م/عبدالله
12/08/2013, 11:39 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هناك ثلاث طرق لعمل غسيل مجاري المحرك بالماء العذب
1- غسيل بواسطة السماعات
http://im41.gulfup.com/c6xT4.jpg (http://www.gulfup.com/?9iAY7F)
وهذا يشمل المحركات 2 استروك و 4 ساتروك
في حالة كان المحرك خارج البحر ويستخدم ضغط الماء
عبر خرطوم مياه موصل بسماعه يتم شبكها في جوانب
الجيربكس فوق ممرات دخول مياه البحر .
ويعتبر هذا النوع من الغسيل كلي بمعنى شامل الدوره الخاصه بالتبريد وهذا لابد من تشغيل المكنه حتى تقوم طلمبة ماء المحرك بسحب الماء وتمريره بشكل طبيعي خلال دائرة التبريد مدة الغسيل لا تتجاوز 10 دقائق ولابد من وجود
مصدر ماء ذا ضغط مناسب لتعويض المياه المفقوده من جوانب السماعه
2- غسيل بواسطة برميل الماء
http://im41.gulfup.com/Z7N8W.jpg (http://www.gulfup.com/?hhZK60)
وهذا يستخدم ايضا في المحركات 2 استروك و4 استروك
وهو عبارة عن برميل ماء عذب يتم تغطيس كامل الجيربكس
بالكامل والتشغيل .وهو ايضا غسيل كلي والفرق مابينه وبين السماعات هي سرعة سخونة الماء بفعل خروج العادم داخل البرميل وهنا الماء
يرجع الى المحرك ساخن ومتسخ .. والسماعه افضل بكثير
نحتاج الى كمية من الماء تقدر 60 لتر لمدة تشغيل لا تتجاوز 5 دقائق
لعدم ارتفاع سخونة الماء وايضا الانتباه الى تعويض النقص في مياه البرميل
3- غسيل بواسطة النظام الثابت على المحرك
http://im41.gulfup.com/4G5BZ.jpg (http://www.gulfup.com/?lkTXTF)
وهذا خاص بمحركات 4 استروك التي تكون مزوده بنظام تحليه
ثابت في نفس المحرك عباره عن خرطوم موصل في احد مجاري
تبريد المحرك يتم وصل خرطوم مياه التحليه من خلاله وتحلية المحرك
ولايحتاج خروج المحرك من البحر ولكن لابد من توفر ضغط ماء
حتى تتم دورة الماء وتمر بكل مجاري المحرك العلويه وتطرد
المياه المالحه بشكل جيد ومثالي .وهنا يعتبر غسيل جزئي بمعنى بضغط الماء في الدائره داخل المحرك والغاء جزء المضخه لذلك تتم هذه العمليه والمحرك في وضع عدم التشغيل ونحتاج الى 30 لتر ماء لكل محرك وزيادة وقت الغسيل
تحتاج الى زيادة كمية المياه ولا تأثير على حالة المحرك ولكن الحذر من عمل الغسيل والمحرك ساخن ولكن يترك حتى يبرد .
كما يمكن عمل دائرة غسيل لعمل الفلاشنق وتكون ثابته
في القارب مع ايجاد خزان ماء ومضخه مناسبة الدفع
لاتمام عملية الغسيل بعد ربط المحركين بها عبر
النظام المزود مسبقا على المحركات .
http://im41.gulfup.com/kSLK1.jpg (http://www.gulfup.com/?8SC7O7)
وهذا درس يشرح لك طريقة التركيب لنظام
الفلاشنق الثابت على القارب
احبتي اليوم اطرح لكم موضوع الفلاشنق ... الخاص بمحركات 4 استروك
حيث يتعذر على الكثيرين .. عمل الغسيل لداخل المحرك وتنظيف المجاري
والقارب في البحر ... والبعض يقوم باخراجه الى الخارج لتعذر وجود الماء
الحلو .. او مصدر الطاقه ... فيه بعض الاخوان سبق .. وشرح الطريقه
الله يجزاهم خير ماقصروا بالموضوع ... ولكن انا عملت عليها بعض التعديلات بحيث تكون العملية للغسيل ثابته بدون فك وتركيب ... لاختصار الوقت .. لان اللي راجع من البحر بعد رحلة طويله .. يكون تعبان .. وماله خلق يبذل جهد ..اخر
الفكره بسيطه وهي ان تكون دائرة الغسيل ثابته في القارب .. بجميع التمديدات
لاتفك ولا توصل .. ونستخدم طاقة البطاريات لمدة 3 دقائق فقط ونحتاج 10 لتر ماء
الى 20 لتر حسب حجم المحرك .
