عندي مشكلة في قير الاكسبلورر مااعشق ريوس

[abdulhad]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي اكسبلورر 2007 ماشي 103 الف كيلوا خليجي لاحظت بعد تغسيل السياره من تحت بالماء فقط وتحركة فيها مسافه قصيره ووقفتها وضلت يومين وبعد استخدامي لها خلال يومين اخرين بعد الغسيل ان السياره تحن ولا تمشي مثل قبل شكيت ان القير صار فيه مشكله مع العلم اني ماغيرت زيت قير ولا فلتر من شريتها من صاحبها الاول ولا ادري صاحبها مغير لها زيت ومع الوقت صار الريوس مااعشق وطلع لي في الطبلون صوره مفك وديتها ترايستار وقالو لي توظيب من خلال الفحص ولا اقنتعت في كلامهم وضليت امشي فيها حتى لاحظت مع الوقت بعد ماشيكت الرديتر ان فيه اثر زيت وبعد مده صار احمر قلت ممكن من مبرد القير وغيرته وغيرت الماء وغيرت زيت وفلتر وبعد صار القير اعشق قدام بشكل قوي طبيبعي بس ريوس مااعشق تحن السياره ولا تمشي مع العلم ان التعيشيقات 1 و2 و3 اعشق طبيعي .....
هل المشكله من الزيت محروق قبل ولا كنت اعلم ... وعمل لي مشكله
او تغير الزيت مش بالمستوى المطلوب حيث اني اطلعت على مواضيع في المنتدي على هذا الرابط
http://www.youtube.com/watch?v=rUP-n...e_gdata_player
رد مع اقتباس إقتباس متعدد لهذه المشاركة الرد السريع على هذه المشاركة
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=505832 تبين عدد علب الزيت( ماركون في ) وعددها5 علب وكذالك الفلترتم تغيره وكذالك عملت نفس المعايره والسياره تشتغل في وضع p وتدفق الزيت من الصره نقط مش متواصل وسكرت الصره والحين السياره تعشق جميع النمر ماعدا الريوس
هل اني ازيد الزيت او ان فيه مشكله في حساس القير (( مخ القير )) مايدفع الزيت ...
افيدوني جزاكم الله خير

[ريثان القصيم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي اكسبلورر 2007 ماشي 103 الف كيلوا خليجي لاحظت بعد تغسيل السياره من تحت بالماء فقط وتحركة فيها مسافه قصيره ووقفتها وضلت يومين وبعد استخدامي لها خلال يومين اخرين بعد الغسيل ان السياره تحن ولا تمشي مثل قبل شكيت ان القير صار فيه مشكله مع العلم اني ماغيرت زيت قير ولا فلتر من شريتها من صاحبها الاول ولا ادري صاحبها مغير لها زيت ومع الوقت صار الريوس مااعشق وطلع لي في الطبلون صوره مفك وديتها ترايستار(مابعدهم فحص بس لا تاخذ بتشخيص واحد او2 و3 و4 ورش وقالو لي توظيب من خلال الفحص ولا اقنتعت في كلامهم وضليت امشي فيها حتى لاحظت مع الوقت بعد ماشيكت الرديتر ان فيه اثر زيت وبعد مده صار احمر قلت ممكن من مبرد القير وغيرته وغيرت الماء وغيرت زيت وفلتر وبعد صار القير اعشق قدام بشكل قوي طبيبعي بس ريوس مااعشق تحن السياره ولا تمشي مع العلم ان التعيشيقات 1 و2 و3 اعشق طبيعي .....
هل المشكله من الزيت محروق قبل ولا كنت اعلم ... وعمل لي مشكله
نعم
او تغير الزيت مش بالمستوى المطلوب حيث اني اطلعت على مواضيع في المنتدي تبين عدد علب الزيت( ماركون في ) وعددها 6 علب وكذالك الفلترتم تغيره وكذالك عملت نفس المعايره والسياره تشتغل في وضع p وتدفق الزيت من الصره نقط مش متواصل وسكرت الصره والحين السياره تعشق جميع النمر ماعدا الريوس
هل اني ازيد الزيت او ان فيه مشكله في حساس القير (( مخ القير )) مايدفع الزيت ...
افيدوني جزاكم الله خي
يمكن حساس القير (( مخ القير )) منه المشكله

اخوك
ريثان القصيم

[eameh]

مشاكل جير الاكسبلورر كلها حساسات ودايما تشخيص الورش له توظيب مع العلم ان تغيير الحساسات فقط يكفي ويقولون لك بعد راح اوريك رايش لمن نفك الجير وتصير كثير بعد مجرد فيش حساس لانك ذكرت انه بعد غسيلك للسياره من تحت بالماء وهذا دليل ان احدى افياش الحساسات دخله ماء وكربن يعني ما عاد يوصل كهرب مضبوط اقترح عليك شراء البخاخ حق الاكترونيات وتنظيف الافياش قبل اي اجراء

[عبدالرحمن الحربي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي اكسبلورر 2007 ماشي 103 الف كيلوا خليجي لاحظت بعد تغسيل السياره من تحت بالماء فقط وتحركة فيها مسافه قصيره ووقفتها وضلت يومين وبعد استخدامي لها خلال يومين اخرين بعد الغسيل ان السياره تحن ولا تمشي مثل قبل شكيت ان القير صار فيه مشكله مع العلم اني ماغيرت زيت قير ولا فلتر من شريتها من صاحبها الاول ولا ادري صاحبها مغير لها زيت ومع الوقت صار الريوس مااعشق وطلع لي في الطبلون صوره مفك وديتها ترايستار وقالو لي توظيب من خلال الفحص ولا اقنتعت في كلامهم وضليت امشي فيها حتى لاحظت مع الوقت بعد ماشيكت الرديتر ان فيه اثر زيت وبعد مده صار احمر قلت ممكن من مبرد القير وغيرته وغيرت الماء وغيرت زيت وفلتر وبعد صار القير اعشق قدام بشكل قوي طبيبعي بس ريوس مااعشق تحن السياره ولا تمشي مع العلم ان التعيشيقات 1 و2 و3 اعشق طبيعي .....
هل المشكله من الزيت محروق قبل ولا كنت اعلم ... وعمل لي مشكله
او تغير الزيت مش بالمستوى المطلوب حيث اني اطلعت على مواضيع في المنتدي على هذا الرابط
http://www.youtube.com/watch?v=rUP-n...e_gdata_player
رد مع اقتباس إقتباس متعدد لهذه المشاركة الرد السريع على هذه المشاركة
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=505832 تبين عدد علب الزيت( ماركون في ) وعددها5 علب وكذالك الفلترتم تغيره وكذالك عملت نفس المعايره والسياره تشتغل في وضع p وتدفق الزيت من الصره نقط مش متواصل وسكرت الصره والحين السياره تعشق جميع النمر ماعدا الريوس
هل اني ازيد الزيت او ان فيه مشكله في حساس القير (( مخ القير )) مايدفع الزيت ...
افيدوني جزاكم الله خير



