نمر بن حثلين
25/10/2006, 12:06 AM
السلام عليكم
اليوم شفت في البر باثفايندر 2006
وكان يرقى نفود صغير حولنا واستغربت ان خلفيه السياره نازله مره وشوي وتحك بالارض
وتذكرت كلام قريته لأخ اسمه فانتوم نشر تجربة للسياره في أحد المواقع
ونشر الكلام الي تحت عن هذا العيب في السياره :
التعليق خارج المدينة (الرحلات البرية ) ***
في الحقيقة السيارة واثناء قيادتها بالرمال تعطي تجاوب كبير من خلال عزم دورانها الهائل
ولكن يبقى نظام التعليق المستقل حجر عثرة في طريق الاستمرار فعند صعود الكثبان الرملية المرتفعة وفي اي لحظة
لغوص الاطارات تتعلق السياراة بسبب ( التعليق المستقل بالخلف ) ولكن في حال المحور يساعد المحور من رفع الاطارات
وعدم المساهمة في الغوص بالرمال كما بالجيل السابق .
تجربتنا في القيادة بالرمال كانت على بعد 80 كيلو متر شمال مدينة الرياض قي البداية تم خفض ضغط الهواء الى 15 بار
من ضغط 35بار وهو المقياس الموصى به من الشركة .
سارت الامور مع الرمال على مايرم والسيارة يساعدها قوة محركها وعزمها الجبار حتي وصلنا الى مرتفع رملي ( طعس ذو ارتفاع عالي )
فبدات السيارة بالغوص شيئاً فشيئا مع العلم اننا نسير بسرعة ولكن بدأت مؤخرة السيارة بالغوص وم استعمال الدفع الرباعي الترس الثقيل
ولكن بدون جدوى اضطررنا الى الحفر وهز السيارة ودفعها الى الخلف .
الحقيقة السيارة بالبر ليست سيئة ولكن التعليق المستقل لم يثبت نجاحا بالكثبان الرملية ولا يساعد على المناورة بالرمال .
http://bar418gan.jeeran.com/112.jpg
http://bar418gan.jeeran.com/116.jpg
واليكم الصور التالية لتجربة السيارة بامريكا وقد عانا فريق التجربة نفس المعاناة حيث يلاحظ ان المشكلة بالعجلات الخلفية
حيث ان التعليق المستقل لها لا يساعد خاروج السيارة من الرمال
http://bar418gan.jeeran.com/5000.jpg
http://bar418gan.jeeran.com/8000.jpg
ما مثل الدفرنس بلا تعليق مستقل بلا هم :p
اليوم شفت في البر باثفايندر 2006
وكان يرقى نفود صغير حولنا واستغربت ان خلفيه السياره نازله مره وشوي وتحك بالارض
وتذكرت كلام قريته لأخ اسمه فانتوم نشر تجربة للسياره في أحد المواقع
ونشر الكلام الي تحت عن هذا العيب في السياره :
التعليق خارج المدينة (الرحلات البرية ) ***
في الحقيقة السيارة واثناء قيادتها بالرمال تعطي تجاوب كبير من خلال عزم دورانها الهائل
ولكن يبقى نظام التعليق المستقل حجر عثرة في طريق الاستمرار فعند صعود الكثبان الرملية المرتفعة وفي اي لحظة
لغوص الاطارات تتعلق السياراة بسبب ( التعليق المستقل بالخلف ) ولكن في حال المحور يساعد المحور من رفع الاطارات
وعدم المساهمة في الغوص بالرمال كما بالجيل السابق .
تجربتنا في القيادة بالرمال كانت على بعد 80 كيلو متر شمال مدينة الرياض قي البداية تم خفض ضغط الهواء الى 15 بار
من ضغط 35بار وهو المقياس الموصى به من الشركة .
سارت الامور مع الرمال على مايرم والسيارة يساعدها قوة محركها وعزمها الجبار حتي وصلنا الى مرتفع رملي ( طعس ذو ارتفاع عالي )
فبدات السيارة بالغوص شيئاً فشيئا مع العلم اننا نسير بسرعة ولكن بدأت مؤخرة السيارة بالغوص وم استعمال الدفع الرباعي الترس الثقيل
ولكن بدون جدوى اضطررنا الى الحفر وهز السيارة ودفعها الى الخلف .
الحقيقة السيارة بالبر ليست سيئة ولكن التعليق المستقل لم يثبت نجاحا بالكثبان الرملية ولا يساعد على المناورة بالرمال .
http://bar418gan.jeeran.com/112.jpg
http://bar418gan.jeeran.com/116.jpg
واليكم الصور التالية لتجربة السيارة بامريكا وقد عانا فريق التجربة نفس المعاناة حيث يلاحظ ان المشكلة بالعجلات الخلفية
حيث ان التعليق المستقل لها لا يساعد خاروج السيارة من الرمال
http://bar418gan.jeeran.com/5000.jpg
http://bar418gan.jeeran.com/8000.jpg
ما مثل الدفرنس بلا تعليق مستقل بلا هم :p