واليكم الشرح بالصور
نحتاج الى طلمبة ماء ... ذات ضغط مناسب
وتتراوح قيمة هذه الطلمبه ... مابين 300 ريال الصينيه الى 500 امريكي
وهذه المضخات خاصه اصلا للقوارب وتركب من اجل المراوش والشطافات
لذلك يمكن استخدامها لضخ الماء الى المحركات .. وطريقة تركيبها سهله
ولكن لابد ان يسبقها فيوز ... لحمياة المضخه من اي خلل كهربائي .
انا ركبتها في المستودع الخلفي وذلك لتقصير مسافة الدفع للماء وعمل
راحه للمضخه ... شوفوا الصوره
http://im22.gulfup.com/2012-01-18/1326897015681.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xvnxlyj1p2ri9)
يجب رفع المضخه عن الارضيه وعدم تعريضها للماء
الطلمبه الموضحه بالصوره .. صناعه صينيه قيمتها300 ريال
ولكن عمليه اذا حافظت عليها ... لها مخرجين ...
مخرج لسحب الماء ومخرج لضغط الماء الى المحركات في وقت واحد
مخرج ضخ الماء نركب عليه قسام ماء حرف Y لنأخذ خطين لكل محرك
خط مستقل ...
وتخرج الخطوط من جانب القدح من مؤخرة القارب بهذا الشكل
http://im16.gulfup.com/2012-01-18/1326897504991.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xvofnkmxgv7l1)
بعد ذلك نقوم بمد الماصوره لكل محرك
ولنتمكن من تثبيتها على طول بالمحرك يجب تركيب وصله نحاسيه وليس حديد
في فتحة الغسيل للمحرك بعد الغاء طبة القفل .. وتكون بشكل دائم ومن بعدها نقوم بتركيب
محبس نحاسي وهذا مهم من اجل الصدأ هذا المحبس نستطيع التحكم به في فتحه اثناء الغسيل وغلقه بعد اتمام الغسيل وهذا ايضا مهم لان جعله مفتوح عند تشغيل المحرك
يجعل الماء المالح يرتد الى المضخه ... وهذا غلط كبير .
في النهاية يكون بهذا الشكل
http://im11.gulfup.com/2012-01-18/1326897741751.jpg (http://www.gulfup.com/show/X43mx2i9mo2)
وسوف تلاحظون طريقة القفل والفتح في هذه الصوره
http://im13.gulfup.com/2012-01-18/1326897840301.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14yvvnalwxf)
طبعا انا صورت اثناء ماكنت اعمل فلاشنق .. على المحرك
المهم ... نصل الى فتحة التغذيه ... وهنا الخيار لك .. اذا اردت
ان يكون الخزان ثابت في القارب وكل بعد فترة تزوده بالماء او لديك
اصلا خزان ماء حلو وتحتاج فقط شبك الدائره عليه ... انا شفت من الاسهل
ان احمل معي في كل طلعه 10 لترماء جالون صغير ... فقط مجرد اضع الماصوره فيه
واقوم بضغط الزر وتبدأ عملية الغسيل ... كون العمليه اسهل . واسرع
مثل ماهو موضح .. ورايح تشوفون الصوره تبين تغذية الطلمبه بالماء
http://im21.gulfup.com/2012-01-18/1326898065181.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeii19og6j6)
وهذا جالوني .. الصغير الذي ندخل طرف الماصوره
فيه ونسحب الماء الى الطلمبه
http://im11.gulfup.com/2012-01-18/1326898139761.jpg (http://www.gulfup.com/show/X43t4eu29ef)
وكبسة زر ... وتتم العمليه في 3 دقائق فقط
