مشكلة تفتفة في يوكن 2000 ما لقيت لها حل لا في النت ولا الورش ولا فحص كمبيوتر

[شقردي ثاني]

السلام عليكم
عندي اليوكن فيه مشكلة بحثت عن حلها في النت وفي الورش ولم اجد لها حل حتى فحص الكمبيوتر لم يفدني بالعلة

نظفت مدخل الهواء الثروتل عن طريق ورشة البيان الجديد
نظفت حساس الهوا القريب من فلتر الهواء بنفسي
ونفس المشكلة لم تتغير
اول سؤال بسأل أهل الخبرة عن طريقة التنظيف هل هي سليمة ام لا
بالنسبة لطريقة تنظيف ورشة البيان لمدخل الهواء هو أنه فك البوابة ونظفها من الداخل والخارج ولم يفك الحساسات وينظفها وقال التنظيف بهذه الطريقة كافية عن فك الحساسات

بالنسبة لتنظيف حساس الهواء فككت الحساس وفصلته من غطاء الفلتر وفككته من الخرطوش الممتد للمكينة وقمت برشه فقط من الجهتين دون لمس او تفريك
فهل هذا العمل كافي لعمل الصيانة أم أن هناك شيء يجب عمله؟
لأن العلة بعد هذا التنظيف لم تخف
والعلة في اليوكن هي كالتالي

السيارة أول ما أشغلها وهي بارده عادية ونادر يتفتف اول ما اشغلها
امشي عليها حدود الكيلو سليمه وعزم قوي يتخلله هزة أو هزتين فقط وبعده تبدا التفتفة والضعف
وصف حالة التفتفة هي أن السيارة اذا كانت موقف السيارة وأردت أن أتحرك ودعست على دواسة البنزين تكتم مع تفتفه قوية فإذا تحركت تخف التفتفة ولكن لو أدعس دواسة البنزين بنسبة أعلى من تسارع السيارة إما أنه يكون فيها تفتفة أو كتمة وذلك حسب سرعة دوران المكينة بمعنى لازم ازيد دعس الدواسة شوي شوي متزامن مع سرعة السيارة مع العلم أ، تسارع السيارة اصلا ضعيف
من الملاحظ على السيارة اذا دعست دواسة البنزين لأزيد سرعتها تكتم ويطلع صوت رمي من الشكمان رمي خفيف
لا أدري ما هي العلة وأي جزء من السيارة هو السبب

مع ملاحظة أنه أول ما بدأت المشكلة هو في ضعف عزم السيارة واستمر هذا الضعف مدة طويلة وذلك بعد أن انطفأت السيارة ولا ادري ما السبب فحبيت اتأكد إذا السبب من طرمبة البنزين أم لا فقمت برش بنزين في مدخل الهوا على الثروتل واشتغلت السيارة فعرفت السبب خراب الطرمبة بعدها اصبحت السيارة ضعيفة في العزم قليلا كأن بها كتمة خفيفة واستمرت مدة قريب من السنة والآن وقبل شهرين بدأت التفتفة على خفيف إلى أن زادت هذه الأيام
فهل قيامي برش البنزين في مدخل الهواء يسبب عطل في الحساسات؟؟

أتمنى إفادتي للخلص من هذه العلة
ولكم جزيل الشكر والامتنان

[fate]

السيارة أول ما أشغلها وهي بارده عادية ونادر يتفتف اول ما اشغلها
امشي عليها حدود الكيلو سليمه وعزم قوي يتخلله هزة أو هزتين فقط وبعده تبدا التفتفة والضعف

هذي طرمبة بنزين مايبيلها تفكير
لانها تكون بارده واذا احترت سببت تقطيع وتفتفه

[fate]

وسبب خراب طرمبة البنزين
انك تخلي التانكي لين يفضى مره
حاول انك دايما تعبي اول ما ياصل للربع الاخر تفاديا للمشاكل

[SGL]

عليكم السلام
أخوي اول شي غير الصفاية وجرب وذا ماضبط غير الطرمبه مثل ماقالك أخونا اللي قبلي

[شقردي ثاني]

بيض الله وجيهكم fate & sgl
بصراحه اخوي fate انا ما فكرت في الطرمبة اولا لأنها حقت تايوتا ومعروفة بجودتها الثاني أنها ما بعد كملت سنة لكن الاحتمال وارد..