أنا ماني خبير عشان اعطيك اجابه لكن نفس قصتك حصلت لأحد أقاربي قبل اربع سنوات

مع نفس سيارتك جانا تبوك وطلع للديسه وهم هناك في الديسة قطع مجرى موية العين بالسيارة
العين حقت الديسه موياها ماهو غزير بالمرة المهم إن السيارة طفت عليهم
وعيت تشتغل جلسوا يحاولون فيها ثم إشتغلت لكن ماتعشق
وإتصلوا على واحد ميكانيكي في تبوك وجلس معهم عالجوال يشرح لهم لين صارت تعشق
ورجعوا تبوك وعلى طول على الصناعية لكن عاد مدري بعدين وش صار معه ووش المشكلة

لكن تبهذلوا في ذيك الطلعة بهذله مع الإكسبلور بسبة دخولهم في مجرى عين الديسه

[abdulhad]

مشاكل جير الاكسبلورر كلها حساسات ودايما تشخيص الورش له توظيب مع العلم ان تغيير الحساسات فقط يكفي ويقولون لك بعد راح اوريك رايش لمن نفك الجير وتصير كثير بعد مجرد فيش حساس لانك ذكرت انه بعد غسيلك للسياره من تحت بالماء وهذا دليل ان احدى افياش الحساسات دخله ماء وكربن يعني ما عاد يوصل كهرب مضبوط اقترح عليك شراء البخاخ حق الاكترونيات وتنظيف الافياش قبل اي اجراء


الف شكر لك على افادتك وهذا اللي انا شاك فيه ........

وراح اعمل مثل ماقلت وان شاء الله ربي اسهلها ....

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .




أخي :

لا تحرك السيآرة .

شلها بسطحة للورش .

وأبحث عن ورشة شآطرين

وأمينين غير ترآي أستآر وتشآلنجر .



مُشكلتك هي أنكسآر نتفة /

حديدة في قآبض طبلة الترجيع للخلف R .

مشروحة في درسي الرئيس بالتفصيل المُمل المُعل

هذا رآبطهُ تحت عن مشآكل القير :

.

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)




.




تحذير مُهم وخطير :
أذا لم يستجيب القير للرجوع للخلف .
فأن به نتفة / قطعة من حزآم الترجيع للخلف
مكسورة وأن أصريت وضغطت عليها بقوة قد
تخرّب القير وتنشب تلك النتفة / القطعة المكسورة
بين تروس القير الأمآمية أو أجزاء القير وخآصة
الترس الشمس { صن قير sun gear }
ويحذف بها بقة في جُرم { هيكل } القير
ويخرقهُ أو يسبب به شطب / شرح خطير :






بالبدآية لا تحرّك السيآرة أبدآ .




المُشكلة أنهُ فيه
حزآم / رآبط يُسمى { بآند Band }
ملفوف حول الطبلة { الدرم Drum }
التي تُفرمل الطبلة وتُدير الرجوع للخلف R .
تسمى { رفرس درم reverse drum }




هذا الحزآم بين مفصليه
نتفة / وصلة حديد تسمى { تآب tap }
يضغط عليها الضآغط
المُسمى { سرفو servo }
ليشُدها حول الطبلة { درم Drum }
ويمكّن / يجعل القير من أن يتحول
للدفع الخلفي بدلآ من الدفع للأمآم .





أذا أن ضغط الزيت أرتفع
بقوة سواء بسبب خطاء من السآئق { تفحيط }
أو خلل دآخلي { بعض الشبآب يكبس بقوة على البنزين }
مما يتسبب في رفع ضغط الزيت دآخل القير زيآدة عن الآزم .
يعني { وأنت رآجع للخلف خلك حنين على القير } .




لأن المُنظم { سرفو servo }
سوف يضرب بقوة صيخهُ على النتفة
التي تشُد الحزآم / الرآبط ويكسرها .





المُهم :
النتفة / الحديدة تلك أنكسرت .
ولا حل لها الا بأنزآل القير كآمل مُكمل .
ووضعه على طآولة الأصلاح .
وأستخرآج كآمل الأجزاء
الدوآرة والطبلة في نهآيتها بالخلف .




وتغيير الحزآم كآمل
جديد { الرآبط / البآند Band }




ولأنك سوف تفكك القير كآمل
أفضل أن تستبدل جميع الجلد { الربلات }
وبالمرة خلهُم يغيرون جميع
القوآبض { الكلتشآت Clutch } .




أحذر :
لا تُحرك السيآرة .
لأن تلك النتفة { الحديدة المكسورة }
سوف تدخُل جوى القير وتصل
للترس الشمس { صن قير sun gear }
ويضرب بها بقوة هيكل القير ويخرمهُ
أو أقل شيء يشطبهُ { كرآك crack }
شطب / شرخ لا يتعآفى معه الا نآدرآ .




أسحب السيآرة أو حملها
على طول لورشة أصلاح ثقة .




التكلفة قد تكون بين 3500
الى 4500 بحسب الخلل بالدآخل .
ومفروض يعطوك ضمآن أقل شيء 6 أشهُر .





وقد يكون الخلل أكثر أن
دخلت القطعة بين الأجزاء الدوآرة .





بأحآول أن أجيب لك صورة للقطعة المكسورة .
أكيد هي موجودة في دروسي عن القير التمآتك .




