

[جي يونت]

نضفت الحلابات وراحت الرميه وصارت تبخ صح

الحين الموتر باقي لي الكربون والتفتفه ولا مشيت عليه شوي يصفي ولا وكبست الدعسه كلها يكتم وش رايكم وش اسوي

البواجي والأسلاك ولاتنسى دبة الشكمان

[جي يونت]

حياك وبياك بالنسبة للتنظيف والفكفكه ماتاخذ معك وقت لكن تاخذ مجهود

يبي لك طولة بال وانت تصلح :D بيجيك شد عضلي ويجيك طفش وقهر وعصبيه لان بعض المسامير مكانها لك عليه خصوصا المساعدات اكثر شي يرفع ضغطي الخلفي

اما بالنسبة لل 82 ماتجي الطرمبه ابداً في التانكي وانما بالمكينه مع الجنب الايمن وقيمتها 70 ريال الاصليه بس تركيبها يبي له واحد فاهم اذا المدخل مقفل يبي لك تسوي نقره بالسلف لين ينفتح لك المجال مايكون الخابور مقفل


اما بالنسبه لترهيم ال 89 عليه بيتعبك قليلا يبي لك تانكي وتغيير قليل بالمكينه وكنسله الطرمبه القديم ومواصير بنزين وصفايه وتوصيل كهرب بتكلفك مبلغ وقدره اما الكابرس 82 ركب له كربريتر جمس برازيلي
او جمس قديم عادي طبعا يكون نظيف تحصل بالتشاليح جموس قديمه مره عند السواريه باخر التشاليح وتلقى شي وكاله بشده يختلف معك فقط صاموله فلتر البنزين تركب بها حق الكابرس وتضبط اموره

سؤالي أقصد فيه عوامة البنزين كما هي في الصوره أسفل وليس طرمبة البنزين طبعاً الموديل 82 العوامه يجي منها ماصورتين كما هو بالصوره اسفل وفيه بعضها يجي ثلاث مواصير فعشان كذا انا محتار أي واحد فيهم تابع للـ 82
http://store2.up-00.com/Sep13/7vr65184.jpg