ومثل ما قال اخوي sgl كنت اليوم بس قاعد افكر في صفاي البنزين والظاهر توارد خواطر

[SGL]

ووجهك
يكون في علمك حتى فلتر الهوا يسوي هاالحركات وخرطوش قربة الفلتر لو كان فيه تنسيم يسوي نفس الحركات
انت شوف الي قنالك عليه وجرب وذا ماتغير شي عطنا خبر وإن شاء الله نفيدك ويفيدونك الاعضاء:good2:

[سعيد العقير]

هذي المشكله مرت على في جمس موديل ٢٠٠٢ نفس المحرك ووجدت الحل بعد عناء

وهو البواجي لازم اصلي من الوكاله برقم الشاصي قيمتها غاليه

انا جربت كل هالاشياء وفي النهايه ركبت بواجي من المحلات ونفس الشي

بعدها قال لي مكيناكي ممتاز غير البواجي قلت له غيرتها قال مستحيل وفتحها وقال هذي ماهي اصلي جب من الوكاله برقم الشاصي وجبت له والحمد لله ضبط

والموتر بارد ممتاز واذا سخن البوجي يتفتف

[شاهد عيان]

التقطع بصوت المحرك ( التفتفة ) غالباً من البواجي تحتاج لتغيير

[المقطقط]

اذا التشغيل طبيعي
المشكله بسلاك البواجي

[رادار الشمال]

الصفاية أحتمال تكون السبب 0%

الطرمبة أحتمال تكون السبب 100 %

دايم هذي المشكلة تحدث في اغلب السيارات

غير الطرمبة وجرب واترك كلام الورشات هذه المشكلة بالتحديد صارت معي وجلست تقريبا سنه وشوي

ادور لها حل ومالقيت ومره من الايام خربت طرمبة البنزين وركبت جديده وراح كل التقطيع والتفتفه

جرب ورد لنا خبر

[نهآش]

نصيحه اذا بتغير طرمبه غير فلتر البنزين معها احتمال

تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2

[ابو محمد 00]

اخوي غير الصفاايه وخل البانزين دايما اكثر من الثلث وان شاءالله تروح التفتفه كانت معي بالجمس اذا خليت الموتر فوق الثلث اوكيه واذا قمت اخليه ينقص التانكي قام يتفتف الموتر حتى وهو فل حاول تخلي البانزين فوق الثلث

[شقردي ثاني]

المعذرة يا اخوان عن التاخر عن الرد لانشغالي
وأشكر الإخوة الأفاضل fata و sgl و سعيد العقير والمشرف شاهد عيان والمقطقط والمميز برق الشمال ونهاش و أبو محمد

أرى الآراء لم تتعد الطرمبة ومعها طبعا الفلتر والبواجي
وبناء عليه إن شاء الله بأبدأ بالبواجي لسببين
الأول أنني غيرتها جديدة واشتريتها من قطع غيار التقوى قبل شهرين وقالوا بأنها أصلية لكن لا أضمن توافقها مع اليوكن
الثاني أنني كما قلت سابقاً أسمع صوت رمي من الشكمان ورمي الشكمان يحصل بسبب خروج بنزين غير محترق من المكينة واحتراقه بعد الخروج وهذا يعني حسب تحليلي الشخصي خلل في إما البواجي أو الأسلاك أو الديلكو فلو كان البوجي سليم لقام بإحراق البنزين قبل خروجه.. وأرجو تصويبي إن كنت مخطئ
السبب الثالث أنها أسهل وأسرع من تغيير طرمبة البنزين.. مع أني أعتقد أن ضعف المكينة الأساسي الملازم لها من قديم بسبب الطربة لأنها تخص تايوتا

كلامي السابق ليس للتعليم ولكن ليطلع عليه أهل الخبرة ويصوبوا ما فيه من خلل
وفقكم الله ونفع بكم وبارك في جهودكم من مؤسسين ومراقبين وأعضاء

[حمزةعبدالمطلب]

١-بواجي وصفايه أرخص وأقرب طبعا الأصلي ٢-أسلاك الطرمبة من تحت التنجيد الخلفي شيك عليها جيدا عند كهربائي ممتاز
٣-تاكد من الكويلات وتكون أصلي وقبل كل شى قم بربطها برباط ابيض بلاستيك
٤-الطرمبة لكن قبل التغيير فيه جهاز لنظام الوقود يكشفها على طول
أسف على الإطالة

[سارق الكحل]

مشكلتك ماتتعدي أمرين ان شاء الله :

1- حساس الهواء ( ممكن خربان عندك ولا ينفع فيه التنظيف ) جرب فك من سيارة أحد زملائك وركبه قبل لا تشتري وافصل اصبع البطارية قبل الفك والتركيب وقد يحتاج برمجه اذا ركبته او خل الاصابع مفصوله لمدة ساعة

2- طرمبة البنزين ( لاتغرك طرمبه تويوتا انا مركب طرمبة فكسار 8 سلندر ومازال يتفتف ركبت طرمبة باثفندر طلعت أقوى دفع وضبط بس اتكلم عن باترول ) انت انصحك بطرمبة البلد قوية دفع وتتحمل0

[رائد اللهيبي]

تاكد من توصيلات ليات الهواء مايكون فيها تهريب وتاكد من حساس الهواء والاكسجين.