هذي هي النتفة المكسورة
مشروحة بردي في
هذا الدرس نفسهُ رقم : #32 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=5894481&postcount=32)




شــُف هذي أول صورة القطعة
سليمة تبدو من النصف بالخرُرم :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_good_fwd_band_view_x.jpg







شــُف هذي
ثآني صورة القطعة مفقودة
مكسورة تبدو من النصف بالخرُرم :





http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_band_view_x_wwci.jpg








شــــُـف تحت صور
القآبض الحزآم الرآبط { كلتش}
هو قابض من نوع أربطة Band





طبعآ بتقول لي كيف
يسير قآبض { كلتش } ؟؟؟
القآبض الحزآم في نظآم
تروس النقل هي كوآبح { فرآمل }
يعني أما أن تقفل وتمسك
ذلك أو تلك التروس من العمل
أو تفتح وتسمح لها بالعمل :
وأقول لك بالجهة الدآخلية
منهُ يوجد أقمشة مثل الفحمآت
ويــُكبس من موقع الفتحة
التي ترى بها لسآن وفآصل
وقــُفل وهي قد تكون 3 أو أثنين 2 بدآخل القير .





وهذا هو حق النمرة الأولى
وهو أخر قطعة تخـرُج من
صندوق القير وقت التوضيب أو الفحص .
يعني أذا أنكسر فلا بـــُد من فك القير
كآمل { للتوضيب } أو أستبدآلـُه فقط .





وها أنا :
أشرح لك وضع الأربطة
الأحزمة / القآبض { بآند band }
الأثنين بالغآلب بالصورة
تحت ....... يعني أغلب القيور القديمة
يوجـد بـهـا فقط حـزآم وآحـد
وبعضها أثنين وهو نآدر .





أغلب القيور الحديثة يوجد
بها حزآم { باند Band } رباط .
وهي كهربية التـحـكـُم والتــنـظـيـم
مما جعلها عــُرضة للخلل أكثـر وأكـثـر .
أول وآحد بيمن الصورة تحت سليم 100%
وثآني وآحد بالوسط شـُف
اللسآن مشطوب وجـآهـز للكـــسـر
وثآلث وآحد بأقصى اليسآر
مكسور لسآن المسآكة حقتــُه
واللسآن أمآم القآبض
من نوع قآبض { كلتش } حزآم
{ كلامب باند Band Clamp }
شــُف القطعة المكسورة باليسآر
طبعآ من أهم الأسبآب لأنكسآر
هذا القآبض هو ضغط الزيت الزآيد في ممر
الزيت الرئيس دآخل القير وفشل مـُنظم الضغط
سرفو فآلف أسمبلي . servo vale assy
الذي تصميمـُه فاشل وأ ُستبدل حديثآ :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_bands_x.jpg
.








لا تستعجل .
وعآلج المُشكلة بحكمة
ولا علاج لها الا بنقل السيآرة أو سحبها .
لورشة ثقة وشآطرين وأمينين وقليلآ ما هُم .




أُكرّر :
لا تحرك السيآرة ولا تشغلها أبد .
أسحبها أو أنقلها بسطحة للورشة على طول .
بأمكآنك تروح للورشة قبل كُل شيء .
وتقول لهُم المُشكلة والحل اللي قلت لك عليه .
وتتفق معهم على الحل ولو تزيد عليه تنظيف وتصليح كآمل .
يعني تغيير الجلد { الربلات } القوآبض { الكلتشآت }
والزيت والصفآية وكُل ما يستلزم فك وأصلاح المُشكلة .




المـُشغلآت
{ الصلنويد Solenoid } ودورها الحآسم
في تشغيل والتحكــُم بالقير وزيتهُ وتبديل النمر :




يوجد لا يقل عن 5 مــُشـغـلآت في القير التمآتك
وبعضها بها أقل من ذلك بكثير 2 أقل شيء .
وبعضها به لا يقل عن 7 مُشغلات { صلنويد }
طآلع هذا الشريط تحت لمُخ به 7 مُشغلآت وكيف
يختبرهُم هذا الشريط مُهم خآصة للورش والمُهندسين :




Automatic Transmission Basic Solenoid Testing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=FEQNP_4R5W8)






وأشرطة أُخرى
تشفي غليلك ومُفيدة بأذن الله :

Transmission Shift Solenoid - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=24gkmDDV0C8)






Automatic Transmission Basic Hydraulic Operation - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HcNH9AFWaNI)






Pressure Solenoid Signal Circuit for Automatic Transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MCqbFqtunqg)





Toyota Camry A140E Transmission Solenoid Test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=UAWSTpD0Nqo)





Governor Pressure Solenoid & Sensor Replacement - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kvl-_-vY6rk)





Automatic transmission solenoid resistance check - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TJUgwxxAdfw)






Automotive Technology Course | Solenoid Testing (shift-solenoid, etc) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MCsfDQvaUmw)






RE Master Solenoid Kit Install - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=X0DyUaA-uh0)






Solenoid test equipment. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HsyPfPbZaPQ)





http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1tDmBlKn2jI (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1tDmBlKn2jI)





DIY on how to check Shift Control Solenoid for 90-93 Honda Accords - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nriHf8cKxA8)






Ford Focus-Trans Solenoid A - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=emLTc_2QFGI)






Automatic Transmission: How to Fix a 2004 Honda CRV Solenoid Code - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IYfYeTk6KBE)






Shift Solenoid Signal Circuit for Automatic Transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ZEXYp6ajdvU)






Overdrive Transmission - How to Test the Overdrive Solenoid - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lI6EhAT9WSc)






1998 Dodge 1500 Transmission Wont Shift Fix - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wqjIH5XXcxg)






Solenoid Testing.MOV - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bNfwqiqR3CA)






Solenoid Cleaning - Speed Automatic transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vpb7hzXgMPM)






Auto-Feed Plus Basic Solenoid hydraulic valve test for wood chipper or stump grinder - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Y_pVet_Lj5s)






VW 5spd auto trans solenoid failure - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ABTFWfXrjJI)






Transmission Control Solenoid Replacement Update 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=67XrgbdNPJg)






AW55-51SN / RE5F22A Transmission Solenoid Repair and Valve Body Rebuild PART 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rB5Mw8lGh7A)






Auto Repair: Fix Transmission Shift Problem Ford 5R55E Explorer more - 1AAuto.com - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ilYmZpgfXa8)





Toyota A140e shift solenoid testing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6gvwqCUaxXw)










نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)




أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)




ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)




كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)




أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)





كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)






http://www.aqarcity.com/images/smilies/p5088.gif





موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """

تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :
كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)
هـذا تحــت رآبــط
دروسي جـمعـُه الـمـهندس
ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)
أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... :)





وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة
فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
:burnout2:





تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[abdulhad]

الف شكر لك اخي اصيل حجازي على المعلومات .......