http://im17.gulfup.com/2012-01-18/132689818351.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14yvlhr6tcv)
وتشاهدون الماء يخرج بقوة ويطرد الماء المالح والاتربه من المجاري
بهذا الشكل
http://im21.gulfup.com/2012-01-18/1326898251701.jpg (http://www.gulfup.com/show/X35wkouqr9n7o)
وفي نهاية العمليه حتى لاتنسى يجب غلق المحبس بعد انتهاء العمليه
http://im12.gulfup.com/2012-01-18/1326898300291.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeesldlfmcs)
كل القطع والوصلات .. والليات تم شرائها من ساكو
والقيمة الاجماليه لهذه العمليه تكلفك 600 ريال
ولكن تعطيك توفير وقت وجهد وتريح مخك من عملية الفلاشنق
وتستطيع بعد كل جولة لك في البحر تعملها بدون حمل فكرة مشقتها
ملاحظه
يمكن عمل الفلاشنق للمحركين في وقت واحد
لتوفير الطاقه الكهربائيه ... وبدون اي مشاكل
او يكون هناك اي ضعف في الدفع .
ملاحظه
عمل الفلاشنق ... يكون والمحرك مغلق تماما
اي بدون تشغيل .. والمحركات مرفوعه .
======================================
وهذا درس ايضا .. يتكلم عن تنظيف المجاري
لغطاء الراس من ضمن الصيانه الدوريه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احبتي ودي اليوم اتكلم عن شيء مهم ... وورد فيه اكثر من سؤال
من الاخوه يستفسرون .. عن غطاء الراس في محركات 2 استروك
والسؤال ..... متى نعمل له صيانه وكيف ...؟
http://im22.gulfup.com/2012-01-22/132726258471.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbedt6n2fot6)
ونقول يااخواني
غطاء الراس في محركات 2 استروك ... مهم تنظيفه كل بعد فتره وخاصه
الناس اللي ماعمرها تسوي غسيل للمحرك كل بعد فتره ..انسداد مجاري هذا الغطاء
تمنع سريان الماء من الاعلى وهذا يرفع درجة حرارة الماء ويؤدي الى سخونة
اجزاء المحرك .. وتسبب مشاكل للمحرك ...
الموضوع سهل جدا ... ومايحتاج مكانيكي ..
ولكن خلوني ... اوضح بعض السلبيات والتي تظهر على المحرك وتعطيك انذار
شديد اللهجه بان تقوم بعمل الصيانه .. وتفتح الغطاء
وهي ظهور بعض التمليح في حروف الغطاء مابينها وبين الراس وكذلك الراس
وسطح السلندر ... شاهد هذه الصوره
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763291.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zehmg2kdt)
وهذه الصوره توضح تغلغل الاملاح مابين سطح الراس وسطح السلندر
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763102.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zjr0hki6y)
ظهور هذه السلبيات ... هو عدم وجود دور للملاحات بالمحرك ... نظرا لعدم صيانتها
وايضا لعدم وجود تنظيف للمجاري باستمرار بواسطة الغسيل ( الفلاشنق )
ولكن عند مشاهدتك لمثل هذه العوارض .. يجب التصرف سريعا .. بفك الجزئين
وتنظيف المجاري يدويا ... واستبدال الوجيه نظرا لتلفها ... وتأتي المجاري
على هذا الشكل في الغطاء .من اسفله ويقابلها الجزء الثاني في الراس .