[بن كلثم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي شقردي إن كنت مازلت تعاني من المشكله بعد كل ماشيكت على جميع ماذكر فليس يبقى اﻻ شيء واحد ينتج عنه ماذكرت هوا حساس الكرنك انتبه تغيره كل ماعليك تفصل الفيش وتشتري بخاخ منظف اكترونيات وباحتراف نظف فتحات الفيش الثابته والمتحركه واذا بتغير الحساس انتبه تتخلى عن القديم ﻻترميه

[شقردي ثاني]

ابشركم انحلت المشكلة
وقبل ما اقول سببها احب اشكر الإخوة الافاضل حمزة عبدالمطلب وسارق الكحل وزائد اللهيبي وابن كلثم على طرح آرائهم وأشكر الجميع على الوقت الذي منحوني إياه في كتابة اقتراحاتهم والتي لا أشك أنها صدرت من أشخاص محبي للخير والمساعدة فجزاكم الله كل خير
حقيقة انا انتظرت مدة قبل إدخال السيارة الورشة لأني أريد أن أتفرغ لها يوم كامل لأشيك على الأجزاء التي اقترحتموها واحداً واحداً بدءاً بالأسهل فالأصعب
أول ما بدأت به وباقتراح الميكانيكي أسلاك البواجي قبل البواجي وطربة البنزين وكهربته فأحضرت له أسلاك (أي سي ديلكو) فلما غيرها وأنا لست مقتنع أنها هي الخلل ركب معي وكنت أخطط أنني سأخرج من الورشة وأذهب لأخرى إن لم تتحسن.. فلما خرجت ومشيت بها لاحظت عدم وجود التكات الخفيفة التي اجدها أول ما أسير بالسيارة ولما واصلت المسير لأقطع بها حدود الكيلو الذي عادة تبدأ التفتفة الشديدة بعدها استمرت السيارة على سلاسة حركة المكينة وعادة كأحسن ما يكون إلا بعض الشيء وهو الكتمة الخفيفة التي كانت بها من أكثر من سنة
أرجو أن لا أكون أطلت عليكم وهدفي من هذا هو الاطلاع على حالة السيارة قبل التغيير وبعد التغيير لكي يستفيد منها من قد تمر به مثل هذه الحالة من الإخوان لا قدر الله
بارك الله في الجميع وتقبلوا تحياتي وأشواقي والسلام عليكم ورحمة الله

[MSAN]

هلا بك اخوي..

أحب أضيف على كلام الأخوة.. ان ضغط طرمبة البنزين لازم يكون أكثر من 60 بي اس اي في محركات جي ام 8 سلدر..

والحمد لله على السلامة

[رقم 1]

أول شي شيك على اصبع البطارية الموجب (+) اللي في الاصبع والثنين الصغيرة اللي بعد الاصبع بنفسك واذا كان مرتخي شد عليه وبعدها راح ارجع لموضوعك بتمعن ان شاء الله

[شلشكو2011]

هناك العقلان

[غيره بلاحدود]

يعطيهم العافيه الشباب الي قالو طرمبة البانزين هي فعلا طرمبة البانزين <<<مجربها ومرت علي وتاخذ فتره مو طويله كل ماله تزيد التفته وضعف العزم بالاخر ماراح تقبل الدعسه وبعدها سطحه ...عزيزي طرمبه غاليه لكن بعطيك طرمبه جربتها اصلي وكاله ورخيصه مع فلترها وركبتها بتاهو وعاشت لين بعته مث العسل طرمبة سوناتا اصلي وكاله 290 ريال ...تحياتي للجميع

[شقردي ثاني]

هلا بك اخوي..

أحب أضيف على كلام الأخوة.. ان ضغط طرمبة البنزين لازم يكون أكثر من 60 بي اس اي في محركات جي ام 8 سلدر..

والحمد لله على السلامة

بالنسبة للتفتفة ولله الحمد انحلت مع تغيير اسلاك البواجي وانا كنت متوقع أن المشكلة تكمن في الكويلات او البواجي لأن التفتفة كانت مصحوبة أحيانا بصوت رمي طرطعة وهذي ما تحصل الا إذا البنزين خرج بدون احتراق ثم احترق بعد خروجه ولا يحصل هذا الا بسبب امور كهربائية لكن طلب من الكهربائي اول شي تغيير الاسلاك وقد أصاب
وبالنسبة لضعف العزم او الكتمة بفحص قوة الضغط زي ما تفضلت يمكن يكون هو السبب
مع شكري الجزيل لمرورك وتوجيهك

[شقردي ثاني]