طيب في هالحاله في ظنك ان حساس القير (( مخ القير )) سليم في حال القير اعشق في باقي النمرات ...

علشاني لقيت كثير مواضيع تنصح بتغير الحساس وتضبط معهم التعشيقات والنمر .....

[abdulhad]

الف شكر لك اخي اصيل حجازي على المعلومات .......

طيب في هالحاله في ظنك ان حساس القير (( مخ القير )) سليم في حال القير اعشق في باقي النمرات ...

علشاني لقيت كثير مواضيع تنصح بتغير الحساس وتضبط معهم التعشيقات والنمر .....

[abo yusef]

الف شكر لك اخي اصيل حجازي على المعلومات .......

طيب في هالحاله في ظنك ان حساس القير (( مخ القير )) سليم في حال القير اعشق في باقي النمرات ...

علشاني لقيت كثير مواضيع تنصح بتغير الحساس وتضبط معهم التعشيقات والنمر .....


زي ماقالك الاخ ابو اصيل
عندك حالتين
اما يكون عندك حساس الرينج متعطل واحتمال ضعيفhttp://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk292860_conictor%20ford%20e%202007.jpg
او زيماقالك الريفرس باند مايمسك بس يعطي قدام فووروارد

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk292860_20131123_210857.jpg
لذلك مالك الا ينزل القير وبعدين امويه خالطه مع الرديتر امنى انك تعيد التشييك على المبرد

[أصيل حجآ زي]

الف شكر لك اخي اصيل حجازي على المعلومات .......

طيب في هالحاله في ظنك ان حساس القير (( مخ القير )) سليم في حال القير اعشق في باقي النمرات ...

علشاني لقيت كثير مواضيع تنصح بتغير الحساس وتضبط معهم التعشيقات والنمر .....





الشُكرُ والحمدُ

والفضلُ والمنة لله المُنعم الجبآر .

ولك الشُكر الجزيل أخي الكريم .



أخي :

أنا بسُرعة

لما شفت موضوعك

وضعت التحذير لعلك ترجع لنا .



.

بتكون محظوظ أن كآن الحزآم فقط همل / محلول .

أو أن الزيت نآقص كثير مما يمنعك من الرجوع للخلف .

.

.

كيف الحزآم همل ؟؟؟

الحزآم اللي صورهُ فقو وقلت لك تنكسر النتفة منهُ .

هو عبآرة عن فرملة { كآبك } رآبط يربُط ويفرمل / يكبح الطبلة

اللي يمسكها لتقف ويعكس دفع القير للخلف .

واللي يخلي الحزآم { بآند band } ينمسك / يفرمل .

هو المنظم الزيتي أسمهُ بالعنكريزي { سرفو servo } وهذا ممكن وزنهُ .

يعني ممكن زيآدة شد { كرب على قول القصمآن } المسمآر / الخآبور

اللي يدف تلك النتفة / الحديدة بأطرآف الرآبط / الحزآم { بآند band } ليمسك الطبلة .

وبذلك ترجع السيآرة للخلف .

هو يمسك الطبلة والطبلة تمسك كُل تروس القير لترجيع القير { السيآرة للخلف } .

طبعآ :

فيه شريط في درسي ذلك عن المشكل /// بس من كثرت الأشرطة ما أدري أيآ منها .

.

.

.

المُخ { فآلف بدي valve body } ما لُه دخل بمشكلة الرجوع للخلف { الخلل } .

وليس هو حسآس .

الحسآس { سنسر sensor } هو مجس في المُخ /// وفي أجهزة السيآرة مثل مآنع الأنغلاق ABS .

وشغلتهُ فقط يجُس / يحس / يقراء أشآرة يرسلها للمنظم أو الحآسوب .

.

.

والمُشغل { صلنويد Solenoid } شغلتهُ يفتح أو يسكر أو يخلي الصمآم بين تسكير وقفل .

ليحول أو يوجه الزيت في خآرطة المُخ لتضغط على القوآبض { كلتش clutch }

أو يضغط زيت لمنظم الرآبط / الحزآم { سرفو servo }

ليتحرك كبآس المنظم { السرفو } ليضغط على الصيخ / الخآبور بطرف الحزآم { النتفة }

ليشد الحزآم / الرآبط حول الطبلة المذكورة .

.

بأحآول أضيف شريط يشرح ذلك .

:good2:





.

.

.

[أصيل حجآ زي]

أبشر بالخير .

حصلت لك الشريط

للخآل الطيب يشرح المُشكل :

.

ركز على هذا الشريط لتعرف المُشكل :

.

Loss of reverse in your Ford transmission 4R44E/4R55E - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2wiN8MV278A)





.



شُف الأشرطة هذي

تحت أن شاء الله تشفي غليلك :

.

4l80e transmission removal replacing low reverse bands - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=cKHQyeq3yQs)

.

.

.

LOST REVERSE 4L80E TRANSMISSION QUICK FIX - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=57chGzMXh9g)

.

.

.

4L30-E Transmission band adjustment - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bHWDxAwhzYc)

.

.

.

AUTOMATIC TRANSMISSION FORD WITH NO REVERSE - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bhpSY8RKj2I)

.

.

.



.

[أصيل حجآ زي]

أخي :

من الأسبآب أنكسآر ترس أسمهُ سن شيلد .

بس في هذي الحآلة بتتحرق القوآبض { كلتش clutch }

وبتفقد نمرة 3 و نمرة 4 وأنت تقول فقط مشكلتك مع الريوس R .

بالشريط تحت بتشوفهُ يحرك الترس المنزوع /// لأنهُ ممكن يكون رآكب بالكبس .

وبيوريك القوآبض { الكلتشآت المحروقة } .

.

4L60E transmission, No Reverse. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=12skIuk6rsE)

.

.

.