شاهد الصوره بعد تنظيفها .
http://im22.gulfup.com/2012-01-22/1327262584112.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeduan12dtg)
والصوره الاخرى توضح مجاري القمصان الجانبيه التي تغلف القمصان بالماء
لتبريدها .. بالماء
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763673.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zkhgf2syk)
هناك ثلاث طرق لعمل غسيل مجاري المحرك بالماء العذب
1- غسيل بواسطة السماعات
http://im41.gulfup.com/c6xT4.jpg (http://www.gulfup.com/?9iAY7F)
وهذا يشمل المحركات 2 استروك و 4 ساتروك
في حالة كان المحرك خارج البحر ويستخدم ضغط الماء
عبر خرطوم مياه موصل بسماعه يتم شبكها في جوانب
الجيربكس فوق ممرات دخول مياه البحر .
ويعتبر هذا النوع من الغسيل كلي بمعنى شامل الدوره الخاصه بالتبريد وهذا لابد من تشغيل المكنه حتى تقوم طلمبة ماء المحرك بسحب الماء وتمريره بشكل طبيعي خلال دائرة التبريد مدة الغسيل لا تتجاوز 10 دقائق ولابد من وجود
مصدر ماء ذا ضغط مناسب لتعويض المياه المفقوده من جوانب السماعه
2- غسيل بواسطة برميل الماء
http://im41.gulfup.com/Z7N8W.jpg (http://www.gulfup.com/?hhZK60)
وهذا يستخدم ايضا في المحركات 2 استروك و4 استروك
وهو عبارة عن برميل ماء عذب يتم تغطيس كامل الجيربكس
بالكامل والتشغيل .وهو ايضا غسيل كلي والفرق مابينه وبين السماعات هي سرعة سخونة الماء بفعل خروج العادم داخل البرميل وهنا الماء
يرجع الى المحرك ساخن ومتسخ .. والسماعه افضل بكثير
نحتاج الى كمية من الماء تقدر 60 لتر لمدة تشغيل لا تتجاوز 5 دقائق
لعدم ارتفاع سخونة الماء وايضا الانتباه الى تعويض النقص في مياه البرميل
3- غسيل بواسطة النظام الثابت على المحرك
http://im41.gulfup.com/4G5BZ.jpg (http://www.gulfup.com/?lkTXTF)
وهذا خاص بمحركات 4 استروك التي تكون مزوده بنظام تحليه
ثابت في نفس المحرك عباره عن خرطوم موصل في احد مجاري
تبريد المحرك يتم وصل خرطوم مياه التحليه من خلاله وتحلية المحرك
ولايحتاج خروج المحرك من البحر ولكن لابد من توفر ضغط ماء
حتى تتم دورة الماء وتمر بكل مجاري المحرك العلويه وتطرد
المياه المالحه بشكل جيد ومثالي .وهنا يعتبر غسيل جزئي بمعنى بضغط الماء في الدائره داخل المحرك والغاء جزء المضخه لذلك تتم هذه العمليه والمحرك في وضع عدم التشغيل ونحتاج الى 30 لتر ماء لكل محرك وزيادة وقت الغسيل
تحتاج الى زيادة كمية المياه ولا تأثير على حالة المحرك ولكن الحذر من عمل الغسيل والمحرك ساخن ولكن يترك حتى يبرد .
كما يمكن عمل دائرة غسيل لعمل الفلاشنق وتكون ثابته
في القارب مع ايجاد خزان ماء ومضخه مناسبة الدفع
لاتمام عملية الغسيل بعد ربط المحركين بها عبر
النظام المزود مسبقا على المحركات .
http://im41.gulfup.com/kSLK1.jpg (http://www.gulfup.com/?8SC7O7)
وهذا درس يشرح لك طريقة التركيب لنظام
الفلاشنق الثابت على القارب
احبتي اليوم اطرح لكم موضوع الفلاشنق ... الخاص بمحركات 4 استروك
حيث يتعذر على الكثيرين .. عمل الغسيل لداخل المحرك وتنظيف المجاري
والقارب في البحر ... والبعض يقوم باخراجه الى الخارج لتعذر وجود الماء
الحلو .. او مصدر الطاقه ... فيه بعض الاخوان سبق .. وشرح الطريقه
الله يجزاهم خير ماقصروا بالموضوع ... ولكن انا عملت عليها بعض التعديلات بحيث تكون العملية للغسيل ثابته بدون فك وتركيب ... لاختصار الوقت .. لان اللي راجع من البحر بعد رحلة طويله .. يكون تعبان .. وماله خلق يبذل جهد ..اخر
الفكره بسيطه وهي ان تكون دائرة الغسيل ثابته في القارب .. بجميع التمديدات
لاتفك ولا توصل .. ونستخدم طاقة البطاريات لمدة 3 دقائق فقط ونحتاج 10 لتر ماء
الى 20 لتر حسب حجم المحرك .