أول شي شيك على اصبع البطارية الموجب (+) اللي في الاصبع والثنين الصغيرة اللي بعد الاصبع بنفسك واذا كان مرتخي شد عليه وبعدها راح ارجع لموضوعك بتمعن ان شاء الله
بما انك ما قرأت الموضوع ابشرك من ناحية التفتفة انحلت بس باقي ضعف العزم او الكتمة مدري وش قصتها ولا اعتقد البطارية لها علاقة لان السيارة اذا اشتغلت تستمد الكهرب من الدينمو لكن كل شي جايز ما يمنع نشيك
تقبل شكري وامتناني

[شقردي ثاني]

هناك العقلان
هناك الايمان وطاعة الرحمن شكرا لك على مرورك

[شقردي ثاني]

يعطيهم العافيه الشباب الي قالو طرمبة البانزين هي فعلا طرمبة البانزين <<<مجربها ومرت علي وتاخذ فتره مو طويله كل ماله تزيد التفته وضعف العزم بالاخر ماراح تقبل الدعسه وبعدها سطحه ...عزيزي طرمبه غاليه لكن بعطيك طرمبه جربتها اصلي وكاله ورخيصه مع فلترها وركبتها بتاهو وعاشت لين بعته مث العسل طرمبة سوناتا اصلي وكاله 290 ريال ...تحياتي للجميع
الله يكفينا شر السطحات .. والله انه قبل فترة كل سبوع سبوعين اشيل السيارة بسطحة اغير الطرمبة
غيرتها المرة الاولى بطربة يوكن وخربت
غيرتها الثانية بطرمبة يوكن وايضا خربت خلال سبوع او سبوعين
نصحوني بطرمبة تايوتا في اكس ار وبرضه خربت
لين رحت ورشة ابو فيصل وقال غير معقول تتعطل بالشكل هذا
قك التانكي وشيك عليها ويوم كلمته قال المشكلة في فيش الطرمبة ما يكبس مضبوط مرتخي لازم يتم تغييره والا بتتعطل الطربة مهما كان جودتها
غير لي الطرمبة وغير فيشها جزاه الله خير وإلى الآن وهي ماشية لكن طرمبة فكس آر وانا متخوف ان ضعف العزم لانها ما تدفع بنزين بنفس قوة الأصلي
لكن بفحص ان شاء الله ضغط الطرمبة واذا صار فيه ضعف بشوتها واركب طرمبة سوناتا زي ما تفضلت
بس ودي اتاكد هل ركبتها على سيارة يوكون؟ وهل انت تدعس على البنزين او سياقتك هادية
لان الضعف الي قلت لك او الكتمة ما تبين الا اذا صار الواحد راعي دعس اما الي هادي ويمشي بسكينه وهدوء ما تبين معه
بارك الله فيك وبارك لك في رزقك

[MSAN]

بالنسبة للتفتفة ولله الحمد انحلت مع تغيير اسلاك البواجي وانا كنت متوقع أن المشكلة تكمن في الكويلات او البواجي لأن التفتفة كانت مصحوبة أحيانا بصوت رمي طرطعة وهذي ما تحصل الا إذا البنزين خرج بدون احتراق ثم احترق بعد خروجه ولا يحصل هذا الا بسبب امور كهربائية لكن طلب من الكهربائي اول شي تغيير الاسلاك وقد أصاب
وبالنسبة لضعف العزم او الكتمة بفحص قوة الضغط زي ما تفضلت يمكن يكون هو السبب
مع شكري الجزيل لمرورك وتوجيهك


هلا بك اخوي..

عند قياس الضغط لازم يكون ضغط البنزين ثاااابت على 60 أو 62.. لا ينزل عن 60 أبدا..


اشبك الساعة في ماصورة البخاخات وثبتها زين ثم شغل السيارة.. واقرا الضغط.. ثم ادعس واقرا الضغط.. لااااازم يكون ثابت على 60 حتى اذا دعست وارتفع ار بي ام المكينة إلى 5000 لازم يكون الضغط ماينزل عن 60 بي اس اي..


اذا مانزل الضغط معناه ان الطرمبة سليمة ولا فيها أي مشكلة..


بالتوفيق

[بن كلثم]

يارجال الكتمة وظعف العزم خيرة لك ان شاء الله اهم شيء عﻻجة الأهم واصلحته .. وهناك العقﻻان

[رقم 1]

بما انك ما قرأت الموضوع ابشرك من ناحية التفتفة انحلت بس باقي ضعف العزم او الكتمة مدري وش قصتها ولا اعتقد البطارية لها علاقة لان السيارة اذا اشتغلت تستمد الكهرب من الدينمو لكن كل شي جايز ما يمنع نشيك
تقبل شكري وامتناني



مر على هالموضوع مهم جدا هذا الرابط http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=208116

[رقم 1]

وهالموضوع بعد http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=149483