أذا أنك طآلعت شريط الخآل اللي بردي السآبق .

فهو يقول أن نكسآر النتفة { تآب tap } ما هو خطير أذا

لم تدخُل بين التروس وأذا لم تخرق جُرم القير .

أما أذا تُركت فهي خطيرة ممكن تخرُم جُرم { جسد } القير .

وممكن تدخُل بين التروس وتخرب القير .

وأذا لحقت عليها بدري .

فتغيير الحزآم / الرآبط يستلزم أنزآل القير .

وفك القير قطعة قطعة لأن هذا الرآبط بأسفل جُرم القير .

يعني لازم تخرج تروس وقوآبض وقطع القير حتى تصل للرآبط / الحزآم .

ويقول يكلف بين 900 الى حوآلي 1100 دولار /// دولار ينطح دولار .

ويضمنون شُغلهُم في شيكآقو / دترويت 6 أشهُر مو زي اللي عندنا يادوب يضمنون شهر .

هذا شريطه السآبق /// رآبطهُ تحت يقول خلال شهرين مرة عليه ثلاثة قيور بنفس المُشكل

طبعآ القير اللي يتكلم عنهُ للفورد ويقول فقدآن التعشيق الخلفي / لوس أوف رفرس :

Loss of reverse in your Ford transmission 4R44E/4R55E - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2wiN8MV278A)

.

.

.

:good2:

.

.

.

[abdulhad]

الله يجزاكم الخير الوفير على ملاحظاتكم

وبكره ان شاء الله راح اشوف ايش المشكله في ورشه معتبره .....

هل من الحزام او مشكلة في نقص الزيت وان شاء الله ماتتعقد المشكله ونزل القير:looney:

[abo yusef]

زي ماقالك الاخ ابو اصيل
عندك حالتين
اما يكون عندك حساس الرينج متعطل واحتمال ضعيفhttp://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk292860_conictor%20ford%20e%202007.jpg
او زيماقالك الريفرس باند مايمسك بس يعطي قدام فووروارد

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk292860_20131123_210857.jpg
لذلك مالك الا ينزل القير وبعدين امويه خالطه مع الرديتر امنى انك تعيد التشييك على المبرد
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk292860_ssemply.jpg

اللي يتكلم عنه الاخ اصيل الرقم 80 اللي هو باند الريفرس
يجي من فوق القطعه 79 الدرام وبالتالي يعكس الحركه في القطعه رقم 71 اللي يسمونها ريفرس بانتيري ازامبلي مجموعه تروس عكس الحركه
ان شا الله وضحت المعلومه
طبعا لقير 55ار5اس
وهويختلف عن القير 6ار 60
بس مضمونهم واحد ولو اختلف في التصميم

[أصيل حجآ زي]

الله يجزاكم الخير الوفير على ملاحظاتكم

وبكره ان شاء الله راح اشوف ايش المشكله في ورشه معتبره .....

هل من الحزام او مشكلة في نقص الزيت وان شاء الله ماتتعقد المشكله ونزل القير:looney:



أول شيء :

أفحص مستوى وجودة الزيت .

نقص الزيت يسبب مثل هالأشكآل .

كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)




أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)


.

الشيء الأخر :

مفروض تستخدم الزيت

الصحيح في قير الفورد أو غيرهُ .

الفورد تستخدم نوعين رئيسين من زيوت

موتر كرآفت حسب طرآز ومظل سيآرتك .

.

.

.



هذا تحت رآبط
ملف بي دي أف pdf .
سأُضيفه لجميع دروسي
عن زيوت القير التمآتك وغيرها
لأهميته ولفآئدتهُ العظيمة للشبآب .


به جميع أنوآع
زيوت القير التمآتك
زيوت القير التمآتك لأغلب السيآرآت .




الصفحآت مقسومة
لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به
أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة
الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل
التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي
من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :





http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf


أذا أنت بالريآض :

فيه ورشة أسمها دكسول Dexol

ورشة القير السعودي الأمريكي ///

صآحبها مآروني لبنآني من نفس فصيلة جمآعة

ترآي أستآر وتشآلنجر وكآن يشتغل معهُم من قبل .

بس يختلف في تعآمُلُه وعُمآلُه مشكلين من كل جنس .

شغلهُم رآئع .

بالريآض هُم في صنآعية مخرج 17 وبجدة في النُزهة .

وبالظهرآن هُم في صنآعية الخضرية بالدمآم خلف شيشة التسهيلات .

ولهُم فرع بمكة المُكرمة بطريق السيل وبالمدينة المنورة والأمرآت وأمركا .

.
.

:good2:

.

.

.



.

[abdulhad]

ماشاء الله .....
اللهم صل على محمد وعلى اله وصحبه اجمعين

تحياتي لكم ......

الحمدلله الان القير اعشق ريوس بعد تغير الزيت للمره الثانيه زياده في عدد العلب عن المره الاولى وهالمره الزيت من نوع ميكروفت تايب مع باقي التعشيقات بس المشكله انه الان ماابدل نمر اضل عى نمره وحده اثناء السير في وضع d وظهور علامه المفك يطلع لما امشي مسافه ...... ( تروح وتجي )

هل اعمل اعاده برمجه او اني اغير حساس القير ........

[أصيل حجآ زي]

ماشاء الله .....
اللهم صل على محمد وعلى اله وصحبه اجمعين

تحياتي لكم ......

الحمدلله الان القير اعشق ريوس بعد تغير الزيت للمره الثانيه زياده في عدد العلب عن المره الاولى وهالمره الزيت من نوع ميكروفت تايب مع باقي التعشيقات بس المشكله انه الان ماابدل نمر اضل عى نمره وحده اثناء السير في وضع d وظهور علامه المفك يطلع لما امشي مسافه ...... ( تروح وتجي )

هل اعمل اعاده برمجه او اني اغير حساس القير ........




علآمة المفك ;

.

http://s3.hubimg.com/u/5326686_f260.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=WXKqZFTuR3bhjM&tbnid=j2mqjOBE6i4ujM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fhubpages.com%2Fhub%2FHonda-Check-Engine-Light-Problem&ei=1O-RUqzOMqqo0QXi7YGgBw&psig=AFQjCNEAJlhEhkMKOUM_s-MUC9S0uWDcgA&ust=1385382162092316)

.