واليكم الشرح بالصور
نحتاج الى طلمبة ماء ... ذات ضغط مناسب
وتتراوح قيمة هذه الطلمبه ... مابين 300 ريال الصينيه الى 500 امريكي
وهذه المضخات خاصه اصلا للقوارب وتركب من اجل المراوش والشطافات
لذلك يمكن استخدامها لضخ الماء الى المحركات .. وطريقة تركيبها سهله
ولكن لابد ان يسبقها فيوز ... لحمياة المضخه من اي خلل كهربائي .
انا ركبتها في المستودع الخلفي وذلك لتقصير مسافة الدفع للماء وعمل
راحه للمضخه ... شوفوا الصوره
http://im22.gulfup.com/2012-01-18/1326897015681.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xvnxlyj1p2ri9)
يجب رفع المضخه عن الارضيه وعدم تعريضها للماء
الطلمبه الموضحه بالصوره .. صناعه صينيه قيمتها300 ريال
ولكن عمليه اذا حافظت عليها ... لها مخرجين ...
مخرج لسحب الماء ومخرج لضغط الماء الى المحركات في وقت واحد
مخرج ضخ الماء نركب عليه قسام ماء حرف Y لنأخذ خطين لكل محرك
خط مستقل ...
وتخرج الخطوط من جانب القدح من مؤخرة القارب بهذا الشكل
http://im16.gulfup.com/2012-01-18/1326897504991.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xvofnkmxgv7l1)
بعد ذلك نقوم بمد الماصوره لكل محرك
ولنتمكن من تثبيتها على طول بالمحرك يجب تركيب وصله نحاسيه وليس حديد
في فتحة الغسيل للمحرك بعد الغاء طبة القفل .. وتكون بشكل دائم ومن بعدها نقوم بتركيب
محبس نحاسي وهذا مهم من اجل الصدأ هذا المحبس نستطيع التحكم به في فتحه اثناء الغسيل وغلقه بعد اتمام الغسيل وهذا ايضا مهم لان جعله مفتوح عند تشغيل المحرك
يجعل الماء المالح يرتد الى المضخه ... وهذا غلط كبير .
في النهاية يكون بهذا الشكل
http://im11.gulfup.com/2012-01-18/1326897741751.jpg (http://www.gulfup.com/show/X43mx2i9mo2)
وسوف تلاحظون طريقة القفل والفتح في هذه الصوره
http://im13.gulfup.com/2012-01-18/1326897840301.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14yvvnalwxf)
طبعا انا صورت اثناء ماكنت اعمل فلاشنق .. على المحرك
المهم ... نصل الى فتحة التغذيه ... وهنا الخيار لك .. اذا اردت
ان يكون الخزان ثابت في القارب وكل بعد فترة تزوده بالماء او لديك
اصلا خزان ماء حلو وتحتاج فقط شبك الدائره عليه ... انا شفت من الاسهل
ان احمل معي في كل طلعه 10 لترماء جالون صغير ... فقط مجرد اضع الماصوره فيه
واقوم بضغط الزر وتبدأ عملية الغسيل ... كون العمليه اسهل . واسرع
مثل ماهو موضح .. ورايح تشوفون الصوره تبين تغذية الطلمبه بالماء
http://im21.gulfup.com/2012-01-18/1326898065181.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeii19og6j6)
وهذا جالوني .. الصغير الذي ندخل طرف الماصوره
فيه ونسحب الماء الى الطلمبه
http://im11.gulfup.com/2012-01-18/1326898139761.jpg (http://www.gulfup.com/show/X43t4eu29ef)
وكبسة زر ... وتتم العمليه في 3 دقائق فقط
http://im17.gulfup.com/2012-01-18/132689818351.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14yvlhr6tcv)
وتشاهدون الماء يخرج بقوة ويطرد الماء المالح والاتربه من المجاري
بهذا الشكل