.

.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTg-nSBavifiuFRy5ry_AS-E7Ei_T5poqh-bEcPZ6L6jGyORf0biQ (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=lBpyNSe4IRbhgM&tbnid=fheiKHXEzIRkfM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.heritagevt.com%2Fblog%2Freset-maintenance-required-light%2F&ei=O_CRUtyFFuvI0AWcvoHgBw&psig=AFQjCNGt4hjJ1ygJtKiC_T0C7eImBP-6_w&ust=1385382309532258)







.
.



تقول لك سو صيآنة للسيآرة .

.

.

.

فُك أصبع البطآرية

السآلب لأكثر من 33 دقيقة .

وأن شاء الله تزبُط الأمور .

.

.

.

لا بُد من الــــ 33 دقيقة أقل شيء .

لأن الذآكرّة المؤقتة لا تنمحي في أقل من 33 دقيقة .

.

.

المُكثفآت الكهربية { كبآستر capacitor }

تحتفظ بالشُحنة الكهربية لأكثر من 33 دقيقة .

.

المُكثفآت (https://www.google.com.sa/search?q=capacitor&hl=en-SA&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Z-6RUqm7LIaRhQfSkYGoBg&ved =المُكثفآت _AUoAQ&biw=1093&bih=498) ;

.

.

.

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSfTpsBl3SsguirQQZJ2YwB30PwWXEYR 0JTtl5Q9sTYNRl3hAGRFnAQcRo5 (https://www.google.com.sa/imgres?imgurl&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.diytrade.com%2Fchina%2F pd%2F6323337%2FAC_ceramic_capacitor_Y1_Y2.html&h=0&w=0&sz=1&tbnid=z3elSZ8iDTT5KM&tbnh=194&tbnw=259&zoom=1&docid=Ypv5DwhpBSOX3M&hl=en-SA&ei=0O6RUuuNK-eg0wX71oGoBw&ved=0CAMQsCU)

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTUhVB1UgSwIo0EZ3k8e--o2GE0bXgUeXg8cuFy-yjl7_osyNReDGuFRurk (https://www.google.com.sa/imgres?imgurl&imgrefurl=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FC eramic_capacitor&h=0&w=0&sz=1&tbnid=oiYysUXNc2unMM&tbnh=180&tbnw=226&zoom=1&docid=djw2PSOzTz4tjM&hl=en-SA&ei=0O6RUuuNK-eg0wX71oGoBw&ved=0CAEQsCU)

.

.

.



أخي :

هي نفس علامة الصيآنة مطلوبة بالكلام / بالحروف

مثل اللي تحت بس تختلف الأشآرة / التنبيه وكلاهما شيء وآحد :


في كثير من السيآرآت

يجي بشآشة الطبلون تنبيه يقول الصيآنة مطلوبة

يقول بأختصآر { مين ركوآريرد Maint. Req'd }

يجي قبل تغيير الزيت مثلآ ويبقى حتى بعد تغيير الزيت .


.

.

http://www.heritagevt.com/blog/wp-content/uploads/2012/01/MainReq.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=b_lcdEDczPO-oM&tbnid=ElQyCq-U1-9ZJM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.heritagevt.com%2Fblog%2Fcateg ory%2Ftech-talk%2F&ei=s_KRUri9OYKe0QXNioCYAQ&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

http://pictures.dealer.com/c/chryslerfairfaxdarcars/1639/d7409ec24046387200c1429c60373f68.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=b_lcdEDczPO-oM&tbnid=ElQyCq-U1-9ZJM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.darcarsoffairfax.com%2Ffaqs.h tm&ei=wvKRUtS8I6KV0AXI1IDgDg&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

http://www.team-integra.net/images/BAEC1978-D3A7-4405-AB2D-2761DC15A96D/articles/maintenance_light/xm_light.jpg.pagespeed.ic.ZFCa1A9ndq.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=b_lcdEDczPO-oM&tbnid=ElQyCq-U1-9ZJM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.team-integra.net%2Fforum%2Fblogs%2Fsurferx%2F141-maintenance-required-indicator-explained.html&ei=0vKRUv3DNcjT0QWgzYG4AQ&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

http://i1.ytimg.com/vi/2mr2VVYk9zk/hqdefault.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=RSxW5Hicjr3k6M&tbnid=uTsJXmkDVOWMgM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D2mr 2VVYk9zk&ei=6_KRUoXGAejA0QWPiIHYCQ&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

http://cdn2-b.examiner.com/sites/default/files/styles/image_content_width/hash/19/e9/19e91c24e1587861c9527c6d94556834.jpg?itok=AHFiF3Wi (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=RSxW5Hicjr3k6M&tbnid=uTsJXmkDVOWMgM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.examiner.com%2Farticle%2Fhow-to-reset-the-maintenance-light-on-a-toyota-camry&ei=-vKRUru1FuKt0QWyuoEo&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

http://static.ed.edmunds-media.com/unversioned/img/long-term/2012-toyota-camry/camry_maintreqd-thumb-717x477-122368.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=RSxW5Hicjr3k6M&tbnid=uTsJXmkDVOWMgM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.edmunds.com%2Ftoyota%2Fcamry% 2F2012%2Flong-term-road-test%2Fmaintenance.html.html.html&ei=CfORUqSeGsa90QXus4DgCA&psig=AFQjCNHmnx11HxMtpSwj-ApZSfdBeKQofA&ust=1385382639361094)

.

.

.

فكيف تتخلص / تمسح التنبيه

بتشوف كيف يقومون بمسحها / تمُسح بالأشرطة :

.

.

How To Turn Maintenance Light Off Honda Accord 2004 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=dCEFRW9JZYM)

.

.

.

HOW TO turn off MAINTENANCE REQUIRED LIGHT on Honda Accord - RESET MAINTENANCE REQUIRED LIGHT - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=u0jp_gzAYSc)

.

.

.

Maintenance Light Turn Off "How to" Hybrid Honda Civic - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=U4kk0x4Rv60)

.

.

.

HOW TO RESET maintenance required light on TOYOTA TACOMA - TURN OFF MAINT REQD LIGHT - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=OVqAiwrs0kw)

.

.

.

How to turn off Maintenance Light Off on a Toyota Camry 05 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ARcXHwri67I)

.

.

.

Maintenance required reset 2005 Honda Element Turn off light - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=LHp1Nl8jBc4)

.

.

.

How do you turn off the maintenance required light for a 2004 honda civic - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qKIHr3QRDaA)

.

.

.

How To Turn Off Acura Maintenance Light - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=c9gpYs8c4eg)

.

.

.

How to reset the MAINT REQD light on a Toyota Tacoma after maintenance - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=OqChsgaMq_w)

.

.

.

Turn off maintenance required light 2001 Honda Civic main req Thanks tagisatube - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=GDqxqPYhpN4)

.

.

.

Maintenance required light reset Honda Civic 2001 Turning off maintenance light - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=V6y2bm_b5T8)

.

.

.

How To Reset The Maintenance Light on a 1999-04 Honda Odyssey & 1998-02 Honda Accord - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=uh9cGGsUpwQ)

.

.

.

2005 Honda Accord maintenance required light reset turn off - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=u8uf2VBtsDE)

.

.

.

Maintenance required light Toyota Camry 2000 reset Turn off maintenance light - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=m9DQUe3et5o)

.

.

.

Turning the maintainence required light off - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=H-1UdA607w0)

.

.

.

Toyota Camry Reset Maintenance Light - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rJgb2Gvxmvg)

.

.

.

How To Reset the Maintenance Light on a 1999 - 2004 Honda Odyssey (or Accord) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=4mKSAX0vE88)

.

.

.

How to Reset Oil Maintenance Required Light Lexus ES350 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=FGNS9wHKFDA)

.

.

.

How To Reset Maintenance Light 2007 Toyota Avalon - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ujSYR13ftC8)

.

.

.

How to Reset the Maintenance Light on Toyota - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8_SX-KwHkL0)

.

.

.

.







:good2:

[abdulhad]

الحمدلله ربي العالين......

يافرحه ماتمت رجعت السياره ماتعشق لا ريوس ولا قدام هالمره بعد مشي عليها تقريا ١٥ كيلو لي اعادت برمجه في ورشه ثانيه:rolleyes::rolleyes:

[abo yusef]

الحمدلله ربي العالين......

يافرحه ماتمت رجعت السياره ماتعشق لا ريوس ولا قدام هالمره بعد مشي عليها تقريا ١٥ كيلو لي اعادت برمجه في ورشه ثانيه:rolleyes::rolleyes:

الله يعطيك العافيه ويعينك اخي الكريم ودها لناس كويسه خلهم يشتغلون سيارتك بدل ماتخسر كل شوي وخذ لك قطع جيده وانتبه للضمان لو فيه واحد بالميه امل مانبخل به عليك لازم من تنزيل القير توضيب
البرمجه ماراح تفيدك بشي تخسر وبيكذبو عليك

[abdulhad]

طيب ابي اعرف ليش القير عشق وبشكل طبيعي بعد تغير الزيت ولا تحس فيه مشكله على ورا وغدام ولا يتاخر وبسرعه تمسك البساتم وكذا مرات وقفت وشغلت ممكن ٣ مرات ولما مشيت هالمسافه ووصلت الورشه ماصار اعشق لا ورا ولا غدام والتعشيق ٣ يمسك وبعد لما طفيت السياره لمده ١٠ دقائق وركبب فيها الفلبيني عشق ريوس مشي وغدام ولما عاود ثانيه رجع القير مااعشق والله احتست من هالشغله ماادري هي شغله كهربا او شغله ميكانيكيه داخل القير ويلزم فك .......

[abo yusef]

طيب ابي اعرف ليش القير عشق وبشكل طبيعي بعد تغير الزيت ولا تحس فيه مشكله على ورا وغدام ولا يتاخر وبسرعه تمسك البساتم وكذا مرات وقفت وشغلت ممكن ٣ مرات ولما مشيت هالمسافه ووصلت الورشه ماصار اعشق لا ورا ولا غدام والتعشيق ٣ يمسك وبعد لما طفيت السياره لمده ١٠ دقائق وركبب فيها الفلبيني عشق ريوس مشي وغدام ولما عاود ثانيه رجع القير مااعشق والله احتست من هالشغله ماادري هي شغله كهربا او شغله ميكانيكيه داخل القير ويلزم فك .......
شوف ياخي لو الشغله يبلها برمجه تلقى موترك يعشق كويس ويرجع ورى ولا تحس فيه مشكله بس تلقى مثلا يتاخر في التبديل يبدل بسرعه شغلات كثير بس انه مايمشي لا ورى ول قدام ماله دخل بلبرمجه الله يحفظك قيرك فيه الحساسات سلونيد داخله والسبيد سينسور و حساس حرارة القير اذا كان مزود به وكلها مجتمعه مع البدي يلف بستثناء سبيد سينسور يعني بالله عليك اش تبرمج القير واسياره اصلا مافيها تورك
تبغى تطمن افحص عند واحد عنده vcm وخله يفحص لك على الطريق اختبار القير على الطريق بس كيف يختبرها لك والسيارة ماراح تمشي
انصحك لان مرت عليه سيارات مثل سيارتك ولو فيها برمجه مابكذب عليك

[abdulhad]

شكرالك بويوسف على ملاحظاتك وردك واهتمامك

بس انا لما سالت الفلبيني وكان اوظب غير اكسبلور 2004 تقريبا شبيه للقير 2007 وشفت مفكك القير وشفت عنده حساس فاكه وقلت له يفحصه ممكن تكون المشكله من الحساس قبل مااوظب وقال لي اذا تبينا نغيره بكون على مسئوليتك قلت له فكه وفحصه اذا المشكله منه خلاص انا راح اركب جديد ... وماادري يعني ممكن يفحصوه اذا شغال اولا ... اومايعرفون يفحصوا ... ماادري وهذي صوره الحساس اللي انا شفته وكثير غيروه وضبط معهم القير والله اعلم

[abdulhad]

http://www9.0zz0.com/2013/11/24/19/272551184.jpg (http://www.0zz0.com)
http://www9.0zz0.com/2013/11/24/19/195633807.jpg (http://www.0zz0.com)