http://im21.gulfup.com/2012-01-18/1326898251701.jpg (http://www.gulfup.com/show/X35wkouqr9n7o)
وفي نهاية العمليه حتى لاتنسى يجب غلق المحبس بعد انتهاء العمليه
http://im12.gulfup.com/2012-01-18/1326898300291.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeesldlfmcs)
كل القطع والوصلات .. والليات تم شرائها من ساكو
والقيمة الاجماليه لهذه العمليه تكلفك 600 ريال
ولكن تعطيك توفير وقت وجهد وتريح مخك من عملية الفلاشنق
وتستطيع بعد كل جولة لك في البحر تعملها بدون حمل فكرة مشقتها
ملاحظه
يمكن عمل الفلاشنق للمحركين في وقت واحد
لتوفير الطاقه الكهربائيه ... وبدون اي مشاكل
او يكون هناك اي ضعف في الدفع .
ملاحظه
عمل الفلاشنق ... يكون والمحرك مغلق تماما
اي بدون تشغيل .. والمحركات مرفوعه .
======================================
وهذا درس ايضا .. يتكلم عن تنظيف المجاري
لغطاء الراس من ضمن الصيانه الدوريه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احبتي ودي اليوم اتكلم عن شيء مهم ... وورد فيه اكثر من سؤال
من الاخوه يستفسرون .. عن غطاء الراس في محركات 2 استروك
والسؤال ..... متى نعمل له صيانه وكيف ...؟
http://im22.gulfup.com/2012-01-22/132726258471.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbedt6n2fot6)
ونقول يااخواني
غطاء الراس في محركات 2 استروك ... مهم تنظيفه كل بعد فتره وخاصه
الناس اللي ماعمرها تسوي غسيل للمحرك كل بعد فتره ..انسداد مجاري هذا الغطاء
تمنع سريان الماء من الاعلى وهذا يرفع درجة حرارة الماء ويؤدي الى سخونة
اجزاء المحرك .. وتسبب مشاكل للمحرك ...
الموضوع سهل جدا ... ومايحتاج مكانيكي ..
ولكن خلوني ... اوضح بعض السلبيات والتي تظهر على المحرك وتعطيك انذار
شديد اللهجه بان تقوم بعمل الصيانه .. وتفتح الغطاء
وهي ظهور بعض التمليح في حروف الغطاء مابينها وبين الراس وكذلك الراس
وسطح السلندر ... شاهد هذه الصوره
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763291.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zehmg2kdt)
وهذه الصوره توضح تغلغل الاملاح مابين سطح الراس وسطح السلندر
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763102.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zjr0hki6y)
ظهور هذه السلبيات ... هو عدم وجود دور للملاحات بالمحرك ... نظرا لعدم صيانتها
وايضا لعدم وجود تنظيف للمجاري باستمرار بواسطة الغسيل ( الفلاشنق )
ولكن عند مشاهدتك لمثل هذه العوارض .. يجب التصرف سريعا .. بفك الجزئين
وتنظيف المجاري يدويا ... واستبدال الوجيه نظرا لتلفها ... وتأتي المجاري
على هذا الشكل في الغطاء .من اسفله ويقابلها الجزء الثاني في الراس .
شاهد الصوره بعد تنظيفها .
http://im22.gulfup.com/2012-01-22/1327262584112.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbeduan12dtg)
والصوره الاخرى توضح مجاري القمصان الجانبيه التي تغلف القمصان بالماء
لتبريدها .. بالماء
http://im17.gulfup.com/2012-01-22/1327262763673.jpg (http://www.gulfup.com/show/X14zkhgf2syk)