[abdulhad]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

تم تغير الزيت للمره الثالثه مع تغير الحساس اللي صورته في ردي السابق والقير حاليا اعشق تمام لكن تبديلات القير من الثانيه الي الثاليه فيه نتعه تحن السياره وبدل بنتعه كان واحد دافك من ورا وبعدها تمشي السياره بسلاسه لكن ماتمشي مسافه تقريبا 15 كليوا الا وتسمع حنه والتبديلات تجي مع حنه المكينه ولا تمشي طبيعي ..ويبدواالمشكله الان اذا سخن احن ولا يمشي طبيعي واذا برد ومشيت تكون طبيعيه وبعد مده ترجع المشكله مره ثانيه ...مع العلم تشيكي للرديتر والماي فيه صافي ...
حاولت وعملت جميع الاشياء اللي من شانها ممكن يضبط مثل فك اصبع البطاريه وكذالك الخطوات في عملية فتح السويتش حق السياره الين تطفي لمبة موشر المكينه وتشغيل السياره وتشغيل التكيف لمده 3 دقائق ولكن دون جدوي هل مع اعاده برجمته بالكبيوتر تضبط الشغله ولا في مشكله في القير مش معروفه وهل فيه حساس حراره للقير غير الحساس اللي غيرته ....
1- الزيت اللي تم تغيره ماركون في من ميكروفت من الوكاله اصلي وعدد العلب 6 ومع رجوع الزيت تقريبا القياس خمس علب ونص .
2- حساس قير اللي بجنب الفلتر اللي سبق وضعت صورته
3- الفلتر تم فقط تنظيفه علشانه مااخد يومين من ركبته جديد
الملاحظات بعد هذا كله تسرب زيت خفيف من جهة القير المتصل بالمكينه والظاهرمن الطنجره .... والملاحظات اللي ذكرته في التقرير السابق .....
وارجوا من لديه فكره عن هذا كله يفدنا علشان ممكن انا راح اغير القير بقير بديل مستخدم بشرط الضمان

[abdulhad]

عندي سوال للخبراء

هل حراره القير تجعل الكلشات ماتقبظ صح واذا كان بارد تقبظ يعني ممكن من الكلشات ؟

[أصيل حجآ زي]

عندي سوال للخبراء

هل حراره القير تجعل الكلشات ماتقبظ صح واذا كان بارد تقبظ يعني ممكن من الكلشات ؟






شُف يا عبدالله :

القوآبض مو بس في القير نفسهُ .

بالقير قوآبض { كلتشآت clutch } وأحزمة / روآبط { بآند band } .

وفي الطنجرة الحديثة اللي فيها ما يُسمى { لوك أب Lock Up }



الوك أب Lock Up نفسهُ يعتبر قآبض / فرملة .

أذا أشتغل يعني أذا أرتفع صوت المُحرك وأنت مُسرع فُجئة وثقلت السيآرة

تحولت ألى ما يسمى { لوك أب lock up } يعني فرملة الطنجرة / البطيخة { محول العزم } .

وقد تنتع وقد لا تنتع وقد يكون السبب تبدُل سرعآت أو خلل وخرآب في مشغل التحكم بزيت الطنجرة

المسمى

{ تورك كونفرتر كلتش صلنويد torque converter clutch solenoid }

وبعضهُم يقول الأختصآر لـ

{ تورك كونفرتر كنترول صلنويد torque converter control solenoid }

.

مُشغل صمآم الطنجرة (https://www.google.com.sa/search?hl=en&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1093&bih=498&q=torque+converter+clutch+solenoid&oq=torque+converterمُشغل صمآم الطنجرة+clutch+solenoid&gs_l=img.3..0l6j0i5l4.1433.1433.0.10163.1.1.0.0.0. 0.210.210.2-1.1.0....0...1ac.1.32.img..0.1.209.EHuHQkb6XnM)

.

وبعضهُم يسميه :

Transmission Lockup TCS Solenoid

.

مشروح في درسي هذا تحت .

وهو لا يعمل صح 100% ألا أذا كآن المُحرك حآمي / دآفي :

.

نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)




.

.

.

أما أذا سخن القير زيآدة عن الآزم .

فهو يجيب العيد والمُعآيدة ولا عد تعول على القوآبض ولا غيرها .

والصورة اللي أنت جبتها بأخر رد لك الصورة اللي تحت هي للمُشغلات { صلنويد solenoid }

وليست حسسآت { سنسر sensor } .

لازم تفرق بين الحسآس والمُشغل .

:good2:

.

.

.

أضف لذلك سيآرآت الفورد لها نوعين من زيوت موتر كرآفت .

تأكد أنك أستخدمت الزيت الصحيح مشروح في الملف اللي بدرسي عن زيت القير التمآتك :

.

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)




نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)




أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)





كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)




كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)




أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)




ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)







هذا ملف مُهم لكُل شخص
لكُل شخص معهُ سيآرة وقيرها تمآتك .
نوع ولزوجة زيت قيرك التمآتك بالتفصيل




هذا رآبط لملف بي دي أف pdf .
به جميع أنوآع الزيوت لأغلب السيآرآت
الصفحآت مقسومة لصفحتين يمين ويسآر
أبحث عن أسم سيآرتك وطرآزها وقيرها
الكلمآت هذي تعني /// N/A تعني
نت أبلكبول Not Applicable
يعني أنهُ لا ينطبق عليه
يعني لا يوجد بديل لهُ تجآري .
وكلمة { حرفين } NS هي مُختصر لكلمتين
نت أسبسفآيد Not Specified / يعني لم يــُـذكـــّـر
NS في الكميآت للعلب وتعني أنهُ لم يعرف الكمية
قد تكون 5 علب أو 6 أو 7 أو غيرها :
بالنصف الأيسر أو الأيمن جدول بثلاثة عمدآن رئيسة
العمود الأيسر الكبير هو به أسم السيآرة ونوع القير وكمية الزيت { العلب }
العمود الوسطي به نوع ولزوجة الزيت الرئيس من الشركة المُصنعة .
العمود الأيمن هو للزيت البديل التجآري / المُمكن أستخدآمهُ وأذا به N/A
فيعني أنهُ لا بديل للزيت الرسمي من الوكيل الرسمي أو موزعهُم الرسمي الثقة :





http://www.lifeautomotive.com/pdfs/SBFluidChart.pdf





